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1、2023年大型安全管理篇 书目 大型工程项目平安管理现状及应对 本文结合作者的工作阅历和在建项目的实际状况，对现阶段大型工程项目的平安管理工作面临的突出问题和严峻形势进行了深刻剖析，提出了切实可行的解决措施和平安管理监控重点，为现阶段大型建设项目平安管理通病的预防和平安生产形势的有效限制供应了借鉴和参考。 大型建设项目 平安 问题 措施 项目平安管理工作的好坏现在是评价一个项目管理水平的重要指标，平安管理工作将对参建员工的生命财产平安、对企业的经营发展、对项目的经济社会效益产生越来越重要的干脆影响。可以这样讲，项目平安管理工作的胜利与否将干脆确定项目管理的成败，在这里我就当前大型建设项目的平安
2、管理存在的主要问题及主要解决措施阐述一下个人见解。 1 工程概况 郑徐客运专线（350km/h）商丘特大桥项目西起于商丘市民权县，终止于商丘市梁园区，工程正线全长47.143km。主要工程量为连续梁四联（悬灌现浇），墩身1468个，标准梁1457片。其中接近陇海铁路既有线施工12km，跨310国道一处，跨省道3处。工程总投资35亿元。 分析主要风险施工项目为：临电运用、高空作业、接近陇海线施工、深基坑开挖、接近民房施工、箱梁提运架、机械运用等，同时沿线全是基本农田，环保压力大。 2 项目平安管理工作现状 随着我国基础建设工作的逐步推动，项目平安管理随着国民经济和工程技术的发展出现了新的趋势，发
3、生了新的问题和冲突。 2.1平安管理面临的新形势 2.1.1 项目规模越来越大 大型基础建设项目的标段划分一般限制在3050亿规模，工程规模的扩大导致现场平安管理的压力成几何倍数增加。 2.1.2 施工环境越来越困难 和谐社会的创建及投资渠道的多元化造成了施工环境的困难程度前所未有，征迁、协调、维稳等工作的困难性让平安管理工作不在局限于施工现场。 2.1.3 机械化程度越来越高 随着人力资源成本的提高及工程机械行业整体水平的发展，现在大型工程项目摆脱了以前以人力作业为主的施工模式，集成式拌和站、旋挖转、盾构机、大吨位架桥机等现代化机械设备的广泛应用，让机械损害这个主要危害因素的危害程度及管理难
4、度空前提高。 2.1.4 工艺越来越困难 随着工程技术的逐步发展，工程等级正在前所未有的提高，高等级马路、高速铁路、国际化空港等高科技施工项目彻底颠覆了以前人们对工程及建筑工人的相识，以前生产生活在灰尘和汗水中的建筑工人已经站在了科技前沿。但高科技的广泛应用也增加了工艺的困难性和平安危害因素的未知性。 2.1.5 法律责任越来越重 随着我国法治体制建设的进行，平安法规、制度建设日益完善，以前平安生产事故只是在管理失误和企业内部进行处理，现在对工程事故相关责任人的依法判决和对企业负责人的从重处理让施工单位平安管理人员责任倍增的同时也顿感压力倍增，让他们如何依法进行平安管理成为了新的课题。 2.1
5、.6 事故影响越来越大 和谐社会的建设让以人为本的管理思路升到了制高点，平安管理也不例外。同时政府监督、群众监督、媒体监督的多种监督形式的参加让施工单位平安事故成本和平安事故的社会影响得到了无限扩大。 2.2 平安管理面临的主要困难 新形势的发展对平安管理工作和平安管理人员提出了更高的要求，增加了更大的困难和压力，但是现阶段施工现场的管理工作却没有同步提高到相应水平，从而在平安管理中出现了多种冲突。 a 项目规模的扩大和施工组织的困难性与现场管理人员实力不足的冲突。现阶段施工项目一个工区、甚至一个架子队管理的工程规模及组织难度都比以前一个标段要大，也就是说从施工组织规模来看现在一个架子队队长就
6、相当于以前一个项目经理，但现在架子队队长的水平不能适应工程规模发展。 b 法治建设的逐步完善与施工现场人员法律意识（特殊是专职平安管理人员）存在差距。法治的健全不等于法律的普及，更不等于全体参建人员的法治意识的提高，不知法、不懂法成为了依法进行平安管理的障碍。 c 危急因素的困难性和专职平安管理人员的业务实力存在冲突。平安管理工作面临的新的趋势要求平安管理人员懂法律、懂技术、懂施工组织、懂协调，但现在这样的专职人员极度缺乏。 d 平安管理的严峻形势与各级人员的平安意识存在冲突。决策层不重视平安资源配置，随意克扣平安投入专项资金；平安管理人员对岗位的关键性相识不足，对从事平安管理工作的热忱不高；
