冷链物流解决方案.docx

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1、文档从网络中收集,已重整理排版.word 版本可编辑.【关键字】方案冷链物流解决方案1.篇一:农产品仓储冷链物流工程实施方案农产品仓储冷链物流工程实施方案建设现代农村市场体系工程名称:建设现代农村市场体系农产品仓储冷链物流工程、主管单位:自治区商务厅工程申报单位:惠农区文化旅游商务局工程实施单位:宁夏石嘴山绿宝工贸有限责任公司工程申报日期: 二 0 一 0 年七月建设现代农村市场体系农产品仓储冷链物流工程实施方案 为了很好地解决我区农产品在选购、运输、销售过程中不能自然保鲜,给农产品的进展带来了很大的阻力。特别是优势产品,如脱水菜等农产品,遇到 07-08 年市场销售困难的不利影响,农产品加工

2、及流通企业没有很好的产品仓储、保鲜、冷藏冷冻等根底设施设备,造成产品销售受阻、价格太低、效益格外低下等实际问题,宁夏石嘴山绿宝工贸公司依据自治区商务厅宁商建发 XX 173 号文件精神及要求,拟在惠农区农副产品加工园区,建设惠农区现代农村市场体系农产品仓储冷链物流建设工程,并制定工程实施方案如下。一、工程摘要:1、工程名称:农产品仓储冷链物流建设工程2、工程主管部门:自治区商务厅3、工程主管单位:惠农区商务和文化旅游局4、工程建设单位:宁夏石嘴山绿宝工贸有限责任公司5、工程建设地点:惠农区农副产品加工园区6、工程建设年限:XX 年 1 月12 月 7、建设内容与产品方案:1、建设 1000 平

3、米的气调低温预冷库;2、建设 500 平米的气调保鲜库;3、建设 300 的平米气调恒温库;4、建设 36 平米压缩机房;5、建设 60 平米的变配电室、缓冲间;6、建设 100 平米净菜加工车间;7、购置仓储冷链物流配套的设备及设施 产品方案:年仓储、包装及保鲜各类农产品5000 吨8、投资估算:688 万元,全部为固定资产投资。其中土建投资 380 万元,设备及安装投资 308 万元。 资金筹措;本工程投资 688 万元,其中申请国家商务部工程扶持资金100 万元,自筹及贷款 588 万元。9、工程的效益状况:工程年平均营业收入 3000 万元,平均利润 300 多万元。 建设工程对工程地

4、区经济进展和提高农民的收入有较好的影响,可辐射带动惠农区 10 万亩的蔬菜产业、7 万亩枸杞产业以及其它相关产业的进展。可为当地的居民供给 500 多个就业岗位,可减轻当地居民的就业压力。工程具有良好的经济效益和社会效益。有利于农业产业构造的调整,对地方经济进展也能起到乐观促进作用,应予以支持和扶持。二、工程建设目标1 拟建设年产 5000 吨的农产品气调仓储、保鲜库。,购置配套的制冷设备设施及冷冻车辆。2 产品方案:年仓储、包装及保鲜各类农产品 5000 吨三、工程建设单位经营进展状况工贸有限责任公司成立于 XX 年,位于惠农区红果子镇,是一家集脱水菜加工及农产品流通、销售一体化的综合性龙头

5、企业。公司注册资本 312 万元,拥有固定资产 2890 万元,脱水蔬菜加工力量 500 吨/年。年流通销售各类农产品 3000 多吨,实现年产值 3100 万元,利税 260 万元,季节性用工 350 人,治理人员 18 人有中级职称人员 9 人。XX 年组建了 18 家脱水蔬菜企业自愿参加的“宁夏石嘴山绿宝工贸有限责任公司经营联合体”,使企业的经济实力及加工、流通销售力量进一步增加。本公司先后进展了 ISO9001:XX 中国质量认证、犹太认证、HACCP 认证。注册了“塞上绿宝”清真食品品牌。 本公司主要销售的农产品有脱水蔬菜、枸杞等,主要产品脱水菜出口美国、德国、法国、日本、加坡等国。

