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1、XX省XX市XXX城区控制性详细规划前期分区层面概念研究1、前言1.1 城市概况XX市位于XX东部，地处东经1153511718，北纬26292830之间，地理位置优越，是赣抚平原上一颗灿烂明珠。它“控带闽越，襟领江湖”，东邻福建，靠近闽南“金三角”经济区；南与赣州地区毗连，可直达广东；西通吉安、宜春两市；北临鄱阳湖与南昌、鹰潭两市接壤，直达九江港。境内鹰厦、浙赣铁路，320、316、206三条国道以及国家规划建设中的“京福”、“沪瑞”两条高速公路在XX交汇通过，XX成为我国东南部地区连江达海的重要区域。XX地界轮廓略呈长方形，南北长约222公里，东西宽近169公里。全市土地面积18816.9
2、2km2，距省会南昌公路里程101公里。1.2 自然条件XX市地处鄱阳湖平原与雩山接触地带，地势南高北低，境内以低丘岗地和冲积平原为主。市境南部芙蓉山海拔1176米，为境内最高峰。抚河主流从城区流过。年平均气温17.8，一月平均气温5.7，七月平均气温29.8，极端最低气温-8.8，极端最高气温41。年降水量1705mm，无霜期273天。主导风为西北偏西风，北风频率21，6月、8月以南风为主。丘陵区为红壤、低丘岗地为第四纪红色粘土，平原多冲积性土壤。XX市区位图XX山青水秀，风光绚丽，名胜名景区众多，南丰的军峰山险峻挺拔，直冲霄汉；南城的麻姑山群峰竞秀，洞天福地；广场的龙凤砚奇石如林；乐安的石
3、桥寺空洞天成；“千古第一村”流坑蜚声海内外以及众多的古坊遗迹，为展示传统文化，发展文化产业提供了广阔的空间。1.3 历史人文XX市从东汉和帝永元八年(公元96年)开始建县至今己有1899年的悠久历史，山川俊秀，河港纵横，田肥美，民殷富，文风鼎盛，代有名贤，素有江南名郡之称。经过两千年的文化传播、复兴和繁衍，XX形成了耀眼的“临川文化”，到两宋及明代，临川文化达到了历史上的鼎盛时期，“名儒巨公，杉杉辈出”，使XX市素有“才子之乡”的美誉。这里孕育了北宋政治改革家、文学家王安石，北宋宰相、著名词人晏殊及其子杰出词人晏几道，明代戏剧家汤显祖等才子名人。 1.4 社会经济XX市2000年国内生产总值1
4、25.14亿元，其中，临川区的国内生产总值2000年420220万元，人均GDP 4179元。XX市2000年末总人口360.49万人，其中非农业人口74.85万人。XX市现辖一区（临川区），十县（南城县、黎川县、南丰县、崇仁县、乐安县、宜黄县、金溪县、资溪县、东乡县、广昌县）。下设151个乡镇，7个街道办事处。临川区现状建成区面积19.04km2，人口35.61万人，其中非农业人口21.87万人，农业人口13.68万人，人均城市建设用地87.07m2。1.5 城市建设XX市的城市总体结构为组团式的结构，中心城区的范围包括主城、XXX、红桥、抚北四组团，是XX市综合性的政治、经济、文化中心所在
5、。中心城区内主城区和XXX范围的城市化水平最高，发展较充分。其余乡镇的规模较小，城市化水平较低。目前中心城区的土地功能有所分化，初具组合城市的雏形，其中主城区是全市综合性的中心所在，市级行政中心所在地，经济发达，人口稠密；XXX是全市经济、文化较为发达的地区，城镇人口居中心城区第2位；抚北镇和红桥镇是交通工业仓储城镇，向乐铁路穿越这两个镇,布置了大量的工业和仓储业，全市工业原料、燃料仓库、露天货场多分布在这两个镇的铁路沿站场一侧。2、项目背景2.1临川区概况1969年，XX市建制，临川县治移至XXX镇，形成XX市、临川县一市一县的格局。1988年，国务院决定撤销XX市、临川县，1995年正式实
