车工技能鉴定考核试题库2.pdf

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1、车 工 技 能 鉴 定 考 核 试 题 库.t x t爱 情 是 艺 术，结 婚 是 技 术，离 婚 是 算 术。这 年 头 女 孩 们 都 在 争 做 小“腰”精，谁 还 稀 罕 小“腹”婆 呀？高 职 不 如 高 薪，高 薪 不 如 高 寿，高 寿 不 如 高 兴。5.基 础 知 识 部 分 编 有 三 本 试 题 库，即 机 械 识 图 与 制 图 试 题 库、电 工 识 图 与 电 工 基 础 试 题 库 和 机 械 基 础 试 题 库，考 生 复 习 及 进 行 技 能 鉴 定 从 本 试 题 库 中 选 题 组 卷 时，基 础 知 识 部 分 试 题 应 占 整 个 试 题 量 的

2、 1 0%左 右。目 录 前 言 使 用 说 明 初 级 工 知 识 要 求 试 题 1.一、是 非 题 试 题（1）答 案（2 8 1）.二、选 择 题 试 题（2 3）答 案（2 8 2）.三、计 算 题 试 题（4 5）答 案（2 8 4）.四、简 答 题 试 题（5 1）答 案（2 9 6）.初 级 工 技 能 要 求 试 题 5 4.一、车 砂 轮 卡 盘 体 5 4.二、车 锥 齿 轮 5 6.三、车 三 球 手 柄 5 7.四、车 螺 套 5 8.五、车 球 头 联 轴 节 5 9.六、车 冲 头 5 9.七、车 联 接 轴60.八、车 锥 孔 轴 套 61.九、车 喷 嘴 62

3、.十、车 阶 梯 轴 63.十 一、车 锥 柄 螺 杆 64.十 二、车 丝 杠 65.卜 三、车 三 件 圆 锥 组 合 体 66.十 四、车 三 件 台 阶 组 合 体 68.十 五、车 四 件 端 面 槽 组 合 体 70.初 级 工 知 识 要 求 考 核 试 卷 样 例 74.第 一 套 试 卷 74.第 二 套 试 卷 78.第 三 套 试 卷 82.http:/http:/http:/h ttp:/n a te s 四 套 试 卷 87.第 五 套 试 卷 91.中 级 工 知 识 要 求 试 题 96-一、是 非 题 试 题（96）答 案（306）.二、选 择 题 试 题（11

4、7）答 案（307）.三、计 算 题 试 题（139）答 案（308）.四、简 答 题 试 题（144）答 案（318）.中 级 工 技 能 要 求 试 题 148一、车 蜗 杆 轴 148.二、车 丝 杠 148.三、车 偏 心 轴 148.四、车 十 字 套 154.五、车 圆 柱 滑 块 154.六、车 轴 承 座 155.七、车 联 接 盘 155.八、车 连 接 板 155.九、车 主 轴 158.十、车 偏 心 锥 套 组 合 件 160.I-车 双 偏 双 薄 组 合 件 162.十 二、车 端 槽 配 合 组 合 件164.十 三、车 偏 心 锥 体 组 合 件 166.中 级

5、 工 知 识 要 求 考 核 试 卷 样 例 172第 一 套 试 卷 172.第 二 套 试 卷 176.第 三 套 试 卷 182.第 四 套 试 卷 186.第 五 套 试 卷 191.高 级 工 知 识 要 求 试 题 196.一、是 非 题 试 题（196）答 案（332）.二、选 择 题 试 题（209）答 案（333）.h ttp:/n a te s h ttp:/n a te s h ttp:/n a te s http:/算 题 试 题（224）答 案（333）.四、简 答 题 试 题（229）答 案（343）.高 级 工 技 能 要 求 试 题 235.一、车 十 字 座

6、235.二、车 立 交 孔 圆 柱 体 237.三、车 多 头 蜗 杆 237.四、车 偏 心 阀 体 240.五、车 偏 心 螺 杆 轴 套 241.六、车 偏 心 薄 壁 套 241.七、车 箱 体 241.八、车 曲 轴 245.九、车 双 配 组 合 件 246.十、车 深 孔 螺 杆 组 合 件 248.H、车 螺 套 组 合 件 251.十 二、车 球 头 偏 心 轴 串 套 组 合 件 254.十 三、车 滑 移 心 轴 组 合 件 257.高 级 工 知 识 要 求 考 核 试 卷 样 例 261.第 一 套 试 卷 261.第 二 套 试 卷 265.第 三 套 试 卷 27

