轨道车司机试题库2.pdf

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1、三、判 断 题（每 题 5 分，共 25分）1、复 线 正 线 作 业 时，在 操 作 作 业 台 时，为 防 止 作 业 平 台 误 向 临 线 方 向 旋 转，悬 挂“严 禁 向 上（下）行 旋 转”的 警 示 标 志 牌。（对）2、事 故 抢 修 原 则：坚 持“先 通 一 线、先 通 后 复、限 速 运 行、降 弓 通 过”的 原 则，一 旦 动 车 组 运 行 供 电 臂 发 生 故 障，要 迅 速 恢 复 供 电，首 先 放 行 动 车 组，随 后 再 组 织 检 调，将 设 备 恢 复 到 标 准 状 态。（对）3、作 业 车 在 作 业 过 程 中，副 司 机 要 站 在 车

2、辆 前 进 方 向 的 线 路 内 侧 司 机 能 看 到 的 地 面 进 行 引 导。（错）4、铁 鞋 从 放 置 盒 取 出 后 未 及 时 支 放 到 轮 下 而 放 置 到 一 旁，属 于 严 重 违 章 行 为。（错）5、作 业 平 台 上 操 作 出 现 故 障 时，司 乘 人 员 可 在 下 车 位 操 作 作 业 平 台，但 必 须 要 与 作 业 平 台 上 的 作 业 组 监 护 人 相 互 联 系 确 认。（对）四、简 答 题（共 25分）1、作 业 车 司 机 和 副 司 机 的 职 责？（司 机 答 司 机，副 司 机 答 副 司 机 职 责）（15分）（1）、配 合

3、 作 业 中，坚 守 岗 位，监 控 作 业 车 辆 的 各 项 状 态，防 止 车 辆 遛 迤。（2）、随 时 保 持 与 作 业 组 监 护 人 作 业 过 程 中 的 互 通 联 控，动 车 前 确 认 作 业 监 护 人 发 出 的 动 车 指 令。（3）、按 照 副 司 机 发 出 的 车 辆 运 行 信 号 和 信 息，确 认、鸣 笛 后 方 能 动 车。4、作 业 车 副 司 机 的 职 责：（1）、配 合 作 业 中，负 责 监 听 作 业 车 司 机 与 作 业 监 护 人 的 互 通 联 控 信 息，发 现 司 机 复 诵 错 误 时，应 及 时 提 醒 司 机。（2）、作

4、 业 车 移 动 前，对 作 业 台 复 位、人 员 归 至 安 全（作 业 台 上 人 员 必 须 蹲 下）位 置、车 辆 移 动 方 向 线 路 条 件 具 备 动 车 条 件 进 行 确 认 把 关。（3）、与 司 机 联 控，用 旗 语 或 防 护 电 话 站 在 规 定 位 置 引 导 车 辆 运 行，全 力 做 好 作 业 车 辆 配 合 接 触 网 作 业 的 行 车 安 全 监 控 工 作。2、司 助 人 员 在 收 车 后 操 作 智 能 铁 鞋 的 程 序？（15分）第 一 步：当 车 辆 使 用 完 进 入 停 放 线 后，熄 灭 发 动 机，司 机 将 钥 匙 放 在

5、启 动 开 关 一 档 上，此 时 蜂 鸣 器 开 始 响，提 示 司 助 人 员 应 在 车 轮 下 放 置 铁 鞋；第 二 步:当 两 只 铁 鞋 从 放 置 盒 里 拿 出 后，蜂 鸣 器 停 止 响 声，此 时，放 置 盒 里 两 行 程 开 关 断 开，切 断 了 启 动 开 关 的 电 路，使 之 车 辆 无 法 启 动 使 用。西 宝 提 速 区 段 文 件 汇 编 轨 道 车 司 机 考 试 试 卷 考 试 时 间：2009年 1 月 日 项 目四 总 分 阅 卷 人 得 分、填 空 题（每 题 5 分，共 2 5分）1、铁 鞋 支 取 提 示 闭 锁 装 置 的 使 用 为

6、司 助 人 员 承 担，该 装 置 的 日 常 检 查 维 护 应 纳 入 车 辆 的 日 常 检 查 维 护 保 养 范 围。2、在 铁 鞋 放 置 盒 里 安 装 了 起 动 电 路 应 急 使 用 开 关，正 常 情 况 下 是 处 于 关 闭 状 态。3、接 触 网 作 业 车（电 动 换 向 车）作 业 台 安 全 联 控 装 置 出 现 故 障，车 辆 无 法 开 动 时;山 司 机 在 和 作 业 台 操 作 人 联 控 确 认 后，方 可 打 开 应 急 开 关 操 作 车 辆 运 行，同 时 在 司 机 手 帐 记 事 栏 上 记 录 应 急 开 关 启 封 使 用 时 间

