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1、空心板梁吊装安全专项施工方案目录1. 工程概况11.1工程简介11.2工程内容11.3施工平面布置图 11.4施工要求及技术保证措施 11.5施工方案评审专家意见执行情况 12. 编制说明22.1编制依据22.2适用范围33. 施工计划33.1施工部署33.1.1质量目标33.1.2安全生产目标 33.2施工计划部署33.2.1部署原则 33.3. 2施工组织机构 33.3.3项目管理人员及职责权限43.3.4拟投入机械 44. 施工工艺技术54.1施工准备54.2吊装准备64.3临时交通组织措施74.3.1交通导向设施准备74.3. 2安全指挥 84.3.3防止交通拥堵措施 84.3.4交通
2、组织保证措施84.4空心板梁装车94.4.1装车准备 94.4.2空心板装车 94.5运梁安全措施94.6机具选用 114.6.1吊车选用114.6.2钢丝绳选用 114.6.3 卡环选用 114.7板梁吊装顺序114.8板梁吊装方法及吊车停放位置 124.8.1吊装方法 124.8.2板梁吊装方法及注意事项155. 施工安全保证措施165.1安全管理体系 165.2安全措施 175.3起重吊装规定 185.4起重指挥安全措施 195.5文明施工措施 206. 施工管理及作业人员配备和分工206.1主要人员配备表207. 验收要求217.1支座安装验收标准217.2梁板安装验收标准217.3质
3、量保证措施 227.3.1质量保证体系227.3.2质量管理措施 238. 应急处置措施238.1梁板吊装事故预案 238.2应急预案现场组织机构图248.3组织机构人员职责范围248.3. 1总负责人职责 248.3. 2救援组职责 248.3.3后勤保障组职责 258.3.4救援小组联系电话258.3.5报警救援及其他联络电话259. 计算书及相关图纸259.1吊机要参数及钢丝绳受力分析计算259.2吊车起重量计算 269.3钢丝绳吊索受力分析计算269.4地基承载力验算 279.5吊梁示意图 289.5.1吊梁立面示意图289.5. 2平面示意图 299.6吊车支腿传力架构造图 299.
4、7 200T汽车起重机起升性能表 30空心板梁吊装安全专项施工方案1. 工程概况1.1工程简介本项目跨排洪渠桥梁上跨排洪渠净宽为10m、15m，对应跨径分为 1X13m、1X18m两种，上部结构采用后张法预应力简支空心板，下部 结构采用薄壁式桥台，承台桩基础。1.2工程内容本区跨排洪渠桥梁，共24座桥，其中18m空心板梁共442片， 13m空心板梁共75片。鉴于桥梁分布不连续，梁板吊装采用吊车吊 装。13m空心板中梁预制宽度1.24m，预制梁长：12.96m，梁高0.75m，预制空 心板边梁最大吊装重量为236.6kN。18m空心板中梁预制宽度1.24m，预制梁长：17.96m，梁高0.95m
5、，预制空 心板边梁最大吊装重量为345. 8kN。1.3施工平面布置图1.4施工要求及技术保证措施(1) 、做好吊车及运梁车行驶路线的道路，使其通畅、平整、不下陷，以免延 误吊装时间，使施工顺利进行。(2) 、桥台台帽砼强度达到100%。(3) 、预制板梁砼强度达到100%，弹性模量达到100%。砼养护达到28天。(4) 、先按图放出每块小板梁的边线及支座位置，支座固定于垫石上。(5) 、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。(6) 、备齐所需机具、材料，安排施工人员，做好施工准备。(7) 、汽吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，板梁 安装时应按设计要求控制伸缩缝的宽
6、度，板梁安装后应无松动，与支座间应无空 隙，否则应用不锈钢钢板垫平。垫平后支座应无松动、无移位，边梁吊装时应紧 靠防滑垫块，边梁边线应到位、顺直。1.5施工方案评审专家意见执行情况各职能部门代表与参会专家听取了总承包项目部的汇报，经过认真讨论，形成专家评审意见，本方案对专家意见执行情况如下：(1) 、补充空心板梁装车方案。回复：执行专家审查意见，补充空心板梁装车方案。(2) 、完善临时交通组织措施。回复：执行专家审查意见，完善临时交通组织措施。(3) 、复核设计地基承载力值，优化吊车支点传力措施。回复：执行专家审查意见，复核设计地基承载力值为100KPa,优化 吊车支点传力措施后支点承载力90
