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1、（中级）汽车修理电工复习题一、填空题：1、晶体管调整器的检查方法有就车检查和 两种。2、高压线的检查测量，其导线的电阻值应不大于，阻值过大则应更换。3、微机限制点火系统主要由电控单元（ECU）、执行器（点火线圈、火花塞）和各种 组成。4、汽车示波器可显示点火装置的电源电压序列波形，单缸波形，波形，及千伏波形。5、当可燃混合气空燃比变稀时，氧传感器的输出电压就。6、当磁阻轮的凸齿接近电磁式传感器线圈的中心线时，传感器线圈四周的磁场就变o7、协助空气阀冷态时全开，热态时全闭。约有30S时间的 o8、发动机怠速过高主要缘由是怠速时 过多，或发动机限制信号错误。9、只须对限制极施加一，晶闸管便从截止变
2、为导通。10、汽车用十一管整体式沟通发电机，机内共有11个二极管其中整流用6只硅二极管，另有3只为 二极管，其余二只为 二极管，用以提高发电机输出功率。11、集成电路调整器可分为 电压检测法和 电压检测法，检测是为了调整器电压采样。12、当电流为定传值时，霍尔电压随 大小而变更，而与磁通的变更率无关，因而输出的点火信号电压不受 影响。13、电脑限制电子点火系统包括 电脑限制电子点火（ESA）, 电脑限制电子点火（DIS）o14、汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知 并相应调整制动器制动力矩的大小，避开出现车轮的抱死现象,因而是一个 系统。15、任何检修平安气囊系统的工作应在点火开关
3、置于LOCK位置，从蓄电池负极接线柱拆下电缆后 秒或更长一些时间才能起先，否则，系统的 有可能使气囊张开。16、EGR即废气再循环，其原理是使一部分 流回进气侧是用以抑制发动机内 排放量切实有效的方法。17、汽车电子限制系统的核心是ECU基本体系由 电路 输出电路和电源电路四部分组成。18、电子限制汽油喷射系统（EFI）由、燃料系统及 三个子系统组成。19、作为自动变速限制的进入信号，目前应用最为广泛的是油门信号与车速信号，分别由 传感器和 传感器产生。20、用电子调整器的激磁电路，实行变更磁场绕组被激励时间的 调整沟通电压。21、所谓闭合角，即是点火线圈初级电路的 o22、自动空调系统用 开
4、闭气流混合门来达到希望的车内温度。23、大多数计算机输入传感器产生的 电压信号。24、传感器通常由敏感元件、转换元件及测量电路组成。它是把 转为电量的装置。25、EFI发动机所要求的燃油喷射量，是依据ECU加给喷油器的 的长短来限制的。26、装用电控动力转向系统的汽车，车速提高时，为了增大汽车转向的，ECU增大注入比例阀的电流。27、的意思是将涉及计算机吩咐起作用的数据，作为计算机的输入返送回计算机。28、系统，是利用不断变更减震器阻尼和离地高度的方法来改善行驶特性。29、变更的磁场在导体中产生 的现象，称为 o30、电容器作用是 触点火花，触点运用寿命，其电容值在 之间。31、点火系统工作时
5、，点火线圈的次级绕组中感应出 的电动势。32、四缸发动机一般点火依次是 和 o33、电子限制汽车喷射系统目前主要由 和 两种。34、汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速器开关，空调开关的限制外，还受蒸发器 开，管路 开关，以及 继电器等限制。35、按通某种车型发动机点火开关“0N”档位，化油器怠整截止阀应；切断点火开关时，化油器怠速截止阀应-36、汽油机最佳空燃比应当是：基本喷油量与转速成 比，与进气量成比。37、空气流量传感器是由、以及 等组成。38、突然加速时发动机出现较大的金属敲击声，表明点火。39、磁脉冲发生器利用 原理产生电压信号。40、当金属叶片进入霍尔效应转换器时，转换器的电压信
6、号为Vo41、汽油机最佳空燃比应当是：基本喷油量与转速成反比例，与 成正比例。42、混合气过浓时，氧传感器传出约0.9V电动势，过稀时约传出0.IV电动势，其基准电压约为 Vo43、连接进气管确定压力传感器的三根线是地线、信号线和 线。44、常见充氟检漏法有 法、法、 法三种。45、发动机电控系统的基本检查，主要的是基本怠速、和混合气浓度的检查与调整。46、电控自动变速器的换档是微机依据接收到的电信号后限制 动作来实现的。47、正面碰撞力与汽车纵轴线的夹角必需在 度以内才能胀开气囊。48、三极管中，放射极一基极电路的电流比放射极一集电极电路的电流 o49、硅整流发电机转子线圈的电阻值，可用 测
