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1、2022年国家科学技术进步奖推荐项目公示2022年国家科学技术进步奖举荐项目公示 本文关键词：公示，科学技术，进步奖，项目，国家2022年国家科学技术进步奖举荐项目公示 本文简介：2022年国家科学技术进步奖举荐项目公示一、项目名称：困难山区马路边坡灾难全过程防控新技术及应用二、提名单位看法提名单位：交通运输部提名单位看法：项目针对我国困难山区马路建设养护的重大技术需求，以近10年来云南、广东马路发展为依托，陆地交通气象灾难防治技术国家工程试验室承建和参建共5家单位、150多2022年国家科学技术进步奖举荐项目公示 本文内容：2022年国家科学技术进步奖举荐项目公示一、项目名称：困难山区马路边
2、坡灾难全过程防控新技术及应用二、提名单位看法提名单位：交通运输部提名单位看法：项目针对我国困难山区马路建设养护的重大技术需求，以近10年来云南、广东马路发展为依托，陆地交通气象灾难防治技术国家工程试验室承建和参建共5家单位、150多名科技人员的联合攻关和集成创新，对边坡灾难全过程防控关键技术问题，开展了深化系统探讨。探讨起点高，系统性强，具有前瞻性。获得了“平安耐久锚固新技术、钢花管多次分段限制注浆加固支挡创新技术、边坡灾难全过程风险评估技术、边坡灾难监测预警新技术”等四方面创新成果，具有重大突破和创新。项目探讨构建了山区马路边坡风险评估、监测预警、工程防治三位一体全过程防控技术体系，建立了“
3、相识防治评估监测预警管理”六位一体的创新技术体系。已获得国家独创专利7项，计算机软件著作权2项；行业和地方指南标准主编(笔)2部，参编2部；出版专著4部，发表论文20篇，培育了一大批科技人才，推动了行业和区域科技进步与发展。总体技术达到国际先进水平，部分达到国际领先水平。项目成果好用性强，不仅全面支撑了云南、广东省十余条山区马路建设养护，且在其他八省区马路铁路得到了推广应用，取得了重大经济、社会、环境效益，应用前景非常广袤。项目成果助推了陆地交通气象灾难防治技术国家工程试验室的申报和建设，为行业科技进步提升做出了贡献。提名该项目为国家科学技术进步奖二等奖。三、项目简介项目旨在构建困难山区马路边
4、坡灾难风险评估、监测预警、工程防治三位一体全过程防控技术体系和“相识-防治-评估-监测-预警-管理“六位一体的创新技术体系，取得以下创新成果：创新点1：首创了3种预应力锚索边坡锚固新技术：自主研发了“预制锚头“、“双锚固段“预应力锚索，前者通过自制预制锚头，较传统的锚索大幅度提高了平安耐久性和锚固力；后者通过增加外锚固段，解决了传统锚索预应力损失的问题。基于两种结构组合形成了复合型预应力锚索。创新了设计理论和方法；解决了施工关键技术，建立了质量评定方法。拓宽了预应力锚索在困难岩土条件下的运用范围，特殊是腐蚀地层与沿海腐蚀环境，提升了我国边坡锚固水平。创新点2：研发了两种钢花管多次分段限制注浆加
5、固支挡新技术：首创了竖向钢花管多次分段限制注浆加固支挡技术和斜向多次分段限制注浆钢花管（预应力）加固技术，前者实现了岩土体注浆加固和抗滑支挡的共同作用；后者实现了岩土体注浆加固和边坡锚固的共同作用。创新了两种结构的设计理论和方法；解决了注浆“范围限制、分段限制、压力限制“施工关键技术，创立了质量检验方法。为边坡灾难防治供应了先进、快速、经济的加固支挡技术。创新点3：构建了山区马路边坡灾难全过程风险评估方法体系：基于平安风险评估理论，首次建立了马路边坡灾难设计阶段预料评估、施工阶段平安风险评估、运营阶段平安评估的方法，构建了全过程风险评估体系，为我国山区马路边坡灾难的评估供应了途径和方法。创新点
