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1、一、填空题油库设计与治理综合复习资料1、 依据油库的治理体制和业务性质，油库可分为和。2、 由于静电放电而引起的爆炸和火灾，必需具备以下四个条件：；。3、 一般油库的罐区管网系统以为主，以和为辅。4、 铁路轻油卸油系统中，真空系统的作用可概括为和。5、 依据疏水阀的工作原理，疏水阀可分为、三种类型，其中不宜用于严寒的室外。6、 在油罐管式加热器设计计算中，计算加热器管外壁的放热系数a 2时，定性温度取为；在计算储罐内壁的放热系数a时，定性温度取为。1bi7、依据造成损耗的缘由划分，油品的蒸发损耗可分为、三种类型。8、总容量为 8 万方的油库属于级油库。9、 对于立式固定顶金属油罐，夜间罐内气体
2、空间温度与外界大气温度相比，较高； 白天罐内气体空间温度与外界大气温度相比，较高。10、一般油品电阻率的取值范围为时静电危急性较大。12、着火油罐发生沸溢的必要条件是：；。13、地下水封石洞库建库的前提条件是。11、石油产品易燃性的衡量判据是、和。14、油罐中常用的管式全面加热器按构造形式可分为和两种。15、浮顶油罐上用于准时排放集合于浮顶上的雨水的专用附件是。16、油库的真空系统中，与真空泵入口相连接的是，与真空泵出口相连接的设备是。17、依据雷电的外形不同，雷电可分为、三种，其中对地面上的设施不会产生很大的影响。18、油品静电放电主要有、三种形式，其中以形式最危急。19、某罐区有直径为 2
3、8.4 米的油罐两座，承受固定式低倍数空气泡沫灭火系统，泡沫液为3%型，要求泡沫混合液供给强度为6.0 l/m2 min ，则每座油罐需设置PC16 型泡沫产生器个，假设不考虑扑救流散火，则该整个油库需配置PH32 型泡沫比例混合器个。20、保温管路的热损失率是指。地上保温管路的热损失率的取值范围一般为，埋地保温管路的热损失率的取值范围一般为。21、疏水器的作用是。22、为了便于安全治理，一般按油库业务要求，可将油库分为、和四个区域。23、避雷针主要由、三大局部组成。24、油库总容量是指与之和。二、推断题1、通常所说的油库总容量是指油库内全部储油罐的储存容量与桶装油品设计存放量之和。2、从油库
4、管路安全运行角度考虑，埋地保温管路的热损失率aa=q0/q的取值一般应使a0.5。 对3、对于一台已经安装好的离心泵，假设运行中觉察泵发生汽蚀，我们可以将泵的入口阀开度调小。4、对于立式固定顶金属油罐，夜间罐内气体空间温度高于外界大气温度，白天亦如此。对5、在油品中参与抗静电剂，是为了抑制油品静电荷的产生。6、为了降低油罐大、小呼吸损耗，应在温升阶段发油，温降阶段收油。 对7、油品的饱和蒸汽压越高，则接卸油品的铁路上卸系统越简洁消灭汽阻断流现象。 对8、油品电阻率的大小对油品产生、积存静电量的大小无影响。9、油罐接地状况越好，油品中静电荷流散越快。10、为了削减油罐内的回逆呼出，在向外发油时易