6、施，原XX市和临川县合并，成立临川市，为原XX地区行署所在地。合并后的XX市下辖151个乡镇，7个办事处。2000年10月撤地设市，XX市成立，现辖一区十县，原临川市撤市设区成为临川区。 在撤地设市之后，随着行政职能的进一步明确划分，临川区（前临川市）在中心城区内实际行政辖区主要为向抚龙铁路及京福高速公路以西部分，主城区由XX市直接管辖。XXX城区作为临川区行政中心所在地，是XXX镇的城市居住部分。临川区现状建成区面积19.04k m2，人口35.55万人，其中非农业人口21.87万人，农业人口13.68万人，人均城市建设用地87.07 m2。临川区辖区示意图2.2 项目内容进入二十一世纪，临
7、川区扩大招商引资速度，促进经济发展。为加快XXX地区城市建设，尽快形成区中心组团的形象，特由临川区建设局委托我院进行此次XXX城区规划设计工作。全部工作由三部分组成，包括：XXX城区控制性详细规划、罗家巷街区修建性详细规划、以及区行政中心区修建性详细规划。XXX城区控制性详细规划：主要范围为正在编的XX市XXX城区分区规划（20022020）所确定的拟建新城区部分，总面积：300公顷，要求在分区规划的基础上进一步深化，提出用地控制性详细规划方案，作为新区建设及管理的依据。罗家巷街区修建性详细规划：该项目为现老城区的滨江罗家巷街区旧城改造重建规划，总面积：30.06公顷，一期用地内除部分保留建筑
8、外，已经基本拆除完毕。区行政中心区修建性详细规划：对分区规划所确定的区新行政中心区用地进行修建性详细规划设计，总面积约90公顷。XXX区位图3、对行政中心区的认识3.1 中心区的作用在本次规划中，一个需要重点处理的问题就是临川区新的行政中心的选址。必须认识到，政府办公区的单一行政办公职能，其自身无法为周边地区带来稳定的物流、资金和人流，必须与周边相关城市功能相结合才能有效地带动地区发展。因此新的行政中心区不应只是一简单的区政府办公所在地，而应当是综合的城市中心区的概念。现代城市的中心区，往往是城市公共建筑和第三产业的集中地，为城市及城市所在区域提供经济、政治、文化、社会等活动设施和服务空间，它
9、可能包括城市的主要零售中心、商务中心、服务中心、文化中心、行政中心、信息中心等，其中商业、商务和文化等公用设施的作用最为突出。 3.2 国内城市中心区建设经验近年国内许多城市都开展新行政中心区的建设或设计方案竞赛征集活动，其目的就是要通过将政府办公区搬迁至城市未来重点发展地区，利用政府投资带动周边地区的城市建设，引导城市新区向正确的方向发展，从而全面促进城市社会经济发展和房地产市场的兴旺。XXX城区现有建成区面积有限，且呈现为商、住等功能无序混杂的形态，缺少一个作为区中心所在地所应有的，对周边地区具有吸引力与功能辐射性的城市核心。因此，在新城区的建设中，应该依托政府办公区集中建设城市的商业文化
10、中心区，以充分发挥XXX作为一区中心的作用，迅速改善城市面貌。3.3对现分区规划的评析临川区政府现正委托XX省城乡规划设计研究院进行XXX城区的分区规划编制工作，预计于2002年年底完成，整体路网、功能布局、行政新区选址等现已形成初步成果，在此成果基础上划定了本次规划的范围。但是，随着我们工作的逐渐深入，发现现分区规划在路网、功能结构等方面存在一些值得推敲之处，这些问题若不在分区的层面上加以解决，必将导致本项目出现方向性错误，无法继续深化。问题的核心体现在新行政中心的选址上，现选址位于临川大道以北、紧邻高速公路及铁路的面积约90公顷的用地内，我们认为现选址方案的问题主要体现在以下几方面：现选址
