《2016电动汽车电池更换站通用技术要求.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2016电动汽车电池更换站通用技术要求.docx（7页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、电动汽车电池更换站通用技术要求目次前言II1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 总则25 建设类型26 选址27 供电系统28 充电与电池更换系统38.1 充电机38.2 电池箱38.3 充电架38.4 电池存储架38.5 电池箱联接器38.6 电池箱更换设备48.7 电池转运设备48.8 车辆导引装置48.9 电池箱检测与维护设备49 监控系统49.1 基本功能49.2 技术要求510 土建511 安全和消防512 标识6I电动汽车电池更换站通用技术要求1 范围本标准规定了电动汽车电池更换站建设应遵循的基本技术要求。 本标准适用于电动汽车电池更换站的建设。2 规范性引用文件下列文
2、件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 6067 起重机械安全规程GB 14549 电能质量 公用电网谐波GB 50016-2006 建筑设计防火规范GB50034建筑照明设计标准GB50052供配电系统设计规范GB5005310kV及以下变电所设计规范GB50054低压配电设计规范GB50057建筑物防雷设计规范GB50140建筑灭火器配置设计规范GB/T XXXX-20XX 电动汽车充换电设施术语DL/T 448 电能计量装置技术管理规程DL/T 621 交流电气装置的接
3、地DL 5027 电力设备典型消防规程NB/T 33001 电动汽车非车载传导式充电机技术条件3 术语和定义GB/T XXXX-20XX(电动汽车充换电设施术语)中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1电池箱存储架 battery pack storage rack用于集中承载电池箱的设备。3.2车辆导引装置 vehicle guidance device实现导引电动汽车至规定位置以便进行电池箱更换的装置。3.35电池更换时间 battery swap time电动汽车从就位后至完成电池更换（电动汽车自身具备行驶条件）所需的时间。4 总则4.1 电池更换站应为电动汽车用户提供安全的电池更
4、换场所。电池箱更换和充电的过程应始终处于被 监控的状态，即使在正常操作中有疏忽，也不应给周围的人员和环境带来伤害。4.2 电池更换站的基本功能包括：充电、电池更换、监控、计量等。电池更换站内可包括：行车道、停车位、充电设备、电池箱更换设备、电池箱存储设备、电池检测与维护设备、监控设备、供电设施以 及营业室、卫生间等辅助服务设施。4.3 电池更换站的布置应便于电动汽车的驶入、驶出和电池更换设备的操作。5 建设类型5.1 电池更换站一般分为以下三种类型：综合型电池更换站：指同时具备商用车和乘用车电池更换和电池充电功能的电池更换站。商用车电池更换站：指具备商用车电池更换和电池充电功能的电池更换站。乘
5、用车电池更换站：指具备乘用车电池更换和电池充电功能的电池更换站。5.2 电池集中充电站和电池配送站为电池更换站的两种特殊形式：a) 电池集中充电站：对电动汽车动力蓄电池进行集中充电，并为电池配送站提供动力蓄电池。站 内设备应配置：充电机、充电架、电池箱转运设备、电池箱检测与维护设备等。b) 电池配送站：从电池集中充电站或其他电池更换站取得动力蓄电池，以电池更换的方式为电动 汽车用户提供电能。站内设备应配置：电池箱存储架、电池箱更换设备等。6 选址6.1 电池更换站宜充分利用就近的供电、交通、消防、给排水及防排洪等公用设施，并对站区、电源 进出线走廊、给排水设施、防排洪设施、进出站道路等进行合理
