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1、 假期实习报告3篇 应上级要求，正式参与工作前，为了对工作有更深入的了解，为了叙述专业学问明确性，参与永昌汽车效劳有限公司实习，实习期间各项实习内容总结如下： 我的实习第一工程内容为，汽车喷涂。 一般面漆有几种：一般漆；金属漆；珠光漆。不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。 喷涂工根据油漆外表的刮伤程度，进展不同程度的修复。一般小的擦伤，油漆外表有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆外表被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严峻一点的，能看到下层底漆的颜色了（很多时候，底漆是深颜色的）。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些
2、车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开头生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。喷漆工艺标准流程 1、检查钣金修复的平坦度： 首先对要喷漆的部位进展检查是否平坦，擦洁净没有钣金的喷漆部份，检查是否有凹陷。 2、打磨处理需要补土的部份： 用砂轮机将钣金边缘进展处理，用砂纸将钣金四周磨出羽状边，再用砂纸打磨旧漆面，扩大补土的范围。 3、清洁涂油 打磨完成后，清洗洁净打磨位置及喷漆位置。 4、中涂 尽量掌握中涂底漆在较小的范围，并留意边缘位置要渐进，不要成台阶状。 5、打磨中涂 待中涂底漆枯燥固
3、化后，用砂纸打磨中涂底漆，并预备补土。 6、补土 将低凹处的汽车外表用原子灰将其补平，待干打磨。 7、研磨 依据不同的外表外形选择不同的打磨方式后将原子灰的边缘与原车旧漆平稳过渡至原车的流水线要求。 8、喷底漆或刮填眼灰 对补土处进展喷涂底漆或刮填眼灰并平坦原子灰的一些小孔和涂物损害处。 9、底漆打磨 对底漆或填眼灰进展打磨，平坦后用砂纸扩大打磨范围，增加新漆面在旧漆膜上的附着力，完成打磨后便可进入喷漆前的预备。 10、吹水遮挡对要喷漆的范围内全部的边缘接口，用压缩空气的方式将边缝内的水吹干，对不喷漆的部位进展遮挡。 11、涂油，涂尘 用除油剂清洁整个需要喷涂的工作，用粘尘布进展喷涂前涂尘工作
4、。 12、喷漆面漆 喷漆面漆可分三个工序：A，单工序单工序针对纯色漆。B，双工序双工序针对金属漆。C，三工序三工序针对白珍宝，变色龙。（注：针对不同色漆所喷涂面漆的施工工艺流程不同。） 13、打磨抛光 用水磨砂纸，打磨漆面上面的尘点及橘皮纹后用腊抛光。其次的实习工程为汽车修理 举一例子来说明汽车修理中，如制动失灵时处理方法：当发生制动失效时，司机首先要保持镇静冷静，切莫慌张失措。正确的措施是：在依据路况和车速掌握好方向的同时快速减档。高速档抢人直接档再快速抢人中速档，这时发动时机有很大的牵引阻力使车速快速降低，此时可以用手制动再快速抢进低速档和最低档，然后用手制动掌握车辆停住。如手制动效果不好
5、也可利用山坡迫使车辆停下或低速掌握车辆至平坦路段渐渐停下。 上坡制动失效时应适时减入中、低速档。保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低档位，拉紧手制动，随车人员准时用石块、垫木等物品卡住车轮，如有后滑现象，车尾应朝山坡或安全一面，并翻开大灯和紧急信号灯以引起前后车辆的留意和避让。这里，要指出的是那种不减速就直接往山坡上靠的措施是极其危急的，高速猛烈的刮撞会直接损坏车辆并简单被山坡反弹造成碰撞和翻车，而且许多路段并没有山坡，所以利用发动机牵引阻力来掌握车速才是明智和正确的，而现代车辆的变速同步装置也给快速强行抢档供应了便利性和牢靠性。 此外，值得提及的是车辆在下长坡，陡坡时不管有
6、无状况都应轻踩一下制动，它的好处在于一是检验一下制动性能，二是一旦发觉制动失常可以赢得掌握事故的时间，削减慌张心情，做到冷静掌握车辆。其实这也称之为预见性制动。您千万可别小看这一脚预见性制动，车辆在行驶中各种故障都有可能发生，制动失效也不例外，预见性制动可使我们在突发故障时化险为夷，转危为安。 最终一个工程是汽车钣金 我国国内的大局部汽车修理企业对轿车外表碰撞事故的修理水平总体来说还是比拟高的，但对车架。车厢骨架和驾驶室内部骨架检测。复位修理则有所无视。就是在修理车身整体构造件时没有将内应力完全的释放出来。随着时间的推动，由于其修理过程中潜在内应力没有得于完全释放的缘由导致汽车使用性能，如油耗
7、，轮胎的非正常磨损，身异响等明显恶化。我在钣金修理作业中深有体会，现粗略的介绍钣金修理校正过程工艺状况。例：丰田佳美右前翼子板严峻内陷右后翼子板也严峻变形本着多年的修理阅历我推断此车应由于右前角被撞导致甩尾而引发的前后受损现象。 经外观观目测： 1、引擎盖严峻向左偏离掩盖于左前翼子板上； 2、左、侧翼子板陷于左前门边缘内侧 3、右前减震固定座向发动机内侧溃缩； 4、左右后翼子板及后行李箱盖左右后门之间间隙未见明显变化。 符合汽车前部撞击导致稍微甩尾现象，且拟定修理方法，拆去影响汽车修理的内部件及外观附件，将车架于台式车架校正仪上，将夹具牢坚固定于车辆未变形区域，为安全快速标准的完成车辆修理埋下
