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1、铁路路基工程基床以下路基填筑施工方法及工艺1.1.1.1. 填料土工试验和填料工艺试验1.1.1.1.1. 填料选择路堤基床表层、过渡段选用级配碎石加3或5水泥；基床底层采用A、B组填料；基床以下路堤采用A、B组填料或C组碎石类、砾石类填料。1.1.1.1.2. 填料土工试验路堤填筑前，对填料的各项指标进行土工试验，确保填料符合设计和规范要求，保证施工质量。土料：颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验、液塑限试验、膨胀率和膨胀量试验、CBR试验、击实试验等。岩块：颗粒分析试验、单轴抗压强度试验等。土工试验的方法按铁路工程土工试验方法执行，试验频率按现行的验收标准执行。1.1.1.1.
2、3. 填料工艺试验根据填料及压实机具的不同各选择全幅100200m的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导施工。并通过填筑试验，使地基系数K30、压实系数K、孔隙率n、以及动态变形模量Evd（基床底层检测）等指标满足要求1.1.1.2. 普通填料路基施工普通填料路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工，其施工工艺见图2-2.1-9。整修验收阶段不合格合格，填筑下层准备阶段施工阶段填土区段检测区段碾压区段平整区段图4-1-4路堤填筑施工工艺流程图根据设计交接的控制点进行
3、复测工作。通过试验确定各种参数。区图4-1-4路堤填筑施工工艺流程图根据设计交接的控制点进行复测工作。通过试验确定各种参数。段分层填筑碾压夯实检验施工准备基底处理路基整修摊铺平整洒水晾晒图2-2.1-9路堤填筑施工工艺流程图施工准备根据设计交接的控制点进行复测工作。通过试验确定各种参数。基底处理路基基底应根据施工时的地面和土质的实际条件，清除地表土放在不影响施工的地方，在复耕的时候利用，不适合种植的土按设计文件要求进行处理。分层填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边
4、坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。一般自卸车卸土间隔为45m。用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向4%的排水坡。摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。摊铺时边坡两侧各加宽0.5m，在摊铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。洒水或晾晒严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含
5、水量的3%。当含水量太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后再摊铺碾压；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待含水量降低至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。机械碾压填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠1.52.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。按照压实部位密度标准、填
6、层厚度及控制压实遍数进行压实。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。经密度和K30检测合格，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。不合格时进行补压，直至合格。检验签证按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面横向平整度、路面纵坡度、压实度、边坡质量等进行检查验收。达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。路面、边坡整形路堤按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩(两个边桩，一个中桩)。进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的
7、边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压实度合格1.1.1.3. 填石路堤1.1.1.3.1. 施工工艺填石路基填筑施工工艺流程见图2-2.1-10。1.1.1.3.2. 施工方法基底处理在填筑前，按要求进行清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理，使地面平顺无凹坑，以利排水。填石路基填筑压实工艺流程施 工 阶 段住房区整修验收阶段住房区准 备 阶 段住房区施工准备基底处理边坡码砌分层填筑摊铺整平振动碾压检验签证路基整修平整区段填石区段碾压区段检测区段图2-2.1-10填石路基填筑施工工艺
8、流程图边坡码砌边坡码砌应与填筑层铺设同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实。码砌边坡的路基每侧加宽0.2m，码砌后的边坡坡率应符合设计要求，坡面为大致平整或有规则的台阶。分层填筑填筑时，采用按横断面全宽，纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将爆破的岩块直接横向倾填，亦按照纵向分层填筑压实方法施工，分层厚度一般为0.50.8m左右。每层填料应用不同粒径的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得大于层厚的23，较大的岩块须破碎后方可填入。填筑时，应安排好运行路线，专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。摊铺平整填料卸下后，先用大型推土机摊铺，使之大致平整，岩块之间无明显的高差，大石块要解体，然后配
9、合人工找平，在每层的表面填筑厚10cm左右的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面基本平整，无孤石突出，以保证碾压密实。振动碾压填筑压实时，必须采用重型振动压路机碾压。分层碾压时，应从低处起，先轻后重，先两侧后中间(或单侧平行移动亦可)，横向行与行之间重叠不少于13碾宽或0.40.5m，前后相邻两段之间要重叠11.5m。每层碾压后，在2.0m1.0m范围内，层面高差不得超过0.1m。检验签认检验要做到及时准确，检验结果内容齐全，平均误差不超过规定。路面整修路堤按设计标高填筑完成后，应先恢复中线，进行水平标高测量，计算平整高度，整理整修资料。路面经整修后，用压路机碾压一遍，使路面平顺无浮石，横
10、向排水坡符合设计要求。1.1.1.3.3. 质量控制要点控制好填料质量：对设计提供的料源地取样进行土工试验鉴定，其物理力学指标满足设计要求，并控制填料的颗粒级配和粒径大小。当选用硬质岩石及不易风化的软质岩石时，应级配良好，块石类填料的粒径不得大于15cm。压实工艺试验控制：正式施工前，进行压实工艺试验，确定工艺参数，并上报监理单位批准。控制填筑厚度：以每层实际标高结合现场做标志控制填筑厚度。1.1.1.4. 既有路堤帮宽路基帮宽时，沿既有线路堤坡面开挖台阶，帮宽路堤的填料选用与既有路堤相同或较既有路堤渗水性强的填料。开挖台阶不得侵占既有线路肩，为保证既有线行车安全，帮宽施工时采用小型机械碾压。
11、路基帮宽施工不采用大型施工机械。帮宽路基施工工艺流程见图2-2.1-11。路基帮宽宽度B判定B0.5m0.5B2.0mB2.0m基底及边坡清表开挖台阶尺寸计算开挖台阶尺寸计算基底及边坡清表质量检查验收砌筑干砌片石垛基底及边坡清表开挖台阶填 筑铺设土工格栅压实层质量检测夯 实新台阶同一台阶内开挖台阶压实层质量检测夯 实图2-2.1-11 帮宽路基施工工艺流程图为保证压实度，在实际填筑中在设计加宽基础上再加宽，使压路机械可以展开作业，充分压实，最后根据设计宽度进行刷坡。在每次填平一个台阶后，下一台阶填筑开始前，对该台阶进行预压，且第一层填料厚度控制为10cm，以保证新老路基充分连接。压实标准检测采用双控指标：即基床表层采用地基系数和孔隙率作为控制指标；基床底层采用地基系数和压实系数作为控制指标；基床以下部位采用地基系数和孔隙率作为控制指标。 为保证行车安全，必须随挖随即向上分层填筑压实，若有护坡等加固建筑物，分段拆除，拆一段加宽一段。施工中要按规定做好安全防护，确保既有线行车安全。拆除时如有必要，须对既有线进行加固。