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1、交通安全设施标志的施工过程与质量控制（标准版）（标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）标线作业正式开始前，我方将自选作业路面做实验路段或者由监理指定路面, 用正式标线作业相同的设备喷涂实验标线,并请监理工程师现场指导检测标线质 量。与本合同段监理联系取得图纸上桩号在本段的位置,施工队到现场复测、定 点、放样、校样、清理路面，做到清洁干燥、无松散颗粒、泥沙等堆积物及其他 有害物质.按图纸要求测量，放样工序完成后，请监理到现场复核数据，并填表、 制作草图标出标线位置与数据。在取得监理批准施工后，标线施工作业正式开始； 标线喷涂的设备、车辆由专人操作，并严格按技术规范进行喷涂。施工
2、作业时， 把涂料投入正在加热的热熔搅拌缸里进行搅拌，当达到适当的工作温度时，把涂 料放入喷涂手推车里,在核定已放样的路段上涂敷,严格按图纸要求划线，在施工 过程先后，如材料、图纸有变更的，及时找监理人员商议并呈报变更报告。所有 标线均符合中华人民共和国国家标准道路交通标志和标线、中华人民共和国 交通行业标准路面标线涂料及本合同段技术规范，并按其标准实施。(1)、设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或 者其他有害物质.(2)、在水泥路面或者旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔 底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。(3)、为了确保标线涂料和
3、路面材料彻底相适应,底油的类型和用量应经监 理工程师批准.(4)、标线的颜色为白色和黄色，应符合路面标线涂料的要求。并按监 理工程师允许的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。(5)、标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按道 路交通标志和标线规定办理。(6)、特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和道路 交通标志和标线规定办理。(7)、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿膜厚度符合 图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师允许，费用由承包人自负。(8)、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或者位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理
4、工程师允许，其费用由承包人自理.(9)、涂料在容器内加热时,温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内, 不得超过最高限制温度，煌树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h,树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h.(10)、涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商使用说明的要求，否 则会影响喷涂使用寿命。(11)、喷涂施工应在白日进行，雨天，尘埃大，风大，温度低于10C时应暂 时住手施工。(12)、玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师批准的方可实施。撒布玻璃珠 应在涂料喷涂后即将进行，以0. 3kg/ m2的用量加压撒布在所有标线上.(13)、喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志
5、,阻挠车辆及行 人在作业区内通行，防止将涂料带出或者形成车辙，直至标线充分干燥。标线喷涂前应子细清洁路面,表面干燥无起灰现象。喷涂后的标线有光洁、 顺滑、均匀的外观，标线边缘无明显毛边.标线线型应流畅,与道路线形相协调， 曲线圆滑，不允许浮现折线，不应浮现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。施工后 路面标线在正常自然条件下三个月内无明显退色、起壳、开裂及其他不容许的变 化。所有反光标线在图纸要求的地方加入玻璃微珠。控制要点:材料质量宽度、厚度、平面位置.二、确保工程质量和工期的措施1、质量目标我们的质量目标是:全标段工程质量普遍化、出精品、无次品；各类原材料 符合设计要求。合格率100%,各类检测资