7、一般工人平安意识淡薄，对违章作业、违章指挥等现象熟视无睹。 3 确保平安管理形式的主要措施 如何解决上述存在的冲突，确保施工生产平安形势的稳定就成了当务之急。笔者依据所在项目的实际状况和工作阅历，将解决措施总结为项目平安管理的“一、二、三、四、五”： 3.1一就是一条主线，即平安管理突出“平安生产责任制”这条主线 项目负责人是项目平安管理的第一责任者，“一把手的言行是平安管理的风向标，一把手对平安的看法确定着项目全部人的看法”，这就是项目第一管理者对平安管理的肯定影响，是对第一责任人平安责任的最大担当。通过逐级签订平安生产责任状，在项目内部可以形成我就是平安管理的第一责任者的平安意识，项目经理
8、是整个项目的第一责任者，分部领导是分部第一责任者，部室领导是部室的第一责任者，现场工人是自身平安的第一责任者等等，全部参建员工都醒悟地相识到：平安责任就是以我为主、从我做起。 3.2二就是平安管理的两个侧重点：建章立制、现场限制 3.2.1建章立制 为使项目平安管理做到“有法可依”，进场伊始项目部就应依据项目实际状况组织编制：项目平安生产管理方法、教化培训管理方法等平安管理制度；消防应急预案、防汛应急预案等相关应急预案；高空作业平安专项施工方案等平安专项方案；编制下发各项切合实际的平安技术交底书；形成平安自控体系、平安风险管理体系、平安过程限制化标准手册三个综合管理体系文件。 3.2.2现场限
9、制 有了完善的制度方法和措施，还要做好现场监控和管理，才能形成稳定的平安生产形势，也就是要坚决做到“有法必依”。日常限制的手段是多种多样的，但是总体思路就是通过监控和整改去落实各项平安管理制度及技术措施。古人说过“有不尽者，亦宜防微杜渐而禁于未然”，而这种防患于未然未然的理念正是我们现场限制和平安检查的基本原则。 3.3三就是要突出“教化培训、综合治理、经济杠杆”三个抓手 3.3.1教化培训 教化培训是增加平安意识、提高平安管理实力、提升综合素养的万能法宝。对项目管理层、业务人员、一线工人开展不同形式、不同内容的平安培训，能顾让全体参建员工熟识施工现场危急源及防护措施，知道自己什么该做、什么不
10、该做、如何做，从而达到爱护自己、爱护他人的目的。教化培训的方式是多种多样、不拘一格的：外部托付培育、内部集中学习、组织现场会、工作中传帮带、三工（工前、工中、工后）教化、现场展板及宣扬、视频和网络教化等。现场平安教化培训肯定要坚持“针对性、刚好性、实效性”的原则，做到干什么学什么、缺什么补什么。 3.3.2综合治理 根据平安系统管理理论，平安管理是一个综合工程。危急源的多样性确定了平安管理必需实行多种管理手段、采纳多种措施、全员参加、全过程限制才能取得预期效果。国家平安管理方针于2023年修订为“平安第一、预防为主、综合治理”，说明在国家层面上多种手段治理平安生产早就已经实施。而实施综合治理这
11、个管理理念主要应通过完善如下几大要素进行落实：建立健全平安管理制度；落实平安生产责任制度；开展危急源辨识活动；制定危急源防护措施方案；足额配置专职及兼职平安管理及防护人员；确保平安物资保障和资金保障；做好全员、全过程教化培训；抓好制度落实及检查整改；严格事故调查及处理；重视维稳工作及集体事务，培育项目平安文化等。 3.3.3经济杠杆 现阶段各施工单位对项目经济效益最大化的追求导致项目平安管理难度的加大和项目平安投入的紧缩，各级人员对平安、质量、进度、效益的关系难以平衡对待。所谓“以彼之矛攻彼之盾”，在平安管理中充分发挥经济杠杆的作用往往能收到意想不到的效果。对那些在施工过程中不履行平安职责、不
