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2、车借给他人运用。 三、非公司人员用车由总经理或副总经理批准后方可支配。 四、车辆原则实施专人专车驾驶，专人专管。车辆主要用于公司货物运输和人员接待等重要公务活动，其它状况原则上不予动用。若因特别状况须要用车的，出省必需经总经理批准。 五、除领导有明确要求外，下班后车辆原则上应停放在指定位置。驾驶员自行停放的，务必确保车辆平安，如有损失责任自负。 驾 驶 员 职 责 六、驾驶员应切实履行以下职责： (一)加强政治理论、交通法规及专业技术学问学习; (二)自觉遵守派车制度，强化平安意识，不得违反乘车范围私自出车; (三)自觉遵守作息制度，按时上下班; (四)驾驶员要常常对车况进行检查，确保平安运行
3、。 (五)办公室必需加强对车辆的管理，坚持并督促执行派车制度，切实驾驭好出车去向。办公室会同财务部要每半年对各车里程及油料核实统计上报一次。要切实做好车辆修理费用结算工作，驾驭车况，检查车辆停放状况，切实履行车辆管理职责。 车 辆 维 修 七、全部车辆必需保持整齐，洗车实行定点。 八、凡修理车辆和购置车内设施等必需先报告，经批准后方可实施。 (一)车辆修理一般在定点的几家修理厂进行。修车由驾驶员填写“车辆修理报告单”，将应修理的事项和所需经费分项载明，由办公室签署审核看法，最终按相关负责人签署的审批看法到有关厂家修理。在修理过程中如有须要超出报告及审批范围的修理，必需再次填写“车辆修理报告单”
4、，并按程序得到审批后方可连续修理。 (二)修理过程中要有二人以上共同参加，办公室及分管负责人要加强对修理状况的检查和督办，最大限度缩短修理时间，降低修理成本。 (三)全部修理工作均应遵循选购程序。涉及上述能在本地修理的各类事项，一律在本地进行。车辆出差前要搞好检修工作，出差中途车辆必需修理的，应刚好向办公室分管负责人报告，根据审批权限经批准后可在特约修理站(厂)实行简洁修理，修理必需附有清单，换件的必需交旧件。报销时随车领导必需在票据上签字。 (四)车辆修理原则上不得突破定额标准。 修理金额由办公室请示主管领导审批。 (五)车辆不得超标准进行内部装饰。车辆设施购置应填写报告单，经批准后方可进行
5、。 车 辆 油 耗 九、车辆油耗按以下标准执行： 油耗 年平均 l/100km 十、车辆用油统一购买，凭卡加油。用油发票由各驾驶员及办公室分管人员共同签字。车辆加油必需是油卡与车辆相对应，严禁给非本单位车辆加油，违者处以2倍经济损失赔偿。 十一、驾驶员必需保证里程表正常运行，出现异样必需刚好报告。办公室分管人员必需定时对里程表进行检测，做到车、卡、油、里程对应。 有 关 奖 惩 十二、违反本管理制度或车辆管理有关规定，造成不良影响或损失，按有关规定赐予惩罚。 (一)经交警部门仲裁认定：负全部责任的，按理赔责任比例赔偿损失的5%;负主要责任的，赔偿损失的3%;负次要责任的，赔偿损失的1%。 (二
6、)不经交警和有关部门裁决，但又有车辆或其他损失而私了的，费用自理并不得在单位报修。 (三)酒后出车造成的损失，均由驾驶员本人担当一切责任。 (四)驾驶员擅自将车交给他人驾驶造成车辆损失，由驾驶员本人赔偿损失总额的50%，并作待岗处理。 (五)驾驶员擅自出车造成的损失按中华人民共和国道路交通平安法执行，超出责任限额的部分，无论驾驶员有无过错均由驾驶员本人负责。 (六)驾驶员本人非违规驾驶造成人身和财物损失的按中华人民共和国道路交通平安法执行。违规驾驶按中华人民共和国道路交通平安法规定赔偿后，余下部分由驾驶员负责。 (七)不经审批的修理、购置、整容装饰和换胎、补胎以及超审批范围的各类事项，所发生的
7、一切费用由驾驶员自理。 十三、本制度自印发之日起执行。 公司车辆管理制度 物流公司车辆管理制度篇二 第一条 为加强公司车辆修理与保养管理，确保车辆修理保养的刚好、经济、牢靠，制定本制度。 其次条 本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。 第三条 车辆修理与保养实行统一管理，定点修理与保养。定点厂家从选购的厂家中择优选定两家。 第四条 后勤负责公司车辆修理与保养管理。 第五条 驾驶员职责 （一）日常检查、保养、维护，确保车辆平安驾驶； （二）定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁； （三）定期对车辆进行保养； （四）车辆须要修理与保养的，提出修理与保养申请，填写车辆修理保养申请； （
