2023年汽车零部件采购协议汽车零部件采购流程(五篇).docx

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1、2023年汽车零部件采购协议汽车零部件采购流程(五篇) 在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。信任很多人会觉得范文很难写？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧 汽车零部件选购协议 汽车零部件选购流程篇一 汽车零部件选购协议 甲方：江西天成国际汽配城经营管理有限公司 乙方： 甲、乙双方本着互惠互利的原则，依据国家有关法律法规，本着互惠互利、共同发展的原则，经双方充分协商，达成以下协议： 一、采销细则： 1.乙方保证向甲方供应的选购信息是精确无误的，甲方对于零件无法确定的，乙方必需主动协作供应零件资料信息。（例如

2、：车辆信息，发动机号码，车架代码号，实物号，实物照片，安装位子等），否则后果由乙方自负，在乙方主动协作甲方须要供应的材料后入再引起零件误判等相关责任属甲方、2.乙方托付甲方订货产品以签字盖章为准。 3.零件承运，制定物流公司进行托运到乙方当地就近货场或乙方公司所在地，乙方收到零件如有异样，应当天向甲方作出反馈，出包装缘由，承运途中损坏，乙方帮助甲方索赔。 4.以本协议方式到甲方选购汽车零件，限于乙方与本协议授权指定的选购人员，授权有效期等同合同有效期。若乙方对于协议指定的授权选购人员有变动或临时授权提货时，应刚好以公函书面通知甲方，甲方确认后，因此引起的一切后果，由甲方自行 负责。（另附授权选

3、购员名单，身份证复印件及签名）。 二、退货： 1.对于多选购的货急须要退的货只要不影响二次销售可以进行退货，但运费由乙方担当。 2.电器件安装运用后不予退货，乙方托付甲方订购的产品不予退货。 3.甲方授予乙方退货若有异样或损坏（因乙方或物流等缘由），应当天向乙方作出反馈，承运途中损坏，甲方帮助乙方索赔。 4.常规零件退货，乙方有权在收到货后的一星期内进行退货（事故车除外），超出此时间双方另行协商。 三、物流： 1.正常选购的物流费用由乙方担当。 2.物流有甲乙双方协商或随意一方指定。 四、结算： 1.甲乙双方每月 集中结算臺 次。 2.甲乙双方的集中结算日为每月25日。甲方在收到乙方当月对帐清

4、单，次月25日前核对，核对无误后传真确认对帐金额（甲方开具增值税发票），并在次月30日前办理汇款手续。 3.月结款项200000以下先汇款，累计达到200000元以上再开发票，到年底全部开清。 4.假如乙方超过付款日期的，根据当次付款额的确1%天罚金进行赔付，甲方有权停止供货。 5假如出现争议，除了争议部分的货款以外，其余货款当月结清。 五、惩罚细则： 1甲方零件错发、误判、漏发等情形，运费由甲方担当。 2甲方零件以次充好，不根据报价单供应的产地，品牌，进行销售的，甲方以该零件10倍价格向乙方赔付。（微型车、皮卡类国产自主品牌车型定义不标准，产品以市场配套件为准，如发生争议，双方协商解决）。

5、3甲方未根据双方约定的日期发货，甲方以100元/次向乙方赔付。 4因配件质量问题（按国家规定的质量标准）引起反工的，工时费由双方协商解决。 六、权利义务； 1甲方的权利 1）在交易发生纠纷时甲方有询问、知情权。 2）在乙方不遵守本协议书或未根据本协议时有权终止本协议。 3）有要求乙方财务刚好对帐的权利。甲方的义务 1）有根据合同规定维护乙方合法权益的义务。 2）有按时供货、保证货物质量和供应产品信息的义务。 3）产品出现在质量问题，有义务无偿退换、并担当运费的义务。乙方的权利 1)对甲方的产品信息询问的权利。 2)对甲方违反本合同的行为，可以干脆追究甲方经济、法律责任。 3)乙方杜绝甲方一切不

6、正值的回扣（包括赠送礼物），一经发觉，乙方有权利拒付当次配件余款及停止合作。 4.乙方的义务 1)按时对账。 2)刚好支付货款。 3)报清选购产品信息（例如，车辆信息，发动机号码，车架代码号，实物号，实物照片，安装位置等）。 七、协议终止： 在以下状况下，可终止本协议，或本协议自动终止： 1.若甲方未能按本协议供商规则，多次出现以次乱真，误发，错发，延期等状况，乙方有权终止合作。 2.乙方如遇特别状况未能按时结算时，应提前通知甲方，甲方同意后可议定临时延结算。乙方不按期结算，或经营状况不能符合甲方要求，甲方有权终止本协议。 八、协议生效及期限： 1、本协议未尽事宜，甲乙双方协商解决。如协商未果

