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1、在学校汽车美容学习心得体会在学校汽车美容学习心得体会（篇1） 时间过的真快，转瞬间，在浙江正道车业服务有限公司的实习立即要接近尾声了。在这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会阅历。不过，在伴侣和同事的关怀下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是特殊有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何劝告别人认同自己的观点。信任这些宝贵的阅历会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个高校毕业生必需拥有的一段经受，它使我们在实践中了解社会
2、，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的学问，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。 浙江正道车业服务有限公司成立于_年4月，是一家以产业投资为背景、以整合产业链资源和再造业务流程为运作_、以供应汽车后市场品牌服务为目标的企业。公司以“车走正道，想到做到”为诉求，为宽阔汽车用户供应最高水准的服务。 我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开头的时候由于对抛光机的使用不娴熟，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的关怀下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简洁的工作，技术含量并不高，最主要
3、的就两个字“细心”。我们公司对汽车美容工还有以下几点原则： 1、急躁细致： 汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必需有急躁，要精益求精。马虎大意简洁出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。假如工作干得不细、不清，就会失去顾客。 2、求稳避灾： 车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当消逝难题时要停下来，规划好后再连续操作。 3、取轻避重： 进行美容作业时，应依据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用严峻型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力气开头试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。 4、先试后用： 为了保证作业要求，应在全面作业之前
4、，在隐蔽处小范围内进行试验，以便把握状况正确使用产品和优化操作方法。 现在我已经申请调到汽车修理区去了，不过刚过去做了几天好多还是很生疏，我想在回公司的时候确定会好好努力做好工作，认真向那些阅历丰富的.师傅学习，以学到更多的专业技术学问，期盼明天的到来。 十几年的同同学活，即将划上一个句号。在浙江正道车业服务有限公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的同学身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我最终亲身体会到了。以前作为一名同学，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，明显，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而转变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这几个月，好比是
5、一个过渡期从同学过渡到上班族，是特别关键的阶段。回想自己在这期间的工作状况，不尽如意。对此我思考过，学习阅历自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发觉了这个不足之处，应当还算是准时吧，由于我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我信任自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。现在就要和老师离别了，多少有点伤感，感谢老师们对我的指导和教育，我从中受益非浅。 在学校汽车美容学习心得体会（篇2） 通过本学期36个课时的带班实训，在20_14、20_15、20_16班同学的乐观协作下，本人了解了汽车美容一体化的基本要领和基本学问，生疏平安操作规程和防护要求，能够使用汽车
6、美容常用工具和设施，让本人对汽车美容有一个感性和理性的了解熟识并得到实际岗位的基本训练，为同学的就业缩短将来工作岗位的适应期打下基础，实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用、双手万能的目的。 每一次的实训之前，都会引导同学对理论学问的深化学习和理解，力求全部的实训操作都有扎实的理论来指导，同学们的学习都相当起劲。然后全班进行分组分工，让组长、副组长带头，每一次课都进行相关项目的实训。 在全部实训中，不仅把握了汽车美容一体化的相关学问，而且也使同学意识到在以后的工作学习中要团结协作，以及充分发挥他们的主动性、制造性来解决问题的力气的重要性，并且要学会对已学过的理论学问和相关学问要准时的反
7、省和总结，从而实现学问根深蒂固的转化！具体总结如下： 1、在对车身外表的清洁美容过程当中，同学们乐观地调试高压水枪、冲洗车泡沫、洗毛巾，刷车轮，干车，打蜡与抛光； 2、在对车室内部清洁与护理的时候，同学们分组分工后，很快速的清理地垫、吸尘、分类清洁 、臭氧杀菌、通风透气；学会使用吸尘器、臭氧机、泡沫清洗剂、地板洗涤剂、绒布和橡塑制品清洁护理用品等； 3、在对车身漆面处理时，清洗车身外表后，目测辨别漆面划痕的深浅度来确定需要研磨、抛光镜面处理、镀膜和封釉处理、甚至补漆；学会使用抛光机和抛光盘、封釉机等； 4、在学习汽车装饰爱惜过程中，重点对如何贴防爆太阳膜和底盘装甲进行培训和实训，让同学尽可能的
8、把握热风筒、软硬刮水板、贴防爆太阳膜基本工具、玻璃清洗剂和吸水毛巾的使用；同时，生疏汽车底盘装甲材料、装甲喷枪和板刷等工具的使用，学习对不需要装甲的零部件进行拆除或密封，最终喷涂底盘装甲完毕后做好车身清洁处理。 在以后的实训过程当中，我们师生会更加亲热协作，尽可能把实训做到更好、更完善。 在学校汽车美容学习心得体会（篇3） 今日是我来_有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司支配了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂平安教育的培训只有通过入厂平安教育培训考核合格后才能正式实_岗，由于平安工作是重中之重，我们厂依据市局
