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1、2023年隧道工程施工安全技术3篇 书目 第1篇隧道工程施工平安技术措施 第2篇隧道工程施工平安技术交底 第3篇隧道工程施工的平安技术措施 隧道工程施工平安技术交底 一、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定： （1）、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。 （2）、边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应常常检查，发觉松动危石必需马上清除。 2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可接着施工。地质不良时，边、仰坡应实行加固措施。 端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。 3、隧道门及端墙施工应符合下
2、列规定： （1）、砌体工程脚手架、工作平台应搭设坚固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得防碍车辆通行。 （2）、起拱线以上的端墙施工时应设平安网，防止人员、工具和材料坠落。 （3）、起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。 二、开挖 1、隧道开挖应依据各种施工方法及地质状况制订相应的平安技术措施。 2、钻眼作业应符合下列规定： （1）、钻眼前，应检查工作环境的平安状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。 （2）、凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。 （3）、用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。 （4）、不得在残眼中钻眼。 三、爆破作业应符合下列规定：
3、 1、爆破作业必需按现行国家标准爆破平安规程（gb6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。 2、爆破作业应依据地形、地质和施工地区环境的详细状况，实行相应的防护措施。 3、爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。放炮后的剩余材料，应经专人检查核对后刚好交还入库。 4、爆破器材加工房应远离洞口50m以外。若洞口距离开挖面大于1000m时，可在洞内适当地点设立加工房，但应符合下列规定： a、存储药量仅限于当班用量。 b、洞深应大于10m，并与隧道中线有60度的交角，设有两道外开的门。 c、设立明显的标记和专人看管。 d、加工房设在坚实的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员入内
4、。 5、装药应符合下列规定： 1） 装药前，非装药人员应撤离装药地点；装药区内禁止烟火；装药完毕，应检查并记录装炮个数、地点； 2） 不得运用金属器皿装药； 3） 起爆药包应在现场装药时制作。 4） 遇有下列状况时严禁装药爆破 a、照明不足 b、开挖面围岩破裂尚未支护。 c、出现流沙、流泥未经处理。 d、有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理。 e、没有警戒好的。 6、大雾天、黄昏和夜间不应进行爆破。确需在夜间爆破时，应实行有效的平安措施。遇雷雨时应停止爆破作业，并快速撤离危急区。 7、起爆前应作好下列防护工作： 1） 起爆应由值班人员监督和统一指挥； 2） 警戒区四周必需设警戒人员；警戒范围：小
5、药量爆破应距离放炮地点200m以外，用药量较多的爆破的警戒距离应经过计算确定； 3） 警戒区内的人、畜应撤离，施工机具不能撤离的应有牢靠的防护； 4） 在有车、船通过的施工地段，确定爆破时间，应事先与有关运输部门取得联系。 5） 洞内爆破时，全部人员必需撤离，撤离的平安距离应为： a、独头巷道内不小于200m； b、相邻上下坑道内不小于100m； c、相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m； d、双线上断面开挖时不小于400m； e、双线全断面开挖时不小于500m。 8、起爆应符合下列规定： 1） 当近处有闪电和雷声或云雨充满可能突然发生雷电时，严禁运用电雷管起爆。 2） 同一施工地段有若干工点