8、五）负责车辆年检。 第六条 车队长职责 （一）帮助后勤对公司车辆实施统一管理； （二）对须要修理与保养的车辆，从技术上对修理与保养项目把关，确定修理与保养项目。 （三）负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次修理与保养费用在5000元以上的修理与保养）。 第七条 后勤专责职责 （一）组织监察室、车队长每年确定两家修理与保养厂家； （二）负责车辆运用费用的初审与登记； （三）会同车队长对车辆修理与保养项目询价，提出建议，按程序报公司审批。 第八条 车辆修理与保养根据“先申请批准后修理”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行修理与保养。 第九条 车辆修理保养程序 （一）驾驶员提出修理或
9、保养报告，填写车辆修理保养申请； （二）车队长对车辆修理保养项目进行现场核实，确定修理与保养项目，并签署看法； （三）后勤专责会同车队长一道对车辆修理保养项目询价，根据质优价廉的原则，提出修理保养厂家与修理保养金额的初步建议； （四）经车辆运用领导签字后报分管领导审批；询价金额超过5000元的，报总经理审批。 （五）驾驶员持车辆修理保养申请到定点厂家修理或保养； （六）车辆修理或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在修理清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。 第十条 车辆在修理或保养过程中，遇到超出车辆修理保养申请确定的修理范围的，驾驶员
10、应刚好按车辆修理保养程序的规定办理报修审批手续。 第十一条 车辆在外出途中或异地发生故障等特别状况下需修理或更换零配件的，应刚好通知后勤，经分管领导同意后方可进行修理。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。 第十二条 车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特别状况除外）。 第十三条 发生下列情形之一的，费用不予报销： （一）未申请或申请但未获批准同意，对车辆修理与保养的； （二）更换的零配件未上交的； （三）超出车辆修理保养申请确定的修理范围的； （四）未在定点厂家修理与保养的； （五）其它违反规定的情形。 第十四条 在车辆修理与保养费用报销时，后勤专责要仔细核对经车队
11、长核签的车辆修理保养申请与修理清单上的修理与保养项目。核对无误后，根据财务管理规定进行报销。 第十五条 车辆修理与保养费用原则上每季度报销一次。 第十六条 驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。 第十七条 车辆加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡、现场签字”原则。非特别状况，严禁未通过油卡干脆为车辆加油。 第十八条 公务用车相对固定到班子成员，科室工作用车随对应的分管领导，特别状况用车由后勤调配。因工作须要交换用车的，须在后勤登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶，其费用与里程登记在用车领导名下。 第十九条 本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一样的，以本制度为
12、准。 公司车辆管理制度 物流公司车辆管理制度篇三 为加强车辆运用和管理，提高车辆运用效率，确保业务工作正常运转，节约车辆运用开支，结合我办(公司)实际，特制定以下制度： 一、车辆调派运用、用油管理、修理管理、车辆管护，统一由秘书科(综合协调部)详细负责实施。 二、调派车辆的原则是先急后缓，先重要后一般，确保工作顺当开展和行车平安。 三、关于车辆运用管理 (一)每天上班时间，本办(公司)的车辆统一集中在单位门前停车场，由秘书科(综合协调部)依据用车安排进行调派并做好用车登记工作。 (二)因工作须要用车的，必需做好用车登记手续，由秘书科(综合协调部)调派车辆;离开市辖区用车的由单位领导审批，未经批
