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1、源头治超工作总结篇一：源头治超工作总结 西吉县货运源头治超工作总结 市运输管理处： 为仔细实行宁夏回族自治区治理货运车辆超限超载方法、宁夏回族自治区治理车辆超限超载工作领导小组关于做好<宁夏回族自治区治理货运超限超载方法>启动阶段相关工作的通知和西吉县政府办关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知及自治区交通厅、区运管局、市运管处等相关配套性文件精神，西吉县运管所成立了源头治超办公室，治超办从3月初起先做了大量的宣扬、摸底调查、巡查等工作，现将我所2022年源头治超工作状况总结如下： 一、宣扬状况 自从治超方法颁布实施以来，西吉县运管所共出动宣扬车辆112辆次，执法人员560人次，
2、利用赶集日深化各乡镇及货运源头单位和货运集散地进行了大量的宣扬工作。散发宁夏回族自治区治理货运车辆超限超载方法小册子500余本，宁夏道路货运源头治理超限超载学问问答10100余份，张贴宁夏回族自治区人民政府关于进一步加强车俩超限超载长效治理工作的通告60张，悬挂治超宣扬横幅2条，制作宣扬展板一副，并给31家货运源头单位制作责任追究制度牌31块，源头治超警示牌31块，并对企业负责人及企业相关工作人员对方法内容和治超工作的重要性以及企业所担当的义务进行了具体讲解，要求源头企业在醒目位臵设立源头治超警示牌，并与各企业签订了西吉县治理车辆超限超载货运源头合法装载责任书。同时向源头各单位发放了西吉县货运
3、源头单位车辆装载登记表和货运源头单位治超工作月报表，要求源头单位聘任专职人员， 对车辆装载状况进行具体登记，并将登记状况统计，将统计结果每月月初上报运管所。 二、摸底调查状况 运管所治超办从4月1日起除对已公示的货运源头单位进行了重新摸底调查，经摸底调查，又摸清了23家货运源头企业，这23家源头企业分别是：砂石料厂18家，沥青拌合站2家，混凝土拌和站1家，物流企业1家，马铃薯交易市场1家。23家企业中有10家属无证开采和生产，其中洗沙厂9家，沥青拌合站1家。10月份，西吉县因河道治理，政府督促各相关部门对无证开采的砂石料厂进行了清理整顿，对无证开采的四家砂厂进行开停，现被列为运管部门治超监管的
4、货运源头单位27家。 三、巡查状况 自治超方法实施以来，运管所共出动源头治超1680辆次，执法人员5040人次，对我县原31家货运源头单位每月定期进行三次巡查，并且每次巡查都有具体记录，巡查内容：源头企业是否按规定合法装载，对车辆装载是否照实填写和登记，是否为无牌无证、证照不全的车辆装载，对超载车辆是否有放行行为，对货运源头单位治超各项制度是否建立完善。从巡查结果看，9月份之前，源头单位对无牌无证和证照不全的车辆接着装载，超载现象还非常严峻。个别企业对车辆装载状况不能照实填写，对源头治超各项制度和义务不能仔细落实，称重设备除拌和站、马铃薯市场、物流公司安有电子磅，26家砂石料厂只有火集洗砂厂安
5、装电子磅，其余25家均无安装称重设备，全部以铲车计量，超载用目测无法推断。在巡查过程中，共查到超载车辆45辆，在实施惩罚过程中，驾驶人员要么将车门锁掉进行长时间躲避，要么煽动不明真相的群众对治超人员进行人身攻击，由于治超人 员少，又无公安人员的协作，对超载车辆和违规装载企业实施惩罚相当困难。造成目前这种局面的主要缘由是当地政府对治超工作比较轻视不主动带头，政府相关职能部门又不履行方法给予的各自职责，部门之间不主动协作，对源头企业缺乏必要的监管措施，导致源头企业对源头治超制度不落实，义务不履行，使运管机构对巡查发觉的违法现象就无法实施惩罚。 四、后续工作进展状况 在诸多困难因素面前，运管所治超人
