桥梁检测与维修加固.docx

《桥梁检测与维修加固.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁检测与维修加固.docx（11页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、第一章1 .桥梁检测概念：桥梁检测也称桥梁原型试验，是对桥梁原型结构或桥梁模型结构直 接进行的科学试验，包括试验预备、理论计算、现场试验、分析整理等一系列工作。2 .桥梁试验的任务：(1)确定新建桥梁结构的承载力量和使用性能；(2 )评估既有桥梁的使用性能和承载力量；(3 )讨论结构(构件)的受力行为，总结结构受力行为的一般规律。3桥梁试验的种类：(1)按试验目的和要求：科学讨论性试验和生产鉴定性试验；(2 )依据试验荷载作用的性质：静荷载试验和动荷载试验；(3 )依据试验对结构产生的后果：破坏性试验和非破坏性试验；(4 )依据试验持续时间长短：长期试验和短期试验。4.桥梁检测的工作内容：(1

2、)按方法：静载试验、动载试验、无损检测；2 .影响桥梁承载力的病害：设计荷载等级偏低，质量偏低、承载力下降,3 .桥跨结构(混凝土梁式桥)的病害：小多跨简支梁桥因行车冲击造成伸缩缝处桥面 破坏；钱接板梁桥在较缝处开裂，产生单板受力现象；a主梁挠度过大，裂缝超过法律规范 限值，耐久性降低；3装配式T梁桥整体刚度差，横隔板连接处开裂；4预应力混凝土构件 消失裂缝，预应力筋锚固端混凝土开裂、剥落，预应力锚具外露。4 .混凝土结构常见病害：(1)混凝土结构裂缝：通裂缝产生缘由，一是由于桥梁结构的荷载作用产生的(纵 向裂缝、横向裂缝)；二是施工时质量缺陷或环境转变而消失的裂缝。a裂缝影响因素：材 料因素

3、、施工质量问题、设计缘由、外界条件变化。(2)混凝土腐蚀：碱-骨料反应、盐腐蚀、混凝土冻融；(3 )混凝土碳化影响因素：水泥品种、混凝土密实度、环境条件。5 .桥梁加固原则：从实际动身原则、消退隐患原则、全面比较原则、协同受力原则、 预防损坏原则、有序实施原则。6 .桥梁加固的一般特点与要求：(1)桥梁技术改造与加固工程通常要求在不中断交通或尽量少中断交通的条件下进 行施工，要求施工工艺简便，施工进度、工期短，尽量削减交通堵塞；(2 )施工现场狭窄、拥挤，常受原有结构的制约，应合理支配工序；（3 ）补强加固施工往往对原有结构物及相邻结构构件产生不利影响。应尽量削减对 原结构的破坏，对于的确无采

4、用价值的构件则予以报废、拆除；（4 ）施工中对原有结构的拆除、清理工作量大，工程较繁琐零碎，存在很多担心全 因素，要求施工人员更加留意操作平安与施工质量、施工管理工作；（5 ）技术改造与加固的方案拟定要充分考虑新、旧结构的强度、刚度与使用寿命的 均衡，以确保新、旧结构的共同工作，使加固后的结构达到平安、牢靠、耐久的目标。7 .桥梁上部结构的加固方法：增大结构截面加固法（喷射混凝土加固法、增焊主筋法、增大梁肋法、加厚桥面板法）；粘贴加固法（粘贴钢板加固法、粘贴钢筋加固法、粘贴玻璃 钢加固法、粘贴碳纤维布加固法、粘贴芳纶纤维布加固法）；转变结构体系加固法（八字撑 架加固法、梁的连续加固法、梁拱组合

5、加固法）；体外预应力加固法；增加帮助构件加固法（增设纵梁、增设帮助横梁X8 .桥梁墩台加固方法：扩大基础加固法、增补桩基础加固法、箍套加固法、预应力拉杆加固法、人施工场地基加固法、(2 )按时间：短期试验、长期试验；(3 )按进行时期：成桥试验、施工阶段检测掌握；一般状况下，桥梁检测分为三个阶段：预备规划阶段、加载与观测阶段、分析总结阶 段。其次章1桥梁检查工作内容：桥梁技术资料调查和桥梁现场的外观检查。2 .桥梁检查的分类：(1 )常常检查：指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行 的检查；(2)定期检查：按规定的周期，对桥梁主体结构及其附属构造物跟踪的全面检查；(3 )特

6、殊检查：是查清桥梁的病害缘由、破损程度、承载力、抗灾力量，确定桥梁 技术状况的工作3 .桥梁检查内容：(1 )常常检查：好乔面上是否平整，有无裂缝、局部坑槽、波浪、碎边，桥头是否 跳车；a桥面泄水管是否堵塞或者损坏；3桥面是否干净，有无杂物积累；4伸缩装置是否 存在堵塞、变形、漏水、跳车、连接件松动等现象；5人行道铺装是否破损，栏杆、护栏是 否破损、断裂，装饰材料有无损坏；6上下部结构是否有特别变化；7墩台、锥坡、翼墙， 桥台后背墙有无局部开裂、破损、塌陷等，桥头排水沟，人行台阶是否完好；8声屏障是否 倾斜、破损，屏板、隔音板、平安网的固定端是否松动；9交通信号、标志、标线，照明设 施是否完好

