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1、 关于去工地实习报告范文锦集六篇去工地实习报告 篇1 一、实习目的： 通过对安南高速大路的实地实习熟悉，使我对高速大路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它大路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： 20xx年年5月5日至10月10日 三、实习地点： 安南高速大路油面二标一工区。 高速概况：安南高速大路是河南省规划的高速大路重点建立工程，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速大路相接，和京珠高速大路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速大路濮阳段相接。安南高速大路全长64。8公里，双向四车道，设计行车速度120
2、公里/小时，工程概算总投资17。9亿元。安南高速大路是连接山西、河南、山东的东西高速大路大通道的重要组成局部，它的建立将有效缓解豫北东西方向区域交通缺乏的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。 四、实习内容： 1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程 （1）拌合及运输 在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是德国安曼4000型间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进展试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥
3、青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进展试验之后，即可选定施工的协作比。 运输车辆采纳30t的大中型自卸汽车； a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染； b、运输车辆车槽四角密封结实，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染； c、每层铺筑完成后，进展交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前留意清扫洁净； d、在与一期工程穿插施工时，协调好
4、道路交通，如的确需要通过，须经我方同意，对车辆进展清洗前方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过； （2）铺筑 铺筑工序如下： a基层预备和放样 面层铺筑前，应对基层和路基进展检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。为了掌握混合料的摊铺厚度，在预备好基层之后进展测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的掌握基准线（俗称走钢丝）。高速大路和一级大路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目确实定，宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面构造等条件应一样，路
5、面各构造层的试验可安排在不同的试验段上。 b摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级大路沥青路面应采纳机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致一样。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成局部为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使局部和发动机等。 c碾压 石油沥青混合料（下面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进展，拟采纳以下机械组合：组合：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压12遍。组合：初
