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1、 也谈提高市政工程质量管理市政工程案例 精品好文档，推荐学习交流 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢7 也谈提高市政工程质量管理 摘要：本文就市政工程质量管理从施工组织上的加强、施工理念上的进取，质量通病的防治及质检把关等方面进行探索，以期为创造优质工程的实体质量有所帮助。关键词：事前筹划 质量管理 检验把关 1、做好施工组织设计：施工组织设计是工程施工的事前筹划，宜详细深入的任务分析、施工方案科学合理、技术措施具体、责任制管理到位，设备配备和检测手段完备、制度化安全以及运筹法工期。1.1 任务分析 1.1.1 全面了解工程的任务和性质、概况和特点，现场地形、水文地质情况等。1.1.
2、2 熟悉设计文件施工图纸，认真查实设计图纸中交代不清或不当之处，需要进一步明确或研究修改的地方，在未弄清设计意图或设计变更之前，不得擅自施工。施工过程中可能发生各种现场变更和修改的内容，主要有以下一些情况：设计条件变化：如地形、水文、地质条件发生变化，也就是不符合原设计条件，应及时提请设计变更。配合条件不完善：道路、管线、桥梁驳岸、搭接因素复杂，如管线过桥过河，桥头引坡和驳岸顺接、土基处理等。原设计有不明确的疑点、遗漏以致错误等，或考虑不周处。通过对工程项目任务的详细了解、分析，以便做好施工总体布置、交通组织、安全防护，合理施工程序和针对性的技术措施确保工程的质量、投资和进度目标的实现。1.2
3、 优化施工方案 如地下水活跃、土质不良地区、开挖深沟槽，宜制定塌土的防护预案，如采用井点抽水，提前做好抽水试验，做好涌水量估算和设备选配，必须保证整个施工期的连续抽水。又如：我市怀德桥劳动西路煤矿医院路口施工方案，由于地处区域性商业中心，施工交通组织优化方案，充分考虑环路不断交通和公交枢纽站点的可使用情况，施工顺序分两步走，第一步先完成劳动西路的改线、交叉口移位(设计移位)及过河便桥；第二步施工运河主桥，由于第一步的完成可以开放劳动西路和怀德路交通，利用第一步完成的移位交叉口作农工车始发场地，其次考虑到预制场地不足的问题，部分选用了过河桥砼现浇施工。(常州市怀德桥施工交通组织设计实例)1.3
4、责任制管理 施工人员组织系统和质量管理系统，是施工的组织保证和质量保证，要求做到管理人员职责清楚，到位顶岗。1.4 有效技术防治措施 精品好文档，推荐学习交流 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢7 技术措施具有针对性、预防性，以例说明，如，控制桥头路基填土沉降，有条件时采取填土预压，即在桥梁结构物施工的同时，利用桥台挖土，在桥头路基处堆载预压，预压期不少于六个月、堆载高度不少于该处拟建路堤高度的 1.4 倍以上，预测沉降量为总沉降量的 6070%，当城市主干路、快速路时控制工后剩余沉降量不应超过 10cm。桥头填土实施预压较之桥梁及挡墙建成后，再开挖处理桥头路堤基底及路堤填土、可以避
5、免大型压路机压不到底，压不到边的不密实隐患。又如：道路检查井下沉，周围路面破损通病防治措施:加强井底土质掌控，软弱土质及时处理，软弱土层太深当不能全部挖去或迂流砂层时，作抛石挤淤、采用钢筋混凝土底板。以防窨井与管道接口处变形漏水:采取检查井与接口管基础整体浇筑、平缓连接、井底板与管道基础不一致时，管道超深部分应用素砼填实。同时将连接管与检查井做成整件。连接管暴露长度短于 6075cm(半截管)，位于检查井壁内的管道周围按规范要求采用高标号(1：1)的水泥砂浆填塞饱满，以增加接头的牢固程度。且井周与沟槽的回填土同步进行，不在检查井周围留置施工缝。注意回填土和回填土质量：窨井周边 50cm范围内采
