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1、2023年安全日常管理制度 书目 第1篇车辆平安日常维护管理制度 车辆平安日常维护管理制度 一、车辆出门三检制度 为进一步落实国务院危急化学品平安管理条例,加强危急品运输平安监督管理工作,细化管理措施,保证公司车辆每次出行的平安,保证驾驶员、押运员的人身平安,真正做到“平安第一,预防为主”。特制定车辆出门三检制度。 本制度适用于公司车辆出门检查。 (一)、检查内容 1、人员资格证检查:检查从业人员上岗资格证状况。 2、车辆检查:检查车辆罐槽的阀门、罐体,以及是否做到专罐专用;检查车辆状况。 3、设备检查:检查车载消防平安设备;检查危急品平安警示灯、危急品挂牌;检查gps运行设备状况。 (二)、
2、检查要求 1、检查驾驶员驾驶证、危运证,押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。 2、检查阀门是否有泄漏、严峻腐蚀等现象,大盖、罐体是否完好。如发觉有上述问题,马上停止运用,送修,经平安科检验合格后方可运用。同时做到专罐专用,严禁混罐装载。 3、每辆车配备一只灭火器(罐车两只),如发觉运用过期或无压力的灭火器具,应马上向平安科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必需配备静电导链(挂车、罐车必需配有二次接地)。 4、车顶须有平安警示三角灯,并保证夜间行驶能够点亮,车辆前后各挂危急品挂牌一块。装载过固体危急化学品的车辆必需仔细检查车内是否有残余危急品,确保下次装载、运输的平安。 5、驾驶员自觉检
3、查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。 6、车载gps监控系统运行是否正常,检查对讲机能否进行通话,以及监控数据的精确性。 (三)、门检要求 1、驾驶员、押运员严格根据检查要求在出车前进行自检,并且登记签名,在出门前由检验员盖章认可后准予出行。如有出早车的,应前一天晚上就做好三检工作,由平安员事先盖章认可。 2、门检工作由平安科和调度室共同完成,平安科和调度各派两名人员轮番做好检验工作,并且盖章确认。 3、门检人员要有具备高度的平安责任感,不得包庇驾驶员,随意放行。 附加说明: 车辆出门三检表随车放置。保持表格的整齐完好,此表月底上交平安科,更换新表,作为平安考核依据。 如发觉未做检查,擅自出车,
4、发觉一次罚款100,其次次作待岗处理。 二、车辆管理 1、建立健全部车辆的技术档案,并进行有效保存。 2、运输车辆每年进行一次静电释放测试,不达标的马上组织整改。 3、公司平安科每月不少于30%的车辆抽检,内容包括制动系统、电路系统、灯光系统等,并将检查结果记录台帐。 4、设备管理责任到人,汽车原则按肯定期限固定司机进行驾驶,责任人做好日常维护保养,定期由平安部门组织评定设备的保养状况和质量。 5、车辆要依据吨位的大小、运用年限、车况等因素核定百公里油耗和年修理保养费,列入经济责任制考核。 6、公司车辆未经调度许可,不得私自他用,自接业务必需征得公司调度同意,否则作违章惩罚。 7、危急品运输车
5、辆,严格执行国家对化学危急品管理的相关法令法规及作业规程,杜绝违章作业。 三、车辆调度及业务管理 1、调度员要刚好驾驭各运输车辆的车况,一旦发觉有平安隐患,应马上责令其修理,不得将带病车辆调度上路。 2、调度员要熟识化学危急品的基本理化性能,驾驭其运输的基本要求,配载货物必需考虑平安性和合理性,确保运输过程的肯定平安。 3、严格执行化学危急品平安管理条例,领悟、驾驭交通法令法规,引导和订正驾驶员的不良行为,提高全体驾驶员的平安行车意识,共同维护道路运输平安。 4、肃穆调度令,无特别缘由,驾驶员不得拒绝出车调度令,一旦有以下行为的调度员有权作出停车10至15天、调岗、停职等惩罚确定:违反公司纪律