6、多年来,本公司的产品赢得国内外消费者的认可,合格率保持100,优良率到达 98 以上,从未因产品质量问题产生纠纷,使公司在业界创立了良好的企业信誉。 本公司先后获得自治 区“妇女创业典型”、“劳动就业先进集体”、石嘴山市“市级龙头企业”等多项荣誉称号,被自 治区农村信用联社评为 AA 级信用企业,XX 年被石嘴山市人民政府授予“守合同、重信用” 企业。公司法人代表孙莉荣毕业于西安矿业学院土木工程系,现担当石嘴山市总商会副会长、宁夏回族自冶区工商联执委等职务。公司自成立以来连续多年被评为自治区、市级优秀企业,公司占地面积 14600m2,在石嘴山市惠农区建有一个年产 XX 吨生产力量的脱水蔬菜加

7、工厂和包装厂。企业经过多年的进展,每年除进展鲜菜脱水加工外,常年进展脱水干菜的 深加工。经过建设农产品仓储、保鲜冷链物流工程,进一步扩大了企业的生产经营规模,使脱水蔬菜深加工生产力量将到达 1500 吨,气调库贮存量到达 1000 吨,周转量到达 5000 吨,销售收入到达 万元,出口创汇将到达 万美元。 依据公司严格依据现代企业制度进展治理,“以人为本,诚信经营,以质取胜,技术创,持续进展”的进展战略,留意人才的 引进和培育。公司现有大中专毕业生 18 名,中级以上技术人员 9 名。安排城镇下岗职工及农村剩余劳动力 300 多人就业,为缓解石嘴山市就业压力做出了乐观的奉献。公司在严格原材料和

8、生产产品质量治理的同时,留意品牌战略和技术创。目前公司已经注册了“塞 上绿宝”商标。四、工程建设规模及内容1、建设规模:年产 5000 吨农产品气调贮存、保鲜库。2、主要建设内容: 车间有:冷藏保鲜库、冷冻机、压缩机房、速冻预冷车间、变配电室、缓冲间、净菜加工车间、路面硬化等。 购置主要设备:冷冻机、压缩机、变压器、配电设备、自动掌握系统、高纯洁制氮机组复合气调保鲜包装机、冷藏运输车等。 本工程冷链建设以蔬菜采收、畜禽屠宰冷藏后的冷藏运输为起点,经过分级、预冷、加工、包装、冷藏鲜菜配送不经冷藏、冷藏运输,配送给批发、零售性的冷库、冷柜或工矿、军队、学校等单位为终点。批发、零售性的冷库、冷柜由批

9、发、零售商建设。3. 产品方案:年贮存保鲜各类农产品 5000 吨五、工程建设地点 工程拟建在宁夏石嘴山市惠农区农产品加工园区内。六、工程建设期限及实施进度安排 工程建设工期依据合理工期确定。从 XX 年 1 月开工建设,到 XX 年 12 月完毕。 土建工程 XX 年 3 月开工建设, 8 月竣工。设备从报告批准之日起至 XX 年 9 月全部进厂,安装从 10 月份开头,11 月底安装完毕。设备调试从 XX 年 11 月份完成。设备调试完备后进展试运转, XX 年 12 月份交付使用。七、工程投资估算及资金筹措 、投资估算为 688 万元一1、建设低温预冷库,面积 1000 平米,投资 20

10、0 万元;2、建设气调保鲜库,面积 500 平米,投资 100 万元;3、建设恒温库,面积 300 平米,投资 60 万元;4、建设压缩机房,面积 36 平米,投资 4 万元;5、建设 变配电室、缓冲间面积为 60 平米,投资 6 万元;6、净菜加工车间,面积 100 平米,投资 10 万元;7、购置主要设备投资为 268 万元见设备投资表 1-28、设备安装及其它投资 40 万元。设备购置费估算表 1设备购置费序号 设备名称 型号规格 单位 数量 出厂价万元 总价篇二:如何保障冷链物流的质量与安全-解决方案郑明冷链物流的质量与安全的解决方案队名团队成员指导教师李小刚 杨洋 唐宇婕 杜颖涵 郭