6、压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度到达要求）；终压：双钢轮压路机静压12遍 改性沥青（中、上面层）碾压在摊铺后马上进展，施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间，初压温度不低于150，碾压终了外表温度不低于90。复压优先选用轮胎式压路机进展搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推动，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随便停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或
7、停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。 （3）接缝施工 沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实缺乏，简单产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平坦度和耐久性，施工时必需非常留意。特殊是上面层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避开跳车现象影响平坦度和驾乘舒适感。 （4）排水设施 整个路面为一个拱型，所以一般路面采纳坡面对两侧漫流，流入大路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，大路外侧设有超高，采纳单面排水，在中心分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。 2、学习总结沥青砼质量保证措施 在沥青砼的拌和过程中，各种集料加
8、热温度、改性沥青温度严格根据施工标准和设计要求进展掌握。拌合好的混合料储存时间不得超过24h，期间温降不得超过10，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作费料处理。 在沥青砼的运输过程中采纳具有防雨功能的加厚帆布掩盖。改性沥青砼的摊铺应保持连续、匀称、不连续摊铺，摊铺温度在150165之间。碾压在摊铺后马上进展：初压温度不低于150，终压温度不低于120。由于自身粘度较大，不宜采纳轮胎式压路机，应全部选用双驱双振钢轮压路机；其碾压总体方针为：高温、紧跟碾压；匀称、慢压；高频、低幅、先边、后中、梯队前进，振动压路机在倒退时必需关闭振动装置。 五、实习总结 通过这次外业的道
9、路实习，使我们对高速大路的沥青路面的设计与施工有了一次比拟全面的熟悉并且磨练了意志，进一步理解承受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的大路事业特殊是高速大路得到了迅猛的进展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应当在有限的时间内，把握更多的专业学问，加强实践和设计力量，这样更有利于将来的进展，使自己在此领域内也有所作为。 XXXX年07月07日星期一早晨5点中就起床预备动身实习基地，六盘水土城矿务局。这次实习是我们进入大学以来的第一次实习，所以同学们都很兴奋，究竟是第一次，有好多人晚上都没睡得着。我们离
10、开了呆了3年的母校，动身去我们将要为期5天的实习基地土城矿务局。由于贵州这个地方交通不便利，所以要坐6个小时的火车，所以从早晨5点动身下午才到了。第一天就是在劳累的旅途中度过了。不过矿上的领导们对我们这些实习生很是照顾，从他们亲切的问候和热切的举动中像是投入了母亲的怀抱。从住宿和伙食上就能看的出来的就像我们回到了家。在此向矿上的领导致敬！原本担心的心安静了下来，由于土城矿务局给我们的第一印象是亲切的。我们也暗下决心，肯定要在这好好的实习，与矿上融为一体，不辜负教师们对我们的期望。 接下来的几天，是矿上领导安排我们学习相关学习，由矿上的各科室的科长副总等等领导给我们做报告。 包括：一、矿局概况简
11、介。（包括矿区交通地理位置、地形地貌、气象、工农业生产概况，煤田分布状况及井下地质条件、煤炭储量、瓦斯、水、火、煤尘等条件，矿井建立进展状况及矿井主要技术经济指标。）二、治理制度。三、安全措施留意事项。还重点介绍了矿井的开拓方式，包括井田范围及尺寸井型及效劳年限，井筒形式、数目和位置，水平划分及效劳年限。学习采煤工作面作业规程编制的有关学问，实习矿井采煤工艺的现状及进展过程。了解矿井运输、提升、通风、供电、压风、排水系统及主要设备和设施状况。学习矿井主副井提升方式、主副井提升容器、装卸载方式、提升机房位置、主要设备组成及型号。了解地面工业广场不知、地面主副井四周运输系统的布置，地面通风机房、空