6、用 6%石灰土回填，当不便同时进行时，应留台阶后接茬，填土通过碾压和加夯，须通过密实度检测。严把施工全过程不带水作业管和窨井砌筑粉刷用防水水泥关。1.5 合理资源供应计划 要落实好用工用料计划、所需机械设备、施工机具、试验方法、仪器配备、完善计量及质量检测技术和手段。1.6 制度化安全环境 1.6.1 施工作业环境：主要指水、电或动力供应，施工照明、安全防护设备、施工场地空间条件和通道以及交通运输、道路条件等，有多个承包单位或多个工种同时施工或平行立体交叉作业时，更应注意它们在空间上的相互干扰、影响效率及质量安全。1.6.2 施工质量管理环境：主要指质量保证体系和质量控制目标体系是否处于良好状
7、态。系统的组织机构、检测制度、人员配备等方面的完善和明确。1.6.3 现场自然环境：充分估量对于施工期自然环境，可能出现对施工质量的不利影响，采取必要的措施，如雨季施工防水、冬季防冻、地面排水、高地下水位的施工排水或软土流砂处理等。1.6.4 施工的人文环境：坚持文明施工，做到工完料尽场地净，市政工程连接顺适、残疾人通行无阻，铺装整洁完好，树坑绿地成型，设施成型；充分利用废料，协调环境美化、舒适。2、规范有序施工 2.1 适应新要求：精品好文档，推荐学习交流 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢7 2.1.1 提高路基稳定性，规范修订有提高土基强度要求、抗压回弹模量不再使用2015Mp
8、a(土基处于潮湿状态)的成型标准。而要求提高到 3622Mpa的土基处于中湿状态以上至干燥状态。道路整体强度提升，以基础稳定为先。按照施工顺序，遵循先地下后地上，先深后浅的原则，一个工程管理有素的施工单位，都已意识到欲使土基稳定，应首先处理好湿软土基和沟槽回填土的施工质量，包括管线基础、管腔井周等回填土质量，新建工程，应避免铺完路面结构层后，再开挖支管的一些做法，既影响到结构整体成型、而沟槽回填时，又易引起回填时二灰碎石、灰土及处理土层不按程序恢复，达不到强度要求。基于行车直接接触的是面层，造价又是上层贵于下层，重视上层施工是很自然的，而道路的整体强度是路基和路面综合因素，因此强调土基施工质量
9、，强调管线按照由深到浅的程序埋设，强调沟槽回填土质量又是十分必要的，高等级的公路，大部分施工时间和精力，往往花在土基上，由下往上建立强度的观念，工程管理上首先应得到认可。地下水位高的地段，务必采用降水或隔水等针对性措施，如挖沟排水衬托路基或用当地材料、工业废渣，建筑垃圾等加铺垫层，起到隔水作用。2.1.2 迎接新发展 基层结构增强要求多层弹性层状体系改为连续体系，层间接触改为连续传力条件；改容许弯沉值为设计弯沉值；弯拉强度改为劈裂强度，提高材料强度，使用抗弯、抗压、抗剪、抗滑、抗渗等 理论上的出新，结构上的增强，评价标准上的提升，必将带来施工管理上的加强，设备、工艺、材料等的改革，必将促进施工
10、水平的提高。推广应用新材料、新工艺、新设备 如：推广沥青路面稀浆封层 应用沥青马蹄脂碎石混合料(简称 SMA)，是一种以沥青矿粉及纤维稳定剂组合的结料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料，具有抗耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗高温车辙，减少低温开裂，更适用于抗滑表层用。推广应用新材料，除了严格施工材料外、要加强施工工艺试验管理。如：排水管道施工中，把平基、稳管、管座、抹带四套工序合在一起，一气呵成的做法，称为“四合一”施工法，这种方法速度快、质量好。水泥砼推广大板块施工，应用两次振捣、两次磨光，起拱预留，缝隙跳切等施工经验。如：为了减轻压实度试验工作强度，扭转试验工作滞后局面，便于自控，
11、也便于管理，国外目前已采用光电技术测定粒料基层的压实度，我国也已研究出YS-1型压实计。2.2 强化施工过程管理 2.2.1 设置工序活动的质量控制点，进行预控：精品好文档，推荐学习交流 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢7 所谓质量控制点，是为了保证工序质量而确定的重点控制对象，为保证达到工序质量要求的必要前提，应予详细考虑、并以制度来保证落实，一般是通过事先分析总结可能造成质量问题的原因，再针对原因制定对策和措施进行预控。根据常州市市政工程质量通病防治办法(试行)要求下列项目为重点防治项目。道路检查井周围路面破损、下沉 主要原因：施工带水作业，土基软弱，砼底板破裂；连接管与检查井