6、4：开发了两种边坡监测预警新技术：首次开发了基于分布式光纤的边坡平安监测告警技术，实现了低成本、全覆盖、全天候、实时快速监测告警功能；首次开发了基于阵列式位移传感系统的边坡超深孔监测预警技术，解决了超过200m深部位移监测的技术难题。项目成果全面支撑了云南省十余条山区马路建设养护，且在其他八省区马路铁路得到了推广，近3年内部分项目干脆经济效益约3900万元，其他经济效益过10亿，社会、环境效益显著，应用前景非常广袤。项目已获得国家独创专利7项、计算机软件著作权2项；行业和地方指南标准主编（笔）2部，参编2部；出版专著4部，发表论文20篇，培育一大批科技人才，推动了行业和区域科技进步与发展。四、
7、客观评价项目得到科学技术部、云南省科学技术厅、云南省交通运输厅、云南省科学技术情报院的相关评价，广东省科学技术情报探讨所进行了科技查新。1、国家科学技术部评价结论科技部高技术中心专家验收看法：提出了“马路路堑边坡和路堤边坡的灾难分类和破坏模式，建立了钢花管多次注浆抗滑体设计计算理论和方法，形成了施工工艺，用于龙瑞高速龙陵立交高边坡等工程”（创新点2）；“构建了高原山区马路边坡灾难风险评估、预警标准体系，集成形成了山区马路工程智能预警系统（创新点3、4），在龙瑞线等边坡工程中进行了实际工程验证，相关成果纳入了省部级规范”。完成了任务书中的预期技术经济指标：“提出钢花管二次注浆抗滑体防治新技术的设
8、计计算理论和方法，力争实现二次注浆微型桩较以往的一般微型桩的抗滑效果提高15%以上，同类工程应用造价节约20%以上。”（创新点2）。科技部863安排现代交通技术领域办公室专家验收看法：“研发了智能注浆和新型智能注浆”（创新点2）和“马路地质灾难智能远程监测系统”（创新点4）。2、云南省科学技术厅评价结论对云南高原山区地质灾难进行了区划，总结了各区的降雨特征及地质灾难分布规律；系统总结了云南高原山区农村马路降雨诱发地质灾难的类型、特点及发朝气理；提出了包括简易支挡技术、生态防护技术、注浆加固技术（创新点2）及排水技术等在内的云南农村马路地质灾难相宜防治技术；提出了云南农村马路运营期地质灾难风险评
9、估指标体系，建立了农村马路地质灾难检查养护管理体系（创新点3）；研发了云南农村马路地质灾难数据库与评价管理系统（创新点3、4）。3、云南省交通运输厅评价结论系统总结了云南省马路边坡灾难的成套防治技术（创新点2、3）；编写了云南省高原山区马路边坡灾难勘测设计指南。4、云南省科学技术情报院评价结论项目以我国困难山区马路边坡灾难防控重大需求为导向，以提升我国山区马路边坡灾难防灾减灾技术水平为目标，针对马路边坡灾难防控全过程关键技术问题，运用病害调查、模型试验、数值模拟、现场试验与监测、工程示范等探讨手段，开展系统的科学探讨与应用，取得以下创新成果：研发了竖向钢花管、斜向钢锚管多次分段限制注浆加固支挡
10、结构，提出了相应的设计计算方法、施工工艺和检验标准，为马路边坡加固供应了两种快速高效的处置技术（创新点2）。研发了“预制锚头”锚索和“双锚固段”锚索等两种新型预应力锚索结构，提出了相应的设计理论、计算方法、施工工艺及质量检测方法，拓宽了预应力锚索在腐蚀地层与破裂松散地层的运用范围，有效提高了锚索锚固力，降低了锚索预应力损失，增加了预应力锚固边坡的平安耐久性（创新点1）。提出了马路边坡设计阶段的灾难预料、施工阶段的平安风险评估、运营阶段平安检查与风险评价方法，构建了马路边坡全寿命周期的灾难风险评估体系，为行业相关标准制定奠定了基础（创新点3）。开发了基于分布式光纤的边坡平安监测告警技术，解决了马
