《2023年高速公路绿化管护标准规范高速公路绿化管养报价(五篇).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年高速公路绿化管护标准规范高速公路绿化管养报价(五篇).docx（58页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2023年高速公路绿化管护标准规范高速公路绿化管养报价(五篇) 在日常的学习、工作、生活中，确定对各类范文都很熟识吧。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？下面是我为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。 高速马路绿化管护标准规范 高速马路绿化管养报价篇一 摘 要：绿化设计是南京机场高速马路的重要特色之一。本文结合南京机场高速马路沿线气候、地形、地理环境特点，依据高速马路绿化环境美的要求从植物生物学、生态学及环境美学的角度，全面地阐述了南京机场高速马路不同部位绿化设计指导思想及设计特色。通过细心设计、合理布局、配置，使南京机场高速马路绿化与马路主体实现了和谐统一
2、，取得了明显的景观和生态效果。 关键词：高速马路 环境 绿化 设计 南京机场高速马路被誉为“省门第一路”，是省委、省政府确定的六大重点工程之一，也是江苏省的标记性工程和禄口国际机场的重要配套工程。该工程北起南京绕城马路花神庙，南迄禄口国际机场，全长28.75km，按六车道规划、四车道标准实施，路基顶宽26m，行车道宽27.5m，中心分隔带宽3m，硬路肩宽22.5m；设计车速120kmh，桥涵设计荷载汽超20、挂120。全线设互通式立交四处、服务区一处、收费站一处。在建设过程中，省委、省政府的主要领导在视察时多次指示，要把南京机场高速马路的绿化搞好，把机场高速马路建成“郁郁葱葱的林荫大道”及“绿
3、色和鲜花的海洋”。沿线概况 南京机场高速马路位于南京市以南、秦淮河以西，凤凰山、将军山以东，属宁镇低山丘陵区。该区东接长江三角洲平原，西连安徽丘陵岗地，呈东南低西北高之势。沿线旁边有翠屏山、牛首山、方山等，地形起伏较明显。本线路沿秦淮河谷平原，地势低平，地面水系较多，地表水蚀严峻，形成沟岗相间的的波状地形景观，地面标高在612m之间。沿线水文地质条件较好，地下水位随地形凹凸而变，一般为1.03.0m，部分路段地势低洼，土层含水量较高。土质多为冲积亚粘土，土层厚14m，ph值5.56.5，土壤肥力一般。 本路段属北温带区域内的北亚热带季风气候，全年四季分明，雨量充足。年平均气温度15，年平均最高
4、气温32.3，全年以78月最热，极端最高气温43(1943年)，年平均最低气温-1.5，极端最低气温-14(1955年)，最大冻土深度910cm，无霜期230d。年平均降水量1124mm，降水日124d，雨季多在68月，雨量占全年50以上，常年主导风为东北风。 设计指导思想 南京机场高速马路是江苏对外开放、迎接国内外和省内外来宾的重要窗口。在绿 化设计中力求反映江苏特色、风貌、省会南京市化气息，并结合高速马路车速快、车流量大、车型以客车和轿车为主、运量以客运为主的特点，绿化应突出景观、生态效益，满意高速马路绿化功能的须要，贯彻“四季常绿、三季有花、错落有致、色调丰富、简洁明快大气概”的设计原则
5、，达到稳定边坡、遮光防眩、诱导视线、改善环境的目的，为驾乘人员供应美丽、舒适、平安的外部环境。使旅客有“人在车中坐，车在画中行”的良好感觉。 在设计过程中，除把南京机场高速马路的中心分隔带、路基路堑边坡、预留绿化带、互通立交、服务区和收费站作为一个整体通盘考虑外，并依据功能和服务对象的不同也随之而变，统一中求改变，改变中达统一。主线绿化采纳远乔木、中灌木、全花草的布置手法，大分段间隔逐步过渡，形成连绵不断、动中有变的“绿色长廊”。四处立交和服务区、收费站以大片常绿、半常绿草坪为基调，以简洁图案和少量植物造景来点缀。路基路堑边坡以铺植固着性好的草坪为主，达到稳定边坡、防止冲刷、绿化美化的作用。绿