5、承受大排量泵快速发油。三、简答题1、 铁路油罐车罐装汽油作业时，白天装车与夜间装车相比照，哪一种状况下装车，油品的蒸发损耗较小？为什么?答：白天装车蒸发损耗小。罐车内，油品的昼夜温度变化是很小的，因而可以认为昼夜间任何时候装入罐车的油品温度 都一样，油品本身的汽化力气也一样。但是罐车内气体空间的昼夜温差却很大。白天，罐车上部气温高于下部，这种温度分布抑制了气体空间的对流传质热集中的抑制期，油气分子的运移只能靠油气集中缓慢地进展。在有限的装车时间内，罐车上部的原有气体还来不及被附加蒸发出来的油蒸汽饱和就被挤出去了。因此开头装油时，从罐车内排出气体的油气浓度格外接近罐车内原有的油气浓度，直至罐车的
6、装满程度到达全容积的三分之二左右，排出气体的油气浓度才突然增加，并于装油完毕时到达油温下的饱和浓度。夜间，罐车内气体空间的温度分布刚好相反，上部气体空间温度小于下部气体空间温度，处于热集中的活泼期，此时油气分子将以集中和对流两种方式向上运移，运移速度将显著高于白天。 因而在同样装满程度时罐车排出气体的油气浓度，夜间的高于白天的。因此在罐车内原有油其浓度一样的条件下，排出气体平均油气浓度的差异又意味着夜间装油时从罐车排出的混合气体积大于白天装油排出的混合气体积。因而，在其它条件一样的状况下，夜间装车比白天装车的蒸发损耗大。2、 简述呼吸阀挡板在降低油品蒸发损耗方面所起的作用。呼吸阀挡板可以转变吸
7、入空气在气体空间的运动方向，呼吸阀的把握压力范围：把握压力范围增加，压缩率和膨胀率增大，进发油时油罐呼吸阀开启时间延迟，可减小 呼吸损耗量3、 简述空气泡沫的灭火原理。答：空气泡沫的灭火原理：（1） 窒息作用：确定厚度的泡沫掩盖油面，使燃烧物外表与空气隔离，燃烧区内由于氧气 含量削减，或是渐渐减弱直至熄灭。（2） 隔热作用：泡沫的掩盖可以削减火焰对油面的热辐射，降低油面的温度，削减油品的 蒸发，使火势减弱。（3） 降温作用：泡沫的膜的主要成分是水，受热后水蒸发汽化，吸取大量的热量，起到降 温作用。另外产生的水蒸气在上升过程中冲淡了燃烧物油蒸汽在空气中的浓度，也会减弱火势。4、 浮顶油罐静止储存
8、损耗发生的主要缘由是什么？造成油品静储损耗的主要因素是外界环境中风的作用使油罐周边密封圈空间产生强制对流。争论说明，当风从浮顶油罐顶部拂过时，在罐壁内侧周边将形成不均匀的压力分布。迎风面上风侧罐壁内侧为负压区，背风面下风侧罐壁内侧为正压区。密封圈与罐壁之间总是有孔隙的，这样在正压和负压之间就会有环流，在正压区，空气在压力的作用下穿过密封圈进入密 封圈下的环形气体空间，并且沿着环形气体空间向上风方向负压区流淌，并不断与油蒸气混 合，最终在负压区穿过密封圈排入大气，从而造成了油品的损耗。5、 简述油品带电的双电层理论。液体介质产生静电荷的缘由主要是通过双电层理论来解释的。液体本身是电中性的，但是与
9、 固体接触后并发生流淌，就会使液体带电。当液体与固体接触时，就会形成双电层。固体会带上某种极性的电荷图中画的是正电荷，这是由于：（1） 固体壁面对液体中的离子、极性分子有吸附作用，吸上正离子，则带负电荷；（2） 固体主要是金属外表分子电离，离子进入溶液，假设金属的正离子溶入液体，则金 属带负电。假设固体带正电，由于静电力的吸引，在靠近固体四周必定吸引着与固体所带电荷极性相反的离子负电荷。被吸引在固体壁面四周的这一负电荷层的厚度大约是一个分子直径大小，称为严密层或束缚液层。另一种极性、未被吸引的正电荷则分布在靠液体的一边，这局部电荷的密度随着距固体壁面距离的增大而渐渐减小，固然越远正电荷就会多一
