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1、 2023机械拆装实训心得体会（汇总3篇） 通过这次实训我对汽车发动机及组件有了一个很深的熟悉，本次拆装实习不仅把理论和实践严密的结合起来，而且还加深了对发动机组成、构造、部件及工作原理的了解，也初步把握了拆装的根本要求和一般的工艺线路;同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手力量，而且也增进了我们团队中的合作意识，由于发动机不是一个人就能任凭能够拆卸得下来的，这就需要我们的协作与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是学问方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意义的经受。 首先实训第一天，学习须知、学习任务及安全常识学习。
2、一.学习须知 1.汽车工程系实习必需穿戴工装 2.课程活动以小组为单位进展 3.全部操作按规章操作 4.对所属实习场所作安全评估 5.汽车实习室安全风险因素 7.保持实训场所的清洁 二.学习任务 1.柴油机工作原理 2.工具的识别和正确使用 3.气门间隙的调整 三 . 安全学习 1. 逃命路线2.消防设备3.灾难评估4.实习工具坚固性 一天的学习虽然学的东西不多，但是我对汽车反方面产生深厚的兴趣。接下来的实习过程在教师的安排下进展，我们6个人一组进展了发动机的工作原理学习。 柴油机工作原理 柴油机在进气行程中吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油
3、器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22)，所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K，大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便马上自行燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2023-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功。 汽油机工作原理 1、进气行程 活塞从上止点向下止点运动，排气门关闭，进气门翻开。可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。 2、压缩行程 曲轴连续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气
4、门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断上升，当活塞到达上止点时压缩行程完毕。 3、作功行程 作功行程，进气门和排气门仍旧保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧上升，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身连续运转外，其余用于对外作功。随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程完毕。 4、排气行程 当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍旧关闭，靠废气的压力先进展自由排气
5、，活塞到达下止点再向上止点运动时，连续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程完毕 六缸机气门间隙调整 1.调整方法：以 6 缸直列式发动机为例。首先摇转曲轴使 I 缸至压缩行程上止点，将除 l 缸的对应缸- VI 缸以外的全部气门调至规定间隙;然后摇转曲轴 1 周，使 VI 缸至压缩行程上止点，调整 VI 缸进、排气门和、缸各缸气门中间隙过大的气门，使其间隙至规定值，至此，调整即告完成。对于 4 缸、 8 缸和 12 缸的发动机，均可依此方法进展调整，只需知道不同缸数发动机上与 I 缸对应的缸号( 12v 发动机上为与 l 缸、缸相对的缸号)即可，如 4 缸发动机上缸
