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1、高铁安全培训心得体会模板7篇高铁安全培训心得体会模板7篇为了了解并掌握更多乘坐注意事项。会，以期提醒广大乘客 更加注重高铁安全，自觉遵守相关规定，共同保障乘车安全。高 铁时的安自救全知识，我参加了公司今天，高铁安全培训心得体 会精选。一起看看吧。高铁安全培训心得体会精选篇1当前，铁路正好处在跨越式发展的大好时期。铁路的全面提 速，大量新技术、新设备的应用对铁路运输设备的维护提出了更 高的要求，对安全生产提出了更高的要求。作为新生的基层维护 单位海口工电段来说，如何确保运输安全，实现安全生产上的跨 越式发展，如何让安全生产深入每一个一段人的心，就成为我们 需要思考和解决的课题。经验告诉我们，凡是
2、安全生产良好的单 位无不是重视安全文化建设的。只有充分认识安全文化的作用， 大力宏扬具有一段特色的企业安全文化，营造“安全第一”的安 全文化场，形成一个强大的安全文化磁场，建立全体员工认同和 个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的 老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法平 静。心中不由迸发了 “人人讲安全，事事为安全；时时想安全， 处处要安全”的感想。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前， 有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了 几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的 工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的
3、家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅 是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个 企业安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以 铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是 以人为本的管理理念，体现企业对员工的.关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训， 千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人 们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔 恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐 予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们 的关系是非常密切的，它就像我们的
4、朋友。日日夜夜都守在我们 的身边，教育我们，劝诫我们。所以，“安全第一预防为主”，那么，安全什么？安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万 计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们, 作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责 任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对 工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位， 我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则， 安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此 我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估 量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全
5、第一只放在口头， 只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在 做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出 教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章 制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。 人类之所以不断的进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进 步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全 就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行 方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全, 才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。在以后的工作中，