13、准调派的车辆不得擅自出车。 (三)单位车辆原则上不外借，特别状况需外借时，必需经单位领导批准;外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方担当。 (四)车辆调派运用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够支配时，可支配具有合法驾照的人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切责任由其担当。专职司机和有合法驾照人员因违反交通规则由其担当责任发生事故的，视情节轻重赐予行政处分和经济赔偿。 (五)司机行车必需严格遵守交通规则，确保行车平安。如发生意外事故，司机要主动实行措施，帮助处理，并刚好向单位领导和秘书科(综合协调部)报告。 四、关于车辆用油管理 (一)市内行车加油，原则上持卡到加油站加油，特别状况经单
14、位领导同意才可现金加油。市外行车需加油时，须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。 (二)润滑油更换按规定里程报秘书科(综合协调部)核准后进行更换，登记工作由秘书科(综合协调部)负责。 五、关于车辆修理管理 (一)车辆需修理、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司机会诊，能自己处理的故障尽量自己处理，不能处理的，填写车辆修理申请表，按程序经领导审批后，到定点的修理站(厂)进行处理修理。 (二)在市辖区外车辆发生故障须要修理的，要刚好向秘书科(综合协调部)报告，依据实际状况就地修理，但事后必需补填车辆修理申请表，按程序呈报审批。 六、关于车辆管护工作 (一
15、)车辆与司机相对固定，因工作须要调整时，由秘书科(综合协调部)支配;办(公司)领导用车相对固定，办(公司)领导离开贵港不用车时，其运用的车辆和司机要照常到办(公司)报到，由秘书科(综合协调部)统一支配运用。 (二)没有支配运用的车辆，上班时间必需停放在办(公司)门前停车场;下班时间和节假日期间，由司机或相对明确保管该车的同志保管，无特别状况，一般不能出车运用。 (三)司机要常常检查车辆状况，刚好解除平安隐患，要保持车况良好，长途用车前要做细致检查;车辆要保持清洁卫生，统一持卡到定点地方洗车。 (四)车辆年审、养路费购置、车辆保险由秘书科(综合协调部)支配人员详细办理，并做好记录，按有关规定办理
16、相关手续。 (五)司机或相关人员要仔细保管好车辆，防止丢失和人为损坏。如因保管人责任心不强，造成车辆丢失或损坏的，要追究其责任，关视情节轻重赐予行政处分和经济赔偿。 七、每个月初，由单位投资财务管理科(部)统计好每辆车上个月外出公差、修理、用油等状况并统一公布，秘书科(综合协调部)要将每星期的用车登记状况报单位领导。 公司车辆管理制度 物流公司车辆管理制度篇四 为了进一步提高企业管理水平,加强公司公务车管理,确保公务车辆的平安性及运用合理性,并节约能源,结合公司实际,特制定本制度。 公务车辆管理制度适用于公司全部公务车辆的管理。 综合管理部行政科负责公司公务车辆的统一管理。 综合管理部建立公务
17、车辆档案,包括车辆型号、来源、车辆原值、基本装备、技术性能、逐年行驶里程、车辆调动、停驶、报废等状况。为加强对车况及司机的日常管理,司机每日填写“车辆行驶、维护及事故登记表”,每月依据司机当月填写及审核状况确定加班、加油量、修理状况等分析。公务车档案必需齐全,对公务车运用过程中发生的重大问题或须要避开的事故记录在案,比如公务车碰撞损坏、扣押等。 公司公务车辆运用遵循“公车公用、先批后用”的原则,由综合管理部统一管理。未经批准,任何部门及个人不得私自派车、用车。 1.部长级以上人员(含)参与各种大型或重要活动、出席重要会议等,可申请派车接送;部长级以下人员到外地出差,需送到就近的火车站或机场;按
18、审批权限批准方可派车随行。 2.部长级以上人员(含)休假,可送至就近的机场;部长级以下人员如无特别状况,一般需搭乘机场巴士至机场。 3.来访的各级重要部门领导及与公司有业务往来的重要客人等,接待部门部长提出申请,由综合管理部统一支配派车。 4.公司严格限制运用长途车(100公里外)。除公司副总及以上人员外,因工作须要确需出长途的,经总经理批准方可派车。 5.原则上,公务车不准借给公司以外人员运用。关联公司有紧急事务要借用公司车辆,需经总经理批准方可派车。 1.公司公务车的运用和派遣,以及司机出车费用报销、考勤等依据“派车登记表”进行。 2.任何部门或个人需运用公司公务车,由需求部门或个人填写“