7、量，其正常阻值为，测得的阻值小于正常值说明 ；大于正常值说明有等故障。50、将沟通发电机定子线圈的三个接头与整流元件组拆开，同时，将中性点引出端线头脱 焊分别，将万用表置于RX1档， 两支试笔分别触及A、B、C、三相引出线端头，万用表指针 为正常。若某两相之间指针偏转，说明该两相间，若一支试笔接定子绕组的引线，另一支试笔接定子铁芯，如表针，说明该和有搭铁故障；表针 则说明正常,将两支试笔分别接触各引出线端头，若电阻值为无穷大，说明线圈二、选择题：（请将正确答案的标号填入空格内，每题1分，共40分）1、更换晶体管调整器时，要留意调整器的（）应相符。方向相同。其电压高达300V左右，在断电器触点间
8、产生猛烈的火花。为了消退自感电流的不利影响，在断电器触点间并联一个电 容器。当断电器触点分开时，自感电流向电容充电，就可以削减断电器触点间的火花，加速初级电流和磁通的衰减，从而提高次级 电压。3、防抱死制动系统有什么作用？当汽车紧急制动时供应20%的轮胎滑动率，使车轮不抱死，从南而提高轮胎附着力并使停车距离缩短4、全自动空调系统，其制冷剂高压管路和低压管路温度传感器有何作用？它的作用是监测高压管的高压侧温度，低压管的低管的低压侧温度。并依据制冷剖的压力与温度关系，通过BCM换算成压力。 假如空调系统在不设定的参数范围工作，BCM将冷气压缩机分别5、答：汽车ECU中的微处理器的特点在于其常常要处
9、理大量的输入和输出信号，而且要实现高精度和这时限制，因而必需能 够同时进行多项独立的限制操作，为满意这些要求。微处理器必需具有高速计算、高速实时输入和输出，高速A/D和D/A转换，多 中断响应等特性。6、答：由于万用表内附有电池，当用万用表欧姆档测量二极管的极性时，是利用表内电池作为电源的，万用表的红表笔接电 池的负极，黑表笔接表内电池的正极，因而在所测得的阻值较少的状况下，黑表笔接触的电极是正极，而红笔接触的是电极的负极。7、何谓磁场的自激和他激？答：发电机工作时，由蓄电池向转子激磁绕组供电产生转子磁场，叫做磁场的他激；当发电机的输出电压高于蓄电池电压时， 转子激磁绕组的激磁电流由发电机本身
10、供应，称为自激。8、简述造成火花塞上无火的缘由有哪几个方面？答：造成火花塞无火的缘由可能是：（1）蓄电池无电或点火开关失灵（2）低压电路存在短路或者断路故障（3）分电盘内断电 器触点过脏或者烧蚀。（4）电容器被击穿（5）点火线圈烧损失效等。9、ABS系统故障诊断的项目包括有那些？答：各种传感器和执行器的工作是否正常，此外尚有电源电压是否过低，继电器是否断路或断路和电脑自身元器件是否失效。10、蓄电池是直流电源，为什么起动机上还要有换向器？答：蓄电池向起动机供应直流电流，所以直流串激起动机磁极极性保持不变，为了使同一电枢绕组线圈，在不同的极性下，得 到连绵不断的电磁场转矩且方向不变，所以在电枢线
11、组中要求供应交变方向的电流，因此直流串激起动机采纳换向器来变换供应电 枢绕组的电流方向。11、产生极板硫化的缘由是：蓄电池长期充电不足；电解液液面长期低于极板上部，使极板上部发生氧化；电解液密度过高或 不纯，气变更猛烈等。预防措施；要保证蓄电池内电解液液面的高度；不能将半放电的蓄电池长期搁置，而应定期补充充电，使之 保持完全充电状态；不能将蓄电池长期放在室外。12、答：从点火起先到活塞上升到上止点这段时间内发动机曲轴所转过的角度叫做点火提前角逐，最佳点火提前角随着发动机 转速的增加而增加，随着发动机负荷的增大而减小。点火提前角随着燃油辛烷值的增高而增大。13、造成火花塞无火的缘由可能是：蓄电池
12、无电或点火开关失灵；低压电路存在短路或者断路故障；分电盘内断电器触点过脏 或者烧蚀；容器被击穿；点火线圈烧损失效等。14、正常单缸点火波形应符合哪些标准？答：（1）火花线近于平滑曲线；（2）振荡线不应少于5个波峰；（3）足够高的触点闭合负压波峰；（4）触点分开时，电压应快 速上升，图线是直角，无杂波。15、ABS系统制动压力调整器的功用？答：制动压力调整器的主要任务是依据电控单元ECU的指令，对制动气室（或制动轮缸）的压力进行限制和调整，以达到调整 限制制动力的目的，使车轮处于最佳附着运动状态。16、说明电子式巡航限制系统的基本工作原理限制模块激励真空输送阀和真空泄放阀，使发动机进气功气歧管真