6、料齐全，按照交通部颁发的验收标准 确保分项、分部及单位工程一次性验收合格率100%,优良率95%以上，争创本 标段工程质量等级为合格.2、确保工程质量的措施(1)加强施工人员培训教育和管理施工人员进场后进行质量教育和技术培训I,提高施工人员的质量意识和技术 水平。对质量目标进行分解，层层落实到人，逐级签定责任状，制订质量奖惩制度， 按期考核，奖惩兑现。建立健全质量保证体系，加强施工过程质量控制和管理， 加强质量检测力度和频率，预防为主，严格按图施工，注意细做到精益求精。及时发现和处理施工中浮现的问题，凡事不可马糊，一切以质量为中心，确保工程质 量目标的实现。(2) 完善工地试验室建设为确保工程
7、质量，根据项目的技术等级和业主要求,工地试验室配置了足够 数量先进的、精度准确的试验仪器设备,并经过质量技术监督部门标定合格.建立健全了试验室工作制度和试验仪器的管理制度,制定了岗位责任制，明 确了职责范围、权限及质量责任；建立了仪器设备的使用记录.定期对试验仪器 设备标定校准，使其始终处于受控状态。做好防火、防盗等安全工作。建立质量 管理体系和质量保证体系，切实做到能公证、科学、准确地进行材料质量和工程 质量的试验检测和控制。配置具有经验丰富的试验工程负责试验室的试验检测工作，组织全体试验人 员熟悉设计图纸，学习国家现行技术标准与规范，进行试验仪器设备的操作培训； 加强质量教育，强化质量意识
8、；对试验人员实行考核制，考核合格方可上岗检测； 以质量奖惩促进试验检测工作的顺利开展。(3)施工材料管理对不同规格的材料分开堆放，砂石料码方，用砖砌筑隔墙，防止混杂。设立 标志牌，标明材料的名称、规格、型号、产地、试验检验状态.钢筋存放在浆砌 砖台上，上面用蓬布遮盖，以防潮、防雨、防水。进场材料先进行严格的外观检查，再抽样试验，不合格的材料严禁进场， 已进场的不合格材料标识清晰并及时清除出场。料场保持清洁,道路畅通.(4)质量检测与监督建立质量保证体系，实行总工程师负责制，完善内部质量监督制度，制定质 量计划，明确工作程序、工作范围和职责，从组织上、制度上确保质量管理工作 贯通施工全过程。严格
9、按照政府监督、社会监理和企业自检的三级质检体系进行质量控制， 同时进一步完善项目部的三检体系,加强质量预控和施工过程中的质量监控.质检人员在进行工程质量检验时，要认真填写检查记录，实事求是，发现不 合格坚决返工.认真审查与校核施工图纸及说明,严格按照技术规范要求组织施工，严格执 行监理程序,认真听取监理意见，接受监理的指令。实行“五不施工”：未进行技术交底不施工，图纸和技术标准不清晰不施工, 测量、定位未复核不施工，材料试验检验不合格不施工，上道工序未经检查验证 不施工.加大工程检测的自检频率,路面施工做好拴桩工作，自检及时,紧跟作业面进 行质量检测，发现不合格及时处理.优化机械设备组合，定期
10、对施工机械设备进行检修，保证性能完好、类型配 套满足施工要求.浮现质量事故实行“三不放过”：事故的原因不清晰不放过，事故的责任者 和相关人员未受到教育不放过,没制订和落实纠正或者预防措施不放过.3、确保工期的措施计划工期为2022年2月18日-2022年H月15日。(1)上足劳力保障机械设备提前做好人员、设备和技术准备，进行施工准备及设备的安装调试，确保按 期开工。劳动力配备按照施工进度计划安排，劳动力高峰期一次上足。施工中，将根 据月、季度计划安排动态调配.投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%, 施工期间将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。(2)
11、建立岗位责任制强化施工管理组成强有力的领导班子，建立岗位责任制，层层签订责任状，明确各级管理 人员的职责。完善考核及奖罚制度，施工进度与个人利益挂钩，做到多劳多得，调动施工 队伍积极性。加强计划管理，实行动态目标管理，层层展开，抓好落实，定期召开计划平 衡会，检查阶段性目标落实情况，不断优化和改进施工方案，对投入本工程的人 力、物力进行合理、科学有效的组合。(3)合理配置资源满足进度要求根据本工程的特点，按施工要求合理配置施工资源，做出设备进场计划、材 料分期采购计划以及资金使用计划.根据工程规模和工期，投入足够的、性能良好的施工机械设备.保证机械性 能，提高利用率和生产效率,充分发挥机械化施
