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1、通用1.8以下的车型的发动机都采纳了这种塑料气门室盖设计的，这个废气阀叫做PC V阀，这种设计从技术上看是没问题的，比传统的有特殊的地方，但从材质使用上就要讲 究，在耐用方面和维护方面就比不上传统的设计。其实这个阀堵塞的机会很少，主要问题 是漏气，也就是会听到“嘶嘶”的吸气声，一旦漏气就失去废气回收功能，由于活塞的负 压作用，气门室内的高温机油就会被直接吸进进气歧管，进入燃烧室，过多机油无法燃烧 洁净，才会引起严峻的积碳问题，甚至发动机重大故障问题。而引起漏气的关键问题在于 这个PCV阀的活塞膜片使用的是一种类似橡胶的物质，老化开裂的机率相对金属就大多 To常常检查气门室盖有否漏气声，气门室盖
2、到进气歧管的废气回收硬塑管是否老化漏气, 火花塞积碳是否严峻，排气管是否冒黑蓝烟，三万公里节气门积碳是否严峻等等，这些问 题都会与这个阀不正常有肯定的联系或直接起因。废气阀和气门盖一体。坏了只能一起换！就似乎那个圆镜子，脉冲减震器。蛋疼的设 计没把它搞成一体的，刚接回来我就把它用汽滤代替了怕它那天漏汽油2014年5月4日，本车正常行驶过程中，发动机突然消失异响，停车检查目测发机 舱内无特别，但排气管冒大量白烟，无法启动，以为电瓶没电，找车及电瓶线连接一下， 打火没有反应，找汽修厂拖车，初步以为是顶缸了或者气门延时，将车送到滑县大修厂检 查，拆解发动机后，发觉第3、4缸连杆弯曲、造成拉缸，需要大
3、修发动机。修理店说详 细缘由是气门室罩上有个发动机废气阀损坏，导致大量机油从废气管吸入进气道和燃烧室, 造成连杆被顶弯，拉缸，修要换活塞、缸套、连杆等许多零件，大修发动机。同时还发觉 水泵漏水、机油冷却器漏油、曲轴后油封漏油等问题，修理费要一万多元。我的车目前行 驶不到60000公里，每5000公里换机油正常保养，对于消失这么严峻的质量问题，我的 车过了 2年的质保期，不能保修。汽修厂说这是科鲁兹通病，5-6万公里很简单消失这种 状况，他们以及遇见好几辆车消失这种状况。经过网上查询，我发觉我的车消失的废气阀 造成大修、机油冷却器漏油、水泵等问题几乎都是科鲁兹车的通病，全部都是车辆的严峻 质量问题，但上海通用从来没有针对上述问题进行召回，出了保修期的车一旦消失上述问 题，将付出昂扬的修理费！在此，盼望通过贵网，维护我作为一个车主的正常权益，剧烈 要求上海通用将我的车进行免费保修处理，同时，也呼吁广阔科鲁兹车主，团结起来，共 同维权，不管出不出保修期，要求上海通用召回相关问题车辆，争取我们的合法权益！