12、遵守劳动纪律、违章作业、野蛮施工、平安措施不落实、存在平安隐患、发生平安事故的队伍和个人，施以肯定金额的经济惩罚，同时对在平安管理中表现突出的单位和个人进行表彰，通常都能收到志向效果。 3.4 四就是要变更“四重四轻”的教化培训模式 当前施工现场的平安培训教化存在“重教化形式，轻教化效果；重管理人员教化，轻一线人员教化；重经济惩罚，轻机制建设；重事故后教化，轻事故前防范”等不良现象。教化培训不是目的，只是手段，现在的基础建设施工现场须要大量的高素养、高水平的管理人员，须要大批懂要求、懂操作、懂标准的一线员工，但施工现场的人员配备跟实际须要存在很大差距，因此，不了解当前平安教化培训的误区和弊病，
13、就不行能达到我们平安教化的目标。 3.5 五就是要解决平安管理中的“五硬五软”问题 3.5.1嘴上喊得硬，实际行动软 现在项目的特点确定了现场的平安隐患是大量存在的，这是客观事实。而这些隐患要靠我们全体参建人员一项一项的去限制，一点一滴的消退，说的再美丽也解决不了现场危急因素的存在，因此我们要求平安管理坚持“会要短、腿要长”的原则，坚决克服“纸上谈兵”的工作方式，多到施工一线发觉问题、解决问题。 3.5.2表现形式硬，实际内容软 现阶段各种“平安大检查、平安专项治理活动、平安专题会议、平安专项方案”等管理形势层出不穷，但好多方案编制完成后不能指导现场，好多活动开展后不能解决现场问题，为切实解决
14、形势硬内容软的现象，项目部领导应强制要求各项平安管理活动要切实走“群众路途”，方案的制定要与一线工人探讨，平安专题会议要有一线工人参与，平安专项活动要一线工人评价时效，各种文件精神传达要一线工人领悟。 3.5.3出了事故硬，事故过后软 百密也会有一疏，智者千虑必有一失。任何完备的规划和防护，都会有意外的发生，摩、擦、碰、刮的事情在施工现场是难以杜绝的，平安事故处理应坚持事故处理的“四不放过”原则，再小的事故也要追究责任，再小的影响也要汲取教训，再小的范围也要全员教化，再小的损失也要经济惩罚，从而达到一种理念的贯彻“让自己的教训成为别人阅历的人是傻瓜，从别人的教训中汲取阅历的是智者”。 3.5.
15、4迎接检查硬，隐患整改软 平安检查是平安管理必不行少的重要环节和手段，但是我们发觉在检查过程中存在“为了检查而检查、为了领导而检查、为了完成任务而检查”的现象，即检查的目的不是为了解决现场的问题和隐患，而是为了完成某个任务和各级要求而搞的务虚活动，而施工一线也渐渐将问题整变更成了所谓的“迎检”。现场美丽了、问题掩埋了，但是事故的隐患缺加大了。为了彻底变更这种现象，项目部应根据“谁出事谁负责的原则”，现场检查明确问题和根源、明确复查人员和整改责任人，月底通报明确分部及架子队工班，通报奖罚明确到个人，从而杜绝将检查变成“迎检”的现象。 3.5.5效益指标硬，平安投入软 平安投入与项目效益的关系已经
16、探讨好长时间了，项目管理层应在平安投入上肯定不打折扣，坚决不降低标准，从来不延时供应，在平安资金上始终坚持“足额、刚好”的原则支配运用。防护材料选购、防护人员聘任、消防及应急物资配备，平安教化及宣扬工作的投入等等。 4 结束语 平安管理是一个针对性和专业性强、关注度高、影响因素多、限制难度大、管理周期长、影响范围广的管理项目，项目管理者应将项目现场的实际状况及存在的平安管理问题，逐步完善管理手段、提高管理时效性，有针对性的强化关键限制因素的管理措施，以达到建立长效管理机制的目的，为我国大型建设项目的平安生产形势稳定，为确保千百万工程建设者的生命财产平安做出应有的贡献。 大型桥梁工程施工平安管理
17、措施 一、一般平安规定:l、高桥、大跨、深水、结构困难的大型桥梁施工,应对施工平安进行专项调查探讨,并制定相应的平安技术措施。 单项工程(包括协助工程、临时工程)开工之前,应依据交通部马路施工平安规程制定出平安操作细则,向施工人员进行平安技术交底。 2、施工人员应熟知并遵守本工种各项平安技术操作规程,进入施工现场必需运用劳动平安爱护用品,严防高处坠落,异物打击、触电,淹溺或其它各类机械的、人为的损害事故。 3、施工前应对施工现场、机具设备及平安防护设施等进行全面检查,确认符合平安要求后方可施工。 4、桥下通车、行人等立体施工区域,应布设平安网。 二、施工打算平安规定本规定与第一节路基施工平安管