7、，向上饶市仲裁机关申请仲裁解决。 2、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力，自签字盖章之日起生效。 3、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，共同遵守。本合同涂改处无双方盖章为无效条款。 4、本合同未尽之处，双方可另行签订补充协议，与本合同具有同等法律效力。 5、本协议由法定代表人担保。 6、本合同有效期为1年自20年月日至20年月日，经甲乙双方签字、盖章后生效。合同期满后，在同等条件下，乙方有优先续约权。 甲方：乙方： 法定代表人：法定代表人： 银行帐号：银行帐号： 日期：日期： 签于： 汽车零部件选购协议 汽车零部件选购流程篇二 交通与运输工程学课程论文 题目：汽车零部件的选购物流优

8、化 姓名：学号：班级：日期：二零一零年五月 摘要：文章通过对中国汽车行业零部件产业发展环境的调查，分析得出了中国汽车零部件产业选购现状中的问题及缘由。国内汽车零部件物流需求市场发展迅猛，企业的选购物流环节却发展相对滞后，拉低了企业的生产效应。通过参考国际胜利汽车公司的选购物流模式，对我国的汽车零部件选购物流提出了几点建议，如采纳第三方物流，调整水陆运输等改进措施等等。 关键词：汽车企业零部件，选购，物流，三方物流，精益物流系统。 一、中国汽车零部件产业发展环境 从目前各种媒体、探讨资料、国家统计局资料来看，中国的汽车行业的迅猛发展势头，照旧是根据每年20%以上的增长速度向前发展。2023年我国

9、国产汽车产销突破1300万辆，同比增长创历史最高，销量跃居全球第一。到2023年，整车销售数量有可能能够达到1400万辆的规模。 但是目前整个行业依旧遇到特别大的挑战，尤其是国内的汽车制造商以及其供应链上附着的汽车零部件制造厂商们。其中最大的挑战，还是大的经济环境的影响，比如：钢材价格的高涨，工人薪酬的提高，市场价格的不断降低，国外市场的开拓艰难，外资企业在技术高端和供应链高端的压迫等等，所以，汽车企业整体生存的压力仍旧很大。国内企业对策基本集中在加强专业化生产和设计，努力降低成本，加强和主机厂的经营协同，等等。 近年来，国内汽车零部件物流需求市场发展迅猛。中国共有汽车生产企业117家，零部件

10、企业超过5000家，2023年汽车全行业总产值超过11000亿元。随着汽车产业的快速发展，围绕主机厂的汽车零部件形成若干产业集群。现已基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角六大零部件产业集群。汽车零部件产业集群使得分工更精细、产品更专业、信息更集中、物流更便利，行业经济效益明显提高，汽车零部件行业基本摆脱了过去那种“数量多、规模孝质量差”的格局，制造水平明显提高，并已形成为国内整车厂供货配套的体系。另一方面，零部件物流成本是我国汽车物流总成本的主要部分。目前价格竞争仍旧是我国汽车市场竞争的主旋律，每家汽车生产企业都在主动寻求降低产品成本以降低最终产品价格，而汽车的整车物流在市场竞争中经

11、过几轮降价和燃油价格上涨，整个行业已经进入微利时代，已经没有降价空间，此部分物流已经基本稳定在产品成本的2%左右。依据中国物流行业社会物流平均成本约占社会总产值的18%计算，汽车零部件物流约占产品成本的16%，而欧美汽车物流行业成本约为8%，日本甚至可以达到5%。汽车物流成本每降低1%，就可节约至少110亿，也就是说每年我国汽车零部件物流可节约成本空间为880亿元。 二、中国汽车零部件产业选购模式现状分析 在制造型企业的供产销产业链中，选购的重要性日趋明显。对汽车行业的整车生产商来说，每辆国产汽车要运用12000-13000种零配件，其零部件选购的重要性和选购物流的困难程度可想而知。而选购物流

