《2022年一级建造师《民航机场实务》考试真题及答案2.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年一级建造师《民航机场实务》考试真题及答案2.docx（13页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2022年一级建造师民航机场实务考试真题及答案1个符合题意）一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1 .运输机场的主体是。A.航站楼B.停机坪C.滑行道D.跑道2 .停止道供飞机时使用。A.停放8 .上下旅客C.中断起飞D.加油9 .机场旅客航站区指标依据划分为6个等级。A.顶峰小时旅客吞吐量10 目标年的年旅客吞吐量C.旅客航站楼建筑面积D.最大载客量的机型11 不属于民航专业工程的是。A.航站楼土建工程12 货运站工艺流程C.飞行区消防管网D.飞行区供电13 水泥稳定碎石基层，养护7天抗压强度至少到达Mpa。A, 1B. 3C. 5D. 76 .水泥道面用的最多的模板是。
2、A.钢模B.木模C.钢木混合模D.塑料模7 .膨胀土土基面层上铺m厚的手摆片石和混合石渣代替基层或下基层。A. 0. 30. 4B. 0. 50. 6C. 0. 70. 8D. 0. 91.08 .新拌合水泥混凝土流变性的外加剂有塑化剂、流化剂及。航向天线电缆穿管进入设备间应确保电缆在室外局部无裸露，保护管位置及高度应确 保雨水不能流入设备间；所有室外电缆进入室内后接入防雷浪涌保护器。9 .合理；理由：一个月累计下雨22天属非正常气候条件，是有经验的承包商无法预见和防范的自然 力作用；应补充：施工现场历史降雨记录(至少10年)，气象、工程照片、施工日志、业主或监 理工程师的变更指令、总进度方案
3、、对工期的修改文件、受干扰的实际工程进度、影响工期的干 扰事件、相关法律法规、标准等。10 塔顶VHF天线间距过小，措施：增大天线间的间隔距离，在电台输出端加装腔体带通滤波器；天线馈线同管敷设造成相互干扰，措施：分管敷设；馈线系统受电磁干扰，措施：馈线穿钢管敷设，钢管两端就近接地，馈线引入机房处加装SPD；VFH电台工作频率间隔过小，措施：增大电台频率间隔。11 光缆增减率：6800-60004-6000X 100%=13. 33%,工程量增加15%以内，光缆计算工程价：6800X18. 5=125800元SPD 增减率：(198T20) 4-120X100%=65%,工程量超过 15%,SP
4、D 计算工程价，120X (1+15%) X280+C198-120X 1+15%) X 280X (1-3%) =54936 元；桥架增减率：(530-750) +750X100%=-29. 33%,工程量减少，桥架计算工程价：530X480=254400元。案例四：1 .合理：理由：无纺布为易飞物，如被风刮起易卷入飞机发动机危害飞行平安：采用无纺布洒水养护方式要频繁进入飞行区施工区域进行洒水作业，维护麻烦。2.不符合标准要求：理由：根据标准要求，水泥混凝土道面抗折强度(弯拉强度)检验频率为500m3成型一 组28d试件，故不符合标准要求。计算过程：10000 + 500=20 组；1000
5、0 + 3000=3.3 组，取 4 组；20+4=24 组。3 .切维机漏电隐患，措施：加装漏电保护器、检查设备完好性、绝缘性，确保设备无故障运行；电源线破损，任意拉长，措施：检查电源线完好性，合理规划电源线缆长度及拖放路径；切缝机未保护接零、接地，未按规定接线，措施：严格按规定对切缝机保护保护接零、接地，接线做到一机一闸一漏保；工现场临对用电隐患，措施：现场临时用电做到三级配电、两级保护；操作人员触电隐患，措施：为操作人员配备绝缘靴、绝缘手套等平安防护用品，操作人员持证上岗，对其进 行平安培训，施工前进行平安技术交底，施工过程中严格按照操作规程作业；无应急预案，措施：制定应急预案并定期演练