7、KPa。2. 编制说明2.1编制依据(1) 、施工组织设计；(2) 、桥涵施工设计图纸；(3) 、施工承包合同；(4) 、现场实际情况；(5) 、本单位及其它单位类似工程的施工经验；(6) 、施工机械安全技术操作规程第六册汽车式起重机轮胎式起重机(DLJS 2-6-1981)；(7) 、危险性较大的分部分项工程安全管理办法(中华人民共和国住房和 城乡建设部令第37号)；(8) 、城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)；(9) 、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；(10) 、建筑机械使用安全技术规程JGJ332012；(11) 、建筑施工安全检查标准JGJ59-20
8、11；(12) 、特种设备安全监察条例(国务院令第373号)；(13) 、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ802016；(14) 、城市桥梁工程施工技术规范(DBJ01-56-2001)。232.2适用范围本方案适用于本区市政基础设施及配套工程跨排洪渠桥梁空心 板梁吊装施工。3. 施工计划3.1施工部署3.1.1质量目标工作质量方针：满足合同中规定的各项要求，以严格的管理、严 谨的工作态度，符合工程设计文件和有关技术规范要求，确保工程质 量。3.1.2安全生产目标严格按照国家、地方有关规定进行安全生产文明施工管理，无重 大和一般性安全责任事故，无汽车行车责任重大事故；无等级火警事 故，无轻微
9、事故发生。3.2施工计划部署3.2.1部署原则(1) 、采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保质量目标实现。(2) 、施工进度安排合理、高效，施工区段划分科学合理，协调统一， 确保工期目标实现。(3) 、抓住本工程特点，合理的安排各施工区各工序的衔接施工，展 开以线带面平行流水作业的局面。3.3.2施工组织机构3.3.3项目管理人员及职责权限表3-1项目管理人员及职责权限表序号职务姓名职责和权限1项目经理项目经理是工程安全生产的第一责任人，对工程的安全生 产管理负直接领导责任2项目副经理协助项目经理工作，做好现场施工管理和各分包方协调工 作3技术负责人协助项目经理工作，对本工程施工安全负技
10、术责任4施工负责人协助项目技术负责人制定各种安全技术操作规程，对所有 管辖班组的安全生产负直接领导责任5质量负责人负责工程质量的检测和监督检查，对质量原因造成的安全 问题负主要责任6安全负责人在项目经理部领导下，监督、检查本工程安全生产、文明 施工执行情况，对本工程安全生产负监督、管理责任7资料负责人认真学习有关安全生产和安全技术管理规定，做好工程资 料、安全资料台帐的编制、收集、整理工作，听从项目部 的安排、指挥，在施工中并采取保护性措施防止事故发生8材料负责人负责工程材料的监督、检查工作，对本工程安全生产材料 负监督、管理责任9测量负责人负责项目控制网选点、布设、施测、监测及资料计算与整
11、理3.3.4拟投入机械表3-2主要机械配备表序号名称型号单位数量备注1拖车100T台22电焊机500台23挖掘机Pc200台24吊车200T台14. 施工工艺技术4.1施工准备(1) 、行车路线应通畅、平整、不下陷。由于板梁系大型构件，进 入现场必须进行平整和顺直的修整，保证运行车和板梁平稳行驶及拐 弯半径，对于局部较软的路段，采取铺设钢板或路基进行处理。(2) 、桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净。(3) 、板梁砼养护期达到吊装要求，板梁各预埋件进行清理，板梁 顶面清扫干净，弹出板梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。(4) 、按照图纸放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座采 用
12、板式橡胶支座。(5) 、设计复合地基承载力不低于100KPa,吊车支点地基承载力要 求大于等于90KPa(详见第九章地基承载力验算)。为了保证现场作业区域承载力满足要求，板吊装前将场地平整采用压路 机对浮土进行碾压密实其次在吊车泊位区域铺设m*4m*5c厚钢板，钢板上面 铺设间距50cm工字钢，工字钢顶部铺设一块4m*4m*5cm厚钢板，钢板与工字钢 焊接牢固连成整体。详见下图：二:4000图4.1支腿传力架平面构造图图4.2支腿传力架断面构造图4.2吊装准备(1) 、准备好控制伸缩缝的木板，保证伸缩缝宽度一致。(2) 、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品(如：土路基、 板梁、台帽等)的保
