《2023年道路施工实训总结500字公路施工实训总结(4篇).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年道路施工实训总结500字公路施工实训总结(4篇).docx（17页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2023年道路施工实训总结500字公路施工实训总结(4篇) 总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的阅历或状况加以总结和概括的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此，让我们写一份总结吧。总结书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇总结呢？这里给大家共享一些最新的总结书范文，便利大家学习。 道路施工实训总结500字 马路施工实训总结篇一 1、测量工作它是贯穿整个工程项目的始终，是工程项目的灵魂。依据工地的地形、工程的性质以及施工组织与安排等，建立不同形式的测量施工限制网，作为定线放样的基础。然后再根据施工的须要，采纳各种不同的放样方法，将图纸上所设计的内容转移
2、到实地。此外，还要进行几何尺寸的质量监控等测量。 这就构成了测量工作：限制点的踏勘、选点、埋设、仪器校正、导线和水准点的联测、资料整理及报告的编写，然后依据施工进度结合图纸的点位放样，测量工作各个结构物的资料整理。 2、图纸的审核修正也是工程施工须要进行的重要环节，做到熟识施工图纸，能识图、读图、懂图，并结合软件如cad、cass等把图纸坐标、标高及工程量仔细复核把错误的不合理的找出来，刚好反映解决。 3、施工管理中结合技术交底做好工作安排，合理支配各个工序和生产要素。组织好人力、材料设备、技术打算、外围关系等等。做到不违章，不玩忽职守，施工做到平安，优质，低耗，做到文明施工的前提下不影响到工
3、期。 4、小结： 虽然在前面的工作实践中积累了一些施工阅历，但是相对于在建筑事业的学问海洋里以我现阶段的理论和阅历显得微乎其微的。在接下来的生活和工作中我将努力把理论学问水平和实践工作阅历相结合，不断提高自己的专业学问和管理实力使自己能在建筑行业岗位立足，为公司尽自己的微薄之力。 道路施工实训总结500字 马路施工实训总结篇二 通过对武咸一级马路的实地实习相识，使我们对马路的路基处理、道路的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。 20xx年4月6日-20xx年4月26日 武咸一级马路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村 实习
4、，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习好像都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的学问，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解马路路基部分的施工。 路基施工是实现志向设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。 (一)施工时应实现的基本要求： 1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有
5、关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的运用性能。 2、依据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和运用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。 3、路基施工的各项工作要紧密协作，路基工程同其它工程也要相互协调，并听从整个道路施工组织与安排的统一支配，以便按时或提前完成施工任务。 4、路基施工必需贯彻平安生产的方针，制定平安技术措施，严格执行平安操作规程，做好事故的预防工作，确保施工平安。 总之，为实现优质、经济、快速、平安的要求，必需重视施工技术与组织管理。 (二)施工前的打算工作：组织打算、技术打算、物质打算工作。 (三)施工要点 1、基本
6、要求 (1)必需搞好施工排水; (2)路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予以清除; (3)路基取土与填筑，必需有条不紊，有安排有步骤地进行操作; (4)路堑开挖，应在全横断面进行，自上而下一次成型，留意按设计要求精确放样，不断检查校正，边坡表面削齐拍平; (5)土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基; (6)土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键; (7)路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量检验的标准，必需严格执行。 2、填挖方案 填挖方案 沿路基深度或宽度的施工依次。 方案的选择依据：当地自然状况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。 (1)
7、路堤的填筑应留意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触部分)的处理;填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短的土、石材料;填土压实-保证质量的关键。 (2)填筑规则。不同性质的土要分层铺筑;各类土层的支配，应考虑路基工作条件;透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路;保证水分蒸发和解除，路堤不宜被透水性差的土层封闭;上下两部分填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中，引起路堤沉陷;相邻两段用不同类土填筑的路堤，应力求采纳斜面连接，以免交接处产生明显的不匀称变形(差异沉陷)。 (
8、四)路基压实 路基压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。 目的：通过对路基进行仔细的压实使土基获得肯定的密实度，以提高其强度与稳定性。 1、机具选择与操作 压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。 对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。 对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。 压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。 2、压实次数 压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程听从对数规律。也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增加而快速降低。
