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1、HXD3C 型电力机车接地故障分析及解决方案摘要：就 HXD3C 型电力机车的主电路、关心电路以及把握电路的接地故障进展分析，并提出对应的故障排解思路，提高了解决该型机车接地故障的推断和排解效率。总结出机车主电路接地故障的解决应当结合机车主电路高电压、大电流的特点加以分析，并留意季节性和周期性因素；对机车关心电路接地故障而言，可依据关心电路工作接触器 KM11、KM12、KM20、预充电接触器 AK 以及工作接触器 K 的相对位置以及工作特点，承受甩线、隔离等操作进展分片区排查；对机车把握电路接地故障而言，需结合接地检测装置的工作原理，在区分正极接地、负极接地还是正负极同时接地的根底上承受相应
2、的接地故障排解方法。关键词：HXD3C 型；电力机车；接地故障；解决方案大连机车公司自主设计出具有完全自主学问产权的和谐 3C 型沟通传动电力机车。这是国内首次承受客、货通用平台，研制出的第一个带列车供电的型机车。和谐 3C 型干线客运通用电力机车为六轴沟通传动，是在和谐 3 型、和谐 3B 型电力机车国产化批量生产根底上，吸纳和借鉴了这两种车型的优良性能，以我为主、自行研制开发设计的产品。一、HXD3C 型电力机车研发背景目前，首台样车已开于 2023 年 7 月份下线，并在中国铁道科学争论院东郊分院环形铁道及焦月线上进展牢靠性测试。和谐电 3C 型电力机车是中国首款可以向列车供电的和谐型电
3、力机车，将解决我国目前大量普速型直供电车底主要为25G 型车，构造时速 120km/h依靠 SS7D、SS7E、SS8、SS9/9G、DF11G 等准高速机车牵引而导致各机务段机车运用紧急的局面。2023 年，中华人民共和国国务院常务会议通过了中长期铁路网规划，并对争论通过的铁路机车车辆装备现代 化实施方案明确指出，“加快我国铁路运输装备现代化，要依据引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌的总体要求”。依据国务院确立的上述方针，国家发改委与中华人民共和国铁道部于 2023 年 7 月联合下达了大功率沟通传动电力机车技术引进与国产化实施方案，正式开头了型沟通传动电力机车的选购过程。2023 年
4、，中国北车集团大连机车车辆厂与日本东芝公司合作，引进了 HXD3 型7200 千瓦沟通传动电力机车； 2023 年，大连机辆公司又与德国庞巴迪公司合作， 研制了 HXD3B 型 9600 千瓦沟通传动电力机车。通过技术引进，大连机辆公司把握了机车总成、车体、转向架、主变压器、牵引变流器、网络把握系统、牵引电 动机、驱动装置和制动系统九大核心技术。二、HXD3C 型电力机车接地故障及解决方案关心变流系统正常工作时，将全部泵类负载如压缩机、油泵、空调机组、由关心变流器 APU2 供电，承受 CVCF 方式；而全部风机类负载如牵引风机、冷却塔风机等，由关心变流器 APU1 供电，承受 VVVF 方式
5、；当任何一组关心变流器消灭故障时，通过微机把握监视系统可以实现关心回路负载的冗余供电转换，由另一组关心变流器以 CVCF 方式完成对全部关心机组供电，提高了机车关心变流系统供电的牢靠性。一主变流器接地保护当机车主电路的次边输入发生接地现象时，机车的接地监测保护装置动作， 跳主断，并自动隔离故障回路的主变流器，实施二次接地保护。微机显示屏会显示二次接地故障信息。司机可通过微机显示屏将故障支路的主变流器隔离，连续维持机车运行，回段后再作处理。当机车主变流器的输出回路如牵引电机侧发生接地现象时，机车的接地监测保护装置动作，自动隔离故障回路的牵引变流器， 但不跳主断，实施主接地保护。微机显示屏会显示主
