机关车辆管理工作总结.docx

《机关车辆管理工作总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机关车辆管理工作总结.docx（25页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、机关车辆管理工作总结篇一：机关公务用车总结机关公务用车情况总结市XX局为实现公务用车的规范、科学管理，按照XX 市党政机关公务用车问题专项管理工作方案要求，认真研 究制定了XX市XX局公务用车经费管理和公开制度、XX 市XX局公务用车日常管理制度，对我局公务用车的经费使 用、车辆管理、派遣程序、运行制度均进行了详细、严格的 规定，使我局的公务用车有章可循、有法可依，朝着制度化、 规范化迈出了重要一步。我局公务用车规章制度主要包括以 下几个方面的内容：一、构建管理体系，规范车辆使用行为（一）成立车辆管理小组我局车辆管理小组组长由分管办公室的局领导担任，负 责车辆管理的全面工作。副组长由办公室主任

2、担任，负责车 辆管理的催促检查工作。成员由副主任和车队管理人组成。 车队管理人负责技术安全检查、里程登记、核查、发布以及 做好司机安全教育、催促检查工作；办公室副主任负责车辆 调度、出差路桥费、保管费的审核，维修保养安排，车辆发 生费用（维修、汽油及其它）的登记、审核、监督等。由于党 组重视、分工明确，确保了车辆统一管理工作能够落到实处。（二）统一管理车辆档案第三、为加强车辆维修费用管理，结合公司的实际情况， 制定出严谨的车辆维修程序，充分利用驾驶员自身优势，实 行小毛病能自己排除就自己排除，大故障在车辆管理人员鉴 定后需要报修理厂维修的车辆报分管人员审批后方能修理， 达到了以保障车况良好为目

3、的，以节约维修经费为根本的车 辆维修原则。通过加强教育培训，细化管理，强化劳动纪律，对维修 费用和油料消耗的严谨考核，我们达到了年初与公司签订的 安全责任目标，较好的完成年度的安全工作任务。四、技术保障到位公司车辆管理主要从二个方面入手抓好车辆技术保障。 第一是按规定对车辆进行保养、年审年检和季度检查工作， 严格要求驾驶员对车辆出车前进行检查，车管理人员对车辆 进行月度抽查，每季度集中公司所有车辆、到修理厂由修理 厂技术人员和公司车辆理修理鉴定人员对车辆进行全面检 查，并建立车辆行驶里程记录及维修记录，详细篇三：机关事务管理局机关车队半年工作总结机关事务管理局机关车队上半年工作总结今年上半年以

4、来，机关车队在局领导的正确领导下，在 车队长高度重视下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神， 坚决贯彻安全第一，服务至上的原则，经全队人员的共同努 力，圆满地完成为了各项工作任务，现就半年来机关车队的作总结如下:一、基础管理方面XX年上半年车队建立了车队工作岗位职责、机关车 队行为规范和管理制度，针对车队台账（包括车辆档案、 单车油耗、单车修理费用）进行了细化和完善，建立了一车 一册，协助（纪委）县财政局政府采购管理科完成对县委县 政府及大院内所属各单位公务车的登记和车编的整理和统 计工作，让车队管理有章可循，有帐可查。二、安全思想教育车队在分管副局长的领导下，加大车队安全学习力度， 通过多种

5、形式加深驾驶员对安全的理解，上半年开展了两次 由全体驾驶员参加的以安全教育为主题的座谈会，敲响安全 驾驶的警钟，确保车辆安全行驶。三、车辆运行及保养按照车辆管理规定，按时对车辆及驾驶员的证照进行年 审。根据上半年对车辆的初步统计，车队安全行驶里程达到 16万多公里，耗油费约14万，车内装修费用约万元，发生 车辆小碰小擦3起，未发生责任事故。按规定对所有车辆进 行及时维修和保养，车辆外出保养次数达到13次，其余多 在本地修理厂维修和保养，保证了所有车辆车况良好。存在问题：一、对驾驶员的安全思想教育还不够深入，驾驶员自身安全意识有待加强。二、服务的理念有待加强，服务的水平有待提高。三、车辆的车身整

