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1、一、拆卸步骤:1、拆除机体外部组件 先按要求拆下外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进,排气歧管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵拆下，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。2、按如下要求拆卸机体组件 1)拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分 3 次才卸下螺钉。2）抬下气缸盖。3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。4）旋松油底壳的放油螺钉.5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。6)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。3、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机 1、4 缸活塞处于下止
2、点。2）分别拆卸 1、4 缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号,并按顺序放好。3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出 1、4 缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向。4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换.5）用样方法拆卸 2、3 缸的活塞连杆组。4、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封.3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫
3、片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。二、装配步骤 按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。安装注意事项如下：1、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高 度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹润滑油。2、各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。3、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。4、活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子木柄将 活塞组件推入气缸。5、安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸 轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。注：飞轮壳有个观察口写下来
4、，在窗口中间有个线，飞轮的零刻线和观察口的线对齐，然后再把凸轮轴齿轮上的标记线和正时盖上面的线对齐 6、气门间隙检查调整的基本方法 发动机的拆装发动机的拆装气门顶置式配气机构的气门间隙的检查调整方法是:进气门间隙在 0。20。25 毫米之间，而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大,所以间隙更大些，一般在 0.29 0。35 之间。在凸轮轴下置式配气机构中,将厚薄规塞片插在气门杆与摇臂端圆弧面之间测定。将塞片来回拉动，有轻微阻力即可。该塞片的厚度反映了气门间隙值.凡检查的间隙值不符合发动机规定值，均需进行调整 具体方法:调整某缸气门间隙时，先使该缸活塞处于压缩上止点,该缸进、排气门关闭。多缸发动
5、机气门间隙的调整的最基本方法是逐缸调整法.但是逐缸法太过繁琐,许多次旋转曲轴.在逐缸调整法基础上形成另一种简便快捷方法,即“双排不进”调整法，又称为两次调整法，具体方法是：当第一缸处于压缩上止点时，除了调整第一缸进、排气门外,此时其它缸的个别气门亦处于完全关闭状态,是可以随第一缸两气门一起调整；曲轴再旋转1周时,可以将上述未调整过的气门全部调整好。这种方法是根据发动机工作循环、着火顺序、曲轴臂空间配置和气门实际开闭综合分析结果而定。如六缸发动机起点火顺序为 1-5-3-6-24。根据双排不进规则，在第一缸位于压缩上止点是可以调整的气门是一缸的两个气门、五缸和三缸的排气门（进气，排气门此时关闭）
