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1、 2023关于快递员工作总结范文4篇 快递员工作总结1 有人说时间飞逝如光箭,现在我最终体会到了。不知不觉中我都来公司半年多了,为了更好的促进工作,我现将这半年来我个人工作总结汇报如下: 6月17号经过紧急的全体话务员的培训后,我们最终可以单独的上岗了。俗话说:没有法规不成方圆。毋庸置疑,我们在日常工作中,首先必需遵守好公司的每一条规章制度,执行好每一个工作流程,牢记好每一个标准用语。除此之外,我认为还应当留意以下几点细节,要自己在实践中不断完善自我。 在这半年多的时间了,也取得了肯定的成绩,得到了小局部市民的确定和表扬,固然我们不能因此而沾沾自喜,需要做的是再接再厉,连续用我们的热忱来帮忙到
2、更多的市民。 固然在工作中也存在许多的缺乏,第一、积极主动性不够,有些自己明知道不懂的东西肯定要等到市民来询问了才会想到去查询,这样一方面耽搁了市民的时间,另一方面给自己的工作带来了困扰,由于通常来询问的人是比拟心急的,假如你能直接答复市民的话就不用大费周折,所以有的时候任何东西都要学习在前,不能亡羊补牢。其次、不懂得换位思索,急市民所急。有的时候市民来反映的问题很麻烦,但是往往是依我们自身的力气远远不够的,我们做的假如仅仅是向相关部门反映不跟催的话这件事情可能是一等再等,也可能是石沉大海遥遥无期。所以假如我们能站在市民的角度,把他们的事当成自己的事,尽力帮助跟催的话,或许市民对我们的满足度会
3、更高一点。第三、威慑力不够,固然这不是个人的力气能解决的,我们在帮市民解决问题的时候,总会遇到这样或那样的问题,我想可能是由于这个平台是新建的,了解的人不是特殊的多,也不知道我们这个平台的重要性,需要有些部门协作做事情的时候往往得到的答复不是特殊的满足,这对我们的工作进度造成了很大的困扰,固然我们没有权利去责备他们,或许他们也有自己的难处,但是这就是工作的弊端,不是我们为自己的工作不满足找借口,而是盼望市民有的时候也能体谅我们一下,或许这样会对我们的工作很有信念。 说到对便民热线的期望:始终有在看上海台的一档节目新老娘舅,他们的节目开办已经三年多了,收视率始终居高不下,固然也可能是跟他们是电视
4、媒体有关系,我不知道他们当时办节目的初衷是不是跟我们类似,但是至少现在看来他们是胜利了,由于他们节目的时间越来越来,从原来的25分钟到35分钟再到现在的又延长半个小时,可见需要帮忙的人的确许多,而且通过他们也的确得到了帮忙。我盼望有朝一日我们的平台也能像他们一样办的红红火火。 我们工作的一个根本特点就是与来电人互不相见,通过声音来传达讯息,所以我们的面部表情和说话语气、声调就更加重要。虽然我是一名一般的话务员,但我深知,我的一举一动、一言一行,代表着我们公司的形象。因此,在电话中,一个优秀的话务员必需做到面带微笑,语气平和,语调轻松,用词标准、得当,给来电人愉悦的感受,让来电人被我们的轻松愉悦
5、所感染,让工作更好的开展。从走上岗位的那一刻起,我就下定决心:肯定要做一名合格的、优秀的话务员。说起来,做一名话务员简单,但要做一名优秀的话务员就难了。千里之行,始于足下。我从小事学起,从点滴做起。 人人都说,想做好一份工作,肯定要做到首先爱这份工作。在这半年多的工作中,我发觉自己越来越喜爱这份工作了。在今后的工作里,我信任自己肯定会遵守好公司的每一条规章制度,做好话务员工作规划,执行好每一个工作流程,牢记好每一个标准用语。严格要求自己:没有最好,只有更好。 我清晰知道自己离一个优秀话务员还有很大的差距,但我信任我会在以后的日子里不断学习,总结阅历教训,取长补短,做得更好! 快递员工作总结2