13、空能经真空输送阀传到伺服装置或大气压力经真空泄放阀进 入伺服装置，伺服装置用此真空和气压力来转动节气门。达到保持设定车速的目的。五、问答题：1、运用和修理电子限制的汽油喷射系统的汽车时，应留意哪些事故？答：应留意下列事项：（1）蓄电池的工作电压不得低于11V,也不得过高；（2）发动机不能缺水，缺机油，以防止产生温度过 高使传感器失效，（3）限制器的检测应运用故障扫描器或数字万用表，不得用试灯或指针式万用表；（4）电脑对环境温度的适应实 力为-22+65,超过+70C时就会损坏。修理车身时应拆下限制器；（5）燃油和点火系产生故障被解除后，应刚好消退原故障 编码，并发动试验确认故障已彻底解除。2、
14、答：制动压力调整器的主要任务是依据电限制单元ECU的指令，对制动气室（或制动轮缸）的压力进行限制和调整，以达 到期调整限制动力的目的，使车轮处于最佳附着运动状态。3、答：视察玻璃窗多装在吸液式储液罐顶部或管路上，将发动机转速设定在2000r/niin左右，把空调设在车内空气循环，开 冷气最高档，看视察窗。 （1）清楚，无气泡，但出风口是冷的，说明制冷系统工作正常，制冷剂适量；若出风口不冷，说明制 冷剂露完了；出风口不够冷，而且关掉压缩机Imin后，仍有气泡渐渐流淌，或在关压缩机瞬间就清楚无气泡，说明制冷剂太多， 应渐渐放掉一些。（2）为间或出现气泡，并且时而伴随有膨胀阀结霜，说明有水分；没有膨
15、胀阀结霜现象，可能是制冷剂略为 缺少或有空气；有气泡，泡沫说明制冷剂不足；玻璃上有油纹，出风口不冷，则是完全没有制冷剂；泡沫很混浊，可能是冷冻机油 过多。4、答：检查故障输出代码故障代码找出缘由I检查点火正时一检查冷起动喷油器和温度时间开关一A 检查燃油压力是否高（主要检查油压调整器）A检查喷油器 （主要检查泄漏是否年过标准） 检查火花塞间隙A必要时检查气缸压方和气门间隙用电压表和电阻表检查EFI电路：主要查ISC阀、喷油信号电路。5、答：（1）电子限制单点喷射系统是指安装在节气门体上的一只或两只喷油器，向进气歧管中喷射汽油，与高速流淌的空气 相混合，形成可燃混合气，由于喷油器对发动机各缸进行
16、集中喷射，故又称之为集中喷射系统。（2）电子限制多点喷射系统是指在 每一个缸的进气门前均安装一只喷油器，喷油器对各缸适时进行喷油。由于这种喷射系统中空气和汽油是在进气门旁边形成混合气, 因此，混合气向各缸的安排较匀称。多点喷射系统有利于各缸可燃混合气浓度的限制，而单点喷射系统则有利于简化结构，降低成本，提高牢靠性。A、最大功率 B、最大工作电流 C、标准电压D、反向电阻2、设置过载爱护线路的熔断额定电流应W该线路导线长期容许负荷电流的（）倍。A、1.25B、0.8C、1. 1D、1.33、汽车修理用的万用表其内电阻高的主要目的是（）。A、为了提高测量精度 B、为了增加测试功能C、为了防止测试时
17、产生瞬时高电压 D、为了节能4、运用OTC VIS0N2示波器对氧传感器进行测试时，运用高阻抗电缆的缘由是（）oA、避开测试中产生瞬时高电压 B、为了测试连线便利 C、防止测试结果精度变差【）、避开测试中电流过载5、蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（）A、串联连接 B、并联连接C、各自独立 D、以上都不对6、技术状况良好的起动蓄电池用高率放电计测量单格电压时，应在（）。A、0.5s内保持2. lv基本不变B、5s内保持1.5v基本不变C、10s内保持L 8V基本不变D、15s内保持L 8V基本不变7、蓄电池电解液消耗过快缘由之一是（）A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、无
