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1、铁路站前工程安全保证体系及措施1. 安全目标杜绝一般及以上施工安全事故；杜绝一般C类及以上铁路交通事故；杜绝一般及以上道路交通责任事故；杜绝一般及以上火灾、爆炸事故。2. 安全保证体系2.1. 安全保证体系及说明落实“六位一体”管理要求，遵循“安全重于泰山，抓生产必须抓安全，以安全促生产”指导思想，按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系的要求建立、健全安全保证体系。贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行铁路工程施工安全技术规程，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到全员参与、全面管理的目的。施
2、工现场安全生产管理体系建立不仅是为了满足项目经理部自身安全生产要求，同时也是为了满足相关方（政府、发包人、保险公司、社会）对施工现场安全生产管理体系持续改善和安全生产保证能力信任。 安全生产保证体系详见本册后附“表6-15安全保证体系图”。2.2. 安全管理组织机构及人员配备2.2.1. 安全管理组织机构项目经理部成立以项目经理为组长，安全总监、项目副经理、总工程师为副组长的安全领导小组。操作层为安全工程师、各队安全员；执行层为各相关部门及各施工队。安全管理组织机构详见本册后附“表6-13安全管理组织机构图”。2.2.2. 安全管理人员配备项目经理部设安全质量部，配安全负责人1名，具体负责本标
3、段工程项目的全部安全监察和管理工作，配专职安全工程师20名。各施工队设专职安全员1名、各工班设兼职安全员1名。实行安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。安全人员配备情况详见本册后附“表6-14安全管理人员配备表”。2.3. 安全管理职责分配2.3.1. 项目经理职责项目经理对承包工程项目的安全生产负全面领导责任：认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目特点提出有针对性的安全管理要求，严格履行安全考核指标和安全生产奖惩办法；认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术审批制度、施工安全交底制度和设施、设备交接验收使用制度；领导组织安全生产检查，对存在问题落
4、实解决；发生事故保护好现场，及时总结，接受教训。2.3.2. 项目副经理职责正确贯彻国家及地方各项政策和法令，执行业主和上级制定的有关工程施工安全规范和规定。协助项目经理全面管理本项目的安全工作，参加重大安全事故调查。协助项目经理分管各工区安全施工、文明施工、标准化建设、生产进度、资源配置和队伍管理；同时作为分管工区的第一负责人对施工区段进行全面管理。2.3.3. 安全总监职责正确贯彻国家及地方各项政策和法令，执行业主和上级制定的有关工程施工安全规范和规定。协助项目经理做好安全生产和环境保护工作，对安全负有重要监督管理责任，参加重大安全事故调查。督促检查和指导推进项目安全管理责任体系的落实。参
5、加项目专项安全施工方案的审核、安全技术交底和各项安全评价、验收工作。组织进行危险源辨识、风险评估，根据风险情况组织制定预控措施，编制应急预案，并监督实施。2.3.4. 总工程师职责认真贯彻执行国家和上级有关劳动保护安全生产方面的法规和技术标准，对本单位施工中的一切安全技术上的问题负全面的责任。编制施工组织设计时，应包括安全技术措施方案内容，并要作出具有针对性的技术和物质保证，落到实处并检查执行情况。在安全技术攻关和技术改造活动中。对使用新技术、新材料、新工艺要进行安全可行性研究、分析，从技术上负责。对职工进行安全知识的教育与考核，把提高广大职工安全技术素质和预防事故能力，列为教育的内容和目的。
6、组织制订安全技术操作规程和单位、分部工程安全技术措施，并检查执行和实施情况，在组织施工技术鉴定时，必须把安全技术措施列为重要内容，同时审查鉴定。参加重大伤亡事故、机械事故的调查，从技术分析事故原因，提出鉴定意见和改进措施。参加施工现场的安全检查，及时解决施工中的安全技术问题。2.3.5. 安全质量部部长职责认真传达贯彻落实上级及项目经理有关安全工作的决定、文件指示、会议精神，定期具体组织职工进行安全教育，定期组织安全检查，组织召开安全例会，分析并向工地领导小组报告安全生产形势，具体组织开展安全劳动竞赛活动，大力推广安全生产的先进经验，对存在的安全隐患及时提出整改措施，落实到人，并进行限期整改后
