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1、土木工程材料试验报告专业：交通工程班级：交通工程 11 级 01 班学号：姓名：合肥工业大学 交通运输工程学院2023年十月10名目试验一：砂的筛分试验3试验二: 碎石的筛分试验6试验三：PFWD 测回弹模量试验9试验四：室内演示试验11试验心得14试验一：砂的筛分试验一：试验目的：通过了解砂的颗粒级配，测定其细度模数。建筑用砂试验依据为国家标准 GT/T 146842023建筑用砂二：试验方法： 筛分法三：试验器材：电子称、塑料盆、小铲、方孔筛孔径为 150 m m、300 m m、600 m m、1.18mm、2.36mm、4.75mm 及 9.50mm 的筛各一个，并附有筛底和筛盖试验用
2、砂四：试验步骤：1、将电子称调零并且测出盆的质量2、砂试样处理a. 分料器法。将样品放在潮湿状态下拌和均匀，然后通 过分料器，取接料斗中的其中一份再次通过分料器。重复上 述试验，直至把样品缩分到试验所需量为止。b. 人工四分法。将样品至于平台上，在潮湿状态下拌和 均匀，并堆成厚度约为 20mm 的圆饼，然后沿相互垂直的两条直径把圆饼分成大致相等的 4 等分，取其对角的两份重搅匀，再堆成圆饼。重复上述过程，直至把样品缩分到试验 所需量为止。3、用小铁铲取肯定质量的砂样称出其质量4、将试样倒入按孔径大小从上到下组合的套筛附筛底上，进展人工筛分，称出每一局部的砂的质量并记录数 据5、进展数据分析并计
3、算砂的细度模数五：试验结果总质量 1.68kg筛孔边长9.54.752.3560.60.30.150.075筛底筛余量/kg0.0150.0300.0400.2201.0850.2100.0600.020分 计 筛 余率/%0.891.792.3813.0964.5812.503.571.19累 计 筛 余率/%0.892.685.0618.1582.7395.2398.811.19通过率/%99.1197.3294.9481.8517.274.771.19分计筛余率70605040302010064.58分计筛余率13.0912.50.891.792.383.571.199.5 4.75 2
4、.356 0.60.3 0.15 0.075 筛底累计筛余率12010080604095.2398.8182.73累计筛余率20018.150.892.685.069.54.75 2.3560.60.30.15 0.075通过率12010080604020099.1197.3294.9481.85通过率17.274.771.199.54.752.3560.60.30.150.075以此表中的数据可计算出此类型砂的细度模数为：= =2.03查表可知，该砂在各筛的累积筛余率均落于 3 区内。结果评定：该砂的细度模数=2.03，属于细砂；砂的颗粒级配符合规定，级协作格。试验二: 碎石的筛分试验一：试
5、验目的：通过对碎石混合料级配的了解，进展碎石混合料的筛分 建筑用石试验依据为国家标准 GT/T 146852023建筑用卵石、碎石二：试验方法： 筛分法三：试验器材：电子称、塑料盆、铁铲、方孔筛孔径为 2.36mm、4.75mm、9.50mm、16.0mm、19.0mm、26.5mm、31.5mm、53.0mm、63.0mm、75.0mm 及 90mm的筛各一个，并附有筛底和筛盖 试验用碎石四：试验步骤：1、将电子称调零并且测出盆的质量2、石试样处理将样品至于平台上，在自然状态下拌合均匀，并堆成堆体，然后沿相互垂直的两条直径把圆饼分成大致相等的 4 等 分，取其对角的两份重搅匀，再堆成堆体。重
6、复上述过程， 直至把样品缩分到试验所需量为止。3、用铁铲取肯定质量的碎石混合料并称出其质量4、将试样倒入按孔径大小从上到下组合的套筛附筛 底上，进展人工筛分，出每一局部的石料的质量 并记录数据5、进展数据分析五：试验结果总质量 8.925kg筛孔边长5337.531.526.519169.54.752.361.180.60.3筛底筛余量0000.5753.8150.8452.1700.9550.2350.0350.0550.1600.080/kg分计筛余率/%0006.4442.759.4724.3110.702.630.390.621.790.90累计筛0006.4449.1958.6682