6、、二缸和四缸的进气门（排气，进气门关闭)，六缸不调整。然后,将曲轴旋转 180 度，再调整其余的气门。四缸机的做功间隔角为 180 度，所以，在使用两遍法调节气门间隙的时候,你只需要看1缸和4 缸的进气门的摇臂（或者是凸轮）压迫气门的起始动作即可。假设发动机的做工顺序为 13-4-2，两遍法的调节方式，比如你要从一缸两个气门开始调节开始，那就观察四缸的进气门，在四缸的进气门被摇臂或者凸轮轴刚刚要压缩的时候,可以使用间隙规，调节一缸的两气门；调节三缸的排气门(三缸的活塞位置处在进气终了，并开始压缩得下止点位置)；四缸处在气门叠开的位置，所以两气门不可调；二缸可以调节进气门（二缸的活塞位置处在做功
7、结束，即将排气的下止点位置）。顺时针旋转曲轴位置一周，这时是一缸的进气门将要被摇臂或者是凸轮压缩的起始位置,可以调节二缸的排气门,三缸的进气门,四缸的两个气门均可调.，,，,四缸机的做功间隔角为 180度，所以，在使用两遍法调节气门间隙的时候，你只需要看1缸和4缸的进气门的摇臂(或者是凸轮）压迫气门的起始动作即可.第二章 汽车发动机的拆装与调整 第一节 机体组的拆装 1实训内容及目的 1)掌握发动机的解体工艺。2)熟练进行发动机外部附件的拆卸。3)熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。2技术标准及要求 1)按正确的操作步骤进行拆装。2)螺钉必须按标准力矩拧紧，使之符合维修技术要求。3)在拆装
8、过程中特别要注意装配记号。3实训器材和用具 丰田轿车发动机若干台；常用工具若干套，丰田轿车维修专用工具若干套；相应挂图或图册、丰田轿车维修手册。4实训注意事项 1)正确使用工具。2)装配前各机件装配表面要保持清洁。3)在拆卸与拧紧气缸盖螺栓时，应严格按照规定工艺进行。4)拆卸正时带时，应使 l 缸处于压缩上止点，并观察正时记号。5)观察气缸垫的安装方向。6)注意安全文明生产。7)发动机机体组的结构如图 2-l 所示，它主要由气缸盖、气缸体、气缸氆、曲轴箱等零部件组成。5实训操作步骤(1)发动机机体组拆卸前的准备工作 1)放出油底壳内机油。2)拆卸发动机机体外部零件。3)拆卸正时带和带轮(正时链
9、轮或链条)，以及带传动。注意核准如图 2-2所示正时标记。(2)发动机机体拆卸 1)拆下油底壳；拆卸油泵总成。2)拆卸气门室罩，更换气门室罩密封垫。3)拆卸凸轮轴。拆卸凸轮轴轴承盖螺栓顺序如图 2-3 所示。对于 2TZ 发动机则先拆卸凸轮轴链轮。注意：拆卸下来的轴承盖一定作好标记并按顺序放好。4)拆下气缸盖。拆卸螺栓的顺序如图 2-4 所示，应从两端向中间分次、交叉拧松。5)拆卸活塞连杆组，注意气缸号、朝前记号(见图 2-5)及拆卸工艺。6)按图 2-6 所示页序拧松主轴承盖螺钉，卸下曲轴飞轮组。注意主轴承盖的安装记号。(3)发动机机体装配 按照拆卸相反顺序将各部件进行装配。1)安装曲轴飞轮
10、组。2)安装活塞连杆组。注意缸号朝前记号。3)安装气缸盖。注意气缸垫的安装方向。4)安装凸轮轴。5)安装气门室罩。6)安装机油泵总成。7)安装油底壳。8)安装正时带和带轮(正时链轮或链条)，以及带传动。注意核准正时标记。9)装复发动机的机体外部零件。考核点 1考核要求 能正确使用工、量具；拆装步骤正确，动作规范；技术参数应符合维修技术标准；符合安全文明生产的要求。2考核时间 考核时间 45min。3考核评分 考核内容和评分标准见表 2-1。第二节 活塞连杆组的拆装 1实训内容及目的 1)掌握活塞连杆组的组成、结构、装配关系和工作原理。2)熟练活塞连杆组的拆装工艺。3)掌握活塞连杆组各零部件间的
11、相互连接关系及其装配关系。2技术标准及要求 1)按正确的操作步骤进行拆装。2)有关技术参数必须符合维修技术标准要求。3)在拆装过程中，特别要注意装配记号。3实训器材和用具 丰田轿车发动机若干台、机油少许；活塞连杆组总成若干套。常用工具若干套，丰田轿车维修专用工具若干套；相应挂图或图册、丰田轿车维修手册。4实训注意事项 1)拆卸、安装活塞时一定要注意记号，若无记号，拆卸前必须做标记。2)安装活塞销时，要用专用工具或加热到 60进行。3)拆下的零部件按顺序放好，并注意不要损坏零件。4)严格按操作规程进行操作，并注意操作安全。5)丰田发动机活塞连杆组组件如图 2-7 所示。5实训操作步骤(1)活塞连