12、工的优势.考虑各种影响施工进度 的因素,制定计划和措施，防止意外情况的发生,确保按期完工。(4)加强调度指挥强化协调管理强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决各 种问题，避免搁置延误。对交叉施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题制 定措施，及时调整，调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。充分协调与当地政府与群众的关系,解决好地方问题，创造良好的施工环境。三、安全保证措施安全工作是施工生产永恒主题，安全为生产，生产必须安全.我们在整个施 工过程中始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实做好施工中的安全防护 工作。这种观点将贯通施工的全过程。根据公路工程安全技
13、术规程和劳动保 护与卫生管理等有关法律法规要求，并结合本项目具体情况和以往安全工作方面 的经验，制定切实有效的管理体系和保证措施，作为承包人在项目施工过程中实 施安全工作的标准和要求。1、安全保证体系框图安全生产保证体系框图(见附图)2、安全保证组织机构与人员配置在本项目施工中，成立以项目经理为组长，总工、安全部长为副组长(持安 全员资格证)的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职 责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和 技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，浮现问题及时 解决，制定好安全规则，搞好安全生产管理制度，搞好安全
14、教育，广泛开展安全 标准工地建设，建立易发事故控制点，消除事故隐患，把不安全的因素泯灭在萌芽 状态。3、安全生产的安全检查程序和安全保障措施 (1)安全生产的安全检查程序A、广泛开展“三级”安全教育，对采用新设备、新技术、新工艺及调换工 程的人员,必须进行岗前培训，持证上岗.B、加强施工管理人员，特别是班（组）长的教育培训，确定“安全第一， 预防为主”的指导思想，通过有效的开展“安全生产周、“安全月”、“百日无事 故”等活动，推动施工现场安全教育时常化、群众化和制度化。C、对操作人员，特别是特种作业人员，必须进行严格的培训，由有关部门 组织其安全技术理论考试与实际操作考核，发给特种作业操作证书
15、后方可上岗.D、强化施工现场的安全教育，涵洞及防护施工现场必须设立醒目的安全标 志牌，施工人员驻地必须设立安全揭示牌，库房要设置安全警示牌。E、项目部除每日由专业人员进行例行的“事故易发点控制法”检查外，要 坚持项目部每月、施工段每旬的安全综合检查制度，时常组织群众开展“五查” 活动，促进施工现场安全生产和文明施工。F、工程开工前，由项目部安检人员同有关部门,对将开展项目进行全面的安 全检查，填写事故易发点检查表,经项目主管和监理工程师确认合格后方可开工。 检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有可靠的安全防护措施；施工机构、 设备是否配备安全防护装置，安全防护设施是否符合要求；施工人员是否
16、经过安 全教育和培训；施工方案是否进行安全技术交底；施工安全责任制是否建立；施 工中可能发生的危（wei）险情况是否有预防措施等。G、要狠抓干部作风建设，实行项目部领导“包保施队”、施工队领导“包 保班组”、班（组）长“包保工地”的办法；党政工团齐抓共管，严格实行安全生 产综合管理，确保安全生产。H、严格执行安全检查程序，创建安全标准工地，确保安全目标的实现。（2）安全保障措施A、在施工中车辆运输、机械操作、用电、用水等建立作业规章制度。B、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技 术培训，根据国家颁布的各种规程，结合自己的实践，编印安全防护规程袖珍 手册，人手一册，使本
17、项目有关安全作业内容和知识牢牢印记在施工人员的脑 海中，按规程办事，确保安全.C、认真实施标准作业，搞好文明施工。施工中严格执行操作规程和劳动纪 律，杜绝违章指挥与违章操作，保证施工现场安全防护设施的投入，使安全生产 建立在科学管理、先进的技术、可靠的防护设施上，做到文明施工、有条不紊。D、实施好各种保险措施.我们在施工是进行工程防护保险、设备保险、第三 方保险和工伤事故保险，对于本工程的机构设备和施工人员投保.E、施工安全、目标实施细则在承包人安全生产中始终遵循的基方针是“安全第一，预防为主”。在本项 目中承包人根据业主的有关规定和要求，制定出切实有效的安全防护措施，实现 安全承诺；安全目标