7、；为其他部位有无明显损坏等等。(2 )加固前检查：小常规检查：首先对桥梁的总体尺寸、各部分构件的尺寸、钢筋直 径及布置、支座位置等进行具体的量测、纪录，取得第一手资料；其次对材料的性能进行 测定和了解；最终对桥梁的运营状况，特殊是桥梁存在的缺陷和病害进行反复的现场观测、 检查和了解；2重点部位检查：应力集中处、截面突变部位，构件薄弱部位，结构的掌握截 面或者掌握构件等。1 .桥梁静载试验主要解决的问题：(1)检验桥梁结构的设计和施工质量，验证结构的平安性和牢靠性；(2 )验证桥梁结构的设计理论和计算方法，充实与完善桥梁结构的计算理论与施工 技术，积累科学技术资料；(3 )把握桥梁结构的工作性能

8、，推断桥梁结构的实际承载力量2 .静载试验分为三个阶段：(1)桥梁结构的考察与试验工作的预备阶段：技术资料的收集、桥梁现状检查、理论分析计算、试验方案制订、现场预备。(2 )加载试验与观测阶段整个监测工作的中心环节。(3)测试结果的分析总结阶段：对原始测试资料进行综合分析的过程。3 .静载试验的加载设施：车辆荷载加载、采用重物加载、采用特地的加载架加载。4 .桥梁结构在荷载作用下产生的变形：(1)反映结构整体工作性能的整体变形，(2 ) 反映结构局部工作状况的局部变形。5 .桥梁静载试验需观测的内容：(1)桥梁结构掌握截面最大应力(应变)的数值及其随荷载变化的规律；(2 )观测桥梁结构在各级荷

9、载作用下的最大竖向挠度以及挠度沿桥轴线分布曲线；(3 )裂缝的消失和扩展以及卸载后裂缝的闭合状况；(4 )在试验荷载作用下，支座的压缩或支点的沉降，墩台的位移与转角；(5 ) 一些桥梁结构如斜拉桥、悬索桥、系杆拱的吊索(拉索)的索力，以及主缆(拉 索)的表面温度。6.桩基础静载试验的目的：确定桩的承载力量，即确定桩的允许荷载和极限荷载，查 明桩基础强度的平安储备，了解桩基础的变位状况，并依据试验结果，修改原定的桩长或 桩径，增减桩的数量，以确保桩基础的平安性与经济性。7.桩基础静载试验分为：小竖向荷载试验：对试验桩逐级施加竖向荷载，测量试验桩 在各级荷载作用下的稳定沉降量，得出桩基础荷载与变位

10、之间的关系，从而判定桩基础的 竖向承载力量，简称试桩；2水平荷载试验对试验桩逐级施加水平荷载，测量试验桩在 各级荷载作用下的水平变位，得出桩基础荷载与水平变位之间的关系，并由此推断试验桩 的水平承载力量。8.单桩竖向荷载试验 试桩的加载方式：锚桩法、压重法。9.单桩竖向荷载试验试验的基本要求:(1)试桩试验时间：砂性土地基的打入式预 制桩，沉桩后距静载试验的时间间隔不得少于7天；黏性土不得少于14天；钻孔灌注桩 不少于28天。(2 )试桩的加载、卸载方法：估量试桩的最大试验荷载，将其分为812 级，逐级等量施加；卸载可分为46级，逐级等量卸载，卸载量一般可取加载量的2倍; 必要时，试桩的加载、

11、卸载也可实行多次循环方式。(3 )沉降测读时间：加载时，在每级 加载后的第一小时内，每隔15min测读一次以后每隔30min测读一次，直至沉降稳定为 Ito (4)终止加载条件：不试桩在某级荷载作用下的沉降量，大于前一级荷载沉降量的5 倍；2试桩在某级荷载作用下的沉降量，大于前一级荷载沉降量的2倍，且经过24h尚未 达到相对稳定；3荷载超过预估极限荷载的50% ,或已达到桩身材料的极限强度以及试桩 桩顶消失明显的破损现象；4试桩桩顶的总沉降量超过40mm。P81知道静载试验计算的过程第五章桥梁动载试验1 .激振方法：(1)自振法，采纳突然加载和突然卸载的方法让桥梁产生自由振动；(2 ) 强迫振

12、动法，采用特地的激振装置，对桥梁结构施加激振力，使结构产生强迫振动；(3)脉动法，采用被测桥梁结构所处环境的微小而不规章的振动来确定桥梁结构的动力特性。2 .振动参数有三个：结构的动应变、结构振动的位移、结构振动的加速度3 .在桥梁动载试验中，通常选用的传感器是加速度传感器和位移传感器，通过位移传 感器直接测量桥梁结构的位移时程曲线，进行分析之后可以得出其固有频率、冲击系数和 阻尼比。通过加速度传感器直接测量桥梁结构的加速度时程曲线，进行频谱分析后可以得 出其固有频率，进行数值积分后可以得到位移时程曲线。4 .振动测试系统分为：(1 )仅测量测试对象的输出响应，从而求出其相关函数或功率 谱密度

