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1、2023年架线式电机车操作规程4篇 书目 第1篇架线式电机车操作规程 第2篇架线式电机车操作规程(二) 第3篇架线式电机车平安操作规程 第4篇架线式电机车操作规程(一) 架线式电机车操作规程(一) 1.只有经过培训,并经考试合格,持有操作证的司机才允许驾驶机车,要专人专车。(修理工试车例外) (1)学徒工学习期间,正式司机不准离开岗位,学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。 (2)新调来的司机,必需首先熟识道路状况,信号规定和信集闭系统的有关规定。 2.司机必需严格执行交接班制度,接班后对下列各项进行检查: (1)各处螺栓是否紧固有效。 (2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油状况。
2、 (3)制动系统是否灵敏牢靠,制动和缓解性能是否良好。 (4)导电弓的升降是否敏捷。 (5)撒砂系统是否操作敏捷,撒砂是否流畅、储砂是否足够。 (6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。 3.机车下列状况之一时禁止运行 (1) 缺少碰头或碰头严峻损坏。 (2) 联接装置不行靠。 (3) 撒砂装置损坏。 (4) 照明设施损坏。 (5) 制动装置失灵或损坏。 (6) 载波电话不通。 如在运行途中发生上述状况,在实行平安措施后,允许机车驶回车库。4.机车的运行有井下调度员统一指挥。 5.司机操作机车时,必需听清指令,明确任务,司机必需在座位上操作,任何状况下严禁站在车外操作。 6.机车正确的启动步骤
3、如下: (1)合上总闸。 (2)依据须要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般 状况都在两台电机同时运行的“i+ii”位置)。 (3)响警铃,松车闸。 (4)将主令限制手把由“0”位推向“1”位,使机车启动。待列车全部启动后,缓慢而匀称地移动手柄位置逐级切除附加电阻,使机车渐渐加速(手柄在每个位置约停留数秒)。 (5)依据道路状况,车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。 (6)若手柄移至“2”位置机车仍不启动,要停车查明缘由, 不得强制加档。 (7)不准将手柄停留在两个位置的中间,这样将引起电弧烧坏触头。 7.行车中司机不准将身体各
4、部伸出车外,以免碰伤。 8.行车中机车前要有探路灯,列车后要挂红灯,否则不准开车。 9.空车和重车在岔道相遇时,应依据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。 10.机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时,应听从修理人员指挥。头灯信号规定如下,但指挥人员应站在道外。 (1)停车:头灯左、右晃动。 (2)开车:头灯上、下晃动。 (3)顶车:头灯圆圈晃动。 11.两列车包括仅电车头同轨同向时,前后相距不少于100米调车例外。 12.行车中司机应集中精力,不准和别人交谈。 13.随时留意机车的运行状况,发觉有特别声响、气味等应刚好停车检查。 14.运行中如总开关突然跳开,应即将限制手把打至“0”位 再试合闸检
5、查。 15.如发觉一台电机有故障,且一时无法解除,可摘去列车用一台电机运行返回车库,通知修理工修理。 16.司机必需了解本列车的拉运车数、材料性质、运输地点, 拉运过长的坑木、大型材料时,必需装在距车头两辆矿车以后, 否则不准开车。 17.司机在运行中要严格执行行车信号,严禁闯红灯。 (1)红灯:停, (2) 绿灯: 行, (3) 黄灯: 转弯、减速 18.在运行,如发觉误闯红灯,应马上停车, 并退到信号机的前方,用电话和调度室联系,讲明缘由,听从调度指挥。 19.电机车在转弯和经过道岔时,肯定要减速, 要留意道岔的位置是否正确,岔件是否紧贴,否则马上停车,用电话和调度室联系,讲明状况,找修理