6、我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本 职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全 是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势， 认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动 变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的 未来必然会前程似锦。高铁安全培训心得体会精选篇3安全是一个老生常谈的话题，此次开展的“安全风险管理大 家谈”活动，既是对当前新形势下，铁路安全思想上的高度统一, 也是在铁路安全风险管理上的集智聚力，更是对于提升铁路安全 管理水平、确保铁路运输长治久安有着重要指导意义。作为基层 单位,铁路战线的排头兵，随着近些年来我局新设备新技
7、术大量应 用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特 殊生产组织方式下，铁路传统安全管理模式面临严峻挑战，如何 确保铁路安全万无一失，是每名干部职工必须深思的重要问题。 我认为安全要从“一静、一动”中入手。一静，是要让干部职工戒骄戒躁，静下心来。让每个干部职工都从心里认识到，安全不仅仅是对铁路的一 项工作，更是对一种对自身的重要保障。引导大家从自身角度出 发，自觉地学习安全教育，从过去历年来的,所发生的事故案例中 吸取教训，总结经验，反思和查找自身是否存在“懒惰”和“侥 幸”心理，工作上是否存在“经验主义”。要充分调动广大干部 职工的积极性，敞开心扉，集思广益，各抒己见，将一些好
8、的思 路和措施制度化、规范化、常态化。要牢固树立“安全第一、预 防为主、综合治理”的思想意识，真正把安全当作“代碗”工程， 时刻保持对安全工作的敬畏感，深化落实“三点共识”和“三个 重中之重”，不断将安全风险管理引向深入。一动，要让干部职工地行动起来，把工作做到细致入微。坚持以规章制度、作业标准、作业流程作为防范事故发生的 “红线”，在作业过程中不折不扣地执行落实下去。同时，进一 步完善专业检查监督制度，强化对关键区域、关键岗位、关键时 间的控制，加大对关键性、惯性问题的的整治力度，确保各项技 术、管理、作业和设备标准得到有效落实。要在日常工作中要坚 持管理规范化、作业标准化、风险管控常态化，
9、这不仅仅是推进 安全风险管理的核心，也是规避风险，确保安全的重要途径和手 段。要认真开展风险研判，按照自下而上、上下结合的原则，采 取日交班会、月度安全例会等各种形式，组织职工针对岗位作业 实际，周期性动态排查薄弱环节，将可能导致事故发生的所有因 素全部列为安全风险进行控制。特别是要抓好可能导致C类及以 上事故安全风险的排查和控制，找出管控的薄弱环节和疏漏部位, 及时改进补强，坚决杜绝一般C类及以上事故。其中干部要在带 头抓安全安全，为职工立标杆、做榜样，形成上行下效的良好氛 围，严守标准，杜绝“好人主义”。职工要服从管理，养成按规 章办事，按标准作业，把自控、互控、联控等每一件小事做实，久
10、而久之将“习惯”养成了 “自然”。作为运输一线主要行车岗位的职工要以这次“大家谈”活动 为契机，牢记安全使命，谨记安全职责，在“一静、一动”中真 正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁。高铁安全培训心得体会精选篇4作为一名普通一线员工，更要不断增强安全风险意识、认清 岗位安全风险，熟练掌握安全风险控制措施和基本要求，自觉把 安全“三点共识”、“三个重中之重”落实到实际工作中。现将 学习情况汇报如下：当前，我国正处于全面实施规划，加快经济发展方式转 变和经济结构调整，深化改革开放，着力保障、改善民生，保持 经济平稳较快发展，保持社会和谐稳定发展的重要历史阶段。铁 路作为国民经济大动脉、国家
11、重要基础设施和大众化交通工具， 要发挥在经济社会发展中至关重要的作用，根本的前提和基础是 确保安全。企业核心是管理，全面推行宣传安全风险管理，对于 做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发 展意义重大。大力宣传党组提出的“安全生产大如天”、“安全是铁路的 饭碗工程”，牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之 重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。安 全风险管理是系统性工程，以“安全第一、预防为主、综合治理” 的思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面 分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消除安全风险的. 目标。由此而言，安全风险管理是更高层次
