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1、斜向预应力混凝土桥面铺装技术规范目次前言II1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 材料25 设计36 施工57 施工质量控制与验收7附录 A（资料性）预应力筋张拉记录表9附录 B（资料性）验收记录表10I斜向预应力混凝土桥面铺装技术规范1 范围本文件规定了斜向预应力混凝土桥面铺装材料、设计、施工的要求，描述了质量控制与验收的方法。本文件适用于新建及改扩建各等级公路混凝土桥梁斜向预应力混凝土桥面铺装。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改
2、单）适用于本文件。GB 175通用硅酸盐水泥GB/T 5224预应力混凝土用钢绞线GB 8076混凝土外加剂GB/T 14370预应力筋用锚具、夹具和连接器GB 50010混凝土结构设计规范GB 50204混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50422预应力混凝土路面工程技术规范JTG/T 3650公路桥涵施工技术规范JTG D50公路沥青路面设计规范JTG/T F30公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG F80/1公路工程质量检验评定标准3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1斜向预应力混凝土桥面铺装cross-tensioned prestressed concrete bridg
3、e deck pavement在水泥混凝土铺装层内设置斜向预应力筋的桥面铺装。3.2斜向预应力混凝土复合桥面铺装cross-tensioned prestressed concrete composite bridge deck pavement在斜向预应力混凝土铺装层上加铺沥青混合料层的桥面铺装。3.3缓凝胶retarding adhesive material1用于预应力筋表面，具有缓凝、防腐特性的专用材料。4 材料4.1 混凝土4.1.1 水泥的质量应符合 GB 175 的规定，应采用普通硅酸盐水泥，不应使用早强型水泥。4.1.2 粗集料、细集料应符合 JTG/T F30 的规定。4.1
4、.3 清洗集料、拌和混凝土及养生所用的水应符合 JTG/T 3650 的规定。4.1.4 混凝土的配合比设计应符合 JTG/T F30 的规定。4.1.5 混凝土强度等级不应低于 C40。4.2 外加剂4.2.1 外加剂的品种、掺量及使用性能应符合 GB 8076 的规定。4.2.2 外加剂品种和掺量应根据设计要求，结合施工条件通过试验确定。4.3 预应力筋预应力筋应选用预应力钢绞线，其性能应符合GB/T 5224的规定。4.4 构造钢筋构造钢筋等级及规格见表1。表1构造钢筋等级及规格部位和功能钢筋等级钢筋直径（mm）外形锚固区纵向钢筋HRB40012螺纹箍筋HPB3006光圆始终端及负弯矩区
5、补强钢筋HRB40012螺纹定位筋HRB40010螺纹4.5 缓凝胶4.5.1 缓凝胶应无毒、无害、无污染，有防腐功能，在混凝土内具有早期无粘结后期固化的特性。4.5.2 凝结时间不少于 7 d。4.6 锚具锚具性能和质量应符合GB/T 14370的规定。25 设计5.1 一般要求5.1.1 桥面铺装设计应包括混凝土层厚、材料组成、层间结合和伸缩缝设置等。5.1.2 斜向预应力混凝土桥面铺装宜与桥梁共用伸缩缝。5.1.3 预应力筋张拉控制应力应为 0.75 倍的预应力筋抗拉强度标准值。5.2 结构组合5.2.1 单层桥面混凝土铺装厚度宜为 160 mm180 mm；复合桥面混凝土铺装厚度宜为