12、压机房、地面中心变电所、机修厂、选煤厂等的一般状况。 特殊值得一提的是我们在7号那天的井下实习，在我们吃完早晨赶到21采区的时候大家特别兴奋，在更衣室换好衣服虽然衣服很臭也很烂有的裤子都是开档的，但是没关系大家还是怀着万分感动的心情整装待发。还在门口留影由于大家都是第一次穿这样的衣服所以要留影纪念，说不准以后没有时机穿了由于有人可能不从事这种职业是第一次也是最终一次。在带队领导和教师的讲解下我们从主平硐始终走了进去。初次下井大家都很新颖的看着四周，走在轰隆隆的皮带输送机旁看着头顶的顶板踩着脚下的水沟盖兴冲冲的逛了进去。越走巷道越窄，过了好几个风门、联络巷、石门等我们来到了21133采煤工作面。
13、为了我们这些实习生这个采面的工作都停顿了下来，我们走到那那就停顿工作。在此感谢为了我们实习而停产影响矿山的生产而表示歉意。 由于不明缘由我们走在前面的局部学员正好走过采面端部的时候有加刮板输送机和皮带输送机的转接处还在工作，当时真是煤尘乱飞，我感觉根本就不存在什么能见度。由于我什么也看不见满眼睛里都是煤尘，根本睁不开眼睛。等我们走过了运输平巷的时候相互看着别人从头到脚都是黑色的，不过还好眼睛和牙齿是白的。过了一个采煤工作面我就看到了浩大的采煤机还是镐型截齿的全长似乎是17m。从我们走过的巷道中我们学习到了许多学问，例如在课本上看到的采面是那么的光滑顺畅那么宽阔清晰，但是现场的状况肯定不是那么的
14、清楚没有空间思维力量的人根本搞不清晰方向。在运输平巷放置了皮带输送机后就没有多大的空间，我们行人都很困难特殊是在顶板质量不好的状况下再加上及个单体液压支柱就更显的空间狭小，身体略微肥胖的人根本很难通过。 最终我们顺着运输上山坐着“猴车”（矿山里对一种运人设备的俗称，由于它的设计就像在公园里观察的猴子骑的那种车，虽然样子不是怎么好看但是很是有用）上到了运输平巷，又再次的走出了21采区。出来侯大家看着自己和别人的相貌都在大笑，一个个黑的没见过就两个小时的时间就都变成了煤人似的。虽然很是累人但是大家心情很好都争着相互留影，看着相机里自己的相貌都乐开了花。但是接下来的事情就不是能笑的出来了，谁会知道我
15、们男生平常洗澡也就是最多非常钟，但是那天光洗澡就用了至少半个小时还没洗洁净，那眼圈里就像是涂了女生用的化装品一样是黑色的怎么洗也洗不洁净，甚至耳朵里也是黑的固然还有鼻孔里也是，从头到较没有不黑的地方。在回宿舍的路上有人就这样说了，以后再也不想下井了就是下去逛一圈都是这个样子那以后工作一天的话还不是洗澡都要洗个半天啊！ 在土城矿务局领导的在大力支持和实习教师的指导下，这次毕业实习圆满地完毕了，我清晰地熟悉到自己以前在学习中的缺乏。通过这次毕业实习，我学到了以前所没有学到的很多学问，我深刻的熟悉到今日的我作为贵州大学的一分子，作为一个采矿专业的学生，就应当为国家奉献自己的一分力气，应当为自己的专业
16、奉献力气。我知道煤炭作为工业的粮食，在我们国家的很多地方煤炭资源储量比拟丰富，而且在国民经济中占有重要的地位 补充答复：在这段短暂的实习时间里，我们的收获许多许多，假如用简洁的词汇来概括就显得言语的苍白无力，至少不能很精确和清楚的表达我们受益匪浅。只是没有必要将它一一列出，由于我们知道实习期间的收获将在今后工作中有更好的表达，所以我们用某些点线来代替面，用特别代表个别。总之在感谢土城矿务局培育我们，我们将以更积极主动的工作态度，更扎实坚固的操作技能，更丰富深厚的理论学问，走上各自的工作岗位，提高井下工作力量。我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践阅历使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中
17、不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的学问，期望在将来的工作中把学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作中来，充分展现我的个人价值和人生价值，为实现自我的抱负和光明的前程而努力。每个人的人生中都不是轻而易举的，总有一些困难困苦，没经受一次都需要许多的士气，也不是每一次都能度过苦难，失败是不行避开的，主要的是要敢于成认失败，面对失败，努力去做，解决它，有这个决心，我想人生会胜利的，至少可以无憾！这次实习对我们很重要。这次生产实习是我们的一个转折点：标致着人们在学校学习的终结，渐渐转变我们的学习方式；要求学生具有独立工作，独立思索，独立猎取新学问的力量。 假如朋友们常常看中国煤炭报
