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1、DF 型内燃机车常见故障推断及应急处理方法4B一、运行中机车柴油机突然停机的检查处理1. 故障现象柴油机突然停机，差示压力红灯不亮，燃油压力正常；再次启机时，柴油机只转不爆发。2. 故障检查(1) 排解极限装置作用的缘由。(2) 检查 DLS 线圈有无明显烧损、底座螺丝是否松动。(3) 再次启动柴油机时，观看 DLS 芯杆是否动作。3. 故障应急处理(1) 底座螺丝松动时，需拧紧。(2) DLS 故障时，撤除线圈上正、负导线，并进展绝缘包扎；松开 DLS 上方芯杆的防松螺母，顺时针拧紧芯杆，再拧紧防松螺母，人工闭合DLS。4. 留意事项人工闭合 DLS 后，在柴油机启动时或在运行中应亲热留意滑
2、油压力(柴油机在根本转速时)，如滑油压力低于 100 kPa 或操纵台上差示压力红灯亮时，应马上松开DLS 停机， 或马上按下紧急停车按钮使柴油机停机。二、运行中关心发电机不发电的检查处理1. 故障现象运行中关心发电机不发电，无电流、电压。2. 故障检查(1)检查柴油机转速是否正常。(2)检查 1DZ 是否跳开。(3)检查 FLC 是否吸合。3. 故障应急处理(1) 闭合 8K，提主手柄，检查柴油机转速，如不上升，检查1DZ，如 1DZ 跳开，则重颢闭合；如柴油机转速能上升，则提至 900 rmin 以上，关心发电机如能发电，则连续维持运行。(2) 如关心发电机不发电，断开5K、8K，再闭合5
3、K，检查FLC，假设不吸合，则可能为5K虚接，可闭合后室 1K、4K、5K 维持运行。三、差示压力红灯亮时的检查处理1. 故障现象柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差示压力红灯亮。2. 故障检查检查差示压力计液面、柴油机防爆阀，断、合4K 推断。3. 故障应急处理(1) 差示压力计液面已上升到停机工作线、银针挂有水珠或盐水被吹出、防爆阀翻开时， 为曲轴箱压力上升。此时，严禁切除保护装置启动柴油机或翻开曲轴箱检查孔盖。(2) 无上述现象时，短接 4ZJ 常闭触指的 438 号、439 号导线后正常，为该触指虚接。用短接线短接后启动柴油机。4. 留意事项由于 4ZJ 常闭触指虚接，而短接 4Z
4、J 后在运行中觉察差示压力红灯亮时，必需马上断开 4K 停机。四、启动柴油机时，QC 不能吸合的检查处理1. 故障现象按下 1QA，4560S 后，QC 不吸合，柴油机无法启动。2. 故障检查合下 3K，确认 QBD 工作状态。3. 故障应急处理(1) 如QBD 工作正常，换室启机，能启机时维持运行。(2) 当换室启机无效时，可短接 215 与 216 进展启机，或短接 1SJ 的 2 号(427 号线) 和 3 号(2027 号线)接点，按规定泵油后按下 1QA，直接启动柴油机。4. 留意事项启机完毕后马上取下短接线。 五、供油齿条犯卡时的检查处理1. 故障现象柴油机运行中转速不正常甚至造成
5、停机，启机时柴油机转速突升或启动不了。2. 故障检查逐缸检查供油齿条，找出犯卡处。3. 故障应急处理(1) 如供油齿条因异物卡滞，应去除。(2) 无法处理时，进展甩缸。方法为：将夹头销从体内拉出旋转900，卡于夹头销体上浅槽内，并将夹头销调整螺母顺时针拧到底，再将齿条拨至停油位置，并予以固定。4. 留意事项甩缸应在停机后或手柄在“0”位时进展，制止在高手柄时进展甩缸作业，制止甩缸出库(包括折返段)。途中制止盲目随便甩缸。六、燃油压力不正常时的检查处理1. 故障现象燃油压力显示偏低或波动，柴油机冒黑烟甚至停机。2. 故障检查(1) 检查燃油泵电机是否正常运转。(2) 翻开燃油精滤器排气阀，确认燃
