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1、2023年资格考试平安规章试题一、填空题1. 铁路途路分为正线、（）、段管线、岔线、平安线及避难线。站线 J322. 站线是指（）、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线 J323. 信号装置一般分为信号机和（）两类。信号表示器 J684. 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）信号机。机车 J685. 信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。进路J686. 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置）o预报标 J727 .出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路）。进路表示器 J78）信号。引）或发车进路信号机,）闭塞和半自
2、方向时，应在信号机上装设（8 .进站及接车进路色灯信号机，均应设（ 导 J839 .驼峰色灯协助信号机，可兼作（并依据须要装设进路表示器。出站 J8410 .闭塞设备分为自动闭塞、（ 动闭塞。自动站间 J9311 .机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示（）相符。含义 J10212 .装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h紧急制动设置模式曲线。8J10313 .装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。5J10314 .机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有沟通传动和（）传动。 直流J16515 .机车应有识
3、别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、（）运行速度、制造厂名及日期。最高J16616 .电气化区段运行的机车应有“电化区段（）”的标识。严禁攀登J166141 .依据铁路交通事故调查处理规则，行车设备故障耽搁本列客运列车1 小时以上，或耽搁本列货运列车（）小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。2事15142 .依据铁路交通事故调查处理规则，行车设备故障耽搁本列客运列车 （）小时以上，或耽搁本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。1事15143 .依据铁路交通事故调查处理规则，列车运行中发朝气车车辆断轴， 车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未
4、构成一般B类以上事故的， 为一般（）类事故。C事14144 .铁路事故责任分为全部责任、主要责任、（）责任、次要责任和同等责任。重要事49145 .依据铁路交通事故调查处理规则，“挤道岔”系指车轮（）或挤坏道岔。挤过 事附30.146 .机务段干脆行车有关人员、机车试运转有关人员，凭（）可登乘本段机车。工作证运31147 .因救援抢险等须要相关人员凭（）可登乘机车。调度吩咐运31148 .在中华人民共和国境内的铁路营业线上的驾驶人员应当向（）申请驾驶资格，并取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证。国家铁路局14号令第2条149 .依据铁路机车车辆驾驶人员资格许可方法，J5类准驾的机车系列 是（）。内
5、燃机车 14号令第3条150 .依据铁路机车车辆驾驶人员资格许可方法，机车系列申请人应当 连续机务乘务学习（）以上。1年 14号令第5条151 .铁路机车车辆的驾驶人员应当参与国务院（）行业监督管理部门组织的考试，考试合格方可上岗。铁路639号令第57条二、选择题1 .铁路途路直线轨距标准为（）mm。BJ42A.1000B.1435C.15O22 .用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。C J463 .侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号,在其他车站不得小于9号。CJ46A.8B.9C.124 .进站信号机在正常状况下的显示距离不得小于（）o CJ69
6、A. 400 m B. 800 m C. 1000 m5 .进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。AJ72A. 50 m B.200 m C. 400 m6 .列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和其次接近区段的分界处，设（）o B J76A.预报信号机B.接近信号机 C.复示信号机7 .双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设（）o B J78A.发车表示器B.进路表示器C.发车线路表示器8 .集中联锁以外的脱轨器及引向平安线或避难线的道岔，设（）。A J86A.脱轨表示器B.进路表示器
7、 C.道岔表示器9 .在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采纳速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。B J94A.一个B.两个 C.三个10 .LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。B J103A.3B. 5C.811 .机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm0 BJ170A. 0.5C.l12 .接触网标称电压值为（）kV ,最高工作电压为27.5 kV ,短时（5 min ）最高工作电压为29 kV ,最低工作电压为19 kVo CJ197A.20 B. 23 C. 2513 .为保证人身平安，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包
8、括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm0 CJ205A .1500 B. 1800C.200014 .在设有接触网的线路上,（）攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并实行平安防护措施后，方准进行。BJ205A .确认平安距离后可以B.严禁 C.可以在有人监护下15 .指挥列车运行的吩咐（运行揭示调度吩咐除外）和口头指示，只能由（）发布。C J231A.车站值班员B.机车调度员C.列车调度员16 .双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员（）0A J231A.须发给司机调度吩咐 B.赐予司机口头指示 C.通知车辆
9、乘务员即可17 .驾驶机车的人员,必需持有（）颁发的驾驶证。CJ243A,铁路局 B.铁路总公司C.国家铁路局18 .编组超重列车时,在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。A J247A.司机B.车站值班员C.车站调度员19 .旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（） 负责。AJ254A.车辆部门B.车务部门C.机务部门20 .补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。CJ256A.前位B.次位C.前位或次位21 .单机挂车的辆数，线路坡度不超过12%。的区段，以（）辆为限;超过12%o的区段，由铁路局规定。
10、B J258A.5B.10C.1522 .单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯穿状态是否良好。A J258A.机车乘务组B.车辆乘务员C.车站人员23 .机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（一辆）。BJ259A.10B.llC.1524 .特快及快速货物班列自动制动机主管压力为（）kPa。CJ261A.500B.550C.60025 .遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时，摘机前应对列车主管实施一次（）kPa的最大减压量操纵。CJ261A.100B.140C.17026 .编入货物列车的关