6、工去处理。 20.在运行过程中,若发觉行车标记不明或信号机不显示,一律当红灯对待,将车停在信号机前方,用电话和调度室联系,问明状况,按调度员的指令行驶。 21.在本信集闭内,没有被排入的特别进路区段中行驶,由调度员用电话指挥。 22.爱惜信集闭装置,不许人为制造行车故障, 一旦发觉按规定肃穆处理。 23.各种状况上的运行速度规定如下: (1)拉运物料时:4 米/秒以下, (2)运输人员时:3 米/秒以下, (3)调度车辆时:1.4 米/秒以下, (4)机车出入车场时:1.5 米/秒以下, (5)送炸药时:2 米/秒以下, (6)在直线错车时适当减速,响警铃,并做随时停车的打算。 24.如坡度大
7、轨道滑不能启动,可撒沙启动。 25. 变更行车方向时,必需等机车完全停止, 才可搬动换向手柄。 26.不准在异轨上用背板或木头长距离顶矿车。特别状况短距离顶车须要实行平安措施,但人员必需离开顶木,严禁人和木头在一起随车同行。 27.机车须要减速时, 先把主令手把从运行位置快速而匀称地拉至“0”位, 使机车借惯性减速运行,重新加速时,必需按启动步骤进行。 28.矿车掉道,必需马上停车用起道机或木杠使矿车上轨道, 不准将掉道矿车拉到岔道处复轨,也不准用背板顶电车拉的方向复轨。 29.机车的制动: (1)正确的制动步骤如下: (2)将限制手把从运转位置快速退至“0”位。 (3)渐渐拧紧制动手轮进行制
8、动,若车轮刹死滑行, 要松闸解除后再制动,反复进行直到停车。 (4)肯定禁止用送反向电流的方法来制动,这将引起大的电流剧烈的机械冲击。 架线式电机车操作规程 1.只有经过培训,并经考试合格,持有操作证的司机才允许驾驶机车,要专人专车。(修理工试车例外) (1)学徒工学习期间,正式司机不准离开岗位,学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。 (2)新调来的司机,必需首先熟识道路状况,信号规定和信集闭系统的有关规定。 2.司机必需严格执行交接班制度,接班后对下列各项进行检查: (1)各处螺栓是否紧固有效。 (2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油状况。 (3)制动系统是否灵敏牢靠,制动和缓解
9、性能是否良好。 (4)导电弓的升降是否敏捷。 (5)撒砂系统是否操作敏捷,撒砂是否流畅、储砂是否足够。 (6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。 3.机车下列状况之一时禁止运行 (1) 缺少碰头或碰头严峻损坏。 (2) 联接装置不行靠。 (3) 撒砂装置损坏。 (4) 照明设施损坏。 (5) 制动装置失灵或损坏。 (6) 载波电话不通。 如在运行途中发生上述状况,在实行平安措施后,允许机车驶回车库。4.机车的运行有井下调度员统一指挥。 5.司机操作机车时,必需听清指令,明确任务,司机必需在座位上操作,任何状况下严禁站在车外操作。 6.机车正确的启动步骤如下: (1)合上总闸。 (2)依据须要
10、将换向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般 状况都在两台电机同时运行的“i+ii”位置)。 (3)响警铃,松车闸。 (4)将主令限制手把由“0”位推向“1”位,使机车启动。待列车全部启动后,缓慢而匀称地移动手柄位置逐级切除附加电阻,使机车渐渐加速(手柄在每个位置约停留数秒)。 (5)依据道路状况,车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。 (6)若手柄移至“2”位置机车仍不启动,要停车查明缘由, 不得强制加档。 (7)不准将手柄停留在两个位置的中间,这样将引起电弧烧坏触头。 7.行车中司机不准将身体各部伸出车外,以免碰伤。 8.行车中机车前