13、护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准 备部分木楔缓冲其撞击力。(3) 、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。(4) 、吊车进场前上报机械检测合格证及人员的资质证书，吊装前 各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。(5) 、对运输车辆、吊车及吊装用具进行全面保养，发现性能不良 的部位予以更换，确保板梁吊装施工顺利进行。(6) 、预制场位于彩虹路旁，由于空心板梁为长度18m超长构件， 故预制空心板梁运输须用专用汽车运输。运输路线：从彩虹路旁预制场出发一琴石路一横琴大道一吊 装现场。图4-3运梁路线示意图使用机械：18m预制空心板梁最大重量约35T。选用双桥驱动牵引拖车运载。4.3临时交
14、通组织措施4.3.1交通导向设施准备图4-4各类标识标牌、铁栅栏、水马、路锥若干，大号爆闪警灯灯8个、 小葵花灯8个、电子导向牌8个。交通安全疏导各标志标牌设置依据国标GB5768-2009道路交通标 志和标线规定。主要采用交通锥、最高限速、解除限速、向左通行、 向右通行、前方施工道路临时封闭牌、前方施工牌、道路施工牌、车道 封闭牌、前方并道、夜间安装施工告示灯、警示灯等，给来往车辆以清 析、准确的提示。4.3.2安全指挥吊装施工期间与当地公路部门和交警部门联系，请求协助指挥交 通，确保车辆及施工人员、设备安全。实施布控上路前对布控人员进行 安全教育及布控方案学习，讲解具体布控实施先后程序，并
15、对进场施工 作业人员的作业内容进行明确分工。具体布控前，报请路政、交警部门 协助临时交通管制。对所有进入施工现场的人员作好安全教育工作，加 强安全意识，提高警惕，并要求佩戴安全帽。抓好现场管理，坚持文明 施工，保障人身、机械和器材的安全4.3.3防止交通拥堵措施(1) 、尽量避开交通流量高峰期施工。(2) 、通过与交警部门联系、协调，进行临时交通疏导。(3) 、运梁期间交通管理部门联系，由我项目派出交通协管人员， 负责监控交通流量、配合交通疏导，并及时通知调度现场情况。(4) 、空心板梁运输车辆的驾驶员均要求有丰富的本地区驾驶经 验，对交通状况有预判能力，避免交通事故的发生。4.3.4交通组织
16、保证措施(1) 、项目部设置现场指挥办公室，随时掌握施工现场内外的交通信 息，发现问题及时到达现场排除障碍、疏导交通，并设置专职交通疏导 人员。(2) 、与交警部门协商，对横琴大道上有封闭段进行限制(如警示标 志提醒等)，以保证来往车辆行驶畅通，并配合交警部门做好日常的交 通疏导工作，保持密切联系、取得他们的支持和帮助。(3) 、根据不同的施工高峰期，分别与当地交警部门协商制定具体的社 会交通疏导方案，并制定交通示意图，做好公示与交通疏导，交通疏导 距离不少于50米，对通行转弯部位安排专人疏导、指挥，并做好警示 标志及夜间警示灯。如遇恶劣天气将增加值班人员，确保行人及车辆安 全。(4) 、在绕
17、行路口按照相关要求设置交通导向牌，便于司机方便绕行 或减速行驶。(5) 、项目经理部将成立3人组成的专职交通疏导队，设立交通疏导 员，统一服装配戴袖标及对讲机，路交叉口交通协管人员联络，确保车 辆的畅通运行，并负责过往车辆的安全防护组织工作。(6) 、进行交通疏导时，设置必要的路障、适当的照明、警告信号和 标志牌等交通安全设施，标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、 指路标志与标准道路标志等，以保护本工程人员和公众的安全。(7) 、夜间施工工地应具备满足施工和出行需要的良好照明。应按规 定设置警示灯，确保车辆通行安全。(8) 、在大雨、暴风雨、大雾等不利天气环境中停止施工，确保行车、 人员
18、、设备安全。4.4空心板梁装车4.4.1装车准备梁场装车采用2台30T龙门吊进行装车，装车前由起重工对龙门吊 进行全面检查(电机、行走、吊具等)，运输车辆装车前仔细检查梁板 运输车轮胎和各部件是否完好，有损坏和存在问题的地方应该及时修理 和更换，存在安全隐患的吊具禁止投入使用。设专人负责运输线路的交 通管理，保证运输车辆进出安全。4.4.2空心板装车空心板梁由梁场龙门吊进行装车，梁板运输采用100T板梁运输车。 装车过程中应听从指挥人员统一指挥，保持同步，协调，避免使梁产生 扭矩。梁垫用200mmX 150mmX 1100mm枕木，支点位于梁端1.2米处，并 确保上下枕木在同一垂线上，并保证梁