6、同时爆破时，必需统一指挥，在全部警戒和防护工作未完成之前，严禁任何一处起爆。 9、起爆器的手柄应始终由爆破组长一人保管。 10、处理瞎炮应符合下列规定： 1） 应由原装药人当场处理；处理瞎炮时，不得撤除警戒；遇特别状况，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息处理；瞎炮位置应设明显标记，其四周5m内禁止人员通行。 2） 炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可将引线或电线重新接通，再行起爆。 3）应在取出堵塞物后重装起爆药包。 4） 不得在残眼中接着打眼。 5） 可在距瞎炮不小于0.6m处打一平行炮眼进行诱爆。 6） 硝铵类炸药可用水冲淡。 11、洞内爆破不得运用产生大量有害气体的炸药。
7、12、洞内爆破不得采纳明火起爆。 13、爆破后必需通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：有无瞎炮；有无残余炸药或雷管；顶板及两帮有无松动的围岩；支撑有无损坏与变形。 14、爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。 15、装药与钻眼不得平行作业。 16、两个相向贯穿开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一个开挖面掘进贯穿，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在平安距离处设置警告标记。 四、装碴与运输 （1）、装碴与运输应符合下列规定： 1、开挖断面净空应能满意装碴机械平安运转； 2 当采纳新型机械设备时，线路铺设标准应符合机械轨距的要求。 5.3.2 装
8、碴作业应符合下列规定： 1 装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定状况。发觉松动岩石或有塌方征兆时，必需先处理后装碴。 2 装碴机械在操作中，其回旋范围内不得有人通过。 5.3.4无轨运输应符合下列规定： 1运输车辆限制速度应符合表5.3.4的规定。 表5.3.4 运输车辆限制速度（km/h） 项目作业地段非作业地段成洞地段正常行车102023有牵引车51515会车51010 2在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标记，必要时应设专人指挥交通。 3凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。 4车辆行使时，严禁超车；会车时，两车间的平安距离应大于20m，
9、洞内能见度较差时应予加大。 5洞外卸碴处的路面应做成4%的上坡段，距碴堆边缘处应设置挡木。 6洞内倒车应由专人指挥。 5.3.5爆破器材的运输应符合下列规定： 1 洞内及协助坑道内运输爆破器材应满意下列要求： 1）由专人护送，其他人员不得搭乘。 2）雷管与炸药应分别运输，电雷管应装在绝缘箱内运输。 3）运输前应通知卷扬机司机和井口上下的联络员。 4）在交接班人员上下井的时间内，不得运输。 5）爆破器材不得放在井口房、井底车场或其他坑道内。 2 不得用皮带运输机运输爆破器材。 3 用汽车运输爆破器材时，尚应符合下列规定： 1）炸药与雷管应分别装在两辆车内专车运输，两辆车就秒年斤微应大于50m ，
10、并派专人运输； 2）运行中应显示红灯或红旗； 3）汽车排气口应加防火罩。 五、 支护 一、支护应符合下列规定： 1、依据围岩稳定状况实行有效支护。 2、施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发觉支护、变形或损坏时，应马上修复加固。 3、构件支撑的立柱不得位于虚碴和活动石块上。在懦弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。 4、暂停施工时，应将支护直抵开挖面。 5、正洞与协助坑道的连接处，应加强支护。 上一页12下一页二、喷锚支护应符合下列规定： 1、在碴堆上作业时，应避开踩踏活动的岩块。 2、在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。 3、清除开