12、杆组的拆卸 1)将要拆卸的活塞连杆组(有两个缸)转到活塞处于下止点，并检查活塞顶、连杆大端处有无记号。如无记号，应按次序在活塞顶、连杆大端上用钢字号码或尖铳铳上记号。2)拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和连杆轴承，并按顺序放好，以免相互搞错。3)用手将连杆向上推，使连杆与连杆轴颈分离。用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组。如缸口磨成了台肩或有积炭，应先刮平，以免损坏活塞环等，另外注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。4)取出活塞连杆组后，应将连杆盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，不可错乱。(2)活塞连杆组的分解 1)用活塞环装卸钳拆下活塞环(图 2-8)，观察活塞环装配记号。2)将活塞连杆组浸入 60热
13、水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞(图2-9)。完成上述作业后，仔细观察活塞连杆组各零件的结构、作用和特点，及其各零件间的相互联接关系。(3)活塞连杆组的装合 1)用汽油清洗活塞组各零件，用钢丝通各油孔油道，清除污垢，然后用高压空气吹干各零件。2)按顺序、标记分组放好，并清点零件。3)安装活塞销。将活塞置于水中加热 6080后，取出活塞迅速擦净座孔，用拇指力量将涂有润滑油的活塞销推入活塞的一端销孔内，随即在连杆小头的衬套内涂上一层润滑油，将小头伸入活塞内；继续用拇指力量将活塞销推入连杆衬套，直至活塞的另一端销孔边缘，使活塞销端面与活塞销卡环槽的内端面平齐为止(严禁用手锤打入)；再装入卡环。卡环
14、嵌入环槽中的深度，应不少于环径的 23。卡环在环槽中与活塞销两端有间隙，以保证活塞销受热膨胀留有余地。4)安装活塞环。要用活塞环装卸钳依次装好第一道气环、第二道气环(图2-10)。第 3 道是油环(组合环)。注意装配记号和活塞环开口方向。(4)将活塞连杆组件装入气缸 1)将第 1 缸曲柄转到下止点位置，取第 1 缸的活塞连杆总成。在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位；2)用专用工具收紧各环，按活塞顶箭头方向，将活塞连杆总成从气缸顶部放入缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈，用木锤柄将活塞推入。装入前注意检查如图 2-11 所示的装配记号。3)取第
15、 1 缸的连杆轴承盖(带有轴瓦)，使标记朝前装在连杆上，并按规定力矩交替拧紧连杆螺母。4)依同样方法，将其余各缸活塞连杆组件装入相应气缸。5)活塞连杆组装复后，用手锤朝曲轴轴线方向前后轻敲轴承时，连杆应能轻微移动；全部装复后，转动曲轴时，松紧度应适宜；所有连杆螺栓螺母应齐全可靠。考核点 1考核要求 能正确使用工、量具。拆装步骤正确，动作规范。技术参数应符合维修技术标准。能正确拆装活塞与连杆、活塞销。活塞连杆组件的装配正确。符合安全文明生产的要求。2考核时间 考核时间 45min。3考核评分 考核内容和评分标准见表 2-2。第三节 曲轴的拆装 1实训内容及目的 1)熟悉曲轴的结构型式及其各部分的
16、构造。2)掌握曲轴的定位及其装配。3)掌握曲轴飞轮组的拆装工艺及其拆装要领。2技术标准及要求 1)按正确的操作步骤进行拆装。2)有关技术参数必须符合维修技术标准要求。3)在拆装过程中，特别要注意曲轴的轴向定位及其前后密封装置。3实训器材和用具 丰田轿车发动机若干台、机油少许。常用工量具若干套，丰田轿车专用上具若干套；相关挂图或图册若干。4实训注意事项 1)正确使用工、量具。2)严格遵守操作规程，并注意操作安全。3)转动曲轴时，严防手、物放在曲轴箱内。4)拆卸曲轴主轴承盖时，注意拆卸前检查标记，拆下的轴承盖(盖与瓦不要分离)按顺序放好。5)注意曲轴与飞轮的相对安装位置。6)曲轴的结构如图 2-1
17、2 所示。5实训操作步骤(1)曲轴飞轮组的拆卸 1)将气缸体倒置在工作台上，检查主轴承盖上有无记号，如无记号按顺序做好记号。2)旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘上拆下飞轮。3)按图 2-13a 顺序拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓。注意不能一次全部拧松，必须分几次均匀地从两端到中间逐步拧松。4)抬下曲轴，再将轴承盖及轴瓦按原位装回(图 2-13b)，并将固定螺栓拧入少许。(2)曲轴飞轮组的装配 1)将经过清洗和擦拭干净的曲轴、飞轮，选配及修配好的轴瓦、轴承盖等零件，依次摆放整齐，准备装配。2)将曲轴小心安装在缸体上。在第 3 道主轴颈两侧安装半圆止推垫片，其开口必须朝向曲轴(图 2-14)。定位半圆止推垫