9、下发的相关文件的指示精神把平安工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行平安教育，不能松懈，做好企业平安工作是确保企业财产及员工人身平安。 其次三天我们是在厂里的会议室进行的平安教育厂里的平安工程师对我们详细讲解平安工作的重要性，要把企业的平安工作放在各项工作的首位，建立了个人平安档案，把平安工作落实到实处，这几天的平安教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。 然后到第四天是进行入厂平安教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最终我们都能顺当的考试及格，通过入厂平安教育考核的培训。 最终一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以
10、及需要学习很多在生疏车间的生产流程后，比如进公司前必需穿好个人的PPE（个人防护用具），必需走绿色通道，对生疏的_盒以及_柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不行以乱_拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车修理常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的修理学问还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都乐观向车间修理的师傅请教，在他们的急躁指导下，我们对车间制造以及修理程序方法有了确定的熟识。 我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都乐观发问，以免造成平安事故。在车间里必需首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些
11、设备的名称和用途。 总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂平安学问教育的培训，以及了解汽车修理的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必需要做的在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手力气。 在学校汽车美容学习心得体会（篇4） 通过本学期36个课时的带班实训，在20_14、20_15、20_16班同学的乐观协作下，本人了解了汽车美容一体化的基本要领和基本学问，生疏平安操作规程和防护要求，能够使用汽车美容常用工具和设施，让本人对汽车美容有一个感性和理性的了解熟识并得到实际岗位的基本训练，为同学的就业缩短将来工作岗位的适应期打下基础，实现了理论与实践的有
12、机结合。从而达到了手脑并用、双手万能的目的。 每一次的实训之前，都会引导同学对理论学问的深化学习和理解，力求全部的实训操作都有扎实的理论来指导，同学们的学习都相当起劲。然后全班进行分组分工，让组长、副组长带头，每一次课都进行相关项目的实训。 在全部实训中，不仅把握了汽车美容一体化的相关学问，而且也使同学意识到在以后的工作学习中要团结协作，以及充分发挥他们的主动性、制造性来解决问题的力气的重要性，并且要学会对已学过的理论学问和相关学问要准时的反省和总结，从而实现学问根深蒂固的转化！具体总结如下： 1、在对车身外表的清洁美容过程当中，同学们乐观地调试高压水枪、冲洗车泡沫、洗毛巾，刷车轮，干车，打蜡
13、与抛光； 2、在对车室内部清洁与护理的时候，同学们分组分工后，很快速的清理地垫、吸尘、分类清洁 、臭氧杀菌、通风透气；学会使用吸尘器、臭氧机、泡沫清洗剂、地板洗涤剂、绒布和橡塑制品清洁护理用品等； 3、在对车身漆面处理时，清洗车身外表后，目测辨别漆面划痕的深浅度来确定需要研磨、抛光镜面处理、镀膜和封釉处理、甚至补漆；学会使用抛光机和抛光盘、封釉机等； 4、在学习汽车装饰爱惜过程中，重点对如何贴防爆太阳膜和底盘装甲进行培训和实训，让同学尽可能的把握热风筒、软硬刮水板、贴防爆太阳膜基本工具、玻璃清洗剂和吸水毛巾的使用；同时，生疏汽车底盘装甲材料、装甲喷枪和板刷等工具的使用，学习对不需要装甲的零部件
14、进行拆除或密封，最终喷涂底盘装甲完毕后做好车身清洁处理。 在以后的实训过程当中，我们师生会更加亲热协作，尽可能把实训做到更好、更完善。 在学校汽车美容学习心得体会（篇5） 通过本学期36个课时的带班实训，在20_14、20_15、20_16班同学的乐观协作下，本人了解了汽车美容一体化的基本要领和基本学问，生疏平安操作规程和防护要求，能够使用汽车美容常用工具和设施，让本人对汽车美容有一个感性和理性的了解熟识并得到实际岗位的基本训练，为同学的就业缩短将来工作岗位的适应期打下基础，实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用、双手万能的目的。 每一次的实训之前，都会引导同学对理论学问的深化学习和理
15、解，力求全部的实训操作都有扎实的理论来指导，同学们的学习都相当起劲。然后全班进行分组分工，让组长、副组长带头，每一次课都进行相关项目的实训。 在全部实训中，不仅把握了汽车美容一体化的相关学问，而且也使同学意识到在以后的.工作学习中要团结协作，以及充分发挥他们的主动性、制造性来解决问题的力气的重要性，并且要学会对已学过的理论学问和相关学问要准时的反省和总结，从而实现学问根深蒂固的转化！具体总结如下： 1、在对车身外表的清洁美容过程当中，同学们乐观地调试高压水枪、冲洗车泡沫、洗毛巾，刷车轮，干车，打蜡与抛光； 2、在对车室内部清洁与护理的时候，同学们分组分工后，很快速的清理地垫、吸尘、分类清洁 、
16、臭氧杀菌、通风透气；学会使用吸尘器、臭氧机、泡沫清洗剂、地板洗涤剂、绒布和橡塑制品清洁护理用品等； 3、在对车身漆面处理时，清洗车身外表后，目测辨别漆面划痕的深浅度来确定需要研磨、抛光镜面处理、镀膜和封釉处理、甚至补漆；学会使用抛光机和抛光盘、封釉机等； 4、在学习汽车装饰爱惜过程中，重点对如何贴防爆太阳膜和底盘装甲进行培训和实训，让同学尽可能的把握热风筒、软硬刮水板、贴防爆太阳膜基本工具、玻璃清洗剂和吸水毛巾的使用；同时，生疏汽车底盘装甲材料、装甲喷枪和板刷等工具的使用，学习对不需要装甲的零部件进行拆除或密封，最终喷涂底盘装甲完毕后做好车身清洁处理。 在以后的实训过程当中，我们师生会更加亲热
17、协作，尽可能把实训做到更好、更完善。 在学校汽车美容学习心得体会（篇6） 汽车美容实习心得体会5篇（扩展1） 汽车修理实习心得体会5篇 在学校汽车美容学习心得体会（篇7） “光阴似箭，日月如悛”，转瞬间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西；同时对我的感受也很深；给我以后的学习打下了良好的基础。 在实习中，我把握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、修理_；生疏了汽车的各个零件；并把握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排解的一些简洁的技能。 实习对我们每个人都是特殊重要的，通过实践和我们
18、学的理论结合，就变得简洁懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。 在实习中，师傅告知我们要想学好这一门专业，必需具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，娴熟操作，切实把握实际操作技能。同时还要求勤于思考，擅长将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培育举一反三的力气。这样才能成为一位合格技术力气的人才，才能把这一门专业学好。 这次实习，我学到了很多的学问，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。 观看师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此