7、的复查，组织开展安全文明标准化工地建设活动，建立各项安全管理台帐。发生事故保护好现场，写出事故报告。负责组织编写事故救援预案、事故调查、抢险预案。2.3.6. 专职安全工程师职责认真学习并执行有关规章制度，根据本工程的实际情况，制定项目和重点工程、专项工程的安全预防措施，负责对施工过程的安全工作进行检查监督，对职工进行安全教育培训考核，并有安全检查和教育的记录。编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时解决安全工作中存在的问题，总结安全、质量工作，及时提出防范措施。2.3.7. 专职安全员职责对所管辖区段的施工安全负直接责任。对施工队职工进行安全教育，对辖区施工队的施工安全进行检测并有记录
8、，负责监督施工队及班组的安全状况，对违反安全操作规定的行为进行制止，并向安全管理工程师及安全质量部报告。参加编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时提出安全工作中存在的问题，提出防范措施。负责对施工过程中的安全设施进行检查，对检查不合格的工序有权勒令停工，报告安全管理工程师及安全质量部，并提出处理意见和整改措施。2.3.8. 兼职安全员职责对所在工班安全负责。具体落实各项安全措施，对施工人员进行安全教育，对施工的工序进行安全检查并有记录，及时报告专职安全员及工班长有关的施工安全隐患。对施工人员违反安全规定的进行制止并报告专职安全员，提出处罚意见。2.4. 安全管理制度要做好工程项目安全管
9、理，首先要健全安全管理各项制度。工程项目施工现场安全生产管理制度是施工单位和施工现场整个管理体系一个组成部分。安全管理制度是遏止施工生产事故发生有效手段，最大限度地降低安全成本费用支出，提高工程项目经济效益。2.4.1. 安全生产责任制开工前，按原铁道部有关规定签订安全责任状，明确施工中的安全责任、义务。建立健全各级各部门的安全生产责任制，定岗定责到位，责任链接到终端，从旁站员、安全员、安全管理工程师、项目经理到集团公司总经理，即从终端向上逐层明确各岗位人员的安全责任。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对
10、安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。2.4.2. 安全检查制度安全检查工作是保证安全生产的重要手段，项目经理组织项目经理部定期对安全控制计划执行情况进行检查考核和评价，对施工中存在不安全行为隐患，分析原因并制定相应整改防范措施。根据施工过程特点和安全目标要求，确定安全检查内容和检查方法。配备必要设备或器具，确定检查负责人和检查人员，并明确检查内容及要求。项目经理部进行定期与不定期安全生产检查、专业性安全生产检查、季节性、节日安全生产检查、班组自我检查、交接检查和相互检查。并编写安全检查报告。各生产班组应根据不同情况进行每日巡检制度，发现隐患和问题及时整改。对于难于治理的应
11、及时上报。建立施工开、复工前安全检查验收制度。由项目经理部安监人员会同有关部门，对即将开、复工项目进行全面安全检查验收，确认合格方可开工。对查出的安全隐患和问题要进行通报，建立登记、整改、复检、销项制度。要制定整改计划，定人员、定措施、定经费、定日期，在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业，并及时上报。2.4.3. 安全教育培训制度建立安全教育培训制度。加强作业人员安全教育和技术培训工作，提高安全技能和自我防范意识，使其牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，减少各类事故发生。电工、爆破工、焊工、架子工、机操工
