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1、高速公路恶劣天气风险事故应急预案 为提高高速公路在恶劣天气条件下的通行能力，最大限度地调动各单位和相关部门的保通工作积极性，充分发挥高速公路良好的社会效益和经济效益，至高速公路运营公司制定冬季恶劣气候条件下联合保通实施方案、交通管制预案、风险事故应急预案。（1）工作原则和保通目标 坚持顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通的原则，路政、交警、征收、养护、交通工程等多部门密切配合，采取联合巡逻等方式，保障高速公路恶劣天气条件下的安全畅通，实现低事故率，低封闭率的总体保通目标。（2）组织领导、职责分工 由公司领导、路政大队及各支队管理人员组成应急预案领导小组。高速公路交警和各路政支队建立联合巡逻制
2、度，共同负责恶劣天气条件下的路况巡查、交通事故现场的前期处置、分流点的执勤、路况信息的收集工作。值班室在得到恶劣天气预报后，立即通知各路政大队,养护部门、收费站，做好各项准备工作。各收费站负责高速公路在恶劣天气条件下封闭信息的公告，由交警、路政部门配合做好站区分流疏导工作。利用电子显示屏及时、准确发布路况信息、关闭和开通信息。养护部门及时联系养护公司负责雪天路面的防冻、撒盐、除雪、除冰工作。（3）关闭高速公路的程序 1）遇到下列情形之一，不具备通行条件时，可以关闭高速公路。雪、雾天或高速公路路面结冰影响安全通行；发生交通事故影响交通安全时本文来自笫一公文网http:/；高速公路实施大规模施工作
3、业时；恶劣天气造成高速公路水毁、沉陷、塌方和其它情况影响正常通行时；由群体事件等人为因素造成高速公路严重交通拥堵或断行时；因其它原因造成高速公路严重交通拥堵、断行或影响车辆安全通行时。2）交警、路政联合巡逻人员发现高速公路需要关闭的情形时，应立即逐级上报交警和路政部门值班室。3）值班室接到有关需要关闭高速公路的信息后，应及时了解有关情况，确实需要关闭高速公路时，由交警、路政部门协商关闭高速公路，并向各单位下达关闭指令。在下达关闭指令后及时通过新闻媒体向社会发布公告。4）各收费站接到关闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路入口向司乘人员发布关闭信息。提示其选择其它行驶路线，并利用可变信息板向车辆发
4、布高速公路关闭信息，提示车辆驶离高速公路。5）开通高速公路参照关闭程序进行。（4）联合通保措施 1）建立联合巡逻制度 白天的联合巡逻（早 8：00-20：00）白天的巡逻以交警为主。巡逻密度、巡逻方式以路面情况的上报按照有关规定执行。交警负责纠正交通违法行为，先期处置治安（刑事）案件、交通事故及其它路面突发事件：路政人员按照路政部门的规定处置负责分内的事务。夜间巡逻主要以路政部门为主，由路政大队派出巡逻车，车上配备至少两名路政人员和一名交警，路面情况的上报按照有关规定执行。2）工作要求 遇有交通事故时，路政队员负责设置现场安全区，交警负责事故现场勘查。巡逻车应随时保持与大队的通信联络，巡逻车上
5、路必需携带分流设备。3）加强值班制度 各单位在雨、雪、雾等恶劣天气下必须加强值班室管理，严格落实 24 小时值班制度和主要领导负责值班制度。要保持通讯畅通，带班领导必须保持 24 小时通讯联络，路况信息反馈必须及时准确，做到正常情况下每隔 1 小时向监控中心汇报，特殊情况下及时汇报。4）严格执行恶劣天气备勤制度 各路政大队在恶劣气候条件下，大队做到一线之后路政人员实行全员备勤、住队管理、与此同时，对路况实行间断巡逻，随时监控路况变化情况。通过媒体发布恶劣天气条件下的路况信息。（5）雾天情况下的保通预案 本文来自第一公文网http:/ 1）高速公路能见度在 200 米至 500 米时：值班室在接
6、到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时 80 公里行驶。同时，利用电子显示屏，不断向车辆提供路况及交通管制信息。交警、路政人员应派出两辆巡逻车，实行双向不间断巡逻，路政人员配合交警随时纠正超速行驶、停车等违章现象，清除易发事故隐患。当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置，防止二次或连续事故的发生。2）高速公路能见度在 100 米-200 米，已经影响交通时：值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，