19、用车申请单”,按管理职责进行审批后方可用车。 3.申请部门将用车申请单交综合管理部门后,由负责车辆派遣人员依据需求和车辆状况派遣车辆及司机。宁德境外用车,申请人应至少提前一天提交“用车申请单”。宁德境内用车,申请人应提前半天交用车申请单,以利综合管理部门统一调度。综合管理部门依据派车申请,将尽量支配拼车,避开一车一事。 4.完成派遣后,派车人员将派车单交给当班司机,以便做各项打算工作。 5.公务车司机必需依据行政人员签字后的派车单出车,门卫凭派车单放行。对未按审批程序,或未经批准擅自出车的,公司将追查相关责任人责任,期间发生的全部费用均由责任人担当。 6.紧急状况须要用车,如员工因重病急诊、重
20、病住院、意外事故、客人临时用车等,可由综合管理部部长核准后干脆通知司机接送,派车手续由相关部门事后补办。 原则上,司机与公司车辆为固定搭配,司机对其所开车辆负有日常维护与保养的责任。严禁司机将车辆和钥匙交给第三人保管或运用;下班或车辆运用完毕后,公司车辆只能停放在公司停车场。如因出车任务太晚,可在综合管理部部长同意后由司机确定停放地点,但司机必需担当相应的保管责任。 1.日常清洁 车辆的清洁等一般性保养工作由司机完成,公司负责供应清洁工具。司机每天应利用不出车的空余时间清洁自己所开车辆(包括车内、车外和引擎的清洁),以保持车辆整齐。 2.功能检修及修理 司机平常要留意车辆的保养,常常检查车辆的
21、主要机件及车内各配套设备,保证车辆清洁、机件性能良好。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修,确保车辆正常行驶。 司机发觉所驾车辆有故障时要马上检修。如司机本人不会检修,应马上报告行政管理人员,并提出详细的修理看法(包括修理项目和大致须要的经费等)。未经批准,不许私自将车辆送厂修理。 车辆须要修理时,司机需遵循公司选购制度,申请外出修理或申请购买零部件自行修理。如外出修理之申请经核准,司机可在指定修理厂家修理,修理时司机应在现场监督。未经允许在其他地点修理和保养,其费用一律不予报销。 1.过路费:公司全部公务车辆均办理“闽通卡”,在福建境内,均不予以另行报销。福建境外按用车申请单指定的出车路
22、途实报实销。司机负责将过路费发票依据行车路途整理,便于核实。 2.加油费:公司全部公务车辆均办理加油卡,司机驾驶车辆要留意节约用油,福建省内只能持卡加油。综合管理部门需保证卡中金额足够。福建省外或有特别状况加油,必需开据税务专用发票并向综合管理部部长说明状况,否则不予报销。综合管理部门在每月底对加油费的合理性进行审核。 3.车辆证照费用 公司全部车辆的证照由综合管理部门统一保管,各车辆年审等费用由综合管理部负责报销。 4.修理费 综合管理部负责确定定点修理厂商,车辆的修理、检修等由车队长依据实际须要确定,并报综合管理部部长同意后送修,费用结算依照定点修理合同相关条款。但是,由于司机运用不当或疏
23、于保养,而致使车辆损坏或机件产生故障,其修理费用视情节轻重,由综合管理部部长对责任人进行处理,并分摊费用。 如车辆于行驶途中发生故障,急需修复或更换零配件时,可视状况进行修理,但必需得到派车人员同意。 5.罚款 公务车司机有义务遵守国家交通法规和地方道路交通规定等,非司机有意违章操作的特别状况包含下列情形:紧急工伤;其他不行抗因素等。但无论出于何种情形,综合管理部门都应当将司机的罚款记录作为年终考核的一个重要指标。 1.公司公务车驾驶员由综合管理部行政科统一管理。对公务车司机的工作进行监督与帮助,执行派车任务,负责车辆及司机的调配。每月底,对当月车辆维护状况、车辆加油状况及司机工作状况作总结。
24、 2.公务车司机必需持有有效的个人身份证和驾驶执照。对驾驶不同类型的车辆,公司依据驾照等级和驾驶阅历进行考核、确认并安排适当岗位。司机对自己所开车辆必需的各种证件应常常检查,保证出车时证照齐全、有效。 3.公司 司机必需遵守有关交通平安管理的规章规则,并应遵守本公司其他相关的规章制度。 4.公司司机必需严格遵章守纪,文明驾驶,规范作业;不带心情出车,不准危急驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等);晚间出车要留意休息,不准开疲惫车。 5.公司司机在驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、外观等),如发觉故障或担心全隐患、配件失窃或损坏等现象,应马上报告,否则司机要对