10、些，处于一种集中状态， 称为集中层。当固、液相之间有相对运动时，有一薄层液体依附于固体上，与其形成一体，这局部液体层称作固定层它整体带负电，即负电荷居多，它包含严密层。固定层以外的液体是可以流淌的，称作流淌液层。这就是说，固、液两相发生相对运动时，它们的分界面为固定层和流淌液层的交界 面。应当指出的是，在偶电层的外层中即液相中既有正离子，也有负离子，只是由于内层离 子的作用，造成了一种离子多于另一种离子。但偶电层整体内还是电中性的，只是电荷分布不均匀。这个时候假设发生流体的流淌，紧靠近壁面的一局部流体实际上是不流淌的，即固定层。即靠近壁面的负电荷还被吸附在壁面四周，这样流淌的液体就会带有正电性
11、，液体就带有了静电。 6、 铁路轻油卸油系统中，真空系统的作用是什么？引油灌泵；抽吸罐车底油或扫舱。7、 在铁路油罐车装卸油作业时，要将鹤管尽可能地插到罐车底部的缘由是什么？ 降低油品的蒸发损耗；减小静电荷的产生8、 什么是保温管路的热损失率？地上和埋地保温管路的热损失率的取值范围分别是多少？答： 保温管路的热损失率是指单位长度保温管路的热损失与同样条件下不保温管路热损失的比值。地上保温管路的热损失率一般取为0.20.5，埋地保温管路的热损失率一般要不小于 0.5。9、 简述空气泡沫的制备过程及所用到的相关设备。空气泡沫的制备：泡沫液在比例混合器中与水依据确定的比例混合，形成泡沫混合液，泡沫
12、混合液通过泡沫产生器时与空气猛烈搅拌，使混合液与空气得到充分混合，形成空气泡沫。10、静电放电引起火灾和爆炸事故的必要条件是什么？有静电产生的来源；静电积存到足够大的电场强度；静电放电的能量到达爆炸性混合物最小引燃能量；静电放电空间有处于爆炸极限范围之内的爆炸性混合气体。11、原油、汽油、溶剂油等易挥发油品一般选用什么类型的储罐储存？柴油、润滑油等蒸汽压较低的油品通常选用什么类型的储罐储存？化工产品一般选用什么类型的储罐储 存？浮顶罐；拱顶罐；内浮顶罐。12、简述离心泵和容积泵滑片泵、齿轮泵、螺杆泵在开泵操作上有什么不同？离心泵：开泵前的预备工作：查，认真检查联轴器和各部连接是否良好，润滑是否
13、充分， 填料压盖的松紧是否适宜或机械密封是否处于良好状态，转动是否灵敏，电压是否正常；开，根 据输油品种和作业方案，按油品流淌的方向将吸入和排出管路上的阀门翻开；关，关闭离心泵排 出口的闸阀，关闭与本次作业无关的阀门。（2） 灌泵，抽真空进展引油灌泵直至窥视器连续上油为止。（3） 开泵，待压力表指示正常压力后，渐渐翻开排出阀。操作过程中留意保持压力稳定。 开泵后假设压力表读数降为 0，必需关闭排出阀，重灌泵后再启动。容积泵滑片泵、齿轮泵、螺杆泵：1开泵前的预备工作：查，认真检查联轴器和各部连接是否良好，润滑是否充分，填料压盖的松紧是否适宜，转动是否灵敏，电压是否正常；开， 依据输油品种和作业方
14、案，按油品流淌的方向将吸入和排出管路上的阀门翻开。2开泵，一切预备就绪后，启动容积式泵，待泵运转正常后，关闭回流阀。13、简述阻火器的阻火原理。答：阻火器是利用阻火芯吸取热量和产生器壁效应来阻挡外界火焰向罐内传播的。火焰进入阻火 芯的狭小通道后被分割成很多条小股火焰，一方面散热面积增加，火焰温度降低；另一方面，在 阻火芯通道内，活化分子自由基碰撞器壁的几率增加而碰撞气体分子的几率减小，由于器壁效应 而使火焰前锋的推动速度降低，这两方面的共同作用使火焰不能向罐内传播。14、请解释铁路轻油卸油系统中，真空系统的作用和真空系统与输油系统两种连接方式的工作特点？真空系统由真空泵、真空罐、气水分别器和真