7、各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时 60 公里行驶。各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、前后位灯；采取间断放行，一般每通过 30 辆车后，间断 5 分钟再放行的原则。交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻，并利用喊话器提醒车辆保持车距、车速及时处置超速、停车等违法行为。当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。3）高速公路能见度在 50 米100 米时 值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司
8、乘人员因雾限速每小时 40 公里行驶。各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、前后位灯；采取间断放行，一般每通过 30 辆车后，间断 5 分钟再放行的原则。交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻，并利用喊话器提醒车辆保持车距、车速及时处置超速、停车等违法行为。对暂时不能行驶的故障车辆一律拖走，不能拖离的做好安全防护措施。对车流量较大的收费站派出巡逻人车及人员，协助收费站维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员提供路况信息，提示行车注意事项。对未中断交通的施工作业进行交通管制，必须把施工人员、车辆、设备撤离作业区，加强管理。当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实
9、行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。对已影响通行的交通事故，联合巡逻人员可酌情实施分流，并对事故现场进行快速清理，待事故清理完毕后，再实行间断放行。4）高速公路能见度在 50 米时 巡逻车发现能见度低于 50 米时，立即报告路政值班室交警。路政接到路况信息报告后，应立即向省路警指挥中心报告，由省省路警指挥中心协商后并向各单位下达封闭指令，特殊的情况下可以封闭的同时报告 o 路政大队应迅速把封闭信息传达至各收费站，各收费站在接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路匝道口向司乘人员发布高速公路封闭通告，提示车辆选择其它行驶路线。各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，
10、保证救援车辆，特勤车辆，等必须通行的高速公路的车辆的通行需求。交警、路政大队应向流量较大的收费站派出巡逻车及人员，协助收费站维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员发布路况信息及封道指令。交警、路政大队应对封闭路段实行双向不间断联合巡逻，及时向值班室汇报路况信息。交警、路政大队在封闭路段两端实施主线分流，全部车辆就近引出高速公路。对未中断交通的施工作业路段，必须及时把施工人员、车辆、设备撤离作业区。对高速公路封闭后滞留在高速公路上的行驶车辆，交警和路政人员应引导就近下道，或到服务区停车，并封闭服务区出口，在接到开通通知后实施放行。（6）冰雪天气的保通 在下下雪前路政大队协调养护部门提前对桥面、坡道
11、等易形成冰面的部位做好除雪、除冰准备。1）雪天，但气温较高，未出现积雪、结冰状况，不影响高速公路正常通行时 交警、路政大队应对封闭路段实行双向不间断联合巡逻，及时向值班室汇报路况信息，重点查看桥面、坡段的路面状况，及时向上级汇报路况。当路面上出现交通事故时，交警，路政人员应对事故现场采取警戒措施，视情况延长警戒区并增设各种指示标志和警示灯具，防止连锁事故发生。大队值班室、高速交警值班室应及时向养护科、各收费站、交通运营中心、高速交警大队执勤民警通报路况。养护部门应组织人员，做好设备、材料的准备工作，各收费站应向通行车辆发布雪天限速行驶通告。收费人员在向司乘人员发放通行卡时，应告知其限速行驶，注
12、意安全，交通运营维护中心应按照高速交警的要求，利用区域及区域两端可变情况信息板，向通行车辆传递路况信息、发布限速警告指令。2）雪天，出现少量积雪、气温较低，桥面、坡面、山区等路段出现积雪、结冰迹象，已部分影响正常通行时 各大队值班室、高速交警值班室在接到联合巡逻车路况通报后应立即将路况信息通报高速交警大队及路政值班领导、路政大队、养护部门。组织各养护工区对桥面、坡道或积雪路段实施撒盐、撒溶雪剂、撒除冰剂等除雪、除冰措施，保证该路段能够限速通行。大队值班室将路况信息及时通报各收费站、交通运营维护中心，由各收费站向通行车辆发布危险路段信息，提示其限速行驶。收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行