12、、张拉工、起重工、潜水员及各种机动车辆司机等特殊工种必须持证上岗，除进行一般安全教育外，还要经过本工种安全技术培训，方准独立操作，每年还要进行一次复审。对从事有尘毒危害作业工人，要进行尘毒危害和防治知识教育。采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和新岗位安全教育，未经教育不得上岗操作。新进场工人必须进行初步安全教育。在做好新工人入场教育同时，项目经理部还必须把经常性安全教育贯穿于管理工作全过程。根据接受教育对象不同特点，可采取办安全生产黑板报、宣传栏，书写安全标志和标语口号及定期召开安全工作会议等方式进行。2.4.4. 特殊工种职工持证上岗制度对专职安全员、
13、班组长、从事特种作业的人员，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。2.4.5. 安全事故报告和处理制度严格执行国家企业职工伤亡事故报告和处理规定、国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定和生产安全事故报告和调查处理条例，认真、严肃、实事求是地做好员工伤亡事故的报告统计和处理工作。严禁瞒报事故。事故报告项目经理部凡发生员工(包括劳务人员)一次重伤三人以上事故或职工死亡事故（含因工、非因工、交通事故）以及分包企业员工死亡事故，应立即电话报建设单
14、位、当地安全生产监管部位和上级主管单位，并在事故发生小时内书面报告上述单位，任何人不得瞒报、迟报或拖延不报；凡在公路上发生交通亡人事故，按规定上报上级主管部门。事故调查事故调查按照事故程度由当地安全生产监管部门负责，我方给予配合。发生三人以下重伤事故，由项目部安全主管部门参加配合当地安全生产监管部门事故调查，督促现场整改；发生员工因工死亡二人以下事故及一次重伤三人以上事故，由我单位各自公司派员参加配合当地安全生产监管部门事故调查，并督促现场整改；发生一次死亡三人及三人以上的重、特大事故，由单位派局级领导参加配合当地安全生产监管部门事故调查，并督促现场整改。事故处理按“四不放过”原则严格事故处理
15、，对因违章指挥，违章作业，玩忽职守造成伤亡事故的，按规定对事故责任者给予行政处分和必要经济处罚。构成犯罪的由司法机关依法追究刑事责任。2.4.6. 安全奖罚制度凡在安全生产工作中做出成绩的单位和个人，给予奖励；对发生事故的单位和责任者，给予处罚，直至追究刑事责任。奖励获得国家、行业评选的安全生产先进单位或安全标准工地等称号的，由我单位按规定给予通报表彰并奖励。长期在基层安全管理岗位工作，成绩突出的，经考核符合奖励条件的，由我单位进行通报表彰，并颁发安全生产工作者荣誉证书和奖励。对于在施工现场出现重大险情时，报告及时、预防得力、控制危险源和事故应急救援响应正确，阻止重大事故发生或扩大的有功人员，
16、由集团公司给予通报表彰并奖励。惩罚对发生员工（含外部劳务）伤亡事故的；发生员工非因工责任死亡事故的；发生机械设备或火灾、锅炉压力容器爆炸等事故均按集团公司安全管理规定给予处罚。对延报、谎报、隐瞒事故被地方政府主管部门查处或被媒体曝光的，要加倍处罚，并追究有关领导人员的责任。已获得奖励和奖金的，追回奖励和奖金。事故罚款由我单位财务部门列入有关科目，作为安全专项基金，由安全管理部门统一掌握使用。3. 安全保证措施3.1. 安全管理重点桥涵施工：重点是高墩施工防高空坠落和落物伤人；跨越既有公路桥梁的安全防护；通航河流施工平台的防撞和各种运输船只的安全行驶；防现浇梁支架垮塌、防掉梁、防起重机和架桥机倾
17、覆；水上作业及防洪防汛；大跨、结构复杂的桥梁施工。隧道施工：重点是具有灾害性的突水突泥风险的岩溶隧道施工；浅埋隧道施工、地质复杂隧道及隧道不良地质段落等的施工安全控制；防隧道弃砟次生地质灾害。其它管理重点：既有线施工管理；高边坡路基施工；雨季防洪、防泥石流；森林防火；火工品管理；机械设备的安全使用；临时用电的安全管理等。3.2. 重点专业工程安全保证措施3.2.1. 现场布置安全技术措施开工前，根据施工现场地形、地貌勾划详细施工平面布置图。运输道路、临时用电线路布置、各种管道、仓库、加工车间(作业场所)，主要机械设备位置及工地办公、生活设施等临时工程安排，均要符合安全要求。全面规划工地排水设施
18、，其设置不得防碍交通和影响工地周围环境。排水沟经常清理疏通，保持畅通。工地人行道、车行道坚实平坦，保持畅通。场内运输道路尽量减少弯道和交叉点。频繁交叉处，必须设有明显警告标志，或设临时交通指挥。一切建筑施工器材(包括建筑材料、预制构件、施工设施构件等)均按施工平面布置图规定地点分类堆放整齐稳固。各类材料堆放不得超过规定高度。严禁靠近场地围护栅栏及其他建筑物墙壁堆置，且其间距应在50cm以上，两头空间应予封闭，防止有人入内，发生意外伤害事故。作业中使用剩余器材及现场拆下来模板、脚手架杆件和余料、废料等都随时清理回收，并且将钉子拔掉或者打弯再分类集中堆放。油漆及其稀释剂和其他对职工健康有害物质，存