6、布局、统筹安排。6.2 城区内的电池更换站，宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。6.3 电池更换站的选址应符合防火安全的要求，不应设在有爆炸危险环境场所的正上方或正下方，远 离易燃、易爆等危险源。6.4 电池更换站不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源盛行风向的下 风侧。6.5 电池更换站不应设在有剧烈振动或高温的场所。6.6 电池更换站不应设在地势低洼和可能积水的场所。6.7 电池更换站的充电和电池更换区域应具备一定的通风条件。6.8 电池集中充电站的站址可与电网基础设施的建设统筹考虑。7 供电系统7.1 供电系统的布置应考虑供电电源进线、出
7、线方便。7.2 供电系统设计应符合 GB 50052、GB 50053、GB 50054 的相关规定7.3 应根据电池更换站的规模、容量和重要性选择外电源电压等级和供电方式。7.4 供电容量应满足站内充电、动力、监控、照明等用电的要求，并留有一定裕度。7.5 充电机不宜与站内其他用电设备共用同一回 0.4kV 出线。7.6 监控系统应配备不间断电源。7.7 供配电设备应配备配电自动化接口。7.8 电池更换站向公共电网连接点注入的谐波电流应不超过 GB/T 14549 规定的允许值。7.9 电池更换站与电网之间的电能计量装置应按照 DL/T 448 的要求配置。8 充电与电池更换系统8.1 充电
8、机8.1.1 充电机输出技术参数应与所充电电池箱相匹配。8.1.2 充电机与充电架之间的电缆连接应采用固定方式。8.1.3 充电机应具备待机、充电、充满等状态指示，输出电压、输出电流等运行参数显示。8.1.4 充电机应具备输入过/欠压、输入过流、输出过压、输出过流、过温等保护功能，具备对电池箱 异常状态作出判断并自动调整工作模式的能力，以保证电池箱充电安全。8.1.5 充电机应具备与监控系统通信及通过充电架与电池管理系统通信的功能。8.1.6 充电机在站内应合理布置，以利于通风和散热。8.1.7 充电机的功能和技术指标应符合 NB/T 33001 的相关要求。8.2 电池箱8.2.1 电池箱应
9、具备标准的几何尺寸和电气参数。8.2.2 电池箱应具备与充电架、电动汽车准确对接的接口，并能保证连接安全可靠和更换便捷。8.2.3 电池箱应具备与充电机、电动汽车进行通信的功能。8.2.4 电池箱应具备温度调节功能。8.2.5 电池箱应具备必要的机械强度和防护等级。8.2.6 电池箱的内部安装结构件应保证单体电池间的可靠串并联。8.2.7 电池箱宜具备计量功能。8.3 充电架8.3.1 充电架应与电池箱相匹配，宜采用框架组合。8.3.2 充电架应具备较高的机械强度，满足承载要求。8.3.3 充电架应具备对电池箱的导向功能，并带有电池箱限位、锁止装置。8.3.4 充电架应具备就位、充电和充满等状
10、态显示功能。8.3.5 充电架宜配置相应的装置，与电池箱配合实现对电池温度调节功能。8.3.6 充电架应具备必要的安全报警功能。8.4 电池箱存储架8.4.1 电池箱存储架应与电池箱相匹配，宜采用框架组合。8.4.2 电池箱存储架应具备较高的机械强度，满足承载要求。8.4.3 电池箱存储架应带有电池箱限位、锁止装置。8.5 电池箱连接器8.5.1 电池箱连接器宜采用强电与弱电分离的结构，并具有防误插的功能。8.5.2 电池箱连接器应包含正极、负极、接地极、通信、导引等端子。8.5.3 电池箱连接器应具备必要的位置修正功能，以确保端子准确可靠联接。8.5.4 电池箱连接器应采用必要的措施，以确保
11、使用过程中电气连接安全可靠。8.5.5 电池箱连接器正常使用情况下的插拔次数应不小于 10000 次。8.6 电池箱更换设备8.6.1 乘用车电池更换时间不宜大于 300 秒，商用车电池更换时间不宜大于 600 秒。8.6.2 电池更换过程中涉及起重等特种作业的设备，应满足 GB 6067 的相关规定。8.6.3 电池箱更换设备应具备最大功率限制和防倾倒等功能。8.6.4 自动或半自动电池箱更换设备应具备手动紧急停机功能。8.6.5 在装载、搬运和卸载电池箱过程中，电池箱更换设备应保证操作人员和电池箱的安全。8.7 电池箱转运设备8.7.1 电池箱转运设备应具有安全、快捷转移和运输电池箱的能力