6、化设计 3.1中心分隔带绿化 中心分隔带绿化的是遮光防眩、诱导视线和改善景观。由于中心分隔带土层薄、立地条件差，防眩树种应选择抗逆性强、枝叶浓密、常绿的蜀桧，按防眩效果和景观要求，蜀桧限制高度为1.6m为宜，单行株距2.03.0m，蓬径50cm中心分隔带的地表绿化，从美化路容和改善小气候动身，则应以铺草坪和植地被物为主，使地表得以有效覆盖，防止土层污染路面，达到保湿效果。选用常绿草坪矮生高羊茅(品种有碧西、圣南多等)满铺；地被物选择月季、丝兰、茶花、栀子花、矮生大花美人蕉等花灌木。从中心分隔带绿化整体效果来看，该配置方式满意行车平安要求，起到了防眩、诱导作用，且不高速马路的气概；通过地被物、草
7、坪的合理立体布置，花灌木的不同花期、花色以及叶色改变，常绿草坪为背景，削减蜀桧的单调感，增加美化效果。 3.2 主线两侧预留带的绿化 预留带绿化是建设绿色通道工程的主体，是景观环境再造、协调马路与四周环境关系的基本措施，其绿化配置的好坏关系到高速马路的建筑美和景观美能否充分呈现。这部分的绿化要有肯定的规模，才能形成一道壮丽的绿色风景线。绿化设计要依据马路的线型特征以及高速马路的特点，表现出一种韵律感，植物配置应以行列式为主、大块面组合。路东侧预留带宽1415m，以栽植水杉和雪松为主，配栽紫叶李、紫薇、碧桃以及地被植物，色调较丰富，视觉效果较好，而雪松又是南京的市树，驰名中外，使行驶在机场高速马
8、路上的中外旅客首先看到的是苍劲挺立、浓郁翠绿的雪松，从直觉上感到南京到了。各种植物详细配置为落叶水杉栽植3行，株行距为21.5m；常绿雪松栽植2行，株行距为123m；落叶紫叶李单行三株一丛品字形栽植，丛距12m；距紫叶李 0.5m处栽一行紫薇或碧桃(紫薇16株一段和碧桃4株一段交替布置)，株距为6m；在排水边沟的外侧设置1m宽的花带，以不同花期的木本花灌木和草本花卉进行分段重复布置，品种有杜鹃、栀子花、丝兰、品种月季、金钟、美人蕉、鸢尾等，每品种300400m一段。路西侧预留带较窄，宽仅45m，考虑到与东侧绿化尽可能对称，除受绿化用地不足影响水杉栽植外，雪松、紫叶李(2株一丛)、紫薇或碧桃、花
9、带均采纳单行布置，株距为6m。花带同东侧对称。 3.3 边坡及垂直绿化 从边坡的防护功能、美化效果和绿化管护难易程度考虑，以铺植或栽植多年生宿根草坪矮生天堂草或地被植物为主。通过在机场路边坡多草种边坡铺植试验结果表明，矮生天堂草节节生根，根系发达，具有固坡实力强、抗逆性好、免修剪等特点；且易铺植，成坪较快，复盖度高，平整匀称，病虫害少。铺植：先在边坡上开挖宽25cm深5cm的水平沟，用1520cm草块水平条铺，上覆细土12cm压实，覆土既可保湿，秋季施工有利草坪越冬，又可使草块根系与土层紧密。据现场调查，该铺设方法能提高草坪初期的抗冲刷实力，削减边坡水土流失，达到快速稳定边坡的效果。同时，对秋
10、季施工的草坪有利越冬，提高成活率。垂直绿化部位有浆砌片石路堑、挡墙和跨线桥等，通过沿桥墩、桥头锥坡、挡墙下栽植攀援植物，如大、小叶爬山虎、凌宵等，在挡墙上部、路堑顶部栽植垂枝型藤本地被植物，如迎春、金钟、长春藤、藤木月季，并配置多花灌木紫薇、碧桃、夹竹桃、茶花等。形成多层次空间立体绿化，快速遮挡构造物，以削减构造物的压迫感和粗糙感，给人以生气勃勃之感，并能增加桥梁的美和路堑防护工程的置景效果。结束语 南京机场高速马路绿化是结合马路线型特征、马路特点和功能要求，绿化美化听从于马路功能景观须要，在保持和南京园林绿化特色的基础上，通过植物多品种的选择、合理布局、配置，从马路沿线的地形地貌特征动身，从
11、植物品种生物学、生态学特性入手，点、线、面结合，使马路主体与四周环境充分协调，从而构成美丽的自然画面。纵观南京机场高速马路现代建筑和四周环境，田原风光与现代气息交相辉映。由于有了沿线绿化，补充和改善高速马路沿线景观，使马路景观在保持全线统一建筑风格的同时，不同路段上的景观也具有各自特色，山水田林路有机地融为一体。 南京机场路全线共栽植50余种植物品种，有乔灌花草，有常绿落叶及色叶树种，有阔叶针叶树种，其中植乔木5.1万株，栽灌木12.2万株，种花18.6万丛，铺草坪102万m2，构成季相、色调、多花期相稳定的生态系统，已产生较大的、生态效益。正如专家对南京机场高速马路绿化评议所说：南京机场高速