19、放在通风良好、严禁烟火的专用仓库。施工现场安全设施如安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种保险限位装置都齐全有效，并且不得擅自拆除或移动，因施工确实需要移动时，必须经工地施工管理负责人同意，并需采取相应的临时安全措施，在完工后立即复原。施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险部位还必须悬挂按照GB 28932001安全色和GB 28941996安全标志规定的标牌。夜间有人经过坑洞等处均设红灯示警。3.2.2. 路基工程施工安全措施应根据施工方案严格施工，不得违章操作。同时加强施工组织管理，明确施工责任，加强监督管理力度，并在施工中出现问题时多与设计单位沟通，发现问题，及时解决。各种机具设备和劳动保
20、护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、暴雨、水文等预报，作好防范工作。施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯示警。场地狭小，设临时交通指挥。路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，及时发现处理裂缝或危石、危土。路堑开挖自上而下分层进行，严禁全断面开挖、掏底开挖，按设计坡度开挖坡面，及时消除坡面上的松动块石，开挖后及时施工边坡挡护工程。在开挖过程中，密切注视局部崩塌落石现象，如发现有崩坍迹象且危及施工时，暂停开挖，所有人员和机具撤至安全地点。排除隐患确保安全后，再行施工。降水较为集中的季节，做好临时排水工作，防止水流入滑坡体
21、内加剧滑动，设必要的观测点，观测变形体的动态变化，并作好记录。路堑开挖后可能出现小规模的表层溜坍的，坡面应及时防护，并做好堑坡排水工程。路堤填筑施工制定防止机械车辆倾翻措施,影响既有道路交通的工程施工时，首先与交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的措施。在高坡清理危石时，设专人进行防护，作业人员绑系安全带，戴安全帽。开挖工作面与装运工作相互错开，严禁上、下双层作业。滚石危及范围内的道路，设警告标志，作业时坡下严禁通行。坡面上的操作人员对松动的土、石块及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。在清理边坡危石和设置拦截设施后再进行施工。雨季路基施工要加强排疏地表
22、、地下水，对路堑地段边坡应加强观测，针对出现的情况应及时采取措施处理，确保安全施工。改河改沟土方开挖按设计位置堆弃，并做好必要防护，防止弃方堵塞河道，保持排水畅通，确保防洪安全。3.2.3. 桥梁工程施工安全措施3.2.3.1. 水上作业安全技术措施位于水道内的墩台尽量利用旱季施工，在水中墩施工时，提前向有关部门办理申请施工手续，说明桥梁的工程规模、施工地点、占用水域范围、施工时间、技术方案、施工设备、安全措施等事项，经批准后进行施工。工程项目经理部成立水上施工安全领导小组，由项目副经理任组长，负责水上施工安全管理工作。遵守水上施工纪律。水上施工手续齐备，先报告后施工，大型单项工程办理施工许可
23、证。桥区水域范围内，施工水域范围外的其他作业，在向有关部门书面报告征得同意后再进行。在施工过程中，严禁向河道中乱抛乱卸。在装卸泥、砂、石及其他施工物资时，散落水下对通航造成影响时，应及时打捞、疏浚；水中钻孔桩施工的弃渣全部用装泥船运到指定地点堆放。水上搭设临时栈桥编制专项方案，并有安全验算结果，栈桥设置防护栏杆定时与当地气象、水文站联系，当六级以上大风时，停止工作。3.2.3.2. 基础施工作业安全保障措施明挖基础施工安全保障措施基础施工严格遵守铁路施工技术细则。基坑旁设置警示牌（灯），基坑开挖时根据设计要求或地质情况按规定的基坑边坡分层下挖，严禁局部开挖深坑或从底层向四周掏土的方法施工。基坑