11、路边坡灾难低成本、全覆盖和全天候的监控技术难题；基于阵列式位移与空间形态测量系统（SAA传感系统），开发了边坡超深孔监测预警技术，解决了200m以上的超深孔位移监测技术难题（创新点4）。建立了困难边坡坡体结构与破坏模式之间的关系；提出了基于实时工况的预应力锚索抗滑桩设计计算理论，发展了马路边坡加固工程设计方法。项目探讨成果已在云南、广东、福建和浙江等省区20多条马路胜利应用，社会经济效益显著，推广应用前景广袤。探讨成果总体达到国际先进水平，在竖向钢花管、斜向钢锚管多次分段限制注浆加固支挡结构、“预制锚头”和“双锚固段”新型锚索结构技术达到国际领先水平。5、科技查新结论广东省科学技术情报探讨所检
12、出与本项目相关的国内文献有81篇，国外文献64篇。国内查新结论：在国内文献及数据库检索中，未发觉有与本项目整体技术涉及多方面技术组成一体的相同的“困难山区马路边坡灾难全过程防控新技术及应用”的相同报道，未见有与本项目创新点（查新点）组成的技术特点相同的报道。国外查新结论：未见国外有与本项目创新点（查新点）组成的技术特点相同的报道。五、推广应用状况项目成果被建设、设计、施工、管理等单位广泛采纳，成果转化率高、系统性强，具有良好应用推广前景。（1）新型预应力锚索技术在广东省6处典型煤系地层和高液限土边坡灾难整治工点进行应用示范，造价削减2112.86万元，降低15.28%30.11%，经济优势明显
13、。（2）钢花管多次分段限制注浆加固支挡新技术已在5条山区马路12个典型工点进行应用示范，尤其在“鲁甸“地震抢险和灾后重建中发挥了作用。在云南、广东等超过20条山区马路、铁路中得到推广，成为马路边坡灾难抢险的好用技术。（3）边坡灾难全过程风险评估技术在云南、广东、福建等28条高等级马路3316.41公里3573个工点进行应用示范，成果纳入行业技术指南高速马路路堑高边坡工程施工平安风险评估指南全国范围执行。（4）边坡灾难监测预警新技术基于分布式光纤的边坡平安监测告警技术，已在广东、福建、陕西等4条马路9个工点，太原局吕临铁路5个工点进行应用。基于阵列式位移传感系统的边坡超深孔监测预警技术，已在云南
14、、重庆等省市6个工点进行应用。（5）边坡工程设计理论与方法相关成果纳入云南省地方标准马路路堑边坡支护工程勘察设计指南，交通部行业标准马路滑坡防治设计规范，铁路行业技术指南铁路工务技术手册（路基）。表6.1主要应用单位状况表应用单位名称应用技术应用的起止时间应用单位联系人/电话应用状况云南省楚雄州交通运输局钢花管多次分段限制注浆加固支挡新技术2022.112022.3袁才/131017378561良好昭通市交通运输局钢花管多次分段限制注浆加固支挡新技术、边坡灾难全过程风险评估技术2022.082022.03雷光亮/0873-2220661良好元阳至绿春二级马路建设指挥部钢花管多次分段限制注浆加固
15、支挡新技术2022.122022.04姬志屏/13908730594良好中交其次航务工程局有限公司钢花管多次分段限制注浆加固支挡新技术2022.052022.01胡承文/027-83920500良好广东晶通马路工程建设集团有限公司钢花管多次分段限制注浆加固支挡新技术/新型预应力锚索技术2022.092022.04黄冠群/185753011101良好中建路桥集团有限公司钢花管多次分段限制注浆加固支挡新技术/新型预应力锚索技术2022.092022.03魏基然/15732193210良好中交其次马路勘察设计院有限公司边坡工程设计理论与方法2022.012022.03吴万平/027-84214041
16、良好中国铁路总公司防洪办钢花管多次分段限制注浆加固支挡新技术/边坡工程设计理论与方法2022.012022.03朱瑞龙/13910831873良好13六、主要学问产权证明书目学问产权类别学问产权详细名称国家(地区)授权号授权日期证书编号权利人独创人独创专利有效状态独创专利复合型预应力锚索结构及其施工方法中国ZL2022101101011.42022年06月22日第2119369号万军利张玉芳；邱利锐；刘伟；万军利专利权维持独创专利钢花管限制注浆抗滑复合结构及其快速施工方法中国ZL202210431743.X2022年11月25日第1850846号张玉芳；李卫民王春生；陈振秀张玉芳；李卫民；王春