7、和 原 因，并 山 作 业 车 组 监 护 人 签 字。4、出 车 前，对 于 停 放 在 无 电 化 股 道 的 作 业 车，由 司 机 和 使 用 作 业 车 的 作 业 组 监 护 人 共 同 对 作 业 台 的 升 降、转 动 灵 活 性 进 行 检 查 和 确 认。5、西 宝 提 速 区 段 职 工 当 月 欠 勤（病 假、事 假）1 5天、旷 工 1 天 及 以 上 时，提 高 的 生 产 奖、关 键 岗 位 奖 免 发。二、选 择 题（每 题 5 分，共 2 5分）1、作 业 平 台 在 升 降 或 旋 转 时，严 禁 任 何 人 员 上 下 作 业 台 梯 登。A、任 何 人

8、员；B、作 业 人 员；C、作 业 组 监 护 人 员；D 工 作 领 导 人 2、在 用 作 业 车 作 业 时，由 作 业 车 组 监 护 人 负 责 在 作 业 平 台 上 监 护 作 业 组 平 台 作 业 过 程 中 的 人 身、设 备、作 业 安 全，当 作 业 人 员 超 出 作 业 平 台 范 围 作 业 时，应 监 护 其 必 须 扎 好 安 全 带 进 行 作 业。A、作 业 组 成 员 B、作 业 车 组 监 护 人C、工 作 领 导 人 D 轨 道 车 司 机 3、在 作 业 或 车 辆 运 行 中，如 发 现 有 危 及 人 身、行 车 设 备 安 全 的 突 发 情

9、 况，参 加 作 业 的 所 有 成 员 有 权 命 令 立 即 停 车。A、所 有 人 员；B、作 业 人 员；C、作 业 组 监 护 人 员；D 工 作 领 导 人 4、宝 鸡、武 功 供 电 车 间 人 员 在 站 区、线 路 作 业 时，必 须 对 视 线 范 围 内 的 闲 杂 人 员 进 行 清 理;对 不 听 劝 阻 的，要 报 告 公 安 机 关 进 行 处 置。A、车 站 值 班 员 B、段 调 度 C、公 安 机 关 D、车 间 主 任 5、如 遇 信 号 机 显 示 距 离 不 足 2 0 0 时 的 大 雾 天 气，司 机 须 立 即 报 告 列 车 调 度 员 或 车

10、 站 值 班 员。A、100m B、200m C、300m D、400m轨 道 车 司 乘 人 员 防 火 安 全 知 识 考 试 试 卷 考 试 时 间:2 0 0 9年 2 月 27 I I项 目 合 计 四 总 分 阅 卷 入 得 分 一、填 空 题（每 题 5 分，计 7 5分）:1、轨 道 车 辆 内 禁 止 使 用 明 火 火 炉 进 行 取 暖；轨 道 车 辆 内 禁 止 私 自 存 放 易 燃、易 爆 物 品。2、轨 道 车 辆 内 禁 止 吸 烟。各 级 检 查 人 员 发 现 车 内 有 烟 头 时，按 吸 烟 论 处，追 究 司 机 安 全 责 任。3、轨 道 车 辆 内

11、 禁 止 使 用 无 消 防 合 格 证 的 火 火 器 材，灭 火 器 材 的 数 量、状 况、性 能、定 置 必 须 符 合 安 全 使 用 要 求，并 指 定 专 人 负 责 管 理。4、轨 道 车 辆 车 内 取 暧 必 须 使 用 空 调，其 他 取 暧 电 器 一 律 不 得 使 用。5、轨 道 车 辆 使 用 外 接 电 源 时，必 须 配 备 带 有 空 气 开 关、专 用 插 座 的 电 缆 线 盘，电 缆 线 径、专 用 插 座 的 规 格 与 空 气 开 关 相 匹 配，容 量 不 大 于 3 K W。6、轨 道 车 辆 使 用 随 车 发 电 机 电 源 时，必 须 专

12、 线 专 用，不 得 与 车 辆 原 有 电 器 回 路 线 路 在 同 一 沟 槽 路 径 敷 设。7、轨 道 车 辆 使 用 随 车 发 电 机 电 源 进 行 焊 接、钻 孔、研 磨 等 作 业 时，必 须 清 理 周 围 易 燃 物 品 后 方 可 进 行，并 设 置 专 人 进 行 监 控。8、轨 道 车 辆 必 须 遵 守 不 得 使 用 大 功 率 生 活 用 电 设 备 的 规 定。9、轨 道 车 辆 必 须 保 证 原 电 器 回 路 结 构，不 得 私 自 安 装 电 源 逆 变 器（原 车 配 备 除 外）。10、轨 道 车 辆 入 库 线 停 放 后，必 须 随 时 将