24、开挖时注意观测坡面稳定情况，当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，立即停止施工，加固处理后方可继续施工。在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并经常保持畅通。基坑周边设安全围栏。基坑上部有动载时，坑边缘与动载间预留一定距离的护道或采取加固措施。如果挖基太深或基础中有水时，应有边坡挡护措施。钻孔灌注桩施工安全保障措施垫平机架，保持稳定，避免产生位移或沉陷，钻架顶端用缆风绳对称张拉，地锚牢固。控制钻速不过快或骤然变速。钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均符合设计要求，使用时设有专人检查维修。工作平台及钻机平台上满铺脚手板并设置栏杆、走道，并随时清除杂物。凡未施工的孔口，均加防护盖。当滑移钻机时
25、，防止挤压电缆及水风管路。3.2.3.3. 墩身施工作业安全保障措施墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。高墩施工，要严格执行高处作业安全规定。3.2.3.4. 挂篮施工安全技术措施0#块施工平台边缘处，设安全防护设施；墩身两侧平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。固定挂篮的锚固系各部件材质必须合格，无明显的受损现象；挂篮组拼后，进行全面检查，并做静载试验，检验挂篮的强度、刚度和稳定性。挂篮所有外露临边必须封闭；人行通道设置挡脚板，不得堆放任何施工材
26、料；通往挂篮下层设置安全可靠、固定的爬梯；挂篮底部设有防落物措施，底部外侧临边设置防护栏杆并封闭。挂篮移动前，挂篮的底模板上不得放置箱体内模板等不必要的物体，以减少挂篮的后锚固反力；挂篮前移时，操作人员联络畅通，保持对称平衡进行，行走速度一般控制在0.1m/min以内；挂篮移动的滑槽接头必须平整，接头连接钢板点焊固定，滑槽内支撑点设置防滑措施；移动到位后检查前后锚点、吊带、0#块临时锚固是否到位。挂篮使用时，按照设计要求，严格控制荷载；经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台等是否完好可靠。挂篮提升使用的千斤顶采取固定措施，千斤顶提升钢吊带必须用钢销设置保险装置。底板支、拆模设专人统一指挥
27、，作业人员脚下铺设稳固的脚手板，挂篮正下方禁止人员入内。挂篮混凝土悬臂浇注对称、平衡，实际的不平衡偏差不得超过设计要求值。直线段支架现浇施工支架必须经过严格计算，搭设后进行全面的验收检查，并按施工规范进行堆载试验。将支架地基平整、压实，确保支架支立稳定、安全。支架外侧设隔离栅，挂安全网，防止外界人员进入，防止高空坠物伤人。支架预压时设专人观察，并做好记录，杜绝支架失稳引起的伤人事故。凡立交处均搭设门式防护通道，门式支架顶满铺木板，并挂密织安全网，确保车辆和行人的安全。施工人员上桥作业设踏步梯，严禁攀缘支架。拆模、落架必须在混凝土强度达到设计允许值后进行。拆架遵循对称、均匀的原则，各节点要多次卸
28、落，切忌一次卸落到位。3.2.4. 隧道工程施工安全措施3.2.4.1. 开挖施工安全保障措施在洞口施工前首先对地表岩层裂隙发育情况及不良地质情况进行详细调查，对洞口上方的危岩落石进行清除、加固，确保洞口施工安全。开挖是隧道安全控制最重要的环节，针对不同的地质情况采用不同的开挖方案，严格控制开挖进尺，选择最佳的爆破参数，按爆破规程操作施工。对参加施工的人员进行安全教育，从事爆破及操作机械的人员，必须经过专业培训和考试，取得合格证后，方予上岗。爆破按设计进行施工，控制装药量，光面爆破，防止造成超欠挖、塌方等不安全事故。爆破面平顺，避免应力集中而导致开挖面掉块、初期支护开裂等不安全事件。隧道施工各
29、班组间，建立完善的交接班制度。钻眼人员到达工作面时，先检查工作面是否处于安全状态。钻眼采用湿式凿岩机，严禁在残眼中钻眼。钻孔台车进洞经过的道路和临时台架，认真检查安全界限，并有专人指挥，就位后不得倾斜。洞内爆破作业，进行统一指挥。进行爆破时，所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。在照明不足、工作面岩石破碎尚未及时支护、发现涌泥涌水未经妥善处理时，严禁装药爆破。爆破人员随身携带电筒，防止点炮途中突然发生照明熄灭，并设事故照明。爆破后经过通风排烟，检查人员才能进入工作面，经检查确无不安全因素后，工作人员才进入工作面。3.2.4.2. 装渣与运输安全保障措施各种运输设备严禁人料混装，各种摘