13、驶，注意安全。交通运营维护中心应按照高速交警及路政部门的要求，利用可变信息情况板，向通行车辆发布路况信息和限速警告指令。（7）发生运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆事故的保通 运载易燃易爆有毒有害及化学药品、试剂等物质车辆通行高速公路之前，要向路政部门中报，经批准后，由路政车辆在运载车辆前引路通行，通行时车辆限速 60 公里/小时，不得随意超速超车。如未经批准，收费站不得将危险车辆放入。运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆，若发生交通事故或违反危险品运输的有关规定，使被运输的危险品在运输途中突发性发生溢漏、爆炸、燃烧等，一旦出现将在短时间内造成一定面积的恶性污染事故。事故发生后路政引导车启用车内
14、自带的应急物资处理现场，同时报警，根据事故大小要求增援。未经批准的过往运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆事故发生后司乘人员可以通过手机或紧急求助电话拨打路政救援紧急电话求助。各大队值班室、高速交警值班室在接到路政引导车通报或事故报警后，应立即将事故信息通报应急预案领导小组。应急预案领导小组接到路况信息报告后，充分了解事故情况，组织交警、路政人员应对事故现场采取警戒措施，并视事故情况延长、扩大警戒区并增设各种指示标志和警示灯具，防止连锁事故发生，同时紧急调运应急物资前往事故现场。运载易燃易爆有毒有害物质车辆在敏感水体大桥发生事故，路政部门应立即将事故信息通报应急预案领导小组。应急预案领导小组立即
15、向省路警指挥中心报告，由省路警指挥中心协商后根据实际情况向各单位下达封闭指令，特殊的情况下应急预案领导小组可以封闭的同时报告。急预案领导小组同时通知 119 消防队及环保部门，并协调各有关单位组织实施，立即启动环保应急预案。路政大队应迅速把事故信息传达至各收费站、交通运营维护中心。各收费站向通行车辆发布危险路段信息，提示其限速行驶，收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行驶，注意安全。各收费站在接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路匝道口向司乘人员发布高速公路封闭通告，提示车辆选择其它行驶路线。交通运营维护中心应按照高速交警及路政部门的要求，利用可变信息情况板，向通行车辆发布危险品事故信
16、息、限速警告指令、高速公路封闭通告。针对突发风险事故，应急预案领导小组通知路政大队准备石灰（处理酸性物质）和黄沙（防滑，并防止泄露液体流淌）和木塞，前往事故发生地，已备急用。各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆，等必须通行的高速公路的车辆的通行需求。对高速公路封闭后滞留在高速公路上的行驶车辆，交警和路政人员应引导就近下道，或到服务区停车，并封闭服务区出口，在接到开通通知后实施放行。（8）应急物资的准备 在路政巡逻车、服务区、收费站进行必要的应急物资的准备。服务区、收费站设立应急物资的贮备专门区域。应急物资做好出入库记录，并根据出库情况随时补充物资，做好出入库记录。准
17、备的应急物资有石灰、黄沙、木屑和木塞等必备物资，其中石灰用于处理酸性物质，黄沙、木屑用于路面防滑，并防止泄露液体流淌，木塞用于桥面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危险物质通过直排泄水孔流入桥下，污染水体。高速公路恶劣天气专项应急预案 1 总则 1.1 编制目的 为切实做好高速公路管辖高速公路恶劣天气下的交通组织与指挥疏导工作，确保高速公路安全、畅通，防止严重交通拥堵和重特大交通事故的发生，特制定本预案。1.2 编制依据 见高速公路总体应急预案第 1.2 条。1.3 适用范围 1.3.1 本预案适用于公司所辖高速公路因恶劣天气造成或可能造成高速公路交通堵塞、封闭及交通事故时的应急处置和救援工作，主要
18、包括大风、大（暴）雨、大雾、冰雪等恶劣天气严重影响高速公路畅通的情况。1.3.2 需要配合地方政府、交通主管部门保障高速公路快速通行,以保证人员、物资运输的应急行动。1.4 事件分级 1.4.1 按照恶劣气候对高速公路通行状况造成影响，事件分级可参照高速公路突发事件总体应急预案中事件分级。1.4.2 以气象灾害预警信号为基础，综合考虑恶劣天气对高速公路交通的实际影响，按由高到低设置三级预警响应。（1）I 级预警响应：气象部门发布红色暴雪、大风、大雾、暴雨或道路结冰预警信号，预计对高速公路交通安全影响特别严重的。（2）II 级预警响应：气象部门发布橙色暴雪、大风、大雾、暴雨或道路结冰预警信号，预