6、。4 .判断依据：混凝土混合料应按质量比计算配合比，其允许误差为：水泥一1%、水一 1%、集料一土 2%、外加剂一1%、粉煤灰一土 1%、纤维一土 1%；计算结果：水泥：330X土1%） =3. 3kg, 326-330=-妹g, -43. 3；细集料：660X （士2%） = 13.2kg, 670-660=10kg, -13. 21013. 2；粗集料：1450X2%）二29kg, 1475-1450=25kg, -29250, 9；结论：由于水泥、水的计算误差在允许误差范围之外，故当日生产的混凝土混合料计量 误差不合标准要求。案例五1 .不宜超过5000 m2；对拌合的作用：检验集料、水
7、泥及用水量的计量控制情况、每盘拌合时间、拌合均匀 性；对运输作用：检验在现有运输条件下，拌合物有无离析，运到铺筑现场所需时间，工作 性变化情况等。2 .关键工作：准备、土石开挖、水泥稳定碎石基层、面层A、道肩、刻槽灌缝；面层B的最迟开始时间为第13周，最早开始时间为第12周，面层B的总时差TF=13-12=1 周。3 .应优先调增土（石）方挖方设备配置，理由：挖方属关键工作，应优先保障其施工进 度不影响总进度方案。4 .编审程序：施工进度、施工方案及工程质量保证措施；资金、劳动力、材料、 设备等资源供给方案；平安技术措施；施工总平面布置。5 .施工单位应与建设单位签订平安责任书，如建设单位是机
8、场管理机构，那么与机场 管理机构签订；应由机场管理机构主持召开，理由：机场管理机构对不停航施工进行统一监督管理， 负责机场平安正常运行的组织协调，并承当相应责任。6 .进离场限制包括，进场：进场前提前与机场扩建指挥部、公安、机务、塔台等部门 取得联系；接到迸场令前方可进场；进场应在机场指定的路线上摆放红色锥筒，快捷、有序 地进场；与进场事宜应该无条件服从机场人员的指挥。退场：落实每日平安验收制度，要求 在机场人员验收合格前方可撤离，并退回指定场地完成交接手续。施工时间受限部位有：跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域；施工 设备高度受限制部位有：跑道端300m以外区域；跑道两侧
9、升降带内区域。C.减水剂D.发泡剂9 .航行情报通播需使用。A.航空电信网10 自动转报系统C.空管自动化系统D.甚高频通信系统io. n/in类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器距 最近。A.跑道南端入口B.跑道北端入口C.南下滑天线D.北航向天线11.民航航空气象信息综合效劳系统的核心是。A.航空气象情报B.气象信息数据库C.气象信息数据采集系统D.气象数据综合分析系统12 .与二次雷达比拟，以下选项中属于一次雷达特点的是。A.干扰杂波少B.可以识别目标C.不需机载设备配合工作D.功率小13 .机场信息集成系统接口分为内部接口、外部接口及接口。A.校时B.安防C
10、.数据D.航信14 .机场弱电系统中，可直接发送IATA标准报文的是系统。A.信息集成B.离港C.资源分配D.行李自动分拣15 .旅客行李提取指示信息显示终端应安装在行李提取厅处。A.入口B.分拣C.转盘D.查询16 .敷设光缆的牵引力应施加在光缆的上。A.外护套B.填充绳C.钢塑复合层D.中心加强芯17 .跑道号码标志应设置在。A.跑道中心处B.笫一排接地带标志中间C.跑道入口处D.升降带中心处18 . I类精密进近灯光系统运行时，要求应急电源投入速度满足灯光转换时间不大于1s 的是。A.跑道入口灯B.跑道末端灯C.跑道警戒灯D.跑道边灯19 .目视助航灯光系统工程质量目测检查内容不包括。A