12、的安全管理，把握了 铁路行业特点，是提升全路安全管理科学化水平的必然要求。推行安全风险管理，前提是增强安全风险意识。文化的力量 对意识的作用是巨大的。要通过加强安全文化建设，让“安全是 铁路工作的生命线，是铁路的代碗工程，安全不好是最大的 失职，没有安全就没有一切”等安全理念，成为广大干部职工的 共同安全价值观，成为广大干部职工的自觉行动。安全风险管理的首要环节是从源头上化解和降低风险。实现 安全风险的预先控制、超前防范，安全基础建设尤其关键。一是 明晰和落实安全管理责任；二是全面提升设备质量；三是加强人员 管理；四是加强安全生产法制建设。全面推行安全风险管理，是新时期铁路安全工作的创新。除
13、上述内容外，更要以创新的精神，以现有安全管理体系框架为基 础，构建包括风险管理策略、风险管理组织职能、风险管理信息 系统和风险管理内控系统等主要内容的安全风险管理体系。高铁安全培训心得体会精选篇5通过学习新时期铁路精神，使我充分认识到“安全优质、兴 路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求， 是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。它体现了我们铁路 的悠久历史和厚重文化，体现了我们铁路的时代特色和行业特征。安全是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求；兴路 是铁路人的奋斗目标，强国是铁路人的崇高理想。“安全优质” 体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则，“兴路强国”是 铁路人
14、对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念，是对美好前 景的不懈追求。培育和践行新时期铁路精神，是深化社会主义核 心价值观教育的行业要求，激励广大铁路人以满腔热情和昂扬斗 志投入到铁路改革发展的实践活动之中。作为铁路职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将 新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为安全优质完成各项任 务不断注入正能量，用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心 聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、自豪感和 归属感。紧贴工作实际，确保现场安全，把学习新时期铁路精神 的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。深入学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风 带头落实安全风险防
15、控措施，在确保安全生产及运输组织的主战 场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发扬“拼 搏奉献、创先争优”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪浅，进步良多， 为我今后工作注入诸多正能量。高铁安全培训心得体会精选篇6安全风险没有大小之分，人的生命没有彩排可言。这是我在 安全风险管理学习中的感悟。作为一名财务人员，虽然脱离一线 岗位，但是通过对“安全风险管理大家谈”的学习，我还是非常 有感触的。主要有以下几点体会：第一，通过开展面向全段、覆盖全员的“安全风险管理大家 谈活动”，进一步提升广大干部职工特别是各级管理干部和一线 主要行车岗位职工，对铁路
16、安全在经济社会发展和人民群众生活 中重要性的认识及对铁路实施安全风险管理重要意义的认识，增 强干部履职尽责、职工遵章守纪的自觉性，发现和解决一批影响 安全风险管理的实际问题。引导干部职工明确工作重点，把控安 全关键，夯实安全基础，确保安全生产持续稳定。第二，牢固树立“三点共识”和“三个重中之重”。“三点 共识”：做到任何时候都把安全作为大事来抓，任何情况下都把 安全放在第一位考虑，任何影响安全的问题都要立即解决。“三 个重中之重”：把客车安全作为安全工作的.重中之重，加强安全 管理作为各项安全工作的重中之重，把抓落实作为安全管理的重 中之重。铁路安全风险管理的优势在于它强化了问题的超前防范,
