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1、道路干法废胎颗粒沥青混合料应用技术规程Technical regulation for construction of dry process wastetire rubber particulate asphalt mixture 2023-06-26 发布2023-06-26 实施ICS 93.080.20CCS P 51DB32/T 44702023DB32/T 44702023前言1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 缩略语15 材料25.1 废胎颗粒25.2 基质沥青25.3 改性沥青25.4 集料及填料26 混合料设计26.1 一般规定26.2 混合料设计36.3 废胎
2、颗粒用量设计46.4 性能检测技术要求57 混合料生产工艺67.1 废胎颗粒投放67.2 废胎颗粒拌和68 施工78.1 施工准备78.2 废胎沥青混合料的运输78.3 废胎沥青混合料的摊铺78.4 废胎沥青混合料的碾压78.5 接缝处理88.6 开放交通89 质量控制与检查89.1 施工前的材料与设备检查89.2 施工过程中的质量管理与检查9目 次DB32/T 44702023前言本文件按照 GB/T 1.12020 标准化工作导则第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则 的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由江苏省交通运输厅归口。本文
3、件起草单位：淮安城市开发建设有限公司、泗洪县城市建设投资经营集团有限公司、江苏建通绿色工程有限公司、合肥工业大学、江苏久嘉工程建设有限公司。本文件主要起草人：韩玉雷、张晓翔、刘凯、钟铁铖、李明华、朱霞、孙敬友、喻军宁、朱奎明、魏浩、笪艺、童健航、程雷、徐杰、王磊、张新伟、王福政、孙志成。DB32/T 44702023道路干法废胎颗粒沥青混合料应用技术规程1 范围本文件规定了废胎颗粒沥青混合料的材料、混合料设计、生产工艺、施工和质量控制与检查。本文件适用于各等级道路采用干法废胎颗粒沥青混合料的沥青路面工程，包括各级城镇道路。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可
4、少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 533硫化橡胶或热塑性橡胶密度的测定GB/T 3516橡胶溶剂抽出物的测定GB/T 4498.1橡胶灰分的测定第 1 部分：马弗炉法GB/T 14837.1橡胶和橡胶制品热重分析法测定硫化胶和未硫化胶的成分第 1 部分：丁二烯橡胶、乙烯丙烯二元和三元共聚物、异丁烯异戊二烯橡胶、异戊二烯橡胶、苯乙烯丁二烯橡胶GB/T 19208硫化橡胶粉JTG E20公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG F40公路沥青路面施工技术规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本文
5、件。3.1 废胎颗粒 wastetire rubber particle废胎经粉碎加工和筛分得到粒径范围在 0.6 mm1.18 mm 或 1.18 mm2.36 mm 的橡胶颗粒。3.2 干法废胎颗粒沥青混合料 dry process waste-tire rubber particulate asphalt mixture由废胎颗粒、沥青和矿料不经过与基质沥青混溶环节，直接投入拌和锅拌和而成的混合物。4 缩略语下列缩略语适用于本文件。AC：Asphalt Concrete Mixture，密级配沥青混凝土混合料OGFC：Open Graded Friction Course，大孔隙开级配排