19、体的平稳。梁板装车后采用钢 丝绳及手拉葫芦进行捆绑，每片梁板捆绑3道钢丝绳，前部距离梁端2 米，尾部距离梁端2米，中间1道，使梁板稳固的固定在梁板运输车辆 上，确保运输车辆在转弯及坡路上能够稳定行驶。4.5运梁安全措施(1) 、运输距离较近，考虑个别路面情况较不好，在运输过程中为 了预防空心板梁发生倾侧。故预制空心板梁运输过程中支撑位置要求 对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地 绑扎于运梁的平板车，防止预制梁发生事故。(2) 、预制空心板梁较长，运输过程中在转弯情况下，会出现预制 空心板梁与转盘发生位移及错位现象。因此在车厢板加设钢架护栏， 并用木楔卡死，以防预制空心板
20、梁在转弯时发生位移和错位现象。(3) 、为了使梁体绑扎牢固，本方案采取二点绑扎，尽可能使预制 空心板梁受力均匀一致，绑扎点与构件的重心互相对称，绑扎点中心 对正重心，不致转弯造成事故。用钢丝绳及手动葫芦将预制空心板梁 与车厢板收紧，提高其整体稳定性。在绑扎过程中钢丝绳与预制空心 板梁接触部位加设10 X 10cm木方支垫，以防钢丝绳损坏预制梁体的 边角。运输、绑扎支点控制在空心板的支座支承点处。(4) 、半拖挂板运梁车车厢设有底垫木块，各部位应详细检查；运 梁车后轮装有信号灯，刹车装置，行车速度不超过30公里/小时。见预制空 心板梁运输示意图钢护架 手动葫芦空心板梁枕木i/运输车立面示意图图4
21、-5枕木箱梁运输固定细节图图4-64.6机具选用4.6.1吊车选用本工程为全幅吊装，板梁最大重量约为35T。根据施工现场作业 面的限制，板梁吊装采用1台200T吊车200T吊车在吊臂长度26. 2m, 最大回转半径14m的情况下起重能力为40.5T。根据现场的情况，采 用1台200T吊车能满足吊装的要求。4.6.2钢丝绳选用按预制空心板最大吊重约35T，采用四个吊点，每吊点平均受力 为8.75T，吊点钢丝绳选用直径39mm 6*37的钢丝绳。根据安全规范要 求起重机钢丝绳安全系数K不小于6。查看国家标准GB/T89182006 和GB/T20067-2006可知：直径39mm、6*37的麻芯钢
22、丝绳破断拉力 96. 0T，安全系数K=96T/8. 75T = 10. 976,符合18m空心板梁吊装要求。 4.6.3卡环选用按预制空心板考虑：预制空心板最大吊重约35T，采用四个吊点， 每吊点平均受力为8.75T，应选用美式D型1.75寸卸扣，卸扣的材 料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理.卸扣直径为56mm，安全负 荷为25T，大于8. 75T满足施工要求。4.7板梁吊装顺序每幅段梁板吊装顺序为：左边梁一中梁一右边梁。图4-7架梁工艺流程图4.8板梁吊装方法及吊车停放位置4.8.1吊装方法（1）吊机进场站位确认现场条件满足吊车进出场后，将吊车按指定位置进行站位， 保证作业半径在规定范围
23、以内，将吊车支腿撑好，吊车保证水平状态作 业。梁板喂梁至指定位置，空心板梁纵桥向放置。200T吊车在吊臂 长度26.2m,最大回转半径14m的情况下起重能力为40. 5T。空心板梁 吊装示意图如下：吊菜 枢车拍恤平nr示璟网图4-8图4-9(2) 挂钩每一片预制空心板梁使用钢丝绳采用直径39mn、6*37的钢丝绳2条， 钢丝绳穿过梁体吊装预留孔，腰部挂于梁体上，绳头挂于吊钩上，共 计4股绳受力。吊点到吊点的距离是14.8m，以预制预制空心板梁中心为基准， 对称布置。图4-10吊装兜挂示意图(3) 吊车指挥员站位吊车指挥员现场准确指挥吊车起吊、落钩对整个吊梁过程的安全 起到关键性作用。因此指挥员
24、必须站立于吊车操作员视野范围内，站 立位置高度与吊车操作室同一高度且在吊车工作半径之外，指挥员视 野既能看到吊车操作员又能看到梁体起落点。图4-11指挥员站位示意图(4) 试吊吊车确认挂钩牢固后，指挥吊车慢慢提升，直至钢丝绳绷紧受力 为止，挂好溜绳；检查梁体是否已与其他构件解除连接，钢丝绳是否挂钩正确，设 备起吊是否平稳，是否满足安装要求，发现问题及时纠正；检查无误后将预制梁体缓缓提起，距离地面20-30cm时停止提 升，静止约10分钟，检查吊车处地面基础、吊车受力状况，如有问 题立即停止吊装，待问题解决后方可继续作业。(5) 支座安装支座采用GYZ250/300 X 52板式橡胶支座，先在垫