18、的话，应当留意到这样一段话：“煤矿行业在以前是老大，不管是在经济地位上，还是在收入上，但现在成了老小了，收入不如人，待遇不如人，许多人出门都不敢说是在煤矿工作的，说出去了怕丢人，或许人才的流淌可能会使全部从事煤矿行业的人都有了盼头，什么时候矿工再成为人们艳羡的称呼，让矿工的腰包鼓起来，腰杆挺起来，面对世人，敢傲慢的说我们是中国矿工。”以上是我对已经过去实习工作的总结，总结是为了查找差距、修订目标，是为了今后更好的提高。通过不断的总结，不断的提高，我有信念在将来的工作中更好的完成任务。 去工地实习报告 篇2 今年8月，我正式来到安徽恒创立筑工程有限公司滁州碧桂园公园雅筑工程部实习，主要担当施工工
19、作。这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开头与以往完全不一样的生活。每一天在规定的时间上下班，上班期间要仔细准时地完成自己的工作任务，绝不草率敷衍了事。对自己，对工作，对学校的声誉负责。所谓实践是检验真理的唯一标准，透过实习，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要、非常根底的学问。让我更深一步的了解理论与实际的差异。 实习过程中，让我从实践中对这门自己马上从事的专业获得一个感性熟悉，为今后专业的学习打下坚实的根底。它不仅仅让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，还使我们开阔了视野，增长了见识，为
20、我们以后更好把所学的学问运用到实际工作中打下坚实的根底。透过生产实习使我更深入地接触专业学问，进一步了解合理掌握建筑工程本钱重要性，了解工程施工治理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并透过撰写实习报告，使我学会综合应用所学学问，提高了分析和解决专业问题的潜力。 透过这次实习使我学到了许多学问：比方钢筋工程中的根底底板及根底梁钢筋的绑扎、梁钢筋的绑扎、板钢筋绑扎、在绑扎过程中依据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入根底的插筋绑扎坚固，插入根底深度要贴合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应实行措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位、搭接处应在中心和两端扎牢等等。 转瞬半年时间过去了，实习最大
21、的收获就是学会了适应环境。透过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不必需去工地工作，但有了这段时间的熬炼，不管以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上明白了一些与学校不同的问题，就是在工地上明白了作为一名技术人员就应怎样去和工人沟通等。 去工地实习报告 篇3 暑假的实习时间虽然不长(从7月24号到8月5号)但对于我自来说却是一段特别重要的人生经受。无论是在情感、识人、技术、治理等多方面均有肯定的成长。情感更加成熟;识人精确一些了;也能揣测别人心里所想;技术开头了解;治理开头入门。在爆晒的太阳下收获的是坚强;在朴实的工人面前收获的是一颗寻常心;在简单的办公
22、室政治环境下收获的是要怎样去为人处世。 工程名称:*市城市快速路*河*大桥。 设计单位:*省交通设计院。 承建单位:中国*局。 本文从治理、施工、设计、为人处世等方面分述如下。 治理 做一个工程就要涉及到人，涉及到人就要说到治理。这个投资近两个亿的钢架桥工程蕴涵的治理哲学相当的丰富。先来看一个小小的案例吧!有一次主桥下面一个乙炔瓶着火了，在工地上乙炔瓶着火是件很可怕的事。起码说明工地的安全工作没做好。事故发生的缘由是什么?怎么处理这件事呢?事故缘由有二:一个是指挥不当;一个是设计不合理。乙炔瓶着火可能是瓶子已经老化，为什么没有换新的瓶子呢?要是由于人的缘由，怎么去让人为的缘由降低到最小呢?要是