13、 车 辆 直 流 电 源 总 开 关 关 闭，防 止 电 器 线 路 短 路 引 起 火 灾。11、信 号 灯、双 面 防 护 灯、手 机、对 讲 机、蓄 电 池 等 需 要 充 电 一 律 在 工 区 进 行。12、任 何 线 路 停 放 的 轨 道 车 辆，24小 时 必 须 安 排 有 司 乘 人 员 留 守。13、到 发 线 停 留 的 车 辆 24小 时 必 须 要 有 2 名 司 乘 人 员 留 守，多 车 联 挂 停 留 存 放，吃 饭 时 每 车 至 少 有 1名 司 乘 人 员 看 守。14、轨 道 车 看 守 司 乘 人 员 原 则 是 有 伙 食 团 的 到 伙 食 团

14、就 餐，没 有 伙 食 团 的 就 近 就 餐，一 次 1人，每 人 不 得 超 过 1小 时。15、轨 道 车 看 守 司 乘 人 员 吃 饭 次 序 由 本 务 机 车 司 机 负 责 安 排。二、判 断 题（每 题 5 分，共 25分）1.两 台 及 以 上 车 辆 连 挂 停 放 时，外 出 就 餐 时，应 委 托 其 他 司 乘 人 员 代 为 看 守，时 间 不 得 超 过 1 个 小 时。（对）2.车 辆 在 专 用 线 停 放 时，司 乘 人 员 做 到 就 餐 时 每 台 车 应 有 1 人 在 车 上 留 守，按 规 定 做 好 车 辆 的 防 火 安 全 工 作。（对）3

15、.车 辆 在 车 站 到 发 线 停 放 时，可 以 保 证 1 名 司 助 人 员 在 车 上 留 守，按 规 定 做 好 车 辆 的 防 火 安 全 工 作，严 禁 出 现 无 人 的 现 象。（错）4.轨 道 车 辆 备 品 只 要 做 到 项 目 和 数 量 齐 全，可 以 在 车 上 随 意 存 放。（错）5、轨 道 车 辆 上 可 以 使 用 电 磁 灶、电 暖 气 等 电 器 设 备。（错）宝 鸡 供 电 段 干 部（轨 道 车 司 机、接 触 网 工）互 控 知 识 答 案 西 安 铁 路 局:考 试 时 间：2007年 11月 日项 目 总 分 阅 卷 人 得 分 一、填 空

16、 题：（每 空 2 分，共 7 0分）1、作 业 车 平 台 操 作 中 在 出 车 前，对 于 停 放 在 无 电 化 股 道 的 作 业 车，由 司 机 和 使 用 作 业 车 的 作 业 组 监 护 人 共 同 对 作 业 台 的 升 降、转 动 灵 活 性 进 行 检 查 和 确 认，同 时 作 业 组 监 护 人 在 轨 道 车 工 作 日 志 的 保 养 检 修 记 录 栏 内 填 写 作 业 台 检 查 结 果 和 姓 名。2、作 业 平 台 的 升 降、转 动 由 使 用 作 业 车 的 作 业 组 的 监 护 人 专 门 负 责 操 作，监 护 人 必 须 熟 练 掌 握 作

17、 业 平 台 操 作 标 准。作 业 台 开 始 使 用 后 严 禁 司 乘 人 员 在 车 辆 下 位 操 作 作 业 平 台。作 业 平 台 上 操 作 出 现 故 障 时，司 乘 人 员 可 在 下 车 位 操 作 作 业 平 台，但 必 须 要 与 作 业 平 台 上 的 作 业 组 监 护 人 相 互 联 系 确 认。3、作 业 台 的 升 降 和 旋 转 设 有 限 位 装 置，在 听 到 报 警 铃 响 时 应 立 即 停 止 操 作 或 反 向 操 作。4、作 业 平 台 在 升 降 或 旋 转 时，严 禁 任 何 人 员 上 下 作 业 台 梯 登。在 操 作 升 降 的 同

18、 时，不 允 许 操 作 回 转。作 业 结 束 后，作 业 平 台 上 不 得 堆 放 任 何 材 料 工 具。5、复 线 正 线 作 业 时，在 操 作 作 业 台 时，为 防 止 作 业 平 台 误 向 临 线 方 向 旋 转，悬 挂“严 禁 向 上（下）行 旋 转”的 警 示 标 志 牌，作 业 时，根 据 作 业 线 别，悬 挂 在 作 业 平 台 控 制 台 旁。6、作 业 组 监 护 人 与 司 机、司 机 与 副 司 机 相 互 联 系，作 业 监 护 人、司 机、副 司 机 各 持 一 台 对 讲 机 进 行 联 系。7、作 业 平 台 上 的 作 业 组 监 护 人 与 司

19、 机 联 系 后，司 机 复 诵，副 司 机 监 听，并 确 认 作 业 台 复 位、人 员 归 至 安 全（作 业 台 上 人 员 必 须 蹲 下）位 置、线 路 条 件 具 备 动 车 条 件，用 信 号 旗 引 导 车 辆运 行，司 机 鸣 笛 动 车。8、作 业 组 监 护 人 在 发 出 动 车 指 令 前，作 业 台 必 须 旋 转 归 位、落 底 到 位（架 线 作 业 时，作 业 平 台 可 不 要 求 落 底，但 必 须 满 足 作 业 台 栏 杆 最 高 点 低 于 导 线 不 小 于 500MM）,同 时 作 业 台 上 所 有 人 员 必 须 蹲 在 作 业 台 地 板