17、生；陈振秀；魏少伟；向润泽；颜志雄专利权维持独创专利斜向限制注浆钢锚管框架及其施工方法中国ZL202210378502.32022年02月03日第1943813号张玉芳；李卫民；魏少伟张玉芳；李卫民；魏少伟；向润泽；颜志雄专利权维持独创专利一种可测深注浆管及测深方法中国ZL202210406459.72022年11月25日第1851023号中铁西北科学探讨院有限公司深圳南方分院廖小平；朱本珍；王建松；赵杰；刘庆元；林灿阳；高和斌；杨军；吴志刚专利权维持独创专利混凝土梁锚下预应力检测的方法及实现该方法的装置中国ZL202210190261.92022年06月06日第968222号中铁西北科学探讨
18、院有限公司深圳南方分院王建松；朱本珍；刘庆元；廖小平；黄喆专利权维持独创专利预制锚头压力型锚索结构及其施工方法中国ZL20221011011015.X2022年11月16日第2293527号万军利张玉芳；陈达章；刘伟；万军利；敖道朝专利权维持独创专利双锚固段预应力锚索结构及其施工方法中国ZL2022101101480.12022年02月28日无万军利张玉芳；敖道朝；刘伟；万军利；陈达章授权计算机软件著作权高速马路路堑高边坡工程施工平安风险评估移动应用系统（iOS版）V1.0中国2022SR25101802022年09月13日软著登字第14384101号云南省交通规划设计探讨院云南省交通规划设计
19、探讨院取得权利计算机软件著作权马路工程监测信息管理预警预料系统V2022中国2022SR0601492022年04月07日软著登字第0947335号云南省交通规划设计探讨院云南省交通规划设计探讨院取得权利好用新型专利基于RS485总线技术的多节点超长深部位移监测系统中国ZL202220419210.92022年11月23日第56101209号云南省交通规划设计探讨院；北京中力智研物联科技有限公司李果；房锐；刘晓宇；胡承宇；郭彪；余相贵；叶咸；王兴昆；丁志林；侯岳峰专利权维持七、主要完成人状况姓名排名行政职务技术职称工作单位完成单位对本项目技术创建性贡献张玉芳1工程试验室副主任正高级中国铁道科学
20、探讨院中国铁道科学探讨院1.项目技术负责人，主持主要创新成果的研发。2.对项目创新点1、2、3做出了创建性贡献，旁证材料：独创专利5项、行业技术指南1部、地方标准1项、专著2部、论文3篇、项目验收证明3.投入项目的工作量约占本人总工作量80%。刘永才2院长正高级云南省交通规划设计探讨院云南省交通规划设计探讨院1.项目总体负责人，制定项目探讨整体安排，统领各项探讨工作开展，组织制定和实施地方规程，主导各项探讨成果推广。2.对项目创新点4做出了创建性贡献，对创新点1、3做出了重要贡献。旁证材料：计算机软件著作权2项合作专著1部、项目验收证明。3.投入项目的工作量约占本人总工作量65%。廖小平3副总
21、工正高级中铁西北科学探讨院有限公司中铁西北科学探讨院有限公司1.创新点1、3、4中的部分研发工作。2.对项目创新点5做出了创建性贡献；对创新点1中“基于可测深注浆管的锚孔深度检测方法及锚下预应力检测方法”、对创新点3中“运营阶段高速马路边坡平安检查标准与风险评估方法”、对创新点4中“开发了基于分布式光纤的边坡平安监测告警技术”做出了重要贡献。旁证材料：独创专利2项、行业标准1项、专著1部、好用新型专利1项。3.投入项目的工作量约占本人总工作量的73%。房锐4副院长正高级云南省交通规划设计探讨院云南省交通规划设计探讨院1.项目技术管理负责人，负责项目立项、验收、评价及各项探讨工作的支配落实。2.