18、是:杜绝因工死亡和重大伤亡事故，机械完好率达95%以上， 无机械设备大事故，无火灾事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制 各类事故的发生.(3)保证当地村民车辆、行人安全通行本标段工程施工时保持车辆、人员通行，施工中安排专人指挥行驶车辆，设 置安全标牌、标志，即要保证车辆、行人安全通行，又不能影响正常施工.环境保护工作是在建工程综合素质指标之一，公司在通过环境管理体系认证 的基础上，积极开展环境保护工作，自觉维护当地自然环境和居民清洁舒适的生 活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，防止水土流失，做到施 工不扰民，保护环境，争创文明施工标准化工地。为此制定以下措施：1环境保护
19、体系项目经理部由综合办公室分管施工环境保护工作，进场后与地方政府环境保 护部门联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协 议，制定具体措施。施工中严格履行对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺， 自觉接受监理工程师、业主及地方政府和环保部门工作人员的检查，按环保要求 办事。2环境保护措施a。设专人与业主及政府环保部门联系，根据国家和地方政府有关环境保护的法令法规，制定环保与文明施工措施，进行环保教育，不断提高全体施工人员 的环保意识。b.保护原有植被，对施工界内、外的植被、树木等尽量维持原状，砍伐树木 和铲除经济作物时，应事先征得环保部门、所有者和业主的允许，严禁超范围砍
20、 伐。C.对使用的工程机械和运输车辆安装消声设备，加强维护保养，降低噪音， 夜间施工避免使用噪音大的机械，避免影响附近居民歇息.d.暂时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，对其他裸露地表进行植草或 者种树绿化。e.施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标排放； 汽油等易挥发的物品存放要密闭,尽量缩短开启时间.f.配备专用洒水车，对施工现场、料场、拌合场和运输道路进行洒水湿润， 减少扬尘，避免村镇居民和农田受扬尘之害.g.对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时采集清 理，建造垃圾集中堆放统一处理，搞好现场卫生，以保护自然环境.五、文明施工措施1 .建立文明施工组
21、织机构，明确部门职责。2 .时常检查，定期评比，奖惩分明，层层落实.3 .制定工地文明施工规则，施工现场按章作业，布置有序。重要或者特殊 位置安装护栏、警告标志。4 .设备机具：正确使用，规矩停放，标识清晰.5 .材料场所：材料分类摆放，码方整齐，防护严密，挂牌标识，危（wei）险 品按安全要求存放并由专人管理.6 .生活驻地：整洁清新，雅致舒适，饮食卫生，饭菜可口。7 .施工人员：着装规范、团结默契，行为文明，作风严谨，树立良好的形象。交通安全设施工程现场质量监理审查开工报告承包人向驻地办提交开工报告，开工报告包括施工组织设计、施工方案、施 工位置及具体桩号、原材料和预制件的产品检验合格证、
22、材料数量、机械设备型 号和人员配备，经审查均符合合同、规范要求，报驻地办审批.审查试验段开工报告所有交通安全设施施工均应先做试验段.驻地办收到试验段开工报告后，经 审查认为试验段位置、长度选定合适，工艺、材料、机械设备、试验检测、人员 配备能满足规范要求，即可签发试验段开工报告.审查、批准试验段总结报告承包人按试验段报告内容进行施工，驻地办通过旁站，用各项目对应的技术 规范进行检查，如达到技术规范要求，由承包人编制试验段总结报告驻地办审查、 驻地办审批。正式施工的旁站监理及验收分项工程试验段总结报告批准后即可正式开始施工。所有施工工序如放样、 基础开挖、混凝土浇筑、安装、调试、缺陷处理等都要逐
23、一经旁站检查并验收， 坚持上一道工序未经监理签认,不得进行下一道工序施工的原则。交工验收分项工程完成后，驻地办按照各项目对应的技术标准进行检查验收，驻地办 报驻地办进行交工验收(工作站派人参加)。签认中间交工证书驻地办在接到承包人中间交工证书后，根据旁站监理资料、交工验收资料， 现场外观情况，确定是否签认中间交工证书，报工作站审批。主要监理内容1、波形梁护栏(1)护栏板外观尺寸、平顺及高度.(2)立柱外观及垂度。(3)柱帽、防阻块质量。(4)镀锌(油柒)层厚度及光洁度。(5)总监办要求的其它检查.承包人和监理单位应按规定的频率对材料进行上述常规项目的检查，当监理工程师对护栏构件原材料质量有疑问