18、理中的 其次条相同。 三、明挖基础施工平安规定:l、坑壁四周应清除3m范围空地,并不得堆放材料机具等,应依据不同地质状况,确定坑壁坡度。 2、在水中挖基,应备有便于出入基坑的爬梯等平安设施,基坑需机械抽排水时,须备足够的抽排水设备。 3、坑深m以上,坑内人员须戴好平安帽,常常检查坑壁有无异样状况。 4、常常检查机具、索具、挂钩等是否完好坚固。 5、人工运输脚手板应坚固,单人挑道板不少于60cm,双人抬运过板不少于 1.2m。 四、人工挖孔桩平安规定: 1、人工挖孔桩,宜在无水或少水的密实上层或岩层中施工,挖孔应依据孔壁密实度及渗水状况,实行孔壁支护及排水、降水措施,严防坍孔。 2、对孔壁的稳定
19、性及吊具设备等,应常常检查,孔顶出土机具配专人管理,设置高出地面的围栏,孔内作业人员必需戴平安帽,头顶应设置挡板供出碴时掩蔽,出人孔须运用专用钢筋梯。 3、挖孔暂停时间,孔口应设置罩盖及标记; 夜间应设置示警红灯。 4、人工挖孔深度超过10m时,应采纳机械通风,挖孔最深不宜超过15m。 5、挖孔桩内岩石需爆破时,应采纳浅眼爆破法,运用毫秒微差爆破,严格限制药量。 6、常常检查孔内气体状况,m氧化碳含量达0.3%时,应实行通风措施,空气污染超过三级标准浓渡值时,如没有平安牢靠的措施,不得实行人工挖孔作业。 五、钻孔灌注桩施工平安规定:l、钻孔机械就位后,应对钻机及配套设备进行全面检查,钻机安置必
20、需平稳、坚固,钻架应加设缆风绳。 2、冲击钻孔,选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等,应配置适当,钢丝绳与钻锥用绳卡因接时,绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。 3、冲击过程中,应在起重机钢绳上打一深度标记,以便把握钢丝绳松驰适度。 4、运用钻架起吊时,应常常检查架子、天梁、滑车、钢丝绳状况是否良好; 常常检查冲击器的磨损状况,锤脚已经磨损应刚好焊补。 5、检查机械时,应在孔口搭设临时脚手板,谨防坠落孔内。 6、器械落入孔内时,应运用钩绳等工具打捞,在没有牢靠的防坍塌和淹溺措施的状况下,严禁人员进入孔内作业。 六、高处作业平安规定 1、从事高处作业人员要定期或随时体检,发觉不宜登高的病症,不应从事高处作业。
21、 严禁酒后登高作业。 2、高处作业人员须穿软底轻质鞋,所需材料事先打算齐全,工具事先放在工具袋内,拴稳挂牢。 3、高处作业所运用的梯子不得缺档和垫高,同一梯子不得两人同时上下,在通道处(或平交口)运用梯子应设置围栏。 4、运输人员和物件的升降电梯、吊笼,应设置牢靠的平安卡,限位开关等平安装置,严禁乘坐运输物资材料的吊栏。 5、高处作业人员与地面联系,应配有通讯设备或有专人负责。 6、高处作业人员,必需严格按规定拴好平安带,戴好平安帽。 7、人工倒运钢丝绳上高空,中间休息时要用卡子卡死下滑部位,防止钢绳受力滑动伤人。 8、搭设脚手架,铺设走道板,禁止搭空头板,走道板要满铺,随铺随订。 9、禁止上
22、下交叉作业,若无法错开时,应先实行平安防护措施。 10、架空钢丝绳上有节头、卡子,滑车等障碍时,禁止在没有平安防护措施的状况下翻越。 11、高处作业工作平台外侧应设置防护栏; 高度超过10m,应设置平安网。 12、在大风大雾等不良天气或视线不清时应停止高空作业。 七、缆索吊装施工平安规定: 1、吊装前应做严密的打算工作,对地垄、索塔、缆车、滑车、动力、机具等设施进行全面验收检查,是否符合高处作业等要求。 2、设立统一指挥系统,并组织参与吊装人员进行平安教化,对施工难度、危急性较大的作业项目要组织特地培训。 3、打算工作就绪之后,要组织吊装人员技术交底,并进行试运转和超载荷试吊。 4、牵引卷扬机