12、必需做好的仓库设置、存货类型、选购理念实行、运输整合、物料管理、订货方法等工作，整车生产商想要做到尽善尽美，其实施难度是相当大的。 从中国汽车物流目前的业务总量来说，物流规模已经相当可观，汽车物流正处于快速成长阶段；但从整个汽车物流行业运作的成熟程度来衡量的话，汽车物流服务还处于起步阶段，甚至大部分仍局限在一些传统的运输服务，还远远达不到现代化汽车物流服务的标准。目前中国汽车物流业存在主要问题有： （一）汽车物流供应链流程长。 目前中国整车生产厂和关键零部件制造商大都是合资企业，为保证产品质量，原材料选购中绝大部分都是采纳进口件。由于进口件的选购比重过大，国产件供应商过于分散，生产筹措阶段和运

13、输周期变的很长，各个整车生产厂旁边经常都会设立较高的平安库存，以保证生产线上的供应。这不仅增加了流程时间和物流成本，而且也大大降低了系统的柔性，假如库存管理不够完善，有时甚至会出现零件的积压和报废。 （二）汽车物流信息技术匮乏。 在信息数据处理方面，由于信息系统的不够完善，库存管理成本上升。目前很多生产厂的库房仍采纳人工信息管理的方式，这不仅意味着较高的人工成本，同时由于信息的实时性差、供应链流程时间长而导致的急件空运，也是中国汽车物流成本居高不下的一个重要缘由。与先进国家相比，中国汽车物流制造业的信息化水平仍旧很低。销售预料、生产安排、选购安排、物料筹措、物流跟踪、仓库管理等方面的计算机管理

14、系统不够完善，精确率低。与供应商和第三方物流服务公司之间的接口更是有待完善。 (三)汽车物流标准有待统一。 汽车物流零部件的品种多，尺寸和其它物理特性差异大。为优化汽车物流体系，实现包装、运输、仓储和装配线供应的一体化，发达国家的汽车物流行业通常都会采纳标准化和专业化的物料容器具，这不仅能实现搬运技术和仓储的机械化，运输装卸的合理化，同时对产品的质量保证也至关重要。而中国汽车物流行业在物料容器具的运用方面与国外相比仍存在很大差距。为优化卡车的空间利用率，干线运输通常采纳纸包箱包装，这就意味着装卸车是以人工操作为主；而各个整车装配线上要求物料采纳物料容器具，因此须要在中间库对纸箱包装的零部件、配

15、件进行改包装作业。这一过程部件造成很高的劳动成本，同时对零件的质量也会带来不良影响。目前，虽然个别整车生产厂在推广物料容器具的运用，但是由于各个厂家的标准不统一，同一种物料向不同的整车生产厂供货时须要采纳不同的物料容器具，这不仅导致供应商投资的巨大奢侈，同时也使得推广工作难以开展。 (四)消退区域壁垒。 造成汽车物流资源奢侈和影响汽车物流效率的一个重要因素是区域壁垒。目前，各汽车生产企业内部基本上已实现了信息化管理，尤其是以三大汽车集团为代表的汽车制造企业信息化程度更高。但企业间的信息化，特殊是汽车生产企业间的横向沟通少之又少，基本上处于相对封闭状态，汽车生产企业在汽车物流方面实行各自为政的运

16、作方式，生产企业之间、物流企业之间实施壁垒及爱护，汽车物流资源共享缺少综合信息平台的支持。各大物流企业也自成体系，信息保密，未能进行有效合作。有的地方汽车产销量大，但物流实力不足；而有些地方汽车产销量小，物流资源过剩，这种资源安排的不平衡，在肯定程度上阻碍了汽车市场的发展6。 三、汽车业如何降低选购物流成本 面对跨国物流企业冲击和影响，国内零部件物流企业应不断完善物流体系，降低库存水平、增加供应稳定性、缩短周转时间，最终达到提高物流效率、降低物流成本的目的。本文认为，详细可从下面几点来把握： (一)采纳第三方物流。 目前国内大部分企业的入厂零部件物流还是自己配套，但随着核心企业更加关注整车核心

17、的设计、制造实力，现有的物流部门会渐渐独立出来、单独运作，或将物流业务外包，第三方物流公司应当抓住这样的时机。第三方物流对我国汽车行业的主动作用有如下几点： 1、降低经营成本。汽车企业与第三方物流合作,可以使汽车企业得到更加专业化的服务并降低经营成本。与企业自营物流系统相比,第三方物流可以集并很多小批量的送货要求来获得规模经济效应。 2、提高资金配置效率。汽车企业与第三方物流合作,可以使汽车制造业企业专注于核心业务的发展。资源的有限性往往是制约企业发展的主要瓶颈,利用物流外包策略,汽车制造业企业可以集中有限的资源,建立自己的核心实力,并使其不断得到提升。 3、降低经营风险。在快速改变的市场和技