20、 上，手 扶 好 栏 杆，车 辆 移 动 时 不 允 许 作 业 人 员 站 立。9、作 业 车 在 作 业 过 程 中，副 司 机 要 站 在 车 辆 前 进 方 向 的 线 路 外 侧 司 机 能 看 到 的 地 面 位 置（复 线 区 段，不 得 越 过 邻 线 侧 本 线 枕 木 头）进 行 引 导，要 求 戴 安 全 帽、持 信 号 旗。10、作 业 转 点（运 行 距 离 接 触 网 超 过 四 个 跨 距 时）以 及 接 触 网 放 线 作 业，作 业 车 副 司 机 到 达 规 定 位 置（作 业 车 辆 带 平 板 推 进 运 行 时，副 司 机 必 须 站 在 平 板 前

21、端 左 侧 位 置；单 机 运 行 时，在 副 司 机 位 置）引 导 车 辆 运 行。三、简 答 题：（每 题 10分，共 30分）1、司 助 人 员 对 铁 鞋 支 取 提 示 闭 锁 装 置 的 日 常 保 养 项 目 有 哪 些？答：主 要 检 查 铁 鞋 放 置 盒 里 各 行 程 开 关 的 接 触 状 态、继 电 器、接 线 端 子 排、蜂 鸣 器 的 固 定 状 况 及 接 线 点 的 连 结 情 况，音 响 提 示 装 置 的 工 作 状 态 是 否 良 好 2、司 助 人 员 如 何 操 作 铁 鞋 支 取 报 警 提 示 闭 锁 装 置，按 每 天 早 上 启 动 车 辆

22、 打 风 时；出 车 时：收 车 时 三 个 阶 段 回 答？答：（1）每 天 早 上 启 动 车 辆 打 风 时 的 操 作：第 一 步：先 开 车 上 总 电 源，将 铁 鞋 盒 里 应 急 开 关 打 开，钥 匙 插 在 启 动 开 关 二 档 上，此 时,仪 表 盘 显 示；第 二 步：司 机 将 钥 匙 放 在 启 动 开 关 三 档 上，启 动 车 辆、打 风，检 查 各 仪 表 显 示 情 况。当 风 压 达 到 5kp以 上 时，关 闭 发 动 机，关 闭 放 置 盒 里 应 急 开 关。（2）出 车 时 的 操 作：第 一 步：司 机 将 钥 匙 放 在 启 动 开 关 一

23、档 上，司 助 人 员 从 车 轮 下 取 下 两 只 铁 鞋 后 放 在 放 置 盒 里；第 二 步：当 铁 鞋 放 到 放 置 盒 两 行 程 开 关 上 后，蜂 鸣 器 开 始 响，此 时 提 示 说 明 铁 鞋 已 从 轮 下 取 出，司 机 可 以 发 动 车 辆。司 机 将 钥 匙 从 启 动 开 关 一 档 放 到 启 动 开 关 二 档 上，蜂 鸣 器 停 止 响 声。第 三 步：司 机 将 钥 匙 放 到 启 动 开 关 三 档 上，可 启 动 发 动 机，车 辆 方 可 运 行。（3）收 车 后 的 操 作：第 一 步：当 车 辆 使 用 完 进 入 停 放 线 后，熄 灭

24、 发 动 机，司 机 将 钥 匙 放 在 启 动 开 关 一 档 上，此 时 蜂 鸣 器 开 始 响，提 示 司 助 人 员 应 在 车 轮 下 放 置 铁 鞋；第 二 步:当 两 只 铁 鞋 从 放 置 盒 里 拿 出 后，蜂 鸣 器 停 止 响 声，此 时，放 置 盒 里 两 行 程 开 关 断 开，切 断 了 启 动 开 关 的 电 路，使 之 车 辆 无 法 启 动 使 用。3、电 动 换 向（机 械 换 向）作 业 车 作 业 台 安 全 联 控 装 置 中 作 业 台 操 作 人 员 如 何 操 作 作 业 台？（此 题 根 据 本 工 区 作 业 车 换 向 安 装 情 况 只

25、答 一 种）（1）电 动 换 向：第 一 步：操 作 作 业 台 下 降 按 钮，将 作 业 台 降 低 至 安 全 限 位 高 度 以 下;第 二 步：操 作 作 业 台 旋 转 按 钮，使 作 业 台 对 中；第 三 步：作 业 台 操 作 人 员 按 下（接 通）锁 闭 开 关；第 四 步：作 业 台 操 作 人 员 确 认 作 业 台 上 人 员 机 具 具 备 动 车 条 件 时，用 对 讲 机 和 司 机 联 控 动 车。（2）机 械 换 向 第 一 步：操 作 作 业 台 下 降 按 钮，将 作 业 台 降 低 至 安 全 限 位 高 度 以 下；第 二 步：操 作 作 业 台