7、0.第 四 套 试 卷 275.试 题 部 分 初 级 工 知 识 要 求 试 题 一、是 非 题(是 画+,非 画 X)1.工 件 旋 转 作 主 运 动，车 刀 作 进 给 运 动 的 切 削 加 工 方 法 称 为 车 削。()2.变 换 主 轴 箱 外 手 柄 的 位 置 可 使 主 轴 得 到 各 种 不 同 转 速。()3.卡 盘 的 作 用 是 用 来 装 夹 工 件，带 动 工 件 一 起 旋 转。()4.车 削 不 同 螺 距 的 螺 纹 可 通 过 调 换 进 给 箱 内 的 齿 轮 实 现。()5.光 杠 是 用 来 带 动 溜 板 箱，使 车 刀 按 要 求 方 向 作

8、 纵 向 或 横 向 运 动 的。()6.光 杠 用 来 车 削 螺 纹 的。()http:/http:/http:/http:/换 进 给 箱 手 柄 的 位 置，在 光 杠 或 丝 杆 的 传 动 下，能 使 车 刀 按 要 求 方 向 作 进 给 运 动。()8.小 滑 板 可 左 右 移 动 角 度，车 削 带 锥 度 的 工 件。()9.床 鞍 与 车 床 导 轨 精 密 配 合，纵 向 进 给 时 可 保 证 径 向 精 度。()10.机 床 的 类 别 用 汉 语 拼 音 字 母 表 示，居 型 号 的 首 位，其 中 字 母“C”是 表 示 车 床 类。()11.对 车 床 来

9、 说，如 第 一 位 数 字 是“6”，代 表 的 是 落 地 及 卧 式 车 床 组。()12.C6140B表 示 第 二 次 改 进 的 床 身 上 最 大 工 件 回 转 直 径 达 400mm的 卧 式 车 床。()13.CM6140车 床 比 C620车 床 床 身 上 最 大 工 件 回 转 直 径 要 大。()14.CQM6132 车 床 型 号 中 的 32表 示 主 轴 中 心 高 为 320mmo()15.在 机 床 型 号 中，通 用 特 性 代 号 应 排 在 机 床 类 代 号 的 后 面。()16.车 床 工 作 中 主 轴 要 变 速 时，必 须 先 停 车，变

10、换 进 给 箱 手 柄 位 置 要 在 低 速 时 进 行。()17.为 了 延 长 车 床 的 使 用 寿 命，必 须 对 车 床 上 所 有 摩 擦 部 位 定 期 进 行 润 滑。()18.车 床 露 在 外 面 的 滑 动 表 面，擦 干 净 后 用 油 壶 浇 油 润 滑。()19.主 轴 箱 和 溜 板 箱 等 内 的 润 滑 油 一 般 半 年 需 更 换 一 次。()20.主 轴 箱 换 油 时 先 将 箱 体 内 部 用 煤 油 清 洗 干 净，然 后 再 加 油。()21.车 床 主 轴 箱 内 注 入 的 新 油 油 面 不 得 高 于 油 标 中 心 线。()22.车

11、床 尾 座 中、小 滑 板 摇 动 手 柄 转 动 轴 承 部 位，每 班 次 至 少 加 油 一 次。()23.油 脂 杯 润 滑 每 周 加 油 一 次，每 班 次 旋 转 油 杯 盖 一 圈。()24.对 车 床 进 行 保 养 的 主 要 内 容 是：清 洁 和 必 要 的 调 整。()25.车 床 运 转 500h后，需 要 进 行 一 级 保 养。()26.一 级 保 养 以 操 作 工 人 为 主，维 修 人 员 进 行 配 合。()27.开 机 前，在 手 柄 位 置 正 确 情 况 下，需 低 速 运 转 约 2min后，才 能 进 行 车 削。()28.装 夹 较 重 较

12、大 工 件 时.，必 须 在 机 床 导 轨 面 上 垫 上 木 块，防 止 工 件 突 然 坠 下 砸 伤 导 轨。()29.在 切 削 时，车 刀 出 现 溅 火 星 属 正 常 现 象，可 以 继 续 切 削。()30.车 工 在 操 作 中 严 禁 戴 手 套。()31.切 削 液 的 主 要 作 用 是 降 低 温 度 和 减 少 摩 擦。()http:/http:/http:/http:/加 工 时，加 工 余 量 和 切 削 用 量 均 较 大，因 而 会 使 刀 具 磨 损 加 快，所 以 应 选 用 以 润 滑 为 主 的 切 削 液。()33.以 冷 却 为 主 的 切 削

13、 液 都 呈 碱 性。()34.乳 化 液 的 比 热 容 小，粘 度 小，流 动 性 好，主 要 起 润 滑 作 用。()35.乳 化 液 是 将 切 削 油 用 15耀 20倍 的 水 稀 释 而 成。()36.乳 化 液 主 要 用 来 减 少 切 削 过 程 中 的 摩 擦 和 降 低 切 削 温 度。()37.使 用 硬 质 合 金 刀 具 切 削 时，如 用 切 削 液，必 须 一 开 始 就 连 续 充 分 地 浇 注，否 则，硬 质 合 金 刀 片 会 因 骤 冷 而 产 生 裂 纹。()38.选 用 切 削 液 时，粗 加 工 应 选 用 以 冷 却 为 主 的 乳 化 液。