24、时、有权要求承包人对该批护栏构件的原材 料取样进行力学性能或者化学分析试验和物理性能分析试验。(6)护栏立柱施工放样。(7)立柱现场安装质量。(8)波形梁现场安装质量。2、隔离栅隔离栅的质量由供方质检部门进行检查验收，产品经检验符合隔离栅技术 条件JT/T3741998标准的要求后方可交货。需方有权按规定或者双方协议的 要求进行检查和验收。当监理工程师对隔离栅质量有疑问时，有权要求承包人 对隔离栅的常规项目进行检查,必要时有权要求承包人对创造该批隔离栅构件 的原材料取样进行力学性能或者化学分析试验和物理性能分析试验。(1)隔离栅应严格按施工图进行施工放样.先定中心线，然后按设计的柱 距定出柱位
25、，每一个柱位均应按设计要求确定高程.(2)柱孔深度应符合设计要求，钻挖到设计深度后，应将基底清净，经检 验合格后,方准进入下道工序。(3)隔离栅现场质量检查，包括安装的外观线型和质量。3、标志、标线及标牌(1)标志板外形质量.(2)交通标志工程基坑开挖。基坑现场质量。(4)基础混凝土施工。(5)基础预埋件质量。标志工程板柱安装。(7)标志安装现场质量.(8)标线施工路面清扫检查。(9)标线施工底油喷涂。(10)标线施工记录.交通安全设施标志的施工过程与质量控制0引言交通标志为交通参预者提供明确、直观、易懂的交通信息，从而保障众多出行者行 车、走路的安全和顺畅，最大限度地发挥道路和功能。实践证明
26、，合理设置的交通标志，可 以提高道路和能行能力、减少交通事故、防止交通阻塞、节省能源、降低公害、美化道路沿 线和周边的环境.1交通标志、标牌的作用与设置特点公路标志在现代道路交通中发挥着重要的作用。交通标志设置的原则和特点主要 有以下几方面：1 O 1普通情况下标志均设置在公路的右侧，驾驶员正急于寻觅的位置,对于象超车道、 行车道、紧急停车带这种车道划分和道路指示标志，设置在路侧确有艰难时，通常采用门架 式支撑，将标志板安装在公路上方，为了便于驾驶员判读，确保交通安全，在高速公路终点 附近，还将一些禁令或者警告标志设置在中央分隔带内。1.2 交通标志的设置位置均保证标志与标志之间互不影响，而且
27、没有其它结构物阻挡 视线。1.3 互通式立交及服务区附近的标志设置，以交通车辆接近交叉口或者分流、合流处 不会影响驾驶员视线为原则.1.4 标志设置能保证驾驶员有足够的反应时间以便作出安全运行所必须的判断。因此， 为了使标志内容起到应有的作用，标志的设置应有一段提前量,这里，还需要明确一点，即板 面尺寸越大，标志内容越简单，这个距离提前量可以越小。1 O 5路侧标志保证与路肩外缘有25cm的净距，标志板下边缘与紧急停车带外侧路 面间有2m的净空。在公路上方设置的标志，保证板下边缘与路面间的净距5m。1.6标志板正面面向来车方向，与公路走向基本成直角布置，板面稍向内倾斜。关于路 侧标志的倾斜问题
28、，目前尚有不允许见。有些国家的规范认为，惟独当标志板与路肩边缘相 距9m以上时才向内倾斜，当标志板与路肩外缘相距不足9m时，为防止反光造成的目眩现 象，反而将它向外倾斜3o2交通标志施工中应注意的问题普通交通标志的施工工序为：基础定位放样一基坑开挖一基础混凝土浇注一标志 立柱安装一标志板安装。2.1基础定位放样(11)标线油漆密度、平顺度、线型顺适度检测.(12)视线诱导标现场质量。(13)轮廓标现场质量。(14)标线喷涂与安装现场质量。4、防眩设施防眩设施现场质量检查，包括垂直度、稳定性、防盗性等。1、 声屏障1) 检查测量放样2) 外观尺寸、平顺及高度及垂度.3) 查安装质量4) 检查水泥
29、混凝土的质量。4o 4o 7. 8材料试验检测1 、波形梁护栏1)、护栏的试验方法应符合下表的规定。序号检验项目取样数量取样方法试验方法1化学分析每炉号一件按 JTJ057-94按 JTJ057-942拉力试验每批一件按 GB137882000按 GB1378820003弯曲试验每批一件按 GB137882000按 GB13788-20004锌(漆)附着量每批一件按 JT/T2811995 附录 A5锌(漆)层均 匀性每批一件按 JT/T281-1995 附录 B6锌(漆)层附 着性每批一件按 JT/T281-1995 附录 C7外形、尺寸逐件采用量具、样板按常规方法进行8表面质量逐件目测及手
30、感检查2)、护栏供应方应提供本批构件原材料生产厂家出具的质量证明资料。需方认为有必要时，有权要求对创造本批护栏构件的原材料取样进行力学性能或 者（和）化学分析试验，试验结果应符合高速公路波形梁钢护栏JT/T281- 1995标准及相关标准要求。3）、高强度拼接螺栓连接的试验方法和检验规则按相关标准的规定执行。4）、波形梁板、立柱等应成批检查，每批应由同一基底材料、同一规格尺寸、 同一表面处理的产品组成，每批的分量不得超过50to5）、护栏的质量由供方质检部门进行检查验收，产品经检验符合高速公路 波形梁钢护栏JT/T2811995标准的要求后方可交货.需方有权按规定进行抽 检和验收。任何检验如有