17、强调了问题点的管理。在风险还没有发生乃至于变大时就把它扼 杀在摇篮当中，从而牢牢掌握了安全工作的主动权。第三，加强责任意识。细数众多安全事故，大多数都离不开 “两违”现象发生。虽然“两违”问题时时刻刻都挂在嘴边，但 仍有违反“两违”现象发生，这就是职工责任意识不强所导致的。 作为一名管理干部，我们只有严格要求自己，坚决不做违反“两 违”的事，进而才能要求职工真正杜绝“两违”。总之，作为一名铁路工作者我们要严格执行标准化作业，把 标准化落到实处。认真把“安全第一、预防为主、综合治理”的 思路贯彻到工作中去。生命如此地脆弱，如此地不堪一击，只要 我们多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失
18、望。高铁安全培训心得体会精选篇7先进的铁路企业文化是铁路的首要核心竞争力，铁路安全文 化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全 领域的创新和发展。新乡桥梁工段在安全文化建设中坚持以人为 本，不断创新安全理念，取得了一定的效果。一是以安全管理制度建设为基础推动企业发展。我们结合工 作实际，建立安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度， 组织有关部门清理、修订、完善现有安全操作规程、工作标准， 消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新技术、新设备， 不断提高线路设备的质量储备。我们建立了行之有效的安全管理 流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成了目标、 任务、责任、
19、流程、权限相互协调的有机整体，进一步规范段、工 厂二级安全生产分析会，建立了完善安全大检查、安全危险整改、 安全教育等安全措施，坚持安全是天理念，实施全过程、全方位、 全员性安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为了实 行各种管理制度，我们不断完善检查管理审查机制，严格执行检 查六不检查和相互控制追踪制度。也就是说，线路紧固件不完全 涂抹长期油脂不检查的线路岔路床不清洁不检查的修理地区不 全面固定不检查的道岔修理前后50米和渡线和附带曲线不全面 整理不检查的各种标志不完整，不更新不检查的工厂、班组不进 行自我检查。相互控制追踪制度在检查现场工区的同时，追踪执 行干部现场解决设备问题的重要
20、内容，每月召开检查总结审查会, 对所有干部按审查标准追踪审查，公布审查结果，通报全段。二、以实施题库闭合式管理为重点推动企业发展。为了创造 具有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展， 我们实施了问题库闭合管理模式，实施了春、秋两季设备大检查、 遵守的行为规范，引导员工自律，帮助职工树立正确的安全意识、 态度、信念、道德和行为准则，全面提高员工的整体安全素质， 才能实现安全运输生产的长治久安。一、一段安全文化的现状和面临的困难1、_段成立时间短，管理层面正处于一个磨合期，安全文化 还处在起步阶段。去年12月工电段正式挂牌成立，由于我段采取 的是一种与过去海铁的基础部管理模式完全不同
21、，在管理机构设 置上又异于原老国铁的站段管理的一种新型管理模式。这种新型 管理模式还处于一个磨合阶段，各职能管理部门的职责还没有完 全明了，一些新成立岗位的管理人员的工作范围还不够清晰，有 时可能会出现有些问题都在管，但一些问题却没有人管的局面。 这些都将导致在短期内无法形成一股积极倡导并努力建设企业安 全文化安全生产的强大合力。2、由于是一个新成立的公司，人员来自五湖四海。尽管安 全文化建设在国内任何一条铁路都有，但由于每一个管理干部自 身的过去负责的工作不同、个人经历不同，对安全文化的建设的 重要性认识程度不同，就如何建设好安全文化有不同的理解和思 路。而且这次新提拔的人多，部分人还是刚刚
22、走上管理岗位，对 安全文化的概念模糊。对安全文化的作用和重要性认识还不够清 晰，还没有完成从安全文化的被教育者到安全文化建设的组织者、 安全大检查和其他日常工作中发现的各种问题，实现了问题入库、 制定方案、逐项整备、按时消号。为了使问题库管理更好地服务 安全生产，我们采取了三项实施措施。一是建立段、工厂、班三 级问题库管理机制，进行微机a、b、c分类管理。对各级领导和 管理干部发现的安全问题，促进工厂、班组整改销售号码，对无 法解决的问题采取措施，制定整改计划、措施，确保驾驶安全。 二是建立问题库举报制度，利用每月安全分析会将段题库记录的 各类问题向段相关职能部门和负责人举报，由职能部门举报解
23、决 情况，对解决的问题进行追踪评估和举报。三是建立问题库检测 落实机制，将车间、班组每月问题库的销售号码、检测、记录落 实情况，纳入月经济责任制的审查范围，对重要问题现场追踪落 实，有效促进各种问题的解决。三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。安全 文化在工程施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在 施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保 障作用，一是实现施工现场管理的条理化。我们在探索工地管理 中，开施工前预想会，施工后总结分析会的三个检查：关闭施工安 全组织措施，关闭施工作业质量，关闭施工作业效率四个位置：安 全教育到达，安全组织到达，安全措施到达，安全标