6、油管路中有无空气。(3)检查 3DZ 或 4DZ 是否跳开。(4)检查 RBC 接触器是否正常吸合。3. 故障应急处理(1) 燃油管路有空气时，对管路进展放气。(2) 燃油泵故障时，进展换泵。换泵后必需关闭故障燃油泵截止阀，并对燃油管路进展放气。(3) 如无燃油压力时，假设 3DZ 或 4DZ 跳开，则恢复或闭合 4DZ 或 3DZ 换泵运行；如没有跳开，则检查 RBC 接触器。(4) RBC 接触器不吸合时，人工顶死使其吸合。(5) 如燃油压力低或燃油压力波动大，可翻开燃油排气阀排气，将燃油空气排出后再将其关闭，或闭合 3DZ、4DZ 使用双泵。(6) 检查燃油系统，如泄漏，对泄漏处进展堵漏
7、。七、油压继电器滑油管裂漏时的检查处理1. 故障现象(1) 柴油机突然停机，再次启动柴油机时爆发正常，但松开lQA 后停机。(2) 机车负载运行时，柴油机转速达。750 rmim 以上时，机车有规律地卸载。2. 故障检查检查油压继电器油管有无裂漏。3. 故障应急处理(1) 假设滑油管裂漏，可堵塞其油源方向的管接头或将油管敲扁。(2) 当某油压继电器油管堵塞，应将该继电器联锁短接，短接后运行中应亲热留意滑油压力显示。八、提主手柄，卸载红灯不灭时的检查处理1. 故障现象合下 2K，主手柄提“l”位，卸载红灯不灭。2. 故障缘由(1) LLC、16C、LC 均不吸合，合下 2K，主手柄提“l”位，人
8、工闭合 LLC 后，卸载红灯灭，为 LLC 故障或 1ZJ 常闭触指虚接。(2) 卸载红灯不灭，为主手柄 5 号触指(换向手柄前进位：2 号触指，lHKf、2HKf 常闭触指；后进位：l 号触指，1HKf、2HKf 常开触指)，保护电器 DJ、TJ、LJ、23ZJ 常闭触指虚接。(3) 2ZFK、5ZFK 闸刀虚合或在断开位，16C 常开触指某一触指虚接。(4) LLC 吸合，16C、LC 不吸合，合下2K，主手柄提“1”位，人工闭合LC 后，16C、LC 吸合，为 LLC 常开触指 282 号、283 号导线触指虚接。(5) 卸载红灯不灭，为 2ZFK、5ZFK 闸刀虚合或在断开位，16C
9、常开触指虚接。(6) LLC、16C 吸合，LC 不吸合，为 16C 常开触指某一触指虚接、LC 线圈及其电路故障。3. 故障应急处理(1)保护电器常闭触指虚接时，用短接线短接该触指两端后维持运行。(2)LLC、LC 故障时，人工闭合维持运行。(3) LLC 常开触指虚接，16C 不吸合，短接LLC 常开触指的 282 号、283 号导线后维持运行。(4) 合上 2ZFK、5ZFK 闸刀，1、2、5 号触指，1HKf2HKf 常开(闭)触指，l6C 常开触指某一触指虚接，将该触指两端短接后维持运行。4. 留意事项(1) 短接保护电器常闭触指维持运行时，一旦操纵台上接地、过流、水温高红灯亮，应马
10、上将手柄回“0”位，查明动作缘由并作处理后再连续运行；如自停作用时，也应马上将 手柄回“0”位。(2) 人工闭合 LC 后，当保护装置作用时卸载红灯不会亮，但无电压、电流，此时，应依据操纵台接地、过流、水温高红灯显示查明缘由并作处理前方可连续运行。(3) 人工闭合 LLC、LC 或短接 LLC 常开触指运行时，主手柄回“0”位后，马上断开 2K。(4) 如线圈烧损，应撤除线圈上正、负导线，并进展绝缘包扎。九、提主手柄牵日 I 发电机无电压、电流时的检查处理1. 故障现象手柄提“1”位，LLC、16C、LC 均吸合，卸载红灯灭，牵引发电机无电压、电流。2. 故障检查(1) 确认 2DZ 吸合。(