11、位于XXX老城区与XX市主城之间的中点上，虽然与XX市主城区距离相对较近，但是东侧的高速公路、铁路及其绿化隔离带，决定了东向无拓展可能，无法与主城形成形态上的直接联系；北邻总规所确定的组团生态核心区，选址于此必然拉动现有城区向北扩张，造成对总规划定的组团生态核心区的建设性破坏；与现老城区中心距离过远（约3公里），造成自身城市形态上的脱节，无法利用现有的相关城市功能设施，同时也造成老城居民使用新中心区公共设施的不便，降低了新中心区的吸引力，这样就很难在短期内使新的中心区形成人气的聚集，周边土地无法快速升值；南部用地区域内有一220kv的变电站，高压电线走廊呈辐射状向周边密集分布，改造难度大，且其
12、中一高压走廊穿越现中心用地，因此总规将该区域作为生态控制用地予以保留，不作为城市建设用地，故南向无发展空间；规划用地范围内现有村落现状建筑量较多，拆迁难度大；综上所述，新中心区作为引导城市发展的一项重要举措，现选址无论在城市生长方向的引导、自身周边用地条件、与现有城区功能联系等方面都存在较大问题，必须重新考虑选址。4、工作思路综上所述，我们认为在整个工作必须增加一个层次，即前期分区层面的概念性研究工作，研究的重点包括：对城市的发展方向和发展区域的判断；新行政中心选址的区位；明确地区发展的定位、策略构想。以此研究结论为基础，提出分区层面的功能结构、用地布局等概念性方案，指导下一步控规、修规的深化
13、设计工作。必须强调的是，本研究结论仅作为此次控规、修规工作的参考与基础，不直接与分区规划的编制工作发生关系。经与临川区方面交流，区里基本同意此工作思路。 5、地区发展条件分析5.1XX市总规模式解读作为XX中心城区四组团之一，XXX地区的发展在强调自身的独特地位同时，必须与城市总体规划相协调一致，密切联系，因此有必要对XX市城市总体规划进行解读。5.1.1城市结构及形态XX中心城区为市域中心城市，是市域的政治、经济、文化中心，规划建成为赣东的中心城市之一。中心城区的城市总体结构为组团式的结构，包括主城、XXX、红桥、抚北。在各个组团之间，地势低洼，且生态植被情况良好，规划作为永久性的生态绿地保
14、留，使其成为城市的“绿心”，概括起来为“一城两水串四区”的城市格局。随着各片区城市用地的进一步扩展及相互靠拢，最终形成一个由指状绿带分隔的典型的组团城市形态。5.1.2功能布局中心城各个组团功能各有所侧重，呈整合、互补、互动的态势：主城：主城区的功能主要为城市中心、文化教育、居住。在南部或西侧安排无污染的工业用地，在文昌大道与抚河之间安排教育园区。XXX：主城区西侧的副中心，主要功能为居住及相应的配套设施。由于周边地势比较低洼，规划期内适当向周边扩张，河西可适当发展。依托现有基础，重点作好一河两岸景观带及商业服务中心的建设。XXX片区今后的发展应依托自身现有的优势教育，同时大力开发特色商业服务
15、。抚北：工业、仓储、交通设施。红桥：工业。5.1.3组团规模XX中心城的各个组团的发展以主城为重点，各片区适当发展，确定各组团的规模为：主城：36平方公里，居住人口39万人。XXX：6平方公里，居住人口7万人。抚北：5平方公里，居住人口2.5万人。红桥：3平方公里，居住人口1.5万人。城区人均城市建设用地100平方米。5.1.4道路交通XX市境内对外交通现有四大公路通道：金溪广昌大通道、京福高速（拟建）、乐安南丰、东乡乐安。市区道路网将在XX市原有路网基础上，并结合城市总体布局结构，以扩展的老城为中心，形成由外围道路（公路）和主干路组成的双环结合的方格网格局。建立以主次干路为骨架，交通走廊明确
16、，支路健全的城市道路网络。5.1.5发展方向对于主城区的发展，规划确定依然为“北抑、南拓、西进、东调”，发展方向还是以南为主，抚河以东地区在对地形进行平整后可发展一部分建设用地。XXX跨越宜黄河，分别向东、西方向扩张。5.1.6市新中心区选址以环城南路、环城西路、环城北路、抚河构成的老城区为XX主城的中心区，随着城市的扩大，原有中心已经不能满足城市的需要，且发展空间很小，规划顺应城市的发展，在南部新城安排新的城市中心区，以中心广场为核心，配置一系列的城市行政办公、文化、商业等功能。5.1.7总规关于XXX片区的具体构想XXX片区作为XX市区规划发展的特色组团，该片区的居住建设需要充分利用有保留