11、.灯具发光颜色B.顺序闪光灯的闪光顺序C.灯具的发光朝向D.立式灯具的高度20 .就跑道末端灯至少由灯组成。A. 5个B.6个C. 7个D. 8个二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个及2个以上 符合题意，至少有1个错项。错选，此题不；少选，所选的每个选项得0.5分）21 .跑道的主要功能是提供飞机。A.起飞前滑行B.起飞滑跑C.着陆后滑行D.着陆滑跑E.紧急迫降22在运输机场开放使用的悄况下，未经批准在内进行施工。按规定将由民用航空管B.净空保护区C.飞行区D.机场围界外5m范围E.与飞行区临近的航站区23.在机场建设领域，不良土质是指。A.盐渍土B.湿陷性黄土C.膨胀土
12、D.粘土E.岩溶24.下面关于ILS的说法中，正确的选项是。A. ILS是导航系统B. ILS必须设置中、外指点信标C. ILS按运行标准分为三类D. IS需定期校验E.航向信标位于跑道中心线25.航路工程的主要设备包括。A.航向台B.二次雷达C.场监雷达D.多信道VHF共用系统E.管制区自动化系统26.穿管布线时，为便于施工可以在电缆外层涂抹。A.黄油B.柴油C.凡士林D.滑石粉E.石灰粉27.干线机场航班显示屏主要有。A. CRT 屏B. LED大屏C. LED条屏D. LED模块大屏E.TFT-LCD 屏28 .以下机场目视助航灯具中，显示颜色含黄色的灯有。A.跑 道边灯B.滑行道边灯C
13、.滑行道中线灯D,跑道入口灯E.快速出口滑行指示灯29 .飞行区内以下装置具有易折性的有。A.风向指示器B.进近灯C.标记牌D. PAPI 灯E.中间等待位置灯30 .在坚硬岩石开挖中常用的爆破方式是。A.碉室爆破B.钻孔台阶爆破C.冲击爆破D.外敷药包爆破E.掏槽爆破三、案例分析题 供5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）30 分）案例一背景材料某新建机场水泥混凝土跑道长3200m,跑道运行等级为I类精密进近，装有跑道中线灯, 该工程资金来源为民航机场建设基金。事件一：施工单位甲完成了 A25-A35段水泥稳定碎石上基层施工并进行验收，验收合格。事件二：甲施工单位制作了全部补
14、强钢筋笼，与助航灯光安装单位乙合作完成助航灯光 安装工序交接确认程序。事件三：乙单位在嵌入式灯具安装施工中，已完成测量埋桩作业。问题：1 .事件一中，应由谁组织验收说明理由，指出参与验收的单位有哪些2 .跑道中线灯安装灯具数量至少为多少套写出计算过程。3 .事件二中，甲单位与乙单位进行工序交接确认了哪些内容4 .事件三中，补充嵌入式灯具安装的后续施工程序步骤。案例二背景材料：丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的工程经理。本工程需要在接近飞行区围界的土面区内架设假设干顶端安装有摄像机的立杆。摄像机 由建设单位供货。事件一：由于工期紧，且本工程大局部线缆埋设位置靠近围界，为保证工程进度符合计划
15、工期要求，丙在施工组织设计中方案采用挖掘机直接开挖电缆沟。此作业方法未获得监理 工程师认可。事件二：建设单位采购的摄像机提前到货，要求丙参加验收，并在安装前进行保管，丙 为此向监理工程师提出增加保管费用的签证申请。事件三：某工作日，施工单位一持有效身份证和临时飞行区通行证的司机驾驶材料供给 商的车辆为现场运送光缆，欲从建设单位指定的车辆出入口进入飞行区，被安检员阻止。事件四：施工人员发现个别摄像机安装位置微调，于是手动翻开镜头盖，通过观察获取 的图像来挪动摄像机以确定最正确立杆安装位置，被监理工程师发现后制止。问题：1 .说明事件一中丙在施工组织设计中方案采取的作业方法存在的隐患。2 .指出对