6、员仔细履行职责，迎难而上，对依旧严峻非法装载，不履行源头治超义务与职责的部分企业进行了行政惩罚，惩罚金额15000元，有效遏制了源头单位有令不行、有禁不止的现象。为进一步将源头治超工作落到实处，运管所曾多次与当地政府及主管部门协商未果的状况下，变被动为主动，9月28日召集全县31家货运源头单位和14家货运企业负责人进行了培训学习。培训会议上源头单位和货运企业的代表作了表态发言，通过这次培训，部分源头单位相继成立了源头治超机构，决大多数企业能够仔细履行源头治超各项义务与职责。在10月份的巡查过程中发觉，90%的源头单位能够照实填写货运源头单位车辆装载登记表，并能按时报送货运源头治超工作月报表非法
7、装载、车辆超载的现象有了明显下降。这只是我们在诸多不利因素和困难中取胜了第一步，国家已给予了我们源头治超的历史使命，我们要不辱使命，在干好自己应尽的职责外，接着争取当地政府和社会各界的大力支持，真正将超载行为限制在源头。 五、存在的问题 （一）政府相关职能部门对于治超工作没有引起高度重视。自方法颁布实施后，西吉县政府办也出台了关于进一步加 强车辆超限超载治理工作的通知的文件，文件明文规定政府领导、部门联动、联合治理，并对相关部门应尽的职责权限进行了具体分工说明。但讫今为至，各相关职能部门还没有任何行动，部门之间也未有机连接和协作。运管所治超人员也曾多次向交通运输局进行了口头汇报和书面反映，并请
8、示当地政府按文件要求组织协调，各相关职能部门共同协作加大对货运源头单位的监管力度，对无证非法开采和不履行源头治超义务职责非法装载的企业该叫停的叫停，该关闭的关闭。同时加大路面治超力度，使源头监管与路面治理相结合，但每次的请示汇报都如石沉大海。方法给予了各部门的权力和义务，政府不带头、部门不联动，单靠运管一家孤掌难鸣。 (二)源头企业重效益轻管理。货运源头企业的许可权一般都是国土、农牧、建设等部门，相关职能部门对货运源头企业不实施有效监管，源头治超有关制度就难以落实，企业为了追求最大效益而进行无序开采、非法装载我行我素。为节约资金担心装称重设备，车辆装载不予登记，无牌无证证照不全的车辆照常装载，
9、超载现象依旧严峻。运管所对源头企业没有行政许可权，相关职能部门又不协作，源头治超工作难上加难。 （三）治超经费没有保障。方法第五条明确要求将治超经费列入本级财政预算，自方法颁布实施以来，我所做了大量的前期政策宣扬和巡查工作，但至今尚未得到任何单位和部门的经费支持，源头单位多而散，路途坎坷又相距遥远，我所治超人员还运用的是一辆已报废的小型一般客车，该车车况差、故障频发、平安无保障、车辆耗油重、油价又高。为节约时间和经费开支，治超人员常常自带便饭中午不回家。我所正常经费开支都已捉禁见肘，加之源头治超经费的负担已是雪上加霜。由于经费 过于惊慌，由原来每月巡查源头企业3次减为1次，使治超巡查工作不能正
10、常开展，对源头企业也就失去了应有的监管，使源头企业照常非法装载，车辆超载依旧如故。为将方法给予我们的治超工作落到实处，保障国家马路完好和平安畅通，恳请上级主管部门以及各级政府赐予车辆配备和治超经费支持，以保证我县源头治超工作的顺当进行。 二一一年十一月四日 篇二：源头治超工作总结 发挥运政执法职能优势 推动源头治超长效发展 源头治超工作总结 清徐县是省城的南大门，是太原市连接晋中、吕梁的咽喉要道。全县国土面积609平方公里，辖四镇五乡一街道办，境内307、208国道和太祁高速、榆古路穿境而过，13条县级马路四通八达，马路密度186公里/一百零一平方公里。全县民营经济起步较早，工业企业众多。目前