25、由此引发的后果负责。 6.公司司机出车前,要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常,发觉不正常时,要马上加补或调整。出车回来,要检查存油量,并刚好加油,需尽量避开出车时临时加油。 7.出车在外停放车辆,务必留意选取停放地点和位置,不能在不准停车的路段或危急地段停车。司机离开车辆时,须锁好保险锁,防止车辆及其他财物被盗。车辆随意放置导致违犯交规、财务损毁、失窃等,由司机担当全部赔偿责任 8.执行出车任务时,车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时,应有礼貌地制止。公司客人在车内吸烟时,可告知本公司陪伴人员,由其宛转劝阻。 9.司机对乘车人员要讲究文明礼貌,体现公司良好的礼仪风尚。公司客人在车内交
26、谈时,除非客人主动搭话,原则上司机不准随意插嘴。 10.上班时间内未出车的司机,应在指定休息区内等候出车,不允许在办公区域和其他生产区域随意乱窜,更不允许随意离开公司。如有要事确需离开公司时,需以请假方式告知综合管理部门主管去向和所需时间,经批准后方可离开。 11.司机对派车人员的合理支配,应实行主动合作的看法,不允许借故拖延、带心情出车,甚至拒不出车。如对工作支配有看法,可于事后向当事人员的主管反映,或者提出申诉。 12.司机出车执行任务,遇特别状况无法按时返回,应刚好报告派车人员,并说明缘由。 13.司机必需随身携带手机等通讯设备,并保持通讯畅通。如当时无法接听或复电,事后要刚好回复,并向
27、综合管理部部长说明缘由。 14.全部出车任务必需由专职司机完成,如无司机在公司但可以由非专职司机出车时,需经综合管理部部长批准后方可派车。 1.公务车司机实行夜间值班制度,每日保证有一位司机当班,负责上班时间之外的派车任务。值班一个晚上以3小时加班计算薪资。 2.考虑公务车司机不定时的工作状况,并结合公司的考勤和餐费补贴等相关规定,公务车司机不另行报销误餐费,以每月发放100元餐费补贴作为补偿,餐费补贴在当月薪资中发放。 3.平安奖:公司设立公务车月平安奖,奖金300元。获得奖金的条件:当月没有任何有意违章违纪记录、车辆运用正常、保养良好、当月无任何平安交通事故发生等。 4.有下列行为之一者赐
28、予口头警告,罚款50元/次: 1)有违礼貌、礼仪之行为:对乘车人员举止失当,或言辞过激;司机在车内抽烟;随意搭话;野蛮开车、停车等; 2)消极怠工之行为:有意拖延出车时间;行车途中耽搁办事人员行程; 3)违反工作纪律之行为:上班时间在办公区域或生产生活区蹿岗、闲聊、打牌等; 4)其他综合管理部门主管认为属于口头警告的行为。 5.有下列行为之一者,赐予通报指责、严峻警告罚款100元/次处分: 1)擅离职守:除进行公告处格外,擅离职守以旷工计,扣发相应薪资; 2)私自用车:私自将公务车借予他人;未经批准公车私用;出车途中办私事以致延误公事;用公务车辆载人营利。 3)其他综合管理部门主管认为属于严峻
29、警告的行为。 6.有下列行为之一者,赐予记过、罚款200500元/次、通报指责处分: 违章、交通事故、车辆无故损坏:由于司机之失职而造成的.上述情形。如造成损失,司机还应担当相应的赔偿责任。 公司车辆管理制度 物流公司车辆管理制度篇五 1、 为加强对集团车辆修理的管理，降低修理费用，有效的延长车辆的运用寿命，特制定本规定。 2、 车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发觉问题后应马上上报车辆主管，并进行自修。 3、 若司机无法自行修复车辆存在的问题，须要定期保养或者修理，需经得主管部门同意后，送到修理厂修理。 4、 司机将车辆送修理厂修理时，必需送到公司指定的修理厂进行修理，假如私自由其他