14、()39.车 削 深 孔 时，粗 车 选 用 乳 化 液，精 车 可 选 用 切 削 油。(40.切 削 铸 铁 等 脆 性 材 料 时，为 了 减 少 粉 末 状 切 屑，需 用 切 削 液。()41.在 加 工 一 般 钢 件 时(中 碳 钢)，精 车 时 用 乳 化 液，粗 车 时 用 切 削 油。()42.使 用 硬 质 合 金 刀 具 切 削 时，应 在 刀 具 温 度 升 高 后 再 加 注 切 削 液，以 便 降 温。()43.刀 具 材 料 必 须 具 有 相 应 的 物 理、化 学 及 力 学 性 能。()44.车 刀 刀 具 硬 度 与 工 件 材 料 硬 度 一 般 相

15、等。()45.刀 具 材 料 的 耐 磨 损 与 其 硬 度 无 关。()46.为 了 延 长 刀 具 寿 命，一 般 选 用 韧 性 好、耐 冲 击 的 材 料。()47.红 硬 性 是 评 价 刀 具 材 料 切 削 性 能 的 核 心 指 标。()48.红 硬 性 是 刀 具 材 料 在 高 温 下 仍 能 保 持 其 硬 度 的 特 性。()49.耐 热 性 的 综 合 指 标 包 括 高 温 硬 度、高 温 强 度 和 韧 度、高 温 粘 结 性 及 高 温 化 学 稳 定 性 等。()50.刀 具 材 料 应 根 据 车 削 条 件 合 理 选 用，要 求 所 有 性 能 都 好

16、是 困 难 的。()51.高 速 钢 刀 具 韧 性 比 硬 质 合 金 好，因 此，常 用 于 承 受 冲 击 力 较 大 的 场 合。()52.高 速 钢 车 刀 的 韧 性 虽 然 比 硬 质 合 金 好，但 不 能 用 于 高 速 切 削。()53.高 速 钢 车 刀 淬 火 后 的 硬 度 约 为 72耀 82HRCo()54.硬 质 合 金 的 硬 度 高，能 耐 高 温，有 很 好 的 红 硬 性，在 1000 左 右 的 高 温 下，仍 能 保 持 良 好 的 切 削 性 能。()55.硬 质 合 金 的 韧 性 较 好，不 怕 冲 击。()56.硬 质 合 金 能 切 削 高

17、 速 钢 刀 具 无 法 切 削 的 难 车 削 材 料。()57.一 般 情 况 下，YG3用 于 粗 加 工，YG8用 于 精 加 工。()http:/http:/http:/http:/钻 类 合 金 按 不 同 含 铝 量 可 分 为 YG3、YG6、YG8等 多 种 牌 号。()59.铝 钻 类 合 金 牌 号 后 的 数 字 越 大，含 钻 量 越 高。()60.鸽 钻 类 合 金 中 含 钻 量 越 高，其 韧 性 越 好，承 受 冲 击 的 性 能 就 越 好。()61.铝 钻 类 硬 质 合 金 的 韧 性 较 好，因 此 适 用 于 加 工 铸 铁 等 脆 性 材 料 或

18、冲 击 较 大 的 场 合。O62.铝 钛 粘 合 金 是 由 碳 化 鸨、碳 化 钛 和 钻 组 成。()63.YT5硬 质 合 金 车 刀 适 用 于 粗 车 塑 性 金 属。()64.鹤 钛 钻 类 硬 质 合 金 不 怕 冲 击，适 宜 加 工 脆 性 材 料。()65.鸨 钛 钻 类 合 金 按 不 同 含 钛 量 可 分 为 YT5、YT15、YT30等 多 种 牌 号。()66.鹤 钛 钻 类 合 金 牌 号 后 的 数 字 越 大，含 碳 化 钛 量 越 高。()67.一 般 情 况 下，YT5用 于 粗 加 工，YT30用 于 精 加 工。()68.鹤 钛 钻 类 硬 质 合

19、 金 硬 度 高、耐 磨 性 好、耐 高 温，因 此 可 用 来 加 工 各 种 材 料。()69.常 用 车 刀 按 刀 具 材 料 可 分 为 高 速 钢 车 刀 和 硬 质 合 金 车 刀 两 类。()70.切 削 热 主 要 由 切 屑、工 件、刀 具 及 周 围 介 质 传 导 出 来。71.车 削 有 色 金 属 和 非 金 属 材 料 时，应 当 选 取 较 低 的 切 削 速 度。()72.沿 车 床 床 身 导 轨 方 向 的 进 给 量 称 横 向 进 给 量。()73.如 果 要 求 切 削 速 度 保 持 不 变，则 当 工 件 直 径 增 大 时，转 速 应 相 应