11、，全县共有焦化企业6家，年产能730万吨；煤矿企业2家，年设计产能240万吨。此外，洗煤、暖气片、金属镁等企业101余家。由于大部分属于加工型企业，原辅材料、工业产品大进大出，全县运输市场活跃，年运力需求在1.2亿吨以上。全县保有各类载重车辆1万余台，日车流量达5万辆以上，是全省运力强县。 我县自2022年11月19日领先在全省打响治超攻坚战以来，县委、县政府始终对治超工作予以了高度重视，坚持把治超作为推动绿色转型，建设生态文明，开展城乡清洁、构建和谐清徐为重要抓手，全面出击，重点突破，始终保持了对车辆超限超载、抛洒污染等违规违法行为的高压态势。截止目前，共检查车辆112万辆，查扣各类违章车辆
12、4433 辆。其中，超限超载1103辆，抛洒污染1408辆，其它违章车辆1922辆，卸载货物3467吨。超限超载率由治超前的74.6%下降0.02%。55吨以上超限超载车基本绝迹，短途运输超限超载下降为0. 2%，三无黑车下降为0.1%。同时，好路率同比去年的85%增加为87.16%，桥梁损坏同比38%下降 1.5%，养路费维护节支35%，运输车日通行量增长20%，货运车注册总量增长18%，货运价格上涨15%。在治超中，城市环境也得到很大改善，我县二级天气已达261天，比预料目标增长31天，空气污染指标由4.27下降到2.101，空气污染同比消减16.6%。可以说，我县治超工作分阶段实施，重点
13、突破取得了显著成效。突出表现在：车辆严峻超限超载的态势得到遏制，道桥损坏案件明显下降，马路通行率和马路环境明显提高，运输价格合理回升，城市环境得到极大改善，初步实现了企业效益、运输户效益和社会综合效益互利共盈的局面。详细做法： 一、健全组织机构，明确岗位责任 今年以来，我们对源头治超巡查小组人员分工重新进行了调整，细分了治超人员的岗位职责，完善了治超人员工作职责、巡查日报制度、周一例会制度、企业档案管理制度等规章制度，实现了部门职责明确、工作人员责任到人、管理措施制度上墙、企业档案资料齐全、巡查人员全部进厂。并深化各乡镇，对全县货运源头单位重新进行了摸 底调查，由县政府对183户合法源头企业重
14、新进行了公示，不定期地对重点源头企业的装载、过磅、开票、出厂等环节进行监督检查，严防超载车辆出厂上路，保证了合法运输车辆的正常运营。 二、强化源头监管，杜绝双超车辆出厂上路 今年以来，我所源头企业巡查组根据区域划分马上对辖区内源头企业的运输经营状况、“政府令”的落实状况进行全面排查，坚决打击和取缔非法货源单位，针对马路沿线非法货源点的分散性、反复性、随意性等特点，不断加大打击力度，实行有效措施，一经发觉坚决取缔，把超限超载遏制在源头，查堵在源头。 截至目前，我们共出动源头巡查人员1.5万人次，检查企业1.2万余次，复核过磅票据7300余本，从根本上杜绝了双超车辆出厂上路。 三、强化路面流淌稽查
15、，坚决遏制短途超限超载 伴随太中银货场、大西铁路、太小路等重点工程的开工建设，短途拉运车辆明显增加，日拉运土石方量达万余方，给治超工作增加了难度。针对实际状况，所领导刚好支配流淌稽查队工作人员，坚持24小时不间断巡查和接举报随时出警，在主要干线马路上进行高密度、高频率的流淌稽查，依托县治超临时卸载点，坚持24小时严防死守，逢车必检、逢车必查，全面打击了短途超限超载车辆，55吨以上超限超 载车辆基本消退。 四、利用科技手段，维护治超成效 为建立治超长效机制，维护治超工作成果，我们加大了科技治超投入力度，进一步扩大了监控面，扩建了监控平台，监控范围覆盖了治超站点基本区域。提升远程监控档次内容范围，