6、洁状况有待改善。下半年的打算：按照本局的工作安排，结合车队具体工作实际，XX年下 半年车队将从制度管理、节能降耗、维修保养、安全培训、 提升服务等几方面开展工作。一是加强驾驶员遵守职业道德、文明用车、优质服务 的工作，加强车队内部管理，完善和健全车队规章制度。二 是做好车队各类费用统计和各类台账记录，力争做 到节能降耗，节约开支。三 是做好车队驾驶员的考核工作，及时解决发现的问 题。四是采集社会上重大交通案例，组织驾驶员认真讨论、 分析原因，引以为鉴。五 是定期进行包括驾驶技术、安全警示教育和技术比 武在内的多种形式的教育培训。篇四：车辆管理员工作总结我叫ABC,负责特车队车辆管理。特车队共有

7、31辆车。 现翻斗车共有25辆，包括旧翻斗车10辆，其中有3台住手 使用，新翻斗车15辆。商混车2辆，起重吊车1辆，低平 板车1辆，货车2辆。负责车辆的购置、汕料、保险、养路 费等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理.、维 修监督、车辆档案整理等，同时对所有车辆技术参数的汇总 归类以及对全局驾驶员的教育培训等工作。同时，还承担机 关无车部门用车任务及各生产部门暂时用车的调整任务。一、车辆管理科具有下发各类有关通知的职能，并对车 辆违章行为的处罚，安全隐患勒令整改的权力。对各有车部 门的车辆检查和罚款的职能。为控制成本，要熟悉和掌握各 种车辆的技术状况和使用状况，严格遵守车辆管理规定，尽

8、 职尽责，尽心竭力的做好本职工作。二、认真完成领导交给的各项工作任务。及时同领导 汇报工作情况，及时办理购燃油、养路费、保险费、车船使 用税，办理车辆新增、保险、修理等业务，保证车辆的正常 运行。二、本着“安全第一”的原则，认真组织分析研究车 辆浮现的故障原因，对车辆维修所需材料、维修费做好调研， 节约开支，合理安排。三、做好修车单填写记录工作，保管好车辆的相关证 件和单据，整理好收费单据，及时收缴用车部门往来费用。四、做好车库、车辆的防火防盗工作，杜绝火灾事故 的发生本支出。篇五：公司车辆管理工作总结200X年已过去半年时间。半年来，我公司的车辆管理工 作在分公司党委的正确领导下，在全体司机

9、的共同努力下， 通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一 定的成绩，车辆安全行车，没有发生过等级的事故，安全管 理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标 跟进。现就上半年所做的的工作总结如下：一、 加强学习，不断提高司机的思想觉悟我公司各有车职能部门能认真执行分公司的各项规章 制度，加强对司机的教育，每月坚持召开一次职工会议，加 强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策。学习胡 总书记提出的“八荣八耻”,加强和提高了干部职工的荣 辱观，完善了干部职工的自身素质，使司机的思想素质和业 务水平不断提高。二、 加强安全教育，做好车辆的管理工作我公司现有大小各类车辆33部，

10、其中小轿车8部，小 客车2部，小货车9部，货车6部，小油罐车7部，大 客车1部，大部份车辆运行在生产第一线，部份车辆分布 在片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。 随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对司机的 思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响， 结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：1、 定期加强对司机进行安全教育，组织司机学习道 路安全法及本公司的车辆安全管理制度，增强司机的 安全意识。2、 要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。 寻常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做 到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。3、 严格

11、执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“二 交一封一定”制度，禁止公车私用。4、 在安全教育方面,我们开展交通安全知识竞赛活动， 邀请交警到我公司进行交通案例剖析，使司机的交通安全意 识得到进一步的提高。5、 明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原则，要求 各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管 理，对所管的车辆安全负主要责任。6、 对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形 式进行解决。如召开交通安全分析会、下发通知、找司机个 别谈心等等。三、存在问题在近半年的车辆管理工作中，虽然取得了一定的成绩， 但也存在着一些问题，主要表现在：1、 个别部门对车辆管理工作不够重视，没有实行专