12、马路绿化起点高、标准高、质量好，景观生态效益显著。一条高速马路的外在特色和对环境的，在于沿线自然景观的合理利用、多变环境绿化和景观再造。只有在景观环境上下功夫，充分利用本地区植物资源，才能建设具有本地区特色的高速马路，创建良好的行车环境，这也是社会、建设可持续发展的重要手段。 参考文献： 1 唐学山，李雄.园林设计.北京：中国林业出版社，1996 2 高润清.园林树木学.北京：气象出版社，2023.3 3 张祥瑞.园林植物种植设计.北京：中国建筑工业出版社，2023.5，77136 4 周武忠.园林种植配置.北京：中国农业出版社，1999.8 5 张玲慧，夏宜平.地被植物在园林中的应用及探讨现
13、状.中国园林，2023，93期：5457 6 李西，罗承德，陈其安.岩石边坡植被护坡植物选择初探.中国园林，2023，105期：5253 高速马路绿化管护标准规范 高速马路绿化管养报价篇二 高速马路绿化工程 highway greening engineeringthe construction organization design （完整版） （互通式立交已及中心分隔带和道路两侧边坡平台的绿化） 施 工 组 织 设 计 高速马路绿化工程（互通、中心分隔带） 施工组织设计 依据xxxxxx高速马路绿化工程 的招标文件及设计图纸的要求，根据园林景观绿化详细施工规范等有关规定，结合本工程沿途的地
14、理气候，地理位置及本公司的类似工程施工阅历，经过仔细细致的分析、探讨，确保优质、高速、平安、文明、环保地完成本工程，特制定如下详细施工方案。(一)、工程概况 本项目位于xxxx高速的xxxx互通式立交，xx互通式立交已及中心分隔带和道路两侧边坡平台的绿化及部分苗木补栽。栽植乔木主要有：紫薇，重阳木等。灌木主要有：迎春，毛叶丁香球。该项目地理位置属亚热带潮湿气候，具冬暖春早、雨量充足、夜雨多，空气湿度大云雾多，日照偏少等特点。多年平均气温在 之间，年平均降雨量 mm。(二)编制依据及原则 根据招标文件要求： 现有的设计施工图纸。 高速马路平安设施及施工技术规范 城市绿化工程施工及验收规范 施工阅
15、历 以设计图纸为主导，并经充分现场考察，编制合理、经济的施工方案。 施工总体部署合理、施工安排可行、高效，确保总体施工要求。 采纳先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工平安。 在施工全过程中实行周密的环境爱护措施及文明施工措施。 (三)设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现的方法 1、结合本工程实际状况，选择阅历丰富、施工质量好的园林施工班组，并与之签订劳动合同，保证劳力供应。合理支配设备人员动员周期，为做好开工前打算工作。设备、人员分为两批进场。 2、开工后其次批设备及人员进场; 3、进场后，对劳力进行平安及技术培训，使之驾驭肯定的技术要点;并依据本工程须要的特别工种进行特地培
16、训，保证工程顺当进行。 4、设备、人员及材料运到施工现场的方法 为确保人员及设备平安运到施工现场，平安负责人要对人员作平安培训工作，平安负责人依据人数合理支配专一客车（保证每人一座、不超载）把工人平安送到施工现场。施工用具由专一货运车辆运到施工现场，施工用具装车时轻拿轻放，用绳子把设备捆绑牢固，以完全避开丢失或造成平安事故。苗木在装卸车时应轻吊轻放，不得损伤苗木和造成散球。起吊土球（台）小型苗木时应用绳网兜土球吊起，不得用绳索缚捆根茎起吊。重量超过t的大型土台，应在土台外部套钢丝缆起吊。土球苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐。裸根乔木长途运输时，应覆盖并保持根系潮湿。装
17、车时应码放整齐；装车后应将树干捆牢，并应加垫层防止磨损树干。花灌木运输时可直立装车。裸根苗木到场后必需当天种植。裸树苗木自起苗起先暴露时间不宜超过3天。当天不能种植的苗 木应进行假植。带土球小型花灌木运至施工现场后，应紧密排码整齐，当日不能种植时，应喷水保持土球潮湿。宝贵树种和非种植季节所需苗木，应在合适的季节起苗，并用容器假植。运输竹类时，不得损伤竹竿与竹鞭之间的着生点和 鞭芽。 (四)、主要工程项目施工方案、施工方法 a、绿化工程主要施工方法 a1、测量放线 1.测量限制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程限制系统，以便在整个施工期间针对全部工程项目的施工进行测量限制。2.平面限制系统
