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1、车用无铅汽油中研究法辛烷值不确定度的评定1研究法辛烷值的测量车用汽油研究法辛烷值是在标准操作条件下,将该燃料与已知辛 烷值的参比燃料混合物的爆震倾向比较而被确定的，具体的做法借助 于改变压缩比、并用一个电子爆震表来测量爆震强度而获得标准爆震 强度,我们是采用压缩比法进行测量的，即由试样达到标准爆震强度 所需的气缸高度,从计数器读出，再通过查表得到该试样的辛烷值。2研究法辛烷值不确定度评定2. 1不确定度的来源由于辛烷值测定是在专门的单缸发动机上,模拟车辆运行中的状 况，因此测试过程中的影响因素非常复杂，本文仅对其中的主要分量 进行分析评定。随机效应造成的影响，即A类不确定度(u.O2. 1.2
2、 B类不确定度：a)来源于辛烷值试验机的不确定度(uj ;b)来源于确定标准爆震强度的正标溶液的不确定度(uj :c)实验方法中给出的重复性限r (u)。1 .2标准不确定度分量的评定2 . 2.1研究法辛烷值A类不确定度(uj的评定对同一试样在相同条件下进行5次分析,结果如下：次数12345平均值辛烷值92. 392. 3.92. 592.492. 592.4Z6 -土）2uA= s=1 上=0 01U n -12. 2.2研究法辛烷值B类不确定度（5）的评定2. 2. 2. 1 4的评定由于辛烷值试验机目前国内尚无相应的计量检定技术规范,现有 校准实验室也无法对其进行校准,而我们现有的手段
3、也不可能对辛烷 值试验机上的所有仪表和计数器进行校准，因此无法直接获得来源于 辛烷值试验机的不确定度。依据试验方法的规定,辛烷值试验机适宜 试验的最大允许偏差为0. 3,我们采用了一种近似的办法来代替，即 采用甲苯标定燃料对辛烷值试验机进行标定，由于其灵敏度很高，可 以确定允许偏差,判断该试验机是否适宜于试验，只要通过甲苯标定 燃料确定的偏差小于试验方法允许的最大偏差，则以最大允许偏差 0.3作为计算标准不确定度的依据。假设其分布为矩形分布,则其标 准不确定度为詈。使用此方法得出的标准不确定度比实际值偏高。2. 2. 2. 2 Ur的评定由于标准方法中指定的异辛烷（辛烷值二100）与正庚烷（辛
4、烷值二0） 辛烷值差距太大,在实际操作过程中使用以上两种燃料调和可能造成 的误差也比较大，为了消除调和过程中产生的误差我们改变了用于配 制正标溶液的试剂,使用异辛烷和80#参比配制调和油，使用这种方法 其辛烷值最大允许偏差，异辛烷为0. 1;80#参比为0. 1,假设其分 布为矩形分布，则其标准不确定度为X工。2. 2. 2. 3 Ur的评定在规定实验方法的国家标准中，按规定的测量条件，当明确指出 两次测量结果之差的重复性限r时,如无特殊说明，则测量结果标准 不确定度为根据GB/T 5487中给定的重复性限(). 2)可得其标准不确定度2.3合成标准不确定度的计算 由于不确定度各分量彼此独立互不相关,所以2.4扩展不确定度的计算取置信水平95%,包含因子k=2,则研究法辛烷值扩展不确定度U=kXuc=2X0. 19=0. 382. 5结果的表不 根据评定的结果,最后的研究法辛烷值可表示为:92. 40. 38/RON