11、2) 闭合 9K，提手柄至“1”位，主发电机有电流、电压，为 CF 及其电路故障。3. 故障应急处理(1) 如 2DZ 跳闸，应恢复。(2) 如 CF 及其电路故障，使用故障励磁维持运行。4. 留意事项(1) 使用故障励磁运行时，QD 处于固定发电工况，应留意蓄电池的充电，并人工掌握空压机泵风。(2) 使用故障励磁运行时，如遇手柄回“0”位卸载红灯不亮、机车不卸载时，应马上断开 5K、2K。十、运行中主回路接地后的检查处理1. 故障现象操纵台上接地红灯与卸载红灯亮，机车卸载，接地继电器DJ 动作。2. 故障检查(1) 主手柄回“0”位，恢复DJ，提主手柄，假设DJ 不再动作，则为主电路瞬间接地
12、，可连续维持运行。(2) 假设 DJ 仍动作，主手柄回“0”位，恢复DJ，将接地开关DK 置于负端位，提主手柄， 假设 DJ 不动作，为主回路负端接地，可将DK 置于负端位维持运行。(3) 假设 DJ 还动作，主手柄回“0”位，恢复 DJ，DK 仍置于负端位，逐一将 16GK 置于故障位，提主手柄，DJ 不再动作，为已置于故障位的 GK 对应的牵引电动机接地。(4) 如仍接地，为 16C 主触头前高电位、lZL 或沟通侧接地。3. 故障应急处理确认某台牵引电动机主触头后端接地，将该电机的故障开关GK 置于故障位，DK 仍置于负端位切除该电机维持运行。4. 留意事项运行途中只能切除一台电机运行。
13、库内(包括折返段)严禁甩电机出库，并严禁盲目将DK 置于中立位运行。十一、跳机控保险(16DZ)的检查处理1. 故障现象在操作台进展按键操作，反复跳机控保险。2. 故障检查检查各相关保险是否正常。3. 故障应急处理(1) 将换向手柄置于“前进”位，按下2K，假设跳保险，为牵引工况电控阀短路，则撤除其正线，并保证不自行换向。(2) 如不行，可人工按下LLC，假设跳保险，则为16C 线圈短路，将对应的GK 置于故障位。(3) 仍不行，可人工按下 DJ，主手柄提“1”位，跳保险，为前进(I 室操纵)或后退( 室操纵)换向电控阀短路，则撤除其正线，并保证不自行换向。(4) 还不行，则将DJ 解锁后，将
14、任一GK 置于中立位，主手柄提“1”位，假设跳保险，为LLC 线圈短路，撤除其正线，人工顶死LLC。(5) 再不行，将 GK 恢复至运转位，假设跳保险，为 LC 线圈短路，撤除其正线，人工顶死LC。(6) 以上均不行时，将主手柄提“保”位，人工进展 I、级磁场减弱，假设跳保险，为对应磁场减弱电控阀短路，则撤除其正线，全磁场工况维持运行。十二、柴油机转速不能上升或不能下降的检查处理1. 故障现象提手柄或手柄置于“保”位，柴油机转速不能上升或不能下降。2. 故障检查(1)手柄置于“保”位，假设手动不能过渡，检查主掌握器插销。(2)如手动能过渡，检查驱动器掌握箱面板三相灯是否亮灯。 (3)检查驱动器
15、插销是否正常。(4)检查相应保险是否烧损。3. 故障应急处理(1) 主控器插销脱落时，应重装上。(2) 如手动能过渡，驱动器掌握箱面板三相灯不亮，驱动器插销 1DZ 假设脱落，将其复位； 假设保险烧损，则更换保险或更换驱动器。(3) 仍不行，检查 RBC 常开联锁，虚接时将其短接。十三、牵引电机环火(放炮)的检查处理1. 故障现象操纵台上接地、过流、卸载红灯亮，DJ、LJ 动作，机车卸载。2. 故障检查主手柄回“0”位，恢复 DJ、LJ，将DK 置于负端位，用 16GK 判明故障电机。3. 故障应急处理切除故障电机，接地开关置于负端位，并用绝缘物垫开1 HKG 或 2 HKG 上对应的主触头维
16、持运行。十四、油、水温度过高时的检查处理1. 故障现象(1) 水温继电器WJ 动作后，2ZJ 吸合，机车卸载，操纵台上水温高及卸载红灯亮。(2) 滑油温度过高，造成油脂稀释，柴油机卸载或停机。2. 故障检查手柄回“0”位，检查 I、室水温表，水温均超过 88时，为 WJ、2ZJ 正常作用，否则为误动作。3. 故障应急处理(1) 水温高于 88，水箱水位缺乏时，检查泄漏处，并予以处理，低手柄或惰力运行维持到前方站设法补水(留意电化安全)。(2) 水位均正常时，确认静液压油箱油位，缺乏时补油，如有泄漏，应予以处理。 (3)检查冷却风扇转速不正常或不转，将对应的温度掌握阀T 形止动板取下，将故障调节