18、充电电流8、在发动机正常工作时，用电设备所须要电能是由（）供应。A、发动机 B、蓄电池 C、点火线圈D、底盘9、在单相桥式整流电路中若一只整流二极管接反，则将使电路（）0A、成为半波整流B、成为全波整流 C、断路 D、引起短路10、9管沟通发电机中，除6个整流用的二极管外，还有三个二极管用来（）oA、供应磁场电流B、增加15%的功率C、稳定输出电流 D、防止另外六只二极管被反向电压击穿11、汽车上沟通发电机配装了调整器后，具有（）的性能A、限制自身最大输出电流 B、限制自身最大输出电压C、同时限制最大输出电流和最大输出电压 D、限制激磁电流 保持恒定不变12、更换晶体管调整器时，要留意调整器的
19、（）应相符。A、最大功率 B、最大工作电流C、标称电压 D、反向电阻13、汽车的制支国际市场抱死系统的基本由（）、压力调整器、电子限制装置三大部分组成。A、制动总泵 B、轮速传感器C、真容增压器D、轮毂14、启动机空转试验的接通时间不得超过（）。A、 5SB、 10SC、 5min D、 Imin15、启动机全制动试验的持续时间不能超过（）A、 5sB、 10sC、 IminD 5min16、分电器凸轮各个顶角尖对轴中心距离相关不允许大于（）mni。A、0. 03 B、0. 04 C、0. 05 D、0. 0617、闭合角越大，点火系初级电流越大，点火电压高，点火能量大。在探讨该问题时，（）说
20、得对。A、甲说闭合角越大越好B、乙说闭合角越小越好 C、丙说甲乙都不对D、丁说甲乙都对18、发动机不易发动，发动后怠速不均，消声器发出无节奏“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可断定是（）A、混合气过稀 B、点火时间过迟 C、点火时间过早D、点火正时19、磁脉冲式点火系中信号发生器的信号转子凸齿与传感器线圈铁芯之间的间隙值为（）毫米。A、0.3-0.45B、0. 6-0.9C、12D、0. 2-0.420、点火系调试比较便利的方法是采纳汽车（）来测试。A、真空表B、万能表C、示波器D、功率表21、放松驻车制动器，制动警告灯亮，表明制动系统（）oA、有故障 B、有抱死现象C、制动拖滞D、
21、制动不足22、接通或断开EFI系统总电源的继电器称为（）oA、中心继电器 B、主继电器C、防护继电器 D、电路断开继电器23、汽车制冷是利用蒸发吸热制冷，即利用沸点很低的制冷剂在（）的过程中要汲取四周空气热量的原理。A、汽化B、冷凝C、吸热D、放热24、制冷系统中干燥一贮液器上的视察窗正常应为（）状态。A、有白色雾状B、清沏.透亮间或有少许气泡C、有大气泡流淌 【）、褐色气体涌动25、汽车空调是把车内空气的温度，湿度、（）、清洁度都保持在满意舒适要求的确定范围内。A、流速B、冷量C、热量D、干燥度26、动态检修汽车空调时，应将空调调温档调整到（）挡位，再作检查。A、自动B、最热C、中冷D、最冷
22、27、制冷剂灌注过量，将使制冷系统工作时出现（）现象。A、过冷B、制冷度不够C、压缩机转不动D、不制冷28、当水温度达到60,气温达到（）时，EFI电控系统停止温度修正喷油量。A、2013、40C、60D、8029、（）是制动防抱死系统的缩写。A、 ASRB、 EFIC、 ABSD、 ATS30、平安气囊最重要的标记是（）A、牢靠性 B、平安张开的时间C、伤亡率 D、缓冲程度31、节气门开度位置传感器有两种结构形式（）式节气门位置传感器和触点式节气门位置传感器。A、强非线性B、线性C、非线性D、叶性32、对电控自动变速进行失速试验，若D位置及R位置的转速均低于规定值时，则表现（）A、前离合器打
23、滑B、2号单向离合器异样 C、主油道油道油压太低D、发动机输出功率不足33、当水温为（）以上时，电喷发动机冷起动喷嘴不再喷油。A、20B、40C、50 D、3034、在20时、对于低阻喷油器来说，其电阻应为（）,否则应予以更换。A、1216QB、2528。C、25。D、7 8。35、（）可使汽车冷气系统工作时发动机的最低速度略高于怠速。A、怠速限制器B、直流继电器C、膨胀阀D、真空转换阀36、当发动机水温高于（）时，应停止EGR循环。A、 100B、 70C、 60D、 8037、装用电控动力转向系统的汽车，在低速行驶时转向（）oA、轻巧 B、沉重 C、不变 D、取决于转向器的形式38、装有电