9、一般，可采纳“薄层少压”的方法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。 3、压实土层的湿度 施工时，土的自然湿度不行能总是拾好等于最佳值。这时，必需实行措施，或者变更土的自然湿度，或者变更压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，的湿度允许比最佳值大或小1%2%。 (五)特别路基施工技术 1、软土路基施工技术 所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的懦弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致马路破坏或不能正常运用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为自然含水率高、孔隙比大。含水量
10、在34%72%之间，孔隙比在1.01.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%60%，塑性指数为1330。 2、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法： 在施工中常常遇到的状况多数不是软土地基，因为假如有软土地基一般状况在设计时应当依据地质资料，提出处理方法。多数状况是有局部地段地质状况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。依据出现的这些状况一般常用的方法主要有： (1)换填。这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采纳人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性
11、土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要依据承载力确定。 (2)抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。 (3)盲沟。就是在要处理的路段依据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。留意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。 (4)排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载渐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
12、为确保砂垫层能通畅排水，要采纳渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应当填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。 以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要依据工地的详细状况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起运用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。 路基施工是实现志向设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实习，使我对高速马路的路基设计与施工有了一次比较全面的感性相识，进一步理解接受
13、课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的马路事业特殊是高速马路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应当在有限的时间内，驾驭更多的专业学问，加强实践和设计实力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。 道路施工实训总结500字 马路施工实训总结篇三 实习目的： 通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合.
14、二、实习时间：20xx年12月10日至20xx年12月15日 三、实习地点 鄂东大道标段施工。 四、实习内容： 路基部分实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习好像都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的学问，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解马路路基部分的施工。 五、工程概况： 路基施工是实现志向设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。细心设
15、计、细心施工是一个完整的过程。(一)施工时应实现的基本要求： 1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的运用性能。 2、依据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和运用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。 3、路基施工的各项工作要紧密协作，路基工程同其它工程也要相互协调，并听从整个道路施工组织与安排的统一支配，以便按时或提前完成施工任务。 4、路基施工必需贯彻平安生产的方针，制定平安技术措施，严格执行平安操作规程，做好事故的预防工作，确保施工平安。 总之，为实现优质、
16、经济、快速、平安的要求，必需重视施工技术与组织管理。路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。 1.路基处理：路基处理：路基处理该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填戈壁法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上100公分的戈壁料。为了保证工程质量，回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量平安。回填时要分层回填，每次回填50公分，分2次回填。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。另外，对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖
17、，然后用机械进行强夯，保证结构物平安。对于路堤的处理，用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。压实是应留意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。 2.沥青混合料的拌制与运输.在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机) 、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(
18、连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的协作比。材料的运输是靠卡车干脆运到施工路段进行摊铺。 3.铺筑.铺筑工序如下：(1)基层打算和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。 (2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级马路沥青路面应采纳机械摊铺。 (3)碾压沥青混合料摊铺平整之后，应趁热刚好进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复