22、对项目创新点4中“基于阵列式位移传感系统的边坡超深孔监测预警技术”的成果做出了创建性贡献；对创新点1、3做出了重要贡献。旁证材料：好用新型专利1项、计算机软件著作权2项、；地方标准1项、合作专著2部、项目验收证明。3.投入项目的工作量约占本人总工作量的73%。敖道朝5总工程师副高级广东省高速马路有限公司广东省高速马路有限公司1.项目技术管理骨干，负责项目立项、验收、评价及各项探讨工作的支配落实。2.对项目创对创新点1做出了重要贡献，负责依托工程实施。旁证材料：独创专利1项、项目验收证明。3.投入项目的工作量约占本人总工作量的73%。魏少伟6副高级中国铁道科学探讨院中国铁道科学探讨院1.创新点2
23、的主创人员。2.对项目创新点2中“现场试验、模型试验、试验结果分析”做出了创建性贡献；对创新点3中“工程应用与案例分析”、在创新点5中“边坡灾难机理典型实例分析”做出了重要贡献。旁证材料：独创专利2项、论文4篇、项目验收证明。3.投入项目的工作量约占本人总工作量的73%。李果7国家工程试验室边坡中心主任副高级云南省交通规划设计探讨院云南省交通规划设计探讨院创新点4的主创人员。投入项目的工作量约占本人总工作量的73%。对项目创新点4中“现场试验、仪器、数据分析”做出了创建性贡献；对创新点3中“工程应用与案例分析”做出了重要贡献。旁证材料：好用新型专利1项（附件26）；计算机软件著作权2项（附件2
24、4、25）参编地方标准1项（附件28）；论文2篇（附件35、36）项目验收证明（附件07）。谢忠8常务副指挥长副高级云南省交通投资建设集团有限公司（原名为：云南省马路开发投资有限责任公司）云南省交通投资建设集团有限公司（原名为：云南省马路开发投资有限责任公司）负责创新点2的主要研发工作，创新点4、5中的部分研发工作。投入项目的工作量约占本人总工作量的73%。2、对项目创新点2中“现场试验、模型试验、试验结果分析”做出了创建性贡献；对创新点4中“基于SAA超深孔监测技术”、在创新点5中“边坡灾难防治工程设计”做出了重要贡献。旁证材料：独创专利3项（附件03、22、23）；参编行业技术指南1部（附
25、件30）；项目验收证明（附件07、08、09）。万军利9国家工程试验室边坡中心副主任中级中国铁道科学探讨院中国铁道科学探讨院负责创新点2的主要研发工作，创新点4、5中的部分研发工作。投入项目的工作量约占本人总工作量的73%。对项目创新点2中“现场试验、模型试验、试验结果分析”做出了创建性贡献；对创新点4中“基于SAA超深孔监测技术”、在创新点5中“边坡灾难防治工程设计”做出了重要贡献。旁证材料：独创专利3项（附件03、22、23）；参编行业技术指南1部（附件30）；项目验收证明（附件07、08、09）。李春晓10国家工程试验室技术研发部部长正高级云南省交通规划设计探讨院云南省交通规划设计探讨院