18、术环境下,通过将物流外包,汽车制造业企业可以与相关企业建立起战略联盟,利用其战略伙伴的优势资源,缩短产品从开发、设计、生产到销售的时间,减轻在较长时间里由于技术和市场需求的改变所造成的产品风险。 4、提高服务水平。客户在购买企业产品时,最关切的是企业交货的刚好性和修理保养等的便利快捷。汽车企业与第三方物流合作,利用第三方物流信息网络和结点网络,有助于汽车制造业企业提高市场响应速度,加快对顾客订货的反应实力,加快订单处理,缩短从订货到交货的时间,提高顾客满足度。 5、信息反馈刚好。发展第三方物流,有利于整车厂和零部件生产企业之间建立起一个信息“绿色通道”,使零部件生产企业可以刚好了解整车厂的生产

19、需求和发展规划,避开由于信息滞后所造成的零配件产品的积压和盲目生产4。 (二)借鉴精益物流。 参考发达国家的优秀生产模式，如日本丰田公司精益物流系统。精益物流是以精益生产思想为指导的，能够全方位实现精益运作的物流活动。精益生产是起源于日本丰田汽车公司的一种生产管理方法。其核心是追求歼灭包括库存在内的一切“奢侈”，并围绕此目标发展了一系列详细方法，渐渐形成了一套独具特色的生产经营管理及物流体系。精益物流系统的基本框架有以下几点： 1、以客户需求为中心。在精益物流系统中，顾客需求是驱动生产的源动力，是价值流的动身点。价值流的流淌要靠下游顾客来拉动，而不是依靠上游的推动，当顾客没有发出需求指令时，上

20、游的任何部分不供应服务，而当顾客需求指令发出后，则快速供应服务。系统的生产是通过顾客需求拉动的。 2、准时。在精益物流系统中，电子化的信息流保证了信息流淌的快速、精确无误，还可有效削减冗余信息传递，削减作业环节，消退操作延迟，这使得物流服务准时、精确、快速，具备高质量的特性。准时的概念包括物品在流淌中的各个环节按安排按时完成，包括交货，运输，中转，分拣，配送等各个环节。 3、精确。精确包括：精确的信息传递，精确的库存，精确的客户需求预料，精确的送货数量，等等，精确是保证物流精益化的重要条件之一。 4、快速。精益物流系统的快速包括两方面含义：第一是物流系统对客户需求反映速度，其次是货品在流通过程

21、中的速度。货品在物流链中的快速性包括，货物停留的节点最少，流通所经路经最短，仓储时间最合理，并达到整体物流的快速。速度体现在产品和服务上是影响成本和价值重要因素，特殊是市场竞争日趋激烈的今日，速度也是竞争的强有力手段。快速的物流系统是实现货品在流通中增加价值的重要保证。 5、降低成本。精益物流系统通过合理配置基本资源，以需定产，充分合理地运用优势和实力；通过电子化的信息流，进行快速反应、准时化生产，从而消退诸如设施设备空耗、人员冗余、操作延迟和资源等奢侈，保证其物流服务的低成本。 6、系统集成。精益系统是由资源、信息流和能够使企业实现“精益”效益的决策规则组成的系统。精益物流系统则是由供应物流

22、服务的基本资源、电子化信息和使物流系统实现“精益”效益的决策规则所组成的系统。具有能够供应物流服务的基本资源是建立精益物流系统的基本前提。在此基础上，须要对这些资源进行最佳配置，资源配置的范围包括：设施设备共享、信息共享、利益共享等。只有这样才可以最充分地调动优势和实力，合理运用这些资源，消退奢侈，最经济合理地供应满意客户要求的优质服务。 7、信息化。高质量的物流服务有赖于信息的电子化。物流服务是一个困难的系统项目，涉及大量繁杂的信息。电子化的信息便于传递，这使得信息流淌快速、精确无误，保证物流服务的准时和高效；电子化信息便于存贮和统计，可以有效削减冗余信息传递，削减作业环节，降低人力奢侈9。

23、 (三)采纳多种运输方式。 在汽车物流领域，水运的成本要比陆路运输低2030，国内四大航运集团之一的长江航运集团供应的数据表明：从长春运输到广州的轿车，每辆车的陆路运输成本约为3800 4000元，而海运只须要25002800元，比陆路运输节约30的成本。中国汽车水运物流市场拥有巨大的潜力，在中国绵延的海岸线上，长春、北汽汽车制造基地有大连、天津港，上海、江浙汽车制造基地有上海等港口，另一个日系盘踞的汽车制造基地广州有黄埔港，海运互通，并沿着长江深化西南市场，这是一个顺畅廉价的运输系统。随着成本压力的不断增大，汽车企业可以调整水陆运输比例来降低物流成本。 (四)主动与国际接轨。 实时调整自己，