12、，可包括电池箱承载设备、转运机 械、运输车辆等。8.7.2 在转运电池箱的过程中，应保证操作人员和电池箱的安全。8.8 车辆导引装置8.8.1 车辆导引装置应具有车辆导引和定位功能。8.8.2 车辆导引装置可由机械构件、传感设备和控制设备等组成。8.9 电池箱检测与维护设备8.9.1 电池箱检测与维护设备应具备电池箱容量检测功能。8.9.2 电池箱检测与维护设备应具备电池箱内阻检测功能，应能检测各单体电池内阻。8.9.3 电池箱检测与维护设备应具备电池箱绝缘性能检测功能，应能检测各单体电池或电池模块绝缘 性能。8.9.4 电池箱检测与维护设备应具备电池均衡功能。9 监控系统9.1 电池更换站监
13、控系统应包括供电监控系统、充电监控系统、电池更换监控系统和安防监控系统等。a) 供电监控系统应采集和记录供电系统运行信息，对供电状况、电能质量、开关状态、设备运行 参数等进行监测和控制，保证电池更换站的安全供电。b) 充电监控系统应具备对充电设备运行状态和充电过程进行监测和控制以及事故情况下的紧急 处理、数据的存储、显示和统计等功能。c) 电池更换监控系统应具备对电池箱充电状态、电池箱更换设备运行状态、电池更换过程进行监 测和控制的功能。d) 安防监控系统应包括电池更换站设备安全监控、防火、防盗及视频监控等。9.2 监控系统的实时性和可靠性应以满足现场设备的安全运行要求为原则。9.3 监控通信
14、网络应具备良好的扩展性，新设备的接入不应造成网络性能明显下降。9.4 监控系统应具备与上级监控管理系统进行通信的功能。9.5 电池更换站内监控通信网络宜采用以太网。9.6 监控系统与站外相关系统通信宜采用专用光纤通信方式。9.7 系统运行的关键部件应采用冗余设计。9.8 监控系统与其它信息系统互联时，必须采用可靠的安全隔离设施，保证系统网络安全。10 行车道和停车位10.1 依据电池更换站的规模和设备的布置，行车道可采用单向或双向车道，单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于 6m。10.2 站内的道路转弯半径按服务车型确定，且不宜小于 9m。10.3 电动汽车在进行电池箱更换时，不应妨
15、碍其它通行或停放的车辆。10.4 站内应考虑设置适当数量的临时停车位。11 土建11.1 电池更换站应包括综合建筑、站内外行车道、临时停车场地等。应按照工艺要求、建设规模，结 合地形及交通条件进行总平面布置。11.2 场地竖向布置宜采用平坡式，并保证场地排水路径顺畅。11.3 站区供水优先采用自来水，当电池更换站附近没有自来水源时，可采用深井取水。站区污水经处 理达标后排至市政管网或用于站内绿化，室外电缆沟积水就近排入站内雨水管网。11.4 电池更换站的采暖通风应满足电池箱充电和存储的温度控制要求。11.5 电池更换站电气照明应符合 GB 50034 的相关规定。11.6 对监控室、配电室、主
16、要屋内通道等应装设事故应急照明。各空间、场地及疏散通道应设置疏散 照明，疏散通道及出入口应设置疏散指示标志灯。12 安全和消防12.1 电池更换站应符合 GB 50016、GB 50140、DL 5027 的消防要求。12.2 电池更换站与各类厂房、库房、堆场、储罐及其他民用建（构）筑物之间的防火间距应符合 GB 50016-2006 中丁类厂房的规定。12.3 电池更换站建筑物和电气装置防雷要求应符合 GB 50057 的有关规定。12.4 电池更换站内电气设备接地应符合 DL/T 621 的有关规定。12.5 电池更换站内应设置事故电池隔离措施，如干砂覆盖等；电池存储区应设有事故电池紧急运送通 道。12.6 应采取有效措施，保证运行人员、站内设备、车辆和电池箱的安全。13 标识13.1 电池更换站应在醒目位置设置设备标识、导引标志、安全警告标识等。13.2 充电设备和电池箱更换设备应在醒目位置标明必要的参数和操作说明。13.3 电池更换区应设置工作区域警示线。