19、计对高速公路交通安全影响严重的。（3）in 级预警响应：气象部门发布蓝色、黄色暴雪、暴雨预警信号、黄色大风、大雾或道路结冰预警信号，预计对高速公路交通安全有较明显影响的。2 组织指挥体系及职责 2.1 组织机构 2.1.1 公司设立恶劣天气应急工作领导组，负责指导、协调公司所辖高速公路恶劣天气情况下的应急处置工作。组长：总经理 副组长：其他班子成员（分管应急工作领导为常务副组长）成员：机关各部室、基层各单位主要负责人 领导组下设办公室，设在公司应急指挥中心。主任：应急指挥中心负责人 成员：应急指挥中心其他成员 联系电话：03592533029（白天、工作日）03592125988.212568
20、8（夜间、休息日）12122o 2.2 职责分工 2.2.1 应急工作领导组（应急指挥中心）办公室职责 组织制订、修订恶劣天气应急预案；负责人员、资源配置、应急队伍的调动；确定现场指挥人员；协调事故现场有关工作；批准本预案的启动与终止；制定事故状态下各级人员的职责；负责事故信息的上报工作；接受政府的指令和调动；组织应急预案的演练。2.2.2 养护部门职责 负责恶劣天气情况下高速公路的巡查管理；对高速公路路面通行状况、交通标志标识、桥梁运行状态进行重点监控；组织应急队伍对高速公路出现的灾害进行应急处置；做好相关信息的报送工作。2.2.3 路政清障部门职责 负责恶劣天气情况下高速公路的巡查管理；对
21、高速公路路面通行状况、户外广告牌、交通标志标识进行重点巡查监控；组织清障力量加强路段清障救援工作；组织路政应急队伍对高速公路出现的突发情况进行应急处置；联系路段高速交警配合做好交通管制工作；做好相关信息的报送工作。2.2.4 收费部门职责 负责恶劣天气情况下收费站的安全管理工作；对收费站办公楼及附属设施、收费现场及附属设施、监控和机电设备等做好预防措施，进行重点监控；组织本单位应急队伍对收费站出现的突发事件进行应急处置；配合做好交通管制工作；做好相关信息的报送工作。2.2.5 服务区职责 负责恶劣天气情况下各服务区的安全管理工作；对服务区各功能楼房及附属设施、监控和机电设备等做好预防措施，进行
22、重点监控；对服务区外包单位（加油站等）进行信息告知并重点监管；为服务区滞留车辆及司乘人员提供必要的后勤保障和安全保护；组织服务区应急队伍对服务区出现的突发事件进行应急处置；做好相关信息的报送工作。2.2.6 信息监控中心职责 负责恶劣天气情况下信息监控中心管辖范围内的安全管理工作；对全公司机电设备、监控设施等做好预防措施，进行重点监控；组织稽查队、抢修队等应急队伍开展应急处置工作；做好相关信息的接受、告知、上报等工作。3 事故风险分析 3.1 事件类型 本预案适用于在突发大风大雨大雾等恶劣气候天气的应急处置和应急救援工作。3.2 事件类型和危害程度分析 3.2.1 大风大雾大雨对高速公路运营安
23、全有明显影响。大雾易导致追尾、相撞等重大交通事故，造成人员滞留、拥挤，甚至可能影响到工作人员的正常交接班。大风大雨对于高速公路上行驶的汽车稳定性产生较大威胁，易造成翻车、侧滑等交通事故等。3.2.2 大风大雾大雨对户外作业的安全生产构成威胁。因能见度低或设备设施倒塌、人员从高空坠落等危险等而影响正常工作，增加事故发生机率。3.2.3大风大雾大雨时段做好设备监视和事故预防工作，尤其应重点做好横风路段、风口路段、及容易产生大雾路段的监测监控工作,及时进行预警和启动对应级别的应急响应，防止或减轻此类突发事件造成的损失。3.2.4 重点路段与设施 横风路段；风口路段；容易产生大雾路段；户外广告牌、高大
24、建构筑物等。4 监测预警 4.1 预防措施 4.1.1 运营驻地恶劣天气防范 在大风、暴雨、大雪等恶劣天气下，值班人员应加强巡查，掌握驻地、站区整体情况，发现受损设施设备，及时向领导报告或发出求救警报。事发单位领导赶赴现场，设置安全防范，组织人员抢险，并向上级部门报告，求援。单位其他员工应听从指挥，保护驻地、站区安全，疏导车辆，维护站区秩序；如有人员受伤，应立即进行救护。收费员、票证、财务等重要岗位，在确保自身安全的情况下，坚守工作岗位，保护重要财务安全。值班人员坚守值班电话，与外界保持联系。事态平静后，值班员应组织人员恢复站区正常通行，并向有关领导和部门作出报告。4.1.2 道路恶劣天气防范