6、自20xx年春节入职,先后在邮件开拆岗位实习,通过一段时间对工作的了解成为一名交车人员,并逐步成为一名县市封发人员。随着公司改革和同事们的帮忙渐渐成长,在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的欢乐。每一次领导的鼓舞,以及同事们的关心就是最大的欢乐,在以往的工作中有许多的缺乏: 一:听从。 认仔细真完成领导交给的每一项任务,这是一个企事业单位员工必需具备的,此项我还有所缺乏之处,有待改正、进步。需要从一个封发人员向一个好的速递业务员转变,把每一天的工作任务当作自己进步的阶石,领导的安排就是冲锋号,第一时间做好班次的跟进。我听从了也更加懂得听从的意义和重要性。在入职的3年时间里不停的在变开工作环境地点
7、,有时候真的很不理解但还是坚决不渝的完本钱职工作。我知道领导这样安排确定有领导的理由,在将来的工作中也会更加的听从调动。 二:工作中的缺乏。 1、个人修养、根本素养需要进一步提高。 2、理论水平和工作力量上还略显缺乏,需要在学习中成长。 3、和同事之间的沟通还不够融洽,需要进一步改善。 4、工作细心方面还有待进一步提高,充分熟悉“到处留心皆学问”的道理。 5、工作的主观能动性还需要进一步提高。 三:团队。三个臭皮匠赛过一个诸葛亮,在现任班组长的带着下,全站员工营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好气氛,我在这个团队里是个兵同样也是个傲慢的兵。公司也不断供应时机赐予培训、熬炼,先
8、后从转运组派遣至进口自学习、实习使业务水平和专业学问短期内得到快速提高,对业务有了很大程度的了解。在这个大团队里我也是骄傲的兵,深信EMS全体终有一天会万众一心欣欣向荣的进展。 四:业务。 要擅长总结,要擅长在胜利提高业务水平的实践中积存阅历;擅长在失败中吸取教训,努力使之转化为自己的业务水平。 要勤学习、勤动脑、勤动手,加紧业务水平提高的效率,更快的了解根本业务。 五:时间观念。 在许多状况下简单消失迟到的现象,虽然大局部状况下,是由于家庭事务的纷扰。但本人特别了解,企业治理的完善程度取决于制度,俗话说“没有法规不成方圆”,必需在制度约束的同时,进展自我约束,自我提示,争取把握住工作、生活的
9、平衡点。 快递员工作总结3 岁月如烟,20xx年已经离去,回忆过去一年的工作,物流部在公司的得力领导及各部门的协作下,部门的各项工作都在有条不紊的开展,并完成了上年度的工作规划,但在部门日常的各项治理中,仍存在许多的问题,需要不断的改良与完善。现将本部门岗位职责、20xx年部门主要工作完成状况、存在的问题及20xx年的工作规划报告如下: 一、本职工作内容 1、负责物流部日常工作的全面治理,制定本部门各岗位的工作职责与相关的治理规定。 2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的治理,确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。 3、掌握物流交付和仓储治理本钱,优化人力,节省公司资源。 4、做好各岗位的人员
10、治理与工作安排,积极帮助处理各项特别。 5、仔细做好部门的日常治理与绩效资料的收集统计工作。 6、承受并完成上级安排的其它工作任务。 二、物流部20xx年主要工作完成状况总结 1、通过流程优化,对仓库的人力进展了合理的精简,将原料库、半成品库及成品库人员由各两人削减至一人,提高了部门的工作效率,节省了公司本钱。 2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的治理(如:交货准时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等),使部门与公司能够准时了解相关的状况,便于准时订正与完善相关的治理。 3、完善了物料出入库环节的系统治理,建立了退货品仓库,对客户退、换物料进展了分类,