26、项目研发骨干，负责项目安排支配、探讨质量检查。投入项目的工作量约占本人总工作量的73%。.对项目创新点1中“现场试验、模型建立、设计方案优化”的成果做出了重要贡献；对创新点3中“工程应用与案例分析，开发风险评估软件”、在创新点5中“边坡灾难机理典型实例分析”做出了重要贡献。旁证材料：计算机软件著作权2项（附件24、25）；合作专著1部（附件33）；参编地方标准1项（附件28）；项目验收证明（附件07）。八、主要完成单位及创新推广贡献单位创新推广贡献云南省交通规划设计探讨院全面协调各参建单位的技术力气，投入到本项目探讨工作，统一协调对外关系；负责制定项目探讨整体规划、落实探讨经费和依托工程，组织
27、实施各项探讨工作的开展，担当项目验收、评价、推广应用等工作。2.对创新点2、4做出了创建性贡献，对创新点3、5做出了重要贡献。在科技创新成果1中，将竖向钢花管多次分段限制注浆加固支挡技术和斜向钢锚管多次分段限制注浆锚固技术，胜利应用在龙瑞、元绿等多条山区马路边坡灾难防治中，特殊是在鲁甸地震抢险救灾中做出了突出贡献。在科技创新成果3中，将全过程风险评估方法体系应用于高速马路边坡管理，开发的“高速马路路堑边坡工程施工平安风险评估移动应用系统（iOS版）V1.0”软件，获计算机软件著作权，胜利应用在腾陇、小磨等十多条山区马路边坡灾难评估中。特殊是在鲁甸、彝良地震震后地质灾难评估及应急抢险中发挥了巨大
28、作用。在科技创新成果4中，开发了“基于RS485总线技术的多节点超长深部位移监测系统”，解决了超深孔深部位移监测的技术难题，获好用新型专利；研发的“马路工程监测信息管理预警预料系统V2022”获计算机软件著作权。中国铁道科学探讨院对创新点1、2、3做出了创建性贡献，对创新点4、5做出了重要贡献。在科技创新成果1中，研发了两种钢花管多次分段限制注浆加固支挡创新技术，获国家独创专利2项：“钢花管限制注浆抗滑复合结构及其快速施工方法”、“斜向限制注浆钢锚管框架及其施工方法”。在云南、广东等省区二十几条山区马路、十几条山区铁路边坡灾难防治中胜利运用，为边坡灾难防治供应了先进快速加固支挡技术。在科技创新
29、成果2中，创新了三种预应力锚索边坡锚固技术，获国家独创专利3项：“预制锚头压力型锚索结构及其施工方法”、“双锚固段预应力锚索结构及其施工方法”、“复合型预应力锚索结构及其施工方法”，在广东山区高速马路建设中得到胜利应用。在科技创新成果3中，构建了边坡灾难的全过程风险评估体系，主笔编写了交通部行业技术指南高速马路路堑高边坡工程施工平安风险评估指南。在科技创新成果4中，参加解决了超深孔深部位移监测难题，提升了边坡灾难监测水平。版边坡病害及治理工程效果评价和高轻型支挡技术及应用2部专著。中铁西北科学探讨院有限公司对创新点1做出了创建性的贡献，对创新点3、4做出了重要贡献。在科技创新成果2中，提出了“
30、混凝土梁锚下预应力检测的方法及实现该方法的装置”和“一种可测深注浆管及测深方法”，获国家独创专利2项，建立了一套边坡预应力锚索（杆）锚孔深度检测标准及锚下预应力检测方法，并胜利应用于云南、福建广东等省区10余条山区高速马路边坡锚固工程施工质量检测中。在科技创新成果3中，基于风险管理理念，提出了运营阶段高速马路边坡平安检查标准与风险评估方法，并胜利地应用于云南、浙江福建广东等省区多条山区高速马路边坡平安风险评价与管理。在科技创新成果4中，基于OTDR技术开发了边坡平安监测告警系统，获好用新型专利1项：“边坡无源监测预警系统”，实现了低成本、全覆盖、全天候、实时快速边坡平安监测告警功能。在科技创新
