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1、整改措施铁路专线客专钢柱补强工程实施方案铁路专线客专钢柱补强工程实施方案胶济线、胶济客专线客专钢柱补强工程实施方案一、编制依据1 .现行铁路工程标准、标准、规定，国家、中国铁路总公司有关 法律、法规、规定等。2 .现行铁路施工技术安全规程，国家、中国铁路总公司、济南局 集团有关安全管理方法、规定等。3 .济南铁路局营业线施工安全管理实施细则(济铁总发(2022) 66号)及相关修订文件，铁路营业线施工安全管理方法(铁办 (2022) 280 号)。4 .高速铁路接触网安全工作规则(铁总运(2022) 221号)、 高速接触网运行检修规则(铁总运(2022) 362号)。5 .济南铁路局高速铁路
2、接触网运行维修管理方法(济铁供发 (2022) 307号)、济南铁路局高速铁路接触网安全工作方法(济铁 供发(2022) 451 号)1.驻站要令(兼行车防护)(1)驻站联络员带齐路局批复的停电方案、命令票，录音对讲 机、驻站联络员工作流程表及相关证件，穿防护马甲、戴防护帽。施 工前50分钟到达相应车站运转室，填写运统一46,办理封锁等相关 手续，并作好记录。(2)行车防护人员需提前进入栅栏做准备工作时，驻站联络员 要根据施工负责人命令，提前办理点外作业登记，登记完毕并车站批 准后将登记内容，批准时间通知施工负责人。(3)行调命令下达后，驻站联络员要及时通知施工负责人，未 得到驻站联络员的停电
3、、封锁命令前，不得开工作业。(4)驻站联络员要时刻监视列车运行情况，及时掌握列车运行 动向，严禁将电力机车放入封锁、停电区段内，邻线有列车通过时， 要及时通知远端防护员，确认联系畅通。(5)天窗结束前30分钟驻站联络员向工作领导人确认是否需要 延点，每5分钟提醒工作领导人剩余作业时间。(6)得到施工负责人可以消除封锁命令的通知后，方可消除封锁作业命令，不得臆测消令。(1)远端防护员、现场防护员要携带对讲机、防护旗(夜间携带防护灯)、防护喇叭及相关证件，穿防护马甲、戴防护帽。(2)远端防护员在接到施工负责人点外作业登记完成可以进入 栅栏的命令后，方可进入栅栏，没有命令严禁擅自进入栅栏。到达防 护
4、位置后，要向施工负责人汇报，并要在路肩等待，不得上道。(3)远端防护员在接到施工负责人路线已封锁可以设置防护措 施的命令前方可按规定位置设置防护，并在规定位置处站立进行行车 防护工作。(4)远端防护员作业过程中要精力集中，在接到驻站联络员行 车信息后，要时刻关注行车动态，发现有车即将通过作业地点时，要 及时向作业组通报行车信息。(5)作业结束，远端防护员要按照施工负责人命令及时撤除行 车防护措施，并对撤除的措施进行清点确认。(6)现场防护员在接到远端防护员行车信息后，要吹防护喇叭 提醒作业人员住手作业，并检查确认作业组人员无侵入行车限界的情 况。(1)所有作业人员必须严格执行标准化作业流程及呼
5、叫应答标准用语。(2)所有作业人员不得侵入未封锁路线，并执行邻线来车，本 线住手作业的规定。(3)作业人员必须按规定穿戴劳动防护用品，安全帽带要系紧。(4)在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体(长度 大于或者等于轨距)将路线两根钢轨短接。(1)作业结束后，施工负责人要组织各作业组负责人确认接触 网技术参数符合送电开通条件；检查路线上有无遗留工器具材料，确 认路线开通条件。(2)确认接触网具备开通条件后，施工负责人要组织作业人员 撤离现场，确认施工人员、机具撤至安全地带后，并对措施撤除的数 量进行核对，确认无误。确认安全措施撤除完毕后，施工负责人方可 通知驻站联络员进行消记开通路线。(3
6、)栅栏门要由工区指定专人负责，工程分公司人员不得擅自翻开栅栏门，等作业人员撤出栅栏门后，要及时锁闭栅栏门。(1)现场作业人员高空作业要扎好安全带，严禁低打高用，攀 登支柱时选好攀登方向和条件，并与带电设备保持规定的安全距离, 监护人要时刻监护作业人员的人身安全。(2)作业人员到达作业现场后首先要对自己的安全带进行试验, 把安全带打在支柱上试验，试验无任何问题方能使用，同时要将安全 帽戴好、系上安全带，与车梯辅助人员一起组装车梯。(3)作业人员在解开安全带时要先确认是否为自己的安全带， 防止误拆他人安全带。(1)每名作业人员必须配备满足夜间作业的照明工具。(2)夜间在高护坡路肩上行走时，注意脚下
7、路面状态，防止滑 倒摔伤。(1)所有作业人员不许在钢轨、枕木头及道床边坡坐卧歇息。(2)所有作业人员必须穿戴齐全防护及劳保用品。(3)所有作业人员要听从施工负责人指挥，不得盲目作业.(4)段、车间、工程分公司盯控干部要对作业安全控制措施进行全过程盯控检查，发现问题及时处理。(5)作业人员需要跨越未封锁的股道到达作业地点时，施工负 责人提前和驻站联络员联系，确认所跨越的股道没有列车通过时快速 穿过，不得在未封锁的路线上停留。(6)防护、作业人员在天窗点外做准备工作时，人员、机具不得 侵入路线，驻站联络员时刻监视路线列车运行情况，一旦有列车通过, 提前通知远端防护员和施工负责人，各作业小组住手作业