11、挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。 4、作业中发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必需依次停止风、水、料的输送。 5、钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。 6、对锚喷支护体系的监控量测中发觉支护体系变形、开裂等险情时，应实行补救措施。当险情紧急时，应将人员撤出危急区。 7、超前锚杆或超前小导管支护时，应有防护措施。 六、衬 砌 一、衬砌施工应符合下列规定： 1、衬砌工作台上应设置不低于1m的栏杆。跳板、梯子应安装坚固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。
12、 2、工作台、跳板、脚手架的承载重量，应在现场挂牌标明。 3、吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。 4、在2m以上的高处作业时，应符高处作业的规定。 5、检查、修理混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。 二、模筑混凝土衬砌应符合下列规定： 1、拱墙模板架及台下应留足施工净空，衬砌作业点应设明显的限界及缓行标记。 2、台车工作台上应满铺底板。 3、拆卸混凝土输送管道时，应先停机。 三、喷锚补砌应符合下列规定： 1、喷射机连接的风水管路应坚固通畅。 2、施工台架或施工台车应坚固稳定，台架上应满铺底板，周边应设置栏杆，台架上的人、料不得超过承载实力。 3、清除松动围岩、冲洗受喷面
13、时，工作区内严禁非作业人员停留。 4、钻眼、安装锚杆、挂钢筋网及喷射混凝土，当在离于2m的高处作业时，应符合高处作业有关规定。 四、复合式衬砌防水层的施工台架应坚固，台架下净空应满意施工须要，作业时应设置警示标记或专人防护。 五、仰拱及隧底施工应符合下列规定： 1、仰拱上的运输道路应搭设坚固，当向坑内倾卸混凝土时，非卸车人员应避让至平安地点。 2、当仰拱超前边墙施工时，应加强基坑坑壁的临时支护。 七、 施工通风、防尘防毒及风水电供应 煤层瓦斯及其他有害气体防治措施按达成施隧参0131、0132、0133图施工。 一、施工通风应符合下列规定： 1、导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于20%，二
14、氧化碳不得超过0.5%。 2、洞内空气中，有毒有害物质的浓度必需符合国家规定标准。 3、作业开挖面复工时，必需进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入。 4、人员严禁在风管的进出口停留。 二、防尘防毒应符合下列规定： 1、隧道施工应实行综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘及有害气体浓度。 2、装碴作业在出碴前应用水淋湿碴堆。 3、喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时，应实行防尘措施。 三、施工供风应符合下列规定： 1、风动机械与软管连接必需坚固，拆卸连接风管应在停机关机后进行。 2、风管网路中应分段设置限制闸阀；检修风管时，应先关闭限制该部分管路的闸阀。 3、供风系统在运用期间应有专人检
15、查养护，爱护供风管路不得损坏。 四、施工供水应符合下列规定 1、供水水池不宜设在隧道的顶部，应依据机械及管路的要求限制过高水压。 2、机械抽水应由专人负责，当抽水机房设在河边时，应有防洪措施。水池与机房之间应有信号联系。 3、供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段，管路铺设不宜采纳高架的形式。 4、检修供水管路前，应先关闭限制该段管路供水的闸阀。 五、施工供电应符合下列规定： 1、施工现场用电应采纳三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4；供电线路始端、末端必需作重复接地；当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不应大于10。 2、施工用电应进行施工用电设计，并采纳三级配备二