15、空管路组成，其作用是引油灌泵和收净油罐车底油。油库泵房真空系统一般承受水环式真空泵以获得所需真空度。为了保证真空泵内形成水环和循环冷却，在真空泵的排出管线上串装一个气水分别器即水箱，气水分别器上部进气口与真空泵排出口相接，排气口与排气管相接，将含有油蒸气的气体引至泵房外排出或冷凝回收局部油品。气水分别器的作用主要有三个：在开真空泵前通过供水管给真空泵灌泵；在运转时通过供水管向真空泵内补充液体，并起冷却作用；真空泵排气管排出的带有水分的气体，在水箱上局部别，气体从排气口排出，水则回收至水箱中，以削减自来水的消耗量。为了保证真空泵的操 作平稳牢靠和防止油品进入真空泵，在真空泵的吸入管线上设置真空罐
16、，真空系统的全部工作都是通过真空罐来完成的。真空系统的全部真空管线都集合在真空罐上。真空罐连通离心泵，是为了抽净泵及其吸入管线中的空气，使它们布满油品，进展灌泵；连通鹤管与扫舱管是为了造成虹吸和抽吸底油；真空罐上接装的进气管，是为了放空真空罐时通大气用的。真空罐底部阀门可使罐内的油品排放到放空罐或离心泵的吸入管中，使在卸油的同时将真空罐内油品输至储油罐中。15、油罐车的加热方法有哪些？蒸汽直接加热法；蒸汽间接加热法；热水垫层加热法；热油循环加热法四、计算题1、如以下图，用鹤管接卸汽油。鹤管上A、B、C、D 各点的标高在图中给出单位为米。从罐车底部A 点到B、C、D 各点的计算长度分别为：L=2
17、5.6m，L=38.5m，L=52.0m；鹤管内径d=0.1m，ABACAD卸车流量Q=50m3/h，管路的水力坡降i=0.037m/m。操作温度下，汽油的密度=730kg/m3、饱和a蒸汽压P =0.0686MPa。当地大气压P =0.098MPa。t试确定：（1） 指出A、B、C、D四个点中，哪一处最有可能发生汽阻？（2） 试校核在题中给定的工况下，该系统是否会发生汽阻？上卸系统中任意点剩余压力的计算公式：H = Hav 2- DZ +C2g+ hZ =14.2mBCBZ =14.2mC鹤管Z A=10.0mZ D=7.0mA油罐车D解：图 3在上卸系统中最易发生气阻的点是鹤管的最高点C
18、断面，而最不利的工况是油罐车液位最低时的工况。因此，我们只要校核在最不利工况下的鹤管最高点处是否发生气阻即可。卸油过程中不发生气阻的条件是在最不利工况下的鹤管最高点处的剩余压力Pcsh大于输送温度下油品饱和蒸气压力P，即要求：yP Pcshy下面开头计算校核：（1） 卸油时鹤管中的流速V：(m/s)（2） 最不利工况下(即罐车内液位在罐底部时)鹤管起点至C 断面处的总摩阻损失h：h=iL计=0.03738.5=1.42(m)3C 断面处的剩余压力Pcsh由流体力学中的伯努利方程可得到C 处的压力从罐车最低液面(即罐车底部)到C 处列伯努利方程：即：得出：式中：H 鹤管最高点C 处的剩余压头，米