24、控悬架系统的汽车，在水平路面上高速行驶时（）oA、车身会变高，弹簧会变软 B、车身会变低，弹簧会变软C、车身会变高，弹簧会变硬 C、车身会变低，弹簧会变硬39、装有电控悬架系统的汽车，在凹凸不平的路面上高速行驶时会自动提高汽车的（）oA、制动性能 B、通过性能 C、加速性能 D、经济性能40、低温起动电子限制预热系统在发动机起动后，温控开关自动断开的冷却水温度为高于（）。A、1015 B、1520C、2025D、303541、干扰信号可以沿各种线路侵入ECU中，主要有三个部分：输入系统，输出系统及（）A、电源 B、ECU中的微处理器 C、系统中各个执行器D、各传感器42、汽车空调制冷系统中的制
25、冷剂在蒸发器中（）,而在冷凝器中（）A、吸热、气化 B、吸热 C、放热、冷凝I）、散热、干燥E、降压、干燥F、降压、放热43、汽车防管限制系统就是对（）系统和（）系统的统称A、 EFI B、 EGR C、 ABS D、 SRS E、 ECT F、 ASR44、开启空调后发觉蒸发器排水管口有水滴出，说明（）A、发动机漏水B、RI34a液体泄露C、制冷循环良好C、管路有堵塞C、电压调整器触点间隙调整不当C、变速器C、充电电流不稳C、充电电流不稳C、电压调整器触点调整不当45、空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（）A、有空气B、制冷剂不足46、起动机不转的缘由为（）A、起动机开关触点
26、烧蚀；B、起动机继电器触点烧蚀;47、ESC制动系统前轮转速传感器轮齿分布在（）圆周上。A、制动盘；B、制动盘毂48、蓄电池电解液消耗过快缘由之一是（）A、充电电流过大B、充电电流过小49、常常烧毁灯泡和分电器触点的故障缘由是（）A、调整器调整电压过高；B、发电机皮带打滑；50、电流表指针仅在某一发电机转速范围内不稳定，说明（）A、电压调整器气隙调整不当；B、电压调整器拉簧过软；51、在测试系统中的输入与输出都不随时间而变更的测试称（）测试。A、动态 B、静态 C、平衡 D、转换52、携带式用电设备的接地线应采纳截面积21. 5mm的（）。A、多股软铜线B、单股铜线C、铝线 D、多股铝线53、
27、除特别指明外，不能运用（）测试ECU及传感器。C、汽车专用万用表D、汽车专用仪表A、高阻抗数字式万用表B、指针式万用表54、OBDII诊断座是有（）孔的。A、16B、 14C、 12 D、 1055、在闭合电路中，蓄电池内阻变大，则输出的端电压将（）oA、上升 B、降低 C、不变 D、上升或降低56、以40V的电流对一负荷测试不合格的蓄电池重新充电，测量蓄电池接线柱间的电压，3min后读数为16V时，应（）。A、接着快速充电B、对蓄电池慢速充电C、更换蓄电池D、给蓄电池重新加电解液57、起动机空转的缘由是（）A、电磁开关铁芯行程太短；B、单向啮合器打滑 C、起动机内部短路58、铅酸蓄电池以20
28、h放电率放电时，当放电终了时，其单格电池电压应是（）A、1.85V B、1. 75VC、1.65V D、1. 55V59、硅整流器中每个二极管在一个周期内连续导通的时间为（）A、1/2 T B、1/3 T C、1/4 T D、1/5 T60、沟通发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，将使发电机（）A、不发电 B、充电电流过大C、充电电流过小D、发出响声61、硅整流沟通发电机中变更输出电压大小的元件是（）A、硅二极管B、转子 C、调整器 D、定子62、常常烧毁灯泡和分电器触点的故障缘由是（）A、调整器调整电压过高B、发电机皮带打滑C、充电电流不稳D、充电电流小63、电流表指针仅在某一发电机转速范围内
29、不稳定，说明（）A、电压调整器气隙调整不当B、电压调整器拉簧过软C、电压调整器触点间隙调整不当D、电压调整器拉簧过硬64、汽车启动机运转时造成大电流消耗的缘由是（）oA、蓄电池负极电缆的电压降过大B、发动机压缩比低C、电池须要充电D、起动机绕组断路65、启动机开关接通时刻驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙为（）A、23mmB、34mmC、45nlmD 56mm66、晶闸管触发导通后，其限制板的主电路（）oA、仍有限制作用B、失去限制作用C、偶有限制作用 D、起先有限制作用67、将分电器上的电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高火花，但接上引线反而跳不出火，这说明电容器（）A、已烧毁B、已击穿 C、已