6、水式沥青磨耗层SMA：Stone Matrix Asphalt，沥青玛蹄脂碎石混合料SBS：StyreneButadieneStyrene Block Copolymer，苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物 VCADRC：Voids in Course Aggregate，粗捣实状态下沥青混合料的粗集料骨架间隙率1DB32/T 44702023VCAMIX：Voids in Course Aggregate of Asphalt Mix 压实沥青混合料的粗集料骨架间隙率VFA：Voids Filled with Asphalt，压实沥青混合料的沥青饱和度VMA：Voids in Mineral Ag
7、gregate，压实沥青混合料的矿料间隙率VV：Volume of Air Voids，压实沥青混合料的空隙率5 材料5.1 废胎颗粒5.1.1 废胎颗粒粒径应为 1.18 mm2.36 mm 或 0.6 mm1.18 mm。废胎颗粒的来源宜为车辆斜交胎胎面或车辆子午胎胎面。5.1.2 废胎颗粒应储存在干燥、通风处，避免紫外线照射，不应与有机溶剂一同存放。5.1.3 废胎颗粒的技术要求应符合表 1 的规定。表 1废胎颗粒的技术要求项目含水率/%密度/（103kg/m3)铁含量（质量分数）/%灰分（质量分数）/%丙酮抽出物（质量分数）/%炭黑含量（质量分数）/%橡胶烃含量（质量分数）/%技术要求
8、110.0310212842试验方法GB/T 19208GB/T 533GB/T 19208GB/T 4498.1GB/T 3516GB/T 14837.1GB/T 14837.15.2 基质沥青宜选用符合 JTG F40 相关规定的 70 号或 90 号 A 级道路石油沥青。5.3 改性沥青宜选用符合 JTG F40 相关规定的改性沥青，宜选择 SBS 改性沥青。5.4 集料及填料粗集料、细集料及填料的技术要求应符合 JTG F40 的相关规定。6 混合料设计6.1 一般规定6.1.1 使用干法工艺的废胎颗粒沥青混合料配合比设计，应遵循关于沥青混合料的目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合
9、比验证、混合料的试生产试铺设 4 个阶段的相关规范。6.1.2 SMA、OGFC 型干法废胎颗粒沥青混合料宜选用改性沥青。2DB32/T 447020236.2 混合料设计6.2.1 混合料配合比设计宜采用 JTG E20 中的马歇尔试验方法进行设计，其技术要求应符合表 2、表 3和表 4 规定。当采用其他设计方法时，应按本文件中的马歇尔试验方法进行检验。表 2AC 型废胎颗粒沥青混合料马歇尔试验技术要求项目击实次数（双面）稳定度肯塔堡损失流值空隙率 VV矿料间隙率 VMA沥青饱和度 VFA深约 90mm 以内深约 90mm 以下设计空隙率/%23456单位次kN%mm%相对于以下公称最大粒径
10、（mm）的最小 VMA 及 VFA技术要求/%26.510111213145570重及以上交通夏炎热区（13、14）758201.5446361911121314151611.512.513.514.515.56575中等交通夏炎热区（13、14）81.54353613.212131415169.51314151617轻交通量50524.534344.7515161718197085表 3SMA 型废胎颗粒沥青混合料马歇尔试验技术要求项目击实次数（双面）稳定度流值析漏试验的结合料损失肯塔堡飞散试验的混合料损失空隙率VV矿料间隙率VMA沥青饱和度VFA粗骨料骨架空隙率VCAmix注：矿物纤维 S
11、MA混合料，VMA可放宽到 16%，析漏试验的结合料损失可放宽到 0.3%，粒状木质纤维的 SMA析漏试验的结合料损失可放宽到 0.2%。单位次kNmm%重及以上交通夏炎热区（1-3、1-4）755.5250.11534.516.57585VCADRC中等、轻交通夏炎热区（1-3、1-4）505.5250.11534177585VCADRC3DB32/T 44702023表 4OGFC 型废胎颗粒沥青混合料马歇尔试验技术要求项目击实次数（双面）空隙率稳定度析漏损失肯塔堡飞散损失单位次%kN%技术要求5018253.50.3206.3 废胎颗粒用量设计6.3.1 应按以下方法拌制干法废胎颗粒沥青