6、120 mm150 mm。5.2.2 复合桥面铺装沥青混合料铺装层应符合 JTG D50 的规定。5.3 预应力筋布设5.3.1 预应力筋与行车道方向夹角宜为 3045，铺装层宽度大于 5 m 时，夹角取大值；5.3.2 预应力筋布设在铺装层 1/2 厚度下 0 mm10 mm 范围内，上下交叉布设。5.3.3 预应力筋纵向布设距离宜为 500 mm800 mm，单层桥面铺装间距取大值，复合桥面铺装间距取小值。5.4 构造钢筋布设5.4.1 斜向预应力混凝土铺装层的板端，起始端、终止端（始、终端）及桥梁的负弯矩区应布设补强钢筋网，钢筋网布设于预应力筋顶面，板端（始、终端）补强钢筋网布置示意图见
7、图 1；桥梁负弯矩区钢筋网布设方式与板端布置方式相同。单位为m图1板端（始、终端）补强钢筋网布置示意图35.4.2 锚固区应布置构造钢筋，锚固区构造钢筋布置示意图见图 2。a） 平面图b） 立面图图2锚固区构造钢筋布置示意图5.4.3 混凝土桥面板定位筋应按照预应力筋交叉点间隔布设。5.5 锚固区5.5.1 锚固区混凝土的局部受压承载力应符合 GB 50010 的规定。5.5.2 锚固区张拉端构造示意图见图 3。单位为m图3锚固区构造示意图46 施工6.1 施工工序施工工序见图4。图4施工工序6.2 施工准备6.2.1 施工前应由设计单位向施工单位进行技术交底，设计文件、图纸、资料应齐全。56
8、.2.2 材料进场时应按 JTG/T F30 的规定进场验收。6.2.3 应检查梁体的横向联结钢板焊接及湿接缝浇筑质量。6.2.4 混凝土施工机具应符合 JTG/T F30 和 JTG/T 3650 的规定。6.2.5 应凿毛处理梁板顶面，构造深度宜为 0.4 mm0.8 mm。6.2.6 应清扫、冲洗梁顶面、湿接缝的各种杂物、水泥残渣、浮浆。6.3 立模板模板应采用钢模板。模板的架设与拆除应符合JTG/T F30的规定。6.4 预应力筋及构造钢筋加工6.4.1 应按设计图纸进行预应力筋及构造钢筋的加工。6.4.2 预应力筋下料应保持顺直；下料后，涂敷缓凝胶。6.5 预应力筋及构造钢筋铺设6.
9、5.1 预应力筋及构造钢筋的铺设应符合设计要求。6.5.2 构造钢筋网的接头应绑扎或焊接。6.5.3 预应力筋应与垫板垂直，用定位筋将预应力筋架至设计位置，允许偏差应符合 GB 50204 的规定。6.5.4 锚具的安装应符合 GB/T 14370 的规定。6.6 混凝土拌和、运输和摊铺混凝土拌和、运输和摊铺应符合JTG/T F30和JTG/T 3650的规定。6.7 养生6.7.1 混凝土浇筑完成后应及时进行养生，宜采用喷洒养护剂或保湿覆盖。6.7.2 养生时间应根据混凝土抗压强度增长情况而定，不宜小于设计抗压强度的 80 %。6.8 预应力筋张拉6.8.1 预应力筋张拉宜采用自动数控设备，
10、张拉前应对设备进行校验。6.8.2 张拉顺序应从铺装一端向另一端依次进行，采用对称张拉，预应力筋采用双控，以伸长量为主。6.8.3 预应力筋采用二次张拉工艺。第一次张拉宜在桥面铺装浇筑完成 24 h 后，且混凝土强度不低于设计抗压强度的 30 %，第一次张拉力宜为 0.3con0.5con；第二次张拉混凝土强度不低于设计抗压强度的 75 %，第二次采用超张拉，张拉应力为 1.05con，持荷 2 min，再卸荷至 con 后锚固，或第二次张拉时直接张拉至 1.03con 后锚固。6.8.4 预应力筋张拉时填写施工记录表，施工记录表参见附录 A。6.9 后浇带浇筑预应力筋张拉完成后，及时浇筑后浇
11、带。67 施工质量控制与验收7.1 质量控制7.1.1 构造钢筋布设构造钢筋表面应无锈蚀，外观无明显的缺陷；锚固区构造钢筋布设实测项目见表2，补强钢筋网布设实测项目见表3。表2锚固区构造钢筋布设实测项目项次检查项目允许偏差（mm）检查方法和频率1箍筋间距 10尺量，每 50 m 检查 5 个10 个间距2纵向构造钢筋长 30尺量，按 30 %抽查宽、高 30表3补强钢筋网布设实测项目项次检查项目允许偏差（mm）检查方法和频率1网的长、宽 10尺量，全部2网眼尺寸 10尺量，抽查 3 个网眼3对角线差15尺量，抽查 3 个网眼对角线7.1.2 预应力筋的布设和张拉预应力筋表面清洁，无锈迹，缓凝胶