12、未形成整体，接管漏水 井周围填料松散不密实 预控要点(已于前述)台后路基下沉，桥头跳车 主要原因 台后路堤基底湿软、土基处理不彻底或未作堆载预压，或虽作堆载预压但时间偏短，工后沉降量大。台后填土压实度不足；预控要点：按施工组织进行填土预压，确保预压填土高度与预压时间；地基处理及台后填土，应严格按设计及规范要求实施，压实层厚不大于 15cm，碾压死角处加夯。宜先摊铺沥青路面，然后反开挖，清理干净后，再浇筑伸缩缝处砼，不得有错台。沟槽处路面裂缝、下沉 主要原因：回填土不实、或回填土过湿，以致有淤泥。反开挖管沟槽回填未按路面结构要求分层恢复，有结构层倒装或混填现象。预控要点 不带水作业，清除淤泥。回
13、填土时不得含有淤泥、腐植土、遇过湿土应晾晒或掺灰、胸腔 1800范围以下，宜采用砂或石灰回填，交叉管架空部位用低标号混凝土回填密实。沟槽回填土分层夯实，厚度不超过 15cm 沟槽回填时应在接茬位置开挖台阶搭接。管道覆土过浅时(不足 15cm)，应抛高填土碾压或加固管道提高承载力的有效措施。人行道板、路缘石松动、破损 盲道板错设、漏设或局部未贯通 精品好文档，推荐学习交流 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢7 主要原因：人行道基础密实度不足 水泥混凝土垫层未有效振捣、养护不到位。人行道板及路缘石用水泥砂浆未正确配比，路缘石垫层及靠背所用材料不符合要求。人行道上井盖等障碍物较多，施工人员
14、对盲道板铺设重视程度不够，施工随意性大。预控要点：土基及灰土处理层应采用压路机碾压，确保压实度不低于 90%(重型)。垫层混凝土，应确保原材料质量及浇筑厚度，垫层应采用平板振捣器振捣密实。道板及路缘石强度，应符合设计及规范要求；道板铺贴应严格遵守施工工艺，做到砂浆准确配比，面板坐浆敲振；路缘石基础及靠背应严格按设计要求使用细石砼。盲道铺设前，应加强对操作人员培训，施工交底务求实效，遇到井盖等障碍物避让时，应保证侧面有安全距离。地下管道渗漏、路面下沉 主要原因：管井接口不密实、不牢固耐久，未用防水水泥砂浆。地基不均匀沉降，接口变形拉裂。预控要点：管道施工不得带水作业。管基遇有软弱流砂、松散、硬块
15、，应按规定和设计要求处理，达到均匀、密实、稳定要求。管道与井的接口处问题突出，按要求连接短管与检查井做成整体，管井接口处应采用高一级的防水水泥砂浆(不低于 1：1)填塞饱满。管腔与沟槽回填土密实度达到规定要求，且井周与沟槽回填土应同步进行。按规定砌井、抹带、抹面、三角缝均应用防水水泥砂浆。2.3 全面压实控制 常州市政工程质量通病分析，几乎所有项目，皆因压实度不到位，为其主要成因之一，压实度不到位的几种现状有如：2.3.1 压实度不到底：如：承托层土基未达到均匀密实稳定；沟槽填土不实，特别是管腔填土按规范有更高的要求，实则很少加夯又少检控资料，管道交叉管底架空或不实，过湿或过干土碾压不实；浅埋
16、管未加保护碾压等 2.3.2 压实不到边：如：检查井及雨水井周边、桥台及挡墙边、障碍物及沟边，分项工程搭接及路边等 精品好文档，推荐学习交流 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢7 2.3.3 搭接保护不好：如：分幅分段施工搭接段、分项工程搭接等处。按要求项目部必须负责对已完成部分，采取妥善措施予以保护，以免造成损伤或污染，影响工程整体质量，一般保护方法有：防护、包裹、覆盖、封闭等。2.3.4 压实强度不够：如碾压机具重量不足或超层厚碾压、压实层厚要求：小于 15t 压路机不超过15cm、15-20t 三轮压路机或震动压路机不超过 20cm(台后填土不超过 15cm)。超层厚碾压主要出