30、地点修理，费用不予报销。 5、 在车辆的修理过程中司机和车辆主管须要加强监督，发觉修理项目与送修项目不符时，应刚好上报集团办并与修理厂进行协商。 6、 依据车辆的行驶里程或运用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一支配，确因实际状况须要进行大修、中修时，必需填写车辆修理申请单报交综合办报审，经审批同意后方可送修理厂修理。 7、 司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的具体项目及费用明细，车辆主管应将其与修理说明表、车辆管理表等相关内容存在一起，结算修理费用时一并出具查证。 8、 在日常修理车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，赐予报销;否则，多余部分不予报销。 9、 车辆在中途发生故障急需
31、修理时，须电话征得车辆主管同意方可修理，假如有随车人员时需在修理费用单上作签字证明。 公司车辆管理制度 物流公司车辆管理制度篇六 深圳市乔元星科技有限公司成立于二零零陆年四月廿四日，注册资金为50万元，经营范围是塑胶五金模具的技术开发、生产加工、销售、上门修理，化工原料、化工产品购销，国内贸易，货物及技术进出口。法定代表人是谭富华，深圳市乔元星科技有限公司已购置1辆厢式货车，驾驶员1名：唐小燕。 平安生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶的平安管理，消退各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。依据本公司的运输工作实际状况，制定本制度。本公司属下
32、各运输平安管理及全部从事道路货物运输人员都必需严格遵守本制度。 1、宣扬和贯彻政府分布的平安法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。 2、依据上级要求和企业实际制订的平安工作安排和有关管理措施，修订本公司平安管理规章制度和平安考核标准并负责组织实施。 3、组织召开平安会议，总结、分析各阶段的平安生产状况，并针对存在问题制度相应的防范措施。 1、布置和检查公司各部门工作人员的平安学习。 2、负责驾驶员的平安考核、培训及平安奖罚，参加公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。 3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结
33、。 4、培训驾驶员掌汽车基本原理，及对交通事故有肯定的分析水平和现现场实力。 1、遵守交通法规和操作程序，抵制违章行为，维护交通秩序，确保平安行车。 2、主动参与各项学习活动，提高平安行为意识和技术水平。 3、严格执行公司平安管理规章制度，遵守劳动纪律，听从指挥，按时、按质完成运输任务 4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整齐及车辆、证件齐全和完好。 5、熟识车辆性能、娴熟驾驶技术，学习先进阅历，驾驭行车规律。 6、听从平安管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。 货物运输的流程图： （一）货物要堆码要整齐，捆扎坚
34、固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程平安。 （二）装载时防止货物混杂、撒漏、破损。 （三）整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必需严密，绑扎坚固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。 （一）在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的平安，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的状况。 （二）行车过程中留意行车平安，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。 （一）当到达货物的目的地时，视察和选择最佳的停车位置。 （二）当车辆停稳熄火后方可卸货。 （三）卸货时留意货车四周的行人平安。 （四）与收货人（收货单位）核对货物后返回