11、旺刘利猛名目1、前言局部3方案简介3方案四大版块3方案背景3冷链物流的概述3冷链物流的特点4对象具有特定性4先进的技术保障是前提4设备要求标准高4品质保证是灵魂4物流主体的协调协作是关键5冷链物流的 3T 原则5郑明冷链物流的现状6我国冷链物流现状7冷链物流根底设施7第三方冷链物流企业8方案价值9理论意义9现实意义92、分析局部9宏观分析9冷链物流宏观环境9食品质量和安全备受关注9鲜活食品成为消费宠10速冻食品和冷饮将来进展空间巨大10政府政策分析10消费者推动分析11冷链农产品所折射的冷链物流需求市场分析11消费者消费偏好对冷链物流需求的影响分析。11行业环境分析12微观分析13冷链物流技术

12、治理分析13冷链物流所应用的技术14冷链物流中心运作治理方法15冷链物流中心的运作流程要尽量短15冷链物流中心的流程应以时间为先15冷链物流中心的作业应尽量集中16冷链物流质量安全分析163、解决局部(解决目前郑明所存在的一些问题).18设备方案18冷链现有设备现状18设备问题及其缘由19解决的方案20冷链信息技术及应用21目前冷链物流相关信息技术21信息技术的运用22信息系统及其平台建设23电商生鲜冷库的争论25郑明迟疑的问题25建设优质冷库的意义25冷库设计的争论26选址问题26内部设计27治理30末端配送31配送末端问题31优化末端配送32末端配送模式32末端典型配送系统33城市物流配送

13、方式优化34治理郑明物流,只为品质生活35信息技术系统的调整35冷库治理的调整35人员治理36信息技术人员招纳37信息技术人员培训384、将来局部38冷链根底设施建设将进一步加快39加强冷链物流根底设施建设39乐观推动冷链运输物流信息化建设39大力进展共同配送等先进的配送组织模式401、前言局部方案简介基于主冷链物流的角度,方案将主要就证明冷链物流目前所分析的案例中截取了其中 几个问题,如冷库的设计,末端配送,信息化平台建设,以及没有显化的人员治理等,并针对不同问题提出具体解决方案。以案例为主,以平台建设,冷库设计,末端配送为突破口, 进展了优化。以案例9,冷库的设计为突破口,辐射信息平台建设

14、,信息技术的运用等提出 冷库选址对于冷链物流质量与安全的重要性,并设计了冷库雏形。方案四大版块前言局部包括了方案简介,方案背景,方案的价值分析局部主要分析了目前冷链物流环境,介绍了冷链物流的定义,从两种大方向:宏 观环境和微观环境开头入手分析,着重写了目前国内外冷链物流的设备的比照,冷链物流的 特点以及 3T 原则和当下郑明冷链物流的现状。解决局部是找寻郑明冷链物流所存在的问题, 据不同的问题,给出解决方案。其中涵盖冷库,冷链物流技术,信息平台建设,冷链人员管 理和末端冷链物流配送。将来局部我们为冷链物流企业走向将来供给了一些建议,建议冷链物流企业往后的进展方向可以从这四个方面进展:1、冷链根

15、底设施建设将进一步加快2、加强冷链物流根底设施建设3、乐观推动冷链运输物流信息化建设4、大力进展共同配送等先进的配送组织模式方案背景冷链物流的概述所谓“冷链”,主要是指为了最大限度的保持各种易腐、生鲜食物的颖和美味,在其生产、运输、销售、储存的整个过程中,将温度掌握在 04的范围内以削减商品损耗, 提高质量。“冷链”就是为保证这一过程实现的一系列设备的总称。冷链物流是一项系统工程,指以制冷技术为手段,实现易腐产品从生产到消费前的各个 环节中始终处于低温状态,到达削减物流损耗,保证物品品质的效果,因此又叫低温物流。冷链物流适用的范围很广,包括初级农产品,假设蔬、肉类等;加工食品如奶制品、速冻食品