18、拟采纳导线测量的方法建立平面限制系统，测量仪器采纳全站仪。对指挥部供应的水准点的坐标、高程进行复核，设置直线限制桩，限制桩位置应在稳定牢靠、便于施工期间保存及运用便利。直线限制桩设在马路外边及红线处。重要交点桩采纳三角点进行限制。3.高程限制系统 测量仪器采纳ds3型水准仪，依据指挥部供应的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必需坚实稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为士12 vl mm(l为水准线长度公里数（km）)。 4、放线限制 a、本合同段的放线限制主要包括以下几个方面： 按平面限制； 中心分隔带内、路侧边沟外、互通式立交的高程限制
19、； b、本合同段的放线操作详细如下： 依据业主单位供应的坐标桩,利用全战仪根据施工图中的定位坐标、定出南北及东西方向直线桩并测出桩顶高程，然后以直线桩为准进行测量放线，按设计图放出各分项工程的平面限制点，以临时水准点限制施工中的高程。 5、保证测量精确度及精度的措施。 测量拟采纳以下措施保证测量精确及精度。 a、需严格遵守中华人民共和国行业标准城市测量规范cjj8-99中的相关规定，作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目。 b、距离测量 采纳钢尺测距，直尺丈量测距两次误差允许偏差为1/5000。c、高程测量 采纳d53水准仪，测量时来回各一次，取闭合差12lmm(l为来回测量水准线路长度（
20、km）)。 b、绿化工程主要施工方法： b-1 施工程序 1、施工打算工程 熟识施工图，按设计植物的品种规格进行选苗打号。备好栽植工具，农药机械。三通一平；临时工棚选址搭建，施工机具到场。 2、选定坐标网，和业主、设计方共同确定高程限制桩，现场测量放线。 3、清除地表杂草，石块。 4、平整绿化地。 5、大树定点挖坑。 6、乔灌木栽植浇足定根水。 7、清理现场，竣工验收 b-2 施工方法 1、打算工作重点应放在熟识图纸、组织材料、苗木、土质处理、施足底肥消毒杀虫三个方面。 熟识图纸是保证工程质量的关键，只有了解图纸，才能够在施工过程中指挥正确，用料精确，方法得当、质量过硬。 苗木的大小、规格、长
21、势、树冠都要按要求选择最好的，并尽可能对树冠形态做出移植时的朝向标记。 表土应为松散的、具有透水作用并含有有机物质的土壤，能助长植物生长，不应含有盐、碱土，且无有害物质以及大于25mm石块、棍棒、垃圾等，表土生长有茂农作物、草或其它植物时证该土质是良好的。 腐熟有机肥是防止烧苗、防止病虫害的一个特别重要的步骤，所以对此项作为前期打算的重点。 2、高程限制桩的选定是关系全场绿化布置竖向的关键，在固定的位置制作桩位，并作为护桩，按图纸选中心点为基准限制坐标，可以按固定的位置限制中心轴线不偏移，使绿化主题明确，布置恰当，达到设计目的。并且要爱护基准限制坐标四个端点桩位。随时复核测量各项工程偏移数据刚
22、好订正 3、种植打算 应根据绿化工程布置图的图纸标出种植地段、种植位置及其品种轮廓，并进行放样，在种植之前这些布置要得到监理工程师的检查认可。全部植物应考虑相宜和适时特点，按图纸选择适合于当地气候条件易于生长的、并有丰满的干枝体系和强壮的根系植物。应无损树节、摩擦树皮、受风冻损害或其他损伤，植物外观应显示出正常健康状态，能承受上部及根部的适当修剪。无特别规定或图纸标明，全部植物应在苗圃采集。 4、整理绿化地： 种植前应对立交周边，路堤及所需绿化种植区内进行地表打算，覆盖表土范围的地表面，先进行粗略平整，进行深翻，清除杂质。在种植区域以内没有杂物和白灰。当土壤质地较差时，要实行换土措施为将来植物