23、由于技术的缘由那就要去完善技术了!一件小事能引申出来许多的问题让我们去思索。这件事是通过罚了着火区域负责人500块钱而告终。但要负责的只有那个人吗?上面的治理者没有责任吗?后来我和这位带班的师傅沟通了。他对上层的治理者表示得极为不满!”他们是做婆婆的，什么时候都有理:我们是做媳妇的，什么时候都没理。”被罚的人如是说。他说这话并不是针对着火这件事的，而是对上层治理者的无奈申诉!底层人员为什么会不满上层领导呢?我想一个好的领导肯定是能让下属信服同时又能让下属感觉到人文关心，而不是埋怨! 作为治理者或者领导又要具备那些素养呢?由于各行各业的不同这答案也不尽一样。有共同的地方就是都要会管人。针对建筑行
24、业来说除了要会管人之外还必需会设计、施工、业务洽谈包括画设计图、画施工图、力学计算、预算等各方面的技术工作。假如作为一个领导在许多方面还不如下属的话，确定是不能让人信服的。到了开展工作的时候确定会遇到许多麻烦的。最坏的结果是:作为一个将军自己却指挥不动自己的士兵。而我们作为正在校园的大学生应当怎样去提高自己的治理水平呢?扎实的课本根本学问固然是前提，还有就是要增加自己的阅历。见的人多了，人的性格类型也就知道的多了，对什么样的性格类型的人就知道该怎么样去治理别人。从而取得更好的效益! 还有就是在治理工作的过程中回涉及到贯彻力度的问题。领导在上面说要节省资源，自己却在成天吸烟、喝酒、泡桑拿。下属唯
25、恐只会更加放纵，自己说的话都是放屁怎么去要求别人做到呢！作为高层治理者自己肯定要对自己要求严格，说了什么就要做到什么！贯彻总是从上往下的，而不是从下往上！作为领导肯定要抓主要冲突，小事没必要死抠。我在的那个工地的工程经理就没做好这一点。像买桌子，买打印纸这样的小事也都由自己去亲自去操办。结果是自己成天忙，把自己弄得很辛苦却又是收效甚微。真正厉害的治理者是即使自己一天不在公司也不用担忧会有事发生！ 施工 工程说明：*大桥工程坐落在*省*是北端，是*市城市快速路北环线的一段。主桥跨度190米，中心线为半径620米的一段圆弧。桥宽超过30米，投资近两个亿。主桥由65段钢箱梁通过焊接技术拼接组成。拱肋
26、分成13段通过钢索和主桥连接在一起，起到减轻主桥的承重作用。弧形拱肋是*大桥整体构造的重要组成局部，也是横跨桥两侧的一道靓丽风景。*大桥是城市快速路北环线的掌握性工程之一，主跨190米，是目前世界上跨度最大的下承式钢箱梁构造悬索拱桥。 施工要涉及到好几个方面，有技术、质量、安全等。我所在的工程部成员有七人：工程经理，现场工程经理，技术员，质量员，安全员，资料员，焊接指导。在建筑行业里技术是要求很严格的，画图必需要精确，力学计算必需要精准。略微一点过失就可能导致重大损失！总体来说一个工程部对技术员的要求是很高的。质量员的主要工作是把完成的局部去和原来设计的对比，看看误差怎么样，在要求的误差范围内
27、就能合格。安全员主要是去监视现场的设备以防消失安全隐患。要随时提示现场的施工人员留意安全，对有可能消失安全问题的设施要准时发觉以避开事故的发生。资料员的主要工作是整理进货清单，哪些材料已到场哪些材料正在用都要记录起来。肯定不能消失糊涂帐。由于焊接技术在钢架构造的重要性占到70%所以工程部增加了这一职务。钢材和钢材的连接都是靠焊接技术，焊接指导固然是供应技术指导了。 随着施工进度的推动会有不同的施工任务。新的施工任务一消失就势必要出台新的方案。比方：拱肋的吊装方案，拱脚混凝土的浇注方案，钢箱梁的吊装方案。这些方案的制作一般都是由技术员来完成的。方案出来后还需要审批，确定可行之后就可以拿到现场去施
28、工了。只要是涉及到技术方面的东西几乎就离不开autocad。autocad的功能确实是很强大几乎是无所不能。对于我们这些正在上学的学生来说就很有必要抓紧时间学习这个应用软件。到了要用的时候才发觉自己操作不娴熟或是不会用那不是一件很恼人的事吗？说到技术固然是少不了力学计算。像承载力的计算，风荷载的影响。力学的计算涉及到的学问固然是那几门力学，包括材料力学，理论力学，构造力学等。在学校里学的学问只是占到一小局部，更多的学问要到社会上去积存。从现在开头要牢记一句话：活到老，学到老，抓住一切能学习的时机。从现在开头更不要去埋怨说：“学什么专业不好或是没用之类的话，专业无冷热，学校无凹凸。”只要根本功学
29、扎实了，有上进心就总能找到拘束完成一个工程的过程中总要涉及到不同人员的协作问己的位置。 比方在做一个方案的时候常常要遇到安全的问题，而技术员不肯定对安全问题精通。这时候就要求技术员和安全员协作得当。哪些方面要留意安全问题安全员肯定要指出来，以免做出不合理的方案。还有一些问题要多人才能解决，对不同人员的协作要求就更高。团队协作力量要经过长期的训练、磨合才能到达比拟好的效果。在和别人合作的时候不要在乎自己多做了什么，别人少做了什么！在实际工作的时候也不要去埋怨工作有多苦，年轻人就是要多到条件艰难的地方去熬炼熬炼！这又能给我们在校的学生什么启发呢？从基层干起；从小事干起；要学会合作。要捕鱼的话不只是