11、门车数超过现车总辆数的（）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。A J262A.6%B.10%C.12%27 .关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部（）辆车之内。CJ262A.一B.两C.三28 .关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过（）辆。B J262A.-B.两C.三29 .运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。 A J263A.800B.1000C.120030 .运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m0 CJ263A.800B.1000C.110031 .列车
12、中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。A J264A.75B.80C.8532 .列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。B J266A.调车作业人员B.机车乘务员C.车站值班员33 .旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过（）km/hoB J271A.100B.120C.14034 .采纳密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/ho CJ271A.100B.120C.14035 .列车停留超过（）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。C J274C.20minA.IOmin36 .挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制
13、动机进行简略试验时，由（）负责。C J274A.列检B.车站C.司机37 .调车人员不足（）人，不准进行调车作业。B J291A.lB.2C.338 .在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。B J292A.调车人员B.司机C.扳道员39 .调车作业要精确驾驭速度，在空线上推动运行时，不准超过（）km/h0 AJ293A.30B.40C.4540 .电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应限制速度，机车距接触网终点标应有（）m的平安距离。A J293A.10B.20C.3041 .调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危急货物、超限货物的车辆时，不准超过（）km/ho B
14、J293A.10B.15C.2042 .调车作业要精确驾驭速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。B J293A.3B.5C.743 .调车作业要精确驾驭速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h CJ293A.15B.30C.4044 .在终点线上调车时，距线路终端应有（）m的平安距离。A J293A.10B.20C.3045 .线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m ,不足规定距离时,不得进行调车作业。BJ297A.lC.246 .站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（）m ,不足规定距离时，不得进行调车作业。AJ297A.lC.2 47双线自动闭塞区间正方向越出站界调车
15、时，司机应得到（）后，方可出站调车。B J302A.出站调车通知书B.车站值班员口头准许C.调度吩咐48 .双线反方向出站调车时，应发给司机（）。 C J302A.绿色许可证B.路票C.出站调车通知书49 .单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。 C J302A.半自动闭塞发车进路通知书 B.路票C.出站调车通知书50 .跟踪出站调车,最远不得越出站界（）m。B J303A.200B.500C.80051.调车作业中，在超过（）%。坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。C J305A.2B.4C.652行车基本闭塞法采纳（)oA J309A.自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。B.自动
16、闭塞、半自动闭塞C.自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。53.在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路 发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。BJ311 J321A.调度吩咐B.路票C.出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知54.在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电 路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）o BJ311 J321A.调度吩咐B.路票C.绿色许可证55启动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。A J315A.绿色许可证B.路票C.出站信号机显示的允许运行的信号及调度吩咐56启
17、动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。BJ315A.调度吩咐B.绿色许可证C.路票57 .自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证 为（）。AJ315A.绿色许可证B.调度吩咐C.路票58 .半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）o A J320A.半自动闭塞发车进路通知书B.绿色许可证C.路票59 .半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度吩咐。B J320A.半自动闭塞发
18、车进路通知书B.出站信号机显示的允许运行的信号C.路票60运用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。 C J321A.绿色许可证B.半自动闭塞发车进路通知书C.路票61 .一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。C J324A.路票B.绿色许可证C.红色许可证62 .列车在动身前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20 kPa ,确认列尾装置作用良好。 B J335A.每分钟B.1分钟 C.2分钟63 .列车在动身前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力Im
19、in内漏泄不得超过）确认列尾装置作用良好。B J335A.IOkPaB.20kPa C.lOOkPa64 .在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/hAJ335A.20B.25C.3065 .运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。 BJ335A.马上停车B.在前方站停车c.前方停车站66 .运行途中，遇（）发生故障时，司机应限制列车运行至前方站停车处理或 恳求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。 A J335A机车信号B.列尾装置C.列车无线调度通信设备67 .单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时