17、价值的历史街区，通过改善居住环境，赋予老城区新的活力。在XXX辖区兴建一座大型室内农贸市场、副食品市场，以解决XXX无一室内市场的现状，将XXX作为我市市场第二个辐射点。兴建XXX小商品市场，加快完成同淑路市场、四眼井富安农贸市场、富奇市场的建设。XXX中兴路（罗家巷街区）建设成为传统、民俗特色步行商业街。5.2 基地现状条件分析5.2.1 XXX城区概况XXX地区的城区主要集中在宜黄河东岸沿河发展，现状建成区面积约2.9平方公里，人口46447人。临川区的主要政府机构均位于此地。受千年才子文化的熏陶，临川高素质的中学教育享誉四方。位于XXX城区内的临川一中、二中一直保持着极高的高考升学率，吸
18、引了大批的外地学子来此就读，中学教育已经形成了产业化的办学趋势，并成为地区发展的一个动力源泉。5.2.2 城市形态演进分析1969年，临川县治由XX市区迁至此地。XXX镇自临川县治迁此后，在老街基础上，向东、南、北三方面扩展，至1989年，城区面积比解放前扩大6倍多，同时发展了红桥镇工业仓储区。但是从1995年县市合并之后，城市建设投入向主城区倾斜，导致95年至今XXX地区的城市建设基本处于停滞状态。将1986年的城市建成区与现状对比，可以发现：近20年间，城区的拓展尽管相当有限，但还是表现出向东、向南的发展态势，主要体现为沿与主城唯一的联系道路临川大道由龙津路向东扩展至玉茗路，宜黄河以西沿岸
19、的建设基本停滞。结合总规2020年用地规划可以看出总规对于XXX地区跨越宜黄河，分别向东、西方向扩张的构想。5.2.3 用地评价对XXX城区及周边的土地进行用地评价分析。该地区的地貌有平原、岗地和丘陵三类。平原坡度小于5，岗地坡度缓和，一般为78，这两类坡度都小于10，符合我国平原地区一类用地的标准；丘陵地形，山坡平浑、浑圆，坡角1020，可定为二类用地；坡度为20以上，则定为三类用地。可以看出，现城区以东至规划的高速公路及铁路之间、现城区以南及宜黄河以西的用地均以一类建设用地为主，可建设性较好。临川大道、风岗河、宜黄河所围合区域根据水利部门的论证，由于地势低洼，不宜作为建设用地，故总规将其作
20、为生态核心区保护。用地评价图5.2.4 现状用地功能XXX现状用地表现为商业居住混杂的形态，主要以居住用地为主，沿街住宅底层多为商业用途。沿河有保存较为完好的传统风貌街区。居住区多分布在临川大道延伸段（桥东路）及龙津路、玉茗路两侧。商业金融及办公用地分布在龙津路两侧及临川大道两侧。工业仓储用地多为为二类工业用地及普通仓库用地，分布较为分散。河西有少量用地，多为居住及工业，建筑质量较差。中洲公园是该城区唯一的大型公共绿地，位于宜黄河中的沙洲上，绿化较好。现状用地功能图5.2.5 现状交通分析XXX因建成区面积有限，现状道路系统呈现比较初级的不规则方格网状。临川大道（XXX段称桥东路）位于城区北侧
21、，东西走向，东至XX市主城区，西过宜黄河至红桥，是地区唯一与其他组团联系的快速路。龙津路和玉茗路是城区内主要的南北向联系道路，均为北向尽端路。沿路分布有质量较好的居住建筑、商业性公建、行政办公建筑等。在这两条路之间有建设路、体育路、公园路等东西向支路联系划分街坊。XXX现有停车场3个。远期规划拟建文昌路、临八线两条快速路与主城区相接。其中临八线将过河通至红桥镇，为此将于城区南部新建一座公路桥，据了解此桥建设项目已获批准，选址已定。规划中有向抚龙铁路和京福高速公路在XXX与主城之间南北向通过，高速公路在此有一匝道出口接至主城迎宾大道。现状交通分析图5.2.6现状环境景观资源分析XXX地区现状环境
