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1、5.2 1聚落聚落:是人类各种形式聚居地的总称。是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。分为乡村聚落和城市聚落。聚落空间形态：聚落的外部几何形态。聚落空间形态：聚落的外部几何形态。2聚落空间形态聚落空间形态 成都成都 （团块状）（团块状）重庆重庆(组团状组团状)兰州兰州 （条带状）（条带状）3一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响1.1.交通方式的变化引起聚落空间形态的变化交通方式的变化引起聚落空间形态的变化新的交通方式发展：新的交通方式发展：聚落空间形态沿交通线延伸发展变化聚落空间形态沿交通线延伸发展变化某种交通方式衰落：某种交通方式衰落：城市发展缓慢或衰落，城市空间形
2、态基本保持不变城市发展缓慢或衰落，城市空间形态基本保持不变如嘉兴市的演变如嘉兴市的演变如扬州、济宁等运河城市如扬州、济宁等运河城市（1 1）（2 2）运河通，城市兴；运河塞，城市衰。4阅读案例2分析：1.嘉兴市聚落形态变化说明了什么？2.浙江省嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而变化的？图5.5 浙江嘉兴略图思考：聚落的空间形态仅受交通运输的影响吗？5时间唐宋时期明清时期1909年新中国初期50年代中期至60年代初70年代后期城市形态及变化特点城市形态逐渐演变成星状以老城为中心，沿四条公路及运河伸展向外扩张，呈松散状团块状地域形态沿环城河道向东、北两个方向伸展沿铁路迅速延展仍以沿河伸展为主变
3、化原因城区河流频繁淤塞沪杭铁路通车陆路交通发展缓慢公路运输迅速发展外围建立许多工厂初始状态6嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的团块状带状松散状星状7通州通州扬州扬州济宁济宁扬州和济宁自扬州和济宁自1919世纪中叶世纪中叶衰落主要原因是什么衰落主要原因是什么?唐代因京杭大运河的兴唐代因京杭大运河的兴盛，扬州成为繁华的港盛，扬州成为繁华的港口和商业城市口和商业城市元代以后因运河的淤塞元代以后因运河的淤塞和海运的兴起和海运的兴起,及京沪铁及京沪铁路的建成，扬州迅速的路的建成，扬州迅速的衰落衰落,扬州仍保持沿河伸扬州仍保持沿河伸展的形态展的形态8聚聚落落空间形态空间形态发展变化发展变
4、化沿交通干沿交通干线扩展线扩展基本不变基本不变加快加快缓慢缓慢交交通通线线衰衰落落交交通通线线发发展展交交通通条条件件9大家应该也有点累了，稍作休息大家应该也有点累了，稍作休息大家有疑问的，可以询问和交流大家有疑问的，可以询问和交流大家有疑问的，可以询问和交流大家有疑问的，可以询问和交流10（1）聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干）聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线往往成为聚落的发展轴线往往成为聚落的发展轴2.交通运输布局变化对聚落空间的影响交通运输布局变化对聚落空间的影响11湖南的株洲湖南的株洲-火车拉来的火车拉来的城市城市.湘湘黔黔湘湘江江浙浙赣赣火车拉来火车拉来的城市还
5、的城市还有石家庄、有石家庄、蚌埠、宝蚌埠、宝鸡等。鸡等。京京广广湘湘黔黔湘湘江江江江石家庄石家庄石石 太太京京广广石石德德宝鸡宝鸡宝宝成成陇海陇海京京蚌埠蚌埠沪沪淮淮南南13武汉市位武汉市位于汉江与于汉江与长江的汇长江的汇合处，城合处，城市空间形市空间形态呈现沿态呈现沿江分布的江分布的特点。特点。14（2）交通运输网的形成，促使大城市带）交通运输网的形成，促使大城市带的形成的形成由高速公路和铁路等运输干线形成的运输网，由高速公路和铁路等运输干线形成的运输网，将各聚落更紧密的联系起来，促进各个城市将各聚落更紧密的联系起来，促进各个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，相互连接，形成沿交通网分
6、布的大城市带，比如美国东部波士顿比如美国东部波士顿纽约纽约华盛顿大城市华盛顿大城市带带15美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5。该区人口6500万，占美国总人口的20，城市化水平达到90以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。16根据图中某城市空间形态的变化，回答下列各题：（1）1949年以前该市的城市形态呈 状，街区沿 伸展，这是因为当时该地的运输方式以 为主。（2）目前该市城市形
7、态呈 状，与1949年以前相比，主要变化有 （3）该市城市形态发生变化的原因是什么？河流交通线的变化带星 河运街区沿铁路公路扩展带17二、对商业网点的影响二、对商业网点的影响每个商业每个商业企业企业点点商业商业网点网点商业商业中心中心商业网点的概念商业网点的概念商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网库等交织在一起，形成商业网,即若干商业企业依靠即若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。在商业网中的单交通运输线路所形成的商业网络
8、。在商业网中的单个商店被称为商业网点。个商店被称为商业网点。18二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响1、交通运输对商业网点、交通运输对商业网点密度密度的影响的影响191.对商业网点分布密度的影响对商业网点分布密度的影响 202、交通运输影响商业网点的分布位置、交通运输影响商业网点的分布位置原则：原则：交通最优则。交通最优则。分布：在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线分布：在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线21分布在城市中心处，接近大量的消费人群分布在城市中心处，接近大量的消费人群市场最优原则市场最优原则232 2、交通运输对商业网点位置的影响、交通运输对商业网点位置的影响分布