20、司机须先将机车 移动不少于（）m。B J335A.10B.15C.2068 .遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须马上 报告列车调度员，列车调度员应刚好发布调度吩咐，改按天气恶劣难以分辨信号 的方法行车。AJ338A.200B.400C.100069 .在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要（），并随时 实行必要的平安措施。AJ339A.加强眺望B.减速运行C.马上停车70列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车平安时，司机应（），解 除障碍并确认平安无误后，方可接着运行。CJ339A.加强眺望B.按规定限速运行C.马上停车71 .在汛期暴风雨中行车，当洪
21、水漫到路肩时，列车应按规定（）0B J339A.加强眺望B.限速运行C.马上停车72 .双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接 续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。CJ342A.区间停车B.运行途中C.站内73 .旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列 车调度员车站值班员提出在前方站停车处理的恳求并通知司机以不超过I ） km/h速度运行至前方站。AJ34217. 直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和（）。辅修J16718. 车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815（）mmo890J17019. （）闭塞区段货物
22、列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。半自动J25320. 双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。第一位 J25621. 回送机车，应挂于本务机车（）。次位 J25722. 单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（）和制动主管贯穿状态是否良好。附挂辆数 J25823. 机车变更司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。简略J27424. 无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。简略J27425. 调车工作要固定作业区域、线路运用、调车机车、人员、班次、交接班（）、交接班地点、工具数量及其存放地点。时间J28026. 司机在调车作业
23、中应时刻留意确认信号，不间断地进行眺望，仔细执 行呼喊应答制,正确刚好地执行信号显示（作业指令）和（）的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清马上停车。调车速度J28727. 司机在调车作业中应时刻留意确认信号，没有信号（指令）不准动车,信号（指令）不清（）。马上停车 J28728. 调车作业时，调车人员必需正确刚好地显示信号；机车乘务人员要仔细确认信号,并（）。回示 J29129. 推送车辆时，要先（）。车列前部应有人眺望，刚好显示信号。试拉 J29130. 调车作业摘车时，必需停妥，按规定实行好（）措施，方可摘开车钩。防溜 J29531. 临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联
24、锁的车站除外），司机按（）或扳道员显示的允许运行的信号行车。固定信号 J30432. 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号 机所划分的（）作间隔。闭塞分区J30833. 运用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）信号机显示的允许运行的信号。出站或通过J314A.120B.140C.16074 .四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方（）信号机前能停车的速度运行。C J347A.第一架B.其次架C.第三架75 .列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为（）km/h。BJ347A.15B.25C.4576 .列车接入站内终
25、点线时，自进入该线起速度不得超过（）km/ho C J347A.15B.20C.3077 .在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能运用时，列车凭（）越过。CJ359A.路票B.绿色许可证C.引导信号78 .在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能运用时，列车凭（）越过。CJ359A.路票B.半自动闭塞发车进路通知书C.引导信号79 .在自动闭塞区段，当进站信号机不能运用时，列车凭（）进站。CJ359A.路票B.绿色许可证C.引导信号80 .在半自动闭塞区段，当进站信号机不能运用时，列车凭（）进站。CJ359A.路票B.半自动闭塞发车进路通知书C.引导信号81 .引导接车时，列车以不超过（）km/h
26、速度进站，并做好随时停车的打算。A J359A.20B.30C.6082 .已恳求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离 列车（）处放置响墩防护。A J368A.不小于300mB.不小于800 mC.按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置83 .列车运行途中司机发觉客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆猛烈振 动等危及行车平安的状况时，须马上实行停车措施，停车后由（）负责检查 处理。B J371A.机车乘务员B.车辆乘务员C.车站（助理）值班员84 .遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示， 以不超过（）km/h速度进站。CJ381A.2
27、0B.30C.6085 .引导信号应在列车（）越过信号机后刚好关闭。BJ412A.第一轮对 B.头部 C.全部86 .出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。A J413A.停车B.进行C.留忌87 .三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示出站及进路信号机在（），进路上的道岔均开通直向位置。A J415A.开放状态B.关闭状态C.无显示状态88 .四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯 光，准许列车经过18号及以上道岔（）位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。A J415A.侧向B.直向C.正向89 .进站信号机的引导信号显
28、示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进 站的速度不超过（）km/h,并须打算随时停车。C J416B. 15A. 10C. 2090 .半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由 车站动身，开往次要线路。B J417A. 一个绿色B.两个绿色C. 一个月白色91 .三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个（）灯光，准许列车由车站动身，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。B J417A.绿色B.黄色C.月白色92 .三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车运行到次一架信号机之前打算停车。B J418A.月白色B.黄色C.绿色93 .三显示自动闭塞区段通过色灯信