20、降 低。()74.一 般 在 加 工 塑 性 金 属 材 料 时，如 背 吃 刀 量 较 小，切 削 速 度 较 高，刀 具 前 角 较 大，则 形 成 挤 裂 切 屑。()75.切 削 用 量 包 括 背 吃 刀 量、进 给 量 和 工 件 转 速。()76.背 吃 刀 量 是 工 件 上 已 加 工 表 面 和 待 加 工 表 面 间 的 垂 直 距 离。()77.进 给 量 是 工 件 每 回 转 一 分 钟，车 刀 沿 进 给 运 动 方 向 上 的 相 对 位 移。()78.切 削 速 度 是 切 削 加 工 时，刀 具 切 削 刃 选 定 点 相 对 于 工 件 的 主 运 动 的

21、 瞬 时 速 度。()79.车 铜 件 时 应 选 择 较 高 的 切 削 速 度。()80.精 车 时 切 削 速 度 不 应 选 得 过 高 和 过 低。()81.车 削 铸 铁 材 料 时 由 于 强 度 低，故 可 选 取 较 低 的 切 削 速 度。()82.用 高 速 钢 车 刀 精 车 时，应 当 选 取 较 高 的 切 削 速 度 和 较 小 的 进 给 量。()83.用 硬 质 合 金 车 刀 车 削 时，切 屑 呈 蓝 色，这 说 明 切 削 速 度 选 得 偏 低。()http:/http:/http:/h ttp:/n a te s 硬 质 合 金 车 刀 精 车 外

22、圆 时，切 忌 选 用 较 高(80m/m in以 上)的 切 削 速 度。()85.用 高 速 钢 车 刀 车 削 时，切 屑 呈 蓝 色，这 说 明 切 削 速 度 选 得 正 合 适。()86.如 果 背 吃 刀 量 和 进 给 量 选 得 都 比 较 大，选 择 切 削 速 度 时 要 适 当 的 降 低 些。()87.9 0 车 刀(偏 刀)，主 要 用 来 车 削 工 件 的 外 圆、端 面 和 台 阶。()88.为 了 增 加 刀 头 强 度，轴 类 零 件 粗 车 刀 的 前 角 和 后 角 应 小 些。()89.不 通 孔 车 刀 的 主 偏 角 应 大 于 9 0。()90

23、.切 削 运 动 中，速 度 较 高、消 耗 切 削 功 率 较 大 的 运 动 是 主 运 动。()91.车 刀 在 切 削 工 件 时，使 工 件 上 形 成 己 加 工 表 面、切 削 平 面 和 待 加 工 表 面。()92.工 件 上 经 刀 具 切 削 后 产 生 的 新 表 面，叫 加 工 表 面。()93.车 刀 上 与 工 件 上 加 工 表 面 相 对 着 的 是 副 后 刀 面。()94.通 过 切 削 力 上 某 一 选 定 点，垂 直 于 该 点 切 削 速 度 方 向 的 平 面 称 为 基 面。()95.在 副 正 交 平 面 内，副 后 刀 面 与 副 切 削

24、平 面 之 间 的 夹 角 叫 副 后 角。()96.用 负 刃 倾 角 车 刀 切 削 时，切 屑 排 向 工 件 待 加 工 表 面。()97.车 外 圆 时，若 车 刀 刀 尖 装 得 低 于 工 件 轴 线，则 会 使 前 角 增 大，后 角 减 小。()98.为 了 使 车 刀 锋 利，精 车 刀 的 前 角 一 般 应 取 大 些。()99.车 端 面 时，车 刀 刀 尖 应 稍 低 于 工 件 中 心，否 则 会 使 工 件 端 面 中 心 处 留 有 凸 头。()100.增 大 切 断 刀 的 前 角 有 利 于 降 低 切 削 力，能 有 效 地 防 止 振 动。()101.

25、刃 倾 角 是 主 切 削 刃 与 基 面 之 间 的 夹 角，刃 倾 角 是 在 切 削 平 面 内 测 量 的。()102.车 刀 的 基 本 角 度 有 前 角、主 后 角、副 后 角、主 偏 角、副 偏 角 和 刃 倾 角。()103.车 刀 后 角 的 主 要 作 用 是 减 少 车 刀 后 刀 面 与 切 削 平 面 之 间 的 摩 擦。()104.当 用 刀 尖 位 于 主 切 削 刃 的 最 高 点 的 车 刀 车 削 时，切 屑 排 向 工 件 待 加 工 表 面，车 出 的 工 件 表 面 光 洁。()105.当 车 削 的 工 件 为 软 材 料 时，车 刀 可 选 择