17、螺钉按顺时针方向进展微调(一般拧紧两圈就能反映出来)，感觉风扇转速和风速流量是否发生变化，有明显变化时，为温控螺钉调整不到位，应进展调整。(4)两端司机室水温表显示均正常时，为 WJ 或 2ZJ 误动作，可短接 2ZJ 常闭触指的 302 号、30l 号导线维持运行，但应加强水温的检查。4. 留意事项(1) 运行途中将温度掌握阀故障调整螺钉人工调整后，如遇柴油机停机，在启动柴油机前，必需把温度掌握阀故障调整螺钉逆时针方向拧回，启动完毕后依据需要再调整。(2) 温度掌握阀故障调整螺钉人工调整后，回段必需预报。十五、机控自动开关 16DZ 跳闸后的检查处理1. 故障现象提手柄走车时，卸载红灯不灭，
18、机控自动开关16DZ 跳闸。2. 故障检查检查 12 HKG、12 HKf、LLC、LC、16C 线圈有无烧损。3. 故障应急处理(1) 12 HKG 线圈烧损短路时，撤除该电控阀上正、负导线，绝缘包扎后维持运行。(2) 12HKf 线圈烧损短路时，撤除该电控阀上正、负导线，绝缘包扎后维持运行。需要换向时，应停车后进展人工转换 12HKf。(3) LLC、LC 线圈烧损短路时，撤除该线圈上的正、负端导线，绝缘包扎后人工闭合维持运行。惰力运行时应马上断开 2K。(4) l6C 中某一接触器线圈烧损短路时，撤除该线圈上的正、负端导线，绝缘包扎后将该组故障开关置于故障位维持运行。十六、方向开关 12
19、 HKf 不良时的检查处理1.故障现象在走车或换向走车时，手柄提“1”位，卸载红灯不灭，牵引发电机无电压、电流。2. 故障检查提手柄，12 HKf 与换向手柄位置不全都。3. 故障应急处理手柄回“0”位，手按l2 HKf 电控阀或将两个方向转换开关人工转到与换向手柄全都的方向，确认后，提手柄走车。4. 留意事项车未停稳(即轮子未停顿转动)，严禁转换方向开关。十七、接触器的人工闭合方法1. 故障现象当某接触器不能吸合时，其掌握的电路不能接通或自动开关跳闸(线圈烧损短路时)。2. 故障检查由于接触器线圈烧损造成短路，自动开关跳闸时，必需查明短路的接触器线圈。3. 故障应急处理(1) 如 QBC、R
20、BC、GFC、GLC、LLC 故障，用小型楔木插入衔铁与挡铁之间。(2) 如 LC、YC、YRC 故障，用较大型楔木插人衔铁与磁轭之间。4. 留意事项(1) 使用人工闭合前，应撤除该线圈上的正、负端导线，并用绝缘胶布包扎好，人工闭 合后，相应的保护装置被切除。在运行中要特别留意，一旦觉察不正常状况时，应马上释放该接触器。(2) 严禁人工闭合启动发电机励磁接触器 FLC；一旦 FLC 故障，应改用固定发电维持运行。十八、遇柴油机飞车预兆的检查处理1. 故障现象回主手柄时，柴油机转速不降反而上升。2. 故障检查(1)检查各供油齿条弹性夹头销位置是否正确。 (2)逐缸检查齿条是否卡滞(只准向减油方向
21、拉动)。(3)检查供油拉杆及滚轮是否卡滞。3. 故障应急处理(1) 夹头销位置不正确时，应将位置放正确。(2) 齿条卡滞时(包括柴油机转速不在零位转速时)，可依据供油齿条犯卡时的处理方法进展处理。(3) 供油拉杆及滚轮有异物卡滞时，应准时去除。(4) 未觉察故障或状况紧急时，应马上断开燃油泵开关4K。同时，按下紧急停车按钮， 关闭两个燃油泵截止阀，迫使柴油机停机。4. 留意事项(1) 一旦遇飞车预兆时，只能增加负载，严禁卸除或削减负载。当断开燃油泵开关 4K后，制止开放燃油精滤器排气阀。(2) 柴油机停机后，必需检查柴油机及关心传动装置各部状态，觉察前、后台车通风机破损或尼龙绳断开时，严禁再次