24、主动适应市场改变的挑战，针对国产出口零部件的种类、数量，打算物流器具，零部件出口物流学问，开拓国产零部件的出口物流业务；顺应整车企业零部件全球化选购的趋势，学习跨国物流运作的技巧。 参考文献： 1熊永森汽车后服务管理化学工业出版社 2023 2高振云汽车物流中国劳动社会保障出版社 2023 3李京申汽车零配件供应与经销教化科学出版社2023 4陆薇著汽车企业物流与供应链管理及经典案例分析机械工业出版社2023 5邵晓峰供应链管理机械工业出版社2023 6李睿，陆薇汽车工业集成化供应链管理2023 7张理现代物流案例分析2023 8彭俊松汽车行业售后配件管理系统:在配件供应链中挖掘价值和利润电子

25、工业出版社2023 9精益物流http:/view/ 10物流师案例分析：广州丰田入厂物流file:/c:/users/toshiba/desktop/物流/广州丰田入厂物流% 汽车零部件选购协议 汽车零部件选购流程篇三 零部件供应商技术协议 编号： 甲方：*公司 乙方：*公司 技术协议 甲方： 乙方： 甲乙双方经过充分协商，就甲方托付乙方开发的零部件达成共识，制定本技术协议，开发零部件以签订定点书的零部件为准。第一条 本协议签订的前提 乙方为甲方的供方体系内供应商。乙方情愿按本技术协议的条款和甲方技术文件所规定的技术要求执行。3 乙方必需具备技术服务实力，尤其是产品验证实力。甲方不支付乙方产

26、品开发费用，产品开发费及发生的其他费用分摊到产品中，双方协商产品价格，如协商不成，已经发生的产品开发费用甲方不予支付。其次条 本协议涉及的技术资料 1 甲方供应给乙方如下技术资料： 1.1产品图样和数学模型： 图样为catia v5、autocad、pro/e软件绘制的二维图纸，甲方的二维图纸分别为询价图(s图)、开发图（d图）、量产图(p图)，在产品生命周期的各个阶段运用。二维图纸以甲方选购部门发放的最新版为准，乙方须确认图纸后签署回执。 数学模型为软件catia v5所绘制的三维数模，详细软件版本参照甲方现行最新版本填写。1.2技术要求： 甲方的技术条件在二维图纸和标准中给出，标准与图纸要

27、求有重复时以图纸为准。1.3工装样件认可报告。 按设计或试制要求，乙方在接到甲方所供应的资料后应仔细理解刚好反馈甲方以下资料： 2.1产品开发安排及验证安排。2.2 二维图纸 乙方自有产品需供应给甲方供货状态的二维图纸。2.3国家强制性检测报告。2.4环保认证检测报告。2.5 工装样件认可所需资料： 包含但不限于尺寸、材料、性能、功能报告。尺寸报告须为全尺寸检验报告，材料、性能、功能报告须为全项报告，性能和功能试验在报告中体现试验过程，乙方不能进行的试验出具有资质的第三方试验 第1页 室报告。必要时按甲方提出的资料要求进行以上资料及其它资料的提交。2.6 首批认可所需资料 3 技术要求 3.1

28、 产品的技术要求以最新版二维图纸为准，图纸上的要求包括但不限于尺寸、公差、永久标识、材料、性能、功能、禁用物质、强制要求等。 3.2 产品开发以开发通知单为准，开发周期与交样要求另行规定，原则上以满意甲方的开发周期和样件需求为准。 3.3乙方应在产品开发过程中建立apqp小组，进行开发过程的自我管控。3.4乙方应确保模具产品的模具寿命满意此产品生命周期的供货要求。 3.5 对必需运用专用检具进行检验的零部件，乙方必需向甲方供应检具，如检具存在功能和质量问题，乙方负责免费修理。 3.6 产品的包装应能防尘、防潮、避光，保证产品在正常运输过程中不出现破损、变形等异样，甲方保留对乙方包装进行认可的权