16、级爱护方式。 3、用电设备应实行一机一闸一漏（漏电爱护器）一箱（配电箱）；漏电爱护装置应与设备相匹配。不得用一个开关干脆限制二台及以上的用电设备。 4、自备电源应满意下列要求： 1） 自备发电机组应采纳三相四线制中性点干脆接地系统，接地电阻值不得大于4； 2） 发机机组应与外电线路电源联锁，严禁并列运行； 3） 发电机组应设置短路爱护和过负荷爱护装置； 5、架空线路应满意下列要求： 1） 架空线应采纳绝缘导线，并架设在专用电杆上，不得挂在树木、脚手架上。 2） 导线的选用应依据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定。 3） 架空线路之间各种设施之间最小平安距离应满意下列要求： a 外电架空线与
17、施工现场机动车道交叉时，其最低点与路面的垂直距离不应小于下表规定。 机动车道路与外电架空线路交叉时的最小垂直距离 外电线路电压1kv以下110kv35kv最小垂直距离（m）677 b 在建工程（含脚手架具）的外侧与外电架空线路边线之间应保持下表规定的最小平安操作距离。当不能满意时，应实行增设屏障、遮栏或爱护网，并悬挂警告标记牌等防护措施。 脚手架的外侧边缘与外电架空线路边线之间的最小平安操作距离 外电线路电压1kv以下110kv35110kv154220kv330500kv最小垂直距离（m）46710156、洞内采纳电缆线路供电，电缆线应依据下环境条件，实行埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设； 7
18、、施工照明和行灯应运用36v平安电压。 八、 不良地质和特别岩土地段隧道施工 一、不良地质和特别岩土地段隧道施工应符合下列规定： 1、施工前应采纳超前钻孔，探明地质状况，实行预防对策。 2、施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测。当发觉围岩和支护体系变速率异样时，应马上实行有效措施。状况严峻时，应将全部人员撤离危急区域。 3、施工中应有足够的抢险、急救物资储备。 4、如发生坍塌，应主动处理和抢救。处理坍塌应在查明坍塌状况、制定出平安措施后进行。 二、懦弱破裂富水围岩隧道施工，应实行截、排、堵等综合防水措施，并应制定处理突发性大量涌水的措施。 三、岩溶地质隧道施工应符合下列规定： 1、施工中应加
19、强地质状况的超前预料、预报工作，并实行相应的预防措施，防止发生突发性涌水、涌砂和泥石流。 2、开挖与支护应依据岩溶的大小、填充状况与隧道的相对位置等详细状况，实行相应的平安措施。 3、对溶洞填充物的清理及对溶洞围岩处理，应依据设计文件要求，结合现场实际状况，制订专项平安措施。 四、膨胀岩地质隧道施工应符合下列规定： 1、支护与围岩应紧贴，严格限制围岩变形。 2、采纳严排水、少拢动、旱封闭的措施。 3、施工期间应有专人监测；当围岩变形加速时，应马上撤走人员。 五、岩爆地质施工应符合下列规定： 1、在岩爆地段应有专人观测，发觉岩壁面发生响声，马上示警撤离人员。 2、发生岩爆应先撤人后撤设备。 3、
20、岩爆地段严禁人员停留。 4、岩爆后应加强找顶工作，并延长通风时间。 六、挤压型地质隧道施工应符合下列规定： 1、开挖宜采纳全断面法。 2、衬砌宜优先采纳整体式衬砌，或采纳仰拱超前，先墙后拱的分部衬砌；衬砌和施作应在围岩变形速率小于0.5mm/d之后进行。 3、施工中应加强对围岩变速率的监测；当发觉变形异样时，应实行相应的平安措施。 九 高处作业 1、高处作业中的平安标记和各种用于高处作业的设施，运用前应检查。 2、高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得阻碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。 3、高处作业必需系平安带，平安带应挂在坚固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根平安带或一根平
21、安绳上拴几个人；临边作业应设置防护围拦和平安网；悬空作业应有牢靠的平安防护设施。 4、设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件，必需坚固、牢靠。供人上下的踏板承载力不应小于1.1kn。 5、移动式梯子有运用中应符合下列规定： 1） 梯脚底应坚实，梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必需坚固； 2） 在同一架梯子上不得2人同时作业。 6、高处作业不宜上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采纳其他隔离设施。 上一页12下一页 隧道工程施工的平安技术措施 1、进洞作业规定 机械操作人员必需娴熟驾驭设备的性能和操作规程，严格按标准作业，全部工作人员应持证上岗，按规范施工；必需严