16、架设的立杆有哪些相关要求.事件二中监理工程师如何处理签证申请3 .指出事件三中安检员组织驾驶员及车辆进入的可能原因。4 .事件四中，监理工程师制止施工单位人员的原因是什么案例三背景材料：某施工单位承当某军民合用机场空管改扩建工程，方案工期从2022年6月1日至10月 31日。事件一：在敷设航向天线阵电缆时，意外损坏了一根射频电缆。监理工程师在事故处理 过程中发现，施工单位的施工方案里关于电缆敷设质量的控制要求不明晰，要求施工单位补 充并上报审批前方可施工。事件二：施工期间，七月雨天数共计22天，导致不能正常施工，施工单位向监理单位申 请工期索赔22天。事件三：本工程塔台安装5部甚高频电台，塔台
17、顶上各天线的馈线沿预埋钢管敷设到塔 台的甚高频机柜。在调试工程中，发现5部电台之间相互干扰、串音等现象。事件四：工程竣工后，施工单位依据监理单位核定的工程（核定的工程量，见表1）与 第三方审计单位办理竣工结算工作。关于工程计量，合同相关条款规定“增加工程量15% 以内（含）或工程量减少时，按投标单价认定；增加工程量超过15%时，15以内局部工程 量单价按认定，超过15%的工程量，按投标单价下浮3%认定。序 号分局部项工程量清单工程特征单位招标工程量结算工程量投标单价 （元）1直埋光缆敷设12芯略m6000. 006800.0018. 502信号避雷器24V略个120. 00198. 00280
18、. 003开放式桥架450 X 200略m750. 00530. 00480. 00问题：1.航向天线阵电缆敷设质量控制要点有哪些2.施工单位提出的工期索赔是否合理说明理由。指出应补充哪些材料支持索赔要求3 .分析造成电台互相干扰的原因，指出解决措拖。4 .计算表1中各工程量清单工程的工程量增减率以及各工程的计算工程价（写出计算过 程，保存小数点后两位）案例四背景材料：某施工单位于2022年承建了 A机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝土养生拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养 生方式。对此，监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养生剂的方式进
19、行养 生。同时，监理单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够，要求施工单位认真分析并制 定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身平安。在当年6月1日，民航质监机构对该工程进行了监督检查。截至检查日，施工单位共完成 混凝土浇筑lOOOn?,施工单位共留取了 28d抗折试件18组。同时，质监机构对施工单位搅 拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，实测计量平均值统计结果见表2-1,当日施工配 合比见表2-2 o表2-1实测计量统计结果单位：kg日期In?混凝土原材料平均用量2022. 6. 1水泥细集料粗集料水326670147591表2-2施工配合比单位：kg日期In?混凝土原材料平均用量202
20、2. 6. 1水泥细集料粗集料水330660145090问题：1 .监理单位对养生方式的要求是否合理说明理由。2 .施工单位留取的试件组数是否符合标准要求说明理由。3 .分析切缝作业用电可能存在哪些平安隐患说明应采取的相应防护措施。4 .根据质监机构计量检查结果，通过计算判断当日生产的混凝土混合料计量误差是否符 合标准要求需写出判定依据，计算结果四舍五入精确至0.1kg） O案例五背景材料：施工单位甲承揽了国内某机场（单跑道）跑道加长的建设任务，建设单位的根本要求之 一是：该项工程的施工不能影响机场的正常运行，在施工过程中发生了以下事件：事件一：施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前，摊铺了试