30、一个鱼眼，而是要编一张鱼网。也就是要多积存阅历，阅历的积存实际上也是财宝的积存！ 质量员在测量完工后的实际尺寸时肯定要精益求精。数字该准确到小数点后几位就要准确到几位！由于测出来的数据是要上交工程部的，到达国家标准才能通过，否则就要重做。就拿拱肋来说吧，制作出来的拱肋要测尺寸。包括两个腹板之间的尺寸；底版和顶板间的尺寸；对角线间的距离。肯定不能任凭写个和设计尺寸接近的数字，而要敬重事实。在施工的过程中总是会产生偏差，差多少就是多少。质量就是工程的生命线！ 说到工地上的安全问题引起了我的回忆。我只知道在施工现场必需戴安全帽，一到现场就发觉有没戴安全帽施工的。聂师傅半开玩笑地说：兄弟啊，这安全帽还
31、是戴上比拟好！那工人也没什么太大的反响，估量是习惯那些负责人这样说他们了！还有你看那打磨工没戴特地的眼镜，由于打磨的时候会产生火花，戴眼镜就是防止火星进入眼睛。起到一个爱护眼睛的作用。还有你看那个乙炔瓶，它是躺倒的。它原来是不能躺倒的，不合国家的规定。乙炔瓶和氧气瓶要相隔米以上，你看这两个就两米嘛。聂师傅提到的每一个问题我都记在心里。 你看这电器就没插头，直接拿暴露的电线插在插座里。聂师傅还说了那个工人一句。我突然记起小时侯给水田抽水的故事。我们那的水田一到夏天一般是缺水的，要从池塘里调水。用抽水机打水的时候我就常常发觉有些用户就不用插头。也是直接拿暴露的电线插在插孔里，要知道路边常常有行人的
32、。何况买一个插头也不用花什么钱啊！这很简单造成因小失大。 再想到细节的问题：这不是略微花点心思就能解决的是吗？细节说重要是很重要，但有些时候也不重要。就像高中班主任说的一样：要用一分为二的观点看问题。塞翁失马也是如此！还有你看那闸里，每个闸里只能接一跟根线。你看这线乱七八遭的，一个闸里接好几个呢！不一会聂师傅又指着一个乙炔瓶说：你看这表就是坏的。 我们往回走的时候聂师傅说：不过话又说回来，要是一切按标准来的话，这活就干不了了。我们也是睁一只眼闭一只眼，能过去就过去。那焊工必需要戴手套可没有手套又怎么办呢？这活还得干啊！ 工地上的安全在许多时候都是在做外表文章，许多的安全隐患存在。我问过工地上的
33、许多人都说这工地很乱，却又说其实每个工地都一样！真的要做到井然有序也不是件简单的事，那样的话要投入的人力物力就大大增加。只有底层人员的素养提高了才能到达井然有序的效果。这又涉及到基层的教育及培训问题。高素养的人是不怎么需要别人去管的，自己这出了问题也能意识到！有一支高效率高素养的施工队是施工单位最大的财宝！ 焊接技术在这个钢架桥的施工过程中是极其重要的，没有焊接技术*大桥就不行能建成。焊接技术就是高温或高压条件下，使用焊接材料（焊条或焊丝）将两块或两块以上的母材（待焊接的工件）连接成一个整体的操作方法。就我自己见到的焊接方式有两种：两块钢板成90度焊接连在一起；还有一种是两块钢板成180度对接
34、焊在一起。焊工将要焊的地方焊接好之后还要经过打磨，探伤两道工序。打磨是将焊缝用打磨机磨平的一道工序，这是为探伤做预备的。探伤用到的技术是超声波，要是焊缝里有气孔或是裂缝就能探测出来。由于完好无缺的焊缝能承载的力是最大的，在力学计算的时候就能把焊缝当成钢板的一局部。焊工的工作不仅有技术含量也是件很辛苦的事，夏天要在高温下作业。焊缝是很长的焊工的工作量也是很大，不同部位的难度又不一样。像拱肋的焊接就不仅对焊工本身的技术要求高，而且在是在高空中不平的斜面上进展焊接。这就又要留意安全问题了！ 设计 *大桥的设计是由*省交通设计院完成的。整套设计图要将桥的每一个构件，每一个细节表达得清清晰楚。尺寸标注必
35、需完整，否则到施工的时候就无法进展施工了！设计图纸和施工图纸最多的是详图，几乎要占到图纸的一半以上。由于要把桥的细部表达完全就必需多用到详图。用autocad看图的时候实际上只要看主图就也能看到细部，由于autocad可以任意放大缩小图纸。但是图纸要打印出来，纸张的大小不能转变啊！光打印主图的话细部就看不清晰了，所以必需加以大量的详图作帮助。设计也是件浩大而又烦琐的事，设计出来的工程还要能通过力学的计算才行。 为人处世 企业界有句很出名的话：小公司做事；大公司做人。这句话是一点也没错！工程部虽然只有那么几个人，但其政治环境却也是特别简单。所以作为我一个不会干什么实事的在校学生来说，做人就更加重
36、要。我也是确实做到了：他们对我的做人很满足，虽然常常会说说我。但都是技术方面的，没有什么人身攻击。很重要的一点是作为工程部的一员肯定要担当起个人责任。就拿值晚班来说吧。有好几次原来该由工程经理来值班但他却没值，每次都让别人值了。几次之后工程经理却还说自己值班值的多，下面的人当面固然不会说什么。等到私下的时候就有好几个人都说：我都给你值了好几次你还说你值班多。这样的话工程经理的境况就不乐观了，下属都出自内心排斥你了。在适当的时候要不遗余力地去帮忙别人，别人不肯定会对你表示感谢但是人家肯定会记在心里的。别人交给你任务的时候不要说：我刚毕业，也不要说自己刚接触这项业务才两天，只能自己去完成任务。千万