16、等以及特别商品如疫苗、药品。本文所争论的冷链物流主要针对包括蔬菜、水果、肉类、奶制品等在内的生鲜农产品。冷链物流的特点冷链物流是物流的一种特别形式,是为了适应经济的进展而演化出来的一种型的物 流形式。与传统物流相比,是一种对技术、力量、资金和治理都有很高要求的比较颖物流形式。因此冷链物流除不仅拥有物流全部的特性,还有自己有其存在的理由的特点。对象具有特定性冷链物流不同于常温物流,它所争论的物流对象是对保鲜程度有要求的特定产品,通常所说的易保存的产品是不在它的争论中的。冷链物流的分类大致可以分为四类:肉类、果 蔬、速冻食品、水产品,依据物流对象的不同,实行不同的冷链物流方式。先进的技术保障是前提

17、生鲜产品的鲜活性打算它保存的难度高,极其简洁变质腐烂,为了保证生鲜产品的品质跟安全性,全程冷链大势所趋。冷链技术的保障跟支持使得这一想法成为可能。这些技术 包括了信息技术、冷藏运输技术、保鲜技术、仓储加工技术等,保障了生鲜产品从采集到销售的全程冷链。缺少任何一个环节,生鲜产品在物流过程中都无法完全实现温度掌握,更不 用谈冷链物流的进展了。设备要求标准高生鲜产品始终处于低温状态下这一设想,不仅先进的技术保障为依托,科学力气的冷链、冷藏设备也不行缺少。冷链设备的预冷过程中除了包括加工设施,运输需要冷藏车辆,和销售过程中冷藏、冷冻、可能还包括一系列的配套设施,参与加工、运输、仓储等各环节。 可以说,

18、生鲜产品冷链,是冷链设备跟生鲜产品的的综合。品质保证是灵魂进展冷链物流从根本上来说是为了提高农产品价值,实现农产品在时间、空间上的增值。因此生鲜产品的品质保证是冷链物流的一切动身点跟最终目的,一切的冷藏设备跟冷链技术都是为了这一动身点效劳的。因此,想保证冷藏篇三:冷链物流中存在的问题及对策冷链运输问题分析【摘要】随着物流业的快速进展,作为其中极为重要的一个环节运输也在紧随市 场的变化而不断地升级,特别是电商时代的降临,极大地促进了运输产业的进展,对生产、流通消费产生了巨大的影响。现在的运输产业也已经今非昔比。但是在某些领域还是难以满 足市场的需求。以冷链运输为例分析其中消灭的一些问题。【关键词

19、】冷链运输 冷链运输现状 双汇冷链运输 问题 解决方案一、冷链运输现状冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终 处于规定的低温环境下,以保证食品质量,削减食品损耗的一项系统工程。它是随着科学 技术的进步、制冷技术的进展而建立起来的,是以冷冻工艺学为根底、以制冷技术为手段的低 温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速进展,国家必需尽早制定和实施科学、有效的宏 观政策。冷链物流的要求比较高,相应的治理和资金方面的投入也比一般的常温物流要大。 我国的冷链行业尚处于起步阶段,进展水平较低。我国每年消费的易腐食品将近10 亿吨, 需要冷链运输的超过 50%,但只有 10%

20、左右的才能实现冷链运输。我国每年果品腐烂达 1200 万吨,蔬菜亿吨,从数据推想,我国每年由于缺少冷链物流而铺张的农产品占到一亿亩耕地, 占我国总耕地的 5%左右。 在运输环节,易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%, 其余 80%-90%左右的禽肉、水产品、果蔬大多是用一般卡车运输,致使每年有 100 万吨的水果腐烂变质或贬值处理,捕捞的鱼类每年约有40 万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低,易腐保鲜食品损耗高,整个物流费用占到易腐保鲜食品本钱的70%。而依据国际标准,食品物 流本钱最高不能超过食品总本钱的50%。二、冷链运输中消灭的问题1、中国冷链根底设备设施落后且分布不均,而且功能失