12、混合料试件：a）将沥青及集料加热至规定的控制温度；b）将废胎颗粒和热集料干拌 15 s；c）加入预定用量的沥青、矿粉再拌和 55 s；d）拌和完成后，将干法废胎颗粒沥青混合料成型试件。6.3.2 干法废胎颗粒沥青混合料室内试件拌和温度宜符合表 5 的规定。6.3.3 干法废胎颗粒沥青混合料室内试件成型工艺宜符合表 6 的规定。表 5干法废胎颗粒沥青混合料室内试件拌和温度要求工序沥青加热温度集料加热温度沥青混合料拌和温度温度/AC70#15516519019517017590#150160185190165170SBS改性沥青160165190210170185SMASBS改性沥青1601651
13、90210170180OGFCSBS改性沥青160165190210170185表 6干法废胎颗粒沥青混合料室内试件成型工艺混合料类型ACSMAOGFC项目击实次数击实次数击实次数技术要求75次分阶段击实成型50次分阶段击实成型50次分阶段击实成型试验方法振动台振动 1 min，再双面各击实 25次，在试件上表面、下表面和侧面各取 3个点测量温度，当平均温度降至 70 80 时，进行二次击实，双面各 50次振动台振动 1 min，再双面各击实 25次，在试件上表面、下表面和侧面各取 3个点测量温度，当平均温度降至 70 80 时，进行二次击实，双面各 25次振动台振动 1 min，再双面各击实
14、 25次，在试件上表面、下表面和侧面各取 3个点测量温度，当平均温度降至 70 80 时，进行二次击实，双面各 25次6.3.4 干法废胎颗粒沥青混合料中废胎颗粒用量设计如下。a）AC 型干法废胎颗粒沥青混合料中废胎颗粒用量设计：以目标配合比设计结果为基础，分别制4DB32/T 44702023作三组马歇尔试件，一组外掺废胎颗粒用量为集料重量的 0.5%，一组外掺废胎颗粒用量为集料重量的 1%，最后一组外掺废胎颗粒用量为集料重量的 1.5%，通过肯塔堡飞散试验测定试件的混合料损失，若有一组符合表 7 的规定，则其对应的废胎颗粒用量为最终的废胎颗粒用量，若有多组符合表 7 的规定，则选取较大的废
15、胎颗粒用量为最终的废胎颗粒用量。b）SMA 型干法废胎颗粒沥青混合料中废胎颗粒用量的设计：以目标配合比设计结果为基础，分别制作三组马歇尔试件，一组外掺废胎颗粒用量为集料重量的 0.5%，一组外掺废胎颗粒用量为集料重量的 1%，最后一组外掺废胎颗粒用量为集料重量的 1.5%，通过浸水飞散试验测定试件的混合料损失，若有一组符合表 7 的规定，则其对应的废胎颗粒用量为最终的废胎颗粒用量，若有多组符合表 7 的规定，则选取较大的废胎颗粒用量为最终的废胎颗粒用量。c）OGFC 型干法废胎颗粒沥青混合料中废胎颗粒用量的设计：以目标配合比设计结果为基础，分别制作三组马歇尔试件，一组外掺废胎颗粒用量为集料重量
16、的 0.2%，一组外掺废胎颗粒用量为集料重量的 0.3%，最后一组外掺废胎颗粒用量为集料重量的 0.4%，通过肯塔堡飞散试验测定试件的混合料损失，若有一组符合表 7 的规定，则其对应的废胎颗粒用量为最终的废胎颗粒用量，若有多组符合表 7 的规定，则选取较大的废胎颗粒用量为最终的废胎颗粒用量。表 7不同类型干法废胎颗粒沥青混合料飞散试验技术要求混合料类型ACSMAOGFC项目肯塔堡飞散试验的混合料损失/%浸水飞散试验混合料损失/%肯塔堡飞散试验的混合料损失/%技术要求201520试验方法JTG E20 T0733JTG E20 T0733JTG E20 T07336.3.5 AC 型、SMA 型