30、挂作业设立专职联络员；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机，汽油机械与车辆不进入洞内；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢拱架、管棚等长料具时，捆扎牢固。机械装渣时，坑道断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。在洞口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路经常洒水，加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。在向洞内运输爆破器材时，雷管与炸药放置在带盖的容器内分别运送。当人工运送爆
31、破器材时，直接送到工作地点，严禁中途停留，且有专人防护；汽车运送爆破器材时，炸药与雷管分别装在两辆车内专车运送，由专人护送，严禁其他人员搭乘，汽车排汽口加装防火罩。3.2.4.3. 支护、衬砌施工安全保障措施施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。锚杆的质量、长度，喷射混凝土的质量、厚度，以及钢拱架的安装位置、间距等严格按设计施工。若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。用于临时支护的立撑底
32、面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容，喷层面要平顺，以免应力集中，出现喷层开裂。衬砌台车作业地段距开挖作业面拉开一定的距离，台车下的净空保证车辆能顺利通过，并悬挂明显的缓行标志。台车上不堆放料具及其它杂物，混凝土两端挡头板安装牢固。拆除混凝土输送软管或管道时，先停止混凝土泵的运转。3.2.4.4. 隧道内用电安全保障措施隧道施工电压采用380V，成洞地段照明采用220V，工作地段照明采用36V。对于较长的隧道，采用高压电进洞，在洞内设置移动式变压器，将高压电流变为400/380V，再送至工作地段，变压器工作面移动。高压电缆架设在离地面5m的高度处，成洞地段架设在衬
33、砌的拱墙上。由变压器出来的低压，设置配电箱，箱上加锁，钥匙由电工掌管。220V照明线使用防潮绝缘导线，动力线采用橡皮电缆输送。在全断面开挖地段，洞内电线穿入穿线管，每根电线根据用途做不同的标记，并做好登记，埋在开挖底面下20cm、衬砌边墙内侧处；在分断面开挖地段，开挖下导以上断面时，用木制三脚架靠边架设电线，待开挖下导时移入地下。衬砌后安设瓷瓶与横担固定在边墙上。仰拱先行段在施工仰拱时，取出电线，仰拱施工后埋在边墙内侧处，衬砌完成后移上边墙，并做到顺直、美观，绝缘良好。在接近工作地点处设置携带式照明变压器，将220V电压变成36V供工作面照明。移动灯具和手提作业灯，使用胶皮电缆及螺口灯头。照明
34、灯具在成洞地段采用没有眩光、透雾性能强的高压钠灯，在开挖面、工作面采用亮度高的低压卤钨灯，在洞门口的场外照明采用清晰度高的镐灯。低压电气设备加装触电保护器，电气设备外露的转动和传动部分，加装防护罩。电气设备的检查、维修和调整工作，由专职的电气维修工进行。防爆电气设备，在安装前由合格的防爆电气检查人员检查其安全性能，合格后才予安装，使用期间定期进行测试与检查。3.2.4.5. 通风与防尘安全保障措施施工中的通风符合原铁道部现行铁路隧道施工规范的要求。隧道内的空气成份每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。施工时的通风，设专职人员管理。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止
35、运转时，人员不靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不将任何物品放在通风管或管口上。定期检查测定粉尘浓度，放炮前后进行喷雾与洒水，出渣前用水淋透渣堆和喷湿岩壁，在出风口设置喷雾器。喷射混凝土采用湿喷。3.2.4.6. 不良地质段施工安全保障措施软弱破碎围岩地段隧道塌方的安全防范措施隧道开挖必须制定切实可行的施工方案和安全措施，采取“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工方法。加强塌方的预测，采用超前地质预报系统对地质、水文情况进行探察。按所探察的地质、水温情况采取超前锚杆、超前预注浆等加固围岩和防排水措施，选定开挖、爆破参数。加强初期支护和预注浆，保证围岩稳定。断面开挖完成后，及时