6、,损害公司形象;以个人利益为重,有意挑剔、刁难、拖拉者;拒绝调度令,影响公司正常出车;坑害他人,损害客户利益;发生重大交通事故,影响公司利益。 5、日常调度力求公允、合理、并依据驾驶员的体质状况,科学、敏捷调配,避开驾驶员驾开疲惫车。 6、遵守化学危急品管理规定,严禁化学危急品超载、超速行驶,一旦发觉上述现象,调度员要刚好予以制止。 7、对进行长途化学危急品运输,要选调性能良好的车辆,并选派技能过硬、责任性强的驾驶员,必要时配备二名驾驶员,保证运输途中的肯定平安。 8、建立调度日记台帐,每日刚好登记当日出车状况,同时酝酿次日的调度安排。 9、总调度室负责日常业务的管理,建立业务台帐,每笔托付运
7、输业务要刚好进行登记和输入电脑,并按用车时间先后,合理调配车辆。 10、每笔业务的运输,手续要完备,各类票据保存完整,运输完毕后相关凭证要刚好送交托付运输单位。 11、因我方缘由,在运输途中,发生经济损失,将由我方负责赔偿。同时对发生损失的缘由刚好进行分析和追究。 12、调度室核算员在每月25日前完成各驾驶员当月的营运产值,并以调度员进行核对,无误后编制汇总表,报公司领导批阅。 13、当月完成的运输业务由核算员与托付部门进行核对确认,并在当月开具运输发票,进入当月运输产值。 四、车辆修理管理 (一)、基本原则 以公司利益为重,危急货物运输车辆修理遵循定点修理原则,到有危急货物运输车辆修理资质的
8、企业修理。做到驾驶员、调度室、修理三位一体,以快速、保质完成各项任务,保证公司车辆最大限度的运营。 (二)、安排修理 1、编制公司车辆年度三保安排表,分别报送调度室、平安科,三保的车辆由业务经理详细支配时间,并通知汽修厂。当月进入二保的车辆,由公司支配。 2、汽修厂对当月进入保养车辆,必需提前对车辆进行跟踪了解,以便提前做好增加相关配件的选购,缩短保养时间,提高公司车辆的出勤率。 3、保养车辆首先由调度室填写通知单,汽修厂依据通知内容和驾驶员的详述,确定修理项目,排定修理进度安排,假如时间超过通知单的要求时间,汽修厂必需提前通知总调度,以便提前对车辆进行调整。 4、车辆保养时间,驾驶员必需随车
9、,每天到汽修厂上班,以便刚好和修理工沟通。 (三)、日常修理 1、由调度室开具车辆修理通知,驾驶员持通知单将车辆送汽修厂。 2、汽修厂接到通知单后,立刻听取驾驶员自述,作好记录,并对车辆进行检查,依据检查结果,制定修理方案,假如修理时间超出调度室要求时间,应与调度室刚好沟通,但是原则上由汽修厂内部调整,缩短修理时间,满意公司的用车须要。 3、对车辆进行检查,修理时,需更换零配件必需由驾驶员本人在车辆修理单上签名确认。 (四)、紧急抢修 1、紧急抢修车辆在运输途中突然出现的故障,紧急出动抢修车辆和人员前往故障现场的修理。 2、编制紧急抢修方案,驾驭推断精确,到场快速,修理刚好的原则。做到分工明确
10、,责任到人。 3、紧急抢修以公司调度室为信号令,不得随意出车,否则视违规处理。 4、编制常规故障周知卡,发给各驾驶员,明确那些一般故障应由本人自己解除,以降低抢修出车频率。 5、依据各车辆易出故障的频率,适当为车辆配置低价,易损零配件,并指导驾驶员的常规修理方法。 6、制定紧急抢修计费标准,报公司审核同意,紧急抢修次数、费用列入驾驶员经济考核。 7、每月将全部车辆的修理状况列表汇总,(注明车号、姓名、常规 修理保养次数、日常修理次数、应急抢修的抢修次数,休息费等)。分送公司经理、调度室,平安科。 五、关于轮胎管理方法 1、轮胎考核规定 外胎爆裂按进价折旧由主车驾驶员担当:外胎爆裂按进价折旧由车主驾驶员担当:1-2个月40%、3-4个月30%、5-6个月20%、7-10个月10%、11个月以后免赔。 2、轮胎惩罚方法 备胎遗失按价赔偿,将轮胎偷、卖、转让他人,公司以进价的5倍赐予惩罚。 3、轮胎嘉奖方法 方向轮内外胎正常运用7万公里,其他内外胎(按进价):行驶9万公里内正常运用并至12万公里的奖5%,行驶至14万公里奖7%,行驶至16万公里奖8%。