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1、外墙脚手架工程施工方案1使用材料1、立柱、对龙、托底、斜撑、挑柱、增角等使用中51X3钢管其质量 符合现行国家标准碳素结构钢(GB / T700)中0235-A级钢的规定。2、运桥平台、斜挡、斜桥、安全平挡等面板铺设使用1000X500定型 钢筋板，绑扎用中1.6铁线。3、钢管连接用扣件，其材质符合现行国家标准钢管脚手架扣件 (GB15831)的规定,绑扎用铁丝。4、脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N -M时，不得发生破坏。5、卸荷使用中20吊环预埋、悬吊使用中14吊杆及配套杆件。6、附着采用小14原身出牙勾丝预埋，拉结用钢套拉杆。7、柱头应立在坚实的地面上，可采用C15混凝土预制垫块
2、及木材并配 以钢底座。8、所有材料在使用前必须经严格检查，不合格的材料不得使用。9、钢管、扣件及配套杆件，在使用前必须进行除锈、防锈后才能够使用。2排山立柱1、立柱的距离为1800mm,排栅采用单柱到顶，分段卸荷。2、立杆必须用连墙件与建筑物可靠连接，立杆接长除顶层可采用搭接 外，其余各层接头必须采用对接扣件连接。3、立杆的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步 内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于 500mm：各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1 / 3。4、立杆长度不应小于1m,应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件 盖板的边缘至杆端距离不小于l
3、OOmmo5、立柱的基础：立柱在泥土面时，先将泥土整平夯实，用碎垫块垫柱 头；立柱在楼面碎板上时，用不少于500mm长的木防双方钉牢垫柱头，加 钢底座。6、立柱要立在垫块的中央，驳柱采用对驳、加驳心管和对驳扣，驳柱 要错开不同的高度，搭设要垂直。7、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定 在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固 定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须 将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高 低差不应大于1m。 靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。8、外排栅1800mm立柱的之间起
4、二条副柱，水平拉杆的步距在650750mm内，搭设要平正。9、立杆的垂直偏差应不大于架高的1 / 300,并同时控制其绝对偏差值; 当架高W20nl时，为不大于50nlln,20m而W50nl时，为不大于75mm。3对龙步距为L8米，搭接长度不小于1米。上下对龙的接长位置应错开布 置在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离不大于纵距的三分之一。同一 排对龙的水平偏差不大于该片脚手架总长度的1 / 250,且不大于50mn。相 邻步架的大对龙应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。4横杆间距为1.5米，贴近立杆布置（对于双立杆，则设于双立杆之间），搭 于对龙之上并用直角扣件扣紧。在相邻
5、立杆之间根据需要加设1根或2根。 在任何情况下均不得拆除作为基本构架结构杆件的横杆。5运桥1、运桥的宽度为1000mm。2、运桥的层高为1800mmo3、运桥宽1000mm内不少于5条对龙、桥面板要铺严，并绑扎牢固。4、运桥的横杆与外墙边距离的位置不伸出，但要突出扣件外边缘不少 于 50mmo5、横杆与横杆距离1800mm的中间加两条吊担、吊担与运桥两边的对 龙连接绑扎的铁线不少于两圈。6斜撑1、斜撑（拍身撑）跟建筑物外侧立面的两端各设置一道斜撑，并应由底 至顶连续设置，12米内一对（斜撑斜杆与地面的倾角为45度，斜撑跨越立 杆最少根数为7根）；中间应每隔6跨设置一道。2、斜撑以对标（45度）
6、为宜，撑头要顶在有实力的地方，不得滑动。3、斜撑要贴服有力，打到顶，斜撑采用对驳，加驳心管和对驳扣，顶 驳可采用搭驳，但搭驳的长度不少于1m和两个旋转扣件固定。4、斜撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立 杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。5、斜撑的折撑、撑头与原撑咀转折要靠近，并突出扣件的外边缘不少 于100mm,折撑要连续到顶板。7平台1、钢塔卸料平台搭设的平面尺寸由现场确定。2、平台搭设高出楼面lOOmmo3、平台立杆基础处理搭设要求与排栅相同，平台采用双柱。4、高层钢塔中间的大笼口平台要在大笼口两侧的立杆设一对挑柱挑至 台口中间的吊托或对龙、控制平