31、一项试验结果不符合标准要求，则从同一批中再取出双 倍数量的试样进行复验，复验结果（包括该项目试验所要求的任一指标）即使只 有一个指标不合格，则整批不得交货.2、隔离栅1）、隔离栅的试验方法和检验规则应符合隔离栅技术条件（JT/T374- 1998）中点焊网隔离栅的试验方法的规定2）、隔离栅供应方应提供本批构件原材料生产厂出具的质量证明书.需方认 为有必要时，有权要求对创造本批隔离栅构建的原材料取样进行力学性能或者（ 和）化学分析试验，试验结果应符合隔离栅技术条件（JT/T374T998）标准 及相关标准要求。3）、隔离栅网片、立柱等应成批检查，每批应由同时交货或者同时生产的同 一原材料，同一规
32、格尺寸，同一表面处理的产品组成。一批网片数不大于2000 平方米。一批钢管、型钢立柱数不大于500根。4）、隔离栅的质量由供方质检部门进行检查验收，产品经检验符合隔离栅 技术条件（JT/T374- 1998）标准的要求后方可交货.需方有权按规定或者双方 协议的要求进行检查和验收。任何检验如有一项试验结果不符合标准要求，则 从同一批中再取出双倍数量的试样进行复验，复验结果（包括该项试验所要求 的任一指标）即使惟独一个标准不合格，则整批不得交货。3、标志、标线及标牌（1）每一个标志板创造厂，每购进一批制作标志板的原材料（包括标志面板 或者标志底板的原材料），所制成的标志板，应随机抽取足够数量的样品
33、，做 公路交通标志板技术条件(JT/T2791995)标准规定的有关该材料的全套性能试验.(2)每项性能试验，至少取样三个，三个(或者三个以上)试样测试结果的 平均值为试验结果。若某一试样的试验结果不符合标准要求，则从同一批中再 抽取双倍数量的试样进行该不合格项目的复验，若复验结果全部合格，则整批 产品合 格；若复验结果(包括该项试验所要求的任一指标)即使有一个指标不合 格，则整批产品为不合格。(3)对于边长大于lo 2米的标志板，其形状、尺寸及外观要求应逐块进 行检验，若有一项不符合要求，该标志板为不合格产品。(4)供方质检部门应对标准板的质量进行检查和验收，并保证出厂产品质 量符合公路交通
34、标志板技术条件(JT/T2791995)标准的要求.需方或者上 级质量监督部门有权按规定，对标志板质量进行抽查或者复查。(5)标线涂料产品出厂前需经生产厂质检部门，按路面标线涂料 (JT/T2801995)标准要求对除逆反射系数、耐候性外的全部检验项目进行检测， 合格者须附合格标准后方能出厂。(6)遇特殊情况,标线涂料应按标准规定的项目进行型式检验。(7)标线涂料产品由国家(或者部)授权的质量监督机构按路面标线涂料 (JT/T2801995)标准规定进行型式检验，并发给检验报告(或者合格证).必 要时另附使用说明及注意事项。(8)产品按GB3186 (热容型)取样的样品应分两份，一份密封储存备
35、查，另 一份作检验用样品。(9)需方有权按标准对样品进行检验,如发现产品质量不符合标准技术指标 规定时，双方共同按标准重新取样进行复检，如仍不符合标准规定的技术指标时， 产品即为不合格。4、防眩设施(1)防眩设施产品的质量由供方质检部门进行自检，经检验合格后方可出 r.(2)防眩设施产品抽样检查应以200件为一单位，从各类构件中分别取出一件进行检验，如果检验的这一组构件不符合要求，则另选两组进行检验，如果 这两组中也有一组不符合要求，则以该样品为代表的整批货应被拒收。(3)防眩设施产品普通不做化学分析试验，但供货方应提供本批构件原材 料生产厂出具的质量证明书。需方认为有必要时，有权对产品取样，
36、对其材料进 行化学分析试验，试验结果应符合公路防眩设施技术条件(JT/T333-1997) 标准及相关规定.5、声屏障1)检查材料出厂合格证2)材料鉴定及有关试验3)水泥混凝土、砂浆的材料试验检查验收1、波形梁护栏基本要求：(1)波形梁护栏的端头处理满足设计要求.波形梁护栏产品必须符合高速公路波形梁钢护栏(JT/T281-1995) 的规定.(3)波形梁和立柱的安装应符合高速公路交通安全设施设计及施工技术规 范(JTJ07494)的要求。(4)采用打入法施工的立柱，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等现象。2、隔离栅基本要求：(1)隔离栅安装后要求网面平整、无明显翘曲和凹凸现象。(2)立柱弯曲度超