8、，避让列 车。(7)各作业组负责人在进入栅栏前认真核对携带的工器具材料， 并逐一向施工负责人汇报，工作结束后作业组负责人逐一清点工器具 材料，确认工器具没有遗留在接触网和路线上，并带出栅栏后，小组 负责人逐一向施工负责人汇报。八、施工进度安排工期安排：胶济线与胶济客专同步施工，5月5日入场至6月26日 结束。关键词：铁路专线客专钢柱补强工程实施方案关键词：整改措施编号：479156 .济南铁路局普速铁路接触网安全工作方法（济铁供发（2022）89号）、济南铁路局普速铁路接触网运行维修管理方法（济铁供 发（2022） 74 号）。7 .济南铁路局供电系统营业线施工安全管理细化方法的通知（济铁供发
9、（2022） 121号）。8 .济南铁路局供电系统营业线施工安全管理细化方法修订补充内容（济铁供发（2022） 238号）9 .铁路技术管理规程（铁总科技2022 172号）10 .铁路桥隧建造物修理规则（铁运202238号）11 .铁路路基大维修规则（铁运202296号）12 .济南铁路局供电处关于明确供电专业主体施工制定人身平安控制方案的通知（供网函（2022） 98号）二、编制原则1 .坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保运营和行车安全，严 格要点、消点制度，以此为前提组织好本次施工。2 .严格要求人员素质，明白施工重点，抓好现场监控，确保铁路 安全的前提下，做好本次施工。为保证牵引供
10、电设备的安全运行及该项工程的顺利开展，特编制 此施工方案三、施工概况1 .本次施工为先期实施的拉线安装阶段，主要施工方案为：钢 柱上部安装落锚角钢，下部将钢绞线暂时采用环抱桥墩方式。（如果 落锚角钢不能及时供货，则将钢柱上部暂时采用钢线卡子进行固定， 待角钢入场后进行更换。）2 .前期施工利用客专线、胶济线检修天窗同步开展，同时追加 五、六月份施工方案。四、人员组织机构及职责1 .工程分公司序号姓名职务职责备注张林工程经理全面负责现场施工的总体工作王涛工程副经理负责方案、协议签订、外部协调、办公后勤等工作（包保负责胶 济线）霍建科工程副经理负责物资、机械、现场组织等工作（包保负责胶济客专线）孙
11、立明工程总工负责技术管理工作潘亚飞工程部长负责技术工作，主管工程部日常管理李成镇物资部长负责物资工作，主管工程部日常管理贺敬炎机械部长负责机械工作，主管机械部日常管理张吉峰办公室主任负责办公后勤工作，主管机械部日常管理王彦立施工负责人主要负责胶济客专现场组织刘冬施工负责人主要负责胶济线现场组织2.淄博维管段序号姓名职务职责备注王雷段长助理全面负责工程组织协调及配合工作白伟副科长负责组织配合提报方案，提供施工所需的相关技术资料程建强副科长具体负责现场盯控及配合工作张慧君工程师具体负责现场盯控及配合工作各车间主任负责组织车间人员力量进行配合五、资源投入1 .物资及工器具：所需材料首先利用济南维管处
12、工程及各段库 存材料，4月30日调配完成，5月3日进场；同时正式采购材料方案4月 30日发起流程，5月10日开始分批供货。所需工器具4月30日提出具体 需求数量，5月3日准备到位开始配送。2 .人员投入情况：胶济客专作业人员50人；胶济线20人。3 .机械投入情况：3辆工程车，1辆依维柯，1辆指挥车。4 .后勤保障：方案在周村、潍坊、青岛设置3处施工驻地。4月 30日开始进行驻地打点，办公后勤物品配置。六、施工组织1 .施工安排原则：优先开工潍坊西、青州北、章丘三处风口地段；剩余工作量自章丘向青岛方向推进。2 .人员组织：(1)工程部管理人员5月3日全部到岗到位，建立 完善技术资料。(2)5月
13、5日前工程部向全体参加作业人员进行技术交底，并开展 工前培训工作。(3)胶济客专线50名作业人员于5月5日前到岗到位；胶济线 20名作业人员于5月10日前到岗到位。(4)胶济客专线按照240分钟天窗进行施工安排，平均每天完 成50根支柱的安装。胶济线按照120分钟天窗进行施工安排，平均 每天完成12根支柱的安装。(5)段技术科于5月5日前向各车间、工区进行交底，并开展风 险研判制定相应措施。(6)工程分公司全体作业人员参加工区预想会，并参加工区作 业票、派工单；作业过程中工程分公司负责人收到工区负责人下达准 许开工作业命令前方可开工。七、施工安全控制措施严格按照济南局集团公司供电部接触网施工、维修一次作业标 准(供网函202210号)要求执行，提前一周申请点外周方案，为 施工点前进入、点后撤离留出时间。