22、启动柴油机。十九、柴油机转速失控时的检查处理1. 故障现象提、回主手柄时，柴油机转速不能正常上升或下降，QD 发电正常。2. 故障检查(1)检查 RBC 的 9907(或 1507)号与 9915(或 1515)号线间常开触指接触是否良好。(2)在对上述检查无不良状态时，更换WJT 插件。3. 故障应急处理(1) RBC 的常开触指虚接时，应短接。(2) 更换 WJT 插件后仍无效时，断开WJT 电源，拔下WJT 插件，将主手柄置于“保”位， 人工调整步进电机小扭轮，掌握柴油机转速(顺时针方向转动，使柴油机转速下降；逆时针 方向转动，使柴油机转速上升)。4. 留意事项人工调整柴油机转速时，将手
23、柄置于“保”位，如需回手柄至“0”位，应先将转速降至 430 rmin 后，再回手柄。二十、熔断器烧损时的检查处理1. 故障现象某电路中熔断器烧损后，该电路中的电器或电机将停顿工作。2. 故障检查确认熔断器已烧损。3. 故障应急处理(1) 更换一样容量的熔断器(或熔断片)。制止加大容量或削减容量。(2) 更换熔断器时应断开相应的电源或负载，如更换3RD(100 A)，应断开 3K；更换 4 5RD(350 A)，应断开 5K。(3) 更换 1RD(125 A)，应确认 QD 发电正常，拉下蓄电池闸刀。(4) 更换 2RD(160 A)，应确认蓄电池电压正常，断开5K。二十一、空压机泵风故障的检
24、查处理1. 故障现象总风缸压力下降至 750 kPa，空压机不泵风或总风缸压力上升缓慢。2. 故障检查(1) 按下 2QA，空压机泵风正常，为 YK 故障。(2) 如某一台空压机不工作，为该空压机或电机及其电路故障。3. 故障应急处理(1) 如 YK 故障，应改用 2QA 人工掌握空压机泵风。(2) 某一空压机不工作，如熔断器烧损，应更换；如仍不工作时，将该电机对应的熔断器拔下，用另一台空压机维持运行。4. 留意事项装有 YRC 接触器的机车，如在空压机泵风时，觉察 YC 吸合 3s 后 6XD 不灭，应马上断开5K，并检查 Ry 及四周导线正常方可进展泵风。二十二、柴油机需进展甩缸时的检查处
25、理(1) 首先将手柄回至零位(严禁在高手柄位甩缸)。(2) 确认故障的气缸后，拔出相应气缸的供油齿条夹头销旋转900，使其落于夹头体的槽内，并将其固定。(3) 然后将相应气缸的供油齿条推向停油位，并将供油齿条固定在右侧的气缸排气挺杆上，停顿向该气缸供油。(4) 翻开故障气缸的示功阀。二十三、安排阀故障造成机车制动与缓解作用不良时的检查处理1. 故障现象自阀施行制动、缓解时，制动管压力正常，但制动缸压力上升或下降不正常。2. 故障检查(1)使用单阀制动、缓解时，制动缸压力能正常上升、下降。(2)检查安排阀各管系有无泄漏。(3)如制动缸压力不回零，关闭安排阀总风支管塞门及安排阀制动支管塞门，然后松
26、开安排阀作用风缸侧管接头螺母，排净作用风缸压力，使制动缸压力降为零。3. 故障应急处理(1) 管系接头螺母松动泄漏时，应予以紧固。(2) 安排阀故障时，关闭安排阀总风支管塞门及安排阀制动支管塞门，切除安排阀维持运行。4. 留意事项(1) 切除安排阀维持运行时，机车的制动或缓解只能由单阀操纵。(2) 牵引列车的机车，在自阀施行制动时，应依据制动管减压量用单阀适当掌握机车制动。(3) 单机运行或虽挂有车辆但制动管未接通时，制止使用自阀制动。二十四、制动缸压力不回零的检查处理(JZ-7 型制动机)(1) 检查确认 I、室单阀置于运转位。(2) 如不能缓解时，松开第一双向阀中间接头，如能缓解，连续运行(单机运行时使用大闸制动)。(3) 仍不能缓解时，为大闸或安排阀故障。先紧第一双向阀接头，再松开其次双向阀通安排阀端接头后，如缓解正常，可连续运行。(4) 以上处理无效时，将作用阀的总风缸截断塞门关闭，松开作用阀制动缸接头，排解制动缸风压(欲使机车制动，必需先翻开总风塞门)。