25、石上按设计图 纸要求标出十字交叉的中心线，根据交叉点和橡胶支座的规格定出支 座的外边缘轮廓线，将支座安放在垫石上的轮廓线内，使之就位准确。 延长垫石纵轴线至台帽中心，在台帽标记出梁的设计位置。(6) 梁体吊装安装钢丝绳完成后，按照试吊要求进行试吊，确认正常后，继续 起升梁至安装位置，慢慢落梁，在梁离支座还有10cm时，先暂停， 根据之前梁的理论位置标记，观察误差是否符合规范要求(纵轴线不 超过10mm，横轴线不超过5mm)，如不符合，应进调整梁的位置误差 至合格，继续落梁就位。(7) 调整支座梁体落位前，检查支座是否有脱空、严重变形、局部偏压严重等 问题，如出现上述问题，必须及时在支座下部垫合
26、适厚度砂浆进行调 整。(8) 检查验收，完成吊装。4.8.2板梁吊装方法及注意事项(1) 、板梁吊装应按施工方案进行操作，吊装前应对板梁的运输通 道和吊装现场作一次全面的检查，包括空转、静载、重载及行车的检 查。(2) 、吊装前检查汽车起重机伸臂及旋转半径内有无高压电线、树 木等阻碍。(3) 、吊装前应检查汽车起重机机械是否正常可靠，各部件及操系 统有无异常，并试运转。汽车起重机支腿必须全伸并用钢板垫平，机 身必须平衡。(4) 、吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、 千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确 认其符合使用要求。(5) 、板梁在起吊前必须再次校
27、核外形尺寸、重量。严禁在吊装时 由工人在板梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。(6) 、板梁绑扎应牢固。使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力 均匀一致，各绑扎点与板梁的重心应相互对称。(7) 、起吊板梁的钢丝绳与板梁的夹角不宜小于45度角，禁止小于 45度角起吊，禁止用斜拉法起吊。起吊时汽车起重机不准行驶和伸 缩吊臂。(8) 、吊板梁时必须统一指挥，由指挥员确定汽车起重机摆设的位 置。汽车起重机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有 无下陷和浮动等危险状况。当汽车起重机力距接近额定力距时，联络 员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。(9) 、吊装时吊机安装吊点索具进行试吊，
28、将梁板吊空200300mm 后停车，停留10分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常 情况后吊机缓慢起钩，保持吊车回转半径不动，按照示意图方法缓慢 旋转将桥梁吊至桥台上方，调整好方位后将其就位。就位时应确保梁 两端支座对位，梁板和梁台的各中心线符合一致。(10) 、汽车吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从 指挥，板梁安装时，应用木板控制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝隙 安装时应控制均匀，板梁安装后应无松动，与支座间应无空隙。支座 无松动、无位移，否则板梁应重新安装。(11) 、吊装完成单幅板梁后，吊机移位并按照相同方法吊装另一幅 板梁，吊装完成后吊车收杆离场，清理现场施工结束。5
29、. 施工安全保证措施5.1安全管理体系安 保 责 任 制提安高全全领员导意小识组技各术项方安案全安生全产审制查度施工技术安全教育5.2安全措施(1) 、在支座、梁板安装施工开始前，项目部组织对施工人员进行 施工安全技术交底。(2) 、建立安全生产台帐，对在检查中发现的不安全因素，提出限 期整改意见。(3) 、进入施工现场必须穿工作服、戴安全帽。(4) 、安全用电，电源必须 要有漏电保护器和防雨装置。(5) 、严禁酒后、睡眠不足人员进行施工。严禁在雷雨、风暴等恶 劣天气和不可预见情况下施工。(6) 、现场危险区设立醒目的安全标志，以示警示。(7) 、由于该施工作业为高空作业，施工人员必须戴安全帽