26、较 大 的 前 角。()106.车 刀 前 角 增 大，能 使 切 削 省 力，当 工 件 为 硬 材 料 时，应 选 择 较 大 的 前 角。()107.粗 加 工 时，为 了 保 证 切 削 刃 有 足 够 的 强 度，车 刀 应 选 择 较 小 的 前 角。()http:/http:/http:/h ttp:/n a te s 加 工 时，余 量 较 大，为 了 使 切 削 省 力，车 刀 应 选 择 较 大 的 前 角。()109.粗 加 工 时 切 削 力 较 大，为 了 减 少 车 刀 后 刀 面 与 工 件 间 的 摩 擦，应 取 较 大 的 后 角。()110.精 车 时，刃

27、倾 角 应 取 负 值。O111.主 偏 角 等 于 9 0 的 车 刀-一 般 称 为 偏 刀。()112.用 偏 刀 车 削 外 圆 时，作 用 于 工 件 轴 向 的 切 削 力 较 小，不 容 易 顶 弯 工 件。()113.左 偏 刀 只 能 用 来 车 削 左 向 台 阶 和 工 件 的 外 圆。()114.4 5 0车 刀 常 用 于 车 削 工 件 的 端 面 和 45。倒 角，也 可 以 用 来 车 削 外 圆。()115.用 偏 刀 车 端 面 时，采 用 从 中 心 向 外 圆 进 给，不 会 产 生 凹 面。()116.用 左 偏 刀 车 端 面 时，是 利 用 副 切

28、 削 刃 进 行 切 削 的，所 以 车 出 的 表 面 粗 糙 度 较 粗。()117.用 右 偏 刀 车 端 血 时，如 果 从 中 心 向 外 圆 进 给 车 削，由 于 切 削 力 向 里，所 以 不 会 产 生 凹 面。()118.4 5 车 刀 的 主 偏 角 和 刀 尖 角 都 等 于 45 o()119.主 偏 角 为 7 5 的 车 刀 与 主 偏 角 为 4 5、9 0 的 车 刀 相 比 较，7 5 车 刀 的 散 热 性 能 最 好。()120.精 车 刀 的 前 角 和 后 角 不 能 取 得 太 小。()121.粗 车 刀 的 主 偏 角 愈 小 愈 好。()122

29、.车 刀 的 主 偏 角 愈 大，它 的 刀 尖 强 度 和 散 热 性 能 愈 好。()123.精 车 刀 的 副 偏 角 应 取 小 些。()124.车 削 硬 度 高 的 金 属 材 料 时，应 选 取 较 大 的 前 角。()125.精 车 刀 的 后 角 应 取 小 些。()126.一 般 外 圆 粗 车 刀 的 后 角 的 数 值 大 约 在 8 耀 1 2。()127.外 圆 精 车 刀 的 后 角 的 数 值 大 约 在 5 耀 8。()128.车 刀 的 前 角、后 角 和 主 偏 角 选 得 太 小，会 使 工 件 的 尺 寸 精 度 达 不 到 要 求。()129.黄 铜

30、 硬 度 低，车 削 黄 铜 工 件 时，车 刀 的 前 角 应 当 选 大 些。()130.车 外 圆 时，如 果 毛 坯 在 直 径 方 向 上 余 量 不 均 匀，车 一 刀 后 测 量 外 圆 时 会 出 现 圆 柱 度 超 差。()131.车 床 主 轴 与 轴 承 间 隙 过 大，车 削 工 件 时 会 产 生 圆 柱 度 误 差。()132.车 床 主 轴 前 顶 尖 跳 动，车 外 圆 时，会 产 生 圆 柱 度 误 差。()h ttp:/n a te s h ttp:/n a te s h ttp:/n a te s h ttp:/n a te s 削 较 长 的 轴，由 于

31、 工 件 刚 性 不 好，车 出 的 工 件 会 产 生 圆 柱 度 误 差。()134.车 削 短 轴 可 直 接 用 卡 盘 装 夹。()135.一 夹 一 顶 装 夹，适 用 于 工 序 较 多、精 度 较 高 的 工 件。()136.两 顶 尖 装 夹 适 用 于 装 夹 重 型 轴 类 工 件。()137.两 顶 尖 装 夹 粗 车 工 件，由 于 支 承 点 是 顶 尖，接 触 面 积 小，不 能 承 受 较 大 的 切 削 力，所 以 该 方 法 不 好。()138.用 卡 盘 装 夹 工 件，夹 紧 力 大，可 提 高 切 削 用 量，装 夹 和 测 量 方 便，能 提 高 生

