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1、2022年对于汽车尾气与大气细颗粒物分析报告(5) 关于汽车尾气与大气细颗粒物的分析报告 每周限号、单双号污染一来，机动车总是先被叫停。那么，机动车究竟是不是污染大户，限号的相关政策对减排有没有作用呢?我们来看数据怎么说。 一、数据分析 (一) 机动车与污染 2022 年全国机动车保有量达到 2.79 亿辆，其中汽车 16184.9 万辆。 2022 年，全国机动车排放污染物初步核算为 4532.2 万吨，其中一氧化碳3461.1万吨，碳氢化合物430.2 万吨，氮氧化物584.9 万吨，颗粒物56.0 万吨。汽车是机动车污染物排放总量的主要贡献者，其排放的氮氧化物NOx和颗粒物PM超过 90
2、% ，HC 和 CO 超过 80%。 近 5 年机动车保有量与污染物排放状况 分析 ：机动车保有量逐年 增长 ，而机动车污染物排放量逐年 降低 。 随着机动车保有量快速增加，我国部分城市空气起先呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，干脆影响群众健康。依据第一批完成大气细颗粒物源解析工作的北京、天津、上海等 9个城市大气细颗粒物源解析工作结果显示： 9 个城市本地移动源对细颗粒物浓度的影响 分析 ： 9 个城市移动源排放对本地细颗粒物浓度的影响范围是 12.3-52.1 。 特大城市的 移动源排放 已成为细颗粒物污染的主要因素之一 。 (二) 燃料车型与污染 86.2 % 13951.4 万辆
3、12.6 % 2039.3 万辆 1.2 % 194.2 万辆 汽车车型保有量分布 污染物排放状况 一氧化碳 碳氢化合物(HC) 氮氧化物(NOX) 颗粒物 (PM) 汽油汽车 2518 256.4 143.9 柴油汽车 406 90.2 373 53.6 汽油汽车 柴油汽车 燃气汽车 燃气汽车 85.1 11.8 23.2 分析 ： 柴油气 车排放的 NOx 接近汽车排放总量的 73%，PM 超过 90%;而 汽油气 车 CO 和 HC 排放量则较高，CO 超过汽车排放总量的 80%，HC 超过 73%。 二、结论 通 过分析特大城市的移动源排放已经是污染物排放的主要来源，其中深圳的污染物中汽车尾气占了一半，随着进年来政府实行一系列措施， 机动车污染已经有所好转。 三、解决措施 1发展新能源汽车，如电动车。 2少开车，多乘公交车，骑自行车，绿色出行。 3政府限制车的数量。 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页