23、启动要缓慢,进行速度要平稳; 构件在吊运时,起重卷扬机要协调协作,限制好构件在空中的位置,起重卷扬机不得突然提升或下降构件,避开产生过大弹跳。 构件就位时,作业人员要等构件稳定后再进行操作。 5、构件不能垂直就位,需旁侧主索吊具帮助斜拉时,指挥信号要明确,各组卷扬机要协调运行。 6、起重和牵引卷扬机不得同时开动; 双筒卷扬机除冲孔之外,禁止放空档; 牵引上禁止悬挂重物。 7、重物起吊之后,吊点下方及运行线路下方禁止人员站立或通行。 8、在受力钢丝绳三角区内禁止人员站立或通行。 9、用于吊运材料、工具及构件的缆绳跑车,不得运输人员。 10、登高操作人员应携带工具袋,不得将平安带挂在主索,扣索,缆
24、风绳等上面。 八、导梁(桥梁)安装平安规定: 1、构件安装之前,应制定安装方案,建立统一指挥系统。 对施工难度、危急性较大的作业项目要组织培训。 2、导梁组装时,各节点应联结坚固,导梁受力部位的钢桥架须经过质量检验,不得运用受损件。 3、导梁通过的导轮支座必需坚固牢靠,导梁接近导轮时,应实行渐进的方法进入导轮,导梁推动到位后,用千斤顶顶升,将导梁置于稳定的木垛上。 4、导梁上的轨道应平行等距铺设,运用不同规格的钢轨时,其接头处应妥当处理,不得错台。 5、导梁横向联结须稳固牢靠,导梁就位后要进行校直校正。 6、构件在预制场地起重装车后,牵引至导梁时进行速度不得大于5米/分钟,到达安装位置后,平车
25、行走轮应用木楔楔紧。 7、构件就位起吊后,应加设支撑、垫木,以保持构件平衡稳定,各岗位作业人员要集中精力,听从指挥,发觉问题刚好处理。 九、架桥机安装构件平安规定: 1、架桥机组拼(或定型产品_悬臂牵引冲的平衡稳定及机具配备等,均应按设计要求进行。 2、架桥机就位后,为保持前后支点的稳定,应用方木支垫。 前后两支点处,还应用缆风绳封固于墩顶两侧。 3、构件在架桥机上纵、横向移动时,应平缓进行,卷扬机操作人员应按指挥信号协调操作。 4、全幅宽架桥机吊装边梁就位前,墩顶作业人员应暂避开。 5、横移不能一次就位的构件,操作人员应将滑道板,落梁架等打算好,等构件落入后,再进入作业点进行构件牵引(或顶推
26、)横移等项工作。 十、门架超重运输平安规定:l、门架安装完成后,应按设计要求组织检查验收,移动式门架除进行静载试验外,还应加载在轨道上来回运行一次,检查龙门架在移动中的变形,以及轨距、轨道平整度等状况。 2、门架顶横移轨道两端,应设置制动枕木。 3、门架中心距离与重物两吊点应相互一样,以免门架偏心受力造成事故。 4、门架就位后应放其前后牵引索,用木楔楔紧平车轮子,以免门架受力滑动; fi架顶平车就位按规定捆好构件,重物高度应起到可能遇到障碍的0.sin以上。 5、取掉平车掩木起先牵引,操作中应留意平缓稳定,被吊重物不得左右摇摆,行进速度限制在5米/分钟以内,防止重物惯性摇摆。 6、开动和停止电
27、动机,应缓慢平衡地操作限制器; 需作向后移动时,必需等机、物完全停稳后方可操作。 7、门架拆除时,应制定平安技术措施。 十一、千斤顶操作运用前应具体检查,并做承载试验,操作人员应熟识其性能,并能娴熟操作。 l、工作前应打算好所运用的工具; 千斤顶、摇手、水平尺、垂球、保险木、抓钉等。 2、千斤顶底盘基础应平整坚实,顶升重物必需在重心位置,垫木选择性能。 尺寸相同的坚硬木材。 3、顶升t梁、箱梁等大吨位构件,必需在梁两则加设支撑; 构件两端不得同时顶起或下落,一端顶升或下落时,另一端要支稳,撑牢。 用多台千斤顶起升同一重物时,动作应同步、均衡。 4、千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木,构件底面
28、与保险垫木的距离宜限制在scm之内。 5、千斤顶提升最大工作行程不得超过丝杆或齿轮全长的75%。 十二、预制件运输平安规定: 1、轨道平车运输,轨道路基要有足够的宽度、强度、平整度。 轨道铺设应平直、圆顺,轨距应在允许误差值内:轨道半径不得小于25m,纵坡不宜大于2%,轨道与其它道路交叉,须按规定设交叉道口。 2、轨道平车运输大型构件时,平车的转向、托盘(或转盘)、支撑制动器等应进行检查。 3、大型预制件运输应设专人指挥,并常常检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车有无变形。 4、构件运输时速度要缓慢,下坡时必需以溜绳限制速度,并用人拖拉止轮木跟随前进。 当纵坡较大时,必需有相应的平安措施,方可
