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1、 题目:2015 款北汽 E150 后雾灯不亮诊断维修方案设计 目目录录1 1.问问诊诊试试车车.1 11.1 车辆信息.11.2 故障现象.11.3 故障确认.12 2.故故障障原原因因分分析析.2 22.1 后雾灯控制原理.22.2 原因分析.33 3.诊诊断断流流程程方方案案设设计计及及实实施施.3 33.1 后尾灯诊断流程方案.33.2 诊断方案实施.43.3 修复验证.64 4.总总结结.7 74.1 维修小结.74.2 新设备.8参参考考文文献献.8 8 12015 款北汽 E150 后雾灯不亮诊断维修方案设计1.问诊试车1 1.1 1 车车辆辆信信息息2015 款北汽 E150，
2、行驶行驶 38452 公里。图 1-1 所示。图 1-11 1.2 2 故故障障现现象象客户来店反映后雾灯不亮。1 1.3 3 故故障障确确认认接车后，维修技师打开点火开关，将钥匙调到“ON”挡；接通雾灯开关，后雾灯不亮，其余正常，确认是故障。如图 2-1 所示。2图 2-12.故障原因分析2 2.1 1 后后雾雾灯灯控控制制原原理理车身控制模块 BCM，能够收集各种数据并控制车辆各个部分是一个强大的控制模块，实现控制功能，对众多用电器进行控制。（1）控制电路，控制电路由后雾灯继电器线圈控制电路组成。继电器控制电路是由 K27 变光开关控制，被控制对象是后雾灯继电器线圈搭铁电路。当变光开关调到
3、后雾灯灯处时，电流从蓄电池正极经过 15A 保险丝，后雾灯继电器线圈，到 BCM 控制电脑，再到 K27 变光开关，最后搭铁。后雾灯继电器线圈因电流作用产生较强的电磁吸力，吸引后雾灯继电器触点，雾灯继电器触点闭合，控制后雾灯的电源作用1。（2）后雾灯继电器线圈电路接通后，触点开关接通，后雾灯灯主电路导通。电流经蓄电池正极到主保险丝，到后雾灯继电器触点开关，流经左、右后雾灯灯最后到搭铁，后雾灯点亮。控制电路2如图 2-2 所示。3图 2-2（3）后雾灯电路控制回路如下：后雾灯继电器控制电路：蓄电池后雾灯继电器 86 号端子85 号端子BCM T28/24端子BCM T26/1端子灯光开关T12/
4、9端子灯光开关T12/12端子搭铁；后雾灯电源主电路：蓄电池后雾灯继电器 30 端子87 号端子左、右后雾灯保险左、右后雾灯泡搭铁；2 2.2 2 原原因因分分析析根据上述原理和电路图分析，故障可能原因如下：（1）雾灯开关故障；（2）雾灯灯泡故障；（3）雾灯线路故障；（4）车身模块 BCM 故障。3.诊断流程方案设计及实施3 3.1 1 后后尾尾灯灯诊诊断断流流程程方方案案 4故障诊断流程图如图 3-1 所示。图 3-13 3.2 2 诊诊断断方方案案实实施施（1）连接诊断仪，读取数据流，检测雾灯开关是否正常，后雾灯开关输入值应由关变为开，图 3-2 所示，检测结果说明车身控制模块 BCM、雾
5、灯开关均正常。5图 3-2（2）点火开关至 ON 档，将万用表调至 20V 电压档，万用表红表笔置于后雾灯继电器 86 端子，黑表笔搭铁。经测试，测得电压 11.7V，标准值 1113V,判断正常。如图 3-3 所示。图 3-3（3）火开关至 ON 档，将万用表调至 20V 电压档，万用表红表笔置于后雾灯继电器 30 端子，黑表笔搭铁。经测试，测得电压 11.72V，标准值 1113V 判断正常。如图 3-4 所示。6图 3-4（4）打开后雾灯开关，将万用表调至 20V 电压档，万用表红表笔置于后雾灯继电器 87 端子，黑表笔搭铁。测得该端子电压 0V，正常值 1113V，判断异常。如图3-5
6、 所示。图 3-5（5）拔下雾灯继电器，给继电器线圈通电，测量继电器触点电阻，实测值无穷大，继电器损坏。3 3.3 3 修修复复验验证证（1）按照维修手册电路图指引，拔去损坏的雾灯继电器，更换新的雾灯继电器，如图 3-6 所示。7图 3-6（2）打开点火关至 ON 挡，按照程序开启前大灯，打开雾灯。开启后雾灯开关后，灯光点亮，故障排除，如图 3-7 所示。图 3-7（3）恢复车辆，检验合格后交车。4.总结4 4.1 1 维维修修小小结结此故障是雾灯继电器导致故障导致雾灯不亮。在诊断此类故障时，可以从电源 8端往下开始诊断，也可从用电设备端往前诊断。诊断时熟悉灯光控制原理能极大的提高诊断效率。4 4.2 2 新新设设备备本次案例采用了最新的诊断设备，博世 KT720 无线诊断仪。具备智能诊断功能，带有四通道示波器，可观察点火波形以及波形对比，大大提高了诊断效率。参考文献1 谭婷,何伟,朱凯.汽车电气设备构造与维修M.上海：同济大学出版社.2019：83-87.2 北汽 EV150 电路图册 内部资料.