36、进行初期支护，防止局部坍塌。加强监控量测，随时掌握洞内围岩变化情况并采取必要的加固防护措施。根据围岩变形量测情况，必要时进行模筑混凝土衬砌，确保围岩稳定，将可能的突发情况消灭在萌芽状态。突涌水的安全防范措施配备高灵敏度的地质雷达、红外线数码成像系统，加强地质超前预报，超前钻孔，及时探明并掌握地质情况，为制定相应处理对策提供可靠的参考资料。若发现存在涌泥段，暂停开挖施工，坚持“先探明、后决策；先治理、再施工”的原则。采用水泥浆或水泥、水玻璃双液注浆进行固结处理，待确认涌泥完全固结后方可缓慢开挖。若发现存在涌水层或水囊，对大水量、高水压情况，以堵为主、少量排放；对小水量、低水压情况，以排为主、截堵
37、为辅。截堵方法主要采用帷幕注浆、辅以双液注浆处理，配备数量足够的大功率抽水机，加强抽水，及时将水排出洞外。隧道穿越有害气体地段安全防护措施隧道穿越有害气体富集地层施工时要经常检测有害气体含量，采用超前钻孔、水力冲洗、插管等方式进行排放，避免使用烈性炸药或同时使用大量炸药，爆破后加强通风；无水地段采用增湿措施，降低空气中固体粉尘浓度，保证有害气体及固体粉尘不超标，保证施工人员安全。隧道施工应加强通风、监测，确保施工和运营安全3.2.5. 制架梁工程施工安全措施3.2.5.1. 梁体预制施工安全技术措施制梁人员安全防范措施防止物料由高空坠落；防止人由模型栏杆坠落；防止钢丝或钢丝绳断、飞、弹；防止地
38、面电缆线漏电；防止张拉千斤顶夹片飞出油或油泵爆炸；防止吊车翻车；防止模型板翻倒。安排生产各工种工序时，严防重叠施工，吊运重物跨越范围的下面，不准安排另一工种作业。各工序要互相创造条件，不给下道工序或下一班遗留险情和不卫生状况；发现上工序或上一班遗留的险情，要及时上报处理，消除险情后再作业。钢筋加工绑扎安全技术措施钢筋调直、切断、弯制、对焊等设备的能力和钢筋相适应，不允许设备超载使用。经常检查吊架及钢丝绳，如发现吊架变形或钢丝绳断丝根数超标，及时修理、更换。调直、切断、弯制、对焊时，不许有人横跨正在制作的钢筋，两旁严禁闲人站立参观。安拆模板作业安全技术措施模型吊立前首先要与吊车司机联系好，用专用
39、吊具，并由专人指挥，按起重安全规定执行。模型上附件连接悬挂绑牢，防止在吊运中掉下伤人。模型起吊运行过程中要严禁从人顶上过。人员进入腹板作业后，禁止吊车再对模型进行任何吊运；必须调整时，在作业人员撤离后再进行调整。吊卸模型时，工作人员不准在吊卸模具下进行工作或行走。拆卸下的模型零件，必须码放整齐或放置指定位置。混凝土拌和系统安全技术措施上班前检查拌和系统的设备。检查时，先切断电源开关，检查完毕立即上润滑油试运行；不准人骑跨在设备转动部件上加油，不准手伸入设备转动处去检查与加油，以防绞伤。拌和系统的设备如拌和机、螺旋机、提计机和各料斗内如有故障，要人进去修理时，有二人进行此项工作，一人进入，一人在
40、外监护。预应力施工安全技术措施预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、
41、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。预应力施工时禁止作业人员踩踏油管，油管如有破损及时更换；千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；油泵电源线应
42、接地避免触电；要保持安全阀的灵敏可靠；张拉时，千斤顶后面严禁站人。穿丝、拔管的钢丝绳跨过的范围，包括能波及的范围，设置围栏，警告标志，或专人看护安全；雷雨天气，不得从事露天的电弧切割作业。桥面防水层用的原材料，采用无毒原材料；桥面用的物料必须放妥，防止绊落及坠落伤害。3.2.5.2. 梁体运输及架设施工安全技术措施架梁作业进行前，督促并仔细检查线下施工单位桥梁墩台吊栏、围栏安装情况，确保施工人员和设备在墩台顶作业的安全。悬挂的梯子应挂在牢固处，挂钩应与承载结构物捆绑牢靠。所用的架桥机及运梁车必须符合研制技术条件的各项技术规定。架桥机按通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和操作手册进行安装、