19、辛苦，自己夫有点缩。不过我们选_这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简洁的，不吃苦怎么能行啊！在学习中我明白只有虚心向有阅历的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。 在学校汽车美容学习心得体会（篇8） “光阴似箭，日月如悛”，转瞬间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感受也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。 在实习中，我把握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、修理_;生疏了汽车的各个零件;并把握到了检测工具的
20、使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排解的一些简洁的技能。 实习对我们每个人都是特殊重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得简洁懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。 在实习中，师傅告知我们要想学好这一门专业，必需具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，娴熟操作，切实把握#from 本文来自高考资源网 end#实际操作技能。同时还要求勤于思考，擅长将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培育举一反三的力气。这样才能成为一位合格技术力气的人才，才能把这一门专业学好。 这次实习，我学到了很多的学问，我就不一一例举了。不过我知道干我
21、们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。 观看师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选_这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简洁的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有阅历的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。 在学校汽车美容学习心得体会（篇9） 在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术，还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车修理企业的运作方面的学问。以下是我这三周实习中的总结： 一、汽车修理企
22、业的管理 要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把_管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有： （1）战略观念全面系统地看问题，要有全局、面对企业将来的进展观点。 （2）市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。 （3）用户观念企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。 （4）效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；_如何降低成本。 （5）竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。 （6）时间观念把握好决策的时机，努力缩短
23、生产周期，坚持效率观念。 （7）变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有猜想，环境变化时有对策。 二、与人沟通 与人沟通，这是我们日常生活工作中特殊重要的一个基本力气，我们要学会擅长与人沟通。在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工进行沟通，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很情愿把他们的阅历告知我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、乐观的态度。 三、汽车修理的相关专业学问 （1）在顶岗实习中，博辉汽车修理厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样
24、的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、一般打蜡有着本质上的区分。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格依据工序要求接受专业工具、专业产品和专业_进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。 （2）汽车美容的具体服务项目概括为： 1）防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等
25、。 2）车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。 3）内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁爱惜，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光爱惜剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。 4）漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。 5）汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车
26、雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。 6）汽车_。作为汽车美容服务的延长项目，汽车_能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。 其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的学问，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的学问，由于我预备以后向这方面进展。但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的学问还是特殊少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我信任，只要坚持朝这个方向走下去，确定会有所得的。 在学校汽车美容学习心得体会（篇1