11、要有探路灯,列车后要挂红灯,否则不准开车。 9.空车和重车在岔道相遇时,应依据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。 10.机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时,应听从修理人员指挥。头灯信号规定如下,但指挥人员应站在道外。 (1)停车: 头灯左、右晃动。 (2)开车: 头灯上、下晃动。 (3)顶车: 头灯圆圈晃动。 11.两列车包括仅电车头同轨同向时,前后相距不少于100米调车例外。 12.行车中司机应集中精力,不准和别人交谈。 13.随时留意机车的运行状况,发觉有特别声响、气味等应刚好停车检查。 14.运行中如总开关突然跳开,应即将限制手把打至“0”位 再试合闸检查。 15.如发觉一台电机有故障,
12、且一时无法解除,可摘去列车用一台电机运行返回车库,通知修理工修理。 16.司机必需了解本列车的拉运车数、材料性质、运输地点, 拉运过长的坑木、大型材料时,必需装在距车头两辆矿车以后, 否则不准开车。 17.司机在运行中要严格执行行车信号,严禁闯红灯。 (1)红灯: 停, (2) 绿灯: 行, (3) 黄灯: 转弯、减速 18.在运行,如发觉误闯红灯,应马上停车, 并退到信号机的前方,用电话和调度室联系,讲明缘由,听从调度指挥。 19.电机车在转弯和经过道岔时,肯定要减速, 要留意道岔的位置是否正确,岔件是否紧贴,否则马上停车,用电话和调度室联系,讲明状况,找修理工去处理。 20.在运行过程中,
13、若发觉行车标记不明或信号机不显示,一律当红灯对待,将车停在信号机前方,用电话和调度室联系,问明状况,按调度员的指令行驶。 21.在本信集闭内,没有被排入的特别进路区段中行驶,由调度员用电话指挥。 22.爱惜信集闭装置,不许人为制造行车故障, 一旦发觉按规定肃穆处理。 23.各种状况上的运行速度规定如下: (1)拉运物料时: 4 米/秒 以下, (2)运输人员时: 3 米/秒 以下, (3)调度车辆时: 1.4 米/秒 以下, (4)机车出入车场时: 1.5 米/秒 以下, (5)送炸药时 : 2 米/秒 以下, (6)在直线错车时适当减速,响警铃,并做随时停车的打算。 24.如坡度大轨道滑不能
14、启动,可撒沙启动。 25. 变更行车方向时,必需等机车完全停止, 才可搬动换向手柄。 26.不准在异轨上用背板或木头长距离顶矿车。特别状况短距离顶车须要实行平安措施,但人员必需离开顶木,严禁人和木头在一起随车同行。 27.机车须要减速时, 先把主令手把从运行位置快速而匀称地拉至“0”位, 使机车借惯性减速运行,重新加速时,必需按启动步骤进行。 28.矿车掉道,必需马上停车用起道机或木杠使矿车上轨道, 不准将掉道矿车拉到岔道处复轨,也不准用背板顶电车拉的方向复轨。 29.机车的制动: (1)正确的制动步骤如下: (2)将限制手把从运转位置快速退至“0”位。 (3)渐渐拧紧制动手轮进行制动,若车轮
15、刹死滑行, 要松闸解除后再制动,反复进行直到停车。 (4)肯定禁止用送反向电流的方法来制动,这将引起大的电流剧烈的机械冲击。 (5)若路滑、坡度大、车速快、 致使制动不够快速时可同时撒沙。 (6)只有发生紧急状况,用手闸不能避开事故时, 才允许运用电气制动,只有两台电机处于同时工作状态, 才能实现电气制动,电气制动一经运用,必需进行检查,并汇报区值班人员。 (7)制动距离要求运输物料及煤车时不得超过 40米,运输人员时不得超过20米。 (8)手闸只准在列车惯性运行时运用,禁止列车运行时运用手闸来调速。 30.机车必需停在指定或平安地点,司机不准随意离开机车。 31. 司机离开机车或架空线突然停
16、电,应关闭电源开关取下手把刹紧车闸,但不要关闭车灯开关,离车时,必需随身携带手把。 32.行车途中,发生故障, 应报告调度室或区值班人员,联系不通时,应向两侧派出警戒。 33.除司机跟车工、电车实习人员外, 任何人不准乘坐机车头机车头不准超过三人。 34.列车尾部悬挂红灯。 35.发车、停车、调车、司机必需听从跟车工指挥, 一哨声为信号。 36.运煤车到主井车场后,向翻煤机倒煤列车时,要听从翻煤机司机的信号: (1)一声铃响: 停车 (2) 二声铃响: 拉车 (3)三声铃响: 顶车 在向后顶车时必需缓慢倒退,听到停车信号、马上停车、跟车工摘去连接销子并发信号开车离去。 37.在主井翻煤机出车处