30、、穿工 作服、系安全带、穿防滑鞋。(8) 、各种施工小型机具物品如板手、电焊条等严禁随意堆放，要 放于稳妥处，以防止坠地伤人。5.3起重吊装规定(1) 、凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门 的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经 考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。(2) 、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班 前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的 准备工作。(3) 、吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的 稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。(4) 、作业前
31、司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检 查，检查合格后方可作业。(5) 、严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起 重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜 牵，散物绑扎不牢，严禁作业。(6) 、起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确， 安全可靠。指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举 例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或 不明重量的危险作业，并向上级报告。(7) 、当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是否 牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发 现险情，要立即发出信
32、号，停止作业。(8) 、吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环 境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。(9) 、必须严格遵守“十不吊”等安全规定。(10) 、在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低 位置，即与水平面夹角，在60度以内。5.4起重指挥安全措施(1) 、吊装指挥应由技术熟练，懂得起重机机械性能，并经过专业 培训，合格持证上岗。(2) 、指挥作业中，要严格执行起重作业的安全技术和规范、规程， 严格遵守吊装作业“十不吊”：吊物质量超过机械允许范围不吊； 信号不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地 下情况不明的不吊；斜拉、斜牵、斜吊物品不吊；细长物
33、品无两点且 捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符 合规定不吊；六级以上大风不吊。(3) 、熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确、宏亮、清楚。在作 业开始之前，与司机相互约定采用的指挥信号的种类。在运转工程中， 不准中途改用未经约定的指挥信号种类，确需要改变时，必须使起重 机停止运行，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可后方可更换。(4) 、作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号；利用通讯 设备指挥时，只允许有一个司机使用相同的通讯频率。(5) 、指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处， 不允许进入司机盲区和隔音区指挥。(6) 、施工前对施工人员进行安全技术
34、交底，加强对现场施工人员 的安全教育和督促检查。(7) 、合理安排各种机械设备的行走路线，避免交通事故的发生。(8) 、对机械设备定期进行安全检查，不开带病车。(9) 、施工人员严禁酗酒、不得带病操作。(10) 、起重臂下严禁站人，起重机在起吊期间严禁人员站在吊物下 面。(11) 、安全员对现场的电闸、电线定期检查，防止电线老化、漏电， 电闸短路。对于暴露在外面的电线要开挖电线沟进行埋设。(12) 、施工人员在施工过程中严禁野蛮施工、施工工具不乱丢乱放， 做到随用随收。(13) 、非本工程人员严禁进入施工现场、进入现场的施工人员必须 配戴安全帽，高空人员配戴安全带，不准穿拖鞋进入现场。(14)