7、台的宽度。5、平台立杆在层高的中间约2m高的位置设纵横水平钢管牵。6、平台搭设要考虑独立稳定，纵横的附差必须加强，并在高度每6m 内设水平斜撑（增角）一对。8吊料平台1、吊料平台（塔吊用）采用悬空式飘台，平台的长度4m,宽度2m。2、吊料平台搭设的位置由现场确定。3、搭设要选用较好的材料及扣件，挑柱的柱头、中部，用扣件连接好, 挑柱咀与平台的连接点不少于两个直角扣连结。4、吊料平台面板铺严，每板口要有一条钢管阵，以上设两层水平栏杆 （护栏），台底设水平斜撑（增角）一对。5、吊料平台搭完后，搭设单位必须有专人负责检查，确认安全可靠再 与工地互检，合格后才投入使用，并做好检查记录和办理验收手续。6
8、、吊料平台使用时，只允许堆放一码材料起吊，其重量不得超过800kg, 随运随吊，不许长期间在吊台堆放材料。7、在吊料平台作业时，搬运材料要轻放，不许冲撞和抛掉，绑扎料具要 稳妥，并有专人指挥吊机，起吊要慢，落点准确，同时要注意各自人身安全。8、吊料平台在使用过程中还要经常检查，如发现问题要立即停止使用， 及时加固处理，达到安全后，才能继续使用。9、每一位置搭设的吊料平台，可保留两个不拆（即使用层及下一层）， 以下可拆除作周转材料使用。9斜道1、人行斜道搭设的位置由现场确定。2、人行斜道采用一字型，高度为两个步距。3、斜道附住脚手架，并用吊环卸荷。4、斜道宽度为1m,坡度为1： 51： 3,转换
9、平台为lX2ni。5、斜道脚手板采用横铺，在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托 杆间距为500皿。6、斜道的斜面每隔250300mni设一根防滑木条，木条直径不少于70mm, 并绑扎牢固。10附着1、附着采用钢套式附着，垂直距离跟每层楼面拉结，水平距离每隔 4m（内）一度，如超出距离，要做补救措施。2、附着勾丝预埋要与建筑物周边的楼板钢筋勾牢，用铁线绑扎牢固。3、勾丝埋好后，在落碎前，棚队要专人检查与验收，并做好检查和隐 蔽工程的记录。4、附着安装拉结时，角钢拉杆平面向上，尽量使用两支螺栓连接。5、附着勾丝预埋设点时，要考虑每面每幅排栅能独立稳定，以后使每 幅排栅能分面拆除，6、棚架拉结的附
10、着，任何人员不得擅自改拆。11排栅卸荷1、排栅卸荷采用20吊环，16卡环（塞古）、14吊环、M20螺栓 “花篮”、吊环等组合，安装方法见附图。2、卸荷段点参照剖面示意图，排栅、平台、卸荷同步进行。3、吊环预埋件的距离与排栅立柱相同预埋件要与建筑物周边的外边梁大钢筋勾牢，用铁线绑扎好，吊环的焊口向上，预埋件的位置由梁底至上 不少于300m。4、凸位置的吊环不得埋在凸的悬臂梁和封口梁上，要预埋在阳台两侧 以外的框架梁上，并在两侧被吊的立柱设挑柱将阳台外排栅挑起。5、吊环埋好以后，栅队要有专人负责检查与验收，确保预埋件达到要 求，方可浇筑碎，并做好检查和隐蔽工程记录。6、每个吊环允许吊两条吊杆，不得
11、超载使用。7、卸荷吊环安装的角度要垂直（顺），被吊的受点必须加水平顶墙杆。8、水平顶墙杆安装在卸扣（受力点）位置上下距离不要超出300nlm,如 达不到要求，要做好补强措施，使立柱被吊时不弯曲变形。9、卸荷吊杆安装时，先装水平顶墙杆后将“花篮”螺栓收实，还要注 意各条吊杆的松紧均匀和栅架的垂直度。10、卸荷的杆件安装时，卸扣的螺栓要上实，“塞古”要上满牙，“花 篮”收实后要凸出螺牙不少于10皿，并加中2. 8铁线绕上勾环 扎牢（即 保险铁线）o 还要经常检查，并做好每次检查的安全记录。11、每层的卸荷杆件装好后,栅队必须有专人负责检查与验收,平时12、栅架安装的卸荷杆件，任何人员不得擅自改拆。
12、12搭设方法及作业程序根据工程的具体情况，工程要求和施工条件，本工程采用落地扣件 式钢管脚手架搭设方法，排山外9M高处沿排周边搭设一道安全挡板，在上 每三层搭设一道安全挡板。第一道排桥以上脚手架外侧面满挂密目式安全网。搭设程序为：放置纵向扫地杆，自角部起依次向两边竖立底（第一根） 立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并也与立杆固定（固 定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖立起34根立杆后，随即 装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆，靠近立杆并与 纵向平杆扣接固定）、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按4060N-M力矩拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段，按上
13、述要求依此向前延伸 搭设，直至第一步架交圈完成。交圈后，再全面检查一遍构架质量和地基 情况，严格确保设计要求和构架质量，设置连墙件，按第一步架的作业程 序和要求搭设第二步、第三步，随搭设进度及时装设连墙件和剪刀撑， 装设作业层间横杆（在构架横向平杆之间加设的、用于缩小铺板支承跨度的 横杆）、铺设脚手板和装设作业层栏杆、挡脚板或围护，封闭措施。13扣件式双排普通钢管脚手架的拆除必须严格遵守拆除顺序，由上而下，先绑者后拆，后绑者先拆，一般 是先拆栏杆，脚手板、剪刀撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等。统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时先告 知对方，以防坠落，拆架时还划出工作区标志，禁止行人进入，高空作业 人员必须系好安全带和戴好安全帽，严禁违章指挥，违章作业。14注意事项在铺设脚手板的操作层上必须设防护栏杆和踢脚板。栏杆高度lmo在外脚架搭设过程中，必须严格按规定的构造方案和尺寸进行搭设， 并及时与结构拉结或采用临时支顶，确保搭设过程的安全。对于有变形和 不合格的扣件均不得使用。搭设过程中应随时校正杆件垂直度和水平偏差, 避免偏差过大。