17、的空车道接空车时,必需将电机车先停在空车道上,恭候翻煤机出来的空车,相机挂钩,挂钩时打警铃(翻煤机司机不得翻车),并随翻煤机翻的过程向前运行,在翻最终一辆矿车时要协作翻煤机司机将矿车定位,只有当翻煤机司机发出行车信号方可开车运行, 38.在拉运人车时,必需遵造煤矿平安规程有关运输人员的规程。 39.在送炸药或雷管时炸药和雷管禁止同车 必需相隔一辆矿车的距离,装运炸药和雷管的车辆必需是专用木制箱。 40.运输材料时,装车必需符合规定,料车、设备车不准坐人。 架线式电机车平安操作规程 (一)操作方法 1.司机必需经培训合格后,持有驾驶证者方可驾驶车辆。司机应娴熟驾驭各种机车车辆的性能以及运输线的弯
18、道、岔道、十字道、架线、信号的等状况。 2.机车工作前司机应检查并确信,制动敏捷,照明良好,外观无缺陷,架线轨道无障碍。司机班前不准喝酒,驾驶中不得睡觉,不许做与驾驶无关的动作。 3.将换向手柄推动应进方向,响铃两下,略松手闸,推一个字后松闸开车,削减矿车冲击。弯道减速鸣铃,岔道慢行。保持前后车距50米以上。 4.行车中有引出线时分断电门处要关电拉弓子,以防损坏继电器。限制器主手柄只允许逐级移动,不得一下滑过几下位置,不得停留在两个位置之间,否则会引起电弧烧坏触头。 5.正常工作制动用手轮制动,只有在行将造成人身设备事故时才能送反电制动,每次反电制动后刚好通知修理组长。遇有停电时,应马上将手柄
19、转至零位。 6.遇有架线故障,轨道损坏应刚好汇报区特长理。发觉设备故障故障隐患时应马上向领导汇报并通知修理组长。 (二)留意事项 1.检查机车机械部分各系统碰撞、紧固及传动,检查电气系统各设备的配置及联线,检查润滑系统。 2.随时留意设备运转状况,如异声,异味,发觉问题,停车检查。检查机车所牵引矿车载荷是否超载,机车无照明不操作,机车无警铃不操作。 3.交班司机将本班发觉问题及修理处理状况,具体地记录在交接班薄上。接班司机详查记录薄后,处理好上班遗留问题。 架线式电机车操作规程(二) (5)若路滑、坡度大、车速快、 致使制动不够快速时可同时撒沙。 (6)只有发生紧急状况,用手闸不能避开事故时,
20、 才允许运用电气制动,只有两台电机处于同时工作状态, 才能实现电气制动,电气制动一经运用,必需进行检查,并汇报区值班人员。 (7)制动距离要求运输物料及煤车时不得超过 40米,运输人员时不得超过20米。 (8)手闸只准在列车惯性运行时运用,禁止列车运行时运用手闸来调速。 30.机车必需停在指定或平安地点,司机不准随意离开机车。 31. 司机离开机车或架空线突然停电,应关闭电源开关取下手把刹紧车闸,但不要关闭车灯开关,离车时,必需随身携带手把。 32.行车途中,发生故障, 应报告调度室或区值班人员,联系不通时,应向两侧派出警戒。 33.除司机跟车工、电车实习人员外, 任何人不准乘坐机车头机车头不
21、准超过三人。 34.列车尾部悬挂红灯。 35.发车、停车、调车、司机必需听从跟车工指挥, 一哨声为信号。 36.运煤车到主井车场后,向翻煤机倒煤列车时,要听从翻煤机司机的信号: (1)一声铃响:停车 (2) 二声铃响:拉车 (3)三声铃响:顶车 在向后顶车时必需缓慢倒退,听到停车信号、马上停车、跟车工摘去连接销子并发信号开车离去。 37.在主井翻煤机出车处的空车道接空车时,必需将电机车先停在空车道上,恭候翻煤机出来的空车,相机挂钩,挂钩时打警铃(翻煤机司机不得翻车),并随翻煤机翻的过程向前运行,在翻最终一辆矿车时要协作翻煤机司机将矿车定位,只有当翻煤机司机发出行车信号方可开车运行, 38.在拉运人车时,必需遵造煤矿平安规程有关运输人员的规程。 39.在送炸药或雷管时炸药和雷管禁止同车 必需相隔一辆矿车的距离,装运炸药和雷管的车辆必需是专用木制箱。 40.运输材料时,装车必需符合规定,料车、设备车不准坐人。