18、片装于轴承盖上。注意：轴承盖按图 2-15 所示。15 序号安装，不得装错和装反。l、2、4、5 道曲轴瓦，只有装在缸体上的轴瓦有油槽，装在瓦盖上的无油槽；但第 3 道轴瓦两片均有油槽。如图 2-16 所示，从中间轴承盖向左右对称紧固螺栓。3)检查曲轴转动是否顺畅。若转动较吃紧，用橡胶锤子轻轻敲击主轴承盖，直到转动顺畅为止。4)检验曲轴的轴向间隙。检验时，用一字旋具来回轴向撬动曲轴，用百分表测量曲轴轴向间隙。标准间值一般为 0.0200.220mm。考核点 1考核要求 能正确使用工、量具。拆装步骤正确，动作规范。紧固螺栓应按照技术标准拧紧，技术参数应符合维修技术标准。符合安全文明生产的要求。2
19、考核时间 考核时间 30min。3考核评分 考核内容和评分标准见表 2-3。第四节 顶置凸轮轴的拆装 1实训内容及目的 1)熟悉凸轮轴的结构和工作原理。2)熟练掌握凸轮轴的拆装方法及要求。2技术标准及要求 1)按正确的操作步骤进行拆装。2)有关力矩必须按标准拧紧，使之符合维修技术要求。3)在拆装过程中特别注意装配记号。3实训器材和用具 丰田轿车发动机若干台；机油、棉纱若干；相关挂图或图册若干。丰田轿车专用拆装工具若干套；扭力表、活动扳手、撬棍、轴承拉器。4实训注意事项 1)拆卸正时齿形带时，必须使第 1 缸处于压缩上止点，并注意装配记号。2)拆卸凸轮轴轴承盖时，要按顺序进行，并必须保持水平，以
20、免引起凸轮轴卡住或损坏。3)装配凸轮轴时，要按规定的顺序和力矩均匀地分几次拧紧，以免引起轴承盖或缸盖的开裂。4)对于 1UZ、lMZ 发动机，在拆下进、排气凸轮轴时，先要检查正时记号，并用维修螺栓拧入维修螺栓孔，消除从动齿轮上的扭簧弹力(图 2-17)。5)凸轮轴的结构如图 2-18 所示。5实训操作步骤 1)卸下气缸盖罩。2)拆卸凸轮轴正时齿轮。对于 2TZ 发动机卸下的是正时链轮。注意：先检查正时记号。3)根据发动机的型号，按规定要求均匀地分几次拧松，拆卸凸轮轴轴承盖，并将拆卸下来的轴承盖按顺序放好，如图 2-19 所示。4)对于 1UZ、1MZ、5S、2TZ 发动机，还要分解排气凸轮轴(
21、图 2-20)：将排气凸轮轴上的六角头部分夹在台钳中。注意：不要损坏凸轮轴。将维修螺栓(A)拧入副齿轮的螺纹孔中。用一字旋具顺时针转动副齿轮，再拆下维修螺栓(B)。注意：不要损坏凸轮轴。用挡圈钳拆下弹簧挡圈。顺序拆下如下零件：波形垫圈、凸轮轴副齿轮、齿轮卡簧。拆下闷塞。5)按相反的顺序进行装配 安装闷塞和后轴承盖。装配排气凸轮轴。安装凸轮轴。注意：对好正时记号，轴承盖安装顺序也不能错，然后按规定的顺序分几次均匀地拧紧轴承盖螺栓。考核点 1考核要求 能正确使用工、量具。拆装步骤正确，动作规范。装配技术参数应符合维修技术标准。符合安全文明生产的要求。2考核时间 考核时间 30min。3考核评分 考
22、核内容和评分标准见表 2-4。第五节 气门间隙的检查与调整 1实训内容及目的 1)能够迅速确定第一缸压缩上止点。2)能够对可调气门间隙进行正确的测量。3)能够计算可调气门所需垫片的厚度。4)掌握气门间隙调整的方法。2技术标准及要求 冷态标准气门间隙见表 2-5。3实训器材和用具 丰田轿车若干台。常用工量具若干套，塞尺若干把；丰田轿车专用工具；棉纱、撬棒。4实训注意事项 1)正确使用工、量具。2)调好气门间隙后要复检。5实训操作步骤 1)将点火开关转到 OFF，拔出点火开关锁匙。2)拆下气缸盖罩。3)调整第 1 缸活塞至压缩上止点。转动曲轴带轮，将带轮上的缺口正对 1 号正时带罩盖的正时标志 O
23、(见图 2-21)。注意：为使曲轴转动，可用右手压住曲轴至风扇的带，左手转动风扇。检查凸轮轴正时带和正时带后盖板的正时记号是否对准。如果没有对准，则转动曲轴 360，务使记号对准。4)检查气门间隙：对于 V 一 8 发动机，第 1 缸至压缩上止点，可以检查如下气缸：第 1，8 缸 进排气门间隙 第 4，5，7 缸 排气门间隙 第 2 缸 进气门间隙 转动曲轴一周(360)，对准标号如上第 3)步骤，此时可检查如下气缸：第 3、6 缸 进排气门间隙 第 2 缸 排气门间隙 第 4、5、7 缸 进气门间隙 用量规测量气门挺杆与凸轮轴之间间隙，并记录各缸进、排气门间隙测量值。5)调整气门间隙：拆下调
24、整垫片。其方法为：转动曲轴，使凸轮桃尖向上；先用气门间隙调整工具将气门挺杆压下，用另一同样工具放在凸轮轴与气门挺杆法兰之间，再将第一个工具撤下。利用压缩空气吹入垫片孔，用磁性抓手拆下调整垫片(如图 2-22)。选用合适的垫片尺寸进行更换。垫片的测量如图 2-23 所示。计算新垫片的厚度公式如下：进气 N=T+A-0.20(或 0.24)排气 N=T+A-0.30(或 0.33)式中 T旧垫片厚度(mm)；A测量气门间隙(mm)；N新垫片厚度(mm)。括号中的数字 0.24 和 0.33 仅用于 5SFE，其余用 020 和 030。选用厚度尽可能接近公式计算值。将新的气门调整垫片放在气门挺杆上