6、的对应缸是缸， 8V发动机上缸的对应缸是 VI 缸， 12V 发动机上缸、缸的对是 VI 缸、 VII 缸等。 对于奇数缸发动机(例如 5 缸发动机)，调整时摇转曲轴使缸至压缩行程上止点，将全部气门调整至规定间隙;然后摇转曲轴 1 周使缸至排气行程上止点，再将、缸各缸气门中间隙过大的气门调整至规定值，调整就完成了。 2. 调整原理：发动机的工作挨次为，当 I 缸处于压缩上止点时， I 缸的进、排气门均处于关闭位置，可调;V 缸处于进气完毕后的压缩行程初期，排气门处于关闭位置，而进气门尚未完全关闭，因此排气门可调而进气门不行调。 3.气门间隙检查调整留意事项 1、依据汽车生产厂家对气门间隙调整的
7、详细要求和规定进展。 2、调整时应留意温度影响：气门摇臂、气门杆的温度会对气门间隙产生影响，一般来说热机时气门间隙调整应比冷机时要求的间隙值小，有些汽车要求在冷机时调整，有的汽车在热、冷态时均可调整，但其间隙值各不一样。 3、各缸气门间隙应调整全都，以免在工作中发动机运转不平衡。 4、气门间隙调整时，所调的气门应完全在关闭状态，这时调整的间隙值才是精确的。 5、调整前留意检查摇臂头工作面。发动机工作中，摇臂头弧形工作面不断地与气门杆端部撞击、滑磨，尤其在润滑不良的状况下，会引起磨损，磨出凹坑，严峻时气门杆端部卡入凹坑而折断摇臂，因此应依据磨损状况予以修复或更换新件，以免影响其调整的精确性。 实
8、习就这样完毕了，我学到的还有什么呢?我想不仅仅是这些了。 在这次实训过后，让我深刻了解到，对于每干一件事情，我们都应当擅长分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，此次实训我们收获很大，这不仅使我们对汽车配器机构有了一个总体的熟悉，也为我们今后学习汽车的其他系统构造打下了坚实的根底，作了一个更好的铺垫。通过实训我们熬炼了团队合作精神。让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有毅力的攻克难关，加强我们自身的力量。对此我们怀着无比的快乐心情，由于我们又学到了新的学问在人生的道路上又向前迈进了新的一程，不仅感谢教师对我们的谆谆教育，而且感谢我同组同学及全班同学
9、的帮忙和关怀!同学之间的相互帮忙让我们体会到团结互助的重要性，为以后的工作和生活积存下阅历，通过和同学的协作，我们可以发觉自己的缺乏之处，从而好好改良让自己的力量得到完善，从而了解团结合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完善的胜利，不仅如此，我们还对汽车的根本学问有了更加深入的了解，不再只是个门外汉，我们的学习已经步入正轨，在一步步的走向更加深入的学问领域，为以后的学习打下根底让我们可以在以后的学习中得心应手。 最终，感谢教师在这次试训过程中对我们的细心教育。 2023机械拆装实训心得体会2 经过对柴油机的拆装试验，可以更加感性的熟悉柴油机，对于书本上的学问有一个感性的熟悉。增加了学习柴油
10、机的兴趣。大体了解柴油机的构造和局部。学会了6460A型柴油机的启动。了解了柴油机的工作原理，对于柴油机的五个工作循环有了初步的熟悉。大体熟悉了二冲柴油机与四冲柴油机的区分。 这三周是我们拆装机的实习课，从一开头，我就很感动，也很仔细，抱着满腔的热忱和奇怪，仔细的去对待，由于我知道，这样的时机来之不易，平常都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，不早退，不旷课，仔细听教师讲解，凡事都参加动手，理论与实践相互结合，刻苦钻研，擅长发觉问题，勇于解决问题，急躁听取别人的见解!虚心向我们的导师请教! 我们的指导教师是一位有着丰富实践阅历的教师，在她
11、急躁和热忱的指导之下，我了解了螺杆泵、分油机、齿轮泵、叶片泵、压缩机离心泵等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前，教师都是首先为我们具体的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。虽然书本上也有详尽的介绍，但我并不觉得教师罗嗦，理论来自于实践，面对面的对着这些设备，好象原理更加简单弄懂，流程更加清楚，原来书本上无法看懂的东西，好象一来到这里，就茅塞顿开，是我变聪慧了吗?不是，一切由于都是实践。实践是理论的源泉! 在拆装机器的过程中，我们都干得很辛苦，但却干得很买力，也干得很快乐，尽管天气很闷热，尽管机器很笨重，尽管配件很脏，气味很难闻，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权，动