31、成果5中，完善和发展了边坡工程设计理论和方法，出版专著1部路堑边坡工程理论与实践，其中，边坡变形破坏模式与滑坡灾难防治对策模型、马路滑坡灾难前期预料和后期预警技术、动态设计理论和方法等部分内容纳入马路滑坡防治设计规范，提出的基于实时工况的锚索抗滑桩有限差分设计计算方法纳入铁路工务技术手册（路基）。云南省交通投资建设集团有限公司（原名为：云南省马路开发投资有限责任公司）对创新成果2、3、4做出了重要贡献，特殊是在成果推广应用方面贡献突出。在科技创新成果1中，负责龙瑞高速马路竖向钢花管多次分段限制注浆加固支挡技术依托工程落实、模型建立和现场试验。在科技创新成果3中，参加“高速马路路堑边坡工程施工平
32、安风险评估移动应用系统（iOS版）V1.0”的开发工作，将工程建设实际须要与程序功能结构连接，并负责推广应用。在科技创新成果4中，参加“马路工程监测信息管理预警预料系统V2022”的开发工作，将工程建设实际需求与程序功能结构连接，并负责推广应用。我司担当了云南省大部分山区高速马路建设与养护，为项目探讨供应依托条件，为创新胜利验证，提高了保障条件。项目成果在我司十几条困难山区高速马路建设和养护管理中得到胜利应用。广东省高速马路有限公司对创新点做出了创建性贡献，对创新点4做出了重要贡献。在科技创新成果1中，创新了三种预应力锚索边坡锚固技术，获国家独创专利3项：“预制锚头压力型锚索结构及其施工方法”
33、、“双锚固段预应力锚索结构及其施工方法”、“复合型预应力锚索结构及其施工方法”，在广东山区高速马路建设中得到胜利应用。九、完成人合作关系说明完成人合作关系状况汇总表序号合作方式合作者合作时间合作成果证明材料备注1共同学问产权合作张玉芳；魏少伟2022年钢花管限制注浆抗滑复合结构及其快速施工方法、斜向限制注浆钢锚管框架及其施工方法独创专利2共同学问产权合作张玉芳；敖道朝；万军利2022年复合型预应力锚索结构及其施工方法、预制锚头压力型锚索结构及其施工方法、双锚固段预应力锚索结构及其施工方法独创专利3共同学问产权合作房锐/4；李果/62022年2022年基于RS485总线技术的多节点超长深部位移监
34、测系统好用新型专利4共同成果刘永才/2；房锐/4；李春晓/92022年山区高速马路勘察设计技术专著5共同成果张玉芳/1；房锐/42022年高轻型支挡技术及应用专著6共同成果张玉芳；房锐；魏少伟；万军利2022年云南省马路边坡灾难区划及相宜防治技术探讨获奖证书7共同立项张玉芳；刘永才；房锐；魏少伟；李果；谢忠，万军利，李春晓2022年高原山区马路工程防灾减灾综合技术及智能预警系统探讨与应用示范项目验收证书8共同立项张玉芳，房锐，魏少伟，万军利2022年云南省马路边坡灾难区划及相宜防止技术探讨项目鉴定证书9工艺规范张玉芳；房锐；李果，李春晓2022年马路路堑边坡支护工程勘察设计指南（DB53T/2022-2022）行业标准第30页 共30页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页