12、车 专人专管，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全 带来隐患。2、 个别司机安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾经浮 现事故的苗头。3、 司机没有对自己所驾车辆及时年审，造成不必要的 麻烦。4、 车辆的各种费用同比去年严重超支，除正常的开支 外，部份是人为造成的。四、下半年的工作计划在做好上半年工作的同时，今年下半年的工作重点还是 从车辆的行车安全上着手，结合跟司机签订的安全承诺书， 紧紧环绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做到以安全 出效益，效益促发展，主要做到以下儿点：1、 以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避 免行车事故发生，确保行车安全。2、 严格执行各种安全规章制度，对车

13、辆的安全管理， 惟独以制度管人，才干使管理工作得以顺利开展。3、继续搞好车辆管理工作，管好每一个环节，降本增效, 开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。篇六：机关车辆管理中心九中队XX年工作总结机关车辆管理中心九中队XX年度HSE管理工作总结二O一四年十二月二十九日机关车辆管理中心九中队XX年HSE管理工作总结XX年是油田车辆改革的第一年，九中队以“从严管理 年”活动为契机，认真贯彻勘探局及中心HSE工作精神，坚 持“安全第一，预防为主，综合管理，以人为本”的工作方 针，不断完善各项安全管理规章制度，扎实推行以危害识别、 风险控制为核心的“211安全工作法”，加大现场监督和隐患 管理力度。经过

14、中队全体员工的努力，全面实现了年度HSE 管理工作既定目标。现将中队XX年HSE管理主要工作总结 如下：一、提升全员素质、夯实安全基础。1、中队以“从严管理年”活动为主线，相继开展了 HSE 管理评估”、“优质服务树形象、从严管理抓安全”、“安全生 产月”、“消防宣传周、122全国交通安全日”、“六打六治 交通专项整治”等USE主题活动，通过活动共查找问题14 项，查处交通违章3人次，强化了全员安全意识、全员安全 责任、全员安全行为。2、积极开展形式多样的教育培训，精密制定年度培训 计划。根据季节的变化，不同时期学习了道路交通安全法、 春季行车如何防困、高温、暴雨天气下行车安全、大 雾天气行车

15、安一 1一全及冰雪路面行车安全。在“安全生产月”及“消 防宣传周”活动中，组织中队员工学习了消防器材使用方法 及如何扑灭初级火灾、火场逃生、如何拨打119等消防知识。 并且进行了二次消防演练，通过演练，使员工熟练掌握了消 防器材的使用，有效提升了中队员工的安全素质，消防技能。3、及时组织中队员工学习及认真落实油田、中心有关 精神，利用早会及专题会将有关精神传达到每一位员工。制 定九中队新安全生产法实施方案及学习计划，分期分批 安排员工学习新安全生产法，通过学习使中队员工做到 知法、懂法、守法，依法开展安全生产工作，杜绝违法违规， 防范各种事故。开展了 “安全为了谁”大讨论，要求每名员 工撰写心

16、得体味，全面提高了中队员工安全意识及中队安全 管理水平。二、完善HSE管理体系、层级落实责任。1、健全HSE管理体系，认真落实各项HSE管理制度， 以班组HSE活动、班组隐患排查、岗位风险危害识别为重点， 强化HSE现场日检、周检、月检制度，重点抓好关键岗位（10 座以上车辆）和特种设备（高空作业车）的风险评价，时时 处处评价在先，工作在后，切实增强员工危害识别意识和风 险控制能力，提升HSE管理制度执行力，在努力实现设备设 施本质安全的同时，保障全体员工的行为安全，前移事故控 制关口，使各类风险得到2有效控制。2、健全HSE责任体系，坚持“谁主管、谁负责”和“谁 执行、谁负责”的原则，组织全

17、体中队员工签订岗位安全 承诺书、交通安全行车承诺书，切实将安全责任逐级分 解到每一个岗位，每一个人，保证了各项安全、环保、职业 卫生措施和规章制度得到贯彻落实。3、健全应急救援体系，根据中心突发事件应急处置 方案，中队成立了以队长、书记为组长，副队长为副组长， 安全员、各班班长、调度为成员的应急救援小组，制定了中 队火灾爆炸事件应急预案，交通事故应急救援预案，安全事 故应急预案，洪汛灾害应急预案，突发环境事故应急预案， 破坏性地震应急预案，完善了恶劣天气应急预案。同时通过 应急预案的演练，使中队员工熟悉了在应急处置和应急管理 中的分工、应急处置方法和岗位职责，提高了可操作性。三、实施211安全