19、压和终压三个阶段，并确保路面表面的平整。 4.接缝施工接缝施工沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，简单产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应留意处理。 5.排水设施排水设施整个路面为一个拱型，所以一般路面采纳坡面对两侧漫流，流入马路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，马路外侧设有超高，采纳单面排水，在中心分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。 五、实习总结： 通过这次道路施工的实习，使我们
20、对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性相识，进一步理解接受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的马路事业得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的我来说，更应当在有限的时间内，驾驭更多的专业学问，加强实践和设计实力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。想要胜利就要付出努力，我始终坚信一点恳切做人，勤恳做事。 道路施工实训总结500字 马路施工实训总结篇四 星期三 今日我们去参观了桥，是金阳新区比较出名的彩虹桥。桥，我们把它分为马路桥，铁路桥和城市道路桥三种。由于我们的
21、条件有限，我们只参观了城市道路桥。通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本学问。老师谈到了城市道路桥与马路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带; 马路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在 60公分)，一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般状况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。桥上工程还设计支配了排水系统。其主要目的：一是防止在雨天能够刚好将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻;其次是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而削减其实际的寿命。 我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在
22、1.5m左右。桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。桥蹲也许在70到80米深。淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构(单拉)。南边是七根单拉钢丝;北边是七根双拉钢丝。由于两边的不平衡(受力)，所以在设计桥架的时候，将它设计成倒“y”型。它的目的是加强桥的稳定性。它的主跨在90米左右。宽也许在18米左右。 星期四 我们参观了宝山校区的施工现场和已建好的教学教学楼。老师给我们讲解了土方工程，它们依据标高和地质状况确定填土还是挖坑。在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。同时为了确保施工的顺当进行，工地是要用砖墙围护起来的。只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。我们实习也
23、要进过他们的同意才可以进入，而且必需带上平安帽。到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。这是因为现在很多的建筑材料都运用了成品化。不须要再在工地现场制作了。这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量;另一方面，还可以的大大降低生产成本，从而提高整个工程效率 。我们在工地上，在建成和未建成的工地间切身感受到建筑过程的艰辛责任的重大，感受到了建成建筑的宏伟和壮美，对整个专业有了全面深刻的理解。 在预制构件厂的实习中，我相识到该厂主要担当工业与民用建筑、道路、桥梁，公用设施等工程所需的各类预应力及非预应力钢筋混凝土构件及市政工程小型构
24、件的生产任务。其中，了解最深的是预制梁的做法，使我对梁等构建有了深一步的相识。在实习期间，我努力将自己在学校所学的理论学问向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，从而，更深化的了解到仅仅在学校学习理论学问是不够的，还要结合实践，把理论学问运用到实践中，通过实践反过来驾驭学问。 在 xx市市政建材职业学校图书馆和实训楼工程的参观中，我又相识到一个施工工地现场要粘贴平安专项验收制度：吊车.施工外的电梯.物料提升机等大型机械安装完毕自验合格，报省.市特种设备检验所检验，取得准用证后，方可运用。施工临时用电的搭设，按施工方案敷设完成后，报公司组织验收。外脚手架搭设完成后，分阶段组织验收。中小型施工机
25、具的验收，机具进场后，由项目部组织验收，验收合格后挂牌运用。.平安检查制度和施工现场质量制度等等。施工现场还要粘贴平安平面布置图等等。为保证人员的平安，凡是进入施工工地的人员必需戴平安帽，否则，一律不准进入，违反规定者受到惩罚。 此外，在xx建筑施工单位办公室的参观，我看到各类施工现场管理图.证和表，知道了施工要有余泥渣土排放证.施工许可证.白天.夜间施工许可证和材料进退表.施工进度安排表.机械进退场表.晴雨表.劳动力进退场表等表格。在观看钢筋的时候，我知道了它有一个材料标识，包括材料的名称.规格和检测状况。这就保证了钢筋的质量问题，经过检验，防止钢筋是不合格产品，同时也防止了施工工人在用的时
26、候拿错材料。在观看施工工人建立地下室时，老师为我们讲解了为什么地下室的四四周墙是垂直开挖而不是斜线挖的，那是因为斜线开挖，所占的面积比较大，此外，可能会影响隔壁建筑物的地基，从而影响建筑物的平安。 从工地实习回来后，广联达的xxxx经理给我们开了一个工程造价的现状及应用软件介绍的讲座，让我们了解了建筑行业的规模及发展，以及目前电算化的现状分析。包括房地产行业高速发展，中国城镇化建设进程和规模，造价人才的结构改变分析中国建筑市场将长期稳定发展，建筑经济管理专业是一个复合型的专业，在建筑行业具有很强的生命力，有着广袤的生存空间和发展前景，我们要学好自己的专业。 实习期间，我利用此次难得的机会，仔细
27、学习，了解各种专业学问在实际实践中的应用，从而进一步巩固自己所学到的学问，为以后真正走上工作岗位打下基础。 通过这次实习，我相识到实习是每个高校生必需拥有的一段经验，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学学问的肤浅和在实际运用中的专业学问的匮乏，这几天短暂而又充溢的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经验，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。生活中仔细的贯彻，好的阅历也要在实际生活中不断培育。这一段时间所学到的阅历和学问大多来自导工地管理员和老师的教育，这是我一生中的一笔珍贵财宝。这次实习也让我深刻了解到，对于自己这样一个即将步入社会的人来说，须要学习的东西许多，他们就是最好的老师，正所谓 “三人行，必有我师”，我们可以向他们学习许多学问、道理。希望有更多的机会去不同的地方实习，增长见识，丰富阅历。