《式带运输机传动装置机械设计基础课程设计--大学毕设论文.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《式带运输机传动装置机械设计基础课程设计--大学毕设论文.doc（26页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、机械设计基础课程设计 课 程 设 计 课程名称_机械设计基础课程设计题目名称_带式运输机传动装置 学生学院_ _ 专业班级_ _ _ 学 号_ _学生姓名_ _指导教师_ _ 2016年 月 日目 录一、课程设计内容3二、课程设计的要求与数据3三、课程设计应完成的工作3四、课程设计进程安排4五、电动机的选择5六、总传动比及其分配5七、运动及动力参数计算5八、带传动零件的设计计算6九、直齿圆柱齿轮传动的设计及计算7十、验算工作速度误差9十一、轴零件的设计及校核计算10十二、滚动轴承的选择及校核计算16十三、键联接的选择及校核计算16十四、齿轮结构设计17十五、箱体主要结构设计18十六、减速器附件
2、的选用20十七、减速器的润滑方式、密封方式、润滑油牌号及用量24十八、其他技术说明24十九、设计总结25二十、参考文献25设计任务书一、课程设计内容设计一用于带式运输机上的带传动与同轴式一级圆柱齿轮减速器。（见下图）。设计内容应包括：传动装置的总体设计；传动零件、轴、轴承、键等的设计计算和选择；减速器装配图和零件工作图设计；设计计算说明书的编写。二、课程设计的要求与数据（1） 使用寿命： 8年（每年工作300日）（2） 工作条件：二班工作制，连续单向运转，工作载荷较平稳。（3） 生产批量：一般机械厂制造，小批量（4） 输送带速度容许误差为5%；（5） 工作拉力F=3.2kN；带速v=1.4m/
3、s；滚筒直径D=300mm。三、课程设计应完成的工作1、电动机的选择及运动参数的计算；2、V带的传动设计；3、齿轮传动的设计；4、轴的设计；5、轴承的选择；6、键的选择计算；7、轴承盖的选择8、箱体及附件的选择9、润滑油及润滑方式的选择；10、绘制零件的工作图和装配图。（1）绘制零件的工作图大小齿轮的零件图 或者 高速轴的零件图注：零件的工作图包括：(1)尺寸的标注；(2)公差；(3)精度；(4)技术要求（2）减速器的装配图装配图包括：（1）尺寸标注（2）技术要求及特性（3）零件编号 (4)编写零件明细表、标题栏。11、编写设计说明书（要求用word编制打印）（1） 目录；（2） 设计任务书：
4、原始数据及工作条件，传动装置简图；（3） 设计计算：要有详细的设计步骤及演算过程；（4） 对设计后的评价；（5） 参考文献资料。最后需要提交的内容包括（每人独立一个档案袋）：1减速器装配草图1张；2减速器装配图1张；3减速器零件图1张；4设计说明书 1份。四、课程设计进程安排序号设计各阶段内容地点起止日期1设计准备: 明确设计任务；准备设计资料和绘图用具传动装置的总体设计: 拟定传动方案；选择电动机；计算传动装置运动和动力参数教1-319第1 天2传动零件设计计算:带传动、齿轮传动主要参数的设计计算教1-206第2 天3减速器装配草图设计: 初绘减速器装配草图；轴系部件的结构设计；轴、轴承、键
5、联接等的强度计算;减速器箱体及附件的设计教1-206第35 天4减速器装配图设计教1-206第68 天5零件工作图设计教1-206第9 天6整理和编写设计计算说明书教1-206第10 天计算过程及计算说明五、电动机的选择 1、由条件得出滚筒输出功率：2、查机械设计基础课程设计指导书（以下简称指导书）P12表2.2： 普通V带传动效率：90%，滚动轴承效率：99%，8级精度的一般齿轮传动效率：98%，齿轮联轴器效率：99%，滚筒效率：90%。传动装置的总效率： 3、所需电机的功率：查指导书P188表16.1：取额定功率为7.5kW的电动机，型号：Y160M-6，转速：六、总传动比及其分配滚筒工作
