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1、沥青施工技术方案（一）沥青混凝土路面施工技术方案1、组织技术人员对基层进行路况调查测量纵、横断面，做好原始记录。2、基层的清扫，沥青面层摊铺前对表面进行清扫。3、原材料准备阶段，由技术人员试验选定合格的材料，由本公司材料供应 部门的技术人员在山场监督装料，在材料运进场地后进行验收，合格的材料按规 格的大小分类别堆放，不合格的材料转场处理，坚决杜绝不合格材料进场。4、根据摊铺路面实际情况，决定采用ABG-8820、7620型摊铺机进行摊铺, 上面层采用红外线平衡梁控制标高；分左右两半幅施工。碾压采用钢轮和轮胎压 路机。5、玻纤格栅的施工方法钉子固定法所需要的材料为：40x40x0.3毫米的固定铁
2、皮，要求平整不翘 角；2英寸钢钉（优质水泥钉）A,钉子固定法：铺设玻纤土工格栅时，先将一 端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射 入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为25米，对于水泥混凝土路面， 可按收缩间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于紧 张状态；B.格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20cm,横向搭接距离 不小于15cm,纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；C. 不能将钉子钉在玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发 现钉子断裂或铁皮松动，则需要重新固定；D.玻纤格栅铺设固定完毕后，须用 胶
3、辑压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢，严格控制运送混合料的车辆 出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格 栅的施工损伤。6、粘层油的作用在于使上下沥青层或沥青层与道牙完全粘结成整体，在喷 撒粘层油时，下层沥青或道牙构造物不得有污染，必须清理干净。5.1、 沥青面层混凝土配合比设计热拌沥青混合料配合比设计为：目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶 段及生产配合比验证阶段。a.目标配合比设计阶段：目标配合比我公司已委托铜仁市公路局试验室设计, 使用经过选定的材料按规范规定的方法优选矿料级配，确定最佳沥青用量，符合 配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目
4、标配合比，供拌和机确 定各冷热仓供料比例、进料速度及试拌使用。b.生产配合比设计阶段：沥青拌和设备为间隙式，生产配合比必须要通过二 次筛分后进入各热料仓的原材料取样进行筛分，以确定各热料仓的供料比例供拌 和控制使用，同时对拌和机各冷料仓的供料比例、进料速度等进行调试，以达到 供料均衡，确保热料仓的混合矿料级配均符合设计要求，并用目标配合比设计的 沥青最佳用量的0. 3%进行三种沥青油石比进行马歇尔试验，确定生产配合比的 最佳沥青用量。c、生产配合比验证阶段：多次采用此生产配合比进行拌和铺筑沥青面层。 并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路面取芯样进行压实度检测试验后，其 各项指标均符合规范要求
5、，因此说明此生产配合比切实可行。5.2、 沥青混合料的拌和（1 ）、我公司拌和楼为租用铜仁城市主干道塔冲至坞泥段道路工程（四标） 的3000型拌和楼，该拌和楼位于塔坞二标K2+000处，距离我标段施工现场19 公里，配有先进的电子称量传感器和红外线温度传感器，每小时拌和能力为 200T/h左右，日拌和能力可达2000T以上。（2）、拌和程序：集料冷料计量给料装置干燥滚筒 一*热料提升 机热料称量 一搅拌器石粉石粉提升机 石粉储仓 石粉输送机石粉称量搅拌器沥青 a加热脱水 再加热 沥青输送泵沥青计量搅拌器出料装车拌和过程中主要控制以下几点：（1）各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合
6、比进行配料。（2）设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青 混凝土拌和站。（3）拌和站有试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。（4）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所以砂料颗粒全部裹覆沥青 混合料为度，每盘料拌和时间不小于45s。（5）沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，普通料： 155165Y。 集料的加热温度比沥青温度高1030 C控制；混合料的出厂温度控制在145 165 Co当混合料出厂温度超过195 C时废弃。混合料运至施工现场的温度控制 在不低于140-155 C。对于SBS改性沥青混合料，其中沥青加热温度165C-185C, 矿料加热温
7、度190-220,出料温度为170-185,出料温度大于195的沥 青混凝土作废料处理。（6）出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不 符要求不得使用。3、混合料的运输（1）混合料采用大吨位自卸车运输，运输车的车箱内保持干净。防止沥青 与车厢板粘结，在车厢侧面板和底板涂一薄层隔离剂。（2）装料时汽车前后移动，分为前、后、中三次装料，避免混合料离析， 运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失，过磅出厂。（3）加强对汽车的维护，运料途中严禁汽车抛锚，以免混合料冷却受损。 现场待卸料车辆不得少于5辆。（4）卸料时在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料时料车挂 空档，靠摊铺机