21、验段。事件二：施工单位绘制了施工进度方案网络图（局部），如图1所示。事件三：监理工程师审查了施工组织设计，发现施工单位提交的土（石）方挖、填设备 配置数量与施工方案不符（数量偏少）。事件四：施工单位与相关单位签订了施工平安责任书，并被要求今后按时参加施工平安 协调会。问题：1 .每个标段水泥混凝土道面面层工程试验段摊销量不宜超过多少试验段摊销对水泥混凝 土拌合、运输有哪些作用.依据图1指出该建设任务的关键工作并计算水泥混凝土面层B的工作总时差。2 .针对事件三，施工单位应优先调增土（石）方挖方设备配置，还是填方设备配置说明 理由。3 .监理工程师应组织审查施工组织设计的哪些内容.施工单位甲与哪
22、家单位签订了平安责任书施工平安协调会应由哪家单位主持说明理由。4 .与新建机场相比，该建设任务的施工进离场受到哪些限制哪些部位的施工时间、施工 设备高度受到限制2022年一级建造师民航机场实务真题参考答案一、单项选择题1-5.DCBAB 6-10.AACDD 11-15. BCABC 16-20.DCADB二、多项选择题BDE21. CEABCE22. ACDBDE23. ADBCDE24. ACEABCD案例一1 .应由监理工程师(如果没实施监理那么由建设单位技术负责人)组织验收；理由：A25-A35段水泥稳定碎石上基层属分项公衡，分项工程的质量验收应由监理工程师 负责组织；参与验收的单位应
23、包括：监理单位、施工单位。2 . I类精密进近跑道的中线灯间距应为30m,且跑道两端线上不设中线灯；计算过程：32004-30=106. 66,取整为 107 套，107-1=106 套。3 .相应结构层的标高、早期强度；土方工程标高、密实度；道面上预留的嵌入式 灯具灯坑位置、孔径大小、深度；灯光设备根底的强度和标高。4 .灯具的安装中心位置测量埋桩后，经检查确认无误后才能在道面根底层内预埋保护 管；灯坑预置；敷设线路、做接头、检测合格；清理灯坑、安装灯具。案例二1 .电缆沟靠近围界，可能会损坏围界；挖掘机直接开挖可能会损坏运营中的围界报 警系统各类传感器，如泄漏同轴电缆等；挖掘机施工高度过高
24、，可能会穿透机场障碍物限 制面，影响飞机起降平安；直接开挖可能会损坏施工区域内的地下电缆和各种管线，应先 挖探沟探明地下管线。2 .安装位置避开L0C台、GP台保护区；具有易折性；标明涂刷障碍物标志：高 度不得穿透障碍物限制面；安装避雷针且良好接地，接地电阻不得大于10Qo.监理工程师应予签认该签证申请，并按以下流程进行处理：现场确认摄像机保管工作完成情况；审核签证申请原因、内容、工程量、费用等相 关事项；提交建设单位审批；将审批结果回复施工单位；组织施工单位、建设单位、 监理单位相关负责人会签证单，归档作为结算依据。3 . (1)司机原因：无进场令；未经培训：无持有场内车驾驶证的机场管理机构
25、人 员 引领。(2)车辆原因：材料供给商车辆不是固定用车，未经全面检查、调试证明处于平安可 靠 状态未办理1临时车辆通行许可证；车辆过高；顶部未设置黄色旋转灯标或未开启， 顶面未插小红旗；非规定时间进入飞行区域或行驶路线附近有飞机活动。4 .相关标准要求，在搬动、架设摄像机过程中不得翻开镜头盖，否那么易损坏镜头，应 先对摄像机进行初步安装，经通电试看、细调，检查各项功能，观察监视区域的覆盖范围和 图像质量、符合要求前方可固定。案例三1.敷设前检查电缆无明显损伤、标志清楚正确、接头牢固，检查记录电缆物理长度、 电气长度、绝缘性；埋地电缆符合标准或设计要求，采用保护管保护埋地，信号电缆和电源电缆分管敷设;敷设过程中注意电缆保护和清洁，电缆如需弯曲，弯曲半径应大于电缆直径的15倍或 15cm (以大者为准)，无线振子馈电电缆保证适当冗余；