22、景观资源可以形象地概括为一“川”字形的布局：宜黄河紧邻城区西侧由南至北流过，在城区以北与抚河汇集，之后至南昌汇入赣江，是城市难得的滨水景观；城市建成区位于中部沿河东南北向展开；城区东部至规划中的铁路、高速公路之间为田野丘陵，村落散布，一派田园风光。在此区域内分布有农业灌溉沟渠及菏塘，水质清冽，见有村民及儿童在水边洗衣嬉戏，应在规划中加以保护利用。XX市组团中央大绿心位于XXX城区以北，既是城市景观的重要组成部分，同时又为城市建设提供了难得的发展用地，有利于城市的持续发展。西侧宜黄河、东部、南部田野丘陵，北部的组团绿核，这一切为XXX城区提供了宝贵的绿色生态基底，是将之建设成为生态型山水城市的自
23、然条件基础。现状环境景观资源分析图5.3 城区发展方向的判断：5.3.1城区发展潜力分析通过对总规的解读，对基地情况的分析，可以对规划区的发展潜力作出如下判断：、北侧的组团生态核心区应加以保护，远期可进行有节制的、生态型高科技产业类项目开发，对城区北向的生长应进行控制；城区东侧的高速公路、铁路及其绿化隔离带、丘陵地形等决定了XXX地区与主城之间城市形态上无法直接联系，只能通过二者间的城市道路形成功能上的联系；现城区东侧至高速公路及铁路之间用地可建设性较好，结合与主城联系道路的建设，近中期的发展应以东向为主；现城区至南部丘陵之间可建设用地较多，是城市中远期主要发展方向；宜黄河以西可建设用地充裕，
24、是远期主要的发展方向，最终形成“一河两岸”的格局，但是只有在城市建设及人口规模发展至相当水平方可行。临川大道作为现阶段XXX与主城区唯一的联系道路，其沿线用地在近期将继续进行商业、办公类用途的开发，但是受两侧用地条件的制约，其出XXX城区段开发模式将以沿路为主。结论近中期充分利用宜黄河以东可建设用地，以东、南方向发展为主；远期西向过河发展，最终形成“一河两岸”的格局。5.3.2 行政中心选址建议城区发展潜力分析图综上所述，我们认为新的行政中心区作为政府近期即将付诸实施的重要举措，其选址应位于临川大道以南，现有城市建成区的东部用地内。这样既可以拉动城市近中期向东、南方向发展，同时也保证了行政中心
25、周边有充足的用地来布置商业、文化等大型公共设施、公共开放空间、居住组团等，利于形成综合性的区级城市新中心区。6、总体构思6.1 城区功能定位XX市城市副中心，与主城中心形成互补、互动的态势；临川区的行政、商贸、金融、信息、科技、文化中心，依托教育产业优势，大力开发特色商业，服务周边组团乡镇，建设适居性优良、配套完善、风貌独特、文化气息浓郁的的生态山水城区。6.2主题与构思主题一：完善配套基础设施，生活品质以人为本完善市政、生活配套设施，建设大型公建设施，全面提高市民的生活品质。主题二：强化中心优势集合，互相促进加速发展清晰认识自身的优势与不足，摈弃以往分散开发的模式，依托政府行政中心集中建设城
26、市商业文化中心区，拉动城市高效迅速的发展。主题三：教育产业品牌优势，带动发展龙头态势继续强化现有中学教育的品牌优势，扩大学校园区规模，促进相关产业的兴旺，使之成为带动周边城区发展的触媒。主题四：才子文化古今中外，传统为重深化内涵延续千年才子文化主题，对现代文明兼收并蓄，塑造内涵深厚的、开放的城市文化。主题五：自然生态先进理念，宜人环境老城新貌体现生态建设理念，充分利用山、水、田野等自然环境要素，与城市建筑、广场、绿地、河道等城市景观要素有机结合，形成景观轴线并与城市功能相关联，创造人与自然浑然一体的现代山水城市风貌。7、概念性方案一7.1 用地规模根据总体规划确定，至2020年，XXX城市建成