24、准到达。二 是实现领导工作的现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作 业现场，结合施工任务的实际情况，要求施工安全第一责任人， 在施工现场不仅要控制各个重要环节，还要注意检查各施工人员 的作业是否标准化，不标准就立即停止纠正，切实尊重现场负责 人的意见，不盲目指导，改变施工方案。协助施工现场负责人抓 住施工现场的安全卡控制，抓住各项安全措施。三是实现施工作 业的标准化。在施工过程中，我们大力推进自制施工，推进现场 施工作业频繁文明作业、现场作业标准化、施工作业程序化、安 全管理规范化、科学化进步，实现现场施工作业抓住小堵塞、小 防范大，以零违规确保现场施工作业零事故。对铁路运输来说，安全生产是
25、第一位的，没有安全就没有一 切。铁路安全文化是铁路现代安全管理理念和有效的安全管理手 段，是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。建 立适合铁路自身发展的安全文化，促进铁路走出安全管理误区， 确保运输安全、正确、畅通。推进者角色的转变。这两个原因导致在短时期内无法就如何才能 作好安全文化建设形成一个共同的理念。3、干部、职工的整体文化程度不高，安全素质参差不齐，部 分职工的安全意识差。据统计，工电段干部、职工（包括劳务工） 一共人，其中拥有中专以上文凭的有人，仅占，初中文化以及初 中以下文化程度有人，占到，个别劳务工居然只是还是小学毕业， 整体文化素质不高，集体的感知能力不强，给安全
26、文化向内心的 渗透设置了一道天然的“屏障”。安全素质参差不齐，部分干部、 职工的安全意识差，维规、技规根本没有看过，还有盲目瞎 干，违章蛮干的现象，人生安全、劳动安全防护意识差。这些都 预示着我们的安全文化建设将是一场艰苦的恶战。4、现场职工缺员情况严重、工作任务重，工作地点分散，工 作环境艰苦，部分职工思想不稳定，千方百计地想往海口调，给 安全文化的建设带来了不少的困难。以为例，管辖着一公里的 长途光电缆线路、一个综合机械室、四个站区机械室、担负着 线所有的电话、数调、会议、无线列车调度设备的巡视、检修等 日常维护工作，一线职工一共才9人（还包括3个没有定岗的见 习生）。分散在、两个点，工作
27、任务重、压力大，出现了职 工半年回不了家的现象。工作环境艰苦，交通不便，日常生活极 度枯燥，地区甚至没有闭路电视。由于人员少，平时开会都无 法到齐，只有采取用电话听会的形式，无法组织面对面的交流。 由于工作任务重，压力大，职工也没有兴趣参加什么活动。因此， 根本无法组织、安排一些有益的安全文化活动，对安全文化的的 学习、教育停留在传阅段发文件等简单的形式上。这就给我们提 出了新课题，需要我们思索在职工人员少、地点分散、工作环境 艰苦、工作任务重、压力大的情况下，如何有效地让安全文化以 最快的速度扎根于每一个职工的心灵。二、关于开展安全文化建设的几点建议1、领导带头，从我做起在铁路企业中，作为站
28、段领导的段长、段党委书记、纪委书 记、工会主席以及各主管副段长在企业的安全生产中负有重要的 责任。具体表现在他们的决策直接关系到能否保证铁路的安全运 输生产，他们平常在职工面前表现出的行为、语言、形象都会影 响整个站段安全文化的质量。可以说，一个企业的安全状况如何， 很大程度上取决于领导的认识意识、责任意识、工作作风、管理 水平等。站段领导既是安全文化建设的组织者，同时也是被教育 者，还应该是体现企业安全文化内涵的典范、一个企业安全文化 的辐射源。领导应自觉地学习安全生产法、维规、技规等 法律法规，牢固树立“安全责任重于泰山”的意识，严格执行“安 全第一、预防为主”的方针，不折不扣地履行自己的
29、安全职责， 在切实抓好各项安全技术措施和安全管理的基础上，积极倡导并 努力建设企业安全文化，带头在安全文化的约束下规范自己的行 为，从自身做起，争做优质安全文化的典范，形成一个强大的、 以发散优质安全文化良好的集体辐射源，在全段上下努力形成 “人人讲安全，人人懂安全，人人保安全”的良好氛围。2、强化基石，增强（企业安全文化的）辐射。企业的安全生产文化需要深入人心，尤其是广大一线职工的 心，各领工区主任、副主任、技术员、安全员以及车间党委成员， 直接参加企业的生产、管理工作，和广大一线职工接触也最多。 这些基层的负责同志的一言一行直接影响着职工，这就需要他们 在良好完成自己工作的同时带头在安全文
30、化的约束下规范自己的 行为，把领导集体的安全规范辐射作用做到等力的传递。3、全员参与，不留“死角”铁路就象一台巨型机器，需要各个部门、各个环节密切配合 才能正常有效地运转。任何一个部门、一个环节出现问题，流转 不畅都会影响这台机器的正常运转。我们每一个员工就好比机器 上的一个零件，每一个零件出了故障，都有可能使机器停运。以 往的经验表明，绝大部分事故都是少数安全素质不强的员工酿成 的，也恰恰是这少数人，对安全教育更为冷淡、无所谓甚至反感。 从职工自身的利益出发，让安全深入职工的内心，实际是对他们 的爱，但情况往往是那些最需要受教育、受呵护的群体却容易成 为“被爱遗忘的角落”，得不到应有的教育和