25、，用专用工具压下气门挺杆，取出另一个专用工具。按上述步骤重新检查气门间隙，调整到规定间隙为止。6)再新安装气缸盖罩，并按规定涂覆密封填料和拧紧螺栓。7)将高压线重新接到火花塞上。考核点 1考核要求 能正确使用工量具。按正确的操作规程检查调整气门间隙，并且高速的间隙符合要求。安全文明生产符合要求。2考核时间 考核时间 45min。3考核评分 考核内容和评分标准见表 2-6。第六节 冷却系的拆装 1实训内容及目的 1)了解冷却系的作用、组成和水的循环路线。2)掌握水泵的结构及拆装方法。3)了解节温器、散热器等组件的作用。2技术标准及要求 1)按正确的操作步骤进行拆装。2)在装配时，有关技术参数应符
26、合维修技术要求。3实训器材和用具 丰田轿车发动机及水泵、节温器等各若干；相关挂图或图册若干。常用工量具各若干；专用拉器、压器、水温计、加热装置。4实训注意事项 1)放出冷却液时要小心，冷却液有毒。2)冷却液要按照厂家规定来选择和添加。3)严格操作程序，注意操作安全。4)水泵的拆装不能用手锤直接敲击零件，应选用拉压工具。5)丰田轿车采用压力强制循环冷却系统，其组成及水的循环路线如图2-24 所示。5实训操作步骤(1)丰田轿车发动机冷却系拆卸 1)冷却液的排放与补充。将仪表板的暖风开关拨至右端，将暖风控制阀全开；拧下冷却液膨胀水箱盖(必须在冷态时排液，热机时不能操作)；松开水管的卡箍，拉出冷却液软
27、管，放出冷却液。用容器收集，以便今后使用。注意：冷却液有毒，操作时小心。2)散热器总成的拆卸。从散热器上拆下冷却液上、下水管，与膨胀水箱的连接管，最后取下散热器总成。3)散热器总成的分解。旋下螺栓，取下风扇及风扇罩。旋下螺母，从风扇罩上取下风扇及电动机，从散热器上旋下风扇电动机热敏开关及 O 形圈。4)水泵总成的拆卸。从水泵上取下水循环管、换热器回水管、冷却液下水管；取下水泵传动带，拆下水泵总成。5)水泵总成的分解。取下水泵带轮；旋下螺栓，取下水泵和衬垫，取下节温器盖、节温器 O 形圈和节温器。6)节温器的检查(图 2-25)。节温器为蜡式节温器。检查节温器的功能是否正常，可将节温器置于热水中
28、，观察温度变化时节温器的动作，温度为 8084开始打开，温度达 95时，阀门完全打开，其升程大于 7mm。7)V 形带张紧度的检查。因为交流发动机及水泵是用 V 带传动的，使用一段时间后，由于 V 带磨损或其他原因，V 带的张紧程度变松，影响传动效率，降低传动件的使用寿命。一般在水泵 V 带中间处用拇指按压，其挠度为 10mm，否则应予以调整。(2)丰田轿车冷却系的装配 1)水泵的安装。将水泵及发动机的水道清洁干净，再将水泵、衬垫装到水泵体上，紧固力矩为 10Nm；再装上水泵带轮，紧固力矩为 20Nm；装上节温器、O 形圈及节温器盖，紧固力矩为 10Nm；最后将组装好的水泵总成装到气缸体左侧，
29、紧固力矩为 20Nm。2)散热器的安装。将风扇电动机装到风扇罩上，紧固力矩为 lONm；然后一起装到散热器上，紧固力矩为 10Nm；旋紧风扇电动机热敏开关，紧固力矩为 25Nrn；散热器装上橡胶垫后，放人车身的安装孔中，再装上支架，紧固力矩为 10Nm。3)冷却液管的连接。在气缸盖的左侧装上连接管、衬垫，紧固力矩为lONm。在气缸盖后面装上衬垫、去换热器的水管接头，紧固力矩为 10Nm，装上小循环水管及冷却液上水管、冷却液下水管，在换热器水管接头上旋上水温感应塞，紧固力矩为 10Nm，最后安装膨胀箱及其连接水管。4)冷却液的选择和添加。一般应根据环境温度来选择冷却液，并添加至规定要求为止。考核
30、点 1考核要求 能正确使用工量具。正确拆装散热器、水泵、风扇和连接水管。能够分析冷却系的大、小循环。能够正确选择并加注冷却液。安全文明生产合要求。2考核时间 考核时间 60min。3考核评分表 考核内容和评分标准见表 2-7。第七节 润滑系的拆装 1实训内容及目的 1)熟悉润滑系的作用、组成、各组成件的结构及它们相互间的联系。2)掌握机油泵的拆装要领和调整方法。3)能够正确分析出润滑系的油路。2技术标准及要求 1)能按正确的步骤对机油泵进行拆装。2)安装零部件应符合汽车维修标准参数。3实训器材和用具 丰田轿车发动机若干台；相关挂图或图册若干。常用工量具若干套；丰田轿车专用工具。4实训注意事项
31、1)正确使用工、量具。2)拆装步骤正确，注意机件安全。3)注意各零部件的结构特点，各部位的调整应遵守调整技术要求。4)现代轿车发动机润滑系统的组成及油路大致相似，绝大部分采用压力和飞溅润滑相结合的润滑方式。图 2-26 为丰田轿车发动机润滑系统示意图。5实训操作步骤 1)根据图 2-26 所示对丰田发动机润滑系统油路进行分析。2)机油泵的拆装(以丰田轿车为例)机油泵的拆卸 a)拧松并拆卸泵盖与泵体的紧固螺钉，将泵体与泵盖分离。b)将内外转子分离。c)拆卸限压阀的开口销，并顺序拆出限压阀组件。机油泵的检验 a)如图 2-27a 所示检查泵体间隙。用塞尺检查转子与泵体之间的间隙。1UZ、lMZ、2
