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1、轮胎工年终工作总结3篇轮胎工年终工作总结1光阴似箭，日月如梭，白驹过隙间度过了一年的工作时光， 回顾自己这一年来的工作，有积极的需要继续保持的地方，也存 在个中不足的地方。在几位领导的关怀培养和各位同事的帮助下, 我紧密围绕在安全基础，质量中心周围，积极进取，扎实开展本 职工作，充分发挥主观能动性，不断提高自己的工作效率，以“服 从领导，团结同事，认真学习，扎实工作”为准则，始终坚持高 标准、严要求，始终把“安全”放在首位。坚决杜绝习惯性错误， 较好地完成了各项工作。同时我始终把学习放在重要位置，努力 在提高自身业务技能和综合素质上下功夫，相应的，也取得了一 定的成效。但是，自己同时也存在很多
2、不足，值得反思的地方。 现将工作中的各部分总结如下：1、技术相关(1)长期以来悬而未决的单轴制动不缓解故障，辆新车发生 多次单轴制动不缓解故障并经过整改后，均未得到彻底处理。在 处理该故障过程中，会同厂家全面深入了解基础制动装置的工作 情况，分析故障可能产生的原因，做了大量的工作，最终于一年 底从排气嘴、停放制动弹簧、安装工艺要求等多个方向进行了整 改处理，至20_年月底全部完成整改，经过20_年夏秋运营周 期，未再次出现该故障，目前来看，此次整改是有效的，彻底的。(2)在接手技术管理工作后发现了车辆部分水平轮胎超周 期使用的情况，会同厂家人员论证可以继续使用，经过长期跟踪 直至经过首次全检，
3、现已全部更换完成，在保证运营安全的前提 下顺利完成过渡。(3)持续跟进水平轮无线胎压监测系统启用情况，由于系统运 行依然不够稳定，仍存在一定问题，经过多次整改，效果尚不明 显。目前全部车辆已启用但相关故障依旧只在监控系统后台记录, 为了更好的应用该系统，提高列车运营安全保障，最新一期整改 已完成车，目前正在验证阶段，验证完成合格后将依据合同及 技术要求全面恢复正常使用。(4)日常检修方面，自检暴露故障中车体及内装设备占比 主要为裙板机械锁座回锁、裙板机械支撑支撑不到位等故障，且 主要集中在二延车辆上。随着运营时长的累计，部分使用频率较 高的零部件机械部位逐渐暴露出机械韧性下降的情况属于正常现
4、象。(5)目前着重对延长前进走行轮胎运营公里数做相关研究与 分析，为明年现场实施做好方案准备。经过不断的历练，增加了自己对技术管理工作的认知，技术 管理工作，不仅需要扎实过硬的技术业务能力，同时需要具备较强的管理能力，这方面需要不断努力加以提高。2、培训相关组织监督实施车间级培训共计一个专业期余人次，很好的 巩固了员工技能水平，使其检修能力稳步提升；上岗证新训、复审 完成一人次。另外积极响应上级部门号召，组织员工参加技能比武等活动, 有效的增强了员工的工作积极性，主观能动性以及工作竞争性。3、团支部相关作为车辆车间前团支部委员，在团支部工作开展中积极响 应上级组织号召，顺利完成20年团费收缴工
5、作。由于新冠疫情 影响，今年上半年未组织团员青年开展大规模的趣味活动，团组 织内活跃气氛不及往年，相信随着疫情阴霾的逐渐散去，团员青 年丰富多彩的活动必将热火朝天的开展。下一步工作规划：1、继续跟进处理水平轮无线胎压监测系统的整改处理；2、跟进辆编组车辆转向架前后橡胶止挡（四方）更换。3、继续加强自身业务技能的学习和管理能力的提高；4、培训工作进一步规范化、标准化、实效化。通过对今年工作的总结，在工作中存在的不足。主要如下：1、对内部关系协调还不够，要从思想上加以提高，工作条理性欠缺，需加强;2、工作重点不突出，要改善；3、人际关系处置某些时候欠妥，需改善；4、工作还不够细致，沟通能力和细致程
6、度还需要加强。轮胎工年终工作总结2时间过的真快，一年就这样过去了。在这半年时间里，在各 位领导及同事的关心与帮助下，通过自己不断地努力学习，刻苦 钻研，脚踏实地，基本完成各项本职工作。以下是上半年的总结：一、在汽车保养方面，认真做好每项内容，确保万无一失。在上半年的汽车保养中，严格按照保养单上的每一项内容， 对汽车部件逐项检查。发现问题及时向领导汇报，并且与客户沟 通，让客户满意。在保养之前，认真看清接车单上的内容，努力 做到：不做错项目，不漏做某项内容。在保养过程中，特别对几 个关键部件比如：放油螺丝，轮胎螺丝，机油滤芯做到按规定扭 力进行。在保养之后，努力做到自检、互检、终检，不让一辆问题
7、 车开出车间。但是有时自己也有的粗心地方，在有些地方还是做 不到位，比如点烟器检查出不工作时，由于没有立刻维修，就检 查其他项目了，把之前的点烟器事情忘记了。导致车子开下去了， 服务顾问问了我才想起来。所以在检查的时候特别要谨慎，逐项 检查千万不能马虎。希望在以后的工作中改掉这样的坏习惯，确 保万无一失。二、在汽车维修方面，不断摸索，努力学习，刻苦专研提高 维修技能。在上半年的汽车维修过程中，通过自己的努力对skd的车系 有了更加深入的了解，在维修当中积累了不少经验。比如晶锐昊 锐的仪表台拆装，第四代防盗钥匙、仪表、发动机电脑板的匹配， 几种厂方隐藏功能的开通，以及判断电路方面的故障等等。经过