26、旋 转 按 钮，使 作 业 台 对 中；第 三 步：作 业 台 操 作 人 员 确 认 作 业 台 上 人 员 机 具 具 备 动 车 条 件 时，用 对 讲 机 和 司 机 联 控 动 车。4、司 机 操 作 电 动 换 向（机 械 换 向）作 业 车 作 业 台 安 全 联 控 装 置 的 程 序 是 什 么？（此 题 根 据 本 工 区 作 业 车 换 向 安 装 情 况 只 答 一 种）答：（1）电 动 换 向：第 一 步：上 述 三 个 条 件 同 时 具 备 后，副 司 机 确 认 作 业 台 归 位、人 员 机 具 在 安 全 位 置、线 路 情 况 具 备 行 车 条 件 后

27、给 司 机 显 示 动 车 信 号，同 时 司 机 确 认 动 车 指 示 灯 是 否 已 亮；第 二 步：司 机 在 接 到 作 业 台 操 作 人 的 动 车 联 控 指 令 后，双 方 按 接 触 网 作 业 车 安 全 联 控 管 理 措 施 的 规 定，联 控 确 认 无 误 后 方 可 动 车。（2）机 械 换 向 第 一 步：副 司 机 确 认 作 业 台 归 位、人 员 机 具 在 安 全 位 置、线 路 情 况 具 备 行 车 条 件 后 给 司 机 显 示 动 车 信 号，司 机 确 认 音 响 报 警 装 置 停 止 报 警、允 许 动 车 指 示 灯 已 亮，方 可 进

28、 行 下 一 步 操 作；第 二 步：按 照 接 触 网 作 业 车 安 全 联 控 管 理 措 施 的 规 定 和 作 业 台 操 作 人 进 行 联 控，确 认 无 误 后 方 可 动 车。5、作 业 车 安 全 联 控 人 员 中 工 作 领 导 人 的 职 责？（此 题 工 作 领 导 人 答）答：（1）、负 责 本 次 作 业 中 各 作 业 组 人 员 分 工（明 确 作 业 车 组 监 护 人）、车 辆 安 排、各 项 安 全 措 施 的 布 置、落 实，对 本 次 作 业 的 整 体 工 作 负 责。（2）、接 触 网 作 业 中，负 责 停 电 接 地、行 车 防 护、送 电

29、 消 令、列 车 放 行 的 把 关 确 认，并 对 各 作 业 组 作 业 全 过 程 全 方 位 安 全 监 控。（3）、负 责 对 整 个 作 业 范 围 内 车 辆、车 梯 的 动 态 安 全 监 控。（4）、工 作 领 导 人 在 任 何 情 况 下，均 不 得 上 车 上 网 亲 自 参 加 作 业，主 要 在 地 面 实 施 安 全 监 控。6、作 业 车 安 全 联 控 人 员 中 作 业 车 组 监 护 人 的 职 责：（除 工 作 领 导 人 外 的 网 工 答）（1）、负 责 出 车 前 作 业 平 台 操 作 灵 活 性 的 检 查 与 确 认，作 业 中 专 门 负

30、责 作 业 平 台 的 升 降、转 动 操 作。（2）、负 责 在 作 业 平 台 上 监 护 作 业 组 平 台 作 业 过 程 中 的 人 身、设 备、作 业 安 全，当 作 业 人 员 超 出 作 业 平 台 范 围 作 业 时，应 监 护 其 必 须 扎 好 安 全 带 进 行 作 业。（3）、在 车 辆 移 动 前，负 责 操 作 作 业 平 台 完 全 复 位，确 认 作 业 人 员 归 至 安 全 位 置、接 触 网 设 备 不 影 响 车 辆 安 全 运 行，并 按 照 规 范 用 语 与 作 业 车 司 机 进 行 联 控，指 挥 作 业 车 辆 移 动 配 合 作 业。（4

31、）、作 业 车 移 动 过 程 中 负 责 对 作 业 组 成 员 的 安 全 监 控，确 保 作 业 平 台 上 作 业 人 员 以 及设 备 车 辆 安 全。7、作 业 车 安 全 联 控 人 员 中 作 业 车 司 机 的 职 责：（司 机 答）（1）、配 合 作 业 中，坚 守 岗 位，监 控 作 业 车 辆 的 各 项 状 态，防 止 车 辆 遛 迤。（2）、随 时 保 持 与 作 业 组 监 护 人 作 业 过 程 中 的 互 通 联 控，动 车 前 确 认 作 业 监 护 人 发 出 的 动 车 指 令。（3）、按 照 副 司 机 发 出 的 车 辆 运 行 信 号 和 信 息，