23、生长打下基础。对新填土壤压实有三种方法：a、浇水压实；b、车辆压实；c、用压路机压实。对土壤压实是保证绿地是否平整的关键措施。因此，我们非常重视。绿化地沉实后，还要进行放线细致整顿，把地平高差限制在2cm以内。种植地段应修整到符合监理工程师指示的线形和坡度，并具有舒顺的外型。在种植中全部的大石块、土块、硬土及其他杂物和不适于种树的材料，均应由自工地移走。处理好表土和底土应分开，并得到监理工程师的认可。 5、树坑开挖 a、刨坑时应以所定位置为中心按规定划一圆圈作为刨坑的范围。刨坑、刨槽位置要精确，坑径应依据根系、土球大小及土质状况而定，刨坑、刨槽要直上直下成桶型，不得上大下小或上小下大，以免造成
24、窝根或填土 不实。坑径一般可比植物的根系或土球直径大0.2-0.3m。 b、挖坑时应把表土和底土分别置放，不同的土质也分开堆放。堆放位置以不影响栽植为宜。刨坑到规定深度后在坑底天底土。 5、苗木种植 a、种植前根据设计要求首先要选择树冠丰满,分枝点高度及分枝方向合理，生长态势良好的树木。 b、植物以单株、成捆、大包或容器内装有一株或多株植物运到工地后，均应分别系有清晰的标签，标明植物的名称、尺寸、树龄或其他具体资料，这对鉴别植物是否符合规定是必要的。当不能对各单株植物分别标明时，标签内应说明成捆、成包等的各种规格植物的数量。 c、规则式种植保持对称平衡，行列种植树木应在一条线上，相邻植株规格合
25、理搭配，种植树木保持直立，在行道、行列树必需横平竖直，栽植时可按10或20株按规定位置精确的栽上一株作为对齐的依据，然后再分别栽植,留意欣赏面的合理朝向。 d、种植绿篱的株行距应匀称、深浅一样。种植带土球树木时，不易腐烂的包装物必需拆除。宝贵树种应实行树冠喷雾、树干保湿和树根喷生根激素等措施。种植裸根树木时，先在坑底松填约150mm厚是表土。应将种植穴底填土呈半圆土堆，置入树木至1/3时，应轻提树根，使其充分接触土壤，随填土分层塌实。带土球树木必需塌实穴底土层然后种植塌实。 e、绿篱成快种植或群植时，应由中心向外依次退植。坡式种植时应由上向下种植。落叶乔木在非种植时，应依据不同的状况分别实行
26、疏枝、环状断根或在相宜的季节起苗用容器假植等处理。苗木进行强修剪，剪除部分侧枝，保留的侧枝也应疏剪，保留树冠的1/3，同时加大土球体积。 f、种植应根据设计图纸要求核对苗树木品种、规格及种植位置。种植前要检查种植穴的大小及深度，不符合要求时要修整种植穴。应进行苗木根系修剪，宜将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪保持地上地下平衡。种植时应在阴天或雨前进行，为了提高成活率，栽植各种苗木必需带土球移植。土球规格应大于树木胸径的6-8倍以上，挖土球时应在大于土球20cm处进行挖掘，待基本挖成时，再进行整修，使其符合要求。为了防止土球散坨，土球在缠草绳前，最好用麻袋片包装住，而后包扎坚固。在进
27、行装车，卸车时，轻拿轻放，防止损坏土坨。在运输过程中，要进行适当覆盖或喷水，以免植物水分蒸腾过度，影响成活。 g、散苗、裸根苗应驾驭随掘、随运、随栽植，尽量缩短根部的暴露时间，以利成活。栽植前要对裸根苗的根系进行修剪，剪口要平滑，将带土球的苗和灌木应当将围拢树冠的草绳剪断。散苗时要轻拿轻放，行道树要顺路的方向放树苗，以免影响交通。散带土球的树木时，要留意土球完整，尽量少滚动土球。运到现场的乔木高度应符合图纸要求，其径（树高出地面1.0m处）应不小于设计图纸中的规格。按规范所示，种在坡脚或沿边沟的灌木不小于设计高度。 h、挖坑时坑径要大于土球60-80cm，便于种植时操作，栽植时要分3-4次夯实
28、，使土球和土壤密接。栽种完毕后，每株树木要钉三根支撑，防 止刮风而倒伏倾斜 k、花灌木栽植要按图纸要求施工。在选好苗木基础上，定点放线，栽出图案效果，使色调对比显明，形态大方自然，突出设计寓意效果。高度不齐的以及无明显主尖的灌木为了保证栽后高矮一样，可在栽植后修剪，剪口应与树干平齐不留枯橛以免影响愈合，短截时留意留外芽，剪口距芽位置要合适，一般离芽10mm左右，剪口应稍斜成马蹄形；修剪20mm以上的大枝剪口应涂防腐剂，可促进愈合和防止病虫、雨水侵害。 m、树木种植后应浇足定根水、支撑固定,应在种植穴四周筑成10-15cm的灌水土堰，土堰不得漏水。新植树木应在当天浇透第一遍水，以后依据天气的状况