29、利。4 环保要求 4.1 有害物质 若甲方供应给乙方的图纸或其他技术文件中对乙方开发的产品有禁用、限用物质要求，乙方确保提 供应甲方的汽车产品所用材料中禁用、限用物质满意elv汽车产品禁用、限用物质要求标准的规定： 4.1.1乙方须进行检测并提交给甲方审核确认，以确保供应给甲方的零部件满意有害物质要求。4.1.2有害物质检测报告的形式为甲方认可的第三方检测机构（如cti、sgs）检测报告形式。4.2 零件/材料成份等信息 乙方必需精确反映产品材料信息，为了确保乙方填写的信息正确性，甲方将会对乙方供应的信息进行审核。 4.3 如主机厂要求，乙方须通过国际材料数据系统（imds）或中国汽车材料数据

30、系统（camds）提交零件/材料成份信息报告给甲方，零部件/材料的成分信息须和实际产品一样，甲方有权对零件/材料成份信息报告进行审核确认。5 法律法规要求 5.1 对于国家规定需强制性检测的，零部件需通过国家的相关检测并获得3c认证。 5.2 涉及到出口车型，零部件需满意销售当地与当时法律、法规、环保和平安要求。6 认可程序 6.1工装样件（ots）认可 第2页 6.1.1乙方在提交工装样件前供应分供方清单，由甲方会签认可，会签后的分供方如有变更按甲方的变更程序进行认可。 6.1.2乙方在提交工装样件时要附带完整的认可资料给甲方的技术工程师。6.1.3 甲方认可后由甲方选购部将认可文件传递给乙

31、方。 6.2首批认可 6.2.1工装样件认可后乙方封样作为批量生产的状态验证依据给甲方的质保部门。 6.2.2甲方的质保部门负责零件的首批认可，首批认可包括2日试生产、ppap资料认可等。7 变更管理 7.1甲方变更 甲方进行设计变更应更新图纸并以外协件更改通知单的形式通知乙方。7.2乙方变更 乙方在做出任何产品和过程变更应提前向甲方的选购部门提出申请，在甲方同意后方可按甲方的批量认可流程进行变更。8责任和义务 8.1乙方为甲方开发的产品甲乙双方共同担当设计责任，即甲方依据主机厂输入将产品初始技术状态进行整理和传递给乙方，由双方共同沟通、设计，乙方负责产品制造的工艺实施并保证性能。 8.2乙方

32、自有产品设计责任由乙方担当，即乙方依据甲方输入，确认对应的乙方已经开发完毕的产品即可，甲方不参加设计开发过程。 8.3甲方供应的成品图样、数学模型、技术条件，乙方应仔细消化后方可作为开发依据，如有疑义，需双方协商解决。 8.4 乙方必需保证所供应的全部技术文件的保密，未经甲方同意，乙方不得向第三方泄漏和转让。8.5 甲方在适当的时候，对乙方进行产品技术检查落实与技术支持工作，乙方应刚好真实地将开发中出现的问题反馈给甲方。 第三条 产品送样的质量要求及其规定 乙方供应的数模、图纸以及产品质量要求等技术资料，按甲方最新发布的技术资料和最新颁布的企业技术标准执行；甲方未供应企业技术标准时，按双方认可

33、的相关国家标准、行业标准执行； 2 乙方提交的三方机构的检测报告，在乙方实施托付第三方机构试验检测之前，必需提前将试验安排和试验地点通报甲方技术工程师,试验后提交有效的试验报告；若不通报，甲方将不承认该产品试验验证结果，由此导致增加的试验项目或重新检测的费用由乙方全部担当。 乙方应按时、保质、保量提交样品（包括原材料试片、手工样件、快速成型件、工装样件等），样 第3页 件包装上做好产品标识，附产品的送货清单、样件选购订单、出厂自检报告等资料，资料内容必需真实、精确和完整； 甲方验收乙方产品时依据双方确认的技术标准执行，乙方供应的产品在甲方抽查时被判为不合格，甲方有权拒绝接受乙方的产品，同时针对

34、预期整改未完成及多次送样不合格的进行技术评审。因乙方缘由所造成的甲方订单交期影响以及质量问题产生的费用全部由乙方担当。乙方每次提交产品必需附带尺寸性能报告，每年提交一次三方试验报告，包括材质、性能、法律法规等的要求。第四条 学问产权 履行本协议前甲乙双方已申报的学问产权不因履行本协议变更，因履行本协议所产生的新的探讨开发成果及其相关学问产权归甲方全部。因履行本协议产生的第三方的侵权，责任由设计方担当；如乙方在执行的过程中出现错误，技术要求未得到正确执行导致侵权第三方，责任由乙方担当。第五条 协议签署 本协议作为甲乙双发开发和供货技术框架，不作为单个产品开发的技术要求运用，单个产品的开发技术要求