17、现在坑塘、沟槽、井周回填土，也是压实不到底的成因之一。碾压遍数不足，或压路机碾压时行驶速度过快，按要求碾压顺序由低到高，碾压时应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完全宽时即为一遍，12t 以上普通压路机，每层碾压不少于 8 遍，震动压路机不少于 6 遍，并压至表面无明显轮迹为止，压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.5 1.7km/h 为宜，以后宜采用 22.5km/h，不应过快。压实强度是土基稳定和整体性材料成型强度的基本保证、也是施工管理水平真实反映的一个重要方面、务必要加强施工全面、全过程的压实工序管理。3、把握检查验收关 对常规全面检测到边、到底，注意搭接，以防污染外，
18、对上述通病防治预控要点等项目应设有代表性检查点；如井周、台后、墙侧及路边等的 50cm范围内，全过程检测验收管理：通过三检验、双控制有序规范管理，预防病害，把握总体质量。3.1 三检验 3.1.1 在检验方法上，采用目测法、量测法、试验法的三种方法结合进行。目测法：凭借感官进行感觉性检验。这类方法主要根据质量要求，采用看、摸、敲、照等手段对检查对象进行查，“看”，就是外观检查。例如砼施工操作是否正常，砼振捣是否符合要求，砼表面是否洁净，密实度和颜色是否良好、均匀。“摸”，通过触摸手感进行检查、鉴别。例如：砌筑砂浆强度和饱满度是否满足。“敲”，运用敲击方法进行音感检查；例如：对广场、地砖铺砌等的
19、质量可通过敲击检查，根据声音虚实、脆闷判断有无空鼓等质量问题。“照”，通过光源照射，仔细检查难以看清的部位，如检查井、雨、污水管，有无损伤、渗水。量测法。即通过实测结果与规定的质量标准、设计要求是否符合。例如用量测工具或计量仪表等检测断面尺寸、轴线、标高、温度等数值并确定其偏差等。试验法。通过进行现场试验或试验室试验等理化试验手段，取得数据，分析判断质量情况。3.1.2 在试验程序上，按照标准试验、工艺试验及施工试验进行，安排足够试验周期，用检验资料，及时指导施工，如为了证明已压实到边的效果，有必要增设靠边而有代表性的试验点，用数据说话。精品好文档，推荐学习交流 仅供学习与交流，如有侵权请联系
20、网站删除 谢谢7 3.1.3 在工序检验上，按照自检、核检、抽检进行，及时修改一次到位。减少后期修补以至返工，延误工期。把住工序质量关，此乃，“工程项目的质量是项目建设的核心，是在工序中产生的”。3.2 双控制 路面结构层的密实度测试与弯沉测定，同时达标。灰土的密实度测定与含灰量测定同步进行，实行双控制，现场缺少灰剂量控制的压实度，不具有代表性，举例说明如下：某工程 10%灰土标准试验，最大干容重 1.71g/cm3，不含灰的素土标准试验最大干容重 1.82g/cm3。当现场同一地点取样含灰量符合、干容重1.64 g/cm3，其压实系数为1.64/1.71=95.9%95%，符合要求。若当上述
21、取样的实际含量不足时，此时压实度将随含灰量减少而降低，其相关压实度如下表分析内容所示，同样取样干容重1.64 g/cm3，而含灰量降到 8%时，压实系数降到 94.7%，低于要求值。如当含灰量继续降低到5%时，压实系数不足 93%，远离标准值。这说明灰土的用灰量越少，试样的容重越大，压实系数越低，其结果将直接影响到工程结构强度，故必须双控制。无机结合料含灰量与压实度相关分析表 取样干容重(g/cm3)取样不同含灰量(%)相应含灰量的标准干容重(g/cm3)压实系数(%)1.64 10 1.71 95.9 1.64 9 1.721 95.3 1.64 8.62 1.725 95.1 1.64 8
22、 1.732 94.7 1.64 7.54 1.738 94.4 1.64 7 1.743 94.1 1.64 6 1.754 93.5 1.64 5.05 1.764 93.0 1.64 5 1.765 92.9 1.64 4 1.776 92.3 1.64 3 1.787 91.8 1.64 2 1.798 91.2 1.64 1 1.809 90.7 1.64 0(素土)1.820 4、结束语：“市政工程实物质量，是在施工过程中创造的”。所以强化市政工程质量管理，就得做好事前筹划，全过程规范有序施工、处理压实到位，检测有代表性，讲究实效。不但要防治质量通病，而且在迎接发展和提高中，减少新的质量隐患的发生。参考文献 常州市市政工程质量通病防治办法(试行)