32、TZ 发动机的标准间隙为 0.100.25mm，5S 发动机的标准间隙为0.100.16mm；1UZ、lMZ，2TZ 发动机的允许极限间隙为 0.3mm，55 发动机的允许极限间隙为 0.2mm。如间隙过大，则成套更换转子或泵体。b)如图 2-27b 所示检查转子顶端间隙。用塞尺测量主动轴转子和从动轴转子之间的顶端间隙，1UZ、1MZ、2TZ 发动机的标准间隙为 0.1l0.24mm；5S 发动机的标准间隙为 0.040.16mm；l UZ、l MZ、2TZ 发动机的最大间隙为 035mm；5s 发动机的最大间隙为 0.20min。如果顶端间隙大于最大值，就应成组更换转子。c)如图 2-27c
33、 所示检查侧隙。用塞尺和精密直尺检查泵体与转子侧隙(高度差)。如间隙超过 0.15mm，应成套更换转子和泵体。d)限压阀的检查。分解限压阀后，在限压阀栓塞上涂一层机油并放入阀体，栓塞应能靠重力顺利落入栓寒孔中，否则应更换限压阀。机油泵的装配。将检修完毕的机油泵按相反的顺序进行装配。考核点 1考核要求 能正确分析润滑系的油路。能掌握机油泵的拆装与检查。能正确使用工量具。能进行安全文明生产。2考核时间 考核时间 30 min。3考核评分 考核内容和评分标准见表 2-8。第八节 化油器的拆装 1实训内容及目的 1)掌握化油器的拆装步骤及调整方法。2)熟悉化油器的结构及五大装置的工作原理。3)掌握化油
34、器的调整方法。2技术标准及要求 1)拆装步骤要求正确。2)化油器的各量孔安装不能混淆。3)油平面高低不能调，出厂时已调好。3实训器材和用具 桑塔纳轿车的 2B5 化油器若干个；相关挂图或图册若干。常用工具若干套；常用量具若干套。4实训注意事项 1)不要用铁丝通孔，以免损坏量孔。2)2B5 化油器的结构如图 2-28 所示。5实训操作步骤(1)化油器的分解与调整 1)拆下副腔真空控制泵、阻风门真空开启泵；拆下加速泵操纵臂，取下怠速切断电磁阀；旋下螺栓，从化油器木体上取下上体。装有空调的化油器，还要拆下节气门开度控制器。旋松螺母，从节气门轴上取下节气门开度控制臂。2)取下卡夹，再取下浮子和浮子针阀
35、。注意：调整螺钉不要动，出厂时已调好。3)旋下螺栓，取下加速泵盖、加速泵膜片；旋下 CO 调整螺钉、怠速调整螺钉；旋下主腔主量孔、副腔主孔；旋下主腔主空气孔及主腔泡沫管；旋下副腔主空气量孔及副腔泡沫管。4)旋下主腔怠速空气量孔及怠速燃油量孔；旋下副腔过渡空气量孔；最后旋下加速泵量孔及加速泵出油阀。5)化油器零件的清洗，阻风门真空开启装置的密封性检查。6)副腔节气门开启时机的调整，加速泵喷油量的检查与调整，节气门拉索的调整。7)副腔热气动阀的调整。(2)化油器的组装 按分解的逆顺序进行。考核点 1考核要求 能正确使用工量具。能按正确的步骤拆装化油器。能对化油器各个项目进行调整。安全文明生产合要求
36、。2考核时间 考核时间 30min。3考核评分 考核内容和评分标准见表 2-9。第九节 电喷汽油机燃油供给系的拆装 1实训内容及目的 1)掌握燃油滤清器的拆装方法。2)掌握燃油泵、喷油器的拆卸与安装。2技术标准及要求 油路油压为 0.2MPa。3实训器材和工具 克莱斯勒轿车若干辆或发动机若干台。常用工量具各 1 套，专用工具 1套，机油少许；相关挂图或图册若干。4实训注意事项 1)确保所有泄漏的燃油要尽快从发动机表面清除掉。2)在拧松或拧紧燃油管线接头时，要遵照相应的力矩说明，以防过紧和油管扭曲。3)燃油供给系统的组成及油路如图 2-29 所示。5实训操作步骤(1)燃油滤清器拆卸与安装 1)拆
37、下蓄电池负极导线。2)燃油系卸压。3)清除燃油滤清器进、出口端接口处的污物。4)在进出口软管周围缠绕毛巾，吸收那些溢出的燃油。5)脱开燃油滤清器出口端上的金属快速连接接头。图 2-30 所示为燃油导管，燃油滤清器连接与此类似。当用快速拆卸接头专用工具或相当的工具，压下接头管端上的内装释放工具时，将快速连接接头推向燃油管。轻轻地扭动接头并将它拉离燃油管。6)脱开燃油滤清器进口端的塑料快速连接接头。一起压下紧固片，并滑动快速连接接头离开燃油管接头，紧固装置仍留在燃油管上。7)盖好两个快速连接接头，防止燃油系受污染。8)拆下燃油滤清器支架，并拆下滤清器。9)为了正确安装，在滤清器进口和出口端做出记号
38、。安装滤清器，使其进口端对着油箱。将滤清器放在支架上，并装到支架导轨上。用 12Nm 的力矩拧紧安装螺栓。10)在燃油滤清器接头上抹一层薄的 30WT 发动机机油、将燃油管装到滤清器上。在快速连接接头上装上新的 O 形圈。11)按下列步骤安装塑料快速连接接头：将快速连接接头推向燃油管，直到紧固装置勒到位为止，并可听到“咔嗒”声，且一定要通过快速连接装置的窗口，检查是否可看到紧固装置锁耳和燃油管肩部。借拉回快速连接接头检查连接状况。如该接头锁定到位，则连接是可靠的。12)按下列步骤安装金属快速连接接头：在快速连接接头最大直径处之下，放置专用脱开专用工具或相当的工具。将脱开工具拉向燃油管接头，直到