11、便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制,便于物料的先进先出及可追溯性。 4、在成品发货及交付环节,对相关的作业流程进展了完善与优化(如:成品仓管员依订单备货,装车时,送货人员依供货明细核对物料装车,准时发觉错装、漏装),通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗治理,使成品发货错料的现象得到了有效遏制,客户的埋怨明显削减。 5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调,将收货的道口时间适当调整,使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高,以保证泰昌局部定单的准时交付。 6、对粉碎房外库存的上、下盖成品呆料进展了准时粉碎回用,将相关场地清理,用于半成品呆料的堆放,以缓解半成品仓库的
12、库位紧急。 7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育,使本部门人员的团队意识得到了明显提高,在人员配臵缺乏的状况下,使得各项日常工作得以正常运转。 三、物流部20xx年工作中存在的问题 1、仓库呆滞物料的增多,新工程的间续导入,原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严峻缺乏,物料的定臵定位治理存在很大的困难(如:x、xx成品及原料等),不便于仓库的盘点及物料的先进先出。 2、局部人员的责任心缺乏,工作现场的6S很差(如:送货员送货遗漏送货单,辅料仓库、粉料房现场差),在治理中因人员的工资待遇、流失人员的聘请困难等缘由,使得工作的执行力很差,不利于部门的良性进展。 3、延锋系统送货料箱回收
13、的不行控性。虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续,但也无法追究在顾客场所丧失的责任,只能对我司物流环节起到监视的作用,不能从根本上解决问题。 4、在车辆的治理环节存在缺乏。没能很好的监视与执行车辆的日常保养与修理治理,存在车辆修理与保养不准时的现象,缺少对司机安全方面的教育,导致有车辆事故的产生。 四、物流部20xx年工作规划 针对以上本部门存在的问题及在治理中的薄弱环节,在新的一年里,将努力把本部门的各项工作扎实推动,规划开展工作如下: 1、加强部门的团队意识建立,提高部门的分散力,努力制造良好的工作气氛。通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制,增加员工由被动改为主动关怀部门的工作并提出自己的
14、建议,提高个人的组织力量和沟通力量。 2、加强部门人员的安全教育,尤其对司机的安全教育做到每会必提,定期学习与宣导安全方面的学问与相关案例,提高部门人员的安全意识,做到防患于未然。 3、制定相关的考核制度,提升部门的效劳意识与效劳水平。盼望在公司许可的范围内,调整相关人员的工资构造,对部门的不同类岗位推行各自相宜的考核制度,到达提升员工的工作热忱,约束不良现象的产生。 4、加强对成品发货及物流交付环节的治理,严格要求司机执行道口时间交货,将成品发货精确率及成品的物流交货准时率到达100%,加强对料箱回收的管控,力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。 5、加强车辆的修理与保养方面的治理,制定车
15、辆的保养标准,并要求驾驶员填写车辆修理与保养记录,做好车辆的清洁与防护。 6、完善仓库的各项治理,加强在6S、物料的定臵定位、先进先出、物料的可追溯性、账物精确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的治理。 快递员工作总结4 一年的时间很快过去了,在一年里,我在领导、部门领导及同事们的关怀与帮忙下圆满的完成了各项工作,在思想觉悟方面有了更进一步的提高。物流部能够圆满完成公司制订的任务,我作为物流部人员感到特别荣耀。 20xx年初公司制定了新的员工考核制度,对完成年终规划有很大的作用,考核制度直接和工资挂钩是表达的公司进展的硬道理,但是事物不是一成不变的,20xx年公司也有新的变化,恳请能转变完善制订