35、 、现场容易造成火灾的地方，必须摆放灭火器。5.5文明施工措施(1) 、根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按 照在批准的场地内组织施工的要求执行，同时保持整洁，符合消防和 卫生规定。(2) 、在施工现场周围设置醒目的安全告示及警示标志，指定行人 和车辆通行的路口和路径。(3) 、各工序各工种密切配合协作好，与兄弟单位和业主、监理配 合好，现场施工人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现 场的各项规章制度，非施工人员一律谢绝进入施工现场，做到行为美、 语言美，文明施工。(4) 、施工用水经沉淀处理后再排放，以防污染环境，生产、生活 垃圾集中清运，严禁水、电、油、气的跑、冒、
36、滴漏。(5) 、施工时控制噪音和扬尘，减少环境污染。(6) 、不用的材料、工具和机械及时退场，保持施工现场内整齐有 序，车成行、工具成排、材料成堆。树立各种宣传牌，做好材料标识。6. 施工管理及作业人员配备和分工6.1主要人员配备表表6-1主要人员配备表序号工种人数分工任务1技术总工1技术总负责2施工员2现场指挥协调3技术（质检）员1施工中技术指导4试验员2现场检测5机械操作手4机械操作6辅助工10现场找平及其它辅助工作7测量工2测量放线及沉降观测8安全员1安全检查9信号工1负责指挥现场吊梁7. 验收要求7.1支座安装验收标准（1）、支座中心与梁板中心线偏位（mm）: 2（2）、支座顺桥向偏位
37、（mm）: 10（3）、支座高程（mm）: 5（4）、支座四角高差（mm）:承压力M 500KN1；承压力500KN27.2梁板安装验收标准表7-1空心板梁安装控制标准哽诲检查项目规定值或允许 隔差检查方法1支座中心偏供（mm）梁5用尺里，每孔油登4-5个支座相102湘度1.2吊垂线，每孔抽查3片梁3梁板）顶面纵向高程（.!）+ 日，-5何孑”曜2片，每片用水准供测3片4相邻梁板）顶面高差8尺里：每相邻梁（板）7.3质量保证措施7.3.1质量保证体系项目部已按照GB/T19001-2016标准建立了自己的质量管理体 系，形成了对质量控制各要素从组织到实施到回访服务的一整套全面 规范化、标准化管
38、理，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提 出了具体的质量控制规定和要求。对于本项目，我们将选配具有丰富的施工和管理经验、责任心强、 技术水平高的同志进行工程的质量控制。建立三级质量管理体系，子 项目部设质检工程师和专职质检员，施工队和班组分别设兼职质检 员，将质量管理职能有层次地分解，使每道工序的质量都处于受控状 态，并符合规程规范及设计图纸的要求。质量管理体系思想保证组织保证技术保证提高质量意识TQC教育制 定 教 育 计 划质 量 第-吕理领导勺组各项工作制度和标准子项目部质检组工程质量贯彻 ISO9001:2015列质量标准，推行全面质量管理岗 前 技 术 培 训质 量QC熟 悉 图
39、 纸、 规 范施工保证创优规划11检查创优效果制定创优措施明确创优项目_r经济法规经济责任制制度保证优 质 优 价1检查落实技术岗位责任制质量责任制1.1J改进工作质量总结表彰先进提高工作技能加 强 现 场 点 验 控 制奖优罚劣经济兑现质量评定反馈实现质量目标7.3.2质量管理措施(1) 、组织全体施工人员学习有关规范、规程、操作方法和技术， 做好安全、质量等技术交底工作，对施工方法、技术做到人人心中有 数，严格抓好工程中的各个环节，严格按照相关规程规范及监理工程 师的指令进行施工。(2) 、严格按设计图纸施工，认真做好各项技术交底工作，对质量 通病采取积极的预防措施，并连同施工存在的问题和
40、解决方法进行通 报。(3) 、各工序均同质检工程师检查后报监理工程师验收签认后才能 进入下道工序施工。(4) 、为保证竣工资料达到优良标准，由专人负责技术资料收集、 整理和归档工作，确保与工程同步，并严格认真填写施工日志，做到 质量保证资料齐全完整。(5) 、每片梁板安装之前应确保其质量符合设计要求，在运输、吊 装过程中严禁发生碰撞。(6) 、吊装预制梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨 刮大风天气，严禁架梁施工。(7) 、预制梁板架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接， 并采取临时加固措施。(8) 、两梁板之间接缝填充材料的规格和强度符合设计要求。梁板 填缝必须平整密实。8. 应