18、工作法”，提高HSE管理水平。1、确保“周一、周五”安全活动部署到位，根据中心 要求，认真制定安全学习内容，详细制定活动步骤，编制风 险经历共享日程安排，明确专人负责。2、确保风险识别与防范措施制定到位，根据道路路况 和天气共制定潜在风险13条，防范措施12条，通过出车前 班组活动3和开具长途车审批单时对中队员工进行风险识别，制定我局公务用车的有关证件、保险资料、备用钥匙等均由 车辆管理小组指派专人统一归类保管。对车辆的基本情 况及相关数据变更、维修和事故等事项进行认真记录并归档 保存。（三）规范车辆调度及登记制度我们对车辆的使用级别、审批权限、使用登记进行了严 格规定，确保了车辆使用的规范有

19、序，每次车辆动用均有据 可查。这些制度的规范与落实有效地减少了事故苗头，确保 了车辆安全。对不同的车型、车况合理调度，非但较好地保 证了我局各项工作的开展，也减少了公车私用现象，维护了 经信系统的良好形象。（三）实行定点保养、维修与加油制度我们选取了服务态度良好、业务素质较高的维修厂家和 加油站，将其作为我局车辆保养、维修和加油的定点单位。 我们对车辆报修制度也进行了严格规定，小修必须由驾驶员 报告、车队管理人会诊、车辆管理小组副组长把关允许后送 修；大修须经局领导批准后方可到指定修理厂按批准项目进 行维修，发现其它故障请示确认后方可追加维修项目。有效 降低了车辆的维修保养和燃油费用二、整合车

20、辆资源，保障工作重点（一）优先确保中心工作我局针对本单位车辆少、任务重的特点，合理调配，集防范措施。3、确保“周一、周五”安全活动落实到位，通过对员 工风险经历进行讲评，使每一位员工得到教育，提高了员工 风险防范意识，增强了预防处置各类事故的能力。四、强化交通安全管理，切实做好交通安全工作。1、抓好节日期间及特殊天气交通安全管理。节日期间， 对非生产用车严格落实“三交一封一定”制度，值班车辆必 须开具当天值班路单，长途车由中心值班领导允许，完善长 途审批手续方可放行；遇到雾、雨、雪、冰等特殊天气，从 严控制各类外出车辆，对生产急需动用车辆，逐人进行安全 教育，保证了出车安全。2、严格落实中心车

21、辆归场制度及中心车场管理规定， 通过车装GPS对中队车辆进行实时监控，建立了车辆监控档 案。对无故夜不归场、超速、逆行等违章行为车辆驾驶员根 据中心有关规定进行处理。每月进行一次设备安全大检查， 对车辆制动、灯光、转向、油电路等关键部位进行严格检查。 对每一台车都配备合格的灭火器及三角警示牌。对中队办公 区域及停车场用电安全情况进行了检查，并对检查出的问题 （空气开关离窗帘过近）及时进行了整改。4篇七：车辆管理的工作总结车辆管理的工作总结一、XX年主要工作成绩（一）完善岗位责任制，加强党建工作和廉政建设。结合机动车安检机构监管实际工作情况，进一步健全完 善了岗位责任制，签订了党风廉政建设责任书

22、。加强党支部 建设，积极参加机关党委组织的各项活动。制定了创建文明 处室计划，并在日常工作逐项落实。加强廉政建设，XX年度 车管处未发生商业贿赂或者不正当交易等不廉洁行为。（二）完成机动车安检机构检验资格申报、现场评审和 资格审批工作。机动车安检机构检验资格申请及受理工作于 XX年10月份开始，目前共完成41家机动车检测场的资格申 报受理、现场评审和资格审批工作，为获得机动车安全技术 检验资格许可的41家检测场颁发了资格许可证和检验专用 印章；并为2家安检机构办理了变更手续。剩余朝开小关、 蒋台联合2家检测场因搬迁改制停业未申报资格。（三）完成检验人员考核、审查员培训考核。分期分批，逐步完成为