25、 加强气象信息的收集工作，及时发布对应级别的预警信息；根据气象信息，对高速公路排水设施及特殊路段（如：桥梁、弯道、坡道、路堑路段、高填深挖路段等）的完好性进行检查，坚持恶劣天气巡查,及时排除隐患，疏通排水系统；检查加固收费站、服务区设施以及路段交通标志标识等；做好救灾所需的物资、设备的储备和人员准备工作。4.2 预警信息管理与发布 4.4.1 恶劣天气的风险预警信息监测由应急指挥中心主要负责，各部门、各单位配合收集整理，由信息监控中心予以发布。4.4.2恶劣天气的风险监测信息渠道主要来自气象部门、各单位（部门）日常巡查监测，以及上级交通主管部门发布或提供的恶劣天气预警信息。4.4.3 恶劣天气
26、的预警信息发布要求：详见公司文件山西省高速公路关于进一步规范气象灾害预警信息发布工作的通知（山西省高速公路 202*年 2 月 14 日）有关规定。5 应急响应与处置 5.1 分级响应程序 5.1.1 发布红色 I 级预警后，公司恶劣天气应急领导组组长、所有成员和各单位应急处置工作组全体人员立即到达相应岗位，按对应的措施要求开展工作。5.1.2 发布橙色 II 级预警后，公司恶劣天气应急领导组组长、所有成员和各单位应急处置工作组全体人员立即到达相应岗位，按对应的措施要求开展工作。5.1.3 发布黄色 III 级预警后，公司恶劣天气应急领导组副组长和相关应急处置工作组成员立即到达相应岗位，按对应
27、的措施要求开展工作。5.1.4 发布蓝色 W级预警后，各单位恶劣天气应急处置工作组组长要到岗，安排应急处置工作组成员 24 小时值班，并组织值班人员按对应的措施要求开展工作。5.2 应急处置 5.2.1 警情失控且定性为重大突发事件，事发单位要立即向公司信息监控中心进行事态报告；组织本单位应急救援力量开展应急处置；通知路段高速交警、路政、养护、部门进行联合处置；报告 119、120 等地方专业救援单位。5.2.2 信息监控中心接到事发单位突发事件报告后，要立即报告值班部门负责人和值班领导，同时报告公司应急指挥中心；根据实际情况，报告业务分管领导和相关部门负责人；联络清障救援力量进行处置。5.2
28、.3 公司应急指挥中心接到突发事件信息报告后，充分了解事故情况，根据实际情况协调、通知有关应急抢险及救援队伍携带应急物资迅速赶往事故现场。5.2.4 现场处置人员要及时向信息监控中心上报天气、路况、通行情况，天气情况应包括桥面、重要路段地面温度、能见度以及积雪结冰情况。巡查车辆做好应急准备，车辆内装好反光锥限速牌等物品。5.2.5 收费站要做好司乘人员解释工作，确保出口畅通，封闭相关入口，维护收费站广场车流秩序，协助疏导分流车辆驶出收费广场。同时在入口处耍预留紧急车道，确保抢险救援车辆能驶入高速公路。5.2.6 根据公司恶劣天气应急领导组的指令，统一发布抢险救灾情况，统一接待媒体新闻单位；按照
29、高速交警及上级主管部门的要求,利用公司网站、微信平台、可变情况板，向大客户和通行车辆发布事故信息、限速警告指令、高速公路封闭通告，向相邻路段、国省道通报信息。5.2.7 协助交警疏通应急通道，确保急救车辆能及时为有需要的滞留司乘人员提供救助。5.2.8 应急状态结束后，总结恶劣天气应急处置经验教训，并形成书面材料报上级相关部门。5.3 应急响应终止 5.3.1 当大雾逐渐散去、大风停止，天气状况好转，气象部门发布预警结束信息及已确认无发生灾害的可能时，恶劣天气应急领导组办公室宣布应急响应结束；5.3.2 事发单位要填报运城公司突发事件应急处置审批表，并撰写突发事件应急处置总结报告归档，同时上报
30、公司应急指挥中心备案。6 恶劣天气交通管制方案 6.1 发生雨、雪、雾、沙尘暴等恶劣天气，能见度发生变化，影响道路行车安全时，公司信息监控中心、收费、养护、路政、服务区部门采取以下措施。6.1.1 收费站入口收费人员发放通行卡时，提醒驾驶员“谨慎驾驶、减速慢行”；在入口处设置限速标志牌，在信息情报板发布提示信息。6.1.2 信息监控中心在相关可变情报板、可变限速标志上发布限速、提示信息。限速标准设置标准：恶劣天气导致能见度 200m以上时，发布限速信息:“限速 80km”；能见度小于 200m大于 100m时,发布限速信息：“限速 60km；能见度小于 100m大于 50m时，发布限速信息：“
31、限速 40kmo信息监控中心监控员立即将有关雨、雪、雾、沙尘暴等恶劣天气情况及所采取的相关措施向省局信息监控中心上报。6.1.3 各基层单位通知所辖清障部门，清障部门接到通知后，应立即做好各项准备随时待命出发。通知路政部门加强路上的巡查工作，并随时反馈雨、雪、雾、沙尘暴天气情况和路况信息。通知养护部门加强路上的巡查工作，并随时反馈降雨、降雪情况和路况信息。6.1.4 服务区分公司根据实际情况，通知各服务区发布提示信息。6.2 发生雨、雪、雾、沙尘暴等恶劣天气，能见度小于50m或路面结冰影响道路行车安全，需要实行道路封闭交通管制措施时，信息监控中心、收费、养护、路政、服务区部门采取以下措施。6.