8、伏笔。然后测量尺寸观看其变形量。经检测车身前纵梁向左横向平行偏离标准尺寸。将车身校正拉拔器固定于车身校正台右侧，车身拉拔链条一头结合专业工具固定于一侧纵梁上，同时将另一车身拉拔器固定于所要校正侧梁于车身连接未变形区域处（如条件有限也应设法做帮助）这样不会在校正车身过程中带来不必要的二次损伤。启动拉拔器将纵梁向右施于拉力，边校正边测量，边在由于撞击产生的凹陷褶皱。钢板的焊接处施于敲打修复，消退内应力，于到达原车标准尺寸。 重复修理方法修理另一纵梁及减震器底座。整车尺寸校正后，将车身外观掩盖件以及相关的部件一一装上校对，调整至原车缝隙。如有焊接应做好防锈防漏水处理。做毕相关可拆卸附件拆解交于油漆由
9、于钣金牵扯力学原理，如何的去削减专用工具非专用工具的使用缺陷给车身带来的负面影响，巧修车身掩盖件也视实际状况而定，导致钣金修理理论与实际操作不能完全相结合，所以也不行一一详解，但在每次的修理中也得益匪浅。而现今汽车具有车型多，更新换代快，技术含量高，修理技术疑难问题得不到充分解决，每台事故车辆所带来无法完全猜测的自然变形，专用工具并不能彻底满意修理上带来的各式问题，以及生产企业技术治理等问题，影响着汽车修理质量。但做为汽车修理工更要注意职业道德标准和道德修养，要努力改善修车设备，确保安全合格生产。 今后我将以崭新的精神状态投入到教师工作当中，将更加勤奋的刻苦的学习，努力提高文化素养和各种工作技
10、能，来提高学生学习的效率，娴熟把握修理技能。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨仔细的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨，始终做到老狡猾实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，由于态度打算一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。 大学生假期实习报告 篇二 这是我上大学以来的第三个假期，由于家在本地，理所固然要回家。不过身为当代大学生，总不该“日出三竿而起，日落西山而息”地无所作为。回到家后，我与父母商议，预备找一份工作。 “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
11、”在将近一个月的实习过程中，我深深的感受到所学学问的浅薄和在实际运用中的专业学问的匮乏。刚开头的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知道所措，这让我感到特别的难受。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发觉自己知道的是多么少，这些与实践还有一段距离。 哲人说：“实践是检验真理正确与否的唯一标准。”理论要回到社会实践中去运用，想事情办事情一切从实际动身，使主观符合客观。熟悉客观事物，要实现两次飞跃，从感性熟悉到理性熟悉是熟悉事物的第一次飞跃，而从理性回到实践是其次次飞跃。所以实践是检验真理的唯一标准。在当今的大学生，社会无时无刻不在发生日新月异的变化，而参与社会实践更显得重要，实践的
12、力量强弱，打算着日后工作的好坏。 实习期间，我利用此次难得的时机，努力工作，严格要求自己，不迟到、早退，严格遵守单位的各项规章制度，仔细完成领导交办的工作，经过近一个月在创佳房产经纪有限公司的实习、工作，我根本上把握了房产交易中介效劳、供应房产市场的信息等技能。虽然在实践中我只是负责比拟简洁的局部，但还是让我受益匪浅。 “千里之行，始于足下”一个月短暂而又充实的实习，我认为对我以后走向社会起到了一个桥梁作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经受，对将来走上工作岗位也有很大帮忙，让我明白了很多做人道理，向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位的各项规章制度，与人文明友好交往等一些做人处世的根本原则都要在
13、实际生活中仔细的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培育。这一个月所学到的阅历和学问大多来自领导和同事的教育。（实习报告 ）这是我一生中的一笔珍贵财宝。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的，做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处，是现代社会做人的一个最根本的问题，对于自己在校大学生，面临踏入社会的人来说，需要学习的东西还许多，他们就是最好的教师，正所谓“三人行，必有我师。” 总结我的这次暑假社会实践，虽然是我的第一次社会实践，但我认为是一次胜利的有用的社会实践，使我真正懂得学校的良苦专心！我懂得了理论与实践相结合的重要性，获益良多，这对我今后的生活和学习都有