32、 产 效 率。()139.精 车 时，必 须 保 证 床 鞍、中、小 滑 板 包 括 刀 架 无 间 隙 松 动 现 象，才 能 使 背 吃 刀 量 稳 定 可 靠，以 控 制 轴 向 尺 寸 精 度。()140.中 心 孔 是 轴 类 工 件 的 定 位 基 准。()141.中 心 孔 根 据 工 件 的 直 径(或 工 件 的 重 量)，按 国 家 标 准 来 选 用。()142.中 心 孔 上 有 形 状 误 差 不 会 直 接 反 映 到 工 件 的 回 转 表 面。()143.轴 类 工 件 各 回 转 表 面 的 形 状 精 度 和 位 置 精 度，全 靠 中 心 孔 的 定 位

33、精 度 保 证。()144.用 两 顶 尖 装 夹 车 光 轴，经 测 量 尾 座 端 直 径 尺 寸 比 床 头 端 大，这 时 应 将 尾 座 向 操 作 者 方 向 调 整 一 定 的 距 离。()145.用 两 顶 尖 装 夹 圆 度 要 求 较 高 的 轴 类 工 件，如 果 前 顶 尖 跳 动，车 出 的 工 件 会 产 生 圆 度 误 差。()146.用 两 顶 尖 装 夹 光 轴，车 出 工 件 的 尺 寸 在 全 长 上 有 0.1mm锥 度，在 调 整 尾 座 时;应 将 尾 座 按 正 确 方 向 移 动 0.05mm可 达 要 求。()147.车 床 中 滑 板 刻 度

34、 盘 每 转 过 一 格，中 滑 板 移 动 0.05mm,有 一 工 件 试 切 后 尺 寸 比 图 样 小 0.2mm,这 时 应 将 中 滑 板 向 相 反 方 向 转 过 2 格，就 能 将 工 件 车 到 图 样 要 求。()148.车 床 中 滑 板 刻 度 盘 控 制 的 背 吃 刀 量 是 工 件 余 量 的 2 倍。()149.车 外 圆 时、圆 柱 度 达 不 到 要 求 的 原 因 之 一 是 由 于 车 刀 材 料 耐 磨 性 差 而 造 成 的。()150.车 外 圆 装 夹 车 刀 时，刀 尖 低 于 工 件 轴 线，这 时 车 刀 的 主 偏 角 增 大，副 偏

35、角 减 小。()151.车 外 圆 时，车 刀 刀 杆 的 中 心 线 与 进 给 量 方 向 不 垂 直，这 时 车 刀 的 前 角 和 后 角 的 数 值 都 发 生 变 化。()h ttp:/n a te s h ttp:/n a te s h ttp:/n a te s http:/中 心 孔 时 不 宜 选 择 较 高 的 机 床 转 速。()153.中 心 孔 钻 得 过 深，会 使 中 心 孔 磨 损 加 快。()154.工 件 表 面 粗 糙 度 直 接 影 响 到 工 件 的 可 靠 性 和 使 用 寿 命。()155.适 当 增 大 刀 具 的 前 角，减 小 切 削 层

36、的 金 属 变 形，可 减 小 工 件 的 表 面 粗 糙 度 值。()156.高 速 钢 切 断 刀 切 断 中 碳 钢 时 的 前 角 比 切 断 铸 铁 时 的 前 角 应 大 典。()157.高 速 钢 切 断 刀 切 实 心 工 件 时，切 入 深 度 应 等 于 工 件 半 径。()158.高 速 钢 切 断 刀 的 主 切 削 刃 宽 度 与 工 件 的 直 径 成 正 比。()159.横 向 切 削 时，背 吃 刀 量 等 于 切 断 刀 的 主 切 削 刃 宽 度。()160.精 车 铸 铁 材 料 时，应 在 车 刀 的 前 面 磨 断 屑 槽。()161.精 车 塑 性

37、金 属 时，车 刀 前 刀 面 应 磨 出 较 宽 较 浅 的 断 屑 槽。()162.用 中 等 切 削 速 度 切 削 塑 性 金 属 时 最 易 产 生 积 屑 瘤。()163.外 圆 沟 槽 的 槽 深 不 等 于 它 的 切 入 深 度。()164.切 断 刀 以 横 向 进 给 为 主，因 此 主 偏 角 等 于 180 o()165.切 断 实 心 工 件 时,166.切 断 实 心 工 件 时,167.切 断 刀 的 前 角 大,168.切 断 刀 的 前 角 大,切 断 刀 的 刀 头 长 度 应 比 工 件 半 径 长 2 耀 3mm。()切 断 刀 必 须 装 得 跟 工

38、 件 轴 线 等 高。()切 断 工 件 时 容 易 产 生 扎 刀 现 象。()切 断 工 件 时 容 易 产 生 振 动。()169.切 断 时，切 断 刀 的 刀 头 宽 度 和 切 入 深 度 相 等。()170.切 断 直 径 相 同 的 棒 料 和 套，都 应 当 选 择 刀 头 宽 度 相 同 的 切 断 刀。()171.可 以 在 两 顶 尖 装 夹 的 情 况 下 切 断 工 件。()172.用 硬 质 合 金 切 断 刀 切 断 工 件 时，由 于 选 用 较 高 的 切 削 速 度，所 以 进 给 量 应 取 小 些。()173.用 硬 质 合 金 切 断 刀 切 断 中