37、过8nlm/m、有明显变形、卷边、划伤者不得使用。隔离栅材料的材质、规格及腐蚀处理均应满足设计要求，具有产品合格 证并经工地检验合格后方可使用。(4)立柱埋深应符合设计要求.立柱与基础、立柱与隔离栅之间的连接应稳 固.(5)隔离栅起终点应符合端头封围设计要求。(6)基础的混凝土强度不小于设计要求。3、标志、标线及标牌1、标志基本要求(1)安装过程中应注意防止损伤标志板面。(2)地基承载力应满足设计要求。(3)标志的制作应符合现行国标交通标志和标线(GB57681999)和部 标公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定.2、标线基本要求(1)材料应符合部标路面标线涂料(JT/T2
38、80T995)的规定。(2)标线喷涂或者安装前应先清洗路面，不得有起灰现象.(3)标线的颜色及形状应符合现行国标道路交通标志和标线(GB5768一1999)的规定和设计要求。4、防眩设施(1)防眩设施整体应与路线线性一致.(2)防眩设施的材质、镀(漆)锌量、几何尺寸应符合设计要求，具有产 品合格证并经工地合格后方可使用。(3)遮光角应符合设计要求。(4)平面弯曲度超过板长的0。3%时,该防眩板不得使用。(5)防眩设施安装坚固.5、声屏障(1)检查碎(砂浆)强度(2)检查轴线偏位、标高(3)检查屏障竖直度、净高(4)检查屏障平整度交通标志的设置要有一定的提前量，要能够保证驾驶员有足够的反应时间来
39、作出 正确安全的判断.驾驶员从看到标志到按照标志所提供的信息采取相应的操作，通常经过感 知、判断、操作几个信息处理的阶段。标志的内容不同,所需信息处理的时间也有所差异， 完成这个过程普通需要3至10s的时间，在这段时间内车辆已向前运行了一段距离。因此， 为了保证标志的作用得以充分发挥，标志应提前一段设置，特殊是对于警告标志，距离危（ wei）险点的距离应根据计算行车速度确定，不可少于安全停车视距。在施工前，应根据批准的施工组织设计，依据设计图纸、现场交底的控制桩点以及 实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样,使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器， 准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志
40、立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施 构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置,并注意控制基 础标高,测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或者检测标志 位置。2.2基坑开挖基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深 度和大小,如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基底应整平夯实，同时要控 制好标高。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可 进行下一步施工。2 o 3基础混凝土浇注标志基础根据设计的规定进行就地浇注，其质量控制主要体现在如下方面。2 o 3.1要按照施工配合比拌
41、和混凝土。每一个底座顶部的地面外露部份要按图纸要求立模，要符合施工技术规范。2o 3.3基础钢筋罗列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用规 定直径的铁丝绑扎坚固，不滑动，不遗漏。2.3 o 4底座法兰盘的安放位置应符合图纸要求,底座法兰盘应与基础对中，其顶面应 与混凝土基础顶面平齐,预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直绑扎，外露长度控制在1020c m,并妥善保护。2 o 3o 5混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，浇注混凝土的强度应符合设计要求，混 凝土浇注在基坑开挖后24h内完成.2。3.6浇注混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或者机械振捣都应按层挨次进行， 捣 固应密实均匀，不得