29、运输。 5、大型预制件平板拖车运输,时速宜限制在5公里/小时内。 简支梁运输除在横向加斜撑防倾覆外,平板上的搁置点必需设有转盘。 6、拖车运输购件时,除驾驶员外,还应派人监视平安状况,平板拖车上禁止乘人,运行中宜缓行,避开急刹车。 7、装卸车地点路面要平坦坚实,装卸时机车均应刹车。 十三、混凝土浇筑平安规定: 1、人工推车上料时,手推车不得撒把,运输料道上应有防滑设备。 2、机械上料时,在铲斗移动范围内不得站人,铲斗下方严禁人员停留或通过。 3、作业结束后,应将料斗放下,落入斗坑或平台上。 4、浇筑预制混凝土时,应搭设作业平台和斜道,不得站在模板上作业。 5、电动震捣器应运用电缆线、电源开关置
30、于干燥处,多台震捣器同时作业应设置集中开关箱,由专人看管,操作人员要配戴平安防护用品。 6、搅拌机清洗应停机,料斗起落在450900时,人员不得站在斗鼓中间清洗。 以防身体遇到操纵杆造成事故,搅拌机启动前必需确定无人在斗鼓内。 7、运输混凝土的四轮翻斗车宜缓速行驶,防止发生倾覆事故。 8、悬空索道,输送混凝土应接起重运输平安操作进行。 十四、泵送混凝土平安规定: 1、混凝土泵应设置在作业棚内,安装平衡坚固,泵车安设未稳之前,不得移动布料杆。 作业前检查输送泵电气设备是否正常、灵敏、牢靠。 2、泵送前应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度,不得运用有破损、裂缝、变形和密封不严的管件。 3、管路
31、布设要平顺,高处、转角处应架设坚固,防止串动、移位。 4、泵送中要设专人常常检查管路,遇有变形、裂开时,应刚好更换,防止崩裂。 5、混凝土泵在运转中发觉故障,应马上停机检查,不得带病作业。 6、操作人员须熟识并遵守泵车的操作规程和平安规定。 7、拆卸管路接头前,应把管内剩余压力排净,防止管内存有压力而引起事故。 8、作业结束,采纳空气清洗管道时,操作人员不得靠近管道端部。 十五、模板安装及拆除平安规定:l、在基坑或围堰内支模板时,应先检查基坑有无坍方迹象,围堰是否坚实,确认无误后方可操作。 2、向基坑内吊运材料和工具时,应设溜槽或绳索系放,不得抛掷。 机械吊送应设专人指挥,模板要捆绑牢靠,基坑
32、内操作人员要避开吊运材料。 3、人工搬运支立较大模板时,应设专人指挥,运用的绳索要有足够强度,绑扎坚固。 支立模板时,应先固定底部再进行支立,防止滑动或倾覆。 4、用机械吊运模板时,吊点下方不得站人或通行。 模板下放距地面lin时,作业人员方牢靠近操作。 5.支立模板要按工序操作,当一块或几块模板单独直立较大模板时,应设临时支撑,上下必需顶牢。 整体模板合拢后,应刚好用拉杆斜撑固定牢靠,模板支撑不得接触脚手架。 6、高处作业时应将工具装在工具袋内,传递工具不得抛掷,不得将工具放在平台和木料上,更不得插在腰带上。 7、作用斧锤须顾及四周上下平安,防止伤及他人。 斧头刃口处应配刃口皮套。 8、拆除
33、模板时应制定平安措施,按依次分段拆除,不得留有松动或悬挂的模板,严禁硬砸或用机械大面积拉倒。 9、拆除模板禁止双层作业。 3m以上模板在拆除时,应用绳索拉住或用起吊设备缓慢送下。 十六、预应力张拉平安规定:l、预应力钢丝束张拉施工前,检查张拉设备,工具是否符合施工及平安要求。 压力表应按规定周期进行检定。 2、锚环及锚塞运用前应经检验,合格方可运用。 3、高压油泵与千斤顶之间的连接点,各接口必需完好无损。 油泵操作人员应戴护目镜。 4、油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降,应平稳、匀称一样。 平安阀要保持灵敏牢靠。 5、张拉前操作人员确定联络信号,张拉两端相距较远时,宜运用对讲机。 6、无