35、在二维图纸中体现，所涉及零部件的技术要求变更仅更新图纸和标准。其他双方协商并签订相关协议或纪要均可作为开发依据。 本协议一式两份，甲、乙方各一份，双方签订后生效，有效期至产品停产，产品停产后双方如存在争议以质量协议的条款为准。 本协议签订前批量生产的产品，技术要求按原技术协议执行。 甲方（盖章）： 乙方（盖章）： 授 权 代 表： 授 权 代 表： 日 期： 日 期： 第4页 汽车零部件选购协议 汽车零部件选购流程篇四 *经济技术开发区汽车零部件定制项目 投资协议书 编号： 依据中华人民共和国有关法律、法规和有关规定，甲乙双方本着同等、自愿、互利的原则，通过友好协商，订立本协议书。 第一条、协

36、议双方及背景 甲方（引资方）： 居处：* 法定代表人：* 职务：主任 乙方（投资方）：* 居处：江苏省* 身份证号码：* 甲方背景：上海漕河泾新兴技术开发区*分区位于*经济技术开发区东南首，规划总面积10.5平方公里。是省政府“南北共建”和市政府“接轨上海”战略举措的实践产物,2023年3月正式启动。2023年6月经江苏省人民政府批准为省级共建园区，2023年2月被上海市合作沟通办公室授予“长三角园区共建联盟示范园区”称号。 乙方背景：由*个人投资成立主要从事汽车零部件定制公司，年产值1000万元。 1 其次条、项目概况 甲方报经*经济技术开发区招商引资指挥部探讨，同意乙方在甲方所在地投资汽车

37、服务项目，主要从事按汽车4s店要求定制特性化配件的销售等生产经营活动。该项目在甲方所在地登记注册、申报纳税。 （一）投资安排：乙方安排投资2000万元，注册资本1000万元，固定资产投资700万元。 （二）项目选址：乙方自2023年11月20日起注册在*。起实现年开票销售不低于300万元，实现的税收占开票销售收入的比重不低1.5%。乙方承诺投资项目和生产经营活动符合国家法律法规、投资政策、产业政策，并在甲方所在地登记注册、依法纳税。 （四）注册登记期限：乙方在本协议签订之日起的1个月内办结好相关注册登记手续、3个月内形成开票销售。 第三条、甲乙双方权利和义务 （一）甲方权利和义务 1、甲方明确

38、专人，为乙方项目供应全程服务，帮助乙方办理立项登记注册、银行开户、税务登记等相关手续。 （二）乙方权利和义务 1、乙方在营业期间应严格遵守规范经营、环境爱护、消防平安、特种设备维护、农夫工工资支付等法律法规。乙方项目在甲方所在地经营期间，不得从事危化品仓储运 （三）开票销售和税收：乙方承诺入驻后的项目公司第1个输等活动。 2、乙方承诺自项目公司注册成立之日起，在甲方所在地经营期限不少于5年。 第四条、违约责任 （一）非因甲方缘由，乙方逾期没有办结登记注册手续、未按时入驻及未在约定时间内形成开票销售的，则甲方有权解除本协议。 （二）乙方项目未达到本协议明确的投资金额等约定的，超过上述约定期限12

39、月以上的，甲方有权解除本协议，乙方赔偿甲方相应损失，并担当相应法律责任。 （三）项目出现平安事故、环境污染事务、消防平安、特种设备维护、农夫工工资支付等状况的，乙方应自行担当相应损失。如造成恶劣影响，导致双方协议无法接着履行的，甲方有权解除本协议，乙方应赔偿甲方所受损失。 （四）任何一方不得擅自向第三方透露本协议及相关补充协议的内容，如因一方有意或过失导致协议内容泄露并造成对方损失或其他不良影响的，守约方有权解除合同，并追究违约方法律责任。 （五）自该项目注册之日起5年内，乙方项目公司不得擅自终止在甲方所在地的经营，否则甲方有权解除本协议。 第五条、不行抗力及争议解决 （一）甲、乙任何一方由于