22、格佩戴劳动防护用品；必需严格劳动纪律，严禁酒后上岗，严禁在工作岗位上打闹，严禁穿拖鞋上班作业；工作人员必需熟知消防和设备报警信号。 2、出渣、运输作业规定 机械装渣作业应严格按操作规程进行，并不得损坏已有的支护及临时设备，在台阶或棚架上向下扒土时，土堆应稳定，防止滑坍伤人；卸渣时应有专人指挥卸渣、平整，并且在弃土场的边沿处有明显的标记，现在指挥人员必需有明显的指示手势或警示信号。 运输道路应设专人按标准要求进行维护和养护，使其常常处于平整、畅通。行车速度，在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h。线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除。运输车辆的性能必需良好，操作
23、时应符合有关的平安管理规定。弃土车内严禁拉人，并且严禁酒后驾车，而且司机不得随意调换或借让车辆。 3、隧道通风与除尘的平安规定 通风系统应有足够的实力并保证空气中含有的有害气体、粉尘等物质的浓度不超标；洞内通风系统应设有专职人员管理，风机管路吊挂必需坚固，漏风处要刚好修补，保证通风效果良好；做好施工防尘措施，喷雾洒水并密封尘源，使粉尘与操作人员隔离，搞好个人防护。 通风工作人员必需设置专人开启，严禁其他人随意开启，通风机的配电柜要求上锁，专人负责。在开启通风机之前，要先在洞内进行查看、警示。确保风筒下没有人员时，方可开启进行通风。 4、喷锚作业施工措施 喷混凝土机检修时必需停机、锁定电源开关并
24、悬挂相关指示牌；喷混凝土时禁止施工人员站在料管接头旁边；接触速凝剂时必需戴橡胶手套；检修泵及管路时必需停泵、关上闸阀，停止后进行检修工作；严禁将喷嘴对准施工人员。 5、监控量测措施 （1）隧道现场监控量测应成立特地量测小组。 （2）量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养修理工作，并刚好将量测信息反馈于项目部工程技术部和施工队。 （3）现场监控量测应按量测安排仔细组织实施，并与其他施工环节紧密协作，不得中断工作。 （4）各埋设点应坚固牢靠，易于识别并妥当爱护，不得随意撤换和遭到破坏。 （5）每天测量完毕，对所测数据仔细分析，针对所分析的问题进行动态化调整设计参数，将新奥法原理完全应运在
25、施工过程中。确保初期支护平安。 6、洞口段施工技术措施 （1）洞口段施工时，应将洞口上方有倒塌之虑的表土、树木等尽量清除。在不能完全清掉的场合，有必要实行加固基础、挡墙、防坍塌等措施。 （2）洞口四周的地表水和渗透水要尽量解除，洞口四周的水沟要事先进行迂回改道，还必需实行限制洞口斜坡上的雨水渗透或流下的措施。 （3）洞口段施工时，应进行洞口四周土层的移动、下沉的视察和量测，尽量做到早期发觉异样状况。 （4）洞口四周发觉异样状况时，应马上实行应急措施。发生的事故与预料相同时，应马上中止开挖，进行掌子面支撑及加强支撑，强化视察、量测，并实行必要的措施。 7、隧道用电措施 常常对电线、电气设备进行检
26、查修理，严防漏电与短路事故；非专职电气人员，不得操作电气设备；必需戴绝缘手套，穿绝缘鞋，站在绝缘板上操作高压电气回路；低压电气设备应加装触电、漏电爱护器；电气设备外露的转动和传动部分，必需加装遮拦式防护装置；检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警示牌； 带电工作时，必需制定出平安措施，在专职平安员的监护下进行，此外还需运用绝缘牢靠的爱护工具；带电作业时，应启动应急停电装置或启动主断路器，并在作业区设置平安警告标记。 8、喷射混凝土施工平安措施 喷射混凝土作业起先前，细致检查围岩受喷面，彻底清理危土；进行初期支护喷射混凝土时，应检查其是否有异样改变、是否有裂缝，并实行
27、相应措施进行处理；在起先喷射作业前，应由专人细致检查管路、接头等，防止在喷射时发生因软管破损、接头断开等引起的事故；进行喷射作业时，必需配带防护用具（胶皮手套、防尘口罩、防护面罩、眼镜等）。 当采纳人工喷射时，应配备协助喷射支架，防止在发生管路堵塞时因喷嘴猛烈振动而引起的危害。当转移喷射地点时，必需先关闭喷射机，在喷嘴前方不得站人；在处理管路堵塞时，喷头应有专人看护，以防消退堵塞后，喷头摇摆喷射伤人。 为避开供料、拌合、运输、喷射作业之间的干扰，建立各工序之间联络信号和联络方法。喷射作业应由班组长按规定的信号、方法进行指挥，防止因喷射手和机械操纵人员联络不佳造成事故。 9、型钢及格栅钢架施工平