12、涂敷均匀；预应力筋布设实测项目见表4，预应力筋张拉实测项目见表5。表4预应力筋布设实测项目项次检查项目允许偏差（mm）检查方法和频率1网眼尺寸 20尺量，每 10 m 抽查 3 个网眼2对角线差30尺量，每 10 m 抽查 3 个网眼对角线3预应力筋位置允许偏差10 mm尺量，每 50 m 抽查 3 处表5预应力筋张拉实测项目项次检查项目允许偏差检查方法和频率1张拉力值符合设计要求查油表读数，全部2张拉伸长率符合设计要求（%）尺量，全部7.2 验收7.2.1 斜向预应力混凝土桥面铺装的实测项目见表 6， 复合桥面铺装水泥混凝土铺装的实测项目见表7。7.2.2 斜向预应力混凝土桥面铺装层厚度、抗
13、滑性、平整度、横坡质量验收记录表参见附录 B。7表6斜向预应力混凝土桥面铺装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其它公路1混凝土强度满足设计要求JTG F80/1 附录D2层厚（mm）+10，-5水准仪：以同桥面板产生相同挠变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差：长度不大于 100 m 每车道测3 处，每增加 100 m 每车道增加 2 处3平整度（mm）1.322.0采用平整度仪：全桥每车道连续检测，每 100 m 计算 和 IRIIRI（mm/km）2.23.3最大间隙h（mm）353 m 直尺，半幅车道板带每 200 m 测 2 处5 尺4抗滑构造深度
14、（mm）0.71.10.51.0铺砂法，每 200 m 测 3 处5横坡（%）0.150.25水准仪：长度不大于 200 m 时测 5 处，每增加 100 米增加 1 处注1：表中为平整度仪测定的标准差； 注2：IRI为国际平整度指数；注3：h为3 m直尺与面层的最大间隙。表7复合桥面铺装水泥混凝土铺装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度满足设计要求JTG F80/1 附录D1层厚（mm）+10，-5水准仪：以同桥面板产生相同挠变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差：长度不大于 100 m 每车道测 3 处，每增加 100 m 每车道增加 2 处2平整度（mm）5
15、3 m 直尺，半幅车道板带每 200 m 测 2 处5 尺3横坡（%）0.15水准仪：长度不大于 200 m 时测 5 处，每增加 100 米增加 1 处8附录A（资料性）预应力筋张拉记录表合同段工程名称桩号范围日期张拉设备编号预应力筋编号张拉控制力（MPa）张拉前长度（mm）张拉后长度（mm）实际伸长量（mm）滑断丝情况及处理措施张拉人记录人9附录B（资料性） 验收记录表表B.1斜向预应力混凝土桥面铺装厚度质量验收记录表项目名称：合 同 段：单位工程:分部工程：桩号部位测值设计值 （mm）结论1234平均(mm)合格不合格复核：检测：检测时间：10表B.2斜向预应力混凝土桥面铺装抗滑性能质量
16、验收记录表项目名称：合同段：单位工程：分部工程：起止桩号测试部位类别规范值(mm)实测值(mm)结论合格不合格构造深度(mm)复核：检测：检测时间：表B.3斜向预应力混凝土桥面铺装横坡质量验收记录表项目名称：合同段：单位工程：分部工程：起止桩号测试部位类别设计值(%)允许偏差(%)实测值(%)结论合格不合格坡度坡度坡度坡度坡度坡度坡度坡度复核：检测：检测时间：11表B.4斜向预应力混凝土桥面铺装平整度质量验收记录表项目名称：合同段：单位工程：分部工程：平整度（m/km)结果统计左幅行车道左幅超车道右幅超车道右幅行车道左轮迹右轮迹左轮迹右轮迹左轮迹右轮迹左轮迹右轮迹复核：检测时间：12表B.5斜向预应力混凝土桥面铺装平整度质量验收记录表项目名称：合同段：单位工程：分部工程：起止桩号测试部位类别规范值(mm)实测值(mm)结论合格不合格桥面铺装层平整度复核：检测：检测时间：13