32、确 认、鸣 笛 后 方 能 动 车。8、作 业 车 安 全 联 控 人 员 中 作 业 车 副 司 机 的 职 责：（副 司 机 答）（1）、配 合 作 业 中，负 责 监 听 作 业 车 司 机 与 作 业 监 护 人 的 互 通 联 控 信 息，发 现 司 机 复 诵 错 误 时，应 及 时 提 醒 司 机。（2）、作 业 车 移 动 前，对 作 业 台 复 位、人 员 归 至 安 全（作 业 台 上 人 员 必 须 蹲 下）位 置、车 辆 移 动 方 向 线 路 条 件 具 备 动 车 条 件 进 行 确 认 把 关。（3）、与 司 机 联 控，用 旗 语 或 防 护 电 话 站 在 规

33、 定 位 置 引 导 车 辆 运 行，全 力 做 好 作 业 车 辆 配 合 接 触 网 作 业 的 行 车 安 全 监 控 工 作。9、宝 供 供（2007）84号 文 件 规 定 的 作 业 车 安 全 联 控 标 准 用 语 是 什 么？答：作 业 监 护 人 对 司 机 讲：xx,我 是 XX,作 业 车 向 XX（方 向 规 定：西 宝 线 以 西 安 或 宝 鸡，宝 成 线 以 宝 鸡 或 广 元，宝 天 线 以 宝 鸡 或 天 水，宝 中 线 以 宝 鸡 或 平 凉）方 向 的 XX位 置（如 下 一 个 吊 弦、下 一 个 定 位 点 或 走 几 米 等）移 动；司 机 对 作

34、 业 监 护 人 复 诵：xx,我 是 XX,作 业 车 向 XX（方 向 规 定：西 宝 线 以 西 安 或 宝 鸡，宝 成 线 以 宝 鸡 或 广 元，宝 天 线 以 宝 鸡 或 天 水,宝 中 线 以 宝 鸡 或 平 凉）方 向 的 xx位 置（如 下 一 个 吊 弦、下 一 个 定 位 点 或 走 几 米 三、简 答：（每 题 10分，共 计 40分）1、轨 道 车 乘 务 人 员 在 出 乘 前、值 乘 中 应 遵 循 哪 些 规 定？答：司 机 在 出 车 前 必 须 全 面 检 查 车 况、确 认 状 态 良 好 时，方 可 运 行；值 乘 中 应 集 中 精 力，谨 慎 驾 驶

35、，彻 底 了 望，确 认 信 号 并 认 真 执 行“高 声 呼 唤，手 比 眼 看”的 呼 唤 应 答 和 机 车 联 控 答 制 度。2、连 挂 作 业 手 信 号 显 示 方 法 是 什 么？答：昼 间 一 两 臂 高 举 头 上 使 拢 起 的 手 信 号 旗 杆 成 水 平 末 端 相 接。夜 间 一 红、绿 色 灯 光（无 绿 色 灯 光 用 白 色 灯 光）交 互 显 示 数 次。3、传 动 轴 万 向 节 和 花 键 松 旷 的 故 障 现 象 及 原 因 是 什 么？答：当 传 动 轴 力 向 节 和 花 键 松 旷 时，一 般 会 使 车 辆 起 步 时 车 身 发 抖，并

36、 听 到 有“格 啦、格 啦”的 撞 击 声，在 改 变 车 速，特 别 是 缓 速 时 响 声 更 加 明 显。其 主 要 原 因 有：万 向 节 轴 及 滚 针 磨 损 松 旷，或 滚 针 断 裂。传 动 轴 花 键 齿 与 叉 管 花 键 槽 磨 损 过 甚。变 速 箱 第 二 轴 花 键 与 凸 缘 花 键 槽 磨 损 过 甚。各 部 连 接 部 分 的 螺 栓 松 动。4、柴 油 机 的 输 油 泵 是 如 何 工 作 的？答：输 油 泵 与 喷 油 泵 总 成 用 螺 栓 连 接，并 由 喷 油 泵 的 凸 轮 带 动。当 喷 油 凸 轮 转 动，凸 起 部 分 下 转 时，输 油

37、 泵 柱 塞 因 弹 簧 伸 长 而 向 下 运 动，柱 塞 上 腔 空 间 增 大，压 力 降 低，进 油 阀 打 开，出 油 阀 关 闭，燃 油 被 吸 入 上 腔。同 时，因 柱 塞 下 移，下 腔 的 燃 油 受 压 留 下 通 道 而 输 出。当 凸 轮 将 柱 塞 向 上 推 动 时，进 入 上 腔 的 燃 油 受 压，关 闭 了 进 油 阀 打 开 了 出 油 阀，燃 油 压 出 并 经 过 通 道 进 入 输 油 泵 下 腔。由 于 凸 轮 不 断 运 动，燃 油 便 不 断 地 被 吸 进 和 压 出，实 现 其 向 喷 油 泵 输 送 燃 油 的 功 能。轨 道 车 司 机