23、了全市2400余名机动车安检人 员的上岗资格考核工作，包括以前已取得市交管局颁发的 上岗证的检验人员和新增检验人员，合格率,并为2200 余名考核合格者颁发了上岗证。完成为了机动车安检机构资格许可审查员年度培训 和考核工作（四）执法队伍建设不断加强通过举办检测场监管工作培训班，召开执法检查现场会, 与市环保局、市交管局交流座谈以及各区县局之间交流，使 泛博执法人员逐步掌握了机动车检验专业知识，进一步提高 了执法人员的监督管理水平，为依法行政奠定了良好基础。（五）加强业务研究开展了信息联、安检机构设置规划、地方标准、执法检 查规范、比对试验等研究项目。1、信息联依托市局信息中心，与中科院力学所等

24、专业单位就机动 车检测场与我局信息联问题进行了反复调研和讨论，并多次 到市环保局、市交管局调研学习。通过对市交管局机动车安 检信息监管络、市环保局机动车排放检测信息监管络和检测 场现场调研，编制了质监部门与检测场信息联草案，并逐步 论证修改。2、安检机构设置规划委托北京汽车研究所有限公司承担我市机动车安检机 构设置规划编制工作，通过大量调研，编写了北京市XX年 机动车安检机构设置规划、中长期发展规划等规划草案。已 组织质监、交管、环保有关专家对规划草案进行了初步研讨， 目前正挂在上向社会征求意见。3、安检机构地方标准委托中国农业机械化科学研究院承担我市安检机构管理地方标准研究制定工作。已完成标

25、准草稿，组织有关专家 进行了初步修改，目前正挂在上向社会征求意见。4、执法检查规范研究组织各区县研究讨论，编写了安检机构执法检查规范， 并邀请公安部、总局有关专家进行了研究，统一了执法检查 要求。5、比对试验篇八：小区车辆管理工作总结我们在5月份我们依据车辆暂时管理规定和服务协议 的约定，在园区路面划分停车位、导向箭头及制作安装道路 标识牌，开始试运行新的车辆暂时管理规定；为方便业主的 出行，提高园区整体形象，依据车辆管理服务协议，我 们对阿卡迪亚的道闸系统进行升级，所需费用由业主承担， 并将系统升级的方案及收取的费用在园区进行公示，并将相 关收缴情况主动向社区居委会反映，接受居委会的监督，确

26、 保专款专用，6月30日我们将道闸系统安装完毕，实施阿 卡迪亚车辆暂时管理规定，实施过程中，我们要求秩序维 护队严格按照规定内容执行，由于长期的停车习惯，不少业 主还是在园区的西围墙停车，为了解决问题，我们又对于西 围墙能否停车征询业主意见，大部份业主认为西围墙路面不 准停车，我们将业主签字在西围墙进行公示，对于仍停车的 业主我们服务中心上门做解释工作。XX年6月30日我们将 原有的道闸系统维修升级完成，业主可刷卡进出园区。目前 小区车辆管理运行良好，园区车辆停放、行驶有序，业主满 意度得到很大的提高，车辆管理取得良好的效果。篇九：XX年第二季度车辆管理工作汇报材料 xxxxr XX年第二季度

27、车辆管理情况汇报材料二。一三年六月X X X XXX年第二季度车辆管理工作汇报材料 进入 四月份以来，我厂车管工作在公司车管办的正确领导下，在 厂党政的高度重视下，以整改一季度检查存在问题为重心， 进一步理顺职责、明确分工，在完善制度上下功夫，在强化 管理上动脑筋，采取各种措施有效推进了车辆管理工作整 体再上新台阶。 下面，简要总结汇报一下近期所做的工 作：一、继续完善车辆管理档案取得明显成效建档工作是车辆管理的一项基础工作，长期以来，我厂 分管领导始终对其高度重视。二季度，我们结合自身实际状 况，对车辆档案存在的具体问题进行了深入的自检自查，重 点从两慷慨面完善了车辆管理档案。一方面，在公车

28、档案管 理上，针对以往不足进行了完善，保证了一车一档、证照齐 全，建档率达到100虹 另一方面，在私家车管理上，根据私 有车辆不断增多的现状，着重统计了车主姓名、品牌.、车牌 号、各单位私家车数量等基本信息，填补了此项工作的空白。与此同时，为3台保险到期车辆购置了保险，为6台年检到 期车辆办理了审验工作。二、持续加强厂区文明停车管理效果显著文明停车管理是厂区内车辆管理的一项重要内容。随着 生活水平的提高，我厂职工中“有车族”队伍逐渐壮大，乱 停乱放、车速过快等问题随之产生，为了进一步强化我厂停 车管理，二季度，我们重新划定办公楼前车位线，放置专用 停车位标牌，保证专位专用；在厂区北门房设置限速