39、快速连接接头恰好吻合到位为止。将脱开工具置于脱开工具的肩部和快速脱开接头顶部之间。用推下脱开工具的方法检查连接状况。拉回快速连接接头检查是否正确连接。燃油管应锁定到位，如连接不完善，在释放位置时，一定要使黑色的塑料环不卡住锁定装置。13)安装滤清器盖，并重新接上蓄电池负极导线。14)在点火处于 0N 位置时，连结 DRB或相当的扫描工具，并接近 ASD 燃油系，对燃油系做加压试验，检查是否泄漏。注意：当采用 ASD 燃油系试验时，ASD 继电器将维持通电增能达 7min，或直到试验工作结束为止，或到点火钥匙转至 0FF 位置为止。(2)燃油泵拆卸与安装 1)如燃油泵仍在运转，将燃油排入到一个合
40、格的可携式燃油虹吸箱中，采用 DRBASD 燃油系试验使燃油泵工作；如燃油泵不工作，按下列步骤拆卸燃油泵组件，并将油箱的燃油排入一个合格的可携式燃油虹吸箱。2)拆下燃油箱滤清器顶盖，使燃油系卸压。3)拆下蓄电池负极导线。4)打开后备箱盖、拆掉后备箱内衬和检修地板的紧固件。5)拆下检修地板和后备箱底部的衬垫。检查衬垫状况，不符合要求可予以更换。6)从燃油泵组件上脱开电气连接器。7)在加油管和回油管周围缠绕抹布，以吸收溢出的燃油。压紧紧固片，从燃油泵组件上拆掉加油和回油管，并小心地将快速连接接头滑动移开燃油管接头。紧固装置保留在燃油管上。8)从压力释放翻转阀上拆下软管。9)松开带式夹紧装置，直到将
41、燃油泵组件从油箱中取出为止。10)在检修时，周围放置毛巾以吸收可能溢出的燃油。不卸下燃油泵组件，而是使燃油泵组件向后倾斜，则多余的燃油可向下流到组件的边缘而回到油箱。11)当拆卸组件时，油位传感器的浮动臂抓在油箱内部的边上，将组件向一边倾斜，并从油箱中拆出。12)小心地从油箱中拆卸燃油泵组件和衬垫。在维修燃油泵组件前，从组件的储存器中排出剩余的燃油。13)燃油泵组件和燃油箱有对准记号。如图 2-31 所示，油箱有两条铸出的线，燃油泵组件上有一个三角形对准记号。小心地将组件垂直地装入油箱，油箱装有新的衬垫，对准三角形记号，使它正指向油箱上二条记号线之间。14)推组件的顶部，使其进入油箱中。保证衬
42、垫不被移动。15)当安装燃油系组件时，在燃油泵组件的边和油箱的唇部安装并拧紧夹紧器：夹紧器拧紧力矩 4Nm。注意不要使夹紧器拧得过紧。16)将燃油管装到组件上的加油和回油管接头上，在燃油管上推动快速连接接头，直到紧固装置到位为止，且听到一种“咔嗒”声。一定要通过快速连接接头窗口，检查是否能看到紧固装置的锁耳和燃油管肩部。17)拉回快速连接头检查连接状况。如该接头锁定到位，则连接是可靠的。18)将泄出管重新接到压力释放翻转阀上。19)将电气连接器重新接至燃油泵组件，重新连接蓄电池负极导线。20)转动点火钥匙至 0N 位置，但不起动发动机。用 DRB或相当的扫描工具进行 ASD 燃油系试验。这种试
43、验将起动燃油泵并对燃油系加压，检查是否漏油。21)安装检查口盖和衬垫，拧紧紧固件。22)安装后备箱内衬和燃油箱滤清器顶盖。(3)喷油器拆卸与安装 1)拆下蓄电池负极导线。2)燃油系卸压。3)进气管部位有许多电气接头，如需要应做标记。这种标记在装配时，可节省时间。按下列步骤从进气管上拆下燃油导管：从节气门体上脱开进气增压装置。节气门处于全开位置，从节气门轴上脱开节气门联动装置和车速控制联动装置。压下两边钢缆上的销定片，并从安装支座上拆下拉索。从废气再循环(EGR)转换器上的电磁线圈和进气管绝对压力(MAP)传感器上，拆下电气连接器。从 PCV 阀和燃油压力调节器上，脱开真空软管。脱开位于进气管后
44、方上的制动助力器软管。脱开节气门体排污软管。将电气连接器与节气门位置传感器(TPS)和怠速空气控制(1A)阀脱开。拆下进气管增压装置(上面的进气管)上的 EGR 阀的安装螺钉，从发动机上拆下进气管增压装置安装螺栓和增压装置。当用专用的快速连接接头工具 67SI 或相当的工具压下内装的脱开工具时，在燃油导管上向燃油管方向推动快速拆卸接头。当保持对脱开工具向下施压时，轻轻地扭动该接头，将接头从燃油导管上脱开。在燃油软管周围缠绕毛巾，以吸收溢出的燃油；并盖住开口处以免燃油系受污染。从燃油管夹子上拆下紧固螺钉，并从支架上脱开燃油管。向发动机中心方向转动喷油器。在电线束上做标记，将电线束从燃油喷射器上脱