38、.技 师 题 库 8-12010-12-29 13:49 二、判 断 题 v?xml:namespace prefix=o ns=um:schemas-microsoft-com:office:office/1.特 别 用 途 线 是 指 安 全 线 和 避 难 线。（4）2.轨 道 由 道 床、轨 枕、钢 轨、联 结 零 件、防 爬 设 备 及 道 岔 等 组 成。（”）3.信 号 装 置 一 般 分 为 信 号 机、手 信 号 和 信 号 表 示 器 三 类。（x）4.信 号 机 按 类 型 分 为 进 站、出 站、通 过、进 路、预 告、接 近、遮 断、驼 峰、驼 峰 辅 助、复 示、调

39、 车 信 号 机。（x）5.信 号 表 示 器 分 为 道 岔、脱 轨、进 路、发 车、发 车 线 路、调 车 及 车 挡 表 示 器。（4）6.自 动 闭 塞 区 段 设 在 隧 道 内 的 通 过 信 号 机 可 采 用 矮 型 色 灯 信 号 机。（4）7.不 办 理 通 过 列 车 的 到 发 线 上 的 发 车 进 路 信 号 机 可 采 用 矮 型 色 灯 信 号 机。（4）8.自 动 闭 塞 区 段 的 接 近 信 号 机 可 采 用 矮 型 色 灯 信 号 机。（x）9.遮 断 信 号 机 可 采 用 矮 型 色 灯 信 号 机。（x）10.铁 路 信 号 机 应 设 在 列

40、车 运 行 方 向 的 左 侧 或 其 所 属 线 路 的 中 心 线 上 空。（4）11.在 车 站 的 正 线 和 到 发 线 上，应 装 设 出 站 信 号 机。（4）12.出 站 信 号 机 应 设 在 每 一 发 车 线 的 道 岔 内 方（对 向 道 岔 为 尖 轨 尖 端 外 方）适 当 地 点。（x）13.行 车 工 作 必 须 坚 持 集 中 领 导、统 一 指 挥、人 人 负 责 的 原 则。（x）14.半 自 动 闭 塞、自 动 闭 塞 区 段，进 站 信 号 机 为 色 灯 信 号 机 时，应 设 色 灯 预 告 信 号 机 或 接 近 信 号 机。（x）15.遮 断

41、信 号 机 应 装 设 预 告 信 号 机。（x）16.半 自 动 闭 塞、自 动 站 间 闭 塞 区 段 线 路 所 通 过 信 号 机，应 装 设 预 告 信 号 机。（x）17.进 站 及 接 车 进 路 色 灯 信 号 机，均 应 装 设 引 导 信 号。（4）18.非 集 中 操 纵 的 接 发 车 进 路 上 的 道 岔，应 装 设 道 岔 表 示 器。（4）19.集 中 联 锁 以 外 的 脱 轨 器 及 引 向 安 全 线 或 避 难 线 的 道 岔，应 装 设 道 岔 表 示 器。（x）20.联 锁 设 备 分 为 集 中 联 锁 和 非 集 中 联 锁。（d）21.区 间

42、内 正 线 上 的 道 岔，须 与 有 关 信 号 机 或 闭 塞 设 备 联 锁。（4）22.闭 塞 设 备 分 为 自 动 闭 塞、半 自 动 闭 塞。（x）23.机 车 信 号 分 为 连 续 式 和 接 近 连 续 式。（4）24.机 车 信 号 的 显 示，应 与 线 路 上 列 车 接 近 的 地 面 信 号 机 的 显 示 含 义 相 符。（4）25.机 车 停 车 位 置，应 以 地 面 信 号 机 或 有 关 停 车 标 志 为 依 据。（4）26.双 机 或 多 机 牵 引 时，本 务 机 车 的 职 务 山 第 一 位 机 车 担 当。（4）27.列 车 运 行 图 是

43、铁 路 行 车 组 织 工 作 的 基 础。（Y）28.遇 封 锁、开 通 区 间，会 影 响 司 机 发 布 调 度 命 令。（x）29.列 车 重 量 应 根 据 机 车 牵 引 力、区 段 内 线 路 状 况 及 其 设 备 条 件 确 定。（4）30.轨 道 车 司 机 必 须 严 格 按 轨 道 车 安 全 操 作 规 程（TB/T2694）操 作 轨 道 车。（Y）31.关 门 车 在 列 车 中 连 续 连 挂 不 得 超 过 两 辆。（Y）32.列 车 最 后 两 辆 不 得 为 关 门 车。（x）33.列 车 最 后 第 二、三 辆 不 得 连 续 关 门。（4）34.重 型

44、 轨 道 车 的 运 行 应 按 列 车 办 理。（）35.轨 道 车 司 机 看 见 带“T”字 的 移 动 减 速 信 号 牌 必 须 减 速 运 行。（x）36.进 路、出 站 信 号 机 故 障 时 行 车 凭 证 为 绿 色 许 可 证。（4）37.股 道 有 效 长 度 是 指 在 股 道 全 长 范 围 内 由 可 以 停 留 机 车 车 辆 而 不 影 响 邻 线 行 车 的 一 段 长 度。（4）38.出 站 信 号 机 应 设 在 每 一 发 车 线 的 警 冲 标 内 方（对 向 道 岔 为 尖 轨 尖 端 外 方）适 当 地 点。（4）39.行 车 基 本 闭 塞 设