34、关人员不得进入张拉作业区。 7、在己拼装或现浇的箱梁上进行张拉作业,其张拉作业平台,拉伸机支架要搭设坚固,平台四周加设护栏。 8、张拉千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千斤顶两侧。 9、张拉操作中若出现油表振动猛烈、漏油、电机声异样,断丝、滑丝异样现象,应马上停机检查。 10、张拉钢丝束完毕退销时应实行平安防护措施,人工拆卸销子时,不得强击。 11、张拉完毕后,对张拉施锚两端应妥当爱护,不得压重物,管道灌浆前,梁端应设围护和挡板,严禁撞击锚具、钢丝束及钢筋。 12、先张法张拉前应对台座、横梁进行检查、张拉中及未浇混凝土之前,四周不得站人或进行其它作业。 浇筑混凝土时,震捣器不得撞击钢丝
35、束。 十七、脚手架平安规定: 1、钢管脚手架连接材料应运用扣件,接头应错开,螺栓要坚实。 立杆底必需运用立杆底座。 不得运用铅丝和麻绳连接钢脚手架。 2、式简易脚手架应按产品设计拼装连接牢靠,并运用钢管加强横向连系和剪刀支撑。 3、脚手板要铺满、绑牢、无探头板,并坚固地固定在脚手架支撑上。 脚手架的任何部份均不得与模板相连。 4、脚手架要设置栏杆,敷设平安设施并应常常检查,确保操作人员和小型机械平安通行。 5、脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐,有坡度的脚手板,要加设防滑条。 6、悬空脚手架应用栏杆和撑术固定稳妥、坚固、牢靠、防止摇摆摇摆。 7、搭设在水中的脚手架,要常常检查受水冲刷状况,发觉
36、松动,变形或沉陷应刚好加固。 脚手架上作业的人员应配戴救生设备。 8、脚手架高度在1015m时应设置一组缆风绳与地面夹角为450600,缆风绳的地锚应留意爱护。 9、拆除脚手架时,四周应设置警戒标记或护栏,应按从上到下依次拆除,不得上下双层作业,拆除的脚手架,板应用人工传递或吊机吊送,严禁随意抛掷。 十八、支架施工平安规定: 1、支架所用的桩木、万能杆件等应具体检查,不得运用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严峻的杆作和钢管等。 2、地基承载实力必需符合设计标准,否则应实行加固措施,使其达到设计要求。 土质地基雨季须有防水措施。 3、支立排架要按设计要求施工,应有足够的承载实力和稳定性。 并
37、要与垫木连结坚固,防止不匀称沉落、失稳和变形。 4、支立排架时应专人指挥,支立排架以直立为宜,排架直立后用临时支撑撑牢,再直立其次排。 两排架间的水平和剪刀撑用螺栓拧紧,形成整体。 5、用吊机直立排架时,应用溜绳限制排架起吊时的摇摆。 6、支立排架时,不得与便桥或脚手架相连,防止支架失稳。 7、立柱排架大面积拆卸时应边拆边撑木,保持平衡稳定。 严禁将全部水平和斜撑拆除,再放立柱。 十九、木工机械平安规定:l、木工机械开机前应添加润滑油脂,先试机,待机件各部运转正常后,方可工作。 2、机械运转中,如有不正常的声音或发生故障时,应先切断电源,再进行修理。 3、操作人员工作时,要扣紧衣扣和袖口,严禁
38、戴手套作业:留长发者须戴好工作帽,长发不得外露。 4、木工机械的转动部分,要安装防护罩或防护板。 工作中更换据片、刨片、刃具、钻头时必需切断电源,停止转动后方可拆装。 5、圆盘锯操作人员应戴防护眼镜,站在锯片一侧操作,禁止站在锯片同始终线位置,锯片上方安装挡板和滴水装置。 锯片不得有连续断齿。 6、接料者要待料出锯片15cm,不得用手硬拉,木料锯到接近端头时,应由下手拉,手不得接着推动。 7、送料用力要匀称,遇本节应减速。 长度不足50cm的短料不得上锯。 8、平刨机刨料前应清除材料上的钉子灰垢,依据木料材质调整刨料速度,手严禁放在木节上。 9、刨木材的大面时,手须在木料的上面; 刨木材的小面