8、 这个半年的磨练发现自己有了一定进步，但是在汽车维修方面还 是不够细心，不够耐心。有的时候把问题复杂化了，明明是一个 保险丝的问题，却会想到发动机电脑板，有的时候知道是那个地 方出的错，却偏偏查到另外一个地方去了。所以有时应该，先易 后难，有条不紊，学序渐进，多问自己一个为什么，多走几种路 子想想，说不定问题就能找出来。希望在以后的工作中，吸取经 验教训，不断摸索，努力提高维修技能。三、在css客户满意度方面，不断提高自身素质，提升客户 满意度！在上半年刚开始我们的css客户满意还算不错的，从低到高, 分数是一直在往上升的趋势，这是靠大家的努力分不开的。但是 在后来的月份，我们的分数不容乐观，
9、似乎真的说不过去了。原 因有很多，关键是从自身找原因。作为本人来讲，一名机电维修 工，他的岗位职责是严格按照操作规范对客户车辆进行快速准确 的维修，并进行总的检查，发现质量问题及时汇报。虽然很短两 句话，但是真正做好做到位的没有几个，在正常的工作中，有没 有按照操作规范去做，有没有及时准确的维修，有没有总的检查。 这些都是存在的问题，如何解决还是靠自己的素质，靠自己的修 养，真正的做到，服务在心中，质量在手中。希望在下半年我们 能把客户满意度提升上去！以上是我上半年的个人总结，希望在下半年有更好的表现。 祝愿我们斯柯达售后在下半年产值突破680万，更加希望我们的 客户满意度不断飙升！轮胎工年终
10、工作总结3我从20年开始就读于西南林业大学交通与机械学院到一年 在该大学毕业，期间学习了工程制图、汽车理论、汽车构造、汽 车设计、液压传动、诊断技术、汽车电器设备等大量汽车相关课 程，对汽车相关的理论知识有了较深的理解和掌握。并且，在20 年7月我自行到昆明的大众斯柯达4s店参加实习销售顾问工作， 在工作期间努力进取，勤学苦问，了解到了汽车的销售过程，更 了解到了大众的历史及斯柯达品牌的家族历史，对汽车有了更加 浓厚的兴趣。此外，在20_年10月至今，我以实习教师的身份，来到云南交通技师学院。在对学生进行理论指导的同时，我在该学校进行 了实操实习以及专业培训，对我的专业水有了较大的提高。在此期
11、间，我先后在在大众培训中心接受了 5s管理培训、汽 车修理基础的实操训练，对汽车常用的各种工具以及诊断设备进 行了 了解，并且学会了汽车检测与维修的基础。当然，实践是检 验理论的唯一标准，我在动手的过程中，认真结合理论知识，在 实操中思考理论，让自己进步更快，更容易找到问题所在，做到 有顺序，有步骤，那样才可以快速，准确的解决故障问题。在东风雪铁龙实训实习基地，我进行了对汽车一系列的问题 诊断与分析和解决。常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽 视，即对透油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制 动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。我学会了更换机油， 制动液，冷却液等的添加。并对汽车
12、的保养有了一定的了解。在云南唯一的一家宝马实训培训中心，我更是亲自了解了宝 马的各系汽车的结构特点，对宝马的防爆轮胎的原理进行了学习 了解。在老师及其实践导师的指中，对汽车刹车片和轮胎的更换进行 了反复的实践练习，并在车间观察了解车辆的主要结构，仔细辨 认各个部件零件，了解它们的作用与工作原理。在自己的实训当中和工作生活中，我虽然感觉到了作为“汽车人”的辛苦，每天要面对机械的冰冷，和机油、汽油的化学味 道，但是，我同样为自己选择这样的职业而高兴。在每天的不断 学习中，我见识了各种各样的机械代替了我们人类的体力劳动， 看着汽车在马路上飞驰，我的心还是会自然的拥有飞驰的感觉。作为新时代的“汽车人”
13、，我们有自己的追求，我追求更强， 更快，更高，更有品质。通过我的努力，为汽车行业贡献自己的 力量与智慧。当然，作为一个合格的汽车修理工，我需要不断地 实践，熟能生巧，在实践中，把理论运用起来，慢慢的，这就是一 种专业。随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高， “汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工将要需 要更多优秀的人才，更需要面对更多的挑战，需要对汽车有深厚 的理解。这需要社会的发展，需要机械科学的发展，需要汽车工 业的发展，也离不开许多“汽车人”的努力！我在今后的工作教 学当中，我不但要尽量的提高自的实践与理论相结合的能力，也 要把我的知识尽我最大的努力用最容易理解的方式告诉我的学生, 我的“后来者”。我，作为“汽车人”的一个入门新人，我的汽车之路刚开始，我的汽车梦想刚开始，这是一生的追求!