40、不行抗力造成的部分或全部不能履行本协议书条款的，依据不行抗力影响程度，可部分或全部 3 免除相应责任。但应在条件允许下实行一切必要的主动措施以削减因不行抗力造成的损失，因措施不当造成损失扩大的，该方应自行担当扩大的损失。遇有不行抗力的一方，应在24小时内将事务的状况以信件或电报（电传或传真）等书面形式告知对方，并且在事务发生后3日内，向对方提交本协议书不能履行或部分不能履行或须要延期履行理由的书面报告。 （二）如一方未履行本协议书的部分规定，应视为违反本协议书，违约方应向另一方赔偿违约引起的一切干脆和可得利益的损失。 （三）甲乙双方在执行本协议发生争议，由双方共同协商解决；协商不成的，可向项目

41、所在地人民法院提起诉讼。 第六条、附则 （一）本协议书一式肆份，甲乙双方各执贰份，每份具有同等法律效力，经双方法定代表人（或托付代理人）签字盖章后生效。 （二）本协议书未尽事宜，可由双方协商后签订补充协议书，补充协议书与本协议书具有同等法律效力。 （三）自乙方项目公司注册成立之日起，本协议及之后有关协议涉及乙方的权利义务等全部由乙方和乙方项目公司承继。 甲方（盖章）：甲方代表（签字）： 乙方（盖章）：乙方代表（签字）： 项目招引责任人（签字）： 签约地点：签约时间： 5 *经济技术开发区汽车零部件定制项目 补充投资协议书 编号： 甲方（引资方）：* 居处：* 法定代表人：*职务：主任 乙方（投

42、资方）：* 居处：江苏省* 身份证号码：* 甲乙双方通过友好协商，就签署的*经济技术开发区进出口贸易项目投资协议书（编号：2023*号）中未尽事宜，达成如下补充协议： 第一条、扶持政策 依据*进出口贸易项目投资协议书中约定，鉴于乙方投资项目属于甲方激励的产业链上项目，在乙方履行协议中开票销售及税收等承诺的前提下，为支持乙方项目发展，甲方通过*产业发展服务引导资金对乙方赐予扶持，甲方供应的扶持政策合计不超过该项目对甲方经济发展贡献的20%，补贴期2年，按有关政策执行。乙方按在次年的第一个季度申报，扶持资金专项用于项目的房租等： （一）销售贡献奖：对乙方项目公司年开票销售超出500万 6 元，赐予

43、嘉奖甲方税收留成的20%，嘉奖由乙方在会计的次年一季度提出申请，甲方视乙方项目税收承诺完成状况赐予补贴，补贴期2年，自项目开票销售之日起算。 （二）以上扶持政策因相关政策调整而不能履行到位时，甲方承诺通过其他符合国家或地方相关政策的扶持方法予以等额兑付到位。 其次条、违约责任 （一）甲方应主动协作乙方项目的实施建设，若因甲方缘由造成项目未能按约定日期开业的，甲方担当由此给乙方带来的相应损失，并顺延项目扶持政策兑现期限。 （二）在该项目符合协议约定扶持政策兑现条件的状况下，甲方无正值理由未按协议约定刚好兑现相关扶持政策，乙方有权要求甲方在承诺期限届满后3个月内完成兑现，并按人民银行公布的同年期标

44、准贷款利率支付利息。 （三）乙方项目未达到主协议书中明确的固投金额、注册审批、建设工期、年销售和税收、文明施工、平安生产、环保、消防“三同时”等全部承诺的，甲方有权不予兑现上述扶持政策，并按主协议相关条款进行处理。 （四）项目出现平安事故、环境污染事务等状况的，乙方应自行担当相应损失。如造成恶劣影响，导致双方协议无法接着履行的，甲方有权解除本协议，乙方应当退还已兑现的扶持嘉奖资金本息。 （五）自该项目注册之日起5年内，非因甲方缘由，乙方擅 7 自终止项目公司在甲方所在地的经营，乙方应退还已兑现的扶持资金本金，并支付根据人民银行公布的同期贷款基准利率计算的利息。 第三条、其他 本协议书经双方代甲乙双方各执壹份。 甲方（盖章）：甲方代表（乙方（盖章）：乙方代表（项目责任人（签字）： 签字盖章后生效，正式文本签字）： 签字）： 签约地点： 签约时间： 式贰份， 8 表一 汽车零部件选购协议 汽车零部件选购流程篇五 汽车零部件选购协议 甲方： 乙方： 为便利甲乙双方长期业务往来，本着诚恳经营守信的原则，明确供需关系。甲方向乙方选购汽车零部件，乙方需依据甲方的需求供应货真价实的商品。经甲乙双方充分协商，达成如下协议： 一、选购细则 1、甲方保证向乙方供应的信息的是精确无误的，乙方对于零件无法确定