35、。 公司车辆管理制度 物流公司车辆管理制度篇七 为加强车辆运用和管理，提高车辆运用效率，确保业务工作正常运转，节约车辆运用开支，结合我办(公司)实际，特制定以下制度: 一、车辆调派运用、用油管理、修理管理、车辆管护，统一由秘书科(综合协调部)详细负责实施。 二、调派车辆的原则是先急后缓，先重要后一般，确保工作顺当开展和行车平安。 三、关于车辆运用管理 (一)每一天上班时间，本办(公司)的车辆统一集中在单位门前停车场，由秘书科(综合协调部)依据用车安排进行调派并做好用车登记工作。 (二)因工作须要用车的，必需做好用车登记手续，由秘书科(综合协调部)调派车辆;离开市辖区用车的由单位领导审批，未经批
36、准调派的车辆不得擅自出车。 (三)单位车辆原则上不外借，特别情景需外借时，必需经单位领导批准;外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方担当。 (四)车辆调派运用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够支配时，可支配具有合法驾照的人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切职责由其担当。专职司机和有合法驾照人员因违反交通规则由其担当职责发生事故的，视情节轻重赐予行政处分和经济赔偿。 (五)司机行车必需严格遵守交通规则，确保行车平安。如发生意外事故，司机要进取实行措施，帮助处理，并刚好向单位领导和秘书科(综合协调部)报告。 四、关于车辆用油管理 (一)市内行车加油，原则上持卡到加油站加油，特别情景经单
37、位领导同意才可现金加油。市外行车需加油时，须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。 (二)润滑油更换按规定里程报秘书科(综合协调部)核准后进行更换，登记工作由秘书科(综合协调部)负责。 五、关于车辆修理管理 (一)车辆需修理、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司机会诊，能自我处理的故障尽量自我处理，不能处理的，填写车辆修理申请表，按程序经领导审批后，到定点的修理站(厂)进行处理修理。 (二)在市辖区外车辆发生故障须要修理的，要刚好向秘书科(综合协调部)报告，依据实际情景就地修理，但事后必需补填车辆修理申请表，按程序呈报审批。 六、关于车辆管护工作 (一
38、)车辆与司机相对固定，因工作须要调整时，由秘书科(综合协调部)支配;办(公司)领导用车相对固定，办(公司)领导离开贵港不用车时，其运用的车辆和司机要照常到办(公司)报到，由秘书科(综合协调部)统一支配运用。 (二)没有支配运用的车辆，上班时间必需停放在办(公司)门前停车场;下班时间和节假日期间，由司机或相对明确保管该车的同志保管，无特别情景，一般不能出车运用。 (三)司机要常常检查车辆状况，刚好解除平安隐患，要坚持车况良好，长途用车前要做细致检查;车辆要坚持清洁卫生，统一持卡到定点地方洗车。 (四)车辆年审、养路费购置、车辆保险由秘书科(综合协调部)支配人员详细办理，并做好记录，按有关规定办理
39、相关手续。 (五)司机或相关人员要仔细保管好车辆，防止丢失和人为损坏。如因保管人职责心不强，造成车辆丢失或损坏的，要追究其职责，关视情节轻重赐予行政处分和经济赔偿。 七、每个月初，由单位投资财务管理科(部)统计好每辆车上个月外出公差、修理、用油等情景并统一公布，秘书科(综合协调部)要将每星期的用车登记情景报单位领导。 公司车辆管理制度 物流公司车辆管理制度篇八 进一步做好公司服务工作，确保车辆平安运行，依据国家有关法规规定，结合公司实际，参照其他单位的通行做法，制定本制度。 1、公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急情景用车，一般情景下，
40、科室工作人员外出不派车;业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时，办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。 2、办公室直管车辆由办公室支配。科室因特别情景确需用车，可到办公室填写车辆运用派车单，报请总经理同意。驾驶员凭派车单出车，费用按1元公里标准在科室成本中列支。 3、公司全部车辆保险由办公室负责统一办理，办公室依据相关政策，考察选择保险公司。 4、驾驶员通讯必需坚持24小时畅通。除指派用车外，驾驶员必需按时上下班，保证在岗在位，自觉听从调度，做到随叫随到。非工作时间，车辆必需停车入库或停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾车到消遣场所。 5、驾驶员请假半天以上，须将车钥
