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1、 2023大学生建筑类实习报告 实习周记 1 期盼已久的第四学年最终到来了，这次实习从刚入学的第一天就听说了，所以对实习布满了奇怪心和向往，这次实习是我们学习理论学问以来的第一次详细接触现场事物，将理论学问与实际相结合，突破了书本上的限制;同时这次实习也是我们毕业生 在毕业前的一项必经的考验，意义重大。这是实习也是我经受生平第一次实习，心里挺感慨万千的，是既感动又有点担忧。转瞬间一年半的学习生涯就快完毕了，我呢，就算是有再多的不舍，还是得离开校园步入社会了。现在认真想想，自己在学校里学的东西还真的是挺少的，进入社会去实习吧，总得学习到一些学问，所以我对待实习的态度是很仔细的。 第一周实习呢，总
2、的来说也没干什么，也就是熟识环境之类的。第一次到实习车间的时候，心里还是有点可怕的，究竟对那里还是比拟生疏的，我想想自己胆子也不大，交际力量也不是很好，会不会与人相处不好哦。不过接下来我的顾忌就慢慢消逝了，我的师傅呢，也是个男的，年龄也比我大几岁，又是同个地方的人，他人也很好，他说公司里的人都很好相处的，教我胆子大点，有时机可以与他们多多沟通沟通。我觉得也是，实习呢，是熬炼一个人的很好时机，我正好可以趁这次时机多熬炼自己。想想接下来的六个月时间里都是和他们一起相处的，心里说不出的感动。 这次的实习，我主要学的是线路方面的。像我在学校里学的有关线路的学问也不多，我刚开头主要就是看一些有关预算的书
3、籍，了解线路的一些规章，把握根底的熟悉。比方，电扳子、压挤、道迟。 学做道尺，是要很细心的，可能一不当心就这个少尺寸了，那个又漏尺寸了，所以说学这些是要有耐力的，也要肯吃苦，我信任自己能坚持下去的。 一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比拟枯燥的，不过狡猾说第一周的实习还是比拟轻松开心的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会连续努力的。 生活并不简洁，我们要勇往直前!再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比拟轻松，但我并不放松，依旧会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热忱融入实习生活中。 这周的状况大致就是这
4、些了。 实习周记2 时间如梭，充实的一周的实习生活又完毕了，我已经渐渐适应了新的环境，慢慢的融入了工作中，在这一周里我还是有不少的收获，实习完毕后有必要好好总结一下。第一周实习详细也没开头做什么，其次周呢，就算是正式开头学线路修理了，养护之类的了。由于在学校里学的只是一些皮毛，可以说是根本上都不会。我的规划是先学会道尺，我想那样应当会简单点。虽说现在要学的东西有许多，但也只能一步步渐渐来，学会一样再去学另一样，操之过急的话可能到头来什么也没把握好。我现在的目标是稳扎稳打，步步前进。 现在刚开头做线路是用道尺测量的，考验人耐力，像工线路要计算的地方有许多，不能任凭舍弃，任何地方都要细心的对待。这
5、周，师傅把道尺拿给我用了，感觉无从下手，感到压力很大，但是我必需承受这个挑战。下定决心后我就开头开工了，我先从直线下手，有一些地方要看好几遍才能弄好，对于一些看的不是很懂的地方去请教师傅。一天的时间在不知不觉间过去了，第一次测量看的这么累，深深体验到了工作的辛苦，发觉在学校里的生活是相当的安逸，心里也有了一些想法。看道尺就花了我好多时间，不懂的地方还真的是许多，感觉到还有许多地方要加强学习。根底量完之后等等。详细的我也不一一道来了，计算根本的都还是不难的，主要就是一些简单的地方不会量，遇到不会的地方就去请教师傅。 其次周就在劳碌而充实中度过了，期间脑海里有过一些想法，对自己将来要从事的工作有过
6、思索，尽管现在只是一个想法在脑海里，但我信任有了这个想法我会更努力的学习。 实习周记3 流年似水，光阴如梭，很快两周的实习生活过去了，第三周的实习生活又紧急而劳碌的开头了。前两周主要都是在学习道尺，所以这周就打算去观看学习，那样对学问的把握可能更有帮忙，所谓实践是检验真理的唯一标准，了解到了一些详细的施工学问，像这些学问往往是我在学校时有过一些接触，但又不是很懂的，又是非常重要的根底的学问。 。所以在施工时我们要慎重的处理这些大事，依据不怜悯况不同处理。 这些问题都是在施工时要留意的，在施工时采纳何种胶垫，用量都是要留意的，还有要留意钢轨的早期养护。 通过这周的实习，尽管猎取的学问是甚微的，但
7、通过实习所获得的实践阅历对我是终身受益的，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证。我会不断的理解和体会 实践中所学的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的运用到实际工作中去，为实现自我价值而努力。 实习周记4 时间飞逝，很快一个月的时间就这么过去了。这周实习主要学习的是有关水平方面的学问。一个钢轨它要不要进展改道、拨道主要是看它的水平和轨距是否超过标准值。 拨道和改道其实还是有很大的区分的，不过不管是拨道还是改道都应当严格遵循有关规定，不根据要求而违反了施工有关法规的话，即使改了，也是白改，所以，做施工一行的人，都要按有关法律标准严格来进展施工。 实习周记5 又见清明季节
8、，清明是个感伤的节气(清明季节雨纷纷，路上行人欲断魂)，每逢清明季节，心里难免都会泛起一些些感伤，在我们中国清明节大家都会去扫墓，去祭祀那些已逝的亲人们，今年我在家乡这边实习，趁这次我最终有时间去扫墓了，像以前都没什么时机，要么在异地求学要么学校要上课，也没有说像现在这样可以有3天的假期，所以呢，这次我也去扫墓了，扫墓回来心里真的是挺多感受的。扯远了扯远了，回归正题，该说说实习方面的事情了。 说实话，实习的事情还真的没什么内容可写，每天干的事情都还是差不多的，就是测测水平之类的，现在这个季节就是以撤板为住。 实习的时间在一点一滴的过去，我也在实习中成长。我前面的路还很漫长，需要不断的努力和奋斗
9、才能真正地走好，我坚信通过这段时间的实习，所获得的阅历是很珍贵的。 这周的状况就是这些了，下周我再说说三角坑学的怎么样了。 2023大学生建筑类实习报告2 一、实习时间： xx月xx日 二、实习目的： 综合利用所学的专业学问和技能，亲密联系建筑工程实际，熟识建筑工程预算的根本程序。初步把握建筑工程预算的相关法规和原则，学会使用建筑工程定额手册并初步了解建筑工程预算的相关应用软件。培育独立进展建筑工程预算的根本技能，完成课题工程的建筑工程预算。 三、工程课题： 昆钢凌波小区商住楼0111型土建工程 四、工程简介： 昆钢凌波小区商住楼0111型土建是框架构造建筑，总建筑面积为1392。7平方米，建