32、2.1 事发路段管辖单位要与路段高速交警协商一致，决定采取道路封闭交通管制方式后，立即上报信息监控中心。6.2.2 信息监控中心立即报告值班部门负责人、值班领导以及省局信息监控中心，通知相关收费站执行交通管制指令，通知服务区在出口处设置禁止通行的标志牌和信息，在相关可变情报板、可变限速标志上发布信息与提示，通过公司网站、微信平台、短信平台等发布路况信息。6.2.3 收费站关闭道口，在入口处设置道路暂行关闭的标志牌，在信息情报板发布提示信息。收费现场人员做好司乘人员的解释和后勤服务工作。6.2.4 服务区要认真做好司乘人员的解释和后勤服务工作。6.2.5 事发单位通知所辖清障部门，清障部门接到通
33、知后，应立即做好备勤准备，随时待命出发。通知路政部门加强路上的巡查工作,并随时反馈雨、雪、雾、沙尘暴天气情况和路况信息。通知养护部门加强路上的巡查工作，并随时反馈降雨、降雪情况和路况信息。6.3 发生高温、大风特殊天气，局部路段团雾时，信息监控中心、收费、养护、路政、服务区部门采取以下措施。6.3.1 局部路段团雾 路段管理单位在所辖收费站入口收费人员发放通行卡时，提醒驾驶员“谨慎驾驶、减速慢行”；在入口处设置限速标志牌，在信息情报板发布提示信息。信息监控中心在相关可变情报板、可变限速标志上发布限速、提示信息：“前方（）KM有团雾，谨慎驾驶！”等。路政部门加强重点路段的巡查，必要时，在上游路段
34、守候并警示车辆。6.3.2 大风、高温天气 路段管理单位在所辖收费站入口收费人员发放通行卡时，提醒驾驶员；在入口处设置限速标志牌，在信息情报板发布提示信息。信息监控中心在相关可变情报板、可变限速标志上发布限速、提示信息。路政部门加强重点路段的巡查，清障部门做好备勤准备。6.4 收费站雷雨天气防范处置 雷电时，当班值班班长及其他工作人员应关闭重要设备电源，以防雷击受损。大棚遭受雷击后，人员应撤离收费大棚，以防再次发生雷击。如有人受伤，救助受伤人员撤离。当班人员立即报值班站长，值班站长组织维持现场秩序，疏导车辆，统计受损情况，向上级单位报告、求援。收费站机电维护人员或电工应立即切断电源，确保机电系
35、统安全。事态平息后，值班领导应组织人员恢复站区正常运行，并向有关领导和部门作出报告。6.5 办公住宿场所恶劣天气防范处置 在大风、暴雨、大雪等恶劣天气下，公司、管理处、服务区、站点机关值班人员应加强巡查，掌握驻地、站区整体情况，发现受损设施设备，及时向领导报告或发出求救警报。事发单位领导赶赴现场，设置安全防范，组织人员抢险，并向上级部门报告，求援。单位其他员工应听从指挥，保护驻地、站区安全，疏导车辆，维护站区秩序；如有人员受伤，应立即进行救护。收费员、票证、财务等重要岗位，在确保自身安全的情况下，坚守工作岗位，保护重要财务安全。值班人员坚守值班电话，与外界保持联系。事态平静后，值班员应组织人员恢复站区正常通行，并向有关领导和部门作出报告。7 附则 7.1 公司应急指挥中心是恶劣天气专项应急预案的专职管理部门，负责恶劣天气专项应急预案的修订完善、宣传教育、应急演练等工作，公司其他各业务部门配合做好相关演练工作。7.2 公司应急指挥中心负责对预案的最终解释工作。