7、.9793.6796.3096.6997.3199.100.90余率/%通过率10010010093.5650.8141.3417.036.333.403.312.690.90/%分析试验结果可以得出下面图表：累计筛余率93.6796.3 96.6997.3199.1 10082.9758.6649.19累计筛余率6.4453 37.5 31.5 26.5 1916 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 筛底分计筛余率45403530252015105042.7524.31分计筛余率10.76.449.470002.63 0.39 0.62 1.79 0.953 37.5 31
8、.5 26.5 1916 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 筛底120100806040200000120100100100100806040200通过率93.5650.81通过率41.3417.036.333.43.31 2.690.953 37.5 31.5 26.5 19169.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 筛底从图表可以看出，该级配为非连续级配，且级配正常。试验三：PFWD 测回弹模量试验一：试验目的：了解 PFWD 试验仪的根本功能及用法，了解土的承载力量，测量试验土体的回弹模量，比照了解 PFWD 和FWD 的不同处。二：试验方法：重锤自由落
9、体后，用 PFWD 连接电脑进展测量。三：试验器材：PFWD 试验仪、电脑、YX-2 轻型落锤式根底承载力测试仪、落锤10kg、弹筛15cm。四：试验步骤：1、试验器材预备，将试验仪器与电脑相连，放好重锤。2、翻开相关软件，将落锤冲击试验机垂直放置，同时将 落锤提到最高处，试验开头。3、无初速度释放重锤，使之冲击下面的弹簧。4、待落锤稳定后得到一条弯成曲线，使用电脑记录数据 并保存文件。5、重复试验三次，并相互比较结果，假设相互吻合比较好， 则得到最终结果，否则重做。五：试验结果试验四：室内演示试验一：试验目的：了解路双路科学车辙试验仪、万能试验机、路面材料强度试验仪的根本原理和根本使用方法。
10、二：试验方法：室内演示试验三：试验器材：双路科学车辙试验仪、万能试验机、路面材料强度试验仪四：试验步骤：1、 双路科学车辙试验仪车辙试验仪，可用于沥青路面在低、高温以及各种天气条件下的车辙试验。还可以模拟道路的环境条件来测试沥青混合料的耐磨性能和水损害可能性。是反映道路压实最抱负的模拟装置。其制备的试样的特性与道路压实层的特性格外的相像，也可直接用于车辙试验。车辙试验仪安装在一个结实结实的铝质安全框架里。其安全特征使其在门开启的时候也能进展运 作。仪器的操作和掌握是通过镶嵌在掌握盒内的 PLC 界面和气动气压调整器来完成的。2、万能试验机万能试验机是现代电子技术与机械传动技术相结合的产物，是充
11、分发挥了机电各自特长而构成的大型周密测试仪 器，可对各种材料进展拉伸、压缩、弯曲、剥离、剪切等多 项性能试验，且有测量范围宽、精度高、响应快等特点。工 作牢靠，效率高，可对试验数据进展实时显示记录、打印。3、路面材料强度试验仪路面材料强度试验仪是一种多功能的大路路基材料试验仪器，它由底座、变速箱、立柱、支架、电机、电器开关 等组合而成，该路面材料强度试验仪可进展多项试验，如混 凝土的抗压强度、劈裂强度、加弹模量等试验、沥青混凝土 的马歇尔试验、路基土和多种路面材料的承载比CBR试验。试验心得：这次的试验令我收获颇多，到底这是一次在户外进展的试验，不像中学时物理化学的试验那么小型，也不像测量实习
12、时那样对着仪器调来调去，而是亲自动手，与货真价实的， 道路工程所需的材料打交道。最开头，教师讲解试验说到不会消灭安全问题的时候，还发生了一个小插曲，一个同学不留神从平台上摔了下去，好在没有受伤。每组的人员都不少， 但大家还都是格外乐观地参与进来，争先恐后地去筛砂看教师操作时这么简洁，轮到自己时还真不简洁，不过我领悟地比较快，马上就把握了技巧，事后，大家也公认我是全组筛的最好的。砂的筛分进展的格外顺当，碎石可就不同了。第一，筛的数量多了，摞起来较高，筛起来不便利，其次，用料也多了，同时，质量也就增大了。不过我们依据试验要求， 一步一步，戒骄戒躁，还是成功完成了任务。虽然搞得一身土，不过这次经受还是很难忘的，既有收获，又有奇特的回忆。接着，我们又完成了室内演示试验和 PFWD 测回弹模量试验，提高了生疏，也进一步加深了对课上内容的理解。一个下午的试验，熬炼了我们的操作力量，提高了团队 合作的意识，生疏到了团队在将来学习生活工作中的重要 性。期望学院能多给我们一些这样实践的时机，自己动手， 团结合作，不再拘泥于课本，让我们在大学期间更好地熬炼 自己，培育自己的综合力量，为将来走向社会，工作生活打 好坚实的根底。也为自己的脑海里增加一段难忘，欢快的回 忆。