9、在城市几何中心分布在城市几何中心商业网商业网点布局点布局市场最优原则市场最优原则分布在高速公路沿线分布在高速公路沿线分布在城市道路交叉点分布在城市道路交叉点分布在市环路边缘分布在市环路边缘交通最优原则交通最优原则便捷交通便捷交通24三个相对隔离三个相对隔离的区域的区域钟鼓楼市场钟鼓楼市场环状商业中心环状商业中心阅读案例阅读案例3 结合所学知识，分析北京不同时期商结合所学知识，分析北京不同时期商业中心与交通的发展变化业中心与交通的发展变化25三三足足鼎鼎立立26因航道延伸或交通线因航道延伸或交通线路的改线路的改线航道的起点、终点或航道的起点、终点或交通的交叉点交通的交叉点促进集镇商业繁荣促进集镇
10、商业繁荣使集镇商业衰落使集镇商业衰落集镇的繁荣和衰落与交通的发展也有密切关系。集镇的繁荣和衰落与交通的发展也有密切关系。4影响集镇的繁荣或衰落影响集镇的繁荣或衰落271、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（）A、河流、河流 B、地形、地形 C、铁路、铁路 D、气候、气候2、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（）A、扬州、扬州 B、华盛顿、华盛顿 C、株洲株洲 D、上海、上海3、石家庄市兴起的主导因素是（、石家庄市兴起的主导因素是（）A、河流、河流 B、人口、人口 C、铁路、铁路 D、公路、公
11、路4、关于商业网点的说法，正确的是（、关于商业网点的说法，正确的是（）A、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原 B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则 C、自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提、自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提 D、平原地区的商业网点一般沿河分布、平原地区的商业网点一般沿河分布CCC巩固练习：巩固练习：C285、以交通最优原则的商业网点应建在（、以交通最优原则的商业网点应建在（）A、城市的几何中心处、城市的几何中心处 B、城市的行政中心处、城市的行政中心处 C、居民的住宅区内、
12、居民的住宅区内 D、市区环路边缘或高速公路沿线、市区环路边缘或高速公路沿线6、下列城市中被称为、下列城市中被称为“火车拉来的城市火车拉来的城市”的是（的是（）A、大同、抚顺、开滦、大同、抚顺、开滦 B、大庆、玉门、包头、大庆、玉门、包头 C、宝鸡、株洲、石家庄、宝鸡、株洲、石家庄、D、鞍山、包头、攀枝花、鞍山、包头、攀枝花DC29下图是下图是“我国东南沿海某城镇规划图示意图。读图，完成我国东南沿海某城镇规划图示意图。读图，完成12题。题。1为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是图中四条规划线路中，最合理的是 Aa Bb C
13、c Dd2图中铁路分布存在着明显的问题，主要是图中铁路分布存在着明显的问题，主要是 穿越河流穿越河流 临近港湾临近港湾 穿越城区穿越城区 坡度太大坡度太大A B C D3.甲镇计划修建一小港口，在图中甲镇计划修建一小港口，在图中四处最合理的是四处最合理的是 A处处 B处处 C处处 D处处CDB30图示为我国东北某城市中心道路图，图中公交车站点图示为我国东北某城市中心道路图，图中公交车站点布局合理的是布局合理的是()3图中公交车站布局合理的是：图中公交车站布局合理的是：（）A甲甲 B乙乙 C丙丙 D丁丁4从用地功能看，图中阴影区域最适宜发展：（从用地功能看，图中阴影区域最适宜发展：（）A工业用地
14、工业用地B居住用地居住用地C政府机关用地政府机关用地D商业用地商业用地DD31读读“山区（林区）与平原（水稻产区）商业网点示意图山区（林区）与平原（水稻产区）商业网点示意图”，并回答下列问题：，并回答下列问题：（1）山区聚落的分布特点是）山区聚落的分布特点是（），形成原因，形成原因（）。（2）山区商业网点密度比平原地区）山区商业网点密度比平原地区（），原因是，原因是（）。（3）图中山区与平原商业网点的分布表明：农村地区的集市贸易）图中山区与平原商业网点的分布表明：农村地区的集市贸易基本上是沿基本上是沿（）自发形成的，这符合自发形成的，这符合（）原则。原则。（4）A、B、C三处聚落中，最容易发展
15、成城市的是三处聚落中，最容易发展成城市的是（）处，处，因为该处因为该处（）。32读读“我国我国A城市区位示意图城市区位示意图”，回答：，回答：（1）图中）图中A城市为城市为_，其优势区位是其优势区位是_。（2）该城市的区位选择反映了南方城市）该城市的区位选择反映了南方城市分布的一般是分布的一般是_。在我国与在我国与A城市区位类型一致的还有长江沿岸城市区位类型一致的还有长江沿岸_、_等城市。等城市。（3）_是古代我国南方主要的交通运输方式，是古代我国南方主要的交通运输方式，因此因此_对城址的选择影响很大。对城址的选择影响很大。33能力提升能力提升读某历史名城图，回答下列问题。(1)该城市旧城区布
16、局的主要区位因素是和 。(2)你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早，请说明理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？(4)新城区发展向什么方向延伸？(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。34(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是 和 。(2)你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？(4)新城区发展向什么方向延伸？(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变煤铁资源河流区域。因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。交通(铁路的兴建)南北方向沿铁路伸展河流淤积导致航，试分析可能的原因。运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭解析：本题主要考查城市空间形态发展变化的过程、原因。解决本题关键抓住以下几点：(1)从图中读出河流、铁路线的分布。(2)旧城区主要分布在河流沿岸，而新城区主要沿铁路沿线布局。(3)旧城区区域位于河流交汇处，应最早形成。35