13、函数来确定测试对象的动态特性；(2)同时测量输入和输出，从而求出对象的动态 特性。5 .测试系统由三部分组成：激励部分、拾振部分、数据采集分析系统第六章无损检测技术1 .无损检测技术：指不在影响结构受力性能或其他使用功能的前提下，直接在结构上 通过测定某些物理量，推定混凝土的强度、匀称性、连续性、耐久性等一系列性能的检测 方法。2 .无损检测技术与常规的混凝土结构破坏试验相比具有的特点：(1)不破坏被检测构件，不影响其使用性能，且简便快速； (2 )可以在构件上直接进行表层或内部的全面检测，对新建工程和既有的结构物都适用；(3 )能获得破坏试验不能获得的信息，如能检测混凝土内部空洞、疏松、开裂

14、、不 匀称性、表层烧伤、冻害及化学腐蚀等；(4 )可在同一构件上进行连续测试和重复测试，使检测结果有良好的可比性；(5 )测试快速便利，费用低廉；(6 )由于是间接检测，检测结果要受到很多因素的影响，检测精度相对低一些。3 .混凝土强度的无损检测方法有：半破损法、非破损法、综合法(1)半破损法，是以不影响构件的承载力量为前提，在构件上直接进行局部破坏性试 验，或直接钻取芯样进行破坏性试验，包括：钻芯法、拔出法、射击法等；(2 )非破损法，以混凝土强度与某些物理量之间的相关性为基础，检测时在不影响混 凝土任何性能的前提下，测试这些物理量，然后依据相关关系推算被测混凝土的强度，包 括：回弹法、超声

15、脉冲法、射线汲取与散射法、成熟度法等。(3 )综合法，采纳两种或两种以上的无损检测方法，猎取多种物理参量，并建立强 度与多项物理参量的综合相关关系，以便从不同角度综合评价混凝土的强度，包括：超声 回弹综合法、超生钻芯综合法、超生衰减综合法等。4 .混凝土缺陷的无损检测方法主要有：超声脉冲法、脉冲回波法、雷达扫描法、红外 热谱法、声放射法等。超声脉冲法检测内部缺陷分为穿透法和反射法。5 .回弹法原理：回弹仪中运动的重锤以肯定冲击动能撞击顶在混凝土表面的冲击杆 后，测出重锤被反弹回来的距离，以回弹值（反弹距离与弹簧初始长度之比）作为与强度相关的指标，来推定混凝土的强度的一种方法。相关的指标，来推定

16、混凝土的强度的一种方法。弹法把握计算P1206 .回弹法测强曲线：统一曲线、地区曲线、专用曲线。7 .混凝土超声技术测试中常用的声学参数：声速、波形、频率、振幅。8 .混凝土强度综合法检测，就是采纳两种或两种以上的单一方法或参数（力学的、物 理的、声学的）联合测试混凝土强度的方法，具有以下特点：（1）削减混凝土龄期和含水率的影响；（2）可以弥补相互间的不足；（3）提高测试精度。9 .综合法检测混凝土强度的试验过程P133 :检测预备、测试方法。10 .超声波检测混凝土缺陷的基本原理：采用超声波在技术条件相同（指混凝土原材 料、协作比、龄期、测试距离全都）的混凝土中的传播时间（或速度1接受波的振

17、幅和频 率等声学参数的变化，来判定混凝土的缺陷。11 .混凝土浅裂缝：局限于结构表层，开裂深度不大于500mm的裂缝。检测方法有: 单面平测法、对穿斜测法。12 .超声透射法包括：双孔检测、单孔检测、桩外孔检测。第七章桥梁施工掌握与长期监测1 .桥梁施工掌握的工作内容：几何(变形)掌握、应力掌握、稳定掌握、平安掌握。2 .桥梁施工是一个简单的系统工程，桥梁施工的过程也就是该系统的运行过程，施工 过程中结构的受力状态、平安性能和成桥状态是桥梁施工掌握的目标。在整个施工过程中, 受很多确定和不确定因素的影响，会使实际状态与抱负目标状态之间存在肯定的差异。因 此，对施工状态进行实时监测、猜测、调整，从而实现设计目标就成为桥梁施工掌握的中 心任务。一般地，桥梁施工掌握是以现代掌握论为理论基础，依据具体桥型特点，将结构 内力、线性作为状态向量，将拉索或预应力钢筋张拉力等作为掌握向量。3 .影响桥梁施工掌握的因素：(1)结构参数：结构构件的截面尺寸、材料弹性模量、材料容重、材料热膨胀系数、 施工荷载、预加应力；(2 )施工工艺；(3 )施工监测;(4)结构分析计算模型；(5 )温度变化；(6 )混凝 土的收缩徐变；(7)施工管理。第九章桥梁养护修理与加固1.影响桥梁耐久性的桥梁病害：材料的老化、疲惫，混凝土裂缝宽度过大，混凝土腐 蚀与钢筋锈蚀，结构产生过大的变形或沉降，钢桥油漆涂装脱落。