29、号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（.）闭塞分区空闲。B J419B.两A. 一个C.三个94 .四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机比三显示自动闭塞区段的通过色 灯信号机多了（）灯光的显示方式。C J419A.两个绿色B.两个黄色C. 一个绿色和一个黄色95 .四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个（）灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区 空闲。B J419A.红色B.黄色C.绿色96 .四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯 光，准许列车按规定速度运行，要求留意打算减速，表示运行前方有（）个闭
30、塞分区空闲。B J419A. B.两C.三97 .预报色灯信号机（不含遮断信号机的预报信号机）显示一个（）灯光，表示主体信号机在关闭状态。B J423A.绿色B.黄色C.红色98 .当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其接近信号机将会显示（）灯光。A J424A. 一个绿色B. 一个黄色灯光C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光99 .调车色灯信号机显示一个（）灯光时，准许越过该信号机调车。A J426A.月白色B.红色C.蓝色100 .驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光，指示机车车辆自驼峰（）o B J427A.下峰 B.退回 C.停车101 .驼峰色灯协助信号机及其复示信号机显示一个黄
31、色灯光，指示机车车 辆向驼峰（）推送。C J428A.缓慢 B.打算 C.预先102 .在自动闭塞区段，当列车接近的通过信号机显示容许信号时，机车信 号机显示一个（）灯光。A J435A.半黄半红色闪光B.红色C.蓝色103 .三显示自动闭塞区段机车信号机显示一个黄色灯光，要求列车留意运 行，表示列车接近的地面信号机显示一个（）灯光。C J435A.红色B.蓝色C.黄色104 .无线调车灯显信号显示绿灯闪数次后熄灭，表示（）信号。BJ439A.推动B.起动C.连结105 .无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮，表示（）信号。B J439A.连接B.溜放C.减速106 .列车运行中，遇昼间
32、两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上 下急剧摇动，司机应马上（）。C J440A.减速B.降弓C.停车107 .列车运行中，遇昼间绽开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。B J440A.红色B.黄108 .调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用绽开的绿色信 号旗、夜间用绿色灯光（）。B J441A.在下部左右摇动B.上下摇动C.上下小动109 .调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红 色信号旗直立平举，再用绽开的绿色信号旗（）。B J441A.上下摇动B.左右小动C.上下小动110 .联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方 向
33、右上方高举，表示股道开通（）道。B J442A. 一B.二C.三111 .联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动，表示股道开通（）道。B J442A.二B.五C.八112 .联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45。角，表示股道开通（）道。C J442A.四B.六C.九113 .联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，表示股道开通（）道。B J442A.八B.九C.十114 .联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米） 信号时，昼间的显示方式为绽开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（）次。C J442 A. 一B
34、.两C.三115 .降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举，右臂（）并左右水平重复摇动。A J445A.前伸B.下垂C.高举116 .升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作（）o A J445A.圆形转动B.左右重复摇117 .道岔表示器夜间显示（）灯光时，表示道岔位置开通直向。CJ446A.黄色B.蓝色C.紫色118 .调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，表示准许机车车辆()o A J451A.自调车区向牵出线运行 B.自牵出线向调车区运行C.自牵出线向调车区溜放119 .减速地点标，设在须要减速地点的两端各（）m处。A J454A. 20B. 30C. 50120.机车的鸣笛鸣示方式
35、中，起动留意信号的鸣示方法为（）。AJ461A. 一长声声121.司机发觉（或接到通知）（）信号。C J461A.警报喊B.二长C. 一长二短声邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出B.呼122.机车的鸣笛鸣示方式中,C.紧急停车紧急停车信号的鸣示方式为（J461A. 一长声B.连续短声C. 一长三短声123 .在口笛号角鸣示方式中，停车信号为（）。C J462A.-1长声B.二短1长声C.连续短声124 .机车挂车时，机车距脱轨器、防护信号、车列（）m前必需停车。B C13A. 5B. 10C. 20125.机车挂车时，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）km/h的速度平稳连挂
36、。A C13A. 5B. 8C. 10126 .制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压Imin,检查制动主管贯穿状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。B C15A. 50B. 100C.最大有效减压量127 .货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）oB C16A.三分之一B,三分之二C,二分之一128.货物列车速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。A C28A. 15B. 20C. 30129列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次;一次追加减压量，不得超过初次减压量。B C28A. 一B.两C.三130 .错误办理行车凭证发
37、车或耽搁列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。C事58A.车务B.机务C.车务、机务131 .应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。B事59A.车务B.机务C.车务、机务132 .总公司、铁路局行车平安监察人员，凭（）登乘机车。C运31A.登乘机车证B.工作证C .监察证133 .回送机车在一地滞留时间超过（）小时（故障除外），所在局调度所要向总公司汇报滞留缘由及解决措施。C运75A. 8B. 12C . 24134.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒有关状况或供应虚假材料的， （）年内不得再次申请。A 18号文第38条A. 1B. 2C .