27、区面积6平方公里，居住人口7万人。在总规编制时期，中心城区的行政辖区划分尚未明确，因此总规没有预见到XXX将成为临川区的中心，对其规模的预测很大程度上是出于城市自然增长的考虑。现在临川区以XXX为中心组团，对其城区定位及发展速度都提出了更高的要求。XXX现状建成区面积约2.9平方公里，人口46447人。临川区政府提出至2020年，XXX城区人口达到1216万人。我们认为，该地区现状人口年自然增长率为1.61.7%，考虑到地区定位的提升、城区规模的拓展以及城市化水平和招商引资速度的加快，必将吸引大量的外来人口迁入城区，同时也会造成大量农业人口向城区转移，此人口规模目标是可以接受的。按照总规人均城
28、市建设用地100平方米计算，则城区面积应为1216平方公里。根据对现建成区周边用地潜力的分析，河东可建设用地总计约10平方公里，而河西可用地宽裕，因此地区的发展必然体现为在河东发展至一定规模后跨宜黄河向西扩展。考虑到远期目标的众多可变因素，以及概念性研究仅以指导此次控规、修规为目的，本概念方案划定宜黄河以东用地规模约9.5平方公里，并对其中控制性详细规划和中心区用地范围内做相对深入的考虑；河西仅表达出沿河的少量居住用地，其余作为远景发展预留用地，弹性把握。7.2 功能结构区行政中心选址位于现玉茗路以东，规划城区的相对几何中心位置，原有的行政机构集中布置于新行政中心大楼内，便于各政府机构的使用与
29、管理。行政中心的位置处于新老城区中心的连接部，又将于规划初期形成，因此行政中心不仅能起到新老城区的衔接作用，还可以拉动城市用地向东发展。并且，此选址内现状基本为农田，无拆迁问题，建设成本低。围绕行政中心周边布置商业、商务及文化类公建用地，形成综合性的商业文化中心区，居住区围绕中心区布置。以区行政中心及市民广场为城区中部核心，南北向依次布置会展中心、文化艺术中心建筑群及其附属的主题广场开放空间，并以体育公园作为轴线南部端点，形成南北向城市景观主轴。扩大现有临川二中用地，建设中学教育产业园区，并与中轴线上的文化艺术中心、东侧丘陵边缘的高等教育园区通过穿越居住区的带状开放空间走廊相联系，成为东西向的
30、人文景观轴，与文化艺术中心的才子年轮广场一同，突出了临川“千年才子之乡”城市文化主题。调整原规划中与主城区相联系的文昌路走向，接至现公园路，沿路布置购物中心、宾馆酒店、商务办公等大型商业性公建，以中洲公园为对景，把文昌路建设成为城区东西向景观主轴、临川区的“深南大道”。在文昌路、临八线正式开通之前，临川大道作为与主城区唯一的联系道路，仍是城区近期发展主轴，沿路安排商业、商务等项目用地，远期发展成为城区东西向景观副轴。方案一功能结构图临川大道以北组团生态核心区边缘近期作为城市发展备用地，以保护为主，远期如有适宜项目，可作为高科技产业或旅游用地进行高水平的、有节制的开发。城区北侧紧邻规划中的铁路及
31、高速公路的山地丘陵，作为城市郊野公园进行保护，其边缘城区安排生态住区低强度开发，呈现山、城互相咬合、渗透的城市格局。现有老城区结合旧城改造，维持其传统商住有机混合的土地使用模式，使原有的充满人情味的生活方式得到延续。在改造中应注重历史建筑、街廓尺度、特色商服的保护、街区与滨水空间的渗透等，赋予老城新的活力。城区远期将向宜黄河以西扩展，沿河以居住用途为主，内陆作为发展预留用地弹性把握。控制沿河绿化休闲带及滨水建筑体量，与河东城区共同形成优美的一河两岸的风貌特色。7.3 用地布局根据以上规划结构，我们对用地功能布局进行了初步划分。因尚处在概念阶段，用地功能只表达到大类，地块街坊也主要划分至主、次干
32、道深度。方案一用地布局图7.4 道路交通延续现有的方格网道路模式，以主干道、次干道、城市支路三个层次道路形成网格状道路系统。整体格局可以概括为“三横两纵”：以临川大道、文昌路、临八线作为城区东西向主干道，其中临川大道、临八线同时仍是XX城区各组团之间的快速路，东向与主城区相联系，西向过和至红桥组团；龙津路和行政中心东侧道路形成南北向主干道，远期龙津路可继续北向沿河发展为生态区边缘开发簇团的联系轴。方案一道路交通分析图7.5 绿地与开放空间7.5.1绿地系统规划区内的绿地系统由公共绿地、道路绿化、生态（郊野）公园和防护绿地几部分组成。北部的生态核心区是城市的绿色基底。东部城区边缘利用丘陵林地建设