45、开。11拆下燃油导管安装螺栓，并将燃油导管垂直地提上来，使其脱离发动机。4)拆下喷油器紧固夹，并轻轻地将喷油器从燃料导管上的杯口中拉出来。5)在 O 形圈上涂抹一薄层清洁的发动机润滑油。6)将喷油器装入燃油导管上的杯中，用安装紧固夹紧固。7)按下列步骤将燃油导管装在进气管上：在每支喷油器喷嘴上的 O 形圈上，涂抹一薄层清洁的发动机润滑油。将喷油器喷嘴插入进气管的开 151 处。喷油器装到位，装上燃油导管安装螺栓。用 22Nm 力矩拧紧安装螺栓。重新连接电气连接器至每个喷油器，向气缸盖方向转动喷油器。重新连接加油和回油管至燃油导管。一定要使黑色塑料释放环对快速连接接头是处于 OUT 位置。将专用
46、的脱开工具 6751 或相当的工具，置放在快速连接接头最大直径处上面。向燃油导管方向拉动脱开工具，直到将快速连接接头卡到位为止。在内装的脱开工具的肩部和快速连接接头顶部之间置放专用工具。然后借助向该装置施加轻微向下的力，检查该接头的安全性。接头应被锁定到位。在燃油管上装上夹子，并拧紧紧固螺钉。将附有新衬垫的进气增压装置，装在进气管上。将附有新衬垫的 EGR 管，装到进气管上。按顺序用 28Nm 的力矩拧紧进气增压装置安装螺栓。拧紧 EGR 管安装螺栓。11将真空软管重新连接到 PCV 阀和制动助力器。12重新连接电气连接器至怠速空气控制阀、EGR 阀、节气门位置和进气歧管绝对压力传感器。13将
47、节气门拉索和车速控制拉索装至安装支架。当操纵杆使节气门处于全开位置时，重新连接节气门体杠杆。14将排污软管重新接至节气门体。将空气增压装置重新接至空气滤清器和节气门体。8)重新连接蓄电池负极导线。考核点 1考核要求 掌握汽油机直喷系统的组成及工作原理。能正确拆装汽油机直喷系统的部件。2考核时间 考核时间 60min。3考核评分 考核内容和评分标准见表 2-10。第十节 柴油机喷油泵的拆装 1实训内容及目的 1)了解柴油机供给系的组成。2)掌握喷油泵的拆装过程。3)熟悉柴油机供给系中主要机件的名称、作用和连接关系。2技术标准及要求 1)凸轮轴的轴向间隙为 0.050.10mm，出油阀压紧座拧紧力
48、矩为 2535Nm。2)玉柴 YC6105Qc 柴油机供油齿杆的总行程，应大于 17.5mm。3实训器材和用具 A 型喷油泵若干台。常用工量具若干套；专用工具(喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器等)；相关挂图或图册若干。4实训注意事项 1)喷油泵拆卸后的零部件，应按原装配关系放置在清洁的工作台上，精密偶件要放在单独器皿内，用滤清过的轻柴油清洗或存放。2)进行清洗后，用压缩空气吹干，柱塞偶件表面上刻有配偶编号及标记，不得错乱。必要时要补印识别标记。3)以 A 型泵为例(YC6105QC 选用)，其结构如图 2-32 所示。5实训操作步骤(1)喷油泵的拆装 1)先堵住低压油路进出油口和高压油管接头，防止污
49、物进入油路。用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂，清洗泵体外部。旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油。2)将油泵固定在专用拆装架或自制的 T 形架上。拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件，以及泵体底部螺塞。3)转动凸轮轴，使 1 缸滚轮体处于上止点。将滚轮体托板(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离。4)拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移，并倾斜适当角度。拨开连接杆上的锁夹进行比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙，可减少装配时的反复调整。拆下前轴承盖，收好调整垫片。拆下凸轮轴支撑轴瓦。用木锤从调速器端敲击凸轮轴，将
50、轴和轴承一起从泵体前端取下。若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承。5)将泵体检视窗一侧向上放平。从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件。拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成。按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。如果需对滚轮体解体，则应先测量记下其高度，取出柱塞弹簧、弹簧上下座、油量控制套筒，旋出齿杆限位螺钉，取出供油齿杆，旋出出油阀压紧座，用专用工具取出油阀偶件及减容器、出油阀弹簧、柱塞偶件，按顺序放在专用架上。(2)喷油泵的装配 1)装配时，应在清洁干净后的零件表面涂上清洁的机油。2)装供油齿杆。将供油齿杆上的定位槽对准泵体侧面上的齿杆限位螺钉孔，装复限位螺钉。检查供油齿杆的运动阻力，当