43、架梁和移机操作。运梁线路填筑的达到路基质量要求，其纵向坡度不大于3%，横向人字坡不大于4%，最小曲线半径符合运梁车允许要求，结构满足梁车荷载要求，清除走行界内障碍物，在平交道口处设置专人防护。组织人员对桥头填土质量、桥头地形、地貌情况、墩台施工质量等进行察看，对桥头路基进行压道。运梁车走行应平稳，严禁突然加速或争刹车，速度在控制范围内。架梁应在规定的风压内，当架桥机大臂不稳时，停止架梁对位。当运梁车通过已经架设好的梁体时，必须减速，沿画好的轮胎中心线行走，确保不对梁体产生破坏，时速控制在3公里/小时以内。运梁时，梁前端接近架桥机尾部时提前减速，慢速喂梁。必要时点动对位，严禁冲撞、刮碰架桥机任何
44、部位。运梁车喂梁时，前端与架桥机中车保持最小净距离为30cm，并按运梁车此时位置设止轮器。在吊梁纵移时，要有专人观察梁体的运行位置，绝对禁止梁体碰刮架桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停车检查处置。当接近设计位置时要提前减速。架桥机在过孔前，检查前后支腿支承油缸是否处于收空状态，前支腿上托辊轮与后支腿下走行轮是否与走行行走轨道接触好。第一次过孔走行前检查前支腿稳定支承靴与已架梁体底部是否抄垫牢靠。第二次过孔走行前，检查前支腿稳定支承靴及墩顶抱箍是否与墩顶支承牢固。前支腿站位时的倾斜度控制：向前0.5%，向后1%。架设桥梁跨越公路、铁路时，提前与相关管理部门取得联系，采取管制措施。夜间进行架梁
45、作业时，设有照明设备。大风、大雨、大雾等不良气候条件下不进行架梁高空作业。一孔梁架设完，经检查各部尺寸及各配属附件符合规范要求后，施焊梁横隔板的联接板。32m梁至少施焊五档、24m梁至少施焊三档（一般取两端及跨中板）后，方可前行架桥机。施焊横隔板的联接仅为临时措施，最后均要按定型图的技术标准在梁的横隔板处进行横向预应力筋的张拉。3.2.6. 轨道工程施工安全技术措施3.2.6.1. 机械铺轨施工安全措施轨节拖拉安装引导滑靴时，滑靴和钢轨连接眼孔一定要插入螺栓，以防止滑靴脱落而影响安全。引导滑靴前进要用枕木钩或长把工具，禁止用脚拨移滑靴。如发现超出滚筒边缘或有不正现象，要立即发出停车信号，停止拖
46、拉。拖拉指挥人员与司机、调车人员要密切配合并明确拖拉速度，时刻注意平板车上的作业情况，发现异常及时停车。经常检查拖拉设备，安全后方可发出拖拉信号。拖拉过程中拖拉架、滑车和钢丝绳近处正面禁止站人，以防止启动时拖拉设备弹起而打伤人。机车拖拉轨节接近位置时，除机车减速外，并派有经验者放风，以防止意外。拖拉完成后，所有设备立即取掉，以防止与车辆相挂而发生危险。轨节拖拉到铺轨机第一滚筒上时，绞盘应一度停车，等轨节完全静止，再取掉滑靴，人员避开后，再开动绞盘拖拉。拖拉前要有专人观察轨节能否顺利进入铺轨机，如有碰撞要采取措施处理方准拖拉。轨节铺设铺轨机每班使用前，必须进行检查和试吊，确认升降走行制动等良好后
47、方可正常铺轨。挂钩人员不准提前上铺轨机，应等拖拉到位后，方可上去挂钩。挂钩人员选好吊点，挂好钩后迅速离开轨节，再指挥起吊，在轨节下落时，注意钢丝绳，防止跳槽。轨节向前走，严禁有一端拖在下层轨节上，机前人员未完全离开，禁止出轨节。轨节悬空时，下面禁止站人或通过，待轨节下落到离地面0.3时，工作人员方可靠近作业。轨节接头未对好前，禁止进入轨节作业。安装夹板时，禁止用手指引导向孔，以防挤手。在轨节落地时防止压脚。上夹板螺栓，要有专人指挥，铺轨机行进前上螺栓人员要迅速离开股道，后面补上螺栓，要随时注意轨节和铺轨机的动向，发现来车要迅速离开，禁止站在铺轨机和车辆下作业。在线路上，禁止作业人员将工具和材料方在线路上休息，随时注意行车安全。3.2.6.2. 人工铺轨施工安全措施轨料装卸与搬运安全措施起吊轨料必须挂稳吊钩，对准中心后再起吊，对准位置再下落，起吊时钢丝绳应垂直。人力装卸搬运钢轨应使用适当的工具，禁止用手直接搬运或将钢轨放在肩上运送。翻轨用撬棍抽眼，要叫号两人一致迅速抽出，防止撬棍飞出伤人。长距离运送钢轨时，除在钢轨与垫木交接处扣道钉外，并应用铁丝加以捆扎。小平车运送材料，必须带口笛、压杠及两个以上止轮器，车上不准坐人。任何情况下，运送工人不可手离小平车，任其自由流放，亦不得在车前拖拉前进。人工铺轨安全措施用小水平推车推运散布钢轨时，车推至离钢轨接头4