39、 碳 钢，不 允 许 使 用 切 削 液 以 免 刀 片 产 生 裂 纹。()174.硬 质 合 金 切 断 刀 可 以 采 用 较 低 的 切 削 速 度 和 较 小 的 进 给 量。()175.高 速 钢 切 断 刀 进 给 量 要 选 大 些，硬 质 合 金 切 断 刀 的 进 给 量 要 选 小 些。()176.车 削 孔 类 工 件 时 排 屑 和 冷 却 较 困 难。()177.圆 柱 孔 的 测 量 比 外 圆 测 量 来 得 困 难。()178车 削 套 类 工 件 要 比 车 削 外 圆 容 易。()179.车 削 套 类 工 件 的 刀 柄 由 于 受 孔 径 和 孔 深

40、的 限 制，不 能 有 足 够 的 强 度，刚 性 较 差。()http:/http:http:/h ttp:/n a te s 工 件 的 外 圆 和 个 端 面 在 一 次 装 夹 车 削 完 时，可 以 用 车 好 的 外 圆 和 端 面 为 定 位 基 准 来 装 夹 工 件。()181.次 装 夹 车 削 方 法 没 有 定 位 误 差，适 应 于 单 件 小 批 量 生 产 中。()182.软 卡 爪 装 夹 是 以 外 圆 为 定 位 基 准 车 削 工 件 的。()183.涨 力 心 轴 装 卸 工 件 方 便，精 度 较 高，适 用 于 孔 径 公 差 较 小 的 套 类 工

41、 件。()184.麻 花 钻 可 以 在 实 心 材 料 上 加 工 内 孔，不 能 用 来 扩 孔。()185.麻 花 钻 两 主 切 削 刃 之 间 的 夹 角 叫 顶 角。186.标 准 麻 花 钻 的 顶 角 为 1 4 0。()187.螺 旋 角 是 螺 旋 槽 上 最 外 缘 的 螺 旋 线 展 开 成 直 线 后 与 轴 线 垂 直 面 之 间 的 夹 角。()188.当 麻 花 钻 顶 角 为 1 1 8 时，两 主 切 削 刃 为 曲 线。()189.钻 孔 时，切 削 速 度 与 钻 头 直 径 成 正 比。()190.麻 花 钻 的 横 刃 是 两 个 主 切 削 刃 的

42、 交 线。191.麻 花 钻 主 切 削 刃 上 的 前 角、后 角 都 是 变 化 的。外 缘 处 前 角、后 角 都 最 大。()192.麻 花 钻 的 前 角 主 要 是 随 着 螺 旋 角 变 化 而 变 化 的，螺 旋 角 愈 大，前 角 也 愈 大。()193.麻 花 钻 横 刃 斜 角 的 大 小 是 由 后 角 大 小 决 定 的。后 角 大 时，横 刃 斜 角 就 减 小。()194.麻 花 钻 靠 近 中 心 处 的 前 角 为 负 值。()195.麻 花 钻 两 主 切 削 刃 成 凸 形 刃 时，说 明 顶 角 大 于 118 o()196.麻 花 钻 的 后 角 增

43、大 时，横 刃 斜 角 减 小，钻 削 时 切 削 力 减 小。()197.刃 磨 麻 花 钻 时，钻 尾 向 上 摆 动 不 得 高 出 水 平 线，以 防 磨 出 负 后 角。()198.刃 磨 麻 花 钻 时，应 随 时 冷 却，以 防 钻 头 刃 口 发 热 退 火，降 低 硬 度。()199.直 径 大 于 14mm的 锥 柄 钻 头 可 直 接 装 在 尾 座 套 筒 内。()200.直 柄 钻 头 不 能 直 接 装 在 尾 座 套 筒 内。()201.钻 孔 时 的 背 吃 刀 量，就 是 钻 头 的 直 径 尺 寸。()202.麻 花 钻 刃 磨 时、一 般 只 刃 磨 两

44、个 主 后 刀 面，并 同 时 磨 出 顶 角、后 角 和 横 刃 斜 角。()203.麻 花 钻 刃 磨 时，只 要 两 条 主 切 削 力 长 度 相 等 就 行。()h ttp:/n a te s h ttp:/n a te s h ttp:/n a te s http:/件 材 料 较 硬，应 修 磨 麻 花 钻 外 缘 处 的 前 刀 面，以 减、小 前 角，增 加 钻 头 强 度。()205.修 磨 麻 花 钻 的 前 刀 面，主 要 是 为 了 增 大 前 角。()206.修 磨 麻 花 钻 的 棱 边，主 要 是 为 了 磨 出 后 角，以 减 少 棱 边 与 孔 壁 的 摩