27、0） 20_年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及修理专业。刚高校毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，慢慢把握了现车辆修理的基本要求，在_和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了确定的进步，现将我的工作状况作汇报，不足之处，敬请指出！ 一、书山有路，技海无涯。 到修理制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但特别尴尬尴尬，而且不是合格工人。 我克服实践阅历不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深化学习了车辆构造、机械基础等技
28、术理论，并把所学的学问应用到生产实际中，不断提高专业技能。 有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对比技术资料，彻夜琢磨争论，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍争论，久而久之，我的宿舍成了我的“争论所”。 工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名高校生，但是修理制造中心很多师傅阅历特别丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。 二、勇于攻坚，难题。 我用自己聪慧才能和所学到的专业技能，与师傅们一道为修理制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，修理
29、制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅立即带上工具与司机进行试车，行驶中发觉，沙漠路段，倒档自动跳档。 驾驶员说：毛病已在三个月前消逝了，就是找不到毛病。我和师傅协商后推断：“倒档齿箍打滑”故障的缘由，驾驶员说已经更换过了，没发觉有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。 在拆解变速箱以后发觉倒档上接受的齿箍特殊，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的缘由。更换后，故障顺当排解，不但_了驾驶员的苦恼，也为公司节省了大笔费用。 三、爱岗敬业，热忱服务。 “站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在
30、行驶时消逝制动不灵的故障，我对此类问题进行深化分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个缘由：制动系产生的压缩空气压力不足。 车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。 依据以上缘由，围围着制动不灵的问题，我反复查阅、争论了有关修理保养资料，并虚心向有阅历的师傅请教，对逐个可能产生的缘由进行检查分析，对可能会发生故障的部位，实行由浅人深，先易后难的方法进行拆检。 我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应状况，发觉其充气困难，充气
31、3min才充到0.3MPa。这种状况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。 我检测发动机中速运转时的气压，发觉上升较慢，熄火后检查气压，发觉压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发觉泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。 _积炭后装回泵盖及附件试验，发觉效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧连续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底_堵塞管道上的积炭。 通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kPa以上。我依据踏下制动
32、踏板后气压下降值来推断故障，发觉气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发觉进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为1535mm，后轮推杆行程应为2040mm。 不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费劲，缓慢且不够灵敏。拆开制动气室进气管即有空气排出，证明气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的缘由，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，
33、或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少， 故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果真车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力状况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排解了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排解。 四、加强修养，向_靠拢。 俗话说：“活到老，学到老”。我始终在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会进展的形势。通过报纸、杂志、书籍乐观学_；通
34、过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素养。 遵纪守法，认真学习法律学问；爱岗敬业，乐观主动认真的学习专业学问，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力气和自己肩负的使命。 在学校汽车美容学习心得体会（篇11） 时间如水流，一转瞬两周的实习就要结束了，告辞了每天早早的起床，拿着个包子赶公车，然后在汽修厂里弄得一身油污还有一身疲乏的生活，这种生活的确真够狼狈，但是通过这次实习，我的确学到了不少东西，在我们的方盛汽车修理厂学到最多的就是给汽车做二级维护，二级维护也包括保养在内，二级维护一般就是做轮胎、发动机的保养和检查等。以前我对于汽车的构造的学
35、习，只限于书本上，根本不知道做保养维护是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。并且懂得了一些基本的修理，也算不枉这十天的实习生活。 下面说一下我在实习中学到的有关于做汽车二级维护的学问，有一些是看师傅亲自做还有教授学到的，有一些是通过自己通过各方面学习到的。 二级维护是对行驶确定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作状况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构