6、接地故障信息。司机可将故障支路的主变流器切除，连续维持机车运行，回段后再作处理。二关心电动机隔离运行机车上各关心电动机电路均安装有空气断路器进展过流和过载保护。当某一关心电动机发生过流过载时，其对应的空气断路器将断开，实施保护。机车关心电动机在故障运行时应留意以下几点：（1） 假设列车运行时仅一台空气压缩机工作运转当任一 APU 故障时，只有非操纵端的压缩机工作由于充风所需的时间很长，为保证总风缸的压力不显著下降，运用时需要留意。（2） 当一组牵引电动机通风机发生故障被隔离时，其对应变流柜内的 3 组主变流器和 3 组牵引电动机全部停顿工作。（3） 当一组复合冷却器用通风机发生故障时，其对应变
7、流柜内的 3 组主变流器和 3 台牵引电动机全部停顿工作。当两个冷却塔通风机都发生故障时，机车实施牵引封锁。如此时机车工作在客车模式下，为确保列车供电柜正常往客车车厢输送 DC600V 电源，需将其他不必要的辅机关掉，保证客车用电。（4） 主变压器用油泵发生故障被隔离时，其对应牵引变流柜内的 3 组主变流器和 3 台牵引电动机全部停顿工作。三受电弓隔离断开运行（1） 受电弓升弓气路发生故障时，让该受电弓降下，并将侧墙升弓气路板上的阀门关闭，切断该受电弓的气路。（2） 一组受电弓损坏或存在接地故障的状况下，在断主断降弓后将把握电器柜上的转换开关 SA96 打至相应隔离位受电弓 I 隔离/受电弓
8、II 隔离，高压电器柜内相应受电弓的高压隔离开关 QS1 或 QS2 将断开，故障受电弓被隔离并接地。机车需要升起另一组受电弓，连续维持运行，回段后再做处理。留意：当受电弓 未确认降下时严禁操纵把握电器柜上的转换开关 SA96 打至相应隔离位受电弓I隔离/受电弓 II 隔离。紧急时按下驾驶台的“紧急”按钮(红色按钮)，分主断，起用紧急制动。需解除紧急制动时，需旋转“紧急”按钮进展复位。紧急状况下：当机车制动失效时，可拉下主司机后墙的车长阀，排出列车管压力，使机车制动。结语机车最大功率 7200 千瓦，最高运行时速 120 公里，是我国铁路运输的急需车型。车型代号 HXD3C数字是生产厂商代号：
9、3 代表大连机车，一般称为“和谐”3C 型电力机车车辆编号 HXD3Cxxxx。最大功率 7200 千瓦，最大运营速度120km/h。HXD3C 型机车可与中国铁路大规模普及的 DC600V 直流电供电制式的机车供电客车如 25G 型车底相匹配。首台 HXD3C 型电力机车在 2023 年 7 月初出厂。期望通过本文的表达，能够为宽阔的工作者供给牢靠的借鉴，保证更好的为相关的工作乐观的做出必要参考。参考文献：1 邓林峰.HXD3C 电力机车列车供电把握系统设计开发及技术特点J.电子技术与软件工程,2023(04):111.2 王晨,敖磊,张学昌.HXD3/HXD3C 型电力机车撒砂故障问题的缘由分析J.科技与创,2023(10):90+92.3 周建平.HXD_(3C)型电力机车牵引变流装置竣工验收要点分析J.上海铁道科技,2023(03):129-130.4 李建升,杨建福.HXD3C 型电力机车直供电系统存在的问题及改进措施J.郑州铁路职业技术学院学报,2023,28(03):3-5.5 李,李哲.HX_D3C 型电力机车自主化把握与监视系统(TCMS)争论与实现J.铁道机车车辆,2023,36(03):28-33.6 张凡,孟昭洲.HXD3C 型电力机车辅变流装置保护电路的改进思考J.中小企业治理与科技(上旬刊),2023(06):247.