21、衡。目前中国冷藏保温车辆约 有 7 万辆,而美国拥有 20 多万辆,中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为%左右,按人均占有的冷库容积来看美国是中国的5 倍。此外,中国当前冷库构造不尽合理,导致功能失衡,比方肉类冷库多果蔬类冷库少,冷冻库多保鲜库少,城市冷库多、农村冷库少,经营性冷库多、加工类冷库少,土建式冷库多、装配式冷库少,东部冷库多、中西部冷库少等现象明显。以双汇的冷链物流为例,虽有肯定数量的冷库和冷藏运输车队,但效劳功能单一,规模不大,效劳范围小,跨区域效劳网络没有形成,无法供给市场需求的全程综合物流效劳。2、冷链标准缺乏监管,企业执行力度差。据统计中国冷链相关标准已经超过200 项,

22、但全部这些标准都是推举性标准,近几年中国物流与选购联合会冷链委依据行业需要也制定 了假设干项冷链国家和行业标准,并进展了标准试点和宣贯工作,但是仅靠协会的力气是有限 的,我们呼吁有相关政府部门拿标准来监管行业,监管冷链物流领域的食品安全。但目前这 方面的监管还相当不完善,存在着局部不良企业打着全程冷链的旗帜,却执行间歇性供冷进 行经营,以此降低冷链物流的本钱的行为。兴旺国家对于冷链物流的重视已经上升到法规高 度,例如欧洲很多国家承受的易腐食物国际运输及其特种运输设备协议认证,其中冷链运输和冷链设备进展了具体的规定要求,一旦企业触碰将面临罚款乃至法律制裁。 冷链物流是在食品加工技术和制冷技术的根

23、底上进展起来的,是涉及到食品安全、具有较高科技含 量的一项低温系统工程。由于冷藏食品在物流过程中因时间与温度、湿度因素而引起的品质 降低具有累积关系,对不同产品品种和不同品质均要求有相应的产品掌握与储存时间的技术 经济指标。而目前,双汇冷链物流的技术指标尚不完善,鉴于双汇物流是一个大型的冷链物 流企业,要想做大做强,有必要在技术上向冷链物流企业供给一个统一、科学的推举范围, 明确肉类、冷饮、蔬菜等各大类具体产品的温度和湿度指标及储存期限。此外,在治理上也应制定统一的作业标准,如:装卸速度、作业流程、检验验货制度以及运输、仓储、配送、销售各环节低温对接要求。这样一来,可以形成一个企业标准,还有可

24、能影响到整个行业, 形成一个行业标准。3、冷链理念薄弱,易腐食品安全意识不强。这既表达在政府层面,也表达在消费者层 面。中国政府部门往往相对重视食品生产环节,而缺乏对于冷链环节的监管和追溯。而在美 国农业总投入仅有 30%用于生产,70%则用于产后的保鲜、运输和监管。对于中国消费者而言,虽然居民家庭易腐食品消费占比已经超过30%,但大局部人还生疏不到温度变化对于食 品安全的影响。冷链可以保证消费者食品安全,反过来消费者应当生疏到冷链的价值。很多 消费者担忧全程冷链物价会不会上涨。我认为,随着人们生活水平的提高、城镇化的进程加 快,规模化、标准化的养殖和种植的推动,冷链物流规模化、网络化、标准化

25、的实现,在削减铺张、品质增加的状况下,物价上涨肯定是在大家的承受范围内的。这些问题在双汇的的 表达为冷链物流在各环节中与其它企业不太全都。冷冻产品在物流过程中涉及到生产、运输、 仓储、销售等多家企业,任一家企业温度条件不标准都会导致产品质量受损,且无法逆转。如在装卸环节中,一些企业在常温下作业,装卸时间超长;运输配送环节中以保温车代替制 冷车,超距离运输;销售环节中,冷柜温度设置过高,都会导致产品消灭温度上升,影响产品的质量和储存期。4. 市场细分不够明确。冷链物流适用的产品范围分为三类:一是初级农产品,包括蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品;花卉产品。二是加工食品,包括速冻食品;禽、肉、水产等包