42、浮现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正 确位置.2 o 3o 7底座顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致,混凝土表面 外观必须平整、光洁，不允许浮现蜂窝、麻面.2 o 3o 8浇注完结后应避免被阳光直晒，要按规定养生混凝土。2 o 3o 9为保证双柱式标志安装角度符合要求，对双柱式标志基础施工时，应重点控制 两个基础之间的中心线，特殊是两个基础高度不一致时。2 o 3o 10为保证门架标志横梁的正常安装，对门架式标志基础施工时，应重点控制基 础之间的间距和中心轴线。要根据门架横梁的实际规格尺寸数据确定基础间距，从而控制标 志基础的间距偏差和中心轴线偏差在较小
43、范围内。2.4立柱安装标志立柱要按技术规范和图纸的规定制作和安装。2。4。1立柱安装时必须配有吊车，标志立柱应尽量保证垂直，且不允许向车行道一 侧倾斜,因此，安装的同时要检查立柱的竖直度，用垂线和直尺（精度0o 5mm）测量,用垂线 对照立柱的竖直方向，固定垂线，量取立柱偏离垂线的距离及其对应的立柱长，每处测量三 次，并计算竖直度后取平均值，要求竖直度符合规范要求。竖直度的检验也可用经纬仪测量。 若竖直度不满足要求，要不断调整标志杆竖直度。2o 4.2双柱式标志或者门架式标志的两根立柱均应垂直并互相平行，其顶端在同一高 度上，连接件应对称布设。2o 4.3立柱安装时要考虑到标志板下缘至路面净空
44、高度及标志板内缘距路边缘距离的 要求。2.4 o 4安装时，要注意保护立柱，不得有划痕、榛伤等损伤。2 o 5标志板安装2.5。1标志板的净空要求严格控制单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离、悬臂和门架标志的标志板 下缘至路面净空高度。标志板安装紧固方法符合设计及规范要求.标志板安装完毕，须对标志板进行清扫，且不得损坏标志版面,标志板安装完毕后, 检查其外观、视认性、颜色、镜面眩光是否符合施工图设计。标志板的净空要求包括标志板 下缘至路面的净空高度及标志板内缘距路边缘的距离，施工时要严格控制这些距离。这些距 离由规范及设计图规定，在测量时应事先确定边线的正确位置.2 o 5.2标志板的安装角
45、度标志板的正面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光，与公路走向成直角 或者一定角度布置，板面稍向内倾斜，具体规定为：路侧安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或者成一定角度，指路标志和警 告 标志为010。,禁令标志和指示标志为045。采用悬臂式、门架式或者附着式支撑结构时，标志的安装角度应与公路中心线垂直, 并与道路垂直线成0。10。俯角。在曲路线段，应根据交通流的行进方向来确定标志的安装角度.标志板安装后,若安装 角度不满足要求，应调整标志板安装角度。结语：交通标志是交通安全设施的重要组成部份，交通标志的工程质量直接影响到 道路整体工程质量和现代运输对道路美学的要求。施工中对交通标
46、志的质量加以控制是完善 交通标志的重要手段。因此，从施工的角度来分析交通标志质量控制具有十分重要的现实意 义。交通安全设施施工方案一、交通安全设施方案1、材料准备在接到中标通知书后，我公司材料部将选用投标文件中规定的厂商的材料 (产品)并选用符合设计文件质量要求或者采用业主指定、推荐的材料.对每一 批原材料进行抽检并对各成品或者构件的加工进行全程的监督、检查，成品出 厂前，由总公司实验站进行检测，对于特殊材料因本公司无实力检测的材料( 产品)将 委托交通部交通工程检测中心或者相关的权威部门进行检测，确保到 达工地的材料(产品)100%合格.成品到工地在安装前，由工地质检员检测并提交监理工程师抽
47、样，检测合格 后并经监理工程师允许后方能进行安装。如不符合要求的产品，坚决不能上路。 安装完成后，按要求进行检测，对发生的问题坚决返工，确保工程达到优良。水泥、砂、石料等铺助材料采用合格产品，并委托指挥部指定的检测单位进 行检测,确保材质合格，并选择合格的保管场地堆放。2、施工(1)标志工程的施工技术措施A材料反光膜全部采用高强级反光膜，铝合金材料采用防锈的专用铝合金板材及滑 槽,施工时将严格选材：铝合金板面应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差 (CB/T31941998)和铝及铝合金板材(CB/T3880T997)的规定，滑动铝槽 应符合工业铝及铝合金热挤压型材(GB/T68921986)的规定，铝合金板及滑 动铝槽的规格将根据施工图的规定按相应型号的标志进行选材.结构采用大型钢厂型材进行加工，凡钢管外径在152nlm以下(含152nlm)的 立柱采用普通炭素结构钢焊接钢管并符合炭素结构钢(GB/T700-1988)的要 求，钢管外径在152ram以上的立柱采用普通常用热扎无缝钢管并符合结构用无 缝钢