31、感化。所以安全文 化建设应强调全员参与，横向到边，纵向到底，不留死角，强调 整体，狠抓重点。不光要注重全体员工安全素质的提高，对个别 “软肋”，必须加大辐射力度，通过各种不同的渠道让安全文化 深深地扎根入每一个职工的心灵，坚决杜绝出现“被爱遗忘的角 落”。4、注重实效，不走形式一个著名的演说家说过，简单的说白还不如不说。安全文化 建设既要开展一些轰轰烈烈的活动来营造浓厚的氛围，更要注重 开展能真正打动员工心灵，引起心理共鸣的深层次活动。不光要 常揭历史伤疤，重温事故案例，借历史的教训来教育职工，更要 用发生在员工身边的事来教育员工以提高实效。今年2月23日， 我段就发生一起职工人生安全事故，造
32、成四名职工死亡。站段领 导高度重视，把事故的处理和相关的要求传达到了每一个职工， 组织了多次的学习，做到了记名传达。但我觉得还可以在这次事 故上做点文章，加强教育效果，可以通过组织职工去事故现场“重 温旧梦”，到受害职工做家访的形式，让职工直面“淋漓的鲜血”， 直接感受死亡职工的家庭惨状，将更能让职工牢记教训，更能体 味警钟长鸣的内涵，更能激起职工内心的共鸣。5、齐抓共管，全面支持安全文化的涉及面很广，包含、融汇现代企业经营理念、管 理方式、价值观念、群体意识、道德规范等多方面内容，它的建 设是一项复杂、艰巨的系统工程，需要方方面面的共同努力和通 力配合。行政部门应把安全文化作为经济效益和社会
33、效益的切入 点，不断提高安全管理水平，积极倡导并大力支持安全文化建设。 党群部门、工会、纪委、团委等组织要把安全文化建设作为物质 文明建设和精神文明建设的最佳结合部，充分发挥思想工作和群 众工作的优势，发挥组织网络的优势，开展各种员工喜闻乐见的 安全文化活动。充分发挥舆论的导向作用，各种宣传媒体应时刻 把握安全主题，及时报道安全生产的典型经验，曝光习惯性违章 等不安全现象，宣传安全知识，传播安全文化理念，营造安全文 化氛围。6、注重方式，润物无声安全文化的一个显著的特点是潜移默化，重在一个“情”字, 需要慈母般的春风化雨润物无声。生硬的训斥和简单的说教搞不 好更加使人反感，使人产生厌倦、抵触情
34、绪，根本答不到不到其 应有的作用。其效果甚至比不上在职工的生活区，写上来自家属 的一句期盼平安幸福的安全告诫、一条充满人情味的安全警示更 容易拨动员工的心弦。建设安全文化需要倾注大量的心血，需要 定期不定期的组一些安全文化活动。对每一次安全文化活动都要 精心策划认真组织，使员工愿意接受，乐于参加，积极互动，搞 一次就要有一次的效果，使职工在娱乐中接受安全文化的教育， 在玩闹中得到安全文化的滋润。7、常抓不懈，坚持打持久战安全文化从深层次影响员工的观念，道德，态度，情感，品 行，安全文化素质的养成要靠不断的熏陶、影响、渗透，安全行 为规范的形成也绝非一时之功，因此安全文化建设不可能像实施 一项安
35、全措施、计划那样立竿见影，需要常抓不懈，持续不断， 循序渐进，日积月累。高铁安全培训心得体会精选篇2人生中有着许许多多的驿站，每一个驿站都标志着一段经历 的结束，同时也意味着一段新经历的开始。怀着对未来美好的期 望和一切从零开始的心态，我来到了中铁二十四局新余公司这个 团队，走进了一个全新的驿站。从学校到社会，从学生到铁建员工，环境在变化，角色在转 变，这些变化来的有点让我不知所措，让我茫然。值得庆幸的是， 在我进入工作岗位前，公司为新入职员安排了岗前培训。培训的 内容涉及到了企业文化建设、贯标知识、安全与质量等。通过培 训，使我懂得了企业文化的重要，更使我懂得了工程单位安全与 质量的重要性，
36、什么是责任制等等，在整个过程中，我不仅渐渐 接受并适应了那些使我不知所措的变化，使我懂得了很多以前没 有接触过的东西，而且培训让我明白了积极的态度的重要性，为 以后的工作起到了很大的帮助，使我受益匪浅。当初在学生时代的那些抱负，那些期望，从走出校园的那一 刻起，发现自己就有点力不从心了，看着同学们各个都说他们那 这好那好的，心里就有了落差感，但通过培训和自身的了解，以 及领导们的言传身教，我认识到，一个人的态度决定一切，就像 吴明华书记说的，积极的工作态度才是脱颖而出的筹码。因此， 不管环境优劣，我今后都必须以积极的工作态度去面对，唯有这 样，才能做出良好的工作表现，才能有上升的空间。工程单位工作需要细心，不容有任何疏忽，各个程序都是相 扣的，在工作中注意细节，从小事锻炼自己，深入了解，加强专 业知识，熟悉工作中的各个环节，利用小事多方面体味，体味工 作给我带来的进步。人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造 成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工， 更使我们感受到生命的珍贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给 人们带来的巨大灾难。经常接受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一