29、标示警示牌，限制厂区内车辆速 度，把厂区交通安全事故发生概率降至最低；合理规划了车 辆停放位置，根据我厂实际，规定车间私家车在南停车场停 放，机关车辆在北停车场停放，办公车辆停放在办公楼前。 通过以上措施的严格实施，保证了厂区内停车的规范有序。三、不断健全车队管理制度取得积极成果健全完善车队管理制度是确保车辆道路交通安全的根 本保证。二季度，我们认真对照公司车管办道路交通安全 检查考核标准，并结合我厂车辆管理的实际，努力健全完 善各种管理机制，以确保各项工作顺利开展。实行了行车车 况记录制度，对每辆车每天行车前、行车中、收车后的车况 进行跟踪记录，确保车况良好、行车安全。针对人员变动的 实际状

30、况，及时更改调整了车辆卫生状况检查制度，以驾驶 员为检查对象，将检查结果分为“优、中、差”三个等级， 对车辆、办公室以及车库的卫生状况进行不定期检查，记录 在案，作为考核标准，与当月奖金挂钩。继续完善了车辆隐 患排查制度，本季度共查出隐患23条，整改23条，整改率 达到100虬 通过以上种种措施，推动我厂本季度实现了交通 安全无事故，车辆无违章记录的预定目标。四、深入开展交通安全宣传活动得到职工群众广泛称赞 交通安全教育向来是我们开展车辆管理的重点工作之一。过 去，我厂的交通安全工作范围始终局限于车队内部，以每周 安全例会，定期参加在职培训学习班，组织全体车队司机进行 专题讨论等形式开展。近年

31、来，我厂具有驾驶资格的职工与 职工自有车辆均呈现逐年增多的趋势，我们也认识到，交通 安全工作应适时突破原有范围。为此，为提高驾驶员交通安 全责任意识，近期，我们开展了以全体员工为教育对象的交 通警示教育活动，活动内容主要包括观看警示教育片和交通 知识答题两部份。经过前期车队人员的精心组织、认真安排， 活动得以顺利开展并圆满结束，取得了预期效果，同时，也 得到泛博员工的广泛称赞。以上是我厂二季度加强车辆管理所开展的主要工作及 所取得的一些成绩。但是我们也清醒地认识到自身在车辆管 理方面还存在许多问题和不足，与公司车管办的要求和标准 相比，还有很大的差距，希翼公司车管办时常到我厂进行车 辆管理工作

32、的检查指导，以促进我厂车辆管理工作再上一个 新台阶。今后，我们将认真总结以往工作经验，及时查找自身存 在的问题不足，想法设法强化管理，完善措施，改进方法， 将我厂车辆管理工作不断向推前进。中资源办大事，全力保障我局中心工作用车。近年来，随着XX市经济建设的大发展，我局所组织、参预的大项活动 数量明显增加。我们把这些大项活动的公务用车排在优先位 置，确保能用有限的车辆出色完成各项大型会议和接待活动 的保障任务。（二）合理保障业务工作为了确保业务用车，我们制定了车辆使用的报批制度， 需使用车辆的业务科应按照制度规定，提前1天将派车单 报至办公室，以便根据用车目的地、任务、乘员人数的情况 合理安排车

33、辆，能够代办、合办的事项尽量代办、合办，同 时还实行特事特办，急事急办，确保办公用车不误时、不误 事，力求既要节约资源、减少车辆动用频率，又要确保各项 任务的完成。（三）有效提升保障范围我们把提升车辆保障范围作为本单位制度的一项重要 内容。在车辆管理制度中明确规定：车辆由局统一管理，车 辆的使用必须由出具车辆派遣单，无论是单位领导还是 普通干部，只要是因公派车，都能得到快捷、有效的车辆 保 障，既节约开支，又保障工作的正常运转。三、加强驾驶人员教育，开展多种竞赛活动我们在规章制度中明确指出：要抓好驾驶人员的教育，培养良好的职业道德，树立坚固的守法意识，保持时常性的 安全意识，是提高服务质量，确