28、安 （1）在进行型钢及格栅钢架的顶部连结作业时，高处作业较多，作业人员应配带平安带。所采纳的升降设备（作业工人站立的台车等）应备有扶手或栏杆。 （2）在搬运过程中，应将构件绑扎坚固，以防发生碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。 （3）对型钢拱架常常检查，如发觉扭曲、压屈等现象或征兆时，要刚好实行加固措施，必要时，使其他人员撤至平安地带，防止因坍塌造成的伤亡事故。 10、混凝土衬砌施工平安 依据通过衬砌台车的限界，加适当的平安富余量，以确定衬砌台阶的净空尺寸。大型车辆在调车人员指挥下通过衬砌台车，此时，在衬砌台车内部作业的人员应回避，不得站在衬砌台车内部。 衬砌支撑架地段应有足够的照明设施；衬砌
29、混凝土作业人员站在稳定的脚手架上，并配带平安带；防止异物混入混凝土料斗中，当有异物进入料斗中时，首先使机械停止运转，然后方可取出异物。 当泵送混凝土的管路、接头发生堵塞时，首先消退管道中的压力，然后拆卸接头，进行疏通作业。 隧道工程施工平安技术措施 一般平安要点 一、隧道施工一般平安措施 1、隧道施工应做好施工前期打算工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际状况，编制施工组织设计。隧道长度超过1000米时，应制定地质超前预报方案和实施细则，并向施工作业人员进行技术交底，合理支配施工。 2、隧道施工各作业班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工状况及有关平安事宜及
30、措施向接班人具体交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人、带班人员应具体检查交接班状况。每班开工前未仔细检查工作面平安状况，不得施工。 3、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必需制定切实可行的施工平安技术措施，如设计文件指明有不良地质状况时，应对指定范围进行超前探测，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。 4、施工中应加强对围岩及支护的检查和测量，驾驭围岩及支护的变形位移状况。如发觉隧道内有险情，必需在危急地段设置明显警示标记或派专人看管，并快速报告施工现场负责人，刚好实行措施处理，状况危急时，应将作业人员全部撤离危急区，并马上向上级报告。 5、全部进隧道人员，必需
31、按规定佩带好平安防护用品，遵守纪律，听从指挥。 6、进洞前应先做好仰坡防护和排水设施。 二、临时及协助设施平安要求 1、临时设施平面布置应满意消防要求，布置科学间距合理，交通便利；施工与生活区域明显分开，配备常规的消防器材，在适当位置布置消防栓，在简单发生火灾的地方设置足够的灭火器材。场内临时道路布置须满意消防车的行驶要求。 2、临时道路的弃渣应运至指定地点或弃土场，临时道路在险峻处应设立防护墩和平安标记。 3、临时供电设施及线路应满意用电规范要求，主线、支线的走向流畅，电线接头、闸刀应安装坚固，禁止运用裸线和袒露开关，动力机械应设平安防护装置，电动工具应加强检查，彻底杜绝非电工私自拉接电线、
32、电器现象。 4、压力容器的安装和运用应符合国家的有关规定。 三、消防平安措施 1、同当地消防部门联系，报告施工现场位置及平面布置，征求对施工现场防火布置的看法，保证现场布置满意消防平安要求。 2、成立消防平安小组，负责施工区域内的消防平安设施布置、消防平安检查及消防救援指挥工作。 3、对易然易爆物品的运输、储存和运用应制订严格的规章制度和平安防范措施，非专职人员不得接触此类物品，防止发生人为事故。 4、生活区及工地机电设施，应设置接地避雷击装置，每年雷雨季节来临进行接地检查。 5、定期由平安人员对职工进行防火教化，杜绝职工运用电炉、乱扔烟头等不良行为. 6、平安部门会同消防小组定期组织消防平安
33、检查，刚好更换消防器材，消退火灾隐患。 7、禁止员工上山打猎、捕蛇、烧蜂、野炊等。 8、井口不得存放汽油、柴油及其它易燃易爆物品。 四、洞口工程 1、洞口路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次性将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2米的边坡上作业时应制订特地的平安技术措施。 2、边、仰坡以上松动危石应在开工前清理干净；施工中应常常检查，特殊是在雨雪之后，发觉松动危石应马上清除。 3、爆破后应清除边、仰坡上松动危石后方可接着施工。地质不良时，边、仰坡应实行加固措施。 4、端墙处的土石方开挖后，应对松动岩石进行支护。 5、隧道门及端墙工程应符合以下规定： 砌体工程脚手架、工作平台应搭