16、由图像监控向数字监控升级，由煤焦企业向洗煤等重点货源企业延长，实施全方位信息共享。稽查人员新配备了配备录音笔、反光背心、指挥棒等科技设备，加强了执法全过程监督；27个货源企业完成了称重系统升级改造工程；美锦煤炭气化有限公司投资60余万元完成了覆盖全厂的数字化治超、平安系统和总厂限制大平台，初步实现了实施治超信息化、运营制度化、管理规范化、装备现代化。为推广科技治超工作进程，建立长效工作机制奠定了坚实的基础。 五、深化治超一线，开展宣扬工作 针对今年施工旺季短途拉运土石车辆增加的实际状况，在充分利用报纸、电视等各类新闻媒体广泛宣扬的同时，我们治超人员多次深化货运源头企业，向货运源头企业管理者、装
17、载、计重、开票等相关治超人员发放省道条、省政府223、224号令、马路平安爱护条例等治超宣扬资料5000余份，现场指导、培训源头企业治超人员300余名，督促企业完善治超宣扬版面30余块，悬挂宣扬横幅40余条。并组织183户货运源头企业1010余名磅房人员分批进行了 业务培训和考试，形成了监管部门、货运源头企业、社会各界共同参加的全民治超氛围。 六、做到“五个结合”，形成系统工程 治超工作是一项系统工程，在详细工作中，我们坚持做到将治超工作与“城乡清洁工程”、“大气环境污染综合治理”、“打击私挖乱采”、“社会综治管理”、“打击非法储售煤场、私改点”的五个结合，将治超提到与信访稳定、平安生产、节能
18、减排同等重要的地位，社会各方大参加的打击超限超载高压态势。 七、源头治超经费列入财政预算 依据省局源头治超工作要求，我们在坚持对全县源头企业进行监管的同时，每月以文件的形式将源头企业巡查过程中发觉的问题、处理建议、省市运管机构的工作要求及我所的工作安排、措施等状况向县委、县政府进行汇报，使政府部门了解我们的工作动态，随时驾驭源头治超信息。源头治超工作得到了县委、县政府的充分认可，县政府将源头治超工作经费50万元列入了财政预算。 在今后的治超工作中，我们将仔细贯彻省市治超会议精神，进一步完善网格化机制，严厉打击短途非法超限超载行为，狠抓五项重点工作，实现治超“四无”，一步一步狠抓落实，充分发挥运
19、政执法职能优势，建立起源头治超长效机制，打好车辆非法超限超载攻坚战，为清徐建设一流省会城 篇三：货运源头治超工作汇报 三河市运输管理站 货运源头治超工作汇报 自全省治超工作启动以来，在省局、市局和三河市交通运输局的领导下，依据中华人民共和国马路平安爱护条例、河北省人民政府令2022第4号河北省治理货运车辆超限超载规定的详细要求,我市的源头治超工作已实现了进驻和巡查工作阶段，我站对全市的货运源头企业治超工作落实状况进行了全面检查督导，为扎实推动我市货物源头治超工作，现就我市源头治超工作状况向各位领导汇报如下： 一、 源头企业状况。 截止目前，全市政府公示货运源头企业28家，其中23家石料厂坐落于
20、我市东部矿区山区之中。 二、 源头治超工作主要措施。 (1)加强组织建设。为了的确加强源头治超工作的组织领导，确保源头治超管理规范、有序、长效发展，我站成立了源头治理超限超载领导小组，并特地设立了源头治超办公室，全力以赴，根据“依法治超、立足源头、长效管理”的总体方针，以高度的责任感和使命感，全面开展源头治超工作。 （2）完善各项管理制度。明确货运源头治超工作职责和任务，源头治超工作领导小组依据上级治超工作的详细要求制定了源头治超办主任岗位职责、监督检查职责、源头治超工作职责、道 路货运源头治超巡查管理制度、道路货运源头治超抄报制度、道路货运源头治超“黑名单”制度等相关制度。 (3)建立源头企