38、0. 5135 .铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的, 取消考试资格，已经通过的考试科目成果无效，且（）内不得再次申请。 A 18号文第39条A. 1B. 2136 .铁路机车车辆驾驶人员资格申请人有下列（）情形的，应当撤销驾驶证。A、B、C18号文第40条A.工作人员滥用职权、玩忽职守，致使不符合条件的人员取得驾驶证的；B.以欺瞒、贿赂、倒卖、租借等不正值手段取得驾驶证的；C.法律法规规定的其他情形；D.考场作弊三、推断题1. 机车上应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。（）VJ232. 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。（）JJ323. 信号机设在列车运行方向的
39、左侧或其所属线路的中心线上空。（）VJ714. 在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）X正确：出站信号机J735. 在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、其次架通过信号机的 机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区分。（）X 正确：应分别涂三条、一条黑斜线 J746 .发车信号分辨困难的车站，在便于司机眺望的地点可装设进路表示器。（）X正确：发车表示器J797 .设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。（）VJ828 .最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合运用。（） 义正确：160 km/h J1019
40、.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。（）V J10210 .机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标记为依据。（）VJ10211 . LKJ产生的列车运行记录数据是行车平安分析的重要依据，任何单位和人 员不得更改。（）VJ10312 .在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车 组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通 话。（）VJ12613 .司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设 备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。（）VJ13014 .沟通传动机车定期检修的修程分为大修
41、、中修、小修和辅修。（）X 正确：直流传动J16715 .机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。（）VJ17016 .牵引列车的机车在出段前，必需达到运用状态，主要部件和设备必需作 用良好，符合铁路总公司有关机车运用、修理的规定。（）JJ17017 .列车或单机在车站时，全部乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。（）V J22718 .列车和单机由车站值班员负责指挥。（）X正确：司机 J22719 .列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。（ ）J J22920 .列车须按规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。（）VJ22921 .有关行车人员必需执行列车调度员吩咐，听从调度指挥
42、。（）J J23022 .半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨 道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。（）义正确：得到列车调度员的吩咐 J23123 .发布调度吩咐时，列车调度员可运用调度吩咐无线传送系统或按规定运 用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。（）VJ23124 .临时变更或复原原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。（）X正确：调度吩咐J23125 .单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度吩咐。（）X正确:须J23126 .有安排的施工，涉及限速、行车方式发生变更或设备变更时，列车调度 员应发布调度吩咐，
43、司机按调度吩咐执行。（）X正确：应发布运行揭示调度吩咐J23227 .道岔编号，从列车动身方向起依次编号，上行为双号，下行为单号。（）X正确：到达方向 J23928 .在任职期间，须依据铁路职业技能培训规范等规定，定期参与岗位适应 性培训和业务考试，考试不合格的，不得接着履职。（）VJ24029 .行车有关人员，在任职前必需经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职 务要求的，不得上岗作业。（）VJ24130 .对行车有关人员，应进行日常平安生产学问和劳动纪律的教化、考核，并 有安排地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。（）VJ24231 .行车有关人员在执行职务时，必需坚守岗位，穿着规定的服
44、装，佩戴易于 识别的证章或携带相应证件，讲一般话。（）JJ24432 .行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，马上停止其所 担当的任务。（）VJ24533 .实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必需在正式值乘、值班人员的亲 自指导和负责下，方准操作。（）VJ24334 .单机挂车的辆数，线路坡度超过12%。的区段，以10辆为限。（）X正确：不超过12%oJ25835 .单机挂车时，可不挂列尾装置。（）VJ25836 .单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必需良好，发车前列检（无列 检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。（）VJ25837 .列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。（）VJ26138 .列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。（）VJ26239 .旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。（）VJ26240 .货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软 管摘结，均由机车乘务员负责。（）义正确：由调车作业人员负责J26641 .更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。（）义正确：简略试验 J27442 .列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。（）V J2