37、不行当面就问：这个怎么做？许多老板只看结果，无视思想。虽然这是不正确的，但是以后自己很有可能就遇到这样的一个老板。没有那种思想怎么会有那种结果呢？我作为一个新人在工程部办公室实行的措施是：少说话（废话）、多问、多听、少待办公室。在施工现场的时候就多问，和基层的工人去沟通。看工人怎么做事，学习技术。看现场的设备是怎么分布的，人员的任务是怎么安排的。总之为人处世是相通的，要做事先学会做人。 后记：短短的暑假实习让我明白了，社会上的竞争是很剧烈的。学生时代的生活是很满意的，肯定要珍惜大学生活，学有所成！不要再去埋怨学校环境不好；宿舍的住宿条件不好；室友不好打交道之类的话。当我们还在学校的时候，我们不
38、用考虑每个季度有一堆电话水费电费物业费上网费等等堆在你面前，不用考虑每个季度有房东来催你交房租！不用担忧万一你哪天被老板炒鱿鱼了就要露宿街头，不用每天下了班回到狭窄而空荡荡的房间苦痛地回想今日是否又挨了骂、明天要规划访问哪个客户、这个规划究竟哪里让老板不满足！不用再想说话的时候突然发觉竟然想不起谁可以现在说说话！ 去工地实习报告 篇4 这个暑假，收获特别大，学到了许多以往在学校里课堂上没有学到的只是，也从另一个方面强化了过去在校期间所学学问的扎实程度。 我所实习的工地是位于沙市区古白云桥四周的“巴塞玫瑰城”工程，这是个二期工程，同时有三栋公寓楼在建，该工程的低位是中高端住宅小区，每个户型也许在
39、八十平方米左右，主体建筑高十八层，在周边一带比拟来说算是比拟高的建筑，也由于如此，在以后检查屋面状况时会有一种一览众山小的感觉，固然，这是笑话。 7月4号之前，学校统一组织我们在许多地方参观学习，对于一些很有代表性的建筑类别有了一个宏观的认知，在每天的上午参观之后，下午是自由活动时间，我利用这段时间在相对于我家交通便捷的各处工地进展观看，并记录下各处工地的分布状况，以便在统一实习完毕后的单独实习阶段不会像无头苍蝇一样没有头绪的干焦急。 7月4号，正事开头独立实习，首要的便是找到可以供自己学习的工地。 我选择的 而在和甲方的会议大局部也是在争论有些多出来的费用如何解决以及详细的操作。 各部门的负
40、责人争论的特别剧烈，我在一边旁听，也意识到建筑行业不是一个人或者说是一个利益集团的力气就可以解决完成的，这里面有许多简单的利益链，需要许多人的努力，固然，涉及到的局部越多，有些东西实施起来的难度就会越大，这其中的关系，不是三言两语说的清的。 之后的几天，都在做着开工前的预备工作，我能做的就是跟着另一个施工员一起去巡察一下各栋楼的一些细枝末节的东西，发觉问题，准时指出来并抓紧解决。 举个列子来说，有一天我们要做的是用仪器去检查大楼内部瓦匠粉墙的平坦度，这在学校里是没有学过的，瓦匠粉墙一般会拉一根铅垂线，用来保证粉的墙还是和地面保持水平，但是有些时候，局部瓦匠为了便利会很马虎，我们检查的便是工人施
41、工有没有根据标准来进展。 如何推断粉墙何不合格呢？所用到的仪器是一种类似于尺子的工具，讲尺子竖直贴紧墙面，然后盯住尺子上的仪表进展微调，使仪表内的指针自然摇摆，摇摆的区间在0.5之内，便是合格的，但是在实际施工中，0.8也可以，至于缘由，你懂的 去工地实习报告 篇5 工 地 实 习 报 告 这是我经受终生第一次实习，是那么难忘。它将全面检验我各方面的力量：学习、生活、心理、身体、思想等等，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个布满挑战的社会，也是我建立信念的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！充实的一周的实习生活完毕了，在这一周里我还是有许多的收获。实习
42、完毕后有必要好好总结一下。 通过一周的实习，我们参观了几个小区的施工工地，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程，使我能够同施工人员面对面在一起，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变成美丽建筑，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要根底的学问。 时间过得真快，转瞬间来到工地实习已经将近三个月的时间了，经过三个月的实习学习，使我们更多的把握了关于建筑方面的理论学问，而理论与实践是严密相联系的，这次的实习让我很好的了解到实际操作力量，将理论学问全面的融会于工作实践，我更好的