21、业档案。我站刚好召开了各源头企业责任人参与的源头治超工作会议，会议主要传达和学习中华人民共和国马路平安爱护条例、河北省政府4号令、三河市人民政府办公室文件关于三河市道路运输货物源头治理超限超载实施方案的通知。会议结束后，依据廊坊市运输管理处关于进一步整理完善道路货物运输源头单位档案的通知，我们亲自走访了各源头企业，建立了完整的源头企业档案，并与企业负责人签订了源头治超责任书、承诺书，填写了源头企业基本状况登记表。 (4)抓好源头治超宣扬工作。2022年3月份京津冀两市一省开展了为期一百零一日的治理行动。在此行动期间，我站加大宣扬力度，实行悬挂条幅、出动宣扬车辆、发放宣扬材料等方式向社会广泛宣扬
22、，在我市运输企业、货运源头企业、货运站场等比较集中的马路两侧悬挂治超条幅，向过往货运车辆发放宣扬材料，并出动宣扬车深化到大型运输企业、货物集散地，向企业相关人员进行面对面的宣扬，此次宣扬活动共出动宣扬车辆45台次，执法人员135人次，发放宣扬材料500余份。通过宣扬，使道路运输经营者和源头企业了解道路货物运输源头治理超限超载的相关法律、法规。 (5)严格实施派驻及巡查，制止非法超限超载行为。依据我市源头企业坐落的特别环境，合理组织和安排派驻及巡查监管力 量，我站在资金惊慌，人员不足的状况下，站领导细心谋划，在往年一支治超巡查队的基础上，今年又组建一支治超巡查队，加大了源头治超执法力度，刚好开展
23、货运源头企业的派驻及巡查监管工作，确保不留死角、尽职尽责。一是监督货运源头企业公布超限超载标准、监督机构名称和监督电话。二是对4家驻站货运源头企业现场装载行为实施监督管理。三是制定并完善了源头企业装载、开票、计重等相关人员岗位职责及源头企业负责人的责任追究制度。四是实行对重点企业驻站，重点时间集中巡查及路面稽查相结合的方法，在驻站和巡查中发觉非法、违法“双超”车辆，将按省政府4号令有关规定进行惩罚。 三、开展创建“无双超”信用企业活动，实行“黑名单”制度。 (1)深化开展创建“无双超”信用企业活动，是深化源头治理，督导源头企业落实治超主体责任，建立治超长效机制，接着深化长久、扎实有效的推动治超
24、工作的重要手段。我市政府公示源头企业28家，通过我站源头治超执法人员对源头企业的选拔评比，经站领导审核探讨确定，三河市鑫兴日晟石料厂、三河市红云石料厂、三河市鑫阳石料厂3家源头企业为“无双超”信用企业。 (2)在巡查过程中如发觉“双超”车辆出厂，经查验磅单确认属“双超”车辆的保留证据(磅单)，按省政府4号令有关规定进行惩罚，将违法源头企业抄报相关主管部门，对累计出现3次 以上“双超”车辆的源头企业、运输企业列入“黑名单”。 四、存在的问题。 (1)一些源头企业对运管部门的管理抵触心情仍旧很大，不与运管部门协作，企业负责人避而不见。 (2)我市货运源头企业分布点多、面广，给源头治超带来了许多不便。政府公示源头企业28家，个别企业又存在多个采石点，数量繁多，而且各源头企业坐落于山区之中，道路行走极为不便，目前我站人员有限，资金不足，车辆不足，在人员派驻上存在肯定的困难。恳请上级领导赐予帮助和解决。 三河市运输管理站 2022年6月19日 第15页 共15页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页