29、刚好补水。种植后做到见干见湿。粘性土壤，宜适量浇水，根系不发达树种，浇水量较多；肉质根系树种浇水宜少。秋冬季种植的树木，浇足水后可封穴过冬。对耐寒性差的植物应缠薄膜保暖。种植直径5cm以上的乔木应设支柱固定。支柱应坚固，绑扎树木处应夹垫物，绑扎后树干应保持直立。攀缘植物种植后，应依据植物生长须要，进行绑扎或牵引。 7.苗木修剪 a、枝条截断时应留外芽，剪口应距留芽位置以上1cm。剪口平滑，不得劈裂。修剪直径2cm以上大枝及粗根时，截口必需削平并涂防腐剂。 b、具有明显主干的高大落叶乔木应保持原有树型，适当疏枝，对保留的主侧枝应在健壮芽上剪短。 c、无明显主干、枝条茂密的落叶乔木，对于干径8cm
30、以上的树木，可疏枝保持原型，对干径10cm以上的大乔木，可选留主干上的侧枝。保持原 有树型进行剪短。 d、长绿针叶树，不宜修剪，只剪除病虫枝、枯死枝、过密的轮生枝和下垂枝。 e、用作行道树的乔木，定干高度宜大于3m第一分至点以下枝条进行适度修剪，分至点以上的疏剪或剪短。并保持树冠原形。 f、宝贵树种的树冠宜作少量疏剪。 g、带土球或潮湿地区带宿土苗木及上年花芽分化的开花灌木不宜修剪，当有枯枝、病虫枝时应于剪除。 h、对嫁接灌木，应将接口以下萌生枝条剪除。分支明显、新枝生花芽的小灌木，应顺其树势适当强剪，促生新枝、更新老枝。枝条茂密的大灌木，可适量疏枝。 k、用作绿篱的乔灌木，可在终止后按设计要
31、求整形修剪。 l、攀缘类和蔓性苗木可剪除过长部分。攀缘上架苗木可剪除交织枝、横向生长枝。 (五)、各分项工程的绿化施依次 渝涪高速xx、xx互通式立交绿化施工依次 测量定点放线绿化地整理苗木选购挖树坑苗木起挖苗木土球包扎苗木运输苗木种植苗木养护竣工验收 (六)、确保工程质量和工期的措施 a、绿化工程质量保证措施 1、建立健全质量保证体系。建立项目经理、项目专职质检员与主管员、班组不脱产的质量管理员，三个层次的现场质量管理体系，并由技术人员负责质量管理，开展系统的组织协调督促和检查落实工作，做到现场质量工作事事有人管，人人有专责，办事有程序，检查有标准，形成从上到下质量管理系统。 2、建立健全质
32、量管理责任制。 a、项目经理的责任范围：负责整个工程的统一指挥、工程的进度、工程质量、工期、工程费用的支出及工程交验等工程施工中的详细事务。b、技术总负责责任范围：负责工程的一切技术问题，包括工程选材、工程施工、工程验收中的一切技术性问题。 c、质检员的责任范围：负责工程的质量保证，包括工程的苗木、草种的质量检验、绿化地的质量检验、绿化工程施工的质量检验、工程验收等内容。 d、园林绿化专业工程师的责任范围：负责绿化工程的详细施工，包括绿化工程的选苗、整地、施工、维护等各个施工程序的内容。 e、财务负责人的责任范围：负责工程的一切财务支出、回收等详细事物，包括苗木、工资等工程款的支付安排及工程的
33、预算、决算、审计、回款等回收事项。 f、安排统计负责人的责任范围：负责工程进度、费用等各项安排的制订、监督，负责工程量、费用支出量、工程签证量、用工量的统计事务。 使每个项目每人都有明确的责任，形成严格的质量管理体系。组织进 行工序质量自检、互检和上下工序交接检查，常常开展质量动态分析，针对质量通病和薄弱环节实行有效的技术措施。项目主管在下达施工任务时，进行技术交底、质量交底，仔细执行质量奖惩制度，发动和组织质量竞赛。 3、开展质量小组活动。组织分工种、分专业的qc小组，开展pdca 循环。p阶段：分析现状，找出存在的质量问题和隐患，分析产生质量问题的缘由和各种因素，找出影响质量的主要缘由，指
34、定改善质量的措施，提出行动安排和预料的效果。d阶段：依据措施安排组织有关人员实行。c阶段：检查实施效果和发觉问题。a阶段：对检查结果进行总结和处理。详细是总结阅历纳入标准、制度规定，巩固成果，防止问题再次发生。每完成一次循环，解决肯定的质量问题，质量水平就提高一步，管理循环不停运转，质量水平也随之不断提高。 4、建立健全各项规章制度。 技术交底制度。工程项目负责人向主管人员及工程技术人员进行质量交底，操作部位、关键工序质量要求、驾驭要点、留意事项要讲清晰。同时，通过有关人员向全体施工人员具体说明，使人人都明确质量要求和规范。 实行材料、苗木检验制度。根据国家颁布技术标准规范、规程和设计要求，对