34、保行车安全的关键。（一）开展交通法规教育，增强守法意识我局公务用车日常管理制度中明确规定：每月对驾 驶人员集中进行一天的交通法规及本局车辆管理规定的学 习，并不定期组织驾驶人员学习交通事故通报，参观交通事 故图片展，力求不断提高驾驶员的法制观念，增强他们遵纪 守法的自觉性。（二）开展安全行车教育，增强安全意识我们在规定中把车辆运用过程进行了细化和明确，按照 出车叮嘱、在外指导、返回报告的程序，全程掌握行车情况， 始终把行车安全放在工作的首位，从思想上增强驾驶人员安 全行车的自觉性。（三）开展思想政治教育，增强责任意识我们规定本单位驾驶人员必须学习与我局中心工作相 关的各项方针政策，提高他们的思

35、想水平。我们还在规定中 明确指出要开展多种竞赛活动，增强争先创优意识，激发争 先创优的积极性，确保行车安全，减少和杜绝本单位的车辆 事故，确保不因车辆问题而牵扯局领导的精力。我们将在今后的工作中，按照上级的指示要求，不断修 订、完善、细化我局的车辆管理各项制度，使我局公务用车 管理工作再上一个新台阶。篇二：XX年度车辆管理工作总结XX年度车辆管理总结罗平供电公司认真落实“安全第一、预防为主、综合治 理”的安全工作方针，在公司领导精心指导和各职能部门的 大力协助下，交通安全工作稳步上升，罗平供电公司车辆管 理工作紧紧环绕公司年初制定的安全目标和工作任务，以全 面保障完成工作任务为目标，以安全行车

36、、优质服务为抓手， 精细管理，着力构建人车和谐，着力构建车辆和生产管理和 谐，圆满完成为了工作任务，确保交通安全，形象建设得到 了公司全体员工的一致赞扬，使车辆运行达到了管理科学、 制 度严格、服务优质、保障顺畅的要求。公司现有各种在 用车 辆91台（其中供电所28台，输变电管理所5台，变 电管理所7台），驾驶员142人，主要承担公司生产、经 营、故障抢修等运输保障任务。XX年公司实现安全行车159 万余公里 无道路责任事故的安全管理目标。XX年，公司把 交通安全作为电力生产安全的重中之重，着力对公司车辆及 驾驶员进行 整改，取销公司专职驾驶员及机关部室兼职驾 驶员，外聘驾驶员23人，并构建人

37、车和谐的工作环境， 公司领导班子紧 紧环绕“保护生命、安全出行”这一主题, 完善工作机制，创新活动载体，多形式、全方位持续推进 了公司交通安全的长效机制建设，圆满完成为了各项工作任 务。XX年以来，公司车辆交通安全工作未发生过一起责任 性交通事故，基本杜绝了公车私用及交通违法行为。一、领导高度重视，落实安全第一，警钟常鸣，确保了 车辆交通安全公司始终把车辆交通安全工作放在重要位置，公司领导 把交通安全与电力生产放在同等重要位置，从年初开始同生产单 位一起制订安全责任书并逐级签订落实，公司办公室严格按 照曲靖供电局及公司车辆管理办法、驾驶员管理办法、 驾驶员安全行车考核办法落实考核。每月公司召开

38、安全 分析会都把车辆交通安全作为一项重要工作布置、考核、奖 惩。公司总经理、分管副总、总工都详细了解车辆管理具体 情况，认真倾听驾驶员心声和意见，研究部署车辆管理工作 并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，领导用车能够 以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车 目标，自上而下为全公司车辆管理工作营造了 “安全第一、 预防为主”的良好氛围。今年以来，公司办公室员工服务组 根据车辆管理工作特点，用交通安全法律、法规来约束驾驶 员的日常行为，坚决贯彻落实交通法规和上级工作部署，结 合公司车辆管理工作，把公司车辆交通安全稳步推进车辆交 通安全各项管理工作的顺利开展，全年车辆交通安全形势稳