34、设坚固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得阻碍车辆通行；起拱线以上的端墙施工时应设平安网，防止人员、工具和材料坠落；起吊作业时间严禁车辆和行人通行。 开挖、凿孔及爆破作业 一、开挖、凿孔 1、开挖人员到达工作点后，应先检查工作面是否处于平安状态。具体检查支护是否坚固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的土、石或裂缝应予以清除或支护。 2、机械凿岩时，宜实行湿式凿岩机或带有捕尘器的干式凿岩机。 3、采纳风钻钻眼，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否完好，管子接头是否坚固，有无漏风，钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象，湿式凿岩机的供水是否正常，干式凿岩的机捕尘器是否良好，不符合要求的应修理或刚好更换。运用
35、带支架的风钻钻眼时，必需将支架安置稳妥。风钻卡钻时，应用板钳松动拔出，不行敲打。未关风前不得拆除钻杆。采纳电钻钻眼时，应检查把手套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否完好。电钻钻工必需带绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋。电气线路上装漏电爱护器。电钻钻工不得用手导引回转钢钎，不应用电钻处理被夹住的钎子。 4、钻孔台车进洞时要有专人指挥，仔细检查道路状况和平安界限，其行走不得超过25米/分钟。台车行走或暂停时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应制动车轮，放下支柱，防止移动。 二、爆破 1、洞内爆破必需由专人指挥，并由经过专业培训并且持有爆破合格证的专业爆破人员进行作业。 2、爆破器材加工房应设在
36、洞口50米以外的平安地点，严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必需洞内加工爆破器材时，其加工室的设置应符合国家现行的爆破平安规程的有关规定。 3、爆破作业人员和爆破器材加工人员严禁穿戴化纤衣物。 4、进行爆破作业时，全部人员应撤离现场，其平安距离为： （1）独头巷道不少于200米； （2）相邻的上下坑道不少于100米； （3）相邻平行道、横通道及洞间不少于50米； （4）单线上半断面不少于300米，单线全断面与双线上半断面不少于400米； （5）双线全断面开挖进行深孔爆破（孔深35米）时，不少于500米； 5、洞内每天爆破次数应有明确的规定，装药离爆破时间不能太久。 6、装药前
37、应检查爆破工作面旁边的支护是否坚固。炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净。刚打好的炮眼温度过高，不得马上装药。如遇有照明不足，发觉流砂、泥流未处理妥当或可能有大量溶洞水涌出时，严禁装药爆破。 7、火花起爆时，严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤离到平安地点，但不得短于1.2米。一个炮工一次点燃的根数不宜超过5根。如一个炮工点燃的根数超过5根或多人点炮时，应先然计时导火线，计时导火线的长度不得少于被点燃导火线中最短导火线长度的1/3。当计时导火线燃烧完毕，无论导火线点燃与否，全部爆破人员必需撤离工作面。 8、为防止点炮时照明中断，爆破人员应随身携带手电筒，严禁用明火照明。 9、采纳电
38、雷管爆破时，必需根据国家现行的爆破平安规程的有关规定进行，并应加强洞内的电源管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯或风灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必需大于1米。 10、爆破后必需经过通风排烟，相距15分钟后，才允许检查人员进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形，在经妥当处理并经确认无误后，其他人员才准进入工作面。 11、当发觉盲炮时必需由有阅历的爆破人员按有关规定处理；装炮应运用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具应撤至平安地点。 12、两工作面接近贯穿时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近余留