19、油柱；cshH 当地大气压头，米油柱；aZ鹤管最高点到罐车底部的高差，由图中可知Z=4.2m其它符号意义同上代入数据得：(m)4操作温度下油品的饱和蒸气压为：(m)5推断是否发生气阻：由上面的计算可见有：H H ，即卸油时会发生汽阻。cshy2、如以下图，用离心泵由铁路油罐车向库内油罐卸油，各液面标高如图中所示单位为米。当地大气压为 0.1MPa，输送温度下油品饱和蒸汽压为 0.04MPa、油品密度为 720kg/m3、油品粘度为 4.010-5m2/s。试确定：（1） 在什么工况下即油罐车液位、油罐液位为多少泵的出口压力会到达最高值？（2） 在吸入最危急工况下即泵最易发生汽蚀的工况，泵的入口
20、流速为 2.0m/s，泵吸入管路摩阻为 5.5m，泵样本上给出的泵的允许吸入真空度为6.4m。试校核泵入口标高为0.0m 时，泵能否正常工作？4.6(最高)2.0(最低)Z 0离心泵1当油罐车液位和油罐液位均图为2高液位时，泵的出口压力到达最大值。30.0(最高)20.0(最低)2泵的允许吸入真空度的换算：泵的允许安装高度：泵的最大安装标高：参考答案一、填空题1、 独立油库；企业附属油库。2、 有静电产生的来源；静电积存到足够大的电场强度；静电放电的能量到达爆炸性混合物最小引燃能量；静电放电空间有处于爆炸极限范围之内的爆炸性混合气体。3、 双管系统；单管系统；独立管道系统。4、 引油灌泵；抽吸
21、油罐车底油和扫舱。5、 机械型；恒温型；热动力型；机械型。6、 油品平均温度与加热器管外壁温度的算术平均值；油品平均温度与罐内壁温度的算术平均值。7、 自然通风损耗；静止储存损耗；动液面损耗。8、 二级。9、 罐内气体空间温度；罐内气体空间温度10、10101012m11、闪点；燃点；自燃点12、油品具有可移动的热波特性；油品中含有游离水、乳化水或油层下面有水垫层；油品具有足够的粘度13、具有稳定的地下水位14、分段试；蛇管式15、中心排水管16、真空罐；气水分别器17、线状雷电；片状雷电；球雷；片状雷电18、电晕放电；火花放电；刷形放电；火花放电19、4；220、单位长度保温管路的热损失与同
22、样条件下不保温管路热损失的比值；0.20.5；不小于0.521、排水阻汽22、储油区；装卸区；行政治理区；关心生产区23、接闪器；引下线；接地体24、全部储罐公称容量之和；桶装油品设计存放量三、简答题1、 参见课本pp332车船装卸损耗。2、 提示：呼吸阀挡板可以转变吸入空气在气体空间的运动方向。3、 空气泡沫的灭火原理：隔离与窒息；隔热与降温；冲淡可燃气体。4、 参见课本pp326浮顶油罐的蒸发损耗。5、 参见课本pp484液体带电的偶电层理论。6、 引油灌泵；抽吸罐车底油或扫舱。7、 降低油品的蒸发损耗；减小静电荷的产生。8、 保温管路的热损失率是指单位长度保温管路的热损失与同样条件下不保
23、温管路热损失的比值。地上保温管路的热损失率一般取为0.20.5，埋地保温管路的热损失率一般要不小于 0.5。9、 参见课本pp425泡沫灭火剂。10、有静电产生的来源；静电积存到足够大的电场强度；静电放电的能量到达爆炸性混合物最小引燃能量；静电放电空间有处于爆炸极限范围之内的爆炸性混合气体。11、浮顶罐；拱顶罐；内浮顶罐。12、参见课本pp153油库用泵特点。13、参见课本pp250阻火器。14、可参考课程学习第三章其次节的自学内容。15、蒸汽直接加热法；蒸汽间接加热法；热水垫层加热法；热油循环加热法四、计算题1、答案可参考课程学习第三章第九节的例题精解。2、答案可参考课程学习第三章第六节的例题精解。