14、很大程度上的启发。这次的打工是一个开头，也是一个起点，我信任这个起点将会促使我逐步走向社会，渐渐走向成熟。 假期实习报告 篇三 读了三年的大学，然而大多数人对本专业的熟悉还是寥寥无几，在测控技术与仪器四周缠绕不定，在大二期末学院曾为我们组织了一个星期的见习，但由于当时所学学问涉及本专业学问不多，所看到的东西与本专业根本就很难联系起来，在许多同学心里面对于本专业始终很茫然。以下是我的毕业实习报告总结： 今年暑假，经过学院的努力，最终选择了顺德作为我们的实习基地。 什么是测控技术与仪器？本专业适合干哪方面的工作？本专业前途如何？带着这些问题，我们参与了这次的生产实习。以下是我的实习工作报告： 本次
15、生产实习由xxx、xxx和xx三个教师带着，测控专业总共四个班，150几人参与实习。6月30日动身去顺德，安住在顺德大良风城中学。 三年来第一次来到一个生疏的地方，真是一件令人兴奋的事情，我们住的中学环境很好，由于这是一所中学，又遇暑假，这里很静，真是学习的好地方，本人正好想在实习之余顺便的进展自己的网络工程师规划，这样可以让时间滴水不漏了。 本次实习预定是三个星期，但由于消失些预想不到的事情，最终把行程缩短为两个星期，而本次生产实习在教学规划是四个星期，所以剩下的两个星期必需在下学期补回！ 两个星期的生产实习，我们去过了申菱空调设备有限公司、顺特电气有限公司、美的洗碗机公司、联塑科技实业有限
16、公司、广东泓利机器有限公司、顺德科威电子有限公司、广东锻压机床厂等大型工厂，了解这些工厂的生产状况，与本专业有关的各种学问，各厂工人的工作状况等等。第一次亲身感受了所学学问与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在电子工业的应用了，周密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的”相结合，让我们大开眼界。也是对以前所学学问的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅，在短短的两个星期中让我们初步让理性回到感性的重新熟悉，也让我们初步的熟悉这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！ 顺德是个漂亮的地方，这里的交通路线四通八达，或许这就是顺德为什么始终保持全国百强
17、县之首的缘由吧！固然还有其体制是否健全缘由，社会保障是否完善缘由！这里也是我们初涉社会的开端，迈向美妙而残酷的将来，我始终坚信自己的力量，即使人生路如顺德四通八达的大路，但方向只有一个，那就是前进，永不言弃，永不退缩！ 申菱空调设备有限公司 7月1日，这是我们实习的第一天，我们来到了申菱，这是一家生产中心空调的厂家。来到该厂，该厂负责人首先介绍了一下申菱的一些生产状况。 了解到，广东申菱空调设备有限公司于1992年正式建成投产，是集科研、生产、检测、销售、工程效劳于一体的现代化企业，是中国500家最大电气机械器材制造企业之一。专业生产“申菱”牌大、中型水冷、风冷单元式空调机，干净式空调机，恒温
18、恒湿型机房专用空调机，屋顶式空调机，高温环境特种空调机，除湿机，冷水机组成风机盘管、柜式风机盘管和组合式空气处理机等末端设备。其中单元式空调机和干净式空调机包括冷风型、冷风电热型、热泵型、恒温恒湿型等多个系列和品种。 接着将我们分成五组对其生产车间进展参观。 我们首先来到钣金车间。从车间的定置治理图中，可了解到该车间的生产过程是： 下料区 -冲压成型区-焊料一库 -焊料二库 -冲压转型区 -散件特检点 -铝合金加工区 -钣金半成品周转区 -焊接 -喷涂 -成品。 在钣金车间，观看了各种机器的生产状况。有M-20xx剪板机、J23-25冲床、J23-40冲床、J23-60冲床、J23-80冲床、
19、J28-500四柱油压机、CSW-250冲角床、TA-差异网差异网60T弯板机、RG-80弯板机等等，各种我们熟识和生疏的机器。 接着是两器车间。在两器车间，我们观看了压力容器用钻床、翅片冲床的生产过程，以及一些已经记不清名字的机器的生产。 在总装车间，该厂负责人为我们讲解了管壳式换热器和水冷冷凝器的原理。在这个车间，我们已经能够看到完整的中心空调的雏形，在这个庞然大物中，用到了我们所学过各种各样的学问，有传感器了，有电子技术，周密机器制造等等。从申菱公司生产车间，我们可以看到中国空调技术已经根本成熟，看是它的中心处理芯片还是要靠进口！ 在出厂检验车间，师傅为我们讲解了产品检验的过程，并给我示
20、范了检验是如何进展的，所用到的仪器，有周密仪表了，有常用工具了，有一种仪表是我们从来没见过的，那就是利用传感器技术的安培表。 在检测中心。在与师傅的沟通中，我们了解到产品检测进展的过程，以及相关的工作。 一天的参观，在学习之余，也对该厂有了一个初步的印象，虽然该厂用了很多先进的机器，但实话说，这里的自动化程度，实在不敢恭维，而工人的工作条件，也实在是一般！ 同组的同学对我说，你不要要求得太高，他们制造的是中心空调，这么宠大的物品，要想完成自动化生产实在不简单，或许是吧！但作为中国工业中的一员，我想他们也有必要查找另一种更好的生产方法！ 以是上我的实习工作总结，在这次实习过程中，我学到了许多平常没有接触过的事物。再次感谢大家！ 以上就是差异网为大家整理的3篇假期实习报告，盼望可以对您的写作有肯定的参考作用。