26、装熟食;冷饮和奶制品;快餐原料。三是指药品等特别商品。不同种类商品对物流环境 中的温度、湿度要求也各不一样。而我国冷库库温一般设置为 04和-18-22两种,有少数冷库定为-28以下。应当说这种库温设计满足了大多数商品储存的温度要求,但不同商品的最佳储存适宜温度并不完全全都,从提高商品储存质量、延长保质期动身应对产品进展细分,对不同商品应设定其最适宜的储存温度。而在这方面,双汇物流确实做得不够好,对于双汇来说,只是做了适合自己集团产品温度的冷库,没有考虑到别的方面的市场需求。三、解决方案 1、硬件上的提升必不行少。以美国为例,美国冷链物流当前大力进展火车温控集装箱,也是基于铁路网络的优势。对于

27、抱负的冷链物流产业链应当是“产地预冷、 冷链运输、市内配送中心、销售终端”四点一线,甚至可以直接从产地到终端。“中间环节越 少,本钱越低,断链的可能越少。”建议政府对产地冷库、市内配送中心等做肯定规划,并 做好标准,引导第三方冷链物流有序进展。另外,在实际操作过程中,运用信息系统治理能 够全方位、多层次地对库存、出货、运输、结算等各环节进展有效治理和监视,一套完整的运输治理信息系统在整个供给链中显得尤为重要。运输治理信息系统是针对企业物流部门及第三方物流机构应用的信息治理系统,可对企业运输过程中涉及到的订单处理、运输、配送、承运商治理、运力治理、返单治理、应收应付治理以及退货治理等业务进展治理

28、。2、跨界冷链带来的创。跨界冷链拥有的承受市场冲击力量、竞争力量、整合力量是传统冷链物流企业所不具备的。目前冷链物流行业利润大多低于 8%,并非高盈利行业,且专业化程度格外高。需要通过餐饮企业和生鲜电商企业与冷链物流企业跨界合作,在联合的 根底上实现跨界多赢,制造出的商业模式,带来行业的进展机遇。3、创驱动冷链跨越,突破传统业务模式。生产和消费连为一体,产业和生活同步成 长,多元化的冷链物流时代马上到来。冷链物流企业将面对食品包装与物流包装的全都性、经销商效劳治理、国际商贸分销治理、冷链物流整体外包、农产品品牌建设等机遇。通过把握行业趋势、为客户供给增值效劳,逐步完善业务链,培育客户的粘性,建

29、立长期稳定的伙 伴关系,已经成为冷链物流的行业趋势。通过不断完善冷链物流体系,进展中国的冷链物流。 一方面,可以通过构建公共型冷库、企业联盟、复合型冷链物流系统、一体化冷链体系,实现中国冷链物流资源的合理配置。另一方面,可以通过建立冷链物流中心、冷链物流信息中 心、冷链物流集散中心、系统集成中心,打造中国冷链物流的平台经济。4、在运输过程中应用多温层技术。就是依据不同食物的不同保湿要求,在冷藏和冷冻之间设置隔热层,能抑制植物的熟化,保持食物的原味,为不同食品制造出最好的保鲜环境, 真正做到保质、保品尝、保养分。在传统的物流运输中,假设客户要求运输的货物对温度的要求不同,就要把不同温度的产品装进

30、符合要求的容器中,由于产品的需求不同,可能容器的利用率很低,运输本钱加大,有了多温层技术就可以解决这个问题,在容器中设置隔热层, 分别放人对温度要求不同的产品,提高了利用率,降低了本钱。冈此稳定性和实效性相当强, 环保安康,更符合消费者需求。总之,冷链物流行业与相关生鲜产业相互依存,只有共同致力于进展好冷链环节才能 把自己的生鲜食品惠及更多的人,才能给顾客更好的体验。把握好科技创的大潮,依据当 代科技的进步进展冷链运输环节,推动冷链物流行业应对行业变化。近几年来随着航空港区、报税区的建成,特别是郑州地区作为国家的大型交通枢纽中心,正在朝着国际化大都市进展, 而生鲜食品的国际化就需要冷链运输的参与,所以需要一起努力包括我们在校大学生,为我 国的冷链运输奉献自己的一份力气。此文档是由网络收集并进展重排版整理.word 可编辑版本!

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