12、起手来，原来发觉原来不擅长言辞的我真的开朗了许多，譬如，我动得了和同学分工合作的程序，懂得向我们的教师打招呼请教，还懂得了专心去和同学沟通阅历.原来，自己并不是那么的酷!实践，除了提高一个人的技术技能外，还可以提高一个人的道德情操。一个机器，是有许多零件组成的，许多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去协作，正所谓整体离不开局部，局部整体相结合!机器如此，做人也如此!在拆装全部机器中，我印象最深刻的是叶片泵，由于，它实在花了我们太多的时间很精力，虽然有点恨它，但又却很感谢它，由于我从中学到的东西最多，虽然我们装了它n次还是不能运转，
13、但我们并不屈服于困难，在教师的细心指引下，从外表到里部，从粗到细，从零件到整体，我们发觉问题多多，分析多多，最终一一的去解决，最终胜利了，当时心理真是难以形容的快乐!原来，工作可以带给人以欢乐，特殊是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感! 在实践的过程当中，我们的教师对我们的要求相当严格，虽然课余对我们是和气可亲的。但是上课的时候，特殊讲原则，记得开头的时候，我和某些同学穿了拖鞋来，她立即要求我回去换，虽然我有诸多理由但还是以失败搞终。事后，她和气的教育我们，工作的时候肯定要严格要求，不能无视过程中的每一细小的问题，即使是很小的问题，在工作的时候都有可能导致消失问题.这对我在
14、学习或是在以后的工作都是受益非浅的! 通过这次的实习，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面。在此，我感谢我们的教师辛勤的教育，也感谢自己的不懈去努力，我今后会好好的去发扬! 2023机械拆装实训心得体会3 设备拆装实训共十二周时间，地点在试验楼5115室，共完成机械类三个方向(cAm方向、机电一体化方向、模具方向、内汽、制冷以及热工)的拆装实训。每个方向安排二周时间进展机电设备的拆装实训，包括三相沟通电机、单相沟通异步电机、直流电机、电度表与继电器共四个拆装实训工程。 整个实训内容突出应用性和针对性，加强实践技能的培育，突出工艺要领与操作技能，及增加学生对机电设备构造的感性熟悉，将学问点与力
15、量严密结合，注意培育学生的工程应用力量和现场解决实际问题的力量，为学习专业学问，从事技术工作以及进一步提高技能水平打下肯定的根底。通过实训，加强学生对机电设备等根底学问的学习和理解;在实训过程中，通过四个工程的训练，根本到达如下目的： 1、三相异步电机的拆装方面 把握三相异步电机拆卸及装配过程、步骤及留意事项，把握电机内部构造及工作原理，学会使用电机修理所用的专用工具。娴熟把握常用工具和仪表(如万用表、摇表等)的的用途、使用及在工艺中的作用，能够检测三相沟通异步电动机三相绕组之间对地的绝缘电阻，完成电动机试运行前的测试工作，依据测试结果推断电动机故障并排解故障。能够采纳简易方法推断三相沟通异步
16、电动机定子绕组的首、尾端。三相异步电动机的Y、接法及正反转掌握。能够能读识各种电动机定子绕组绽开图，根本把握定子绕组绽开图、接线图的绘制。 2、直流电机的拆装方面 根本把握了直流电机的拆装步骤，直流电机的构造与工作原理，把握万用表、摇表等的使用，绝缘电阻测试、空载运行电流测试等方法。学会测试电枢绕组电阻、绝缘电阻、空载电流等参数。根本把握直流电机常见故障及其检修方法，并能实现直流电机的正反转掌握。局部学习用功的同学能够绘制直流电机绕组绽开图。 3、吊扇单相电机的拆装方面 把握单相异步电机的拆装步骤，单相异步电机的构造与工作原理，单相异步电机绕组绽开图的绘制，把握万用表、摇表等的使用。能完成电动
17、机试运行前的测试工作，如绕组电阻、绝缘电阻的测试，以及空载运行电流测试等方法。并能完成单相异电机的正反转的拆装实训。 4、电度表的拆装与继电器的拆装方面 通过电度表的拆装，把握单相与三相电度表的内部机构和工作原理，了解电流线圈与电压线圈的作用，把握单相与三相电度表的接线图。通过对继电器的拆装，使得同学们通过对电压线圈、动触点、静触点等继电器主要部件的观看，把握其构造与工作原理。并采纳继电器等完成三相异步电动机的Y、接法及正反转掌握。 总结与改良措施 通过这次拆装实训，发觉同学们对机电设备的拆装表现出巨大的兴趣，其中最感兴趣的.为三相电机的三相绕组的头尾判别、单相电机的正反转接线、三相电机绕组绽开图的识别与绘制等，忘我状况较好，难点为直流电机绕组绽开图的绘制，需要加强实训前的预习工作。同时可适当增加直流电机启动方面的实训学问，以供同学的后续学习(如伺服电机的电流环)打下良好的根底，积存相关的实践阅历学问。