39、 定。1、认真落实了省公司、曲靖供电局关于节假期间封车 管理的规定。在节假期间，重点抓了3个管理环节：一是钥 匙统一收回，统一保管，杜绝了公车私用行为；二是坚持了 对所有车辆的定点停放，每日进行巡查检查，在管理上突出 了 “严”字；三是节前开展了大检查活动，对车辆的技术状 况这一检验，及时消除故障隐患，确保车辆状况优良；四是 指定值班车辆，严格出车程序控制。2、按照公司春秋季安全大检查的活动要求，狠抓了春 秋季交通安全管理，员工服务组组织全体驾驶员共同学习春 秋季安全大检查的活动文件，并且根据文件精神，制定出具体的实施方案， 排出具体日程安排。在活动中，首先强化了对驾驶员集中进 行安全培训考核

40、，提高了安全行车意识；按照公司安全管理 要求，对交通安全基础管理资料进行逐条对照整理；健全完 善了各级各类人员安全责任制，明确安全目标，细化安全管 理制度，使安全工作的分工和安全任务的分解得到了落实， 同时，认真组织了对车辆状况的大检查，并注重抓好各项安 全活动的扎实开展。为扎实开展好车辆交通安全管理工作， 在秋检活动中，环绕车辆管理工作以及安全目标管理、风险 管理、安全性评价等重点工作进行。采取了自查自改、互查 整改、抽查督改的方式，全面检查车辆交通安全管理情况， 强化车辆和驾驶员的安全风险意识。严格对照春秋季安全大 检查的车辆安全管理要求。组织驾驶员学习交通事故通报， 认真吸取道路交通事故

41、教训，举一反三，防患未然。组织驾 驶员对道路交通安全法律、法规以及公司交通安全管理规定、 条令、细则的学习，提升了驾驶员遵章保安全、责任保安全 的从业理念。3、加强驾驶员的安全教育培训，营造车辆安全浓烈氛 围，在春秋季安全大检查活动中，我们组织全体驾驶员认真 学习道路交通安全法律、法规，并于9月26日在多依河会 议室对全体驾驶员进行12年度交通安全专项培训和考试， 提高了全体驾驶员的安全意识和风险意识。此外，我们还十分重视安全氛围建设，针对不同季节、 不同层面，在驾驶室内粘贴“系好安全带”等目警句和标语， 在驾驶员和其他员工中发挥了明显作用。二、保障服务形成为了公司内外部的亮点车辆管理承担着公

42、司生产和公务用车的保障工作，XX年 公司员工服务组车辆管理人员上下齐心协力，克服各种艰难, 科学调度，在车辆状况比较紧的情况下，全体车辆管理人员 及驾驶员时常牺牲双休日和节假日，顺利完成为了各项运输 任务。首先，在公司领导精心指导和各职能部门的大力协助下 对驾驶员的思想、道德等方方面面进行了教育，摆正车辆在 公司建设中的位置，树立了强列的保障服务观念，公司把驾 驶员的保障服务纳入了考核序列；其次，从管理细节和程序 上加强了日常管理。在车辆调度上先生产、先管理，统一协 调调度，今年以来，从未发生车辆保障滞后问题，做到了随 叫随到，保证有力、服务优质，得到了公司领导的表扬和好 评。自XX年伊始，驾

43、驶员为保障生产及公务用车的需求， 牺牲各类节假日共计150余人次，完美诠释了我们“谨慎 驾驶、风雨无阻、当好后勤、安全是福”的服务理念。三、加大考核力度，节约各项费用XX年，公司车辆在完成大量运输任务的同时，不断加强 车辆的维修费用和油料消耗的考核，制定出相应的考核管理 制度，落实奖惩措施，使油料费和维修费更加科学合理，节 约了大量的油料费和维修费，XX年公司车辆行驶里程159万 途公里，平均每公里费用元。第一、我们在安全管理考核中，摒弃个人感情与关联关 系等因素，对浮现的各种违章现象，决不手软，坚决按照曲 靖供电局及公司车辆管理规定对违章人员进行相应的处罚， 本年度违章人员大幅减小，取得一定成果。第二、为杜绝公司车辆油料消耗存在的“跑、冒、滴、 漏”等现象，对单车进行百公里油耗分析，按照车辆公里指 数与单车核定油耗指数进行监督，对油耗高于核定指数的车 辆进行分析，制定出一定的整改办法，使车辆油耗加回到考 核的范围内。