6、转速：总传动比：取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围，取V带传动比的合理范围。分配传动比：，七、运动及动力参数计算1、电动机：功率，转速扭矩2、高速轴：3、低速轴：八、带传动零件的设计计算 1、确定计算功率由机械设计基础（以下简称基础）P222表13-9查得：工况系数计算功率2、选择V带型号据，由基础P223图13-15:取A型V带。3、确定带轮的基准直径查基础P224表13-10：普通A型V带带轮的最小直径，取，滑动率，从动轮基准直径，由表13-10，基准直径系列，传动比，传动比误差为，允许。4、验算带速 ,合适5、确定中心距和V带基准长度初选中心距：初算V带的基准长度： 查基础P216表13
7、-2，选用带长，实际中心距：6、验算小带轮包角，合适。7、确定V带的根数查基础P219表13-4，用插值法得， 由查，基础P221表13-6，得传动比功率增量，由，查P222表13-8，得包角系数，查P217表13-2，得基本长度修正系数，则所需带的根数为,取。8、确定初拉力查基础P216表13-1，得，则初拉力：9、确定轴上压轴力九、直齿圆柱齿轮传动的设计及计算 1、选择齿轮材料齿轮采用软齿面，选9级精度。查基础P166表11-1：A、小齿轮选用45调质钢，齿面硬度为197286HBS，接触疲劳极限：，弯曲强度极限：B、大齿轮选用ZG35SiMn调质，齿面硬度241 269HBS， ，2、确
8、定许用应力 查基础P176表11-5，用一般可靠度：， ， 3、按接触疲劳强度设计A、查基础P175表11-4，弹性系数，齿轮节点区域系数，查P174表11-3得载荷系数， P179表11-6得齿宽系数， =，取=75 B、取齿数，取实际传动比：计算模数：查基础P57表4-1，取标准模数C、计算中心距：D、确定齿轮分度圆直径、齿宽： 齿宽：取，4、按弯曲疲劳强度校核A、由查基础P177图11-8，齿形系数：，P178图11-9，齿根修正系数：， B、弯曲强度，安全5、计算圆周速度对照基础P172表11-2，选9级精度合宜。6、齿顶、齿根圆直径，； ，；7、初定齿轮类型。 高速轴齿数较少，分度圆
9、直径较小，选择实心式齿轮。 低速轴齿轮较多，分度圆直径较大，选择腹板式齿轮。十、验算工作速度误差1、滚筒实际工作转速：2、滚筒实际工作速度：3、传动带实际速度：4、工作速度误差 ，故实际工作速度复合要求。十一、轴零件的设计及校核计算 1、轴的材料选择根据，；，高速轴，低速轴都采用45号钢调质，查基础P250表14-2， 材料系数2.、估算最小轴径：轴最小径处需开槽，取。 ，根据联轴器孔径取取3、高速轴的设计与校核为方便对轴进行强度校核，在进行轴系设计时将轴承对称布置于齿轮两侧。（1）轴的尺寸设计A、确定轴各段的直径：。：在-轴段设计一定位轴肩，由，考虑安装毛毡圈的标准工作内径，取，。：-处设置
10、方便安装轴承的非定位轴肩，不用太大，又根据选取的轴承型号6208，故取,。：该段轴为安装齿轮处，段和段设计一非定位轴肩，取，。:为轴环的直径，用来定位齿轮，同时考虑齿轮轮毂倒角C=1.5mm，取，。：一般取同一根轴两端的轴承为同型号，故。B、确定轴各段的长度：该轴段与齿轮配合，齿宽，保证固定可靠，该轴段的长度略短于齿轮轮毂宽，取。：按确定，这里取8mm：查指导书P140表12.2，6208轴承宽18mm，封油盘，齿轮轮毂深出3mm，故：该轴段外伸， 轴承盖宽37mm，取近30mm安装距离，：根据指导书P163表13.1，带轮轮毂长为：为保证固定，长度比带轮轮毂略短，取76mm。：轴承宽18mm
11、，封油盘，（2）轴的弯扭复合强度校核A、转矩，齿轮分度圆 B、圆周力：C、径向力：D、受力分简图、弯矩图分析： 轴系经设计： 查基础P251表14-3：45号调质钢如左图所示：a轴承支反力： b. 截面C的弯矩： c合成弯矩： d当量弯矩：扭切力按脉动循环变化，=0.6E、校核危险截面C：该轴强度足够。4、低速轴的设计与校核 为方便对轴进行强度校核，在进行轴系设计时将轴承对称布置于齿轮两侧。（1）轴的尺寸设计A、确定轴各段的直径：。：在-轴段设计定位轴肩，由，考虑安装毛毡圈的标准工作内径，取，。：-处设置方便安装轴承的非定位轴肩，不用太大，又根据选取的轴承型号61912，故取,。：该段轴为安装