45、擦。()207.修 磨 麻 花 钻 横 刃 时，工 件 材 料 愈 软，横 刃 修 磨 得 愈 短。()208.修 磨 麻 花 钻 前 刀 面 的 原 则 是，工 件 材 料 较 硬，应 修 磨 外 缘 处 的 前 刀 血；工 件 材 料 越 软，应 修 磨 横 刃 处 的 前 刀 面。()209.螺 旋 槽 的 作 用 是 构 成 切 削 刃，排 出 切 屑 和 通 切 削 液。()210.孔 在 钻 穿 时，由 于 麻 花 钻 的 横 刃 不 参 加 工 作，所 以 进 给 量 可 取 大 些，以 提 高 生 产 率。()211.用 麻 花 钻 扩 孔 时，为 了 防 止 钻 头 扎 刀，

46、应 把 钻 头 外 缘 处 的 前 角 修 磨 得 小 些。()212.用 麻 花 钻 扩 孔 时，由 于 横 刃 不 参 加 工 作，轴 向 切 削 力 减 小，因 此，可 加 大 进 给 量。()213.车 孔 时 的 切 削 用 量 应 比 车 外 圆 低 一 些。()214.车 不 通 孔 时，要 求 切 屑 呈 螺 旋 状 断 屑，而 不 要 形 成 带 状 切 屑。()215.不 通 孔 车 刀 的 主 偏 角 应 小 于 90 o()216.解 决 车 孔 时 的 刀 杆 刚 性 问 题，一 是 尽 量 增 加 刀 杆 截 面 积，一 是 刀 杆 的 伸 出 长 度 尽 可 能

47、缩 短。()217.解 决 车 孔 时 的 刀 杆 刚 性 问 题，主 要 是 尽 量 增 加 刃 杆 截 面 积。()218.内 径 百 分 表 使 用 前 必 须 先 用 外 径 千 分 尺 按 工 件 校 正 它 的 测 量 范 围，然 后 紧 固 螺 母 拧 紧，再 转 动 百 分 表 的 刻 度 盘，使 其 零 位 对 准 指 针。()219.使 用 塞 规 测 量 圆 柱 孔 时，孔 表 面 粗 糙 度 应 要 求 在 Ra3.2m 以 上。()220.用 内 径 百 分 表(或 千 分 表)测 量 内 孔 时，必 须 摆 动 内 径 百 分 表，所 得 最 大 尺 寸 是 孔 的

48、 实 际 尺 寸。()221.使 用 内 径 百 分 表 不 能 直 接 测 得 工 件 的 实 际 尺 寸。()222.当 工 件 旋 转 轴 线 与 尾 座 套 筒 锥 孔 轴 缘 不 同 轴 时，较 出 的 孔 会 产 生 孔 口 扩 大 或 整 个 孔 扩 大。()223.较 孔 时，切 削 速 度 越 高，工 件 表 面 粗 糙 度 越 细。()224.较 孔 不 能 修 正 孔 的 直 线 度 误 差，所 以 被 孔 前 般 都 经 过 车 孔。()225.较 孔 时，切 削 速 度 和 进 给 量 都 应 取 得 尽 量 小 些。()http:/http:/http:/http:

49、/刀 齿 数 般 取 偶 数，是 为 了 便 于 测 量 校 刀 直 径 和 在 切 削 中 使 切 削 力 对 称，使 较 出 的 孔 有 较 高 精 度 的 圆 度。()227.为 了 保 证 较 孔 后 的 表 面 粗 糙 度 要 求，车 孔 后 表 面 粗 糙 度 应 不 大 于 Ra3.2 m,()228.圆 锥 面 作 为 两 个 相 互 配 合 的 精 密 配 合 面，虽 经 多 次 装 拆 仍 能 保 持 良 好 的 定 心 精 度。()229.由 圆 锥 表 面 与 一 定 尺 寸 所 限 定 的 几 何 体 称 为 圆 锥。()230.圆 锥 工 件 的 基 本 尺 寸 是

50、 指 大 端 直 径 的 尺 寸。()231.在 通 过 圆 锥 轴 线 的 剖 面 内，两 条 圆 锥 母 线 的 夹 角 叫 锥 度。()232.圆 锥 角 是 圆 锥 母 线 与 圆 锥 轴 线 之 间 的 夹 角。()233.圆 锥 体 的 大、小 直 径 之 差 与 圆 锥 长 度 之 比 称 为 锥 度。()234.由 公 式 tg!=C 可 以 计 算 圆 锥 半 角。()235.莫 氏 圆 锥 各 个 号 码 的 圆 锥 半 角 是 相 同 的。()236.大 型 机 床 和 微 型 机 床 中 常 采 用 米 制 圆 锥 作 为 结 合 面。()237.两 圆 锥 面 结 合