33、郊野公园，与城区呈咬合态势，成为城区南北向“绿色”生态廊道。西沿河绿地与东部丘陵绿地渗透入城区内部，与城市道路绿化共同形成“绿网”。规划区内大型公共绿地共三处：利用行政中心西侧现有荷塘与沟渠，建设以荷塘为特色的中心公园；中轴线南端与体育设施用地结合建设体育公园，既作为重要赛事的场地也是市民健身晨炼的去处；现状中洲公园作为文昌路景观大道的对景点，保护绿化，整修现有宗教建筑，成为品位独特的岛式休闲公园。7.5.2 开放空间在南北向中轴线上结合具体功能建筑布置了商业广场、主题广场、市民广场、才子年轮广场几个大型广场绿地，形成了中轴线开放空间序列，加强了主轴线的景观特色。文昌路以南的中学教育园区、文化
34、艺术中心建筑群及高等教育园区之间通过东西向人文主题开放空间走廊联系，形成人文景观轴，才子年轮广场是轴线上的高潮节点。沿宜黄河两岸结合防洪墙的建设，作为滨水开放空间休闲带，并且与旧城改造结合，建设滨水主题休闲广场（在罗家巷街区修规中有深入描述）。改造老城区，与滨水休闲带相联系建设商业步行街区。方案一绿地与开放空间分析图改造利用现有沟渠，形成贯穿城市各居住组团的滨水开放空间走廊，同时也是城区南北向的“蓝色”生态廊道。7.6 建设时序近期：旧城居住街区改造，行政中心、市民广场、会展中心、文化中心建筑群建成，城区向东、南初步扩展，临川大道沿线进一步开发；中期：随着与主城相联系的文昌路、临八线建成通车，
35、城区向东拓展至丘陵边缘， 商业文化中心区及周边开发初步成型，受其引导，城区发展轴由临川大道向南转移至文昌路，城区向东向南均有较大发展；远期：宜黄河以东城区发展基本成型，南北向空间主轴、文昌路景观大道、东西向人文景观轴均已经形成，北部生态核心区边缘出现少量生态型开发。伴随着临八线过河大桥的落成，河西用地从沿河带开始开发并逐渐向西部内陆扩展，城区呈现“一河两岸”的城市格局。方案一建设时序分析图7.7 与总规的谐调本方案遵循了总规关于中心城区组团式结构的构想，完善并强化了“一城两水串四区”的城市格局，做到了与总规的充分谐调，同时也为地区更远景的发展留下了脉络。可以预见，随着XX市、临川区经济发展与城
36、市建设水平、素质的不断提高，城市建设展必将更多地体现出与自然共生共存的生态理念，对于中部的组团核心绿地也将不只是消极地保护，而会出现有限的、高水准的用作休闲、度假、高科技类用途的点簇状开发，这些开发应位于生态区边缘，宜黄河畔，与红桥、抚北组团隔河呼应。XXX城区玉茗路将北向延伸为新开发簇群的生长轴线，从而使各组团成为一个更有机、更完善的整体。8、概念性方案二根据临川区方面的要求，我们按照维持现行政中心选址不变的原则，做出一个比较性方案。尽管认为如此布局存在众多不合理之处，我们还是对其努力探讨，对现分区规划进行了局部调整，希望建立相对秩序化的结构。8.1 方案二功能结构此方案保留了方案一的一些基本构思。在维持现行政中心选址不变的前提下，前文所述的对城市生长方向的引导、自身周边用地条件、与现有城区功能联系等方面的问题没有得到解决。城区实质上形成一种双中心的格局：一个是以行政中心区为主的行政商务区，另一个是由文化艺术中心、体育公园、沿路商业公建带所形成的商业文化区。我们认为，对于规模、实力都有限的临川区来讲，此双中心的格局无疑造成了城市建设投入的分散，也使潜在的投资者无所适从，最终会导致城市发展速度缓慢、错过现有大环境下的难得机遇。方案二功能结构图8.2 方案二用地布局25