35、材料、苗木进行检验验收。不合格材料苗木坚决不用，对于已进场的要限期清除。 工程质量检查验收制度。为了保证工程质量，建立“三检”与“专检”相结合的全面质量检验制度。在施工过程中，对每道工序、每个部分、分项，根据质量检验评定标准逐项检查验收，对于隐藏工程，检查后 办理隐检签字手续，列入工程档案。对于不符合质量要求的要仔细处理，未经检验合格不得进入下道工序。 建立现场施工档案。从施工打算起先，直到交工为止，整个施工过程中，要强化技术资料的取证、记录和收集整理工作，各项资料真实，不得损坏和遗失，保证交工有完整的技术资料。 5、严格限制高度和坡度。按设计要求和施工现场的实际状况限制好坡度，使雨水排出畅通
36、，以免给工程带来后患。 6、加强材料管理。建立材料、设备的选购、运转、交接检查制度，把住质量关口，对于质量低劣和不合格产品不准进入施工工地，班组和施工人员有权拒绝运用。 7、绿化苗木的质量保障。绿化苗木是本工程出效果的关键性材料，在选购时，要根据设计要求和整体布局的须要，选择分枝合理、树冠丰满、长势优良、无病虫害的苗木。乔木不但要选择合适的胸径，还要考虑树木的整体高度和枝下高度，只要这样才能形成良好景观。由于季节缘由，选择时在保证质量的前提下，尽量选本地苗木。要选择无病虫害、长势优良的草坪。 8、整理绿化用地的质量。根据施工现场的地势地貌状况，按设计要求，首先要限制好坡度，以利于干旱浇水和雨天
37、排水的须要。其次要更换优质土，并且施入肯定量的有机肥料和复合型无机肥料。整地细腻并且要进行压实处理，以防将来出现不匀称沉降，影响景观。 9、苗木移植过程中的质量保证。本绿化正处在初冬季节，稍不留意就会给植物成活带来困难，因此移植质量是树木成活和景观效果的关键。移 植时尽量短时间内进行以免冻伤苗木，乔木苗木土球应大于胸径6-8倍。灌木要沾浆、包根，包装技术要符合规程要求，在移植运输过程中要实行叶面喷水或适当覆盖，防止因风吹水分过度蒸腾，影响成活。 10、绿化养护的质量保证。对于新移植的乔木或灌木，前期每天依据天气状况浇水，后期见干见湿的原则浇水。夏季养护必要时还要搭遮阳网进行养护。同时喷洒适量的
38、化学药品，削减植物内的水分蒸腾，尽量少疏枝叶，使树冠丰满。要适时浇水和进行叶面追肥，促使形成良好景观。 11、加强各工序之间的协作与连接。根据整体布局、工序之间刚好穿插，施工相互协作，加强预设埋检查记录，防止遗漏差错，做好工种之间的连接工作。 12、做好成品爱护工程。由于各工序之间交叉施工，因此要教化职工做好成品爱护工作，不损坏他人的劳动成果，同时实行成品隔离和专人看护相结合的措施，防止损坏，影响效果。 13、进行质量教化，提高施工人员尤其是一线人员对质量的重视，形成人人讲质量，人人按质量要求操作的风气。 14、建立激励机制，对工程实地优质优奖、劣质重罚，质量一票推翻方法，调动施工人员提高质量
39、的主动性、紧迫感。 15、严格加强民工队伍的管理，对民工队伍5-10%的勤务员质量保证金制度，对因施工操作不按规程造成的返工事故，民工队应负50%的返工费用，民工队中从事技术工种人员应有岗位技能培训合格证。 16、主动接受监理代表对工程质量的监督。 b、确保工期组织措施 工期安排及工程进度支配：我公司安排根据业主要求时间开工。经过周密支配突击施工，安排按要求工期提前5天完成。工程进度支配为： 以开工之日3日内完成人员设备进场，临舍搭建。 以开工之日起80天内完成整理绿化地、苗木选购，树木、乔灌木栽植完毕； 以开工之日起85天内完成栽植任务，清洁场地，做好竣工验收打算。 b- 1、工程进度保证措
40、施 1、组织保证： 组织落实、人员落实。本工程我公司安排用85天完成任务。由于施工工地沿途战线长工程量大等特点，对工期有肯定的影响。因此，我们高度重视，抽调精兵强将，对工程进行强有力的管理，公司经理亲自挂帅，坐阵指挥，全体职工全力以赴，确保工期。 2、合理支配施工依次，科学组织施工。根据工期制定出切实可行的施工总进度安排。依据总安排刚好编制出日、周工作进度安排，项目主管按日工作安排进行布置作业。每个施工细微环节都要排进安排，且人人皆知，使大家人人有工作目标，项目部每天领导召开碰头会议，落实当天任务完成状况和其次天的工作。 3、劳动力保证：刚好调配好劳动力。依据任务的多少刚好增加和削减施工人数，