36、和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。而且一般大货车消逝的小问题通过二级维护后基本都能解决掉。 汽车二级维护最重要的一部分是发动机，发动机的保养包括以下这几部分： （1）起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。 （2）检验气缸压力或真空度，必要时_燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。 （3）依据状况拆洗化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；拆换空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。 （4）检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定状况，飞轮壳与缸体的连接和紧固
37、状况。 （5）清理机油粗、细滤清器（更换细滤芯），拆洗油底壳，清洗机油泵和机油集滤器，擦试和检查气缸壁，检查轴瓦（必要时进行调整），装上油底壳并紧固，按规定加注对号的新机油至规定油面。 （6）检查空气压缩机工作状况及管道密封性，调整皮带松紧度，排解贮气微内的油水及污物，检查刮水器及其气道。 （7）检查散热器及罩盖的固定状况、水泵工作状况，有无漏水，水泵轴加润滑脂，检查百叶窗工作效能。 其次方面就是离合器及传动部分了。这几方面的保养与维护主要是下面五个方面的东西。 （1）检查离合器效能及底盖螺栓，调整跳板_程，向跳板轴加注润滑脂。 （2）检查变速器放出齿轮油，清洗变速箱及齿轮，检查齿轮、轴及变速
38、机构的磨损器与飞轮壳螺栓的紧固状况，装复变速器盖，加注对号的齿轮油至规定高度。 （3）检查万向节，依据状况调换十安轴的方向，检查传动轴、伸缩套的松旷状况，检查中间支撑架及轴承，加注润滑脂，紧固拖车钩螺母。 （4）检查手制动器工作状况，机伯连接紧固状况，调整手制动部分，制动蹄销加注润滑脂。 （5）依据状况拆栓主减速器和差速器，检查齿轮的啮合状况，调整轴承的松紧度，添加或更换齿轮油，疏通通气孔，检查是否漏油，紧固螺丝栓、螺母。 第三是前桥部分的检查与维护： （1）拆栓前制动鼓、制动片、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮的磨损状况，调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松紧。 （2）检查调整转向器，加注润滑脂，
39、检查调整方向盘的转动量及游隙，紧固固定螺栓、螺母，拆栓转向横、直拉杆，直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等，调整松紧度，紧固并加注润滑脂。 （3）检查减震器固定状况及作用，依据状况补充减震液，拆栓钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺母的技术状况，加注润滑脂，装复并紧固。 （4）紧固前保险杠，前拖钩、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母，等，检查制动器室的工作状况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。 （5）检查前轴（工字梁）有无弯曲、断裂现象，检查主调整前束，拆栓转向横拉杆球头，加注泣滑脂，并调整紧固。 第四是后桥部分： （1）拆检后制动鼓、制动蹄片、弹簧、轴承、轴承、油封、足
40、乍轴、凸轮的磨损状况，调整制动足片间隙及后轮毂轴承松紧度，补充或更换润滑脂，检查轴距，依据状况进行半轴换位，紧固半轴突缘螺栓、螺母，紧固轮胎螺栓、螺丝_和制动室螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。 （2）拆检主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺丝母的的技术状况，加注润滑脂，进得装复和紧固。 （3）检查紧固油箱架螺栓、螺母，车厢挡板、后门挡板，车厢固定螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。 （4）检查和紧固备胎架、工具箱。 第五是汽车电气设备的一些基本检查和维护： （1）检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸馏水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧
41、固蓄电池支架。 （2）检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调整器的工作状况，检验电容器和点火线圈和工作性能。 （3）检查、清理泣滑发电机、调整器起动机，试验其工作性能，每行驶60008000km（可依据具体状况适当增减）又进行二级保养时，必需对发电机、起动机解体进行预防性检查，消退隐患。 还有最经常要检查维护的就是轮胎部分了： （1）_治纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障 （2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆摺现象，按规定气压充气，
42、进行轮胎翻边或换位。 （3）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。 （4）检查一下刹车片有没有故障，是否可以连续用下去，假如磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的修理、保养就做好了。 做完以上的基本检查维护后就要进行对整车检验项目了。 检查汽车全部外表完好状况及油漆状况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封状况，检查转向系统的工作状况以腋号、照明设务的工作状况，依据全车润滑图中的规定检查润滑状况，如发觉
43、有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转状况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发觉有不正常现象，应立刻予以检查、调整、排解。 做汽车维护修理还要做的细节的东西还有很多，由于时间有限，有很多自己是缺漏学不完全的，但是通过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能够眼高收低，每一件事不管是拆螺丝，上润滑油，或者是洗发动机零件等小小的活，我们都应当亲自参与其中，这样子才能养成动手的好习惯，这也是做汽修必备的素养之一。 我们学的理论学问还不够，对于有一些小修还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。 通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简洁的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。24