17、干法废胎颗粒沥青混合料中废胎颗粒合格的最大用量应不大于集料重量的 1.5%，OGFC 型 干 法 废 胎 颗 粒 沥 青 混 合 料 中 废 胎 颗 粒 合 格 的 最 大 用 量 应 不 大 于 集 料 重 量 的0.4%。6.3.6 对于 AC 型、SMA 型干法废胎颗粒沥青混合料，掺入的废胎颗粒粒径宜为 1.18 mm2.36 mm。对于 OGFC 型干法废胎颗粒沥青混合料，掺入的废胎颗粒粒径宜为 0.6 mm1.18 mm。6.4 性能检测技术要求按 JTG E20 规定的试验方法进行路用性能检验，各项性能指标应符合表 8、表 9 和表 10 的要求。表 8AC 型废胎颗粒沥青混合料路
18、用性能检验技术要求项目动稳定度冻融劈裂强度比低温弯曲试验破坏应变渗水系数单位次/mm%mL/min技术要求使用基质沥青1 000752 000120使用改性沥青2 800802 500120试验方法JTG E20 T0719JTG E20 T0729JTG E20 T0715JTG E20 T07305DB32/T 44702023表 9SMA 型废胎颗粒沥青混合料路用性能检验技术要求项目动稳定度冻融劈裂强度比低温弯曲试验破坏应变渗水系数沥青析漏量单位次/mm%mL/min%技术要求使用基质沥青1 500752 0001200.15使用改性沥青3 000802 5001200.1试验方法JTG
19、 E20 T0719JTG E20 T0729JTG E20 T0715JTG E20 T0730JTG E20 T0732表 10OGFC 型废胎颗粒沥青混合料路用性能检验技术要求项目动稳定度冻融劈裂强度比低温弯曲试验破坏应变沥青析漏量单位次/mm%技术要求1 500（一般交通量路段）3 000（重交通量路段）802 000（使用基质沥青）2 500（使用改性沥青）19590#185190165170155160190SBS改性沥青190210170185160175220SMASBS改性沥青190210170180170185220OGFCSBS改性沥青190210170185160175
20、2206DB32/T 447020238 施工8.1 施工准备8.1.1 废胎颗粒沥青路面工程正式开工前，应铺筑试验路段，进行混合料的试拌试铺试验，确定施工参数，制定正式的施工程序。8.1.2 对于开级配废胎颗粒沥青混合料，宜在大气温度大于 16，路表面温度大于 21 条件下施工。8.1.3 在施工准备过程中若没有特殊说明，宜按照 JTG F40 执行。8.2 废胎沥青混合料的运输8.2.1 运料车侧面应设有专用检测孔，孔口距车厢底面约 30 cm，采用温度计检测沥青混合料的出厂温度和到达现场温度，插入深度应大于 150 mm。8.2.2 运输车车厢四周及顶面应采取保温措施，运输车辆宜为载重
21、25 t 以上自卸汽车。8.2.3 参与运输混合料的车辆应进行编号，贴于挡风玻璃上。8.2.4 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10 cm30 cm 处停住，不应撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。8.2.5 运输结束后，应对车厢进行清洗，并喷洒隔离剂。8.2.6 在运输中若无特殊说明，宜按照 JTG F40 执行。8.3 废胎沥青混合料的摊铺8.3.1 应连续稳定地摊铺，摊铺速度宜为 2 m/min3 m/min，两台摊铺机距离不应超过 10 m。8.3.2 摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不得停顿。不应随意频繁地变换速度，当
22、供料断档时间较长时，应停止摊铺，按施工缝处理。8.3.3 摊铺机开工前应提前 0.5 h l h 预热熨平板不低于 100。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。8.3.4 干法废胎沥青混合料摊铺宜符合表 12 的有关规定。8.3.5 在摊铺中若没有特殊说明，宜按照 JTG F40 执行。表 12干法废胎颗粒沥青混合料摊铺温度控制要求工序混合料摊铺温度/AC70#14090#135SBS类改性沥青160SMASBS类改性沥青165OGFCSBS类改性沥青1608.4 废胎沥青混合料的碾压8.4.1 干法废胎沥青混合料碾压过程中宜选用钢筒式压路机和振动压路机。8.4.2 压路