8、推动前进，以确保摊铺的平整度。4、混合料的摊铺（1）摊铺前必须将工作面清扫干净，一般情况下严禁用水冲，如用水冲， 必须晒干后才能进行摊铺作业。（2）下面层采用钢丝引导高程控制方式，上面层采用红外线自动找平施工。（3）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面 的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。（4）混合料的摊铺温度严格按规定进行，摊铺温度控制在不低于140,为 确保摊铺层的质量，雨天停止施工。（5）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时应 及时补洒料，换补料。（6）在摊铺过程中随时，由于影响松铺系数的因数较多，在不同松铺密
9、实 度的松铺系数是不同的，本项目暂时按1.066的松铺系数确定，根据碾压后测量 成果分析，再作松铺系数调整，检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。（7）摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。（8）摊铺过程中不随意变换速度或中途停顿,即要保证均匀，连续不间断的 摊铺，任何停顿将导致摊铺机内混合料温度的下降，使摊铺层厚度产生变化,产生 波纹，影响平整度的提高，为保证均匀，连续不间断地摊铺，采取了以下措施:、合理安排拌和楼的生产，运料车的运输，确保摊铺机在预定的摊铺速 度内均匀，连续不间断的摊铺，在摊铺机前方至少有3-5辆运料车，不能因待料 使摊铺停顿；拌和场根据摊铺能力，在正常
10、情况下，利用拌和楼的储料装置提前 2-3h开机，开始发车，摊铺速度控制在23m/min ,午饭在工地轮流就餐，力 争达到每天摊铺只停机一次的要求。、对拌和楼、摊铺机、压路机、运料车做到认真，经常性检查与维修, 对易损部件有足够备用，将事故隐患消灭在萌芽状态，降低机械的故障率，紧密 前后场联系，不发生因机械故障的停机事件，确保预定路面平整度的实现。、为使摊铺的沥青混合料均匀一致，采取了如下技术措施：a）、将熨平板预热后，调整摊铺机螺旋喂料器，使螺旋喂料器中沥青混合 料的高度将螺旋器直径的2/3埋没，将烫平板前缘与喂料螺旋之间的距离调至中 间位置。b）、混合料在装车中料车前后移动，以免形成锥形料堆
11、，造成粗细分离。 c）、摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚有约10cm厚热料时拢料。5、混合料的压实（1）根据摊铺组合压路机采用2台双轮振动压路机及2台胶轮压路机组成。（2）初压：采用双轮振动压路机静压12遍，并紧跟摊铺机进行，速度在 L5-2Km/h左右，正常施工情况下，温度应不低于130140；复压：采用胶轮压 路机和双轮振动压路机振压等综合碾压34遍，速度在3. 5-5Km/h,碾压温度控 制在120130；终压：采用双轮振动压路机静压12遍，速度在2-3Km/h,碾 压温度应不低于90。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾 压。（3）碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度
12、均匀进行。相邻碾压 重叠宽度大于30cm。（4）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。（5）不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂 质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。（6）碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折 回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在 已成型的路面上行驶关闭振动。6、接缝处理（1）横接缝的处理方法：全部采用平接缝，用3m直尺沿纵向位置，在摊铺 段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割 齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的
13、灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥 青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺 路面上跨缝逐渐移向新铺面层。（2）纵向冷接缝：上面层采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向摊铺， 应在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有 5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。（3）沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平整。上、下层的纵向热接缝应 错开15cm,冷接缝应错开30cm40cm。相邻两幅及上、下层的横接缝均应错1口 以上。表面层接缝应采用直茬，以下各层可采用斜接荐，层较厚时也可做阶梯形 接茬，对冷接施作前，应在茬面涂少量沥青并加热。7、质量通病的处理：在沥青混合料碾压过后5小时才能对外开放交通，避免提前开放交通所产 生质量问题.