41、急处置措施8.1梁板吊装事故预案(1) 、停止安装作业。有人员伤亡的立即将伤亡人员送医院救治；(2) 、事故情况上报上级有关部门；(3) 、分析事故原因，追查事故责任人，落实整改措施，做到立不 放过事故原因不明的不能复工，事故责任不明的不能复工，整改不到 位的不能复工；空心板梁吊装安全专项施工方案(4) 、处理善后事宜；(5) 、对结构构件有损伤的进行补救处理或构件返工;(6) 、恢复施工。8.2应急预案现场组织机构图8.3组织机构人员职责范围8.3.1总负责人职责(1) 、决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并 实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；(2
42、) 、复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；(3) 、指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员 撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；(4) 、与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作出安排；(5) 、在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；(6) 、在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分 析和处理。8.3.2救援组职责(1) 、评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全及减少设 施和财产损失；2空心板梁吊装安全专项施工方案(2) 、如有必要，在救援服务机构到来之前直接参与救护活动；(3)
43、、安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到安全地带；(4) 、设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息8.3.3后勤保障组职责(1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物资的供给；(2 )提供合格的抢险抢修或救援的物资及设备。8.3.4救援小组联系电话表8-1救援小组联系名单表职务姓名联系电话应急救援领导小组组长应急救援领导小组成员8.3.5报警救援及其他联络电话报警救援及其他联络电话，见下表表8-2报警救援联络表抢救、抢修单位联系电话警察110火警119交警122急救中心(0756)2222569电信故障10000供水抢修96968电力抢修955989,计算书及相关图纸9.
44、1吊机要参数及钢丝绳受力分析计算200T吊机：回转半径：R=14m；吊臂长度：L=26.2m；额定起重量：Q =40.5T；9.2吊车起重量计算Q =40.5TQ Q + Q =35.0+1=36（T）,额定起重量 Q =40.5T36T,满足要求。12Q 起重机的起重量（T）；Qi-构件的重量（T），本工程板梁最大自重为35T；Q2 索具、构件加固等的重量，此处按1T取值（T）；9.3钢丝绳吊索受力分析计算板梁采用两端起吊法，两端共设4个吊点。吊点钢丝绳选用直径 39mm、6*37 钢丝绳，查 GB/T89182006 和 GB/T20067-2006 可知单根 钢丝绳破断拉力为960KN,则4个吊点钢丝绳的破断拉力总和Pg =4X 960 = 3840KN钢丝绳吊索的容许拉力计算：.SSbUPK1 ,其中 bg =0. 82 X 3840 = 3148. 8KNS 一钢丝绳的容许拉力（KN）；S . b 一钢丝绳的破断拉力（KN）；Ki-钢丝绳的使用安全系数，取6；Pg 钢丝绳的破断拉力总和（KN）；a 考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，按GB/T89182006和 GB/T20067-2006，对 6X37 钢丝绳，取 0.82；则有：S = 3148.8 =524. 8