12、齿轮处，段和段设计一非定位轴肩，取，。:为轴环的直径，用来定位齿轮，同时考虑齿轮轮毂倒角C=1.5mm，取，。：一般取同一根轴两端的轴承为同型号，故。B、确定轴各段的长度：该轴段与齿轮配合，齿宽，保证固定可靠，该轴段的长度略短于齿轮轮毂宽，取。：查指导书P140表12.2，轴承宽22mm，封油盘，齿轮轮毂突出3mm，故。：该轴段外伸， 轴承盖宽度34mm，再预留30mm的安装距离故取。：该轴段与联轴器连接，选用弹性柱销联轴器，查手册选用HL4型，孔径48mm，半联轴器长为L=112mm，毂孔长度为L=84mm，为保证固定，长度比带轮轮毂略短，取82mm。：按确定，这里取10mm：轴承宽22mm
13、，封油盘，齿轮轮毂深出3mm ，故（2）轴的弯扭复合强度校核 A、转矩，齿轮分度圆B、圆周力：C、径向力：D、受力分简图、弯矩图分析：轴系经设计： 查基础P246表14-3：45号钢调质如左图所示：a轴承支反力： b. 截面C的弯矩： c合成弯矩： d当量弯矩：扭切力按脉动循环变化，=0.6E、校核危险截面C： 该轴强度足够。十二、滚动轴承的选择及校核计算 1根据要求，轴承寿命为58年，每年300天，两班制 2、高速轴轴承的校核 7（1）已知选用深沟球轴承6208，查指导书P140表12.2：基本额定载荷 （2） 所受径向力： （3）计算寿命：查基础P284表16-8，16-9: ,查指导书P
14、140表12.2：，适合。3、低速轴轴承的校核（1）已知选用深沟球轴承6212，查指导书P140表12.2：基本额定载荷 （2） 所受径向力： （3）计算寿命：查基础P284表16-8,16-9： ,查指导书P140表12.2：，适合。十三、键联接的选择及校核计算 减速器中均采用平键联接，材料为45号钢，查基础163表10-11：1、高速轴与带轮联接采用平键联接轴径，选用A型平键，查机械设计课程设计表10-1，得： 键A10856 GB/T1096-2003， ,则强度足够，合格。 2、高速轴与齿轮联接采用平键联接 轴径，选用A型平键，查机械设计课程设计表10-1得： 键A 14940GB/T
15、1096-2003， ,则强度足够，合格。3、低速轴与联轴器联接采用平键联接轴径，选用A型平键，查机械设计课程设计表10-1得： 键A 14970GB/T1096-2003， ,则强度足够，合格。4、低速轴与齿轮联接采用平键联接轴径，选用A型平键，查机械设计课程设计表10-1得： 键A 201250GB/T1096-2003， ,则强度足够，合格。十四、齿轮结构设计（1）高速轴齿轮选择实心齿轮， (2)低速轴齿轮选择腹板式齿轮，根据指导书P166表13.5尺寸如下： 十五、箱体主要结构设计（1）箱体材料箱体为铸件减速器箱体，采用HT200铸造而成。（2）箱体尺寸结构1）箱座壁厚，取2）箱盖壁厚
16、，取3）箱座凸缘厚度4）箱盖凸缘厚度5）箱座底凸缘厚度6）箱座上的肋厚，取7）箱盖上的肋厚，取8）地脚螺栓地脚螺栓直径，取地脚螺栓数目螺栓通孔直径螺栓沉头座直径地脚凸缘尺寸9)轴承旁联接螺栓螺栓直径，取螺栓通孔直径螺栓沉头座直径剖分面凸缘尺寸，10）上下箱联接螺栓螺栓直径，螺栓通孔直径螺栓沉头座直径剖分面凸缘尺寸，11）定位销孔直径，取12）轴承旁联接螺栓距离，其中，D为轴承盖的外径13）轴承旁凸台半径14）轴承旁凸台高度15）大齿轮顶圆到箱体内壁的距离，取16）箱体外壁至轴承座端面距离，取十六、减速器附件的选用1、窥视孔及窥视孔盖（1）选用在机盖顶部开有窥视孔，能看到 传动零件齿合区的位置，
17、并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用Q235制成。 （2）具体尺寸选择根据箱体结构窥视孔设计为，查指导书P140表14.14窥视孔盖选择，具体尺寸如下： 2、通气罩塞：（1）选用由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡，选用通气罩塞。（2）具体尺寸选择 3、凸缘式轴承端盖高速轴轴承盖尺寸：根据轴承型号6208 ，n=4，取m由结构确定,取17mm，取，由密封尺寸决定，取低速轴轴承盖尺寸：根据轴承型号6212 ，n=6，取m由结构