30、断路 D、完好无损68、发动机不易发动，发动后怠速不均，消声器发出无节奏“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可断定是（）A、混合气过稀B、点火时间过迟C、点火时间过早I）、点火正时69、用突然加速法检查点火正时，（）为点火正时精确。A、有稍微敲击声，瞬时声响消逝B、爆震声很大，且不消逝C、没有爆震声，转速变更不大D、转速不能提高70、霍尔信号发生器中的霍尔元件属于（）元件。A、绝缘体 B、半导体 C、导体 D、等离子体71、火花塞侧电极和中心电极的距离一般为（）A、0. 50. 7mm B、 0. 710mm C、 1. 01, 2mm D、 1. 21, 5mm72、引起起动机撞击声
31、的缘由是（）A、起动机固定螺钉松动；B、离合器壳体固定螺钉松动；C、离合器压盘固定螺钉松动73、轿车空调的冷凝器是以（）为冷却介质的。A、水B、冷却油C、空气I）、制冷剂74、假如膨胀阀感温包内的制冷剂泄漏，膨胀阀的弹簧力会使阀孔（）。A、关死B、导通C、变大D、变小75、运用卤素灯检漏时，应将（）靠近检测部位。A、反应板 B、燃烧筒 C、火焰头 D、吸入管末端76、开启空调后发觉蒸发器排水管口有水滴出，说明（）。A、发动机漏水B、RI34a液体泄露C、制冷循环良好D、制冷循环不良77、制冷剂R134与R12的热力学性质比较接近，它们所运用的冷冻油（）。A、互为通用B、不能通用C、可按1： 1
32、的比例溶合后即可互用D、R134冷冻油的可用于R12系统78、当水温度达到60,气温达到（）C时，EFI电控系统停止温度修正喷油量。A、20 B、40C、60D、8079、自动变速器换档手柄置于（）位置，才能起动发动机。A、P 或 NB、D 或 LC、R 和 LD、2 或 L80、汽车的制动防抱死（ABS）系统基本由（）、压力调整器、电子限制装置（ECU）这三大部分组成。A、制动总泵（主缸）B、轮速传感器 C、真空增压器D、轮毂81、汽车制动防抱死（ABS）系统是通过检测（）来感知车轮的运动状态的。A、车速B、曲轴的转速C、车轮转动的角速度D、车轮温度82、检修平安气囊系统的工作应在点火开关置
33、于LOCK位置，拆下蓄电池负极接线柱电缆（）秒或更长时间后才能起先。A、10B、 15C、 5D、 2083、冷却水和进气温度传感器性能检测内容是（）。A、参放电压和信号电压B、信号电压和电阻特性C、参放电压，信号电压和电阻特性D、参放电压和电阻特性84、干扰信号可以沿各种线路侵入ECU中，主要有三个部分：输入系统，输出系统，及（）。A、电源 B、ECU中的微处理器C、系统中各个执行器D、各传感器85、电喷发动机系统的喷油量是由喷油阀的（）限制的。A、喷嘴开度B、开启时间C、喷油油压D、喷油角度86、（）可使汽车冷气系统工作时发动机的最低速度略高于怠速。A、怠速限制器B、直流继电器C、膨胀阀D
34、、真空转换阀87、汽车上在运用三元催化剂的场合，（）是不行缺少的。A、爆震传感器B、氧传感器C、水温定时开关D、排气温度传感器88、电控动力转向系统的缩写是（）。A、EPSB、PPSC、EDSD、ABC89、装有电控悬架系统的汽车，在凹凸不平的路面上高速行驶时，会自动提高汽车的（）oA、制动性能B、通过性能 C、加速性能D、经济性能90、在带有自诊功能的丰田系列车型中用SST连接（）两端子插孔后，拧动点火开关至ON位置，可读取故障码。A、FP 与+BB、TT 与 El C、TE1 与 E1D、IG 与 E191、发动机不易起动，发动后怠速不稳，消声器发出无节奏“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有