43、在实际作中得到了熬炼。 一、测量放线 在工程开工前，建筑物位置确实定也是很重要的，在从事测量的工作中，我了解到为确定建筑物的位置首先应依据规划院给定的建筑物坐标点及坐标线、建筑红线进展定位测量，确定它的位置。 主要应留意以下几点： （1）以外轴线作为根本纵横线，以肯定标高作为0。00标高，分别将根本轴线标高引到接近建筑物上。 （2）建筑物的垂直测量。 A：建立帮助轴线掌握网。 B：建立施工线掌握网，依据帮助轴线掌握网画定墙边线、柱边线等施工线。 （3）建筑物水平标高测量。 建筑物的高程掌握。采纳分层传递法，依据0。00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。 根底
44、工程： 根底工程是每个建筑最为关键的局部，它直接影响工程的质量是否合格。而且根底局部的技术含量也很高。本工程根底局部包括了土方开挖、排水、筏板根底施工、底板混凝土。 二、混凝土工程 （一）、模板设计 施工预备： 1.模板安装前的根本工作： 1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，依据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧掌握线，以便于模板安装和校正。 2）用水准仪把建筑水平标高依据实际标高的要求，直接引测到模 板安装位置。 3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理洁净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。 4）
45、工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进展技术，质量，安全交底。 5）模板应图刷脱模剂。 （二）、混凝土工程 混凝土质量的好坏，既对构造物的安全，也对构造物的造价有很大影响，因此在施工中我们必需对混凝土的施工质量有足够的重视。 一 . 作业预备： 浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污去除洁净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。假如使用木模板时应浇水使模板潮湿，柱子模板的清扫口高水平在去除杂物后再封。 二，混凝土现场搅拌： 自拌砼用于防止商品砼临时供给不上的应急措施和零星砼的现场拌制，原材料和协作比应与商品砼的保持全都。 1 依据协作比确定的每盘（槽）各种材料用量及车辆重量，分别固
46、定好水泥、砂、石各个磅称标准。骨料含水率应常常测定，准时调整协作比用水量，确保加水量精确。要过称。 2 装料挨次：一般先装石子，再装水泥，最终装砂子，如需加掺合料时，应与水泥一并参加。如需掺外加剂（减水剂、早强剂等）时，粉状应依据每盘参加量预加工装入小包装袋内（塑料袋为宜），用时 与粗细骨料同时参加；液状应按每盘用量与水同时参加搅拌机搅拌。 3 搅拌时间：混凝土搅拌的最短时间依据施工标准要求确定掺有外加剂时，搅拌时间应适当延长。 4 混凝土开头搅拌时，由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员对出盘混凝土的坍落度、和易性等进展鉴定，检查是否符合协作比通知单要求，经调整后再进展搅拌。 混凝土早期养
47、护 实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的外表裂缝，其主要缘由是温度梯度造成严寒地区的温度骤降也简单形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表 面早期裂缝尤其重要。 从温度应力观点动身，保温应到达下述要求： 1）防止混凝土内外温度差及混凝土外表梯度，防止外表裂缝。 2）防止混凝土超冷，应当尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使 用期的稳定温度。 3）防止老混凝土过冷，以削减新老混凝土间的约束。 （三）、混凝土的养护 混凝土早期养护，要目的在于保持相宜的温湿条件，以到达两个方面的效果：一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。另一方面使水泥水化作用顺当进展，以期到达设计的强度和抗裂力量。 从理论上