18、确定,取14mm，取，由密封尺寸决定，取4、油标：（1）选用油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出，选用杆式油标。（2）查指导书P183取短油尺，具体尺寸： ,全长L=125mm5、吊耳（1）选用在机盖上直接铸出吊钩和吊耳，用以起吊或搬运较重的物体（2）具体尺寸 ，取，取 6、螺塞及封油垫（1）选用放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的一侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油垫加以密封。（2）具体尺寸 十七、减速器的润滑方式、密封方式、润滑油牌号及用量1、润滑方式
19、（1），应用喷油润滑，但考虑到成本及需要选用浸油润滑；（2）轴承采用油润滑。 2、润滑油牌号及用量（1）齿轮润滑选用L-AN15全损耗系统用油（GB4431989），箱体储油面积34153，最低油面距（大齿轮）40mm，大齿轮浸油深度，计算得需用油2.3L左右；（2）轴承润滑选用钙基润滑脂L-XAAMHA1（GB /T4911987），用油量为轴承间隙的1/3-1/2为宜。3、密封形式（1）箱座与箱盖凸缘接合面的密封选用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法；（2）观察孔和油孔等处接合面的密封，在观察孔或螺塞与机体之间加石棉橡胶纸、垫片进行密封；（3）轴承孔的密封，闷盖和透盖用作密封与之对应的轴承外部
20、，轴的外端与透盖间的间隙，由于，故选用半粗羊毛毡加以密封；（4）轴承靠近机体内部壁处用挡油环加以密封，防止润滑油进入轴承内部。十八、其他技术说明1.装配前，滚动轴承用汽油清洗，其他零件用没有清洗，箱体内不允许有任何杂物存在，箱体内壁涂耐油油漆2.齿轮装配后，用涂色法检验齿面接触斑点，沿齿高不咸于40，沿齿长不小于50。十九、设计总结本文通过对单级圆柱直齿轮减速器的结构形状进行分析，得出总体方案。按总体方案对各零部件的运动关系进行分析得出单级圆柱直齿轮减速器的整体结构尺寸，然后以各个系统为模块分别进行具体零部件的设计校核计算，得出各零部件的具体尺寸，再重新调整整体结构，整理得出最后的设计图纸和说
21、明书。此次设计通过对单级圆柱直齿轮减速器的设计，使我对成型机械的设计方法、步骤有了较深的认识。熟悉了圆柱直齿轮、轴等多种常用零件的设计、校核方法；掌握了如何选用标准件，如何查阅和使用手册，如何绘制零件图、装配图；以及设计非标准零部件的要点、方法。我相信这次设计对以后的工作学习都会有很大的帮助。此次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想;训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际反系和解决工程实际问题的能力;巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。由于时间紧迫，一边准备其他考试一边进行课程设计，所以这次的设计存在许多缺点，比如说箱体结构庞大，重量也很大。齿轮
22、的计算不够精确等等缺陷，我相信，通过这次的实践，能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作，有能力设计出结构更紧凑，传动更稳定精确的设备。最后感谢指导设计的老师，老师辛苦了。二十、参考文献1 林怡青 谢宋良 王文涛 主编. 机械设计基础课程设计指导书.清华大学出版社. 2008年2 杨可桢 程光蕴 李仲生 钱瑞明 主编. 机械设计基础.高等教育出版社. 2013年3 宜沈平 主编. 减速器课程设计指导书及图册.东南大学出版社. 2010年4 冯开平 莫春柳 主编.画法几何与机械制图.华南理工大学出版社.2013年 结果电动机选用Y160M-69级精度，符合要求高速轴设计强度足够低速轴设计低速轴设计强度足够主动轴承6208 2个 从动轴承6212 2个高速轴外伸端键A10856高速轴与齿轮联接键A14940低速键外伸端键A 14970低速键与齿轮联接处键A 201250轴承旁联接螺栓窥视孔设计为窥视孔盖选择齿轮润滑选用L-AN15全损耗系统用油（GB4431989）轴承润滑选用钙基润滑脂L-XAAMHA1（GB /T4911987）26