35、放炮声，则可断定是（） A、混合气过稀B、点火时间过迟C、点火时间过早92、影响点火时间提前的因素有（）A、发动机转速B、发动机功率C、化油器节气阀下真空度D、燃料的自燃性E、燃料抗爆性93、蓄电池充电时，正极板上的活性物质是（）A、硫酸B、纯铅C、二氧化铅D、硫酸铅94、有一蓄电池的型号为6QA75,其中A的表示（）A、干式荷电池B、薄型极板C、低温起动性好D、起动型蓄电池95、铅酸蓄电池以20h放电率放电时，当放电终了，其单格电池电压应为（）A、1. 85vB、1. 75v C、1. 65v D、1. 55v96、某一 3-QTO型蓄电池，其20h放电率的放电电流为（）A、3AB、4. 5
36、AC、6AD、90A97、沟通发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，将使发电机（）A、不发电B、充电电流过大98、发动机起动运转无力，其主要缘由在（）A、蓄电池与起动机B、起动机与点火系99、开启空调后发觉蒸发器排水管口有水滴出，说明（）A、发动机漏水B、RI34a液体泄漏100、起动机磁极的数目一般是（）A、2极B、4极C、8极C、发出响声C、蓄电池与供油系D、蓄电池与点火系统C、制冷循环良好D、12 极101、直流放大器通常是指放大变更缓慢的（）放大器。A、电压 B、电子 C、电流量 D、功率102、运用QFC3型综合测试仪捡测汽车时，应先检测（）oA、充电器 B、冷却系 C、点火系 D、起动
37、系103、解码器开机后，显示屏上“H”字符的提示含义是（）oA、帮助功能B、高度调整功能C、温度调整功能D、修改功能104、汽车电器设备有着共同的特点，即直流低压、（）、并联单线和负极搭铁。105、EFI系统的汽油泵一般装在（）中A、油箱B、车架106、电解液密度过大会造成（）A、加速电解液的消耗与变质A、均为12V B、两个电源C、完全由发电机供电D、有点火系C、发动机13、蓄电池容量降低C、电解液的电阻降低，电化学反应缓和D、蓄电池容量上升107、某一 3-090型蓄电池，其20h放电率的放电电流为（）A、3AB、4.5A C、6AD、90A108、硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值
38、公式是（）oA、E=Cn 中 B、E=CN C、EKI D、E=CL109、在8管沟通发电机中，另外二只二极管是为了（）。A、增加发电机约10%15%的输出功率B、特地供应少激磁电流C、防止任何两个整流二极管损坏后，发电机出现不充电D、供应中性点电压，以限制充电指示灯110、硅整流发电机充电系严禁采纳（）法试验诊断故障A、刮火 B、全励磁 C、拆线D、测试111、不会引起电压调整器失灵的缘由是（）oA、过度充电状态B、灯泡提前烧坏C、蓄电池冒气过多D、定予绕组短路112、在分立式晶体管调整器中，若大功率三极管（）,将会使发电机电压失控上升。A、断路 B、短路 C、无基极电压D、以上各项均正确1
39、13、启动机起动运转无力，其主要缘由在（）A、蓄电池与起动机B、起动机与点火系C、蓄电池与供油系D、蓄电池与点火系统114、启动汽车时，运用启动机每次不得超过（）A、 10sB 8sC、 5sD、 3s115、用低压线刮碰装在分电器上的电容器引线，应（）A、跳出高压火B、有低压火花C、无火花出现D、间歇火花116、在八缸以上的发动机中，为了增加触点闭合时间,可采纳（）的分电器。A.单触点 B.无触点 C.多触点 D.双触点 117、用突然加速法检查点火正时，（）为点火正时精确。A、有稍微敲击声，瞬时声响消逝B、爆震声很大，且不消逝C、没有爆震声，转速变更不大D、转速不能提高118、点火系次级电
40、压随转速上升而（）的现象是发电机高速时简单断火缘由。A、上升 B、降低 C、不变 D、失效 119、喇叭发声微弱，其主要故障缘由是（）。A、喇叭继电器故障B、喇叭继电器的电路短路C、喇叭按钮故障D、喇叭按钮的电路短路120、目前汽车上所采纳的制冷方式是（）oA、空气压缩式B、汲取式 C、蒸气压缩式D、蒸气喷射式121、汽车空调制冷系统中的贮液一干燥瓶的主要作用是：（）。A、贮存适量制冷剂及干燥去除极微量的潮气B、吸热蒸发气化制冷剂C、让制冷剂放热、冷凝 I）、让制冷剂充分沉淀 122、膨胀阀毛细管没有与管中贴合，将会使空调系统（）oA、不制冷 B、低压管过热C、低压管过冷D、制冷过大123、运