41、匙交回办公室。 6、公司全部车辆一般不得用于办理私事或外借运用。因特别情景私人用车必需经领导批准。燃油费、过走过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。 1、公司车辆实行定人定车职责制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。 2、驾驶员应加强平安法律法规、平安学问和平安技能学习，坚固树立平安第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保平安。 3、驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的常常性平安检查，定期维护保养，严禁带故障出车。 4、驾驶员出车，必需带齐有关证照。 5、车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。 6、任何时候、任何情景下，发生事故必需马上电话报告
42、办公室，并在回单位后写出书面情景报告。 1、车辆实行定点修理。一般情景下驾驶员须拟出修理清单经批准后方可修理，由办公室会同财务科负责结算修理费。汽车大修须经办公室仔细调查核实后提出车辆修理安排，报总经理批准，按规定办理修理报批手续。 2、因公外出，途中车辆发觉故障需临时修理，须请示随车领导同意后，方可就地修理。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自修理的，费用自行担当。 1、实行“统一管理、定点加油、分车核算、定时公布”制度，驾驶员持油卡加油。办公室直管车辆油卡充值由财务人员购买，主卡由办公室管理。 2、除长途行车和特别情景外，不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签
43、字，办公室审核后方可办理报销。 3、驾驶员应建立行车记录，照实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情景，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。 (一)对模范执行本制度，工作成果显著的驾驶员赐予嘉奖。 设立车辆平安奖。对平安行车无事故者，按每月50元标准赐予嘉奖，年终比照本规定由总经理和财务部进行综合评比确认后，实施嘉奖。 (二)对违反纪律及有关规定，造成不良后果者视情节轻重予以处理。 1、凡发生行车事故者，驾驶员需写出书面检查，扣发驾驶员当月奖金。事故情节严峻者，赐予通报指责、调离岗位直至待开除公司。 2、擅自出车发生事故，驾驶员担当全部职责，并赐予开除处理。 3、驾驶员将车辆私
44、自交他人驾驶发生事故，由该车驾驶员担当一切职责，并赐予开除处理。 4、工作时间外，车辆未按指定地点停放，发觉一次，扣发岗位补贴20元;造成损坏，损失费用全部由驾驶员担当，并追究职责人相关职责。 5、未带齐相关证件、违反交通法规，受到交警部门惩罚，费用由职责人自理。丢失车辆证件、牌照及驾驶证的，驾驶员担当全部证、照补办费用。 6、酒后驾车发生事故，驾驶员担当全部职责，并赐予开除处理。 7、驾驶员私自将油料外流，一经发觉，赔偿三倍油料价值款，赐予开除处理，并在公司通报指责。 8、驾驶员无故不出车的，由此产生的交通费用由驾驶员全额负担。 公司车辆管理制度 物流公司车辆管理制度篇九 第1条 为加强对公司车辆修理的管理，削减车辆的修理费用，有效的延长车辆的运用寿命，特制定本规定。 第2条 本规定适用于对公司车流量修理管理的相关事宜。 第3条 公司车辆的修理分为日常修理与送修理厂修理两种。 第4条 公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必需固定，车辆司机负责车辆的日常修理。 第5条 车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，收车后须要填写车辆的运用说明，发觉问题后应马上上报车辆主管，并进行自修。