16、出新的员工考核制度,在实践中让公司更好的进展。能奖罚清楚,不要由于当月目标金额没有完成就扣员工工资,挫伤员工工作的积极性,而当月目标完成员工没有嘉奖。应当有奖有罚。由于总的目标已经圆满完成。 20xx年自身存在缺乏,工作中不够沉稳,不够老练,阅历缺乏,对一些要求比拟高的客户不能准时效劳到位,感觉有点欠缺,在新的一年工作中加强自己的效劳意识,提高自己效劳水平。更加认真仔细的完成仓库工作和现场人员加强沟通。 一、20xx年工作规划 1.仔细贯彻公司的规章制度 2.加强和现场还有其他部门的沟通 3、工作之余多学习其他部门的业务 4、自学把自己的学历提高一个水平 5、学习会计学问 二、对公司的意见和建
17、议以及各种诉求 1、盼望公司能提高员工的福利待遇,一些传统的节日能多发点津贴,旅游地方能更远点。 2、公司应当有奖有罚,不能只罚不奖。 3、我自己盼望公司能同等对待同一岗位同一部门员工的工资,相差不要太大。 4、公司能多供应时机帮我们培训,切实提高我们自身业务水平。 俗话说、要致富先修路。只有运输搞好了,才能更好地与外界接轨。越来越多的公司特地成立物流专员一职,确保公司运输问题,从我接触这份工作开头,就意识到这份工作的重要性以及要做好这份工作,需要仔细,踏实,细致,急躁做事,还要学会与人沟通,协调。一年下来,我仔细做了以下工作总结。 一、 合理整合公司内部出货规划,选择适合的运输方式。 作为一
18、个物流专员,不是只是查找物流公司把货出出去就可以。而是要多方考虑,实现降低运输本钱,提高企业运输效率。 每天公司都有货出往全国各地,不同客人货量不一样,选择的运输方式和物流公司不一样,运费也是不一样的。因此作为一个物流专员,首先应当整合公司内部出货规划,把握运输的大方向,制定运输发货规划,依据业务要求,确定好运输方式(比方空运,快递,整车运输,拼车,零担,船运等)再找专线或者有区域优势的物流公司报价。 目前,国内的物流公司还不是很成熟,很多价格都是没有一个详细标准的,所以货比三家是需要的,仔细具体询问各家物流公司的价格,效劳,处理问题等资料,并写进运输合同。 二、 选择物流公司 首先还是应当看
19、重物流公司的资质,避开运输上消失问题,反应和投诉处理很慢,假如消失理赔没方法理赔等状况,然后才是考虑运输价格问题。通常说来,专线物流公司要比非专线的有优势,但是也不是很确定,要详细分析,有的虽然不常走的转线,但与他们协作的其他物流公司有走,其实可以帮到物流专员找到价格更好的物流公司。由于关系介绍,由于长期合作等缘由,会使得这方面更有优势。 确定好物流公司和运输各事项,最好能签订合同,以便双方共同遵守。 三、 催促车间按时交货 只有车间能按时交货,运输时间才能按商定的进展,因此作为物流专员,不管是与跟单人员还是车间负责人,都必需确认精确的发货时间。如生产有特别,准时与物流公司和客人做好协调工作。
20、 四、 跟踪到货信息 货物顺当装车,不代表能够顺当送到客户手中,因此需要物流专员准时跟踪到位。货在什么地方,估计什么时间能到,可提前告知客人和业务。如遇到天气或者自然灾难等缘由导致延长时间送货,物流专员可提前跟客人说明,并告知估计到货时间,也上报公司相关人员,避开大家不必要的紧急和担忧。 五、 处理到货问题 货到了以后,请客人点清数量再签字。切不行不点数就签字,假如有消失少货丢货,准时与司机确认,并通知物流公司负责人处理,双方当场确认如何解决问题。假如合同有规定赔偿事宜则按合同办理,如没有,用行业规章来处理,再没有,双方共同协商。 以上几点是作为一个物流专员应当做的根本工作,也是本人一年来作为物流专员的总结,但实际操作中,物流专员是公司内部和客人的连接纽带,物流专员需要与公司财务,业务,生产,仓储等部门协作,也需要与客人沟通到位,才能实现按时按需运输。