41、用卤素灯检漏时，火焰头高出反应板约（）为好 A、5mmB、7mmC、9mm【）、10mm124、空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（）。A、有空气 B、制冷剂不足C、管路有堵塞D、制冷剂过多125、EFI系统是由空气系统，限制系统及（）三个子系统组成的。A、点火系统B、废气再循环系 C、燃料系统D、怠速系统126、对电控自动变速进行失速试验，若D位置及R位置的转速均低于规定值，则表示为（）。A、前离合器打滑B、2号单向离合器异样C、主油道油压太低D、发动机输出功率不足127、对于皇冠3. 0 （丰田车系）轿车而言，当车速低于（）以后，ABS系统不进行制动压力调整，车轮将会被抱死
42、。A、8km/h B、5km/h C、20km/h D 15km/h128、D型电控发动机对空气的廿量是（）。A、干脆计量B、间接计量 C、混合计量D、不计量129、微机的主机与外部设备之间是（）电路。A、输入 B、输出 C、接口 D、限制130、将分电器上的电容器引线拆下后点火线圈中心跳出高火花，但接上引线反而跳不出火，这说明电容器（）A已烧毁B已击穿C已断路131、电喷发动机系统的喷油量是由喷油阀的（）限制的。A、喷嘴开度B、开启时间C、喷油油压 D、喷油角度132、检查EFI系统中的高阻值型喷油器电磁线圈.其电阻应为（）。A、1216欧B、3035欧C、0.5兆欧 D、25欧133、（）
43、可使汽车冷气系统工作时发动机的最低速度略高于怠速。A、怠速限制器B、直流继电器C、膨胀阀D、真空转换阀134、ESC制动系统前轮转速传感器轮齿分布在()圆周上。A、制动盘 B、制动盘毂C、变速器 D、离合器135、EGR系统是将部分废气引到气缸内，从而可降低()的排放量。A、 COB、 HCC、 C02 D、 NO136、装用电控动力转向系统的汽车，在低速行驶时转向()oA、轻巧 B、沉重 C、不变 D、取决于转向器的形式137、()电控动力转向系统有助于四轮转向的实现，并能促进悬架系统的发展。A、电控液压式B、电控电动式C、液压反力式D、流量限制式138、装有电控悬架系统的汽车，在凹凸不平的
44、路面上高速行驶时会自动提高汽车的()oA、制动性能B、通过性能C、加速性能D、经济性能139、二次空气喷射是把簇新空气再次喷到(),从而削减CO, HC的排放量。A、进气道内 B、进气门背后 C、排气门前 D、排气门后排气道内140、丰田车消退故障代码的方法是拆出保险丝()后，再装回。A、 15SB、 5SC、 8SD、 2S三、推断题()1、汽车专用万用表与一般数字式万用表的区分主要是测量精度高。()2、解码器只有读取和清除电控发动机故障码的功能。()3、充电时，充电指示灯亮；不充电时，充电指示灯熄灭。()4、不允许用兆欧表检查硅整流发电机故障，否则将造成电枢线圈烧毁。()5、启动机换向器的
45、作用是使直流电动机维持定向旋转。()6、分电器电容器引线脱落易造成分电器中断电器触点烧蚀。()7、点火过迟易使发动机水温过高。()8、电子点火器作为点火系的限制单元时，一般具有脉冲整形，导通角限制及信号放大等功能。()9、接通或断开汽油喷射系统总电源的继电器称为电路断开继电器。限制燃油泵接通的继电器称为主继电器。()10、空调管路抽真空的目的是让氟里昂气体多灌一些。()11、热线式空气流量计的检测电路由进气温度测定部分、发热部分及限制回路组成。()12、只要点火开关接通，EFI系统汽油泵确定在泵油。()13、换档电磁阀用于调整变速器的管道压力。()14、装有ABS系统的汽车，在制动后期，会有车
46、轮被抱死，地面留有拖印的现象()15、制动过程中当车轮出现抱死，在地面产生拖印时，即能产生最大制动力。()16、气囊系统警告灯在发动机起动后应闪光79次，然后熄灭。()17、电控空气悬架系统中空气弹簧中的空气必需放出，而且空气弹簧阀必需旋转到第一个位置。()18、在废气再循环限制中，由于发动机冷态时燃烧不稳定，因此冷却水温度越低，相应的废气循环量越少，即EGR率越 小。()19、霍尔效应开关是用恒流源产生信号的。()20、模拟电压信号是连续变更的。()21、凌志400轿车(LEXUS)在正常状况下点火开头转到“ACC”或“0N”位置时，SRS警告灯应点亮6秒后熄灭。()22、有的充电灯继电器或限制电路的限制电压不是取自发电机中性点而是从定子绕组的一相火线