10、筑总高度为24。75米。一共有七层，一层为治理用房，二层以上为住宅，建筑耐火等级为二级，建筑耐久年限为二级，合理使用年限为50年。 五、实习内容： 依据我们的实际状况，辛教师给我们各小组分别布置了相关课题，并分发了工程设计图样。我们为2人一组完成一套图纸，在认真分析讨论图纸后，我们拟定了预算方案，分为建筑局部和构造局部，我进展建筑局部的预算工作。 建筑局部的计算步骤如下： （1）场地平坦：依据定额手册中的定额规章，按建筑物外墙外边线或构筑物底面积外边线每边各加2米，以平方米计算。 （2）建筑面积：由于建筑物共有七层，所以建筑面积按各层面积之和进展计算。 （3）挖根底土方：工程量以立方米计算。
11、（4）散水：按图示尺寸以面积平方米计算，即散水中心线长度乘以散水宽度。 （5）余土外运：V运=V挖V填1.14。 （6）砖根底：根底与墙身使用同一种材料时，以设计室内地坪为界。以下为根底，以上为墙身。 （7）砌体工程量：按扣除门窗洞口后的面积乘以墙体计算厚度以立方米计算。V=（墙身门窗洞口门窗洞口面积）计算高度独立过梁构造柱体积。 （8）卫生间的面积及贴瓷砖还有厨房的面积及贴瓷砖，都是以主墙间净空面积进展计算。 （9）屋面防水工程量：工程量=屋面水平面积+增加面积附加层、接缝收头、找平层的嵌缝已计入定额内，不另计算。 建筑局部工程量计算完成后，我们依据云南省建筑工程消耗量定额、云南省建筑工程措
12、施工程计价方法进展套价。计算总价为：1224184.42元（壹佰贰拾贰万肆仟壹佰捌拾肆元肆角贰分）。 六、体会与感想 通过这次为期两个月的实习，首先使我深切体会到实践阅历对我们所学习专业学问的重要性，使所学的理论学问与实际的工作联系起来，做到理论与实际相统一。其次，使我初步把握了预算说明书的编制流程，熟识了建筑工程预算的相关法规和原则，并初步了解工程预算相关软件的.应用。再次，工程预算是一项简单的工作，需要极大的急躁和细心，我在这次的实践中克制自己马虎和急躁的毛病，端正态度，真正做好每一件事情。在将来的工作中，我将以严谨的科学态度面对所遇到的问题，不断进取，精益求精，充分表达人生价值和展现自我
13、魅力，为实现抱负而不断奋斗！ 2023大学生建筑类实习报告3 一、实习目的： 通过对xxxx高速大路、xxxx高速大路的实地实习熟悉，使我们对高速大路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、大路桥梁的设计与施工以及其它大路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： xx年5月27日6月10日 三、实习地点： 西柞高速大路、永咸高速大路的局部施工工地 西安至柞水高速大路起于西安绕城高速大路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。 永寿至咸阳大路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速大路在陕西省境内的重要
14、路段，也是陕西省大路主骨架的重要组成局部，是全国12条大路勘察设计典型示范工程之一。本工程是在建的凤翔路口至永寿高速大路向东延长段，已建成的”西安至咸阳高速大路向西延长段，途经西安咸阳国际机场。 四、实习内容： 路基局部 路基的实习主要在永咸高速大路的局部施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 1.路基处理： 该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进展了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进展
15、全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。 对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。比照二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进展清表;然后就是根据设计要求打网格，进展土方调配设计;最终确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。 另外，对构造物的处理。由于湿陷性黄土对构造物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进展强夯，保证构造物安全。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，
16、形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。 方法是先原地面进展碾压，用环刀法测定密实度;再进展分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以到达符合规定压实度的要求。 土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。 碾压机械采纳羊足碾压实。 2.桥涵： 高速大路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实
17、习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。 这段咸阳机场高架桥全长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采纳张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。 双星沟大桥是一个285米t型钢构桥，其上部 工艺采纳挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采纳的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。 路面局部 路面的实习主要集中在西柞高速大路的工地(沥青路面)。这条高速路采纳了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。