41、严格限制施工进度。 4、机械保证：配备足够的机械设备，加快施工速度。依据工程量的大小和施工的时间要求，刚好调配好车辆和其它机械设备，保证设备足够，不影响工期。 5、材料保证：苗木、协助材料刚好到场。施工材料要提前一天进场，保证不误其次天施工。植物材料要在施工前一周落实完毕。 6、技术保证： a、提前发觉施工问题，妥当解决。在施工起先时，要对整个图纸、地下管线状况和施工现场进行仔细细致的调查、了解、分析，发觉问题刚好请设计人员和指挥部人员到现场协调解决，不能因为协调问题影响工期。 b、雨季及特别气候施工工期及技术保证措施 错误！未找到引用源。地面造型及回填绿地好土部分要留意防止雨水冲刷，保证排水
42、畅通，不泥泞、不存水。 错误！未找到引用源。沿基坑四周及树穴四周做好挡土埂，防止雨水流入。 错误！未找到引用源。要随时驾驭天气预报，植乔木时尽量避开大雨，确保成活率。施工现场要打算足够毡布，以备遇雨急需。 (七)关键工程和难点工程的施工方案、方法及其措施 1、本标段工程的施工重点和难点分析 本工程的重点和难点主要如下： (1).交通平安及需占道施工问题。渝涪高速xxxx互通式立交及道路沿途绿化植树工程，施工战线长，即要保证工期和质量顺当完成又要保证渝涪高速及互通式立交交通正常运行。要保证施工平安和交通畅通是本工程的难点之一。 本标段工程的重点难点解决方案及措施。 (1).开工前在业主的帮助下，
43、向交管部门申报交通疏解方安和占道申请，待批复后实施。 (2).在道路施工沿途临时封闭靠边一个便道施工方案。(3).在已通车的道上，不摆设施工设备，不堆放和扔杂物。 (4).在施工场地和道路交接处设立醒目的施工标记牌。写明“施工路段，车辆慢行”。提示司机当心驾驶，确保施工路段畅通无阻。(5).加强班组工人的平安思想教化，工作时穿交通专用反光背心。错误！未找到引用源。.封闭车道运用交通锥形反光桶，施工完成马上撤出。(八)、雨季的施工支配 1、xx高速马路xxxx互通式立交及植树绿化工程施工期正值冬季，应做好苗木防风防寒，苗木起挖后运到施工现场种植前需加盖草筛加以保温。乔灌木树干须要缠草绳，珍贵树种
44、需包爱护膜以免受冻。较大乔灌木需用木棍支撑防止被风吹倒。夏季养护期气温35度以上可搭棚、树冠喷雾、树干保湿，保持空气潮湿；干旱地区或干旱季节要勤浇水，针叶树可在树冠喷洒抗蒸腾剂。干旱天气时应增加浇水次数。浇水时应防止因水流过急冲刷裸根或冲垮土堰壤沉致使树木倾斜应刚好扶正、培土。 2、本工程期间正值初冬，降雨量可能较夏季偏少。但不排出施工期间连续降雨出现。我们要充分打算防范未然。雨季施工对排水不良的绿化带内挖沟排水以免造成积水，可在种植穴底铺设10-15cm的沙砾，以利排水。施工期对进场苗木未栽完应用塑料盖住，以防止雨水冲刷土球影响成活率。在面积较宽区域开挖小沟槽或在整地形时保持肯定坡度以利排水
45、，以免积 水影响苗木成活。为了保证工期顺当完成，中途出现小量雨水也要照常施工。为了做到平安文明，环保。保证交通畅通。支配工人随时清扫掉落的泥土，树叶及杂质，以免因雨水冲刷污染环境，影响交通平安。 雨量过大时应停止施工，以免应造成土壤板结不利苗木生长。 (九)、质量、平安保证体系 a、质量保证体系 1、建立健全施工现场项目经理部的质量保证系统，坚持质量第一的指导思想，对质量工作实行统一组织，统一指挥，统一管理，做到领导挂帅，分工明确，各负其责。 2、在施工的全过程中，严格执行公司is09001标准工作程序，严格执行编制的“质量安排”，加强进货检验和试验，过程检验和试验，最终检验和试验的质量限制程
46、序，以确保质量目标的实现。 3、建立质量奖罚制度，做到奖优罚劣，运用经济手段，保证施工质量和质量目标的实现。 4、针对本工程特点，加强对重点部位、重点项目和技术难点及薄弱环节的施工质量限制，抓检查抓落实，做到质检员持证上岗。对质量通病实行“预先限制”并落实到限制负责人，从而确保每道工序合格达标，每单项工程合格达标。 6、依据工程特点，采纳首段做样板段和试验段，对工程质量有一形象代表。主动开展群众性的技术比武、观摩学习、阅历沟通、质量攻关等活动，提高技术素养和操作水平。加强职工的质量意识教化，依靠广阔职 工全面保证和提高工程质量。 7、严格执行施工技术规范和质量标准，仔细按有关监理程序办事，同驻地监理，监督