39、8倍循环进尺时，应停止另一端工作，将人员及机具撤走，并在平安距离处设置警示标记。 三、洞内运输平安限制要点 1、各内进洞车辆必需处于完好状态，制动有效，严禁人料混装。 2、进洞车辆与机械应选用带净扮装置的柴油，燃烧汽油的车辆和机械严禁进洞。 3、全部运载车辆不得超载、超宽、超高运输。装运大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置界限的红灯，物件应捆扎坚固。 4、进出隧道的人员应走人行道，严禁与车辆或机械抢道，严禁扒车、追车。 5、人工装渣时，应将车辆停稳并制动，严禁在斗车内扒渣。机械装渣时，坑道断面应能满意装载机械的平安运转，装渣机械上的电缆或高压管应有专人收放，其回转范围内不得有人通
40、过。 6、洞内运输应做到： （1）洞内运输的车速不得超过：人力车5公里/小时；机动车在施工作业地段10公里/小时，机动车在非施工作业地段20公里/小时，会车10公里/小时。 （2）车辆严禁超车。 （3）在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标记，并有专人指挥。 （4）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防车辆碰撞。 （5）在洞内转向时必需开灯鸣号，并有专人指挥。 9、爆破器材的运输必需遵守以下规定： （1）在任何状况下，雷管与炸药必需放在带盖的木质容器分别运输，其间距须相隔5米以上。 （2）人力运输炸药时，每人一次不得超过1件（24公斤
41、），且有专人护送，中途不得停留。 （3）严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运输爆炸物品和器材。 支护与衬砌 一、支护的平安限制要点 1、隧道各部开挖后,除围岩完整坚硬设计文件中规定不须要支护的除外，其它都必需依据围岩状况，施工方法选用有效的支护. 2、施工期间，现场负责人应会同有关人员对支护的部位定期检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发觉支护变形或损坏时，应马上整修加固，变形或损坏严峻时，应先将施工人员撤离现场，再进行加固。 3、洞口地段和洞内水平坑道与协助坑道（横洞、平行导坑）的连接处，应加强支护或及早进行永久支护。 4、洞内支
42、护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4米。如遇有石质破裂、风化严峻和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作面的距离。施工短期停工时，应将支撑直抵工作面。 5、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。懦弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木锲塞紧。 6、安装钢支架，应遵守有关起重和高处作业的等平安规则，选用相宜的小型机具进行吊装。 7、爆破作业应选用光面爆破或预裂爆破，爆破后应清除危石，喷锚支护的脚手架应坚固牢靠，喷射手应佩带必要的防护用品。机械各部应完好正常，压力应保持在0.2mpa左右，注浆管喷嘴严禁对人放置。 8、当发觉喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应马上在该区段增设加强锚杆
43、，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发觉围岩突变或围岩变形超过设计允许值时，宜用钢支架支护。 9、当发觉量测数据有不正常改变或突变，洞内地表位移值大于允许值，洞内或地面出现裂纹以及喷层出现异样裂缝时，均视为危急信号，必要时须马上向上级报告并组织施工人员撤离现场，待制定处理措施后才能接着施工。 二、对衬砌的平安限制要点 1、随着隧道各部开挖工作的前进，应刚好进行衬砌与注浆，洞门的衬砌须尽早施工，不良地质地段的洞口必需先完成， 2、衬砌运用的脚手架、工作台、跳板、梯子等应安装坚固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆和行人通行。 3、脚手架及工作平台上的脚手板应满铺，木板的端头必需搭于支点上。高于2米的工作平台上应设置不低于1.2米的双道护身栏杆，跳板应设防滑条。 4、机械转动部分必需设防