39、时,手可放在木材上半部。 手指须离刨口3cm以上,每次刨削不得超过1.smm。 刨料长度超过m时,必需由两人操作,料头过刨口20cm后,下手方可接料,用力要匀称。 10、活动式的台面,调整切削量时,须切断电源,停止转动方能进行,防止台面与刨面接触造成事故。 11、刀架夹板必需平整贴紧,全金马片焊缝的高度不得超过刀头、固定刀片的螺旋应钳入槽内,离刀背不得小于10mm。 12、平面创作业时,操作人员不得将手伸进平安挡板里侧移动挡板,不得拆除平安挡板进行刨削。 13、压刨机必需运用单向开关,不得运用倒顺开关; 送料须平直,发觉材料走横或卡位,应停机拨正; 操作必需待料送出台面。 14、人员站在机床一
40、侧操作,每次削量不得超过3mm,所创材料不得短于前手压滚距离,厚度不足1cm时须垫衬托板。 二 十、钢筋制作平安规定: 1、钢筋施工场地应满意作业须要,机械设备的安装要坚固、稳定,作业前应对机械设备进行检查。 2、钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板,作业时非作业人不得进入现场。 3、钢筋施工切断机作业前,应先进行试运转,运转正常后,方能进行切断作业。 切长料时由专人把扶,切短料时要用钳子或套管夹牢。 不得因钢筋直径小而集束切割。 4、人工锤击切断钢筋时,钢筋直径不宜超过20nun,使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开,并防止断下的短头钢筋弹出伤人。 5、绑扎钢筋高过 a.5m,应有固定临时
41、支架进行稳定,并设绑脚手架,不得攀登和站在钢筋骨架上。 6、场地绑扎t梁钢筋,应先设置稳妥分层支架,两面同时进行绑扎,防止受力不均造成事故。 二 十一、焊接作业平安规定: 1、电焊: (1)电焊机应安放在干燥、通风良好的地点,四周严禁存放易燃、易爆物品。 (2)电焊机应设置单独的开关箱,作业时应穿戴防护用品,施焊完毕,拉闸上锁。 遇雷雨天气,应停止露天作业。 (3)在潮湿地点工作,电焊机应放在木板上,操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。 (4)严禁在带压力的容器和管道上施焊。 焊接带电设备时,必需先切断电源。 (5)贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道,焊接前必需清洗干净,打开全部孔口,保持
42、空气流通。 (6)在密闭的金属容器内施焊时,必需开设进、出口。 容器内照明电压不得超过36v。 焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开。 施焊过程中每隔半小时至一小时外出休息10一15分钟。 (7)接线、地线不得与钢丝绳,各种金属管道、金属构件等接触,不得用这些物体代替地线。 (8)更换场地移动电焊机时,必需切断电源,检查现场,清除焊渣。 (9)在高空焊接时,必需系好平安带,焊接四周应备消防设备。 (10)焊接模板中的钢筋、钢板时,施焊部位下面应垫石棉板或铁板。 2、气焊 (1)乙炔发生器应采纳定型产品,必需备有灵敏牢靠的防口火平安装置。 (2)乙炔发生器应置于干燥、通风处。 乙炔发生器与氧气瓶
43、不得同放一处,四周严禁存放易燃易爆物品,严禁用明火检查是否漏气,氧气、电石应随用随领,下班后送回专用库房。 (3)氧气瓶、乙炔发生器受热不得高于35oc,防止火花和锐利物件接触胶管,气焊枪点火时应按“先开乙炔,先关乙炔”的依次作业,点火的焊枪不得对人,正在燃烧的焊枪不得随意乱放。 (4)氧气瓶、氧气表及焊割工具表面,严禁沾污油脂。 氧气瓶应设有防震胶圈,并旋紧平安帽,避开碰撞、猛烈振动和烈日曝晒。 (5)乙炔发生器应每天换水。 严禁在浮筒上放置物体,不得用手在浮筒上加压和摇动,添加电石时、严禁明人照明。 (6)乙炔发生器不得放在电线下方,焊接场地距离明火不得少于10m。 (7)乙炔气管用后需清除管内积水。 胶管回火装置结冻时,应用热水溶化,不得用明火烘烤。 (8)电石应在干燥的地方,移动或搬运应打开桶盖,轻移、轻放。 开桶时头部要避开,不得用金属工具敲击桶盖。 (9)施焊时,场地应通风良好,施焊完毕将氧气阀门关好,拧紧平安罩。 乙炔筒提出头,头部应避开浮筒上升方向,提出后应挂放,不得扣放在地上。 大型吊装平安