23、机应以慢而均匀的速度碾压，钢筒式压路机在初压过程中，碾压速度宜为 3 km/h，不应超过4 km/h；钢筒式压路机在复压过程中，碾压速度宜为 4 km/h，不应超过 6 km/h；钢筒式压路机在终压过程中，碾压速度宜为 5 km/h，不应超过 6 km/h。振动压路机在初压过程中，碾压速度宜为 3 km/h，不应超过 3 km/h；振动式压路机在复压过程中，碾压速度宜为 4 km/h，不应超过 5 km/h；钢筒式压路机在终压过程中，碾压速度宜为 5 km/h，不应超过 6 km/h。7DB32/T 447020238.4.3 干法废胎沥青混合料碾压宜符合表 13 的有关规定。8.4.4 在碾
24、压中若没有特殊说明，宜按照 JTG F40 执行。表 13干法废胎颗粒沥青混合料碾压工艺类型ACSMAOGFC碾压工艺初压压路机钢筒式压路机（10 t12 t）钢筒式压路机（10 t12 t）采用振动压路机（25 t）振动压路机（25 t）温度/100115100120终压压路机振动压路机（13 t14 t）振动压路机（10 t12 t）温度/90100901008.5 接缝处理8.5.1 面层的施工接缝应紧密、平顺。8.5.2 采用梯队作业的纵向接缝应采用热接缝。面层的纵向接缝与下部结构层的纵向接缝应错开15 cm。8.6 开放交通8.6.1 废胎颗粒沥青路面应自然冷却，在施工完毕 24 h
25、 后可开放交通。当要求缩短开放交通时间时，可洒水降温，路表温度低于 40方可开放交通。铺筑好的废胎颗粒沥青路面应控制交通，3 d 之内重车不宜通过。8.6.2 铺筑好的废胎颗粒沥青路面保持整洁，不应造成污染，不应在面层上堆放杂物。9 质量控制与检查9.1 施工前的材料与设备检查9.1.1 施工前应检查以下材料的来源和质量。a）对拟采购的沥青、集料等主要材料、供货单位应提交最新检测的正式试验报告。所有材料都应按规定取样检测，经质量认可后方可订货。b）若废胎颗粒由采购而得，采购前宜要求供货单位提交最新检测的正式试验报告。c）若废胎颗粒由施工单位回收废胎自制而得，采购前宜要求供货单位提交废胎类型的证
26、明材料。9.1.2 各种材料应在施工前以“批”为单位进行检查：a）若废胎颗粒由采购而得，以同一供货厂家、同一组批的废胎颗粒为一“批”。b）若废胎颗粒由施工单位回收废胎自制而得，以同一供货厂家、同一种废胎类型制备成的废胎颗粒为一“批”。9.1.3 工前宜选取样品进行室内试验。进场的各种材料的来源、品种、质量应与提供的样品一致，不符合要求的材料不应使用。9.1.4 在施工前的材料与设备检查中若没有特殊说明，宜按照 JTG F40 执行。9.2 施工过程中的质量管理与检查9.2.1 废胎颗粒沥青混合料生产过程中，应按表 14 规定的检查项目与频度对废胎颗粒与沥青进行抽样检查，其质量应符合 5.1、5
27、.2、5.3 的有关规定。8DB32/T 44702023表 14施工过程中废胎颗粒质量检查的项目与频度材料废胎颗粒检查项目含水率密度铁含量灰分丙酮抽出物炭黑含量橡胶烃含量检验频度每批 1次每批 1次每批 1次每批 1次每批 1次每批 1次每批 1次9.2.2 沥青拌和厂生产过程中宜检查拌和机和投料设备各项参数的设定值。9.2.3 废胎颗粒沥青混合料的检查项目、检验频度符合表 15 的要求。9.2.4 在施工过程中的质量管理与检查中若无特殊说明，宜按照 JTG F40 执行。表 15施工过程中废胎颗粒沥青混合料质量检查的项目与频度检查项目马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值浸水马歇尔试验车辙试验冻融劈裂试验低温弯曲试验检验频度每台拌和机每天 12次，以 46个试件的平均值评定每周 1次（试件数同马歇尔试验）每周 1次（以 3个试件的平均值评定）每周 1次（以 3个试件的平均值评定）每周 1次（以 3个试件的平均值评定）9