45、备 采 用 自 动 闭 塞、半 自 动 闭 塞、电 话 闭 塞。（x）40.当 基 本 闭 塞 设 备 不 能 使 用 时，应 根 据 列 车 调 度 员 的 命 令 采 用 电 话 闭 塞 法 行 车 式 4）41.信 号 机 无 效 标 为 白 色 的 十 字 交 叉 板，装 在 色 灯 信 号 机 柱 上 或 臂 板 信 号 机 的 臂 板 上。（4）42.司 机 发 现（或 接 到 通 知）邻 线 发 生 障 碍，向 邻 线 上 运 行 的 列 车 发 出 紧 急 停 车 信 号 时 应 鸣 示 紧 急 停 车 信 号 连 续 短 声。（Y）43.轨 道 车 以 司 机 为 主 的 乘

46、 务 人 员 在 出 乘 前 应 全 面 检 查 确 认 轨 道 车 状 态 良 好，在 值 乘 中 应 集 中 精 力、谨 慎 驾 驶、细 心 瞭 望、确 认 信 号，并 认 真 执 行“高 声 呼 喊、手 比 眼 看”的 呼 唤 应 答、车 机 联 控 制 度。（）44.在 通 过 车 站、道 口、桥 隧、曲 线、路 堑、施 工 地 段 以 及 在 气 候 不 良、视 线 不 清 的 情 况 下，司 机 应 适 当 减 速、多 鸣 风 笛，必 要 时 开 前 灯 行 驶。（）45.轨 道 车、在 区 间 被 迫 停 车 不 能 继 续 运 行 时，迅 速 做 好 如 卜 故 障 处 理 工

47、 作：鸣 示 一 长二 短 声 警 报 信 号，并 及 时 通 知 车 站 值 班 员，列 车 调 度 员 及 后 续 列 车。（X）46.轨 道 车、在 区 间 被 迫 停 车 不 能 继 续 运 行 时，应 立 即 按 规 定 做 好 防 护，如 影 响 邻 线 行 车 时，应 使 用 短 路 线 对 邻 线 轨 道 电 路 进 行 短 接，同 时 做 好 防 护。发 现 列 车 开 来 时，应 鸣 示 一 长 三 短 警 报 信 号。（x）47.轨 道 车、在 区 间 被 迫 停 车 不 能 继 续 运 行 时，司 机 要 立 即 组 织 抢 修，采 取 紧 急 措 施，尽 快 开 通

48、线 路，需 要 救 援 时 应 立 即 请 求 救 援。（4）48.轨 道 车、在 区 间 被 迫 停 车 不 能 继 续 运 行 时，已 请 求 救 援 且 故 障 排 除 后，在 撤 销 救 援 请 求 未 被 批 准 前，严 禁 动 车。（）49.监 控 装 置 的“三 防”是 指 防 超 速、防 冒 进、防 溜 逸，“四 大 功 能”是 指 监 控 功 能、记 录 功 能、显 示 功 能、语 音 提 示 功 能。（）50.轨 道 车、出 库 应 认 真 做 好“四 控 制”：控 制 车 辆 进 入 调 车 信 号 内 方，控 制 车 距 回 头 调 车 信 号 不 得 少 于 5 m,

49、控 制 停 车 不 压 信 号 机 和 信 号 机 绝 缘，控 制 车 速，道 岔 不 对 时 能 随 时 停 车。（x）51.调 车 作 业 时，扳 道 人 员 应、一 看、二 扳、三 确 认、四 显 示。（4）52.调 车 作 业 时，调 车 人 员 联 挂 车 辆 时 应“一 停、二 引、三 检、四 挂“，摘 勾 时 应“一 关 前、二 关 后、三 摘 风 管、四 提 钩。（Y）53.轨 道 车 运 行 中，当 监 控 装 置 发 生 故 障 时，在 轨 道 车 行 车 卜 记 上 做 好 记 录，方 可 关 闭 监 控 装 置。（x）54.运 行 中，司 机 要 密 切 注 意 地 面

50、 信 号 的 变 化，当 地 面 信 号 和 机 车 信 号 不 一 致 时 必 须 停 车。（x）55.运 行 中，司 机 要 密 切 注 意 地 面 信 号 的 变 化，当 地 面 信 号 和 机 车 信 号 不 致 时 必 须 以 地 面 信 号 为 准。（4）56.轨 道 车 防 火 工 作，用 明 火 预 热 发 动 机、油 箱、油 管 及 不 熄 火 时 用 油 棉 丝 擦 拭 发 动 机。（x）57.轨 道 车 内 因 生 活 用 火 时 应 选 用 电 加 热 取 暖 器、空 调 机 或 有